MotoEol (#4)

ValveW escribió:7l es bastante, tendré que ver motos de menor cilindrada para ver si consigo algo que consuma menos como alguna honda de 250.

Y la de los enlaces que pones las suzuki son las que mas me llaman pero tal y como está el precio de la gasolina tengo que priorizar en consumo...

Pues me temo que es lo que hay, modelos antiguos + carburación = consumo. Y no te recomiendo para nada una de 250, cuando vayas a sacar el A tienes que hacerlo con una de minimo 600, y vas a notar muchisima diferencia ya no de potencia si no de manejabilidad.

Buenas,estoy pensando en adquirir una suzuki drz 400,estoy dudando entre la versión E que tiene 10 cv mas o la sm,ya que la quiero para ir a trabajar y hacer algunas salidas.

Bueno,mi duda,si le monto el kit supermotard a la versión E ,como tendría que homologarlo?,antes era mas fácil,pero ahora piden muchas cosas y no estoy seguro si tengo que pasar por el taller para el certificado (antes no).

Alguien sabe de alguna escuela de ingenieros que me lo tramiten a buen precio?.

saludos

Este fin de semana me he estado dando un "paseo bien largo" mirando motos... he probado Vrods, Dynas y por casualidad una nightster... y no sé como diablos la que más me convence es esta última. Curioso, vengo de una Sportster (carburación) y no hay forma de que otra HD me guste tanto, hasta mi mujer me dijo que con la que más me vio disfrutar fue con esta; supongo que el ser bajito hace mucho para casar más con este modelo más que con los otros.

De las que has comentado la VROD es la mas recomendable para mi gusto, con muuuuuuucha diferencia (he tenido una y solo puedo hablar bien de ella)

En mi opinión la Nighster es un "hierro", que no corre, no frena y no tiene autonomía (solo 12 litros de depósito !!!! joder, una Vespa tiene casi mas autonomía....vamos, que si vas un poco alegre, a los 100 Kms te salta la reserva)

Aunque seas bajito, cualquier modelo custom te puede ir bien dada la altura media de este segmento.

Yo en tu lugar probaría mas a fondo la Vrod (si es que estás convencido por Harley)....y sobre todo daría una oportunidad a otras marcas, como por ejemplo TRIUMPH....Rocket, Thunderbird, Thunderbird Storm......me quedo con cualquiera de esas (sobre todo la 1ª y la 3ª) antes que con las HD que has comentado.

Saludos

Te tengo que dar la razón en todas las pegas que tiene la Nightster, pero no sé que diablos tiene que me hace sentir cómodo, alegre, cosa que en la Vrod, pese a ser una máquina excepcional, no me transmite; además me es incómoda su postura de conducción (me carga y mucho el hombro izquierdo).

Respecto a Triumph, la Rocket la descarto por su altura (no llego al suelo ni inclinando la moto casi a tope, bueno, sí, poniéndome en posición casi horizontal...), la thunderbird (la normal) sí que es una opción y muy buena ya que es muy cómoda de conducir, frena y tiene buena autonomía.

También he probado (antes) algunas customs japonesas y es otro mundo que no termina de casar conmigo la verdad; me noto "desangelado".

Tendré que darle otra oportunidad a la Vrod, pero no voy a forzarme a que me guste algo "sí o sí".

OK.

Además de darle una oportunidad a la Vrod (la muscle es muy bonita), no te olvides de la TRIUMPH thunderbird Storm, en negro mate, es preciosa...es bajita....y es un maquinón.



Salu2

Por desgracia se salen de mi "escueto presupuesto" (10.000€ mirando en segunda mano) y no sé como narices, el seguro me aumenta casi 300€.

Zenthorn escribió:Por desgracia se salen de mi "escueto presupuesto" (10.000€ mirando en segunda mano) y no sé como narices, el seguro me aumenta casi 300€.

En foroharley habia un par de fatbobs y alguna vrod que podria encajarte.

Sportster por ese presupuesto, las que quieras

Vrods ya tengo unas cuantas en el presupuesto, al igual que un par de street bobs y dynas (fat bob, si te refieres a la que está a la venta en ese foro, está sobre los 12000€).

