MotoEol (#4)

Lo de "cobrarte" 450 mas iva seria una estafa en toda regla, es un precio muy inflado para quedar bien "regalandotelo.

Eso si la moto es bonita y a ti se te ve contento, con que tu estes contento con tu compra es lo importante

elputovader escribió:Lo de "cobrarte" 450 mas iva seria una estafa en toda regla, es un precio muy inflado para quedar bien "regalandotelo.

Eso si la moto es bonita y a ti se te ve contento, con que tu estes contento con tu compra es lo importante

Esque las piezas para limitarlas no las tiene el concesionario honda de donde estoy comprandoles la moto, sino que ese concesionario se pone en contacto con el de suzuki oficial, al cual les tienen que comprar las piezas...
Un robo pero que ellos no lo han inflado, pero es obligatorio y necesario en mi caso limitarla.

La limitacion no recuerdo ahora, pero es una pua si o si. No se si 400 euros, pero es carisima. A mi en la GSR me costo un pico tambien. Ademas tienes que comprarla si o si si la moto funciona con centralita. Pq cada kit viene numerado y cada persona tiene que tener su kit. Vamos, que no puedes comprarlo de 2a mano. O te gastas las perras, o vas ilegal.

a1t0r escribió:edito: PZ!, ya he mirado tambien en esa pagina y bueno me salia a mas de 700 euros... es raro si tu estas pagando eso, asi que luego llamare.
Mas que nada porque cosas como haber estado asegurado con MAPFRE durante 2 años en el de coche y que no haya tenido ninguna asistencia ni accidentes tambien descontara en el precio final.

Ten en cuenta que los seguros se mueven por estadísticas, y por esto el seguro de una custom sale más barato. Los baremos que suelen usar para darte el palo son ser menor de 25 años y que tu moto sea R o naked. Si cumples uno de los 2 (o ambos) el precio sube. La moto de PZ! es una custom, así que por eso le saldrá más barato, supongo.

jango escribió:

a1t0r escribió:edito: PZ!, ya he mirado tambien en esa pagina y bueno me salia a mas de 700 euros... es raro si tu estas pagando eso, asi que luego llamare.
Mas que nada porque cosas como haber estado asegurado con MAPFRE durante 2 años en el de coche y que no haya tenido ninguna asistencia ni accidentes tambien descontara en el precio final.

Ten en cuenta que los seguros se mueven por estadísticas, y por esto el seguro de una custom sale más barato. Los baremos que suelen usar para darte el palo son ser menor de 25 años y que tu moto sea R o naked. Si cumples uno de los 2 (o ambos) el precio sube. La moto de PZ! es una custom, así que por eso le saldrá más barato, supongo.

Vaya no pensaba que la diferencia entre naked y custom seria tan grande, cumplo los dos requisitos para que me metan un palo por el culo

Para que te hagas una idea acabo de hacer 2 simulaciones en eurolloyd.es con los mismos datos en los dos casos:

Primer supuesto: Yamaha FZ6 Fazer S2:
Terceros 407,19 €
Terc.Amp.+Robo 569,69 €
Todo riesgo con franquicia de 1200 € 820,91 €

Segundo supuesto: Harley Davidson Sportster 883 XL Custom:
Terceros 196,10 €
Terc.Amp.+Robo 288,00 €
Todo riesgo con franquicia de 1200 € 562,22 €

Y son dos motos que nuevas cuestan parecido, un poco más la Harley.

jango escribió:Para que te hagas una idea acabo de hacer 2 simulaciones en eurolloyd.es con los mismos datos en los dos casos:

Primer supuesto: Yamaha FZ6 Fazer S2:
Terceros 407,19 €
Terc.Amp.+Robo 569,69 €
Todo riesgo con franquicia de 1200 € 820,91 €

Segundo supuesto: Harley Davidson Sportster 883 XL Custom:
Terceros 196,10 €
Terc.Amp.+Robo 288,00 €
Todo riesgo con franquicia de 1200 € 562,22 €

Y son dos motos que nuevas cuestan parecido, un poco más la Harley.

Puff se nota un monton si

Lo del tipo de moto se tiene muy en cuenta. Imagino que será porque el tipo de conducción no es igual en una custom que en una R. De todo hay en ambos lados, pero entras en un foro de custom y todos hablan de hacer una ruta "a la marcheta". Entras en uno de R y hacen quedadas para tumbar en curvas.
Para las aseguradoras, que tienen en cuenta hasta el color de tu coche (literal) es un factor a tener en cuenta

Duqe escribió:La limitacion no recuerdo ahora, pero es una pua si o si. No se si 400 euros, pero es carisima. A mi en la GSR me costo un pico tambien. Ademas tienes que comprarla si o si si la moto funciona con centralita. Pq cada kit viene numerado y cada persona tiene que tener su kit. Vamos, que no puedes comprarlo de 2a mano. O te gastas las perras, o vas ilegal.

