Nueva huelga de taxistas...En fin

Reakl escribió:

Garranegra escribió:@Reakl No, lo que estoy diciendo, es que antepongas el trabajo de miles de familias, a darle el dinero a una multinacional que no solo quiere eliminar puestos de trabajo, si no que ademas el dinero que recauda se lo lleva fuera.
Esta aplicación, no mejora apenas el servicio, salvo el precio, y al final lo que la gente quiere es ahorrase unos duros.

No se que piensas tu que es ser de izquierdas, pero para mi ser de izquierdas, es repartir la riqueza, y si hace falta sacrificarme por los demás, para que no pierdan el empleo. Lo que no es de izquierdas, es criticar la situación laboral, pero a la hora de la verdad actuar como un liberal de derechas.

Yo vivo en el campo, no tengo transporte publico, y si quiero salir de fiesta un día, me sale el taxi a mi casa 50€ ida y 50€ vuelta, pero prefiero seguir así, a que miles de familias se queden sin empleo.


P.D.

Para que una persona tenga un sueldo digno, tiene que cobrar adecuadamente por sus servios, porque pagando miserias, no se consiguen salarios decentes, pero supongo, que aquí todo el mundo quiere salios dignos, pero para si mismos, no para el vecino.

Es que yo no estoy dando dinero a una multinacional. Estoy comprando un servicio que me parece mejor para todo el mundo que viva en una ciudad.

Y yo lo siento, pero el argumento es precario y falaz. ¿Dejarías de operar a pacientes por seguir vendiendo medicamentos? No, ¿verdad? Pues no me metas en ese saco. Si tú no eres capaz de ver más allá de darle dinero a una multinacional es tu problema, tu razonamiento, y eres tú el que tiene que aclarar las cosas y abrir miras.

Porque es ser corto de miras el creer que ser de izquierdas es hacer lo que sea por conservar puestos de trabajo obsoletos. El mismo argumento estúpido de "si eres de izquierdas no puedes tener un iphone". Ser de izquierdas es priorizar la sociedad sobre el individuo, y este servicio es mejor para toda la sociedad en su conjunto. Repartir riqueza es dar acceso a la tecnología. ¿Te molesta que haya una multinacional que se aproveche de esto? Pues bienvenido a luchar contra un sistema que genera multinacionales que evaden impuestos y cuyos beneficios no repercuten en la sociedad. Pero eso es totalmente paralelo a que haya un servicio de transporte privado accesible por todo el mundo más barato, menos contaminante, y que cause menos accidentes y problemas.

Y yo lo siento, pero si la cura de mi enfermedad depende de una multinacional, no soy tan gilipollas como para decir "pues no, me muero". No. La solución para cualquier persona que mire dos pasos más alla de lo meramente inmediato se da cuenta de que la solución no es eliminar la cura, sino eliminar la dependencia de una multinacional.

Te lo voy a poner en una frase:

Uber y taxistas expañoles = A mismo servicio (Transportarte de un lado a otro) NO hay nada que puedas hacer con Uber que no puedas hacer con un taxista.
Operación y medicinas = Curan las dos, pero hay cosas que las medicinas no pueden curar y operaciones que no pueden ser sustituidas por medicinas.
Así que tu ejemplo no es comparable y es muchisimo mas "precario y falaz" que lo que te han dicho.
Meter Uber, etc en el mercado español es hacer más precario el mismo servicio que hay ahora.
Igual que que exista Amazon hace que las empresas de barrio sean más precarias. Igual que beberte un cafe en un starbucks. Igual que comprar en Aliexpress.

Si tuvieramos concienca y etica a la hora de comprar muchas de esas compañias se hubieran ido a la mierda y estaríamos todos mucho mejor. (Comprando productos de comercio justo, producidos localmente, Ecologicos, etc...)

Si compramos miseria, generamos miseria.

el dinero, es decir, la comparacion de precio/viaje entre los taxis y cabi es probablemente de las ultimas razones por las que hemos desechado el taxi los que lo usamos habitualmente

porque si lo usas una vez quizas no notes la diferencia, pero cuando lo usas habitualmente por trabajo o lo que sea, no te hace tanta gracia cosas como:
- la suciedad
- el mal olor
- la musica alta o que se molesten si les pides apagarla ya que tienes que hacer llamadas
- que te pregunten si para ir a X quieres que pase por Y o por Z...compañero, por donde sea mas rapido no?
- la sensacion de poca profesionalidad que dan (vestimenta, actitud, etc), probablemente la mitad de taxis que he pillado este mes me han contado lo mierda que es cabify/uber mientras por dentro pensaba "claro claro...", a ver si me explico, soy tu cliente, no tu amigo ni tu psicologo
- los plantones, imaginad que tienes pillar un taxi para ir al aeropuerto, el vuelo sale a las 07:00, el taxi lo pides para las 05:30, a las 05:25 ves como te han anulado la reserva y te quedas en la calle con cara de
- el precio por trayecto no es fijo, salvo 2 o 3 desplazamientos (aeropuerto, muelle...)

el dia que los taxistas empiecen a pensar en esto, en lugar de criticar siempre las otras plataformas, creyendose el ombligo del mundo, entonces quizas nos pensemos volver a usar taxis, pero a dia de hoy si podemos los evitamos y no es una cuestion de pasta en cantidad, es una cuestion de que si tienes que pagar una pasta por este tipo de transporte, que es lo que cuesta, por lo menos que el trato sea de un profesional

asi que lo tienen jodido, todavia no entienden que la mitad de los que hacen huelga se van a ir a la calle, porque no hay sitio para todos

Reakl escribió:

Garranegra escribió:@Reakl No, lo que estoy diciendo, es que antepongas el trabajo de miles de familias, a darle el dinero a una multinacional que no solo quiere eliminar puestos de trabajo, si no que ademas el dinero que recauda se lo lleva fuera.
Esta aplicación, no mejora apenas el servicio, salvo el precio, y al final lo que la gente quiere es ahorrase unos duros.

No se que piensas tu que es ser de izquierdas, pero para mi ser de izquierdas, es repartir la riqueza, y si hace falta sacrificarme por los demás, para que no pierdan el empleo. Lo que no es de izquierdas, es criticar la situación laboral, pero a la hora de la verdad actuar como un liberal de derechas.

Yo vivo en el campo, no tengo transporte publico, y si quiero salir de fiesta un día, me sale el taxi a mi casa 50€ ida y 50€ vuelta, pero prefiero seguir así, a que miles de familias se queden sin empleo.


P.D.

Para que una persona tenga un sueldo digno, tiene que cobrar adecuadamente por sus servios, porque pagando miserias, no se consiguen salarios decentes, pero supongo, que aquí todo el mundo quiere salios dignos, pero para si mismos, no para el vecino.

Es que yo no estoy dando dinero a una multinacional. Estoy comprando un servicio que me parece mejor para todo el mundo que viva en una ciudad.

Y yo lo siento, pero el argumento es precario y falaz. ¿Dejarías de operar a pacientes por seguir vendiendo medicamentos? No, ¿verdad? Pues no me metas en ese saco. Si tú no eres capaz de ver más allá de darle dinero a una multinacional es tu problema, tu razonamiento, y eres tú el que tiene que aclarar las cosas y abrir miras.

Porque es ser corto de miras el creer que ser de izquierdas es hacer lo que sea por conservar puestos de trabajo obsoletos. El mismo argumento estúpido de "si eres de izquierdas no puedes tener un iphone". Ser de izquierdas es priorizar la sociedad sobre el individuo, y este servicio es mejor para toda la sociedad en su conjunto. Repartir riqueza es dar acceso a la tecnología. ¿Te molesta que haya una multinacional que se aproveche de esto? Pues bienvenido a luchar contra un sistema que genera multinacionales que evaden impuestos y cuyos beneficios no repercuten en la sociedad. Pero eso es totalmente paralelo a que haya un servicio de transporte privado accesible por todo el mundo más barato, menos contaminante, y que cause menos accidentes y problemas.

Y yo lo siento, pero si la cura de mi enfermedad depende de una multinacional, no soy tan gilipollas como para decir "pues no, me muero". No. La solución para cualquier persona que mire dos pasos más alla de lo meramente inmediato se da cuenta de que la solución no es eliminar la cura, sino eliminar la dependencia de una multinacional.

