MotoEol (#4)

jf_saturos escribió:hombre para frenar en gravilla, tierra etc si es importante tocar primero el de atras eh, qeu si frenas con el de delante tienes probabilidades de irte al suelo

ya pero en asfalto no, yo nose donde lei que se frena con el delantero el 70% y con el trasero un 30%, alguien conoce alguna web fiable donde se pueda comprar pegatinas originales para moto?

In the Flesh escribió:Estamos hablando de apurar frenadas antes de entrada a curva, y ahi el trasero se usa poco hasta en competicion donde la apuradas son bestias.

Pero eso son frenadas para controlar la velocidad, no frenadas de emergencia.

Cuando presionas el freno delantero, acortas la moto entre ejes y aumentas la friccion del neumatico delantero, puedes apoyarte sobre él y tirar la moto con mas facilidad en curva.

Si pero no ejerzas el 100% de capacidad de frenada. Primero realiza un 70% y cuando la rueda esté pegada al suelo el 100% en esas condiciones. Pero lo mejor es ir a una velocidad "normal". Cierto es que si frenas con el trasero tiende a poner la moto recta. Pero si te pasas en la frenada con la rueda de delante tiende a bloquearla y girarla a un lado, y es piña segura. Tengo un bonito recuerdo en una pierna de una frenada excesiva con el freno delantero.

Si por el contrario usas el trasero, la moto asienta menso peso delante, "alargas" la distancia entre ejes y la moto se hace mas perezosa con el peligro de hacerte un recto o peor, no tener suficiente adherencia sobre la rueda delantera para a la hora de frenar con decision delante bloquear.

Es que si bloqueas la rueda delantera te la pegas, imagino que te refieres a otra cosa.

Vamos, es mi opinion, y la de muchos moterillos con los que he salido. La practica me corrobora estas sensaciones. Obviamente, en una frenada de emergencia, pillas los dos y que sea lo que Dios quiera.

Me refiero a las esas frenadas, primero tocar el trasero y luego frenar con el delantero. O los dos al mismo tiempo pero no ejercer el 100% de frenada al principio ya que se bloqueará la rueda. Las proporciones (70%-30% o 60%-40%) están bien, por algo el de delante es más grande, tiene que frenar más!

Pero es que entre otras cosas, el freno trasero no frena una mierda en comparacion al delantero, con el freno trasero "sólo" seria imposible ir rapido; no tiene mucho sentido si vais por ahi xd.

Claro, lo mejor es una velocidad moderada. Piensa en cualquier tontería que haya detrás de una curva, gravilla, piedras, un gato que se cruza, un coche de frente de algún abuelo miope... Pero cada uno usa su estilo claro está!

Por cierto anoche fallecieron 3 personas en el pueblo, 2 motos que se pegaron de frente en un tramo de curvas.

http://www.motoattack.com/seguridad-vial
Bueno os paso una direccion con los videos de conduccion, consejos y demas del programa de RTVE, son muy buenos, aunque alguno es de perogrullo, pero siempre se aprende algo. Recomiendo el de conduccion en mojado y el de las trazadas, que hay cada uno por ahi que echate a temblar como traza de mal.
Un saludo

PD: De que pueblo eres BladeRunner??

Freem@n, yo no consigo ver ningun video, tienes que estar registrado?

En casos de grava, aceite, o frenadas de emergencia son situaciones excepcionales, en esos casos se frena con los dos, pero el que ejerce la mayor parte de la potencia es el delantero; os dejo un grafico:




En casos de emergencia, si hay que tener mucho tacto; yo mismo me he llevaod ya dos o tres sustos en ciudad, de esas que se te para un coche sin avisar delante y al tirar del freno delantero mas de la cuenta la moto te "escupe"; es ahi donde un ABS vendria de perlas, cogi la version sin ABS por el simple hehco de uqe ponerselo se me iba 1200€ mas arriba.

En mi caso, el uso del freno trasero es testimonial porque mi moto esta propulsada por dos cilindros de 375cc cada uno, es por esto que la moto retiene mucho mas que un motor tetra. El efecto de la reduccion es el mismo que el de usar el freno trasero.

dark_mousy escribió:Freem@n, yo no consigo ver ningun video, tienes que estar registrado?

En principio creo que no, ya que hasta hace un par de semanas se podian ver, de hecho han modificado toda la web del programa... Pena que en youtube no esten.
Un saludo

FreeM@n escribió:PD: De que pueblo eres BladeRunner??