A mí me ha costado cerca de 300 + mano de obra (más homologación aparte). Es algo carísimo...y encima en 2 años otra vez a pagar todo el paripé

Yo juraria que fueron 300 y pico o casi 400. Si, es un puon. Ademas que no se pueda comprar la centralita de 2a mano, es algo absurdo.

Buenos las dudad del otro post mas o menos ya me las han resuelto,el seguro con amv 323€ perfecto,la moto casi seguro me la compre,lo que me preocupa ahora es el examen del 29 xD y las marchas de la moto son algo complicadas?Se llevar coche,cambiar embragar etc..Para la moto hace falta tanta cosa?xD.La moto sera esta CPI SX 50 Supercross,superMotard ya no tenían la que me enseñaron era la ultima .

Es como esta:



Que tal esta la marca?Es que nunca había oído lo de CPI xD.

gladieitor escribió:Buenos las dudad del otro post mas o menos ya me las han resuelto,el seguro con amv 323€ perfecto,la moto casi seguro me la compre,lo que me preocupa ahora es el examen del 29 xD y las marchas de la moto son algo complicadas?Se llevar coche,cambiar embragar etc..Para la moto hace falta tanta cosa?xD.La moto sera esta CPI SX 50 Supercross,superMotard ya no tenían la que me enseñaron era la ultima .

Es como esta:



Que tal esta la marca?Es que nunca había oído lo de CPI xD.

No vas a cojer la moto hasta el examen o que? xD, que examen vas a hacer, para que permiso?

jorcoval escribió:Lo del tipo de moto se tiene muy en cuenta. Imagino que será porque el tipo de conducción no es igual en una custom que en una R. De todo hay en ambos lados, pero entras en un foro de custom y todos hablan de hacer una ruta "a la marcheta". Entras en uno de R y hacen quedadas para tumbar en curvas. Para las aseguradoras, que tienen en cuenta hasta el color de tu coche (literal) es un factor a tener en cuenta

Duqe escribió:La limitacion no recuerdo ahora, pero es una pua si o si. No se si 400 euros, pero es carisima. A mi en la GSR me costo un pico tambien. Ademas tienes que comprarla si o si si la moto funciona con centralita. Pq cada kit viene numerado y cada persona tiene que tener su kit. Vamos, que no puedes comprarlo de 2a mano. O te gastas las perras, o vas ilegal.

A mí me ha costado cerca de 300 + mano de obra (más homologación aparte). Es algo carísimo...y encima en 2 años otra vez a pagar todo el paripé

Yo me libro, la mia es carburacion y homologa 34Kw, justo justo ^^

El de 125cc me parece que es el A1,la moto que me suelen dar es de gas de momento no me han dado de marchas y según me ha dicho mi tío el examen solo lo hacen con una de 125cc,lo que me pasa también,es normal las primeras veces no te costumbres al peso?Porque cuando me subí a la SX 50 pesaba bastante y no me acaba de acostumbrar,y con la que me dieron en practicas mas de lo mismo pero acabe asimilándolo,pero supongo que debe ser normal al principio,la moto SX 50 pesa 100KG me parece excesivo pero bueno,lo que me preocupa son las marchas xD,Salu2

gladieitor escribió:El de 125cc me parece que es el A1,la moto que me suelen dar es de gas de momento no me han dado de marchas y según me ha dicho mi tío el examen solo lo hacen con una de 125cc,lo que me pasa también,es normal las primeras veces no te costumbres al peso?Porque cuando me subí a la SX 50 pesaba bastante y no me acaba de acostumbrar,y con la que me dieron en practicas mas de lo mismo pero acabe asimilándolo,pero supongo que debe ser normal al principio,la moto SX 50 pesa 100KG me parece excesivo pero bueno,lo que me preocupa son las marchas xD,Salu2

Tranquilo, a las marchas te acostumbras rápido, y es más divertido que un scooter que solo abres y cierras gas. Salvo contadas excepciones (de momento) como la aprilia maná o la honda vfr nueva (habrá más, pero no las conozco) todas las motos de marchas funcionan igual: embrague en la maneta izquierda y cambio de marchas en el pie izquierdo, la primera hacia abajo y las demás hacia arriba. Nada más. (No sé si habrá excepciones a esto, por lo menos en España creo que todo o practicamente todo es así)
Lo suyo es que el primer día te lleves la moto a un polígono o un parking de un centro comercial un dia que esté cerrado (para que esté vacio) y practiques. Y si es con alguien que ya sepa algo y te ayude y te corrija pues mejor. El primer día ya controlarás un poco y luego te harás con ello en poco tiempo. Al principio te costará encontrar el punto muerto, saber en la marcha en la que vas, etc. pero tranquilo, nos ha pasado a todos

Saludos y a disfrutarla con cabeza!!