Se me han adelantado, pero comparar operaciones con medicamentos, si que es falaz a mas no poder.
Dices que los taxis son obsoletos, y defiendes a Uber, que no es mas que un servicio de taxi, con una aplicación guarra, y que baja el precio del viaje, básicamente, porque paga menos por licencia, y paga cuatro duros a los conductores. Este argumento, si que es un argumento pobre y falaz, ya que disfrazas a estas empresas de revolucionarias, cuando lo que realmente cambia es el precio que vas a pagar por viaje, y las condiciones de los trabajadores, que van a ser una mierda

A mi, siempre me ha molestado, que las multinacionales acaben con empleos dignos para enriquecerse, cosa que dudo mucho que a ti te importe, ya que te estas decantando claramente como una persona profundamente liberal y de derechas, por mucho que te golpees el pecho, y digas que eres de izquierdas.
Si me dices que esta gente se hace millonaria, lo podría entender, pero estas queriendo quitar el pan a miles de familias, que ganan de media 2000€, metiendo mas horas que los tontos, y a eso lo llamas ser de izquierdas? y encima el dinero de esas familias se lo van a llevar los cuatro millonarios

Ser de izquierdas, no es aprovecharse de lo que mas me convenga en cada momento, y para ahorrarme cuatro duros joder la vida de miles de familias.

AniTa 73 escribió:

Reakl escribió:

Garranegra escribió:@Reakl No, lo que estoy diciendo, es que antepongas el trabajo de miles de familias, a darle el dinero a una multinacional que no solo quiere eliminar puestos de trabajo, si no que ademas el dinero que recauda se lo lleva fuera.
Esta aplicación, no mejora apenas el servicio, salvo el precio, y al final lo que la gente quiere es ahorrase unos duros.

No se que piensas tu que es ser de izquierdas, pero para mi ser de izquierdas, es repartir la riqueza, y si hace falta sacrificarme por los demás, para que no pierdan el empleo. Lo que no es de izquierdas, es criticar la situación laboral, pero a la hora de la verdad actuar como un liberal de derechas.

Yo vivo en el campo, no tengo transporte publico, y si quiero salir de fiesta un día, me sale el taxi a mi casa 50€ ida y 50€ vuelta, pero prefiero seguir así, a que miles de familias se queden sin empleo.


P.D.

Para que una persona tenga un sueldo digno, tiene que cobrar adecuadamente por sus servios, porque pagando miserias, no se consiguen salarios decentes, pero supongo, que aquí todo el mundo quiere salios dignos, pero para si mismos, no para el vecino.

Es que yo no estoy dando dinero a una multinacional. Estoy comprando un servicio que me parece mejor para todo el mundo que viva en una ciudad.

Y yo lo siento, pero el argumento es precario y falaz. ¿Dejarías de operar a pacientes por seguir vendiendo medicamentos? No, ¿verdad? Pues no me metas en ese saco. Si tú no eres capaz de ver más allá de darle dinero a una multinacional es tu problema, tu razonamiento, y eres tú el que tiene que aclarar las cosas y abrir miras.

Porque es ser corto de miras el creer que ser de izquierdas es hacer lo que sea por conservar puestos de trabajo obsoletos. El mismo argumento estúpido de "si eres de izquierdas no puedes tener un iphone". Ser de izquierdas es priorizar la sociedad sobre el individuo, y este servicio es mejor para toda la sociedad en su conjunto. Repartir riqueza es dar acceso a la tecnología. ¿Te molesta que haya una multinacional que se aproveche de esto? Pues bienvenido a luchar contra un sistema que genera multinacionales que evaden impuestos y cuyos beneficios no repercuten en la sociedad. Pero eso es totalmente paralelo a que haya un servicio de transporte privado accesible por todo el mundo más barato, menos contaminante, y que cause menos accidentes y problemas.

Y yo lo siento, pero si la cura de mi enfermedad depende de una multinacional, no soy tan gilipollas como para decir "pues no, me muero". No. La solución para cualquier persona que mire dos pasos más alla de lo meramente inmediato se da cuenta de que la solución no es eliminar la cura, sino eliminar la dependencia de una multinacional.

Te lo voy a poner en una frase:

Uber y taxistas expañoles = A mismo servicio (Transportarte de un lado a otro) NO hay nada que puedas hacer con Uber que no puedas hacer con un taxista.
Operación y medicinas = Curan las dos, pero hay cosas que las medicinas no pueden curar y operaciones que no pueden ser sustituidas por medicinas.
Así que tu ejemplo no es comparable y es muchisimo mas "precario y falaz" que lo que te han dicho.
Meter Uber, etc en el mercado español es hacer más precario el mismo servicio que hay ahora.
Igual que que exista Amazon hace que las empresas de barrio sean más precarias. Igual que beberte un cafe en un starbucks. Igual que comprar en Aliexpress.

Si tuvieramos concienca y etica a la hora de comprar muchas de esas compañias se hubieran ido a la mierda y estaríamos todos mucho mejor. (Comprando productos de comercio justo, producidos localmente, Ecologicos, etc...)

Si compramos miseria, generamos miseria.

Para nada es el mismo servicio. Un servicio de taxi global sin conductores, eléctrico que elimine la mayor parte del tráfico en las ciudades es parte de, por ejemplo, un mejor aire que respirar.

Yo lo siento pero no estoy de acuerdo en mantener trabajos obsoletos porque "se precariza". Que los taxistas busquen otro trabajo y que el resto de gente apoyemos sistemas alternativos que no condenen a alguien cuya profesión se ha quedado obsoleta a la pobreza <- Ese es el auténtico problema.

Garranegra escribió:Dices que los taxis son obsoletos, y defiendes a Uber, que no es mas que un servicio de taxi, con una aplicación guarra, y que baja el precio del viaje, básicamente, porque paga menos por licencia, y paga cuatro duros a los conductores. Este argumento, si que es un argumento pobre y falaz, ya que disfrazas a estas empresas de revolucionarias, cuando lo que realmente cambia es el precio que vas a pagar por viaje, y las condiciones de los trabajadores, que van a ser una mierda

Un servicio de taxi con una aplicación guarra que está comprando coches eléctricos y autónomos.

Que lo haga taxi si quiere y se convierta taxi en una alternativa a uber.

@Garranegra Sigues con el argumento falaz. Esa supuesta revolución que deja obsoleto al taxi de toda la vida, no es una revolución ni es nada, es una simple excusa, para ahorrarte unos duros en el viaje, ya que con el tiempo, ellos también pasaran a eléctricos, pero de momento no existe ninguna ley que les obligue a ello.
Lo siento, pero intentas disfrazar tu profunda convicción liberal capitalista de derechas, con una falacia difícilmente sostenible.

Imagino que todos los que criticáis a Uber o similares, luego no vais al Mercadona a comprar vuestro querido pan de centeno sin gluten en vez de a la panadería o tienda de barrio.

También me imagino que cuando vuestro banco os cobra comisiones altísimas por nada, las pagáis gustosamente porque... pobrecitas familias de los banqueros...

Garranegra escribió:

Reakl escribió:

Garranegra escribió:@Reakl No, lo que estoy diciendo, es que antepongas el trabajo de miles de familias, a darle el dinero a una multinacional que no solo quiere eliminar puestos de trabajo, si no que ademas el dinero que recauda se lo lleva fuera.
Esta aplicación, no mejora apenas el servicio, salvo el precio, y al final lo que la gente quiere es ahorrase unos duros.

No se que piensas tu que es ser de izquierdas, pero para mi ser de izquierdas, es repartir la riqueza, y si hace falta sacrificarme por los demás, para que no pierdan el empleo. Lo que no es de izquierdas, es criticar la situación laboral, pero a la hora de la verdad actuar como un liberal de derechas.

Yo vivo en el campo, no tengo transporte publico, y si quiero salir de fiesta un día, me sale el taxi a mi casa 50€ ida y 50€ vuelta, pero prefiero seguir así, a que miles de familias se queden sin empleo.


P.D.

Para que una persona tenga un sueldo digno, tiene que cobrar adecuadamente por sus servios, porque pagando miserias, no se consiguen salarios decentes, pero supongo, que aquí todo el mundo quiere salios dignos, pero para si mismos, no para el vecino.

Es que yo no estoy dando dinero a una multinacional. Estoy comprando un servicio que me parece mejor para todo el mundo que viva en una ciudad.

Y yo lo siento, pero el argumento es precario y falaz. ¿Dejarías de operar a pacientes por seguir vendiendo medicamentos? No, ¿verdad? Pues no me metas en ese saco. Si tú no eres capaz de ver más allá de darle dinero a una multinacional es tu problema, tu razonamiento, y eres tú el que tiene que aclarar las cosas y abrir miras.

Porque es ser corto de miras el creer que ser de izquierdas es hacer lo que sea por conservar puestos de trabajo obsoletos. El mismo argumento estúpido de "si eres de izquierdas no puedes tener un iphone". Ser de izquierdas es priorizar la sociedad sobre el individuo, y este servicio es mejor para toda la sociedad en su conjunto. Repartir riqueza es dar acceso a la tecnología. ¿Te molesta que haya una multinacional que se aproveche de esto? Pues bienvenido a luchar contra un sistema que genera multinacionales que evaden impuestos y cuyos beneficios no repercuten en la sociedad. Pero eso es totalmente paralelo a que haya un servicio de transporte privado accesible por todo el mundo más barato, menos contaminante, y que cause menos accidentes y problemas.