Sé que con el presupuesto que manejo puedo encontrar alguna moto mayor (que era en un principio mi intención y de paso olvidarme la carburación por las vibraciones), pero es como dice mi esposa "la sonrisa cuando bajaste de la nigthster no la tenías en las otras" y eso me ha dado mucho que pensar la verdad; y lo dicho, no es por el dinero (que 3000€ menos que tendría que soltar se notan la verdad...), son las sensaciones que me produce, ya me entendéis lo que quiero decir. También es cierto que no voy a poder hacer rutas muy largas (por el tema de la mano) por lo que el tema de la autonomía la verdad es que tiene poca importancia.

Zenthorn escribió:Vrods ya tengo unas cuantas en el presupuesto, al igual que un par de street bobs y dynas (fat bob, si te refieres a la que está a la venta en ese foro, está sobre los 12000€).

Sé que con el presupuesto que manejo puedo encontrar alguna moto mayor (que era en un principio mi intención y de paso olvidarme la carburación por las vibraciones), pero es como dice mi esposa "la sonrisa cuando bajaste de la nigthster no la tenías en las otras" y eso me ha dado mucho que pensar la verdad; y lo dicho, no es por el dinero (que 3000€ menos que tendría que soltar se notan la verdad...), son las sensaciones que me produce, ya me entendéis lo que quiero decir. También es cierto que no voy a poder hacer rutas muy largas (por el tema de la mano) por lo que el tema de la autonomía la verdad es que tiene poca importancia.

Entonces yo no me lo pensaba... Yo me enamoré de una iron y es la que tengo en el garaje

Zenthorn escribió:Vrods ya tengo unas cuantas en el presupuesto, al igual que un par de street bobs y dynas (fat bob, si te refieres a la que está a la venta en ese foro, está sobre los 12000€).

Sé que con el presupuesto que manejo puedo encontrar alguna moto mayor (que era en un principio mi intención y de paso olvidarme la carburación por las vibraciones), pero es como dice mi esposa "la sonrisa cuando bajaste de la nigthster no la tenías en las otras" y eso me ha dado mucho que pensar la verdad; y lo dicho, no es por el dinero (que 3000€ menos que tendría que soltar se notan la verdad...), son las sensaciones que me produce, ya me entendéis lo que quiero decir. También es cierto que no voy a poder hacer rutas muy largas (por el tema de la mano) por lo que el tema de la autonomía la verdad es que tiene poca importancia.

Lo mismo me dijo la mia en su momento, no le des mas vueltas.
Comprate la moto que te guste, no la mas lógica, ni la mejor calidad precio, ... porque si te compras una que no acabe de convencerte cada vez que te vayas a montar en ella, te vas a estar lamentando.

R064N escribió:

Zenthorn escribió:Vrods ya tengo unas cuantas en el presupuesto, al igual que un par de street bobs y dynas (fat bob, si te refieres a la que está a la venta en ese foro, está sobre los 12000€).

Sé que con el presupuesto que manejo puedo encontrar alguna moto mayor (que era en un principio mi intención y de paso olvidarme la carburación por las vibraciones), pero es como dice mi esposa "la sonrisa cuando bajaste de la nigthster no la tenías en las otras" y eso me ha dado mucho que pensar la verdad; y lo dicho, no es por el dinero (que 3000€ menos que tendría que soltar se notan la verdad...), son las sensaciones que me produce, ya me entendéis lo que quiero decir. También es cierto que no voy a poder hacer rutas muy largas (por el tema de la mano) por lo que el tema de la autonomía la verdad es que tiene poca importancia.

Lo mismo me dijo la mia en su momento, no le des mas vueltas.
Comprate la moto que te guste, no la mas lógica, ni la mejor calidad precio, ... porque si te compras una que no acabe de convencerte cada vez que te vayas a montar en ella, te vas a estar lamentando.

Además de que, si te ahorras 2000-3000 sobre el presupuesto, con ese dinero puedes hacer un montón de cambios y dejarte una moto única y a tu gusto.

Con la de piezas que tengo en el "garaje" casi puedo montar una moto paralela de hacer algo sería bobberizarla un poco para contrastar un poco con mi anterior moto.