De hecho, yo no sé llevar una moto sin marchas
solo he cogido un par de veces un scooter y las 2 al suelo

jango escribió:

gladieitor escribió:El de 125cc me parece que es el A1,la moto que me suelen dar es de gas de momento no me han dado de marchas y según me ha dicho mi tío el examen solo lo hacen con una de 125cc,lo que me pasa también,es normal las primeras veces no te costumbres al peso?Porque cuando me subí a la SX 50 pesaba bastante y no me acaba de acostumbrar,y con la que me dieron en practicas mas de lo mismo pero acabe asimilándolo,pero supongo que debe ser normal al principio,la moto SX 50 pesa 100KG me parece excesivo pero bueno,lo que me preocupa son las marchas xD,Salu2

Tranquilo, a las marchas te acostumbras rápido, y es más divertido que un scooter que solo abres y cierras gas. Salvo contadas excepciones (de momento) como la aprilia maná o la honda vfr nueva (habrá más, pero no las conozco) todas las motos de marchas funcionan igual: embrague en la maneta izquierda y cambio de marchas en el pie izquierdo, la primera hacia abajo y las demás hacia arriba. Nada más. (No sé si habrá excepciones a esto, por lo menos en España creo que todo o practicamente todo es así)
Lo suyo es que el primer día te lleves la moto a un polígono o un parking de un centro comercial un dia que esté cerrado (para que esté vacio) y practiques. Y si es con alguien que ya sepa algo y te ayude y te corrija pues mejor. El primer día ya controlarás un poco y luego te harás con ello en poco tiempo. Al principio te costará encontrar el punto muerto, saber en la marcha en la que vas, etc. pero tranquilo, nos ha pasado a todos

Saludos y a disfrutarla con cabeza!!

Yo he visto una que tiene el embrague como el acelerador, girando el puño, esta superchula

jorcoval escribió:De hecho, yo no sé llevar una moto sin marchas
solo he cogido un par de veces un scooter y las 2 al suelo

Yo cogi una una vez, y estuve 20 minutos diciendo "esto no arranca, se ha jodido" porque no le metia suficiente gas al puño para que no se me embalase... la empece a mover en el momento que llegaba mi colega al que habia llamado para ver que pasaba xD

Pues muchas gracias por las respuestas,lo único que me preocupa es que veo que 100kg para una moto de 50 es mucho pero sera cuestión de acostumbrarse al peso,porque no me acabo de acostumbrar cuando subo a una moto xD,Salu2

gladieitor escribió:Pues muchas gracias por las respuestas,lo único que me preocupa es que veo que 100kg para una moto de 50 es mucho pero sera cuestión de acostumbrarse al peso,porque no me acabo de acostumbrar cuando subo a una moto xD,Salu2

No es mucho peso, la Derbi Senda 50 pesa 98kg.

PZ! escribió:eurolloyd.es, me sale 470 aprox, el seguro a terceros con asistencia y pijadas y la mia es de 800 teniendo yo 19 años, no creo que tengas problema

el seguro no está a tu nombre fijo

jango escribió:

a1t0r escribió:edito: PZ!, ya he mirado tambien en esa pagina y bueno me salia a mas de 700 euros... es raro si tu estas pagando eso, asi que luego llamare.
Mas que nada porque cosas como haber estado asegurado con MAPFRE durante 2 años en el de coche y que no haya tenido ninguna asistencia ni accidentes tambien descontara en el precio final.

Ten en cuenta que los seguros se mueven por estadísticas, y por esto el seguro de una custom sale más barato. Los baremos que suelen usar para darte el palo son ser menor de 25 años y que tu moto sea R o naked. Si cumples uno de los 2 (o ambos) el precio sube. La moto de PZ! es una custom, así que por eso le saldrá más barato, supongo.

es lo que dice jango, pero vamos lo de la edad también pasa en los coches
yo por la mía estoy pagando 897€ (moto R, menos de 25 años y carnet 1 año y pico)
y por un lado me toca bastante las pelotas pagar tanto y que en algunas aseguradoras NI te aseguran

jorcoval escribió:De hecho, yo no sé llevar una moto sin marchas
solo he cogido un par de veces un scooter y las 2 al suelo

jajajajaja maxo eso no lo cuentes muxo

¿como se cae uno de una moto de puño? es k veo mas facil k por lo k sea se te cale la de marchas, no te lo esperes y al pararse en seco se te vaya para el lado, k caerse con un scooter...

Un salu2

Fie escribió:

PZ! escribió:eurolloyd.es, me sale 470 aprox, el seguro a terceros con asistencia y pijadas y la mia es de 800 teniendo yo 19 años, no creo que tengas problema

el seguro no está a tu nombre fijo

jango escribió:

a1t0r escribió:edito: PZ!, ya he mirado tambien en esa pagina y bueno me salia a mas de 700 euros... es raro si tu estas pagando eso, asi que luego llamare.
Mas que nada porque cosas como haber estado asegurado con MAPFRE durante 2 años en el de coche y que no haya tenido ninguna asistencia ni accidentes tambien descontara en el precio final.