FreeM@n, de Los Realejos, el tramo de curvas es la carretera de Icod el Alto, pasó ayer a las 12 de la noche.

In the Flesh escribió:En casos de grava, aceite, o frenadas de emergencia son situaciones excepcionales, en esos casos se frena con los dos, pero el que ejerce la mayor parte de la potencia es el delantero; os dejo un grafico:

Pero ahí estamos, si yo también estoy de acuerdo con que el delantero frena más, yo me refiero a potenciar la frenada, hay que usar los 2, y procurar tener sangre fría para no bloquear las ruedas al haber aplicado el 100% de frenada desde el principio. El delantero frena más, pero un mal uso es de lo más peligroso. Si tu moto retiene mucho y solo tienes que usar el delantero, me alegro porque es de lo más cómodo, pero si te acostumbras a frenar así, en una situación de emergencia no tendrás la lucidez de usar los 2, el acto reflejo hará que solo frenes con el delantero que es la acción que tiene más memorizada.

Por cierto el otro día me prestaron una susuki sv650 (bicilíndrica) y cómo retenía la jodía, me daba la sensación que iba encima de un tractor.

BladeRunner escribió:

FreeM@n escribió:PD: De que pueblo eres BladeRunner??

FreeM@n, de Los Realejos, el tramo de curvas es la carretera de Icod el Alto, pasó ayer a las 12 de la noche.

In the Flesh escribió:En casos de grava, aceite, o frenadas de emergencia son situaciones excepcionales, en esos casos se frena con los dos, pero el que ejerce la mayor parte de la potencia es el delantero; os dejo un grafico:

Pero ahí estamos, si yo también estoy de acuerdo con que el delantero frena más, yo me refiero a potenciar la frenada, hay que usar los 2, y procurar tener sangre fría para no bloquear las ruedas al haber aplicado el 100% de frenada desde el principio. El delantero frena más, pero un mal uso es de lo más peligroso. Si tu moto retiene mucho y solo tienes que usar el delantero, me alegro porque es de lo más cómodo, pero si te acostumbras a frenar así, en una situación de emergencia no tendrás la lucidez de usar los 2, el acto reflejo hará que solo frenes con el delantero que es la acción que tiene más memorizada.

Por cierto el otro día me prestaron una susuki sv650 (bicilíndrica) y cómo retenía la jodía, me daba la sensación que iba encima de un tractor.

hombre sq ya son palabras mayores, pesara el doble y te cansa mas ir en moto, aparte que se te van cargando los brazos con el manillar, y no es lo mismo frenar con una de 125 por ejemplo a una de 500

No, el acto reflejo de llevar el pie a la palanca de freno lo tengo, puedes estar tranquilo


como decia, lo uso de vez en cuando cuando quiero controlar mas la frenada o veo que me estoy pasando; tambien lo he usado alguna vez en mitad de una curva cuando me he cruzado con un imprevisto o veo que me como al que va delante de mi.


Despues de buscar un poco he encontrado un tuto que solia leer y lo quiero volver a hacer porque esta genial, siempre que lo lleves a la practica claro; hay muchso por internet, pero para mi este es de lso mas practicos y mejor explicados: http://www.ctv.es/USERS/tortosa/pilotaje/marcoGeneral2.htm


Mi moto retiene aun mas que la Sv650 por la mayor cilindrada de mi cacharra, asi que imaginate. Personalmente, me encanta el comportamiento de los tractores estos

Ok, ya vi hoy lo del accidente... lamentable.
Esta vez no han sido guardarailes ni carreteras en mal estado, esta vez ha sido un subnormal que iba con una moto sin luces, sin asegurar y sin matricular por la carretera, encima de noche, y se toco de frente con los otros dos que iban en la scooter, que no se si serian coleguitas o tuvieron la mala suerte de pasar por alli. No me da ninguna pena el de la primera moto, yo lo colgaria,
Y ya los telediarios buscando sangre con los que van en moto, que no moteros, y " las carreras ilegales" , han puesto un video de una RR subiendo la carretera de los Loros ( una carretera de 18 kilometros de mi pueblo, que son tramos de curvas y con el firme cojonudo, a veces incluso coges tramos de niebla muy guapos ) a 110 -130. Que encima el subnormal se graba y lo sube al Youtube...
En fins

In the Flesh escribió:Personalmente, me encanta el comportamiento de los tractores estos

FreeM@n, no vi el reportaje, pero llegué a oir otra versión de que uno de los vehículos era un Quad, doy tu versión por la buena que es la que salió en las noticias. Lamentable, y al final pagamos justos por pecadores.