A ver si para el domingo ( este fin de semana me junto con un grupo con muchas motos para probar ) ya tengo una decisión tomada.

Ya nos contarás.....y cuelga fotos cuando la tengas eh!!!

Salu2 y Vss

Pues la moto es identica a esta que pongo aquí abajo pero con las colas en negro y los colectores encintados en anticalorífica. Creo que es una buena base para trabajar con ella.


http://www.flickr.com/photos/27036019@N ... /lightbox/

Añado a mi firma el video que grabé el día que me dieron la ducati (Allá por el mes de Abril

http://youtu.be/_LvxrKXfOug

Vengo de la pista de Granada por el A2, HE APROBADO

Casi rompo a llorar, joder con el trabajito que me estaba costando, creía que era ya un manco en esto y más teniendo una 125 de marchas.

Ya sólo queda circulación.

A todos los que esteis con el A2, LO PODEIS CONSEGUIR. Si yo lo he conseguido, tú no eres menos.

Ánimo a todos.

akiestoy escribió:Vengo de la pista de Granada por el A2, HE APROBADO

Casi rompo a llorar, joder con el trabajito que me estaba costando, creía que era ya un manco en esto y más teniendo una 125 de marchas.

Ya sólo queda circulación.

A todos los que esteis con el A2, LO PODEIS CONSEGUIR. Si yo lo he conseguido, tú no eres menos.

Ánimo a todos.

ENHORABUENA. Bienvenido al mundo (legal) de las 2 ruedas.

akiestoy escribió:Vengo de la pista de Granada por el A2, HE APROBADO

Casi rompo a llorar, joder con el trabajito que me estaba costando, creía que era ya un manco en esto y más teniendo una 125 de marchas.

Ya sólo queda circulación.

A todos los que esteis con el A2, LO PODEIS CONSEGUIR. Si yo lo he conseguido, tú no eres menos.

Ánimo a todos.

Felicidades hombre, ya te queda lo más fácil, puro trámite

akiestoy escribió:Vengo de la pista de Granada por el A2, HE APROBADO

Casi rompo a llorar, joder con el trabajito que me estaba costando, creía que era ya un manco en esto y más teniendo una 125 de marchas.

Ya sólo queda circulación.

A todos los que esteis con el A2, LO PODEIS CONSEGUIR. Si yo lo he conseguido, tú no eres menos.

Ánimo a todos.

Enhorabuena, ahora en carretera con tranquilidad como si fueras a dar un paseito. Que no te pase como el que se examinó delante mia que se lo tomó tan normal, que en el primer cruce hizo un ceda en lugar de un STOP.
Por curiosidad y si se puede saber, que te pasó con martimoto, los de tu firma.

akiestoy escribió:Vengo de la pista de Granada por el A2, HE APROBADO

Casi rompo a llorar, joder con el trabajito que me estaba costando, creía que era ya un manco en esto y más teniendo una 125 de marchas.

Ya sólo queda circulación.

A todos los que esteis con el A2, LO PODEIS CONSEGUIR. Si yo lo he conseguido, tú no eres menos.

Ánimo a todos.

Enhorabuena, compi... ahora despacito y buena letra, y por lo negro!

noragüena akiestoy, el de carretera será mas facil, seguro.
sabes ya la zona por la que te llevaran en las practicas?

Felicidades akiestoy...Ya te queda muy poquito para que ese permiso sea tuyo...

A mi me pilló un tiempo muy bueno para el permiso..el que me sacaba era el A,pues aún no habian puesto el A2 y me pilló que por tener mas de 2 años del permiso B,no me obligaba a hacer el exámen de circulación..

Cuando sali de la pista aprobado,ya tenia el permiso...solo esperar 2 años a poder llevar todo sin tener que limitar y sin hacer nada mas...Cada vez estoy mas contento de haberlo hecho entonces.

Gracias a todos, pues aún no me han dicho nada de la práctica de calle, pues deben solicitar un permiso para que pueda realizar las prácticas, no conozco las zonas por las que examinan ni nada de eso.
Si me echan por autovía, no creo que tenga problemas, me la conozco y los barrios pues manejo algunos, otros apenas entro, así que ya veremos.