Ten en cuenta que los seguros se mueven por estadísticas, y por esto el seguro de una custom sale más barato. Los baremos que suelen usar para darte el palo son ser menor de 25 años y que tu moto sea R o naked. Si cumples uno de los 2 (o ambos) el precio sube. La moto de PZ! es una custom, así que por eso le saldrá más barato, supongo.

es lo que dice jango, pero vamos lo de la edad también pasa en los coches
yo por la mía estoy pagando 897€ (moto R, menos de 25 años y carnet 1 año y pico)
y por un lado me toca bastante las pelotas pagar tanto y que en algunas aseguradoras NI te aseguran

Si si, el seguro esta a mi nombre (de hecho no aparece nadie mas, porque mi padre al ser mayor de 25 y tener años de carne puede cogerla sin aparecer), pero es una custom

Vengo de rodarla desde las 21:30 o asi que me la han dado hasta ahora (2:20 de la mañana aprox), estoy en una absoluta pompa...

Yo mirando información en google y no salia nada y ahora por youtube me encuentro esto:

http://www.youtube.com/watch?v=0ygIz8Sq ... re=related

Yo aquí en España no he visto ninguna .

El precio 1329$,aquí en España no ha salido no?

gladieitor escribió:Yo mirando información en google y no salia nada y ahora por youtube me encuentro esto:

http://www.youtube.com/watch?v=0ygIz8Sq ... re=related

Yo aquí en España no he visto ninguna .

El precio 1329$,aquí en España no ha salido no?

Aqui venden un modelo con ese nombre, aun k no es igual, y lo hay en 125 y 300, pero se aleja mucho de ese precio

Un salu2

Me paso mucho por este hilo, pero creo que solo he posteado una vez. Ahora vengo para hacer una pregunta a alguien que entienda o que tenga una suzuki bandit del 2005. La cosa es que se me perdió una de las llaves de la moto, no se si es que la deje puesta y alguien la cogió o se me calló. La cosa es la siguiente: puedo ir a que me dupliquen la llave en cualquier tienda de duplicado de llaves o tengo que ir a un concesionario suzuki y pedir un duplicado???

Un saludo

rikyf40 escribió:Me paso mucho por este hilo, pero creo que solo he posteado una vez. Ahora vengo para hacer una pregunta a alguien que entienda o que tenga una suzuki bandit del 2005. La cosa es que se me perdió una de las llaves de la moto, no se si es que la deje puesta y alguien la cogió o se me calló. La cosa es la siguiente: puedo ir a que me dupliquen la llave en cualquier tienda de duplicado de llaves o tengo que ir a un concesionario suzuki y pedir un duplicado???

Un saludo

No creo que en cualquier tienda de duplicados tengan ese tipo de llave, tendrás que buscar una un poco más especializada. En principio si tienen ese tipo de llave no vas a tener problema, lo más probable será que te pidan el DNI o los papeles de la moto, o las dos cosas. Lo que si es seguro es que si lo haces así, te vas a ahorrar un pastón.
Si te la dejaste puesta, lo mejor sería cambiar el bombín, pero eso sería un dineral. Yo cambiaría el anti robo si también estaba con la llave que perdiste. Más vale prevenir.

Un saludo.

ARRIKITOWN escribió:

rikyf40 escribió:Me paso mucho por este hilo, pero creo que solo he posteado una vez. Ahora vengo para hacer una pregunta a alguien que entienda o que tenga una suzuki bandit del 2005. La cosa es que se me perdió una de las llaves de la moto, no se si es que la deje puesta y alguien la cogió o se me calló. La cosa es la siguiente: puedo ir a que me dupliquen la llave en cualquier tienda de duplicado de llaves o tengo que ir a un concesionario suzuki y pedir un duplicado???

Un saludo

No creo que en cualquier tienda de duplicados tengan ese tipo de llave, tendrás que buscar una un poco más especializada. En principio si tienen ese tipo de llave no vas a tener problema, lo más probable será que te pidan el DNI o los papeles de la moto, o las dos cosas. Lo que si es seguro es que si lo haces así, te vas a ahorrar un pastón.
Si te la dejaste puesta, lo mejor sería cambiar el bombín, pero eso sería un dineral. Yo cambiaría el anti robo si también estaba con la llave que perdiste. Más vale prevenir.

Un saludo.

La del antirrobo no estaba con la de la moto (lo hice así ya que me esperaba que un día se me perdiera la llave ), por lo que de momento, lo del bombín lo dejaré para mas adelante. Preguntaré a ver si me lo hacen en una tienda que hay por mi casa de duplicados de llaves. Si no me iré a alguna mas especializada. Thanks

Un saludo

La llave tiene el chip ese de seguridad de Suzuki? Te lo digo pq la mia lo tenia y la perdi. Y por si te sirve de algo, la llave sin duplicar fueron 30 y tantos euros. Luego aparte, duplicarla. Que no la duplique al final.