Y yo lo siento, pero si la cura de mi enfermedad depende de una multinacional, no soy tan gilipollas como para decir "pues no, me muero". No. La solución para cualquier persona que mire dos pasos más alla de lo meramente inmediato se da cuenta de que la solución no es eliminar la cura, sino eliminar la dependencia de una multinacional.

Se me han adelantado, pero comparar operaciones con medicamentos, si que es falaz a mas no poder.
Dices que los taxis son obsoletos, y defiendes a Uber, que no es mas que un servicio de taxi, con una aplicación guarra, y que baja el precio del viaje, básicamente, porque paga menos por licencia, y paga cuatro duros a los conductores. Este argumento, si que es un argumento pobre y falaz, ya que disfrazas a estas empresas de revolucionarias, cuando lo que realmente cambia es el precio que vas a pagar por viaje, y las condiciones de los trabajadores, que van a ser una mierda

A mi, siempre me ha molestado, que las multinacionales acaben con empleos dignos para enriquecerse, cosa que dudo mucho que a ti te importe, ya que te estas decantando claramente como una persona profundamente liberal y de derechas, por mucho que te golpees el pecho, y digas que eres de izquierdas.
Si me dices que esta gente se hace millonaria, lo podría entender, pero estas queriendo quitar el pan a miles de familias, que ganan de media 2000€, metiendo mas horas que los tontos, y a eso lo llamas ser de izquierdas? y encima el dinero de esas familias se lo van a llevar los cuatro millonarios

Ser de izquierdas, no es aprovecharse de lo que mas me convenga en cada momento, y para ahorrarme cuatro duros joder la vida de miles de familias.

Un sector que de media gana 2000e al mes me parece de todo menos de pobrecitos obreros precarios eh? Por el simple hecho de conducir un coche, que no tiene ningun misterio y que sabemos casi todos...hay gente con estudios y masters superiores que anhelan poder cobrar eso y lo mismo en ningun momento de su vida lo van a ver...
Otra cosa es que por culpa de la mafia que ellos mismos se montaron, gran parte de esos ingresos se vaya a pagar creditos para pagar las licencias de taxi. Pero de eso quien tiene culpa? Uber y Cabify no? O los propios taxistas que se han reido de otros compañeros de profesion? Lo mismo el enemigo lo tienen en casa y no en la megamultinacionalcomepuestosdetrabajo...

@reakl

estas mezclando dos cosas:

el servicio actual de uber, cabify y compañia, es con conductores.

lo de los coches que se conducen solos es otra pelicula, y es una pelicula que va a tardar mucho tiempo en desarrollarse y mas aun en imponerse. no va a ocurrir mañana.

lo primero que va a ocurrir es simplemente otro sector laboral mas o menos "protegido" que va a pasar a ser llevado a cabo por curritos en condiciones laborales de mierda. y con eso no podemos estar de acuerdo nadie que se precie de preocuparse por las condiciones de los trabajadores o del conjunto de la sociedad.

lo que pasa con los taxistas es lo mismo que ocurre con los estibadores o que ocurrio con los controladores aereos, es un sector laboral "protegido" y con muy mala prensa. y cuando hay mala prensa se va a muerte contra el, aunque sean trabajadores y miembros de la sociedad como tu, como yo o como cualquier otro.

a la gente le encantan los sanedrines siempre que no sea contra ellos o sus familias. si es la familia del otro... fuego!

AndoNET escribió:Imagino que todos los que criticáis a Uber o similares, luego no vais al Mercadona a comprar vuestro querido pan de centeno sin gluten en vez de a la panadería o tienda de barrio.

También me imagino que cuando vuestro banco os cobra comisiones altísimas por nada, las pagáis gustosamente porque... pobrecitas familias de los banqueros...

Yo estoy en contra de comprar en las grandes superficies, ya que están empobreciendo el país, y los puestos que generan, son una mierda, en comparación con el empleo que genera un pequeño comercio, y siempre he defendido esa postura.
De verdad estas comparando un taxista autónomo con un banquero?


@D3N184 Se gana 2000€ de media, pero eres autónomo, y metes mas horas que un hijo tonto, sin contar, que tienes que pagar lo que vale la licencia, el coche y que toda esa mierda la impusieron los ayuntamientos.
Por cierto, siempre te puedes hacer taxista, si tanta envidia te da, ya que las licencias ahora están bastante asequibles.

GXY escribió:@reakl

estas mezclando dos cosas:

el servicio actual de uber, cabify y compañia, es con conductores.

lo de los coches que se conducen solos es otra pelicula, y es una pelicula que va a tardar mucho tiempo en desarrollarse y mas aun en imponerse. no va a ocurrir mañana.

lo primero que va a ocurrir es simplemente otro sector laboral mas o menos "protegido" que va a pasar a ser llevado a cabo por curritos en condiciones laborales de mierda. y con eso no podemos estar de acuerdo nadie que se precie de preocuparse por las condiciones de los trabajadores o del conjunto de la sociedad.

lo que pasa con los taxistas es lo mismo que ocurre con los estibadores o que ocurrio con los controladores aereos, es un sector laboral "protegido" y con muy mala prensa. y cuando hay mala prensa se va a muerte contra el, aunque sean trabajadores y miembros de la sociedad como tu, como yo o como cualquier otro.

a la gente le encantan los sanedrines siempre que no sea contra ellos o sus familias. si es la familia del otro... fuego!

Lo que citas ya está ocurriendo, no es un futuro cercano. a la gente le "preocupa" que uber y cabify eliminen puestos de trabajo al reemplazar conductores por máquinas (porque reemplazar un taxista por un conductor de uber no es eliminar puestos de trabajo).

Y yo te digo que es mejor. Porque lo es. El resto, es problema del sistema laboral y del sistema capitalista, no de uber. Lo que nos faltaba ya era que el sistema capitalista encima tenga de rehén a la tecnología.

AndoNET escribió:También me imagino que cuando vuestro banco os cobra comisiones altísimas por nada, las pagáis gustosamente porque... pobrecitas familias de los banqueros...

Si las comisiones se repartieran entre los curritos del banco las pagaría bien agusto.

Reakl escribió:

GXY escribió:@reakl

estas mezclando dos cosas:

el servicio actual de uber, cabify y compañia, es con conductores.

lo de los coches que se conducen solos es otra pelicula, y es una pelicula que va a tardar mucho tiempo en desarrollarse y mas aun en imponerse. no va a ocurrir mañana.

lo primero que va a ocurrir es simplemente otro sector laboral mas o menos "protegido" que va a pasar a ser llevado a cabo por curritos en condiciones laborales de mierda. y con eso no podemos estar de acuerdo nadie que se precie de preocuparse por las condiciones de los trabajadores o del conjunto de la sociedad.

lo que pasa con los taxistas es lo mismo que ocurre con los estibadores o que ocurrio con los controladores aereos, es un sector laboral "protegido" y con muy mala prensa. y cuando hay mala prensa se va a muerte contra el, aunque sean trabajadores y miembros de la sociedad como tu, como yo o como cualquier otro.

a la gente le encantan los sanedrines siempre que no sea contra ellos o sus familias. si es la familia del otro... fuego!

Lo que citas ya está ocurriendo, no es un futuro cercano. a la gente le "preocupa" que uber y cabify eliminen puestos de trabajo al reemplazar conductores por máquinas (porque reemplazar un taxista por un conductor de uber no es eliminar puestos de trabajo).

Y yo te digo que es mejor. Porque lo es. El resto, es problema del sistema laboral y del sistema capitalista, no de uber. Lo que nos faltaba ya era que el sistema capitalista encima tenga de rehén a la tecnología.

Eliminar puesto de trabajo no, pero si precarizar el sector y pagar una mierda. Ya me gustaría verte a ti, si mañana te dicen que pasas de ganar 1800€ a ganar 800€.

josemurcia escribió:

AndoNET escribió:También me imagino que cuando vuestro banco os cobra comisiones altísimas por nada, las pagáis gustosamente porque... pobrecitas familias de los banqueros...

Si las comisiones se repartieran entre los curritos del banco las pagaría bien agusto.

Pues eso, pobrecitos taxistas pero que se jodan los banqueros capitalistas del infierno.

Sentido común, vamos.

Reakl escribió:Lo que citas ya está ocurriendo, no es un futuro cercano.

no. es un futuro lejano.

cuantos coches dices que estan a dia de hoy circulando por la calle que se piloten solos? no creo que haya ni 10 en toda españa y eso en circuitos cerrados. en calle abierta ni uno.

el tema todavia esta en menos que beta y no ha salido de los laboratorios.

yo tengo mas de 40 años, asi que me jubilare en unos 25. para entonces sera el año 2042.

yo creo que para entonces, los turismos de alquiler (llamalo taxi, llamalo cabify, llamalo x), aqui en españa, los seguiran conduciendo personas.

te quieres apostar algo? fio la apuesta bastante larga.