En cuanto me avisen, os diré como me va la 1ª práctica en calle, y si, tendré cuidado con los STOP, que son parar PARARSE, no ceder el paso, xD.

¿Lo de Martimoto.com?, pues aunque ya hablaré largo y tendido de estos "expertos", por encima puedo decir: Me la metieron doblada con mi primera moto, tuve muchísimos problemas con ella, pasaban tres kilos ellos y la marca (ya hablaré de ella) y les propuse un cambio y me dijeron practicamente que me la comiera con papicas fritas, por no hablar de una revisión en la que no arreglaron bien los frenos y casi me mato en autovía. En cuanto termine con el A2 y esté algo más relajado, os hablaré de estos "pájaros".

Martimoto.com: Me vendieron una moto sin avisarme de sus graves problemas, con ruedas fabricadas en 2008 y fue comprada en 2011, sin carburar, con amortiguador estropeado. Tuve que pedir piezas y tardaron 3 meses, tuve que ponerme de mala leche para que me pusieran la moto en condiciones, pusieron al perito en mi contra, en una revision no me pusieron bien las pastillas y casi me mato y lo mejor es que solicité el cambio de la moto por otra y dijeron que nanai de la china (después de haber pasado un calvario chino), así que tu mismo. Moteros de granada, por favor, no vayais, os lo desaconsejo. Me siento estafado por ellos y por la marca (MH) ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Devolvedme mi dinero!!!!!!!!!!!!!

Por si le interesa a alguien: http://motos.coches.net/moto.aspx?id=5297718

DooBie escribió:Por si le interesa a alguien: http://motos.coches.net/moto.aspx?id=5297718

si por mi fuera ya tenia moto!!!jejejeje,pero no puede ser,he encontrado muchas buenas ofertas,hasta una bmw f650 gs en 1600€


V´SSSSSSSSSSSSSSSS

Que tal chicos,
Para empezar con el A2 que tal esta una Suzuki GS500?

Buenas! Quería comentaros un par de cosillas...

En primer lugar, me estoy sacando el A2 y el pasado día 20 de septiembre realicé el examen de pista... Con un resultado desfavorable. Tuve la mala suerte de que el día anterior, a la moto con la que haría el examen se le rompió el embrague y tuvieron que hacer una especie de chapuza de arreglo para salir del paso...

Pero, a pesar de calárseme la moto en la primera frenada, el embrague no fue la razón por la que suspendí. Fue en la última pareja de chinchetas amarillas del circuito de velocidad cuando rocé ligeramente una de ellas... Con lo cual, penco directo, a pesar de que hice dicho circuito en 21 segundos.

La verdad es que me cabreé conmigo mismo bastante, pero con la confianza puesta en el próximo examen pues me tranquilicé un poco. Ahora bien, ha pasado una semana y media desde la última fecha de examen y aún no han anunciado cuándo será el siguiente. La verdad es que el tema me tiene un poco mosca. Me han comentado que la DGT envía a cuatro examinadores "de fuera" (soy de Pamplona) cada cierto tiempo y que suelen avisar del próximo examen una semana antes de la fecha, más o menos.

¿Qué opináis? ¿Es normal que se tomen tanto tiempo? La verdad es que es frustrante pagar 2 oportunidades y que no te permitan emplearlas el mismo día... Total, ya que están ahí, y con un examen tan exigente y tan poco tolerante a los fallos, da rabia tener que esperar por lo menos 15 días (en mi caso serán unos 20, calculo) para volver a presentarte. Cuando me examiné, la gente que iba cayendo en la chapa salía con una cara de indiferencia totalmente comprensible, ya que no les dejaban demostrar nada y, sin embargo, ya habían suspendido. Debe de costar asumirlo.

En segundo lugar, tengo ya una Suzuki Intruder 250LC esperándome y lo cierto es que tengo unas ganas tremendas de cogerla. ¿Qué experiencia tenéis con las custom? Esta la he conducido varias veces por parkings vacíos y es una gozada...

Veltex escribió:Buenas! Quería comentaros un par de cosillas...