Duqe escribió:La llave tiene el chip ese de seguridad de Suzuki? Te lo digo pq la mia lo tenia y la perdi. Y por si te sirve de algo, la llave sin duplicar fueron 30 y tantos euros. Luego aparte, duplicarla. Que no la duplique al final.

Es que esa era mi duda. Si sabia alguien si la llave de la bandit del 2005 tenía chip y tenía que llevarla a duplicar. Alguien lo sabe???

Un saludo

Ayer tuve por fin un rato libre y pude hacer un par de fotos a mi eterno proyecto de moto... poco a poco (y casi tras 2 años de trabajo) ya pareciendose a la idea que tengo.. ah, que lejos quedan los días de aquella moto que estaba casi para desguace (3 años en un gallinero medio oxidada). No es la más bonita del baile pero bueno, la satisfacción no me la quita ya nadie.

Estaria bien que pusieses foto si tienes de como estaba cuando la rescatastes del desguace.
Lo que es ahora esta preciosa, parece recien salida del horno, enhorabuena y a disfrutarla!!

Zenthorn escribió:Ayer tuve por fin un rato libre y pude hacer un par de fotos a mi eterno proyecto de moto... poco a poco (y casi tras 2 años de trabajo) ya pareciendose a la idea que tengo.. ah, que lejos quedan los días de aquella moto que estaba casi para desguace (3 años en un gallinero medio oxidada). No es la más bonita del baile pero bueno, la satisfacción no me la quita ya nadie.

La madre que te pario... que no es la mas bonita del baile dice, pues poco le debe de faltar, superchula tio, me ha gustado el deposito de aceite en negro, me lo apunto para la mia, a ver si esta tarde le puedo hacer un par de fotos dignas y las subo

La moto esta muy chula, quizas no me guste el logo de los autobots ahi......quizas el de los decepticons....no se no se, sea como sea enhorabuena¡¡¡¡

a1t0r escribió:Estaria bien que pusieses foto si tienes de como estaba cuando la rescatastes del desguace.
Lo que es ahora esta preciosa, parece recien salida del horno, enhorabuena y a disfrutarla!!

eso venia a decir yo,jejejejee,

yo tengo aqui la virago de 535 un poco arrumbada tambien,y me estan entrando ganas de ir arreglandola,a ver si empiezo poco a poco a meterle mano,de motor estaba bien,le falla la electronica,intermitentes y eso,y pintura,sobretodo lo que va en cromado que esta muy oxidado

Saludos Motoeloianos!

Por fin, ya he tocado rodilla....


Y codo, hombro, mano y casco

Ayer, 48 horas después de coger la moto por primera vez, circulando por una rotonda de vuelta a casa, un coche que se incorpora cuando no toca, duda entre pasar y no pasar y me obliga a salir de la rotonda haciendo una curva mucho mas abierta de lo deseable, resultado, piso grava la rueda trasera derrapa y me voy al suelo.

Me levante y lo primero que mire fue la moto, no parecía estar mal, me miro, me falta el meñique del guante y el dedo esta sangrando, no parece demasiado grave, así que me quito el casco y me pongo a levantar la moto.

un par de coches (el que me la lió no se le volvió a ver) se para y me pregunta como estoy, les digo que bien y uno de ellos se baja a ayudarme, corta un momento la circulacion para que yo pueda pasar a la gasolinera a evaluar mas tranquilamente los daños, cruzo y paro la moto, el que se bajo me acerca el casco y los guantes que me había quitado y dejado en la mediana.

Paro la moto, respiro y me voy a buscar los baños, dichosa ley de murphy, tuve que dar dos vueltas y entrar a la caja a preguntar, están donde todos, detrás, pero claro, los nervios...

Entre al baño me quite la chupa, la mochila y los guantes, y me lave un poco la herida, vi lo que era y dije "a la casa de socorro".

Me puse todo, la chupa, casco, y el guante izquierdo, el derecho era mejor no intentarlo, ademas tiene el meñique desaparecido en combate.

Total que me vuelvo a montar en la moto y tiro para la casa de socorro, llego, aparco la moto y vuelvo a mirar a ver que tiene, parece que nada mas ha saltado la bola final de la maneta de freno delantero, y algo de arañazo en las defensas de motor.

Entro y me hacen esperar un poco, pedi una gasa para no manchar porque estaba sangrando bastante, al poquito me hacen pasar y me sientan en una silla con la mano sobre la camilla para limpiarla, la cara de la doctora lo dice todo, pero si a eso le sumas su frase de "uff, esto esta mal, se le ve el tendón" mas los nervios mas que soy hipotenso... Desmayo y al suelo convulsionando = tener que ir al hospital a que evalúe cirugía el dedo y a ver si hay que hacer un TAC.

Llame a un amigo para no preocupar a mis padres, subimos al hospital, me atienden rápido porque llego blanco, mareado (tensión 9/4) y me curan el dedo. después de un rato empiezo a encontrarme mejor y me dicen que seguramente me tenga que quedar toda la noche en observación...