Un chistecito:

Estimados amigos:


No suelo escribir en el foro, pero necesito vuestro consejo en lo que puede ser una decisión crucial.

Desde hace un tiempo sospecho que mi mujer me engaña. Ya sabéis, las cosas típicas como esas llamadas a casa que cuando descuelgas no contesta nadie. Mi mujer sale con amigas últimamente, pero le pregunto sus nombres y me dice que no las conozco, que son amigas del trabajo... Me quedo despierto para verla llegar en taxi, pero ella baja por la calle a pie y a lo lejos escucho un coche alejarse del que se ha bajado a la vuelta de la esquina. ¿Quizás no volvió en taxi...?


El otro día cogí su móvil sólo para mirar la hora y se puso como loca gritándome que nunca cogiera otra vez su móvil y que si la estaba espiando. Nunca he hablado de esto con mi mujer. Creo que en el fondo no quiero saber la verdad, pero anoche ella volvió a salir y decidí que iba a investigar.


Aparqué mi moto cerca del garaje y me escondí detrás de ella de manera que tuviera una buena visión de toda la calle cuando ella llegara a casa. En ese momento, agachado detrás de la moto, me di cuenta de que la tapa de balancines perdía algo de aceite. Y aquí viene mi pregunta: ¿Reaprieto y me la juego a que se pase de rosca o me lío y cambio la junta?

BladeRunner escribió:

In the Flesh escribió:Un chistecito:

Estimados amigos:


No suelo escribir en el foro, pero necesito vuestro consejo en lo que puede ser una decisión crucial.

Desde hace un tiempo sospecho que mi mujer me engaña. Ya sabéis, las cosas típicas como esas llamadas a casa que cuando descuelgas no contesta nadie. Mi mujer sale con amigas últimamente, pero le pregunto sus nombres y me dice que no las conozco, que son amigas del trabajo... Me quedo despierto para verla llegar en taxi, pero ella baja por la calle a pie y a lo lejos escucho un coche alejarse del que se ha bajado a la vuelta de la esquina. ¿Quizás no volvió en taxi...?


El otro día cogí su móvil sólo para mirar la hora y se puso como loca gritándome que nunca cogiera otra vez su móvil y que si la estaba espiando. Nunca he hablado de esto con mi mujer. Creo que en el fondo no quiero saber la verdad, pero anoche ella volvió a salir y decidí que iba a investigar.


Aparqué mi moto cerca del garaje y me escondí detrás de ella de manera que tuviera una buena visión de toda la calle cuando ella llegara a casa. En ese momento, agachado detrás de la moto, me di cuenta de que la tapa de balancines perdía algo de aceite. Y aquí viene mi pregunta: ¿Reaprieto y me la juego a que se pase de rosca o me lío y cambio la junta?

 
Que grande
Eso es amor y lo demás son tonterias.
Dark_mousy: ya estás con las prácticas o que? Algunos consejillos?
 
V'sss a tod@s
 

Bueno lo de frenar delante/detrás tiene lo suyo. En motos de carretera que son las que más o menos tenemos todos por aquí sólo con la vista ves qué tren se lleva todo el trabajo. Mientras que delante se montan dos discos de muchos mm con muchos pistones, detrás se monta uno pequeño como el de un ciclomotor, pero bueno, se monta para algo. El que manda indiscutiblemente es el delantero, pero que nadie tire de él de golpe yendo rápido por autovía que el invertido será fino xDD, siempre hay que cargar el tren trasero, y no siempre vale con la retención ( si es que la hay, en una 2T por ejemplo no hay retención al reducir que valga). Pero vamos, que una vez arriba lo haces por instinto..

Venga Saludos, qué animado está el hilo últimamente!

MiNg escribió:Dark_mousy: ya estás con las prácticas o que? Algunos consejillos?
 
V'sss a tod@s
 

si, hoy tengo de nuevo . consejos? si has llevado ya coche pocos te voy a dar, sobretodo los peatones y no quedarte en los pasos de cebra, que aunque vayas con la moto que es muuuuuuuucho mas pequeña que un coche no puedes ocupar esos lugares

Mi 125 mono efectivamente tiene poca retención, así que tengo que echar "pie" de freno de atrás por fuerza, al principio por acostumbrarme a usar solo el de delante casi me escupe en algunas frenadas de emergencia (y eso que en velocidades relativamente bajas), así que hay que tener cuidado con lo que uno se acostumbra/limita a usar. Si en las motos GP no han quitado el freno trasero, con lo pijoteros que son para pesos y demás, será por algo...