En primer lugar, me estoy sacando el A2 y el pasado día 20 de septiembre realicé el examen de pista... Con un resultado desfavorable. Tuve la mala suerte de que el día anterior, a la moto con la que haría el examen se le rompió el embrague y tuvieron que hacer una especie de chapuza de arreglo para salir del paso...

Pero, a pesar de calárseme la moto en la primera frenada, el embrague no fue la razón por la que suspendí. Fue en la última pareja de chinchetas amarillas del circuito de velocidad cuando rocé ligeramente una de ellas... Con lo cual, penco directo, a pesar de que hice dicho circuito en 21 segundos.

La verdad es que me cabreé conmigo mismo bastante, pero con la confianza puesta en el próximo examen pues me tranquilicé un poco. Ahora bien, ha pasado una semana y media desde la última fecha de examen y aún no han anunciado cuándo será el siguiente. La verdad es que el tema me tiene un poco mosca. Me han comentado que la DGT envía a cuatro examinadores "de fuera" (soy de Pamplona) cada cierto tiempo y que suelen avisar del próximo examen una semana antes de la fecha, más o menos.

¿Qué opináis? ¿Es normal que se tomen tanto tiempo? La verdad es que es frustrante pagar 2 oportunidades y que no te permitan emplearlas el mismo día... Total, ya que están ahí, y con un examen tan exigente y tan poco tolerante a los fallos, da rabia tener que esperar por lo menos 15 días (en mi caso serán unos 20, calculo) para volver a presentarte. Cuando me examiné, la gente que iba cayendo en la chapa salía con una cara de indiferencia totalmente comprensible, ya que no les dejaban demostrar nada y, sin embargo, ya habían suspendido. Debe de costar asumirlo.

En segundo lugar, tengo ya una Suzuki Intruder 250LC esperándome y lo cierto es que tengo unas ganas tremendas de cogerla. ¿Qué experiencia tenéis con las custom? Esta la he conducido varias veces por parkings vacíos y es una gozada...

Para empezar, suerte la proxima vez, y no te pongas nerviso, no pasa nada por suspender una vez.
En cuanto a lo de la custom, pues que tuve una (suzuki intruder m800) y no vuelvo a coger una custom en mi vida (son varios los motivos)

Saludos!

Buenas a todos.

Tengo una duda.
Vereis, tengo un conocido que sale conmigo los domingos en moto y le multaron este último domingo de vuelta a su casa, como curiosidad me comentó que la retirada de puntos se la hicieron en el permiso B.

Esto es correcto ? En caso de haber sido con una 600 ( A ) no deberían retirarle los puntos en el A ?

Gracias de antemano, un saludo !

Que yo sepa los puntos son para todos los carnés que tengas. Tienes 12 (14 o 15) puntos para todos los permisos.
Hace tiempo se habló de los camioneros que podrían perder los puntos cuando condujeran con su coche particular y luego no podrían conducir el camión por ejemplo.

Por cierto, este domingo hago mis primeras tandas en el circuito de Jerez. Ya contaré qué tal.

Saludos.

FJHG escribió:Buenas a todos.

Tengo una duda.
Vereis, tengo un conocido que sale conmigo los domingos en moto y le multaron este último domingo de vuelta a su casa, como curiosidad me comentó que la retirada de puntos se la hicieron en el permiso B.

Esto es correcto ? En caso de haber sido con una 600 ( A ) no deberían retirarle los puntos en el A ?

Gracias de antemano, un saludo !

Cuando retiran puntos se hace a nivel de la persona,no del vehiculo que pueda conducir.se trata de penalizar la conducta negligente del conductor,asi que si se quitan puntos es a nivel de todo el permiso que se tenga....y si se pierden todos ya no se debe conducir,ni motos,coches o cualquier cosa que autorizara el permiso de esa persona..

No se tienen X puntos por permiso de moto y X puntos por el del coche o X por tener permiso del camión...Se tienen puntos por el permiso de una persona...tenga mas o menos permisos puesto en él....

Sastamente, los puntos se restan al permiso de conducción independientemente de las distintas autorizaciones para conducir que tipo de vehículo.