Imposible hoy había que trabajar (aquí estoy) pero bueno, que le vamos a hacer, llamo a mi amigo para que me acerque el casco y se valla a casa y le mando un sms a mi padre, que estoy bien, que le llamaba cuando pudiese.

Mi padre me llama de camino al hospital, mi amigo entra con el casco y me convence, se va a recoger mi moto, me la aparca en el garaje y vuelve a subirle las llaves a mi familia, entra mi padre, después de las primeras caras de reproche le convenzo de lo que es, algo muy leve y ya por fin me llevan a rayos, placa de cráneo, cervicales y dedo, me sacan y me vuelven a dejar en la camilla, donde estaba, me dicen que las placas bien, y que si no hay ningún problema podre irme a las 3 de la mañana (menos mal) preguntas estúpidas cada hora, junto con medidas de tensión y comprobación del estado de las retinas (cuando te dan con una luz en los ojos a ver si las retinas reaccionan por un problema en el coco)

Por fin llegaron las 3 de la mañana y me pude ir a casa a dormir del tirón, las consecuencias finales, una quemadura fea fea en el meñique, tener que comprar guantes nuevos, la maneta de la moto y el animo tocado.

La próxima vez, prometo dar dos vueltas a la rotonda si no esta claro al 100%, ahora solo quiero volver a ir con la moto al sitio del accidente y comprobar que todo sigue donde tiene que estar psicologicamente hablando.

Joder tío, espero que todo haya quedado en un susto. No se que decirte, espero que te mejores cuanto antes...

Un saludo

Buff

PZ!, espero que te recuperes pronto y que te sea leve toda la recuperacion fidica y psicologica, la moto al fin y al cabo se aregla y queda nueva, pero lo más importante es tu salud.

Pregunto: ¿hay testigos de lo que paso? pudieron ver la matricula del coche? porque eso es darse a la fuga y le puede caer un paquete al muy ********



Saludos

Vaya mala suerte PZ!, gracias a dios todo fue un susto.
Recuperate del meñique y levanta ese animo, a mi me paso algo muy parecido con la bici de carrera nueva, mi primera vuelta maja todo de lujo, voy a llegar a casa en una curva me sale un coche derrepente, piso charco y al suelo...

Menudo cerdo el del coche, le habria caido una gorda por darse a la fuga.

Saludos!

Gremio escribió:Buff

PZ!, espero que te recuperes pronto y que te sea leve toda la recuperacion fidica y psicologica, la moto al fin y al cabo se aregla y queda nueva, pero lo más importante es tu salud.

Pregunto: ¿hay testigos de lo que paso? pudieron ver la matricula del coche? porque eso es darse a la fuga y le puede caer un paquete al muy ********



Saludos

Realmente no creo que a el se le pueda imputar nada, porque tenia preferencia al ir por fuera de la rotonda, pero desde luego premio de buen conductor no creo que le den.

Gracias a todos, yo estoy bien, yo tambien espero que no sea nada, esta tarde voy a por unos guantes nuevos con protecciones mas serias que los que tenia y vuelvo a coger la moto.

Ahora como vuelva a ver al del coche (la matricula no, pero la cara, esa esta grabada a fuego...) no creo que le pegue, pero un par de bufidos se lleva, seguro...

Bueno, me alegro de que estés bien y que sigas teniendo ganas de coger la moto. Si esto te sirve para aprender y te evita una más grande en el futuro pues bienvenida sea, habrá que mirar la parte "positiva", que todas las que tengamos sean como esta tuya...

Lo importante es que no le cojas miedo a la moto, pero hay que tener mucho cuidado con el resto de conductores, que una pirula que no tendría consecuencias en coche (o unos raspones en la carrocería a lo sumo) a nosotros puede hacernos mucho daño.

Supongo que esto habrá hecho que te olvides del casco de orinal y los guantes sin protección, ¿no?

Saludos y que sigas disfrutando de la moto, esperemos que sin más percances...

jango escribió:Bueno, me alegro de que estés bien y que sigas teniendo ganas de coger la moto. Si esto te sirve para aprender y te evita una más grande en el futuro pues bienvenida sea, habrá que mirar la parte "positiva", que todas las que tengamos sean como esta tuya...

Lo importante es que no le cojas miedo a la moto, pero hay que tener mucho cuidado con el resto de conductores, que una pirula que no tendría consecuencias en coche (o unos raspones en la carrocería a lo sumo) a nosotros puede hacernos mucho daño.

Supongo que esto habrá hecho que te olvides del casco de orinal y los guantes sin protección, ¿no?

Saludos y que sigas disfrutando de la moto, esperemos que sin más percances...

El casco de orinal sigo teniendolo en mente... de adorno... no me quiero imaginar el quemon del dedo si llego a tocar con la cara...