Así que...


"tened cuidado por ahí fuera"

Por cierto, la Er6n es la más barata con ABS en su categoría.

joer pero que el freno trasero claro q es importante si lo utilizas conjuntamente con el delantero, pero en realidad frena una puta mierda para una moto de gran peso, pero en una 50 y de 125 se nota cuando frenas con el trasero, y por cierto ¿como van los que se examinaban esta semana?

aupo esto para que la gente se anime y hagamos pronto alguna rodada chula

Almeria --> elpiratilla-->Yamaha R6 (600)
Barcelona --> Ming --> Kawasaki Er-6n (650cc)
Barcelona --> Melkor^ --> Kawasaki ZX6R (600cc)
Cádiz --> darkrocket --> Derbi Mulhacén Café (125cc)
Cádiz(Sanlucar) --> davile --> Yamaha Virago (535cc) - Aprilia Scarabeo (65cc)
Granada --> DooBie --> Kawasaki ZZR 1400 (1400cc)
Madrid --> olain --> Kawasaki z750 (750 cc)
Madrid --> Robotix-kun --> Yamaha YZF-R125 (125cc)
Málaga --> In the Flesh --> Aprilia Shiver (750cc)
Sevilla --> AngelCaido --> Suzuki GSXR (600cc)
Tarragona --> FJHG --> Aprilia RS (125cc)
Tenerife --> BladeRunner --> Yamaha YBR (125cc)
Valencia --> Fie --> Yamaha R6 (600cc)
Valencia --> Kojimasexual --> Suzuki GSXR 1000 K7 (1000 cc)

[/quote]

bueno, pues yo ya he aprobado el examen de circuito, me falta el abierto, que espero que sea una chorrada. asi que con suerte, para navidades soy un habitual del hilo, y espero que con la R6

Buenas!

Ayer no pude contestar, porque estaba agotado del día que llevaba, bueno las sensaciones de ayer (como ya os dije el circuito aquel al ser más corto, el límite es 21 segundos)

Me ha dicho la profesora que he mejorado mucho respecto de un día a otro, que me tenía que haber presentado esta semana, ahora me lo hago en 20s altos y 21s bajos.

Y lo más importante, el freno de atrás de la moto no frenaba casi nada, tenias que hundirlo a tope y no frenaba mucho. Pues cuando iba a dar la última vuelta, lo tensó, joder que diferencia, antes de dar el giro de 180º lo usé a tope, y casi paré la moto, cuando antes me costaba frenar mucho sólo con el de delante, así que ahora supongo que me lo sacaré fácil, ya que no me dió tiempo a probar más veces.

La semana que viene daré dos clases más, y ya me presento. Os mantendré informados xD

Ya llevo 550Km. Para el lunes creo que ya llevaré los 1000Km (primera revisión). Antes de comprar la moto, ya leí que los neumáticos eran una porquería, pero es que me da miedo hasta tumbar en las rotondas (las gomas son unas Vee Ruber). También, como leí, el testigo de la reserva me falla, pero en la primera revisión lo arreglarán. De todas formas cada 150Km+- lleno el depósito y ya está (unos 5L+-).

darkrocket escribió:Ya llevo 550Km. Para el lunes creo que ya llevaré los 1000Km (primera revisión). Antes de comprar la moto, ya leí que los neumáticos eran una porquería, pero es que me da miedo hasta tumbar en las rotondas (las gomas son unas Vee Ruber). También, como leí, el testigo de la reserva me falla, pero en la primera revisión lo arreglarán. De todas formas cada 150Km+- lleno el depósito y ya está (unos 5L+-).

que poquito consume, las gomas que montara seran una de estas que agarran una caca pero duraran lo suyo ya q son muy duras lo bueno que en lluvia van bien, yo llevo ya bastantes dias sin salir con la moto por el horrible tiempo que esta haciendo en valencia

darkrocket escribió:De todas formas cada 150Km+- lleno el depósito y ya está (unos 5L+-).

Unos 3.3L/100km, lo normal en una 125, y consumirá menos cuando tengas el rodaje hecho.