Garranegra escribió:

AndoNET escribió:Imagino que todos los que criticáis a Uber o similares, luego no vais al Mercadona a comprar vuestro querido pan de centeno sin gluten en vez de a la panadería o tienda de barrio.

También me imagino que cuando vuestro banco os cobra comisiones altísimas por nada, las pagáis gustosamente porque... pobrecitas familias de los banqueros...

Yo estoy en contra de comprar en las grandes superficies, ya que están empobreciendo el país, y los puestos que generan, son una mierda, en comparación con el empleo que genera un pequeño comercio, y siempre he defendido esa postura.
De verdad estas comparando un taxista autónomo con un banquero?


@D3N184 Se gana 2000€ de media, pero eres autónomo, y metes mas horas que un hijo tonto, sin contar, que tienes que pagar lo que vale la licencia, y que toda esa mierda la impusieron los ayuntamientos.
Por cierto, siempre te puedes hacer taxista, si tanta envidia te da, ya que las licencias ahora están bastante asequibles.

No, envidia ninguna, pero no les vendas de pobrecitos porque con esos sueldos son de todo menos eso. Y el pagar 180.000 euros por una licencia de taxi eso no lo ha impuesto ningun ayuntamiento ni gobierno, eso han sido esos pobres y perseguidos taxistas que vieron el negocio en su momento. No entiendo por qué tiene que darme pena un sector en el cual ni los propios pertenecientes al sector se han respetado entre ellos, poniendo precios propios de mafias para que otros puedan seguir con su legado de honorables taxistas.

AndoNET escribió:

josemurcia escribió:

AndoNET escribió:También me imagino que cuando vuestro banco os cobra comisiones altísimas por nada, las pagáis gustosamente porque... pobrecitas familias de los banqueros...

Si las comisiones se repartieran entre los curritos del banco las pagaría bien agusto.

Pues eso, pobrecitos taxistas pero que se jodan los banqueros capitalistas del infierno.

Sentido común, vamos.

Efectivamente, sentido común.

josemurcia escribió:Efectivamente, sentido común.

@D3N184 Las tarifas de los taxis los ponen los ayuntamientos, así que ya sabes a quien tienes que reclamar.

De ahora en adelante, a todo aquel que gane 1800, ya le consideramos un rico?

Garranegra escribió:@D3N184 Las tarifas de los taxis los ponen los ayuntamientos, así que ya sabes a quien tienes que reclamar.

De ahora en adelante, a todo aquel que gane 1800, ya le consideramos un rico?

No tergiverses, que por lo que estan endeudados es por las compras de licencias, no por los precios de los ayuntamientos.

1800e rico no, pero viviendo en la indigencia tampoco eh?

largeroliker escribió:Por mí como si hacen huelga eterna de taxis. Para coche ya tengo el mío, para todo lo demás, transporte público.

Leyendo esa parte me viene a la cabeza algunas preguntas: ¿Todos los habitantes tenemos carro propio? ¿O si quiera la capacidad de adquirir uno de segunda mano? ¿Tengo capacidad física y mental de conducir? ¿Que pasa si hay personas con la cabeza sin ningún problema pero por problemas físicos no pueden conducir?

Lo digo por que yo soy de los que nombro a lo ultimo, físicamente presento algunos problemas en la zona lumbar (unas radiculopatias) que me problematizan el andar yo conduciendo en un coche por que de buenas a primeras, se pueden activar neuralgicamente ocn un dolor de la ostia y si ando conduciendo puedo dar un volantazo involuntario, volcar y palmarla.

Esto por ejemplo es solo mi caso personal, pero planteo esa situación por que estoy seguro que como yo hay cientos o miles. No todos podemos andar en coche propio, y no por problemas de economía precisamente.

Saludos

elneocs escribió:

largeroliker escribió:Por mí como si hacen huelga eterna de taxis. Para coche ya tengo el mío, para todo lo demás, transporte público.

Leyendo esa parte me viene a la cabeza algunas preguntas: ¿Todos los habitantes tenemos carro propio? ¿O si quiera la capacidad de adquirir uno de segunda mano? ¿Tengo capacidad física y mental de conducir? ¿Que pasa si hay personas con la cabeza sin ningún problema pero por problemas físicos no pueden conducir?

Lo digo por que yo soy de los que nombro a lo ultimo, físicamente presento algunos problemas en la zona lumbar (unas radiculopatias) que me problematizan el andar yo conduciendo en un coche por que de buenas a primeras, se pueden activar neuralgicamente ocn un dolor de la ostia y si ando conduciendo puedo dar un volantazo involuntario, volcar y palmarla.

Esto por ejemplo es solo mi caso personal, pero planteo esa situación por que estoy seguro que como yo hay cientos o miles. No todos podemos andar en coche propio, y no por problemas de economía precisamente.

Saludos

Pues transporte público, que es el objetivo final.

Garranegra escribió:Eliminar puesto de trabajo no, pero si precarizar el sector y pagar una mierda. Ya me gustaría verte a ti, si mañana te dicen que pasas de ganar 1800€ a ganar 800€.

Hombre, no. Pero eso no tiene nada que ver con uber vs taxis. Tiene que ver con un sistema capitalista que permite estas explotaciones.

GXY escribió:no. es un futuro lejano.

cuantos coches dices que estan a dia de hoy circulando por la calle que se piloten solos? no creo que haya ni 10 en toda españa y eso en circuitos cerrados. en calle abierta ni uno.

el tema todavia esta en menos que beta y no ha salido de los laboratorios.

yo tengo mas de 40 años, asi que me jubilare en unos 25. para entonces sera el año 2042.

yo creo que para entonces, los turismos de alquiler (llamalo taxi, llamalo cabify, llamalo x), aqui en españa, los seguiran conduciendo personas.

te quieres apostar algo? fio la apuesta bastante larga.

Hombre, no se si sabes que a día de hoy ya hay estados que permiten el uso de coches pilotados automáticamente. Si no recuerdo mal, California era uno de ellos.

Yo creo que en 5 años a más tardar lo tienes por las calles salvo que la legislación lo prohiba explícitamente.

D3N184 escribió:

Garranegra escribió:@D3N184 Las tarifas de los taxis los ponen los ayuntamientos, así que ya sabes a quien tienes que reclamar.

De ahora en adelante, a todo aquel que gane 1800, ya le consideramos un rico?

No tergiverses, que por lo que estan endeudados es por las compras de licencias, no por los precios de los ayuntamientos.

1800e rico no, pero viviendo en la indigencia tampoco eh?

No es tergiversar, el que tergiversas eres tu, yo te estoy diciendo que los precios de los viajes los ponen los ayuntamientos, así que pide a los ayuntamientos que bajen las tarifas de los viajes.

1800 ahora, pero a este ritmo ganaran 800€ metiendo 12h, que es lo que queréis vosotros para el vecino, pero no para vosotros.
Cuando os veo despotricar de que España es una mierda con salarios de mierda, y que la culpa es del gobierno por permitir esto, y luego, os veo pedir bajadas salariales para el vecino, me pregunto cual es vuestro criterio en estos temas.

largeroliker escribió:

elneocs escribió:

largeroliker escribió:Por mí como si hacen huelga eterna de taxis. Para coche ya tengo el mío, para todo lo demás, transporte público.

Leyendo esa parte me viene a la cabeza algunas preguntas: ¿Todos los habitantes tenemos carro propio? ¿O si quiera la capacidad de adquirir uno de segunda mano? ¿Tengo capacidad física y mental de conducir? ¿Que pasa si hay personas con la cabeza sin ningún problema pero por problemas físicos no pueden conducir?

Lo digo por que yo soy de los que nombro a lo ultimo, físicamente presento algunos problemas en la zona lumbar (unas radiculopatias) que me problematizan el andar yo conduciendo en un coche por que de buenas a primeras, se pueden activar neuralgicamente ocn un dolor de la ostia y si ando conduciendo puedo dar un volantazo involuntario, volcar y palmarla.

Esto por ejemplo es solo mi caso personal, pero planteo esa situación por que estoy seguro que como yo hay cientos o miles. No todos podemos andar en coche propio, y no por problemas de economía precisamente.

Saludos

Pues transporte público, que es el objetivo final.

Cuando planteas lo "público" lo dices por el origen de los fondos o por el acceso. Si es por acceso consideramos a los taxis autonomos / uberianos como "públicos". Parace una pregunta de gili pero para empezar a replantear la situación, lo ideal para la mayoria es que exista cierta regulación ESTADAL en el tema.