Por cierto, ya tengo la nightster y estoy enfrascado haciendo cambios a tutiplen, este próximo puente espero poder tenerla terminada.

ARRIKITOWN escribió:Por cierto, este domingo hago mis primeras tandas en el circuito de Jerez. Ya contaré qué tal.

¡¡Pues ya tengo aprobada la pista del A2!! Al segundo intento, 20 días después del primero. Ha sido una mañana muy intensa... Con lluvia, la moto que no arrancaba... Pero ya está hecho! Eso sí, he apurado bastante en el circuito de velocidad. Al terminar he visto que dos personas que me han cronometrado me habían contado una 24'46 y otra 24'90...

Veltex escribió:¡¡Pues ya tengo aprobada la pista del A2!! Al segundo intento, 20 días después del primero. Ha sido una mañana muy intensa... Con lluvia, la moto que no arrancaba... Pero ya está hecho! Eso sí, he apurado bastante en el circuito de velocidad. Al terminar he visto que dos personas que me han cronometrado me habían contado una 24'46 y otra 24'90...

Felicidades

mimeh escribió:

Veltex escribió:¡¡Pues ya tengo aprobada la pista del A2!! Al segundo intento, 20 días después del primero. Ha sido una mañana muy intensa... Con lluvia, la moto que no arrancaba... Pero ya está hecho! Eso sí, he apurado bastante en el circuito de velocidad. Al terminar he visto que dos personas que me han cronometrado me habían contado una 24'46 y otra 24'90...

Felicidades

Muchas gracias!

Cada vez que lo pienso menos me lo creo... El no tener que volver a hacer ese circo inmundo en la vida... A ver si de aquí a un mes me saco la circulación y con ello, el carnet. Tengo ganas de sacar la moto a pasear.

Hola

Tengo una burgman 125 y me toca llevarla por primera vez a la ITV. Me han surgido varias dudas.
- A la moto se le enciende en el cuadro de mandos una luz a modo de recordatorio cuando llega el momento de cambiar el aceite. ¿Si la llevo con dicho piloto encendido me diran algo?

- ¿Las motos pasan por las mismas pruebas que los coches de gasolina?

Gracias y un saludo

Hola!

Estoy pensando en sacarme el permiso A. Ahora bien, corregirme si me equivoco:

¿He de sacarme el permiso A2 primero y después a los 2 años hacer un curso para conseguir el permiso A?

¿Las pruebas son: Teorica de moto, circuito cerrado y abierto?

Tengo el permiso B todabía no hago un año con el (hasta marzo) ¿me evita la realizacion de alguna prueba si me espero al año?

Decir que tengo 19 años, por si me impide al obtencion del carnet A hasta los 20 o algo asi creo a ver leído... Como cambian todo tanto jaja

¿De precio sale parecido al de coche? sin contar las hrs de practicas.
Saludos!!

Visi0n escribió:Hola!

Estoy pensando en sacarme el permiso A. Ahora bien, corregirme si me equivoco:

¿He de sacarme el permiso A2 primero y después a los 2 años hacer un curso para conseguir el permiso A?

¿Las pruebas son: Teorica de moto, circuito cerrado y abierto?

Tengo el permiso B todabía no hago un año con el (hasta marzo) ¿me evita la realizacion de alguna prueba si me espero al año?

Decir que tengo 19 años, por si me impide al obtencion del carnet A hasta los 20 o algo asi creo a ver leído... Como cambian todo tanto jaja

¿De precio sale parecido al de coche? sin contar las hrs de practicas.
Saludos!!

Eso es, tienes que sacarte el A2 y hacer un curso. Que ni es curso ni es na, es ir a la autoescuela se supone que te dan un curso y te hacen prácticas de habilidad y demás, y evidentemente te meten un palo de unos cientos de euros y después te dan un papelito que en la DGT te expidan el A. La DGT no te examina para nada, se supone que se pasan a ver si se están impartiendo bien esos cursos.
Las pruebas es el anexo de ¿15? preguntas a lo que has hecho del B, la prueba de circuito y la prueba de carretera.
El B no te evita nada con respecto al A2, que yo sepa. Lo único que todavía como estás no puedes llevar 125cc.
De precio depende de donde vivas.