Carburación?

Este sabado vuelvo a hacer la subida de Sierra Nevada, hasta el Veleta, espero que la moto no me de problemas por la altitud.


Si quiere apuntarse alguien que me deje un privi ; voy con la gente de motomalaga, sera la primera vez que salga con ellos.


Un saludo.

bueno. ya que hablais de motos. pongo aqui la mia

GasGas SM50 '02 (EC50 convertida)


pinchar para más grande

Motor Minarelli AM6
-Cilindro/Piston: Barikit DMT50 adaptado a Carrera43
-Cigueñal : Barikit Racing ejes 20mm Carrera43
-Cilindrada: 83.6cc
-Carburador: Dell'Orto 28 VHST
-Filtro: Malossi E13
-Caja Laminas: TOP V-Force
-Encendido: Rotor MVT Premium interior con luz
-Kit Embrague: NewFren 5 discos + Muelles Malossi + Embrague Hidraulico Hebo
-Suspension Delantera: Horquilla Marzocchi barras 43mm con anclaje de freno radial (proviniente de una Derbi DRDPro 50)
-Frenos: Delantero AJP Radial dobre piston / Trasero Hebo 4 pistones
-Disco Freno Delantero TJT sobredimensionado 310mm
-Bomba de freno Trasero AJP con deposito de expansion incluido en la propia bomba
-Latiguillos de Acero
-Bomba de engrase forzada anulada
-Transmision: 13-47 con cadena reforzada (medida 428)
-Yasuni R3
-Carenado de serie con pegatas de serie del '02
-Guarda Delantero SM: Acerbis SM EVO de color Amarillo(parte delantera) y negro(trasera)
-llantas TZR modelo 2003 torneadas + cinta reflectora amarilla
-Neumaticos SM: Battlax BT39SS/BT45 100-80/17 / 130-70/17
-Manillar DynaRacing negro de diametro variable + Torretas
-Portanumeros lateral AeronFix de carbono
-Luces traseras Acerbis modificada
-Cubrecables de los cables de freno hecho con cinta helicoidal blanco (lo que usan los electricistas para agrupar cables)
-Todos los conectores electricos aislados con cinta vúlcanizante
-Paramanos Integral Acerbis Multiplo E en negro (Aluminio)
-Careta Acerbis "Ventilado" negra / de serie Hebo con luz
-Doble Radiador
-Cachis pintado en negro

de casco tengo este:


SixSixOne 661 Hurricane Fight Yellow/black

las botas son estas:


Sidi CrossFire SRS

y el mono es este:


Moggstar


espero que os guste ^^

porcierto. tengo una pregunta.

el mono de cuero me queda un poco grande. sabeis si se pueden entallar y de cuanto puede costar?

saludos

sL1pKn07 escribió:porcierto. tengo una pregunta.

el mono de cuero me queda un poco grande. sabeis si se pueden entallar y de cuanto puede costar?

saludos

entallar no se puede, normalmente suele dar de si los primeros dias de uso pero no encoger

¿y en algún taller especialista en cuero? recuerdo que en varios foros he visto que hay talleres de costureria especialistas en cuero entallan (recortan y la hacen más pequeñas) monos de estos. pero lo único que no se es el precio

nadie sabe el tema?

saludos

A mi me comentaron que en Gibraltar hay un par de tiendas fabricantes que te entallan el mono a medida, pero lo que no se es si te modificarian uno que llevases tu...

Muy chulo el mono.

Tengo una pregunta para vosotros, tengo un amigo (de confianza) que realizo un pedido de Trackers GPS y le sobran 7 unidades (tienen un negocio y al final no los utilizó).
La cuestión es que me ha ofrecido uno a un precio razonable y querria saber si vale la pena gastarse unos 140€ en un tracker (hay que ponerle una tarjeta SIM (en Simyo creo que no cobran mantenimiento)).

Un saludo

Aquí en vlc sí que entallan monos, de hecho tengo amigos que lo han comprado y han ido al costurero y le han dicho " pues me metes de aquí y de allá, pero los brazos me los dejas que voy a ir al gym etc".


Saludos

sL1pKn07 muy guapa tu moto, te tienes qeu haber dejado un paston...

Kojimasex escribió:Aquí en vlc sí que entallan monos, de hecho tengo amigos que lo han comprado y han ido al costurero y le han dicho " pues me metes de aquí y de allá, pero los brazos me los dejas que voy a ir al gym etc".