Los taxistas tradicionales a mi modo de ver, deben replantear su sistema de trabajo y servicio para adaptarse y las empresa uberianas seguir ciertas regulaciones y limites para crear una convivencia de sistemas, o un sistema hibrido (veo dificil que los capitales detras de esas empresas quieran eso). Lo que si es equivocado es pensar que los taxis tradicionales sigan como hasta ahora, por ejemplo también pueden jugar el juego de uber en sus mismos terminos (lo de la aplicación y tal) pero la fragmentación que hay entre los distintos colectivos creo que impide este tipo de salidas.

@Reakl Que no quieres que cobren 800€? pues amigo, con tu férrea defensa de las empresas como UBER, eso estas haciendo, y no digas que es un problema capitalista, cuando estas apoyando ese modelo, con cada mensajes que estas aportando.
Si tu argumentación fuese, que se tiene que mejorar el servicio y bajar los precios, sin que entren en juego estas empresas, te aplaudiría, pero estas todo el rato, defendiendo a unas empresas capitalistas, que quieren el máximo benéfico, sin aportar nada a la sociedad, y sin generar empleos, por lo que tu postura es claramente liberal capitalista.

Reakl escribió:Hombre, no se si sabes que a día de hoy ya hay estados que permiten el uso de coches pilotados automáticamente. Si no recuerdo mal, California era uno de ellos.

Yo creo que en 5 años a más tardar lo tienes por las calles salvo que la legislación lo prohiba explícitamente.

la misma california que en 2000 y poco tuvieron la brillante idea de incentivar los coches electricos sin fijarse en los medios de produccion de la electricidad, de modo que al aumentar la venta de coches electricos aumento la contaminacion producida por las centrales electricas hasta el punto de que tuvieron que quitar la subvencion al coche electrico?

(aunque de todos modos creo que han vuelto a establecer ayudas a la compra de coches electricos en los ultimos años)

que en un estado de USA hayan permitido algo no significa gran cosa aqui.

por ponerte en perspectiva. toyota acaba de anunciar unas muy buenas cifras de aumento de ventas de sus automoviles hibridos. han aumentado un 60%.

la suma de ventas de todos los hibridos todavia no llega al 1,5% de ventas totales. estamos en 2017 y toyota lleva vendiendo hibridos desde 1997. 20 años y todavia todos los hibridos no llegan en ventas a igualar a un solo compacto de primera marca de motor de combustion.

que exista una tecnologia es una cosa. que esa tecnologia sea mayoritaria es otra. yo entiendo que estando muy apegados a la tecnologia ambos conceptos se solapen porque en tecnologia SI estamos acostumbrados a que tecnologias emergentes tomen el mercado muy rapido y a ciclos de obsolescencia absurdamente cortos, pero no todos los sectores son el tecnologico, ni mucho menos. e incluso en el tecnologico un cambio tan importante de plataforma dominante es tan sencillo.

para lo que tu dices, primero tiene que haber una importante evolucion tecnologica, importantes ventas, legislacion acorde, y aun despues de todo eso, los autonomos o empresas implicadas, tienen que decidir masivamente adoptar esa solucion tecnologica y de negocio.

hablas de 5 años. de verdad piensas que "dentro de 5 años una ciudad española estara llena de automoviles autonomos de alquiler" en una proporcion similar a como lo esta ahora de taxis?

dentro de 5 años a lo mejor ni existe uber. con informaciones circulando como esta.

Garranegra escribió:

D3N184 escribió:

Garranegra escribió:@D3N184 Las tarifas de los taxis los ponen los ayuntamientos, así que ya sabes a quien tienes que reclamar.

De ahora en adelante, a todo aquel que gane 1800, ya le consideramos un rico?

No tergiverses, que por lo que estan endeudados es por las compras de licencias, no por los precios de los ayuntamientos.

1800e rico no, pero viviendo en la indigencia tampoco eh?

No es tergiversar, el que tergiversas eres tu, yo te estoy diciendo que los precios de los viajes los ponen los ayuntamientos, así que pide a los ayuntamientos que bajen las tarifas de los viajes.

1800 ahora, pero a este ritmo ganaran 800€ metiendo 12h, que es lo que queréis vosotros para el vecino, pero no para vosotros.
Cuando os veo despotricar de que España es una mierda con salarios de mierda, y que la culpa es del gobierno por permitir esto, y luego, os veo pedir bajadas salariales para el vecino, me pregunto cual es vuestro criterio en estos temas.

Quien ha dicho que queramos que cobren menos? Lo que se ha dicho por aqui es que menos quejarse y llorar y mas adaptarse a los tiempos que corren. Seguro que si hacen las cosas bien no dejaran de ganar dinero.

Garranegra escribió:@Reakl Que no quieres que cobren 800€? pues amigo, con tu férrea defensa de las empresas como UBER, eso estas haciendo, y no digas que es un problema capitalista, cuando estas apoyando ese modelo, con cada mensajes que estas aportando.
Si tu argumentación fuese, que se tiene que mejorar el servicio y bajar los precios, sin que entren en juego estas empresas, te aplaudiría, pero estas todo el rato, defendiendo a unas empresas capitalistas, que quieren el máximo benéfico, sin aportar nada a la sociedad, y sin generar empleos, por lo que tu postura es claramente liberal capitalista.

Que no. Que si yo quiero un balón no quiere decir que quiera que exploten a un niño. Son dos cosas distintas.

GXY escribió:la misma california que en 2000 y poco tuvieron la brillante idea de incentivar los coches electricos sin fijarse en los medios de produccion de la electricidad, de modo que al aumentar la venta de coches electricos aumento la contaminacion producida por las centrales electricas hasta el punto de que tuvieron que quitar la subvencion al coche electrico?

(aunque de todos modos creo que han vuelto a establecer ayudas a la compra de coches electricos en los ultimos años)

que en un estado de USA hayan permitido algo no significa gran cosa aqui.

por ponerte en perspectiva. toyota acaba de anunciar unas muy buenas cifras de aumento de ventas de sus automoviles hibridos. han aumentado un 60%.

la suma de ventas de todos los hibridos todavia no llega al 1,5% de ventas totales.

para lo que tu dices, primero tiene que haber una importante evolucion tecnologica, importantes ventas, legislacion acorde, y aun despues de todo eso, los autonomos o empresas implicadas, tienen que decidir masivamente adoptar esa solucion tecnologica y de negocio.

hablas de 5 años. de verdad piensas que "dentro de 5 años una ciudad española estara llena de automoviles autonomos de alquiler" en una proporcion similar a como lo esta ahora de taxis?

dentro de 5 años a lo mejor ni existe uber. con informaciones circulando como esta.

Es que es cuestión de tiempo que cambie. ¿Qué vas a hacer? ¿Prohibirlo? ¿Durante cuantos años? ¿10? ¿100? Nadie dice que vaya a pasar de un dia para otro, pero poco a poco se va a imponer, y esto son los primeros pasos.

elneocs escribió:Cuando planteas lo "público" lo dices por el origen de los fondos o por el acceso. Si es por acceso consideramos a los taxis autonomos / uberianos como "públicos". Parace una pregunta de gili pero para empezar a replantear la situación, lo ideal para la mayoria es que exista cierta regulación ESTADAL en el tema.

Los taxistas tradicionales a mi modo de ver, deben replantear su sistema de trabajo y servicio para adaptarse y las empresa uberianas seguir ciertas regulaciones y limites para crear una convivencia de sistemas, o un sistema hibrido (veo dificil que los capitales detras de esas empresas quieran eso). Lo que si es equivocado es pensar que los taxis tradicionales sigan como hasta ahora, por ejemplo también pueden jugar el juego de uber en sus mismos terminos (lo de la aplicación y tal) pero la fragmentación que hay entre los distintos colectivos creo que impide este tipo de salidas.

Transporte masivo: Autobuses, trenes, tranvías, metros, aviones.

los taxistas adaptarse se adaptan. aqui en las palmas en 2018 va a comenzar la implementacion de una app para varias funciones, llamar al taxi desde la app, pagar con ella (pudiendo utilizar saldo de paypal, saldo de la app - que va compartido con el que se utiliza para aparcamiento en zonas azules/verdes y ciertos parkings -) entre otras funciones.

y por ejemplo hace cosa de 1-2 años se empezo a establecer como obligatorio el datafono para permitir el pago con tarjeta.

los taxistas se adaptan. si lo hacen aqui seguramente que en ciudades grandes como madrid o barcelona llevan adaptados mas tiempo.

en estos hilos cuando se habla de que "los taxistas se adapten" lo que realmente se esta abogando es "que los taxistas cambien", es decir, que dejen de ser garrulos, de aprovecharse de los giris y novatos para dar paseos, que no abusen con los suplementos... eso es distinto. y eso no es adaptarse, es pedir a todo un sector "que cambie para que sea como a mi me gusta".

y eso no va a suceder.

y hay situaciones donde, sencillamente, a dia de hoy hay taxis y no hay uber ni cabify que valga. sal de una discoteca o de un centro de salud a las 4 de la mañana y busca un uber, a ver cuantos encuentras.

en mi opinion el fallo de los taxis es que la normativa de servicios y precios es muy laxa. en mi opinion deberia estar regulada de una manera mas estricta. y lo de las licencias no se debio permitir la compraventa ni el "heredado" de las mismas, pero ese fallo ya se cometio hace decadas y ahora solucionarlo es un marronazo.

yo particularmente prefiero que el servicio lo hagan trabajadores autonomos a que lo hagan contratados en condiciones de peo. trabajo con esas condiciones y se lo que hay en ese sentido, prefiero un 10% de trabajadores que lo cobren bien y que tengan unas condiciones saludables, aunque parte sean taxistas, a que todos estemos en condiciones sub-mileuristas.

pero la gente con tal de ahorrarse 5 euros es capaz de trinchar y vender por trozos a su madre, y por supuesto al taxista mas todavia. creo que es una profesion que a largo plazo va a tener los dias contados y mas aun en su modalidad autonoma, pero creo que la mayoria son trabajadores dignos. garrulos, pero dignos.