R064N escribió:

Visi0n escribió:Hola!

Estoy pensando en sacarme el permiso A. Ahora bien, corregirme si me equivoco:

¿He de sacarme el permiso A2 primero y después a los 2 años hacer un curso para conseguir el permiso A?

¿Las pruebas son: Teorica de moto, circuito cerrado y abierto?

Tengo el permiso B todabía no hago un año con el (hasta marzo) ¿me evita la realizacion de alguna prueba si me espero al año?

Decir que tengo 19 años, por si me impide al obtencion del carnet A hasta los 20 o algo asi creo a ver leído... Como cambian todo tanto jaja

¿De precio sale parecido al de coche? sin contar las hrs de practicas.
Saludos!!

Eso es, tienes que sacarte el A2 y hacer un curso. Que ni es curso ni es na, es ir a la autoescuela se supone que te dan un curso y te hacen prácticas de habilidad y demás, y evidentemente te meten un palo de unos cientos de euros y después te dan un papelito que en la DGT te expidan el A. La DGT no te examina para nada, se supone que se pasan a ver si se están impartiendo bien esos cursos.
Las pruebas es el anexo de ¿15? preguntas a lo que has hecho del B, la prueba de circuito y la prueba de carretera.
El B no te evita nada con respecto al A2, que yo sepa. Lo único que todavía como estás no puedes llevar 125cc.
De precio depende de donde vivas.

Antes con tener 2 años de carnet B creo recordar no tenías que hacer la prueba de carretera, solamente circuito... lo han cambiado?

mimeh escribió:

R064N escribió:

Visi0n escribió:Hola!

Estoy pensando en sacarme el permiso A. Ahora bien, corregirme si me equivoco:

¿He de sacarme el permiso A2 primero y después a los 2 años hacer un curso para conseguir el permiso A?

¿Las pruebas son: Teorica de moto, circuito cerrado y abierto?

Tengo el permiso B todabía no hago un año con el (hasta marzo) ¿me evita la realizacion de alguna prueba si me espero al año?

Decir que tengo 19 años, por si me impide al obtencion del carnet A hasta los 20 o algo asi creo a ver leído... Como cambian todo tanto jaja

¿De precio sale parecido al de coche? sin contar las hrs de practicas.
Saludos!!

Eso es, tienes que sacarte el A2 y hacer un curso. Que ni es curso ni es na, es ir a la autoescuela se supone que te dan un curso y te hacen prácticas de habilidad y demás, y evidentemente te meten un palo de unos cientos de euros y después te dan un papelito que en la DGT te expidan el A. La DGT no te examina para nada, se supone que se pasan a ver si se están impartiendo bien esos cursos.
Las pruebas es el anexo de ¿15? preguntas a lo que has hecho del B, la prueba de circuito y la prueba de carretera.
El B no te evita nada con respecto al A2, que yo sepa. Lo único que todavía como estás no puedes llevar 125cc.
De precio depende de donde vivas.

Antes con tener 2 años de carnet B creo recordar no tenías que hacer la prueba de carretera, solamente circuito... lo han cambiado?

Para sacar el A2 tienes que hacer carretera obligado.

Yo tuve la suerte de que me pilló aquello de que si tenia 2 años del B,me libraba de tener que hacer el exámen de circulación para sacar el permiso A...antes de poner el A2...Por ello y con solo hacer el teórico especifico de moto y las pruebas en pista...ya tenia conseguido el permiso...Luego solo esperar 2 años a tener el A sin limitaciones y sin hacer nada mas...

Eso ya lo quitaron...Ahora no hay manera de librarse de hacer el exámen de circulación abierta para obtener el A2...

Cierto, ahora ya nadie se libre del examen de circulación, pero bueno la verdad que es el que menos complicacion tiene....

HOLA,

Os dejo un video grabado este finde, con una de mis dos niñas, la TRIUMPH ROCKET 3 (¿quien dijo que no se puede ir rápido con una custom, aunque sea una bestia parda como mi Rocket, de 2300cc, 150 CV, y 370 Kgs de peso? )

http://youtu.be/1W1D3oW-hJ0

Saludos

Cuanto tiempo q no me pasaba por aqui !!