Saludos

en que sitio? y cuanto suelen cobrar? por si me da por preguntar que en mi mono me sobra de brazos y me vendria la mar de bien

jf_saturos escribió:sL1pKn07 muy guapa tu moto, te tienes qeu haber dejado un paston...

más disgustos que pasta... y por mucha diferencia

torneros que no terminaban de hacer su trabajo, piezas que no valian y habia que adaptarlas, otras que queria ponerlas y no entraban ni de una manera ni de otra, cagadas varias, mucha suerte para conseguir piezas (casi toda son piezas de segunda mano), pedidos de piezas originales que nunca llegaban... y paciencia... MUCHA paciencia

me alegra de que no disguste

sobre lo del mono. Kojimasex. sabes por cuanto más o menos salio?¿ por que lo que queria es recortar de piernas y hacerlas más pequeñas de diametro (casi entran 2 xd). pero la parte de arriba me encaja perfecta

saludos

Te diria algo ming pero no se para que son los aparatos esos

Una pregunta "estupida" sobre cascos, en todas las marcas las tallas son las mismas? hoy hay diferencia como por ejemplo en las bambas. El otro dia me puse un M para hacer practicas y no podia abrir la boca xD, es mejor que el casco vaya asi o un poco suelto, o tiene que estar sin moverse un milimetro?

dark_mousy escribió:Te diria algo ming pero no se para que son los aparatos esos

Una pregunta "estupida" sobre cascos, en todas las marcas las tallas son las mismas? hoy hay diferencia como por ejemplo en las bambas. El otro dia me puse un M para hacer practicas y no podia abrir la boca xD, es mejor que el casco vaya asi o un poco suelto, o tiene que estar sin moverse un milimetro?

los cascos que te dan para hacer practicas son una puta mierda que encima no te cubren la barbilla, te tiene q dejar mover la mandibula

El casco debe quedar ajustado, sin llegar a asfixiarte, pero que no quede suelto, como norma general, una vez abrochado NO deberias podertelo sacar de atras hacia adelante. Si esta un poco suelto, te sale con un poco de facilidad.

Por cierto, cuando son nuevos, hay que comprarlos que vayan un poco justos, ya que al tiempo, las espumas interiores ceden un poquito, esto hay que tenerlo en cuenta y "sufrir" unos dias a costa de que no se quede grande al poco tiempo.

Fie escribió:

Kojimasex escribió:Aquí en vlc sí que entallan monos, de hecho tengo amigos que lo han comprado y han ido al costurero y le han dicho " pues me metes de aquí y de allá, pero los brazos me los dejas que voy a ir al gym etc".


Saludos

en que sitio? y cuanto suelen cobrar? por si me da por preguntar que en mi mono me sobra de brazos y me vendria la mar de bien

La situación que he descrito era en Motocard de Valencia, el de colón, y allí nos dijeron la tienda pero no la recuerdo, si hablo este finde con los amigos que lo han retocado os comento, y si no podéis preguntar allí, el precio ni idea pero no creo que sea una burrada.

Saludos

dark_mousy escribió:Te diria algo ming pero no se para que son los aparatos esos

Una pregunta "estupida" sobre cascos, en todas las marcas las tallas son las mismas? hoy hay diferencia como por ejemplo en las bambas. El otro dia me puse un M para hacer practicas y no podia abrir la boca xD, es mejor que el casco vaya asi o un poco suelto, o tiene que estar sin moverse un milimetro?

Son dispositivos antirrobo de la moto. Si te la birlan envias un sms y te dice las coordenadas exactas y si quieres te envia un sms cada "x" tiempo o en caso de que se mueva la moto de tal hora a tal hora, etc..
Un saludo

yo cuando compre el casco, cuando me lo puse por primera vez. parecía que estaba dando un beso . no podía mover la cara para nada.ahora ha cedido y me encaja perfecto

me jodería mucho que me hubiese quedado pequeño. ya que lo compré en Internet a USA (en europa estaban descatalogados por ser fuera de temporada) aparte de que los portes eran una pasta :s

MiNg escribió:

dark_mousy escribió:Te diria algo ming pero no se para que son los aparatos esos

Una pregunta "estupida" sobre cascos, en todas las marcas las tallas son las mismas? hoy hay diferencia como por ejemplo en las bambas. El otro dia me puse un M para hacer practicas y no podia abrir la boca xD, es mejor que el casco vaya asi o un poco suelto, o tiene que estar sin moverse un milimetro?