A mi, dejando de banda lo ineficiente se es el servicio del taxi, me flipa que se pague lo mismo por ir en un coche en buen estado y bueno (típico Mercedes clase C/E, Skoda Octavia/Superb, etc) que en uno destartalado o en una mierda de Dacia.

La última vez que usé un taxi fue para el parto de mi mujer. Última semana de julio, un calor acojonante y el muy desgraciado del taxista viene con un C5 de los primeros, con el AC parado y con las telas del techo despegadas.

La próxima vez lo tengo claro, Uber/cabify o ya muevo yo mi coche.

GXY escribió:los taxistas adaptarse se adaptan. aqui en las palmas en 2018 va a comenzar la implementacion de una app para varias funciones, llamar al taxi desde la app, pagar con ella (pudiendo utilizar saldo de paypal, saldo de la app - que va compartido con el que se utiliza para aparcamiento en zonas azules/verdes y ciertos parkings -) entre otras funciones.

y por ejemplo hace cosa de 1-2 años se empezo a establecer como obligatorio el datafono para permitir el pago con tarjeta.

los taxistas se adaptan. si lo hacen aqui seguramente que en ciudades grandes como madrid o barcelona llevan adaptados mas tiempo.

en estos hilos cuando se habla de que "los taxistas se adapten" lo que realmente se esta abogando es "que los taxistas cambien", es decir, que dejen de ser garrulos, de aprovecharse de los giris y novatos para dar paseos, que no abusen con los suplementos... eso es distinto. y eso no es adaptarse, es pedir a todo un sector "que cambie para que sea como a mi me gusta".

y eso no va a suceder.

y hay situaciones donde, sencillamente, a dia de hoy hay taxis y no hay uber ni cabify que valga. sal de una discoteca o de un centro de salud a las 4 de la mañana y busca un uber, a ver cuantos encuentras.

en mi opinion el fallo de los taxis es que la normativa de servicios y precios es muy laxa. en mi opinion deberia estar regulada de una manera mas estricta. y lo de las licencias no se debio permitir la compraventa ni el "heredado" de las mismas, pero ese fallo ya se cometio hace decadas y ahora solucionarlo es un marronazo.

yo particularmente prefiero que el servicio lo hagan trabajadores autonomos a que lo hagan contratados en condiciones de peo. trabajo con esas condiciones y se lo que hay en ese sentido, prefiero un 10% de trabajadores que lo cobren bien y que tengan unas condiciones saludables, aunque parte sean taxistas, a que todos estemos en condiciones sub-mileuristas.

pero la gente con tal de ahorrarse 5 euros es capaz de trinchar y vender por trozos a su madre, y por supuesto al taxista mas todavia. creo que es una profesion que a largo plazo va a tener los dias contados y mas aun en su modalidad autonoma, pero creo que la mayoria son trabajadores dignos. garrulos, pero dignos.

Estoy a la expectativa por eso que comentas. Cuando las papas quemen de verdad. Si la reacción es individual o en grupetes tipo clanes mafiosos, estan acabados.

Si por contra se organizan como un bloque, donde no solo se planteen "mantener lo ms posible nuestros ingresos" si no que analicen en salas situacionales el tema operativo/logistico que acarrea su servicio y dejar de tratar a algunos clientes como subnormales (como los guiris que comentas).

Y como dices, el estado es que el debe MEDIAR con su potestad, para que la situacion primero no se vaya de madre y segundo que ninguno de los bandos sea eliminado.

Pero bueno, el tiempo dirá, el tiempo enseña.

No simpatizo con los taxistas. Pienso que debería haber alternativas. Pero lo que buscan esas empresas de USA es conseguir el monopolio, para a su vez acabar con una flota de coches autónomos. Luego no pagan sueldos y el dinero lo tributan en paraísos fiscales.

GXY escribió:los taxistas adaptarse se adaptan. aqui en las palmas en 2018 va a comenzar la implementacion de una app para varias funciones, llamar al taxi desde la app, pagar con ella (pudiendo utilizar saldo de paypal, saldo de la app - que va compartido con el que se utiliza para aparcamiento en zonas azules/verdes y ciertos parkings -) entre otras funciones.

y por ejemplo hace cosa de 1-2 años se empezo a establecer como obligatorio el datafono para permitir el pago con tarjeta.

los taxistas se adaptan. si lo hacen aqui seguramente que en ciudades grandes como madrid o barcelona llevan adaptados mas tiempo.

en estos hilos cuando se habla de que "los taxistas se adapten" lo que realmente se esta abogando es "que los taxistas cambien", es decir, que dejen de ser garrulos, de aprovecharse de los giris y novatos para dar paseos, que no abusen con los suplementos... eso es distinto. y eso no es adaptarse, es pedir a todo un sector "que cambie para que sea como a mi me gusta".

y eso no va a suceder.

y hay situaciones donde, sencillamente, a dia de hoy hay taxis y no hay uber ni cabify que valga. sal de una discoteca o de un centro de salud a las 4 de la mañana y busca un uber, a ver cuantos encuentras.

en mi opinion el fallo de los taxis es que la normativa de servicios y precios es muy laxa. en mi opinion deberia estar regulada de una manera mas estricta. y lo de las licencias no se debio permitir la compraventa ni el "heredado" de las mismas, pero ese fallo ya se cometio hace decadas y ahora solucionarlo es un marronazo.

yo particularmente prefiero que el servicio lo hagan trabajadores autonomos a que lo hagan contratados en condiciones de peo. trabajo con esas condiciones y se lo que hay en ese sentido, prefiero un 10% de trabajadores que lo cobren bien y que tengan unas condiciones saludables, aunque parte sean taxistas, a que todos estemos en condiciones sub-mileuristas.

pero la gente con tal de ahorrarse 5 euros es capaz de trinchar y vender por trozos a su madre, y por supuesto al taxista mas todavia. creo que es una profesion que a largo plazo va a tener los dias contados y mas aun en su modalidad autonoma, pero creo que la mayoria son trabajadores dignos. garrulos, pero dignos.

Los taxis como cualquier otro servicio de cara al publico deberian de adaptarse a las necesidades y exigencias del cliente (por muy absurdas que sean). Si no lo hacen e intenten imponer sus normas, que no se quejen de que nadie quiera usar sus servicios.

Garranegra escribió:Eliminar puesto de trabajo no, pero si precarizar el sector y pagar una mierda. Ya me gustaría verte a ti, si mañana te dicen que pasas de ganar 1800€ a ganar 800€.

yo ganaba bastante mas de 800€ y trabajaba 10 horas (unas 8 conduciendo) y 5 dias a la semana, con 3 dias libres seguidos una vez al mes en cabify.

La guerra ya no es solo con Cabify y Uber, atentos a esto:

Van todos juntos, pero no revueltos, al estar inmersos en una lucha interna, cuyo último capítulo ha llegado con la promoción de MyTaxi, con la que se descuenta a los usuarios el 50% de los viajes (todavía vigente). “Tiene el objetivo de dinamizar el sector y acercarlo a los usuarios”, defiende Sandra Sancho, directora de marketing de MyTaxi.

Una forma de competir con Uber y Cabify que no ha contado con el consenso del gremio. De hecho, desde las asociaciones se ha denunciado esta práctica al entender que se trata de dumping. “Es una perversión de la tarifa pública. Solo se puede sostener con el músculo financiero de la compañía, que no es más que un intermediario. Lo que hacen es destrozar a la competencia para hacerse con todo el mercado”, afirma Miguel Ángel Leal, presidente de la Federación Española del Taxi (Fedetaxi), que representa al 70% de los taxistas con licencia en España.

https://elpais.com/economia/2017/11/28/ ... 68822.html

Al parecer la plataforma MyTaxi había sacado una promoción de bienvenida regalando el 50% de los viajes a los usuarios que usaran por primera vez la app y a los invitados por estos. Pues bien a pesar de que MyTaxi pagaba la carrera completa a los taxistas y era la plataforma quien costeaba la promoción a los señores taxistas tampoco les ha parecido bien la promoción que era precisamente una forma genial de hacer competencia a Cabify y Uber.