Ya estoy combinando calle/circuito y pronto sera solo circuito.
Lo recomiendo ha todo el que le guste ir por calle fuerte...
Que deje de jugarsela!! Ayi arriesgas muchisimo mas, mucha mas tension y apenas hay riesgo, que cuando te caigas no puedas ni levantarte... en definitiva disfruta uno como nunca!
Ni punto de comparacion con la calle...

Os dejo un video (sonido pesimo ) en Jerez ! que me graba mi colega todo el rato desde atras, mi segunda rodada (las 2 en jerez) y mi mejor vuelta 1,58

http://www.youtube.com/watch?v=kzFIpN-WMTQ

Proxima rodada domingo 25 en Tabernas, Almeria ! esperemos no caernos
V,s !!!!

Bueno, pues ya tenéis por aquí a otro motero

Acabo de aprobar la circulación del A2, la verdad es que ha sido un examen muy fácil y corto. Tan corto, que me he pensado que ya había suspendido y que el examinador no iba a perder más el tiempo conmigo Pero la verdad es que he hecho un examen casi casi impoluto; me han puesto 2 leves, una por ir a 80 en una carretera de 70 y otra por, en una intersección, girar a la izquierda "demasiado pronto" (la verdad es que no tengo muy claro el porqué de esta última, pero bueno).

Así que nada, ahora a sacar la moto por las calles!

Jodó Adriwan, para ser la segunda vez ese tiempo está de puta madre. Yo entré por primera vez el 7 de octubre también a Jerez y no creo que bajara de los 2'15''. El miedo a caerme y destrozar la moto me hacía cortar muchas veces. La tengo completamente de casa y no llevaba slicks. Para la próxima espero al menos haberle puesto unas fibras para circuito y unas gomas mejores. No le quité ni la matrícula...
Aunque las Michelin Power 2CT se portaron bien (la tanda era gratis por haberlos comprado), tuve un par de sustos y acabé en la gravilla. Por suerte pude controlarla y no llegué a caerme pero estuve a punto y me cortó el rollo cuando mejor iba.
Opino igual que tú, a partir de ahora alguna salida con los colegas de tranqui o cuando vaya a algún Gran Premio pero siempre que pueda, a circuito de cabeza. Jerez es una pasada pero también me han recomendado el de Tabernas. Será el siguiente.

La única foto medio en condiciones que me sacaron los de Motozk. Imaginad como eran las otras.

Las carreteras españolas no están hechas para correr, ya no es que sea ilegal, es que son una mierda que parece que las hagan mal a conciencia.

ARRIKITOWN escribió:Jodó Adriwan, para ser la segunda vez ese tiempo está de puta madre. Yo entré por primera vez el 7 de octubre también a Jerez y no creo que bajara de los 2'15''. El miedo a caerme y destrozar la moto me hacía cortar muchas veces. La tengo completamente de casa y no llevaba slicks. Para la próxima espero al menos haberle puesto unas fibras para circuito y unas gomas mejores. No le quité ni la matrícula...
Aunque las Michelin Power 2CT se portaron bien (la tanda era gratis por haberlos comprado), tuve un par de sustos y acabé en la gravilla. Por suerte pude controlarla y no llegué a caerme pero estuve a punto y me cortó el rollo cuando mejor iba.
Opino igual que tú, a partir de ahora alguna salida con los colegas de tranqui o cuando vaya a algún Gran Premio pero siempre que pueda, a circuito de cabeza. Jerez es una pasada pero también me han recomendado el de Tabernas. Será el siguiente.

La única foto medio en condiciones que me sacaron los de Motozk. Imaginad como eran las otras.

Vaya pringao, 2'15" en un circuito que es cuesta abajo!!!

PD:

Yo también ando con ganas de meter mi Ducati en circuito....pero me dá un mal rollo tremendo caerme con ella y descojonarla.....sin embargo, de este año no pasa.

Salu2

PD: Cojonudo el video, Adriwan....pero te lo han fastidiado con la edición anti-movimiento de Youtube...me pasó lo mismo con un video que colgué yo, y queda una chapuza. Puedes deshacerlo, por si no lo sabías.