Son dispositivos antirrobo de la moto. Si te la birlan envias un sms y te dice las coordenadas exactas y si quieres te envia un sms cada "x" tiempo o en caso de que se mueva la moto de tal hora a tal hora, etc..
Un saludo

si yo fuera tu y me lo pudiera comprar no me lo pensaria 2 veces, el disgusto que le pueda pasar algo a la moto y no enterarte es algo que a cualquiera le dejaria k.o.

El casco justito, cuando te acostumbres la idea es que no se mueva un milimetro y seas capaz de circular con total comodidad.


No todas las marcas tallan igual. Schuberth talla pequeño, por ejemplo; yo, personalmente, tengo una S de Arai y Shoei pero una M de Schuberth, la S de la marca alemana no me entra ni con vaselina.


Lo mejor es que te lo pruebes, si notas que te entra sin excesivo esfuerzo y una vez puesto no se mueve, aunque te aplaste los mofletes, es que ese casco es el tuyo; como comentan, luego la espuma cede lo justo para que vayas a la perfeccion.


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Esta mañana me han jodido la ruta, no he ido a Sierra Nevada pero si ha ido otra gente que llevaba trajes de agua; yo iba en "cueros" y me he ido con dos compañeros a hacer una ruta corta, a mitad de camino nos ha llovido y nos hemos vuelto, pero he disfrutado bastante.


A ver si la semana que viene!

pd: Tengo muchas, MUCHAS ganas de entrar a rodar en Guadix, se de buena tinta que en los proximos meses estan organizando rodadas, no se si algun curso de conduccion. Necesitaria de alguien para compartir algunos gastos...por ejemplo alquilar una furgo y meter las dos motos, o un remolque (si el compañero tuviera coche con gancho), gasolina...Me esta costando encontrar a alguien con quien ir y cada vez tengo mas mono. Si teneis inquietudes parecidas me haria ilusion que os pusierais en contacto conmigo

pd: Tengo muchas, MUCHAS ganas de entrar a rodar en Guadix, se de buena tinta que en los proximos meses estan organizando rodadas, no se si algun curso de conduccion. Necesitaria de alguien para compartir algunos gastos...por ejemplo alquilar una furgo y meter las dos motos, o un remolque (si el compañero tuviera coche con gancho), gasolina...Me esta costando encontrar a alguien con quien ir y cada vez tengo mas mono. Si teneis inquietudes parecidas me haria ilusion que os pusierais en contacto conmigo

pues yo voy a una rodada el 17 de octubre a guadix ,mi club organiza mi continuo ,si no es guadix en el circuito de tabernas de Almeria
te pongo el enlace por si te quieres apuntar http://www.motoclubalmeria.com/nuevaweb/ ,y si te metes en los foros en el apartado conduccion veras que continuamenten se hacen rodadas y cursos

elpiratilla escribió:

pd: Tengo muchas, MUCHAS ganas de entrar a rodar en Guadix, se de buena tinta que en los proximos meses estan organizando rodadas, no se si algun curso de conduccion. Necesitaria de alguien para compartir algunos gastos...por ejemplo alquilar una furgo y meter las dos motos, o un remolque (si el compañero tuviera coche con gancho), gasolina...Me esta costando encontrar a alguien con quien ir y cada vez tengo mas mono. Si teneis inquietudes parecidas me haria ilusion que os pusierais en contacto conmigo

pues yo voy a una rodada el 17 de octubre a guadix ,mi club organiza mi continuo ,si no es guadix en el circuito de tabernas de Almeria
te pongo el enlace por si te quieres apuntar http://www.motoclubalmeria.com/nuevaweb/ ,y si te metes en los foros en el apartado conduccion veras que continuamenten se hacen rodadas y cursos

Gracias elpiratilla, la verdad que asi solateras estoy mas perdido que una cabra en un garaje.

Te dejo un MP.

Fie escribió:

MiNg escribió:

dark_mousy escribió:Te diria algo ming pero no se para que son los aparatos esos

Una pregunta "estupida" sobre cascos, en todas las marcas las tallas son las mismas? hoy hay diferencia como por ejemplo en las bambas. El otro dia me puse un M para hacer practicas y no podia abrir la boca xD, es mejor que el casco vaya asi o un poco suelto, o tiene que estar sin moverse un milimetro?