Estos señores quieren mantener su chiringuito como siempre y encima con precios controlados por ellos, sin posibilidad de ofrecer ofertas a los clientes no vaya a ser que no puedan estafar a los clientes como hacen habitualmente.

Que sigan de huelga, cada huelga que hacen viene de lujo a Uber y Cabify pues más gente conoce sus servicios que son infinitamente mejores que los de los taxistas, así algún día cuando hagan una huelga más a nadie le afectará y habrán perdido su chiringuito.

minmaster escribió:La guerra ya no es solo con Cabify y Uber, atentos a esto:

Van todos juntos, pero no revueltos, al estar inmersos en una lucha interna, cuyo último capítulo ha llegado con la promoción de MyTaxi, con la que se descuenta a los usuarios el 50% de los viajes (todavía vigente). “Tiene el objetivo de dinamizar el sector y acercarlo a los usuarios”, defiende Sandra Sancho, directora de marketing de MyTaxi.

Una forma de competir con Uber y Cabify que no ha contado con el consenso del gremio. De hecho, desde las asociaciones se ha denunciado esta práctica al entender que se trata de dumping. “Es una perversión de la tarifa pública. Solo se puede sostener con el músculo financiero de la compañía, que no es más que un intermediario. Lo que hacen es destrozar a la competencia para hacerse con todo el mercado”, afirma Miguel Ángel Leal, presidente de la Federación Española del Taxi (Fedetaxi), que representa al 70% de los taxistas con licencia en España.

https://elpais.com/economia/2017/11/28/ ... 68822.html

Al parecer la plataforma MyTaxi había sacado una promoción de bienvenida regalando el 50% de los viajes a los usuarios que usaran por primera vez la app y a los invitados por estos. Pues bien a pesar de que MyTaxi pagaba la carrera completa a los taxistas y era la plataforma quien costeaba la promoción a los señores taxistas tampoco les ha parecido bien la promoción que era precisamente una forma genial de hacer competencia a Cabify y Uber.

Estos señores quieren mantener su chiringuito como siempre y encima con precios controlados por ellos, sin posibilidad de ofrecer ofertas a los clientes no vaya a ser que no puedan estafar a los clientes como hacen habitualmente.

Que sigan de huelga, cada huelga que hacen viene de lujo a Uber y Cabify pues más gente conoce sus servicios que son infinitamente mejores que los de los taxistas, así algún día cuando hagan una huelga más a nadie le afectará y habrán perdido su chiringuito.

Lo de MyTaxi es lógico, los que no quieran subyugarse a una empresa privada que les financie temporalmente la mitad de la carrera están en clara desventaja competitiva con los que si.

Porque no olvidemos que todo esto de los descuentos financiados por empresas privadas, la calidad de los servicios como Uber y Cabify para el coste que tienen, etc. Son movimientos a medio-largo plazo por empresas privadas y grandes capitales para hundir sectores públicos y regulados y apropiárselos.

Y una vez los tengan ya no habrá nada que hacer, podrán subir los precios como quieran y ofrecer un servicio de mierda porque no tendrán competencia.

josemurcia escribió:

minmaster escribió:La guerra ya no es solo con Cabify y Uber, atentos a esto:

Van todos juntos, pero no revueltos, al estar inmersos en una lucha interna, cuyo último capítulo ha llegado con la promoción de MyTaxi, con la que se descuenta a los usuarios el 50% de los viajes (todavía vigente). “Tiene el objetivo de dinamizar el sector y acercarlo a los usuarios”, defiende Sandra Sancho, directora de marketing de MyTaxi.

Una forma de competir con Uber y Cabify que no ha contado con el consenso del gremio. De hecho, desde las asociaciones se ha denunciado esta práctica al entender que se trata de dumping. “Es una perversión de la tarifa pública. Solo se puede sostener con el músculo financiero de la compañía, que no es más que un intermediario. Lo que hacen es destrozar a la competencia para hacerse con todo el mercado”, afirma Miguel Ángel Leal, presidente de la Federación Española del Taxi (Fedetaxi), que representa al 70% de los taxistas con licencia en España.

https://elpais.com/economia/2017/11/28/ ... 68822.html

Al parecer la plataforma MyTaxi había sacado una promoción de bienvenida regalando el 50% de los viajes a los usuarios que usaran por primera vez la app y a los invitados por estos. Pues bien a pesar de que MyTaxi pagaba la carrera completa a los taxistas y era la plataforma quien costeaba la promoción a los señores taxistas tampoco les ha parecido bien la promoción que era precisamente una forma genial de hacer competencia a Cabify y Uber.

Estos señores quieren mantener su chiringuito como siempre y encima con precios controlados por ellos, sin posibilidad de ofrecer ofertas a los clientes no vaya a ser que no puedan estafar a los clientes como hacen habitualmente.

Que sigan de huelga, cada huelga que hacen viene de lujo a Uber y Cabify pues más gente conoce sus servicios que son infinitamente mejores que los de los taxistas, así algún día cuando hagan una huelga más a nadie le afectará y habrán perdido su chiringuito.

Lo de MyTaxi es lógico, los que no quieran subyugarse a una empresa privada que les financie temporalmente la mitad de la carrera están en clara desventaja competitiva con los que si.

Porque no olvidemos que todo esto de los descuentos financiados por empresas privadas, la calidad de los servicios como Uber y Cabify para el coste que tienen, etc. Son movimientos a medio-largo plazo por empresas privadas y grandes capitales para hundir sectores públicos y regulados y apropiárselos.

Y una vez los tengan ya no habrá nada que hacer, podrán subir los precios como quieran y ofrecer un servicio de mierda porque no tendrán competencia.

Lo remarcado en negrita describe perfectamente el estado actual y que pretenden mantener los taxistas xD.

@SMaSeR

Los taxistas no marcan los precios.

josemurcia escribió:Porque no olvidemos que todo esto de los descuentos financiados por empresas privadas, la calidad de los servicios como Uber y Cabify para el coste que tienen, etc. Son movimientos a medio-largo plazo por empresas privadas y grandes capitales para hundir sectores públicos y regulados y apropiárselos.

Y una vez los tengan ya no habrá nada que hacer, podrán subir los precios como quieran y ofrecer un servicio de mierda porque no tendrán competencia.

Lo de MiTaxi es una promoción como miles que hay y era buena para los taxistas, lo que pasa es que este gremio está completamente cerrado a la innovación, pretenden seguir viviendo controlando el sector y los precios y ese chollo se les acabó.

El sector del taxi no es un servicio público, es un servicio regulado que es muy distinto. Lo que pasa con un servicio regulado es precisamente lo que tú dices que pasaría con Cabify y Uber si crecen que al estar sometido a regulación los precios están controlados, no se pueden subir ni bajar y por tanto sin competencia.

Por otro lado el taxi no es un servicio esencial por lo que es muy dificil por no decir imposible montar un oligopolio como pasa con las eléctricas y que controlen los precios y suban.

minmaster escribió:

josemurcia escribió:Porque no olvidemos que todo esto de los descuentos financiados por empresas privadas, la calidad de los servicios como Uber y Cabify para el coste que tienen, etc. Son movimientos a medio-largo plazo por empresas privadas y grandes capitales para hundir sectores públicos y regulados y apropiárselos.

Y una vez los tengan ya no habrá nada que hacer, podrán subir los precios como quieran y ofrecer un servicio de mierda porque no tendrán competencia.

Lo de MiTaxi es una promoción como miles que hay y era buena para los taxistas, lo que pasa es que este gremio está completamente cerrado a la innovación, pretenden seguir viviendo controlando el sector y los precios y ese chollo se les acabó.

El sector del taxi no es un servicio público, es un servicio regulado que es muy distinto. Lo que pasa con un servicio regulado es precisamente lo que tú dices que pasaría con Cabify y Uber si crecen que al estar sometido a regulación los precios están controlados, no se pueden subir ni bajar y por tanto sin competencia.

Por otro lado el taxi no es un servicio esencial por lo que es muy dificil por no decir imposible montar un oligopolio como pasa con las eléctricas y que controlen los precios y suban.

No te equivoques, Uber y Cabify no están regulados más allá de requerir la licencia VTC. Cuando destruyan el sector del taxi podrán poner los precios que les de la gana, y lo harán.

@josemurcia @minmaster ¿Os imaginais que Jixo permitiera que cada usuario de EOL (que somos cada uno de una punta del país, o incluso de otros países) pudiera promocionarse en este foro, anunciando que está dispuesto a llevar a gente en su coche propio a donde quiera, llevándose Jixo una comisión? ¿Pero que a la vez Jixo le dijera a cada usuario que rutas debe hacer, cuanto debe cobrar, como debe de estar el coche...(vamos, las normas que pondría cualquier empresa a sus empleados por cuenta ajena) pero corriendo cada usuario con los gastos de la actividad? (mantenimiento del coche, gasolina...)