Esta tarde voy a por unos guantes nuevos, pero lo mismo me toca esperar a tener el dedo bien, porque si no voy a tener que cojer unos 3 tallas mas por el vendaje, a ver que hago con eso...

Joder, que susto PZ!
Menos mal que dentro de lo malo no te ha pasado "nada".

Animo!

jorcoval escribió:Joder, que susto PZ!
Menos mal que dentro de lo malo no te ha pasado "nada".

Animo!

Ya ves, ahora no me arrepiento lo mas mínimo de haberle puesto las defensas de motor a la sportster, creo que de no ser asi podria haberme caido sobre la pierna, y no pesa poco...

Como llevas el carne?

Alguien lleva los Rizoma Pro guard? ya se que no es lo que mas pega a mi moto, pero eso, ahora mismo me da bastante igual xD

Lo importante es que estes bien,el resto es de menor importancia.
SAbes que existen 2 tipos de moteros???el que se ha caido y el que se va a caer,pues tu ya estas en el primero!!jejeje

Sobre el tipo,aunque vaya bien por la rotonda,si te hace una pirula y con eso provoca que te vayas al suelo es culpa suya,al cual se le podria denunciar,es mas,por el hecho de dejarte alli,aun siendo culpa tuya,y salir pitando ya se le puede denunciar y ademas le podrian caer hasta 3 años de carcel por omision de socorro,el cual esta obligada toda persona a auxiliar a un accidentado.

CALIFICACIÓN EXAMEN: APTO
NÚMERO DE ERRORES 1

Pues nada ya he pasado el teorico!!
Eso si, me extraña ese fallo de donde sale, y lo peor es que no sabre en que pregunta era.

Ahora a por la practica, v'ssss!!

a1t0r escribió:Eso si, me extraña ese fallo de donde sale, y lo peor es que no sabre en que pregunta era.

Dentro de unos meses no te acordarás de casi nada, así que no te preocupes por eso

Pufffff, menos mal que estas bien, como dice todo el mundo aunque te duela en el alma la moto es lo de menos, se arregla y punto, pero el cuerpo es lo mas importante, lo mejor es que no te haya pasado nada y punto. Te lo digo por experiencia que ya van 2 los moteros que se mueren en mis manos casi, y es mu jodido de ver y mas si te gustan las motos y tienes una como yo.

Yo de momento 0 caidas aun, y rezando para que sea asi, y mis 1500 km exos ya en mi moto, mi preciosidad , ya le sacare fotos nuevas que ya tiene unas cuantas chuches mas puestas, como un leovince que suena como los angeles y unos latiguillos metalicos en rojo que me acaban de llegar.

davile escribió:Lo importante es que estes bien,el resto es de menor importancia.
SAbes que existen 2 tipos de moteros???el que se ha caido y el que se va a caer,pues tu ya estas en el primero!!jejeje

Sobre el tipo,aunque vaya bien por la rotonda,si te hace una pirula y con eso provoca que te vayas al suelo es culpa suya,al cual se le podria denunciar,es mas,por el hecho de dejarte alli,aun siendo culpa tuya,y salir pitando ya se le puede denunciar y ademas le podrian caer hasta 3 años de carcel por omision de socorro,el cual esta obligada toda persona a auxiliar a un accidentado.

No se, la verdad es que con lo que le ha pasado la moto y lo que me ha pasado a mi, si me lo cruzo a lo mejor si que le puedo ofrecer un trato, que elija poner la cara o el bolsillo sobre todo por el mal rato que le he hecho pasar a mis padres, es lo que mas me duele, tanto la moto como yo estamos bien...

konac escribió:Pufffff, menos mal que estas bien, como dice todo el mundo aunque te duela en el alma la moto es lo de menos, se arregla y punto, pero el cuerpo es lo mas importante, lo mejor es que no te haya pasado nada y punto. Te lo digo por experiencia que ya van 2 los moteros que se mueren en mis manos casi, y es mu jodido de ver y mas si te gustan las motos y tienes una como yo.

Yo de momento 0 caidas aun, y rezando para que sea asi, y mis 1500 km exos ya en mi moto, mi preciosidad , ya le sacare fotos nuevas que ya tiene unas cuantas chuches mas puestas, como un leovince que suena como los angeles y unos latiguillos metalicos en rojo que me acaban de llegar.

Konac, tu que trabajas en el tema, crees que podria haberle reclamado algo al de la rotonda? y aparte de eso, si sabes cual es la normativa respecto al ruido del escape y todo eso te estaria muy agradecido, es un tema al que no paro de darle vueltas...

Pero como bien dices, lo principal es lo principal, y es que no me ha pasado nada, aunque ayer pense que a mi Padre se le salia el corazon por la boca al entrar a urgencias, no me quiero ni imaginar como tubo que pasarlo sabiendo que el 2º dia ya estaba su hijo en urgencias por la moto...

El tema de ruidos es competencia de las policias locales, se mide a determinadas revoluciones, y el maximo suele venir creo en el chasis de la moto, tampoco me hagas mucho caso que esto se me escapa, pero lo pregunto para asegurarme y a ver si lo pongo aqui.