Son dispositivos antirrobo de la moto. Si te la birlan envias un sms y te dice las coordenadas exactas y si quieres te envia un sms cada "x" tiempo o en caso de que se mueva la moto de tal hora a tal hora, etc..
Un saludo

si yo fuera tu y me lo pudiera comprar no me lo pensaria 2 veces, el disgusto que le pueda pasar algo a la moto y no enterarte es algo que a cualquiera le dejaria k.o.

Pues creo que le pillaré uno, si a alguien más le interesa que me lo haga saber.
Por cierto, este miercoles empiezo prácticas de circulación (si puede ser será la única) y el martes que viene, dia 6, ya subo a examen. Algún consejo para este examen?
 
V'sss

Por cuanto salia el aparatejo? joder solo son gastos xDDD

vas a subir antes que yo? que cabrón xD yo subiré el viernes 9 lo mas seguro, hoy lo pediré

Hoy he subido al exámen práctico de circuito y he aprovado!!! Ueeeeee!!

Ahora a por el de calle y a ver si puedo pillarme una buena KTM o lo que sea Supermotard (L)!!!

DiDi_BcN_17 escribió:Hoy he subido al exámen práctico de circuito y he aprovado!!! Ueeeeee!!

Ahora a por el de calle y a ver si puedo pillarme una buena KTM o lo que sea Supermotard (L)!!!

Felicidades!! Otro más Muchos nervios o que?
 

dark_mousy escribió:Por cuanto salia el aparatejo? joder solo son gastos xDDD vas a subir antes que yo? que cabrón xD yo subiré el viernes 9 lo mas seguro, hoy lo pediré

Pues los vendia a 140€ pero creo que por 120-130 se los puedo sacar (gastos a parte) tu siendo de Barcelona no habría problemas ni nada.
Pues parece que si jeje, ahora falta que apruebe, que le tengo unas ganas ya.
 
V'sss

Felicidades Didi

Pues que rabia tío, ayer fui apuntarme a examen y para el 9 esta lleno ¬¬ y ya hasta el 19 nada, me cago en dios!

ya te diría algo(pronto)!

dark_mousy escribió:Felicidades Didi

Pues que rabia tío, ayer fui apuntarme a examen y para el 9 esta lleno ¬¬ y ya hasta el 19 nada, me cago en dios!

ya te diría algo(pronto)!

 
Eso da mucha rabia, yo queria presentarme hoy pero estaba lleno y por eso voy la semana que viene, me tiene harto ya el carnet, lo único que quiero es disfrutar de la moto (y usarla para el trabajo también).
Duda: El carnet provisional tardan una semana en darmelo, aún así en caso de que me paran sin él solo me podrían multar por no llevar documentación no? Es que la semana que viene voy a tener que cogerla por motivos laborales (si apruebo) y no tendré el provisional aún.
 
Un saludete

MiNg escribió:

dark_mousy escribió:Felicidades Didi

Pues que rabia tío, ayer fui apuntarme a examen y para el 9 esta lleno ¬¬ y ya hasta el 19 nada, me cago en dios!

ya te diría algo(pronto)!

 
Eso da mucha rabia, yo queria presentarme hoy pero estaba lleno y por eso voy la semana que viene, me tiene harto ya el carnet, lo único que quiero es disfrutar de la moto (y usarla para el trabajo también).
Duda: El carnet provisional tardan una semana en darmelo, aún así en caso de que me paran sin él solo me podrían multar por no llevar documentación no? Es que la semana que viene voy a tener que cogerla por motivos laborales (si apruebo) y no tendré el provisional aún.
 
Un saludete

asi es, incluso pueden tardar 2 semanas en dartelo, de todas formas seria algo muy hardcore que te pararan justamente ese dia, mucha mala suerte tendrias que tener

ea, examen de circulacion aprobado. felicidades yo en el permiso A

ahora es desesperante, 2 años sin poder optar a nada mas que 250cc... que poca mejora joder

Enanon escribió:ea, examen de circulacion aprobado. felicidades yo en el permiso A

ahora es desesperante, 2 años sin poder optar a nada mas que 250cc... que poca mejora joder

1.- Felicidades!! Algún consejo para los que subimos en breve?
2.- Y comprarte una 600cc y limitarla a 34cv?
 
Para Fie: Pues si, la verdad sería mala suerte, pero bueno, si me paran creo que son 60€ de multa (que joden) sin otra consecuencia.
V'ss