Pues eso es lo que hace Uber. Emula la relación empresa-empleado pero externalizando todos los gastos (ahora les exigen ser autónomos y tener permiso para llevar pasajeros. Antes ni eso, cualquier particular podía ejercer de chofer).

¿Economía colaborativa? Mis cojones. Dumping laboral de libro, puesto que en la practica convierte a Uber en una empresa que tiene su "propia" flota a lo largo y ancho del mundo.

josemurcia escribió:No te equivoques, Uber y Cabify no están regulados más allá de requerir la licencia VTC. Cuando destruyan el sector del taxi podrán poner los precios que les de la gana, y lo harán.

Repito, no es un servicio esencial, si subieran los precios la gente usaría otros transportes.

Pero vamos no sé el futuro, lo que si sé es el presente y los taxistas llevan años controlando un sector y haciendo lo que les da la gana, incluido faltar al respeto a sus clientes e intentar timarlos, se merecen desaparecer.

Aparte de que los taxistas si no quieren desaparecer lo que tienen que hacer es adaptarse a los tiempos actuales no exigir que todo siga siendo como antes.

De revender las licencias por 150.000 euros ni hablamos, ¿verdad? Una práctica que ha llevado a que los ayuntamientos no concedan nuevas licencias: si quieres ser taxista, a pagar una burrada, si no te jodes.

Particularmente, no vuelvo a coger un taxi en mi vida. Salvo casos muy puntuales, siempre vas con la sensación de que te la quieren liar, dando una vuelta de más. Pero sobre todo, quiero saber lo que voy a pagar cuando llegue a mi destino, si hay atascos o accidentes que disparen la tarifa, no es mi problema...

Por no hablar de limpieza, servicio al cliente, comodidad...

Le guste o no al gremio, en un sector que la gente no traga. La fama de piratas se han ganado a pulso.

Uber y Cabify son empresas privadas y, como tales, ponen los precios que les da la gana.
Hoy con la huelga los habrán subido bastante (en realidad seguramente doblado o triplicado).
En un día normal puede estar unos euros debajo del precio estandar de un taxi y en ocasiones de gran demanda (ferias importantes, eventos como conciertos o partidos con afluencia masiva, fin de año,...) lo suben porque hay demanda y alguien pagará lo qur piden.
El que crea que, a largo plazo, uber y cabify serán más baratos que el taxi es un iluso. Si consiguen destruir el sector (que es su objetivo) pondrán los precios que quieran y los pobres nos acordaremos del precio regulado por el órgano de turno.
Cierto es que el taxi tendría que actualizarse y que hay coches y conductores que dan auténtica grima.

minmaster escribió:

josemurcia escribió:No te equivoques, Uber y Cabify no están regulados más allá de requerir la licencia VTC. Cuando destruyan el sector del taxi podrán poner los precios que les de la gana, y lo harán.

Repito, no es un servicio esencial, si subieran los precios la gente usaría otros transportes.

Pero vamos no sé el futuro, lo que si sé es el presente y los taxistas llevan años controlando un sector y haciendo lo que les da la gana, incluido faltar al respeto a sus clientes e intentar timarlos, se merecen desaparecer.

Aparte de que los taxistas si no quieren desaparecer lo que tienen que hacer es adaptarse a los tiempos actuales no exigir que todo siga siendo como antes.

Te contradices tu mismo, no es un servicio esencial pero llevan años ofreciendo un servicio de mierda y caro, y la gente no ha dejado de utilizarlos en ningún momento, lo mismo si son un servicio esencial.

Si te parece que ahora te timan espérate a que lo decida todo una única empresa privada.

Y mucha parte de la culpa la tiene la administración, que es la que fija las tarifas y regula las licencias.

Ezio_Auditore_84 escribió:@SMaSeR

Los taxistas no marcan los precios.

Y no he dicho que ellos lo marquen...pero tampoco se quejan de los altos precios que les ponen, lo que quiere decir que ven bien la sablada. Como no tienen competencia o no tenían pues las administraciones pueden poner esos precios desorbitados y ellos tan contentos hoyga.., perooooo, vaya hombre que se les acaba el chiringuito.

Y las demas empresas, tontas no son.., yo trabajo en BSH y dia si y dia tambien vienen taxis llamados por la empresa para llevar a los trabajadores. Hace tiempos que no se ve un taxi normal, solo cochazos negros de Uber para recoger al personal, los trabajadores mas contentos con el servicio (no compares un mercedes con un dacia xD) y BSH también, ya que es mas barato....
Mejor precio y mejor servicio??, no tienen nada que hacer. Que se dejen de mongoladas de protestar contra las otras compañias y que empiecen a protestar para que les bajen los precios de las tarifas.., pero claro, eso no conviene.

Aquí en Zgz protestaron cuando pusieron el Buho bus, cuando el tranvía, cuando las bicis.., etc etc etc, si pudiesen, quitaban el resto de vehículos y cortaban las piernas a los ciudadanos ....

josemurcia escribió:Y una vez los tengan ya no habrá nada que hacer, podrán subir los precios como quieran y ofrecer un servicio de mierda porque no tendrán competencia.

Ojalá.

Entonces podríamos tener un servicio público de taxi en condiciones.

SMaSeR escribió:

Ezio_Auditore_84 escribió:@SMaSeR

Los taxistas no marcan los precios.

Y no he dicho que ellos lo marquen...pero tampoco se quejan de los altos precios que les ponen, lo que quiere decir que ven bien la sablada. Como no tienen competencia o no tenían pues las administraciones pueden poner esos precios desorbitados y ellos tan contentos hoyga.., perooooo, vaya hombre que se les acaba el chiringuito.

Es verdad, no has dicho que los marquen sino que has dicho que los suben. Sigue siendo mentira.
Más de un año los precios de las tarifas no han subido. El precio es alto para ti pero no lo debe ser para el órgano que lo regula, pues así lo han decidido. Un taxi es un servicio de lujo y siempre lo ha sido, el que quiera ir del punto A al punto B de la forma más barat posible puede utilizar sus piernas para caminar o pedalear. Por un poco más te lleva el autobús o metro mediante combinaciones si los puntos A y B así lo requieren. Un taxi entre 4 puede ser mucho más barato según dónde estén esos puntos A y B y cómo estén conectados mediante el resto de transportes públicos.

Ezio_Auditore_84 escribió:

SMaSeR escribió:

Ezio_Auditore_84 escribió:@SMaSeR

Los taxistas no marcan los precios.

Y no he dicho que ellos lo marquen...pero tampoco se quejan de los altos precios que les ponen, lo que quiere decir que ven bien la sablada. Como no tienen competencia o no tenían pues las administraciones pueden poner esos precios desorbitados y ellos tan contentos hoyga.., perooooo, vaya hombre que se les acaba el chiringuito.

Es verdad, no has dicho que los marquen sino que has dicho que los suben. Sigue siendo mentira.
Más de un año los precios de las tarifas no han subido. El precio es alto para ti pero no lo debe ser para el órgano que lo regula, pues así lo han decidido. Un taxi es un servicio de lujo y siempre lo ha sido, el que quiera ir del punto A al punto B de la forma más barat posible puede utilizar sus piernas para caminar o pedalear. Por un poco más te lleva el autobús o metro mediante combinaciones si los puntos A y B así lo requieren. Un taxi entre 4 puede ser mucho más barato según dónde estén esos puntos A y B y cómo estén conectados mediante el resto de transportes públicos.

Si tan bueno es, por que no pueden competir ni de lejos con otras compañías que encima no pueden ir circulando por la calle buscando clientes?.
Si tan bueno es, por que protestan por el tranvía y el buho bus?

Y repito, si es de lujo, pues eso, que se quede de lujo para las personas pudientes, que los demas ya usaremos alternativas mas baratas y de 20 veces mejor calidad tipo uber.., sin necesidad de tener que reunir a un grupo de amigos para ir del punto A al punto B y que te salga rentable xD.

Y lo dicho, igual da que pongas tu el precio o no, si no protestas contra eso es que están conformes, punto... Y de eso no se quejan. Subir más los precios aún así desde administración? Imposible que se puedan subir más de lo que ya están. Si ese es el problema... Que la huelga sea para que la administración baje tarifas y no.pars llorar por que hay otros que lo hace mucho mejor y más barato.

Y tampoco se puede comparar con el tema de comprar en aliexpress o comprar marcas convencionales. Cuando compras en aliexpress sabes que es mas barato pero lo que compras es de peor calidad, eso queda al alcance el bolsillo de cada uno.., pero en este caso, resulta que pagas menos por mas calidad???, lo dicho, nada que hacer.