Y si podias a ver reclamado por lo de la rotonda, sobre todo por denegacion de auxilio, que es lo que se le puede imputar si hubieras cogido la matricula, y le iban a andar en las orejas con eso. Por el acciedente habia que verlo, pero si a invadido tu carril cuando tu estabas circulando en el es culpa del que te hayas ido pa fuera.

Una lastima que no hayas cogido matricula ni na

konac escribió:El tema de ruidos es competencia de las policias locales, se mide a determinadas revoluciones, y el maximo suele venir creo en el chasis de la moto, tampoco me hagas mucho caso que esto se me escapa, pero lo pregunto para asegurarme y a ver si lo pongo aqui.

Y si podias a ver reclamado por lo de la rotonda, sobre todo por denegacion de auxilio, que es lo que se le puede imputar si hubieras cogido la matricula, y le iban a andar en las orejas con eso. Por el acciedente habia que verlo, pero si a invadido tu carril cuando tu estabas circulando en el es culpa del que te hayas ido pa fuera.

Una lastima que no hayas cogido matricula ni na

Si lo se me voy detras de el y le pillo hasta el DNI xD, no invadio mi carril, invadio el otro carril de la rotonda cerrando en parte el paso para salir de la misma...

PZ! escribió:

konac escribió:El tema de ruidos es competencia de las policias locales, se mide a determinadas revoluciones, y el maximo suele venir creo en el chasis de la moto, tampoco me hagas mucho caso que esto se me escapa, pero lo pregunto para asegurarme y a ver si lo pongo aqui.

Y si podias a ver reclamado por lo de la rotonda, sobre todo por denegacion de auxilio, que es lo que se le puede imputar si hubieras cogido la matricula, y le iban a andar en las orejas con eso. Por el acciedente habia que verlo, pero si a invadido tu carril cuando tu estabas circulando en el es culpa del que te hayas ido pa fuera.

Una lastima que no hayas cogido matricula ni na

Si lo se me voy detras de el y le pillo hasta el DNI xD, no invadio mi carril, invadio el otro carril de la rotonda cerrando en parte el paso para salir de la misma...

pues ya esta,te hizo la pirula el mamon!!!asi de claro,yo circulo a diario con la scotter por la ciudad y es un decathlon con obstaculos,cada subnormal al volante que flipas,y las caras que ponen es que,como son de fueras estan perdidos,que claro,conducir bien y circular correctamente parece que nada mas que se hace en tu ciudad o pueblo,cuando sales fuera puedes hacerlo mal,que no pasa nada,es que me pone de mala ostia,y mas aun los peatones que se creen que pueden circular por donde quieran ellos,y sobretodo lo de cruzar,me pone malo,


konac,a lo del chasis te refieres a las revoluciones????
si es asi,creo que donde mas hay es donde te miden los de la itv las revoluciones,que es en el carter de la moto.

davile escribió:

PZ! escribió:

konac escribió:El tema de ruidos es competencia de las policias locales, se mide a determinadas revoluciones, y el maximo suele venir creo en el chasis de la moto, tampoco me hagas mucho caso que esto se me escapa, pero lo pregunto para asegurarme y a ver si lo pongo aqui.

Y si podias a ver reclamado por lo de la rotonda, sobre todo por denegacion de auxilio, que es lo que se le puede imputar si hubieras cogido la matricula, y le iban a andar en las orejas con eso. Por el acciedente habia que verlo, pero si a invadido tu carril cuando tu estabas circulando en el es culpa del que te hayas ido pa fuera.

Una lastima que no hayas cogido matricula ni na

Si si, si la pirula tengo clarisimo que me la hizo, lo que digo que me da la sensacion de que es una de esas "pirulas que se ajustan a normativa" no se si me explico, es como cuando los coche de la autoescuela hacen toda la rotonda por fuera aunque vayan a salir por la ultima, que es legal, pero le haces todo el lio al que va por dentro...


Si lo se me voy detras de el y le pillo hasta el DNI xD, no invadio mi carril, invadio el otro carril de la rotonda cerrando en parte el paso para salir de la misma...

pues ya esta,te hizo la pirula el mamon!!!asi de claro,yo circulo a diario con la scotter por la ciudad y es un decathlon con obstaculos,cada subnormal al volante que flipas,y las caras que ponen es que,como son de fueras estan perdidos,que claro,conducir bien y circular correctamente parece que nada mas que se hace en tu ciudad o pueblo,cuando sales fuera puedes hacerlo mal,que no pasa nada,es que me pone de mala ostia,y mas aun los peatones que se creen que pueden circular por donde quieran ellos,y sobretodo lo de cruzar,me pone malo,


konac,a lo del chasis te refieres a las revoluciones????
si es asi,creo que donde mas hay es donde te miden los de la itv las revoluciones,que es en el carter de la moto.