Os compraríais este coche...?

Enanon escribió:en la mutua tampoco?

Tampoco, solo a mi nombre y me sale por 1100E. Lo bueno es que me llama un tio de Lapoliza.com y me dice que en Reale me aseguran, le doy los datos y tal y me dice que un rato me llamarán para ver si se puede efectuar la poliza y eso. Me llaman al cabo del rato y me dice una chica del Kelisto.es que en Reale han verificado la póliza y que no me pueden asegurar por ser menor de 25, si fuese mayor tal y como estoy con el coche a mi nombre y seguro al de mi padre me saldría bastante económico.

Enas escribió:Porque no cambias el nombre del coche?

Por que actualmente esta en proceso aun el cambio de nombre al mio. El martes lo hice por gestora y todo esto tarda unos días. Tengo el provisional pero hasta que no me llegue... A parte, hasta mínimo el día 14 no puedo pedir hora en trafico, son mas días que esta el coche en la calle sin seguro, y para mas inri mi padre trabaja, y por la mañana entre semana le es complicadísimo escaparse... si, me parece que con su DNI y demás creo que puedo hacerlo, pero tampoco estoy seguro.

Yo me esperaria ha tenerlo a tu nombre y luego pasarlo,te saldra mas caro por no hacerlo desde el principio,pero a la hora del seguro te saldra muchisimo mas barato.

Si tu calle no es muy transitada no creo que pase nada por no tener el seguro,mi otro coche se ha pegado 1 año sin seguro ni itv en la calle,pero era una calle muy poco transitada

yo ya dije que seguro, a nombre de joven y novato, clavada segura.

yo el primer año de coche lo tuve con allianz, y me costo 600 y pico, terceros ampliado con un coche del 89 de 43cv y teniendo yo 33a de edad.

y si, es muy cachondeo el tema de las aseguradoras, primero el vendedor te lo pinta bonito y luego cuando desde arriba el de riesgos le pega 4 gritos, te vienen con el "donde dije digo, digo diego"

yo, pudiendo tirar de familiar con años de carnet, lo hubiera hecho como primera opcion, y cuando ya tengas 3 o 4 añitos mas (de edad y de carnet) y un trabajo mas estable entonces meterlo a tu nombre. yo en tu lugar llamaba a la gestoria y preguntaba si llego a tiempo para cambiar los datos de titular, que a lo mejor todavia no los han tramitado.

Mi calle es... bueno, algo transitada, pero tiene un callejón rodeado de parques y demas por donde no pasan coches y encima lo tengo vigilado desde mi balcon. El problema es que es un barrio, y en los barrios por norma siempre hay gentuza... y aquí la hay.

Me saldría más barato si, pero si lo hago a mi nombre en un año lo lógico sería tener bonificacion no? Así para un futuro me saldría en teoría más barato...

He llamado a la gestoria y no puedo, ya esta todo el tramite hecho.

ddniels escribió:Mi calle es... bueno, algo transitada, pero tiene un callejón rodeado de parques y demas por donde no pasan coches y encima lo tengo vigilado desde mi balcon. El problema es que es un barrio, y en los barrios por norma siempre hay gentuza... y aquí la hay.

Me saldría más barato si, pero si lo hago a mi nombre en un año lo lógico sería tener bonificacion no? Así para un futuro me saldría en teoría más barato...

He llamado a la gestoria y no puedo, ya esta todo el tramite hecho.

Yo no tuve bonificacion hasta que cumpli 25 años

ddniels escribió:Mi calle es... bueno, algo transitada, pero tiene un callejón rodeado de parques y demas por donde no pasan coches y encima lo tengo vigilado desde mi balcon. El problema es que es un barrio, y en los barrios por norma siempre hay gentuza... y aquí la hay.

Me saldría más barato si, pero si lo hago a mi nombre en un año lo lógico sería tener bonificacion no? Así para un futuro me saldría en teoría más barato...

He llamado a la gestoria y no puedo, ya esta todo el tramite hecho.

Da igual como sea tu calle, la clavada te la pegan por ser novato. A mi me empezó a salir bien de precio hasta casi los 25 años, como dicen. Cada año mirate todas las webs en plan rastreator y tal para pillarte la que menos te cobre, eso hacia yo.

Edito: Yo tuve Generali cuando se llamaban La estrella, y la verdad es que a mi me bajaban muy poco los precios, así que me cambié a otra.

ddniels escribió:Mi calle es... bueno, algo transitada, pero tiene un callejón rodeado de parques y demas por donde no pasan coches y encima lo tengo vigilado desde mi balcon. El problema es que es un barrio, y en los barrios por norma siempre hay gentuza... y aquí la hay.

Me saldría más barato si, pero si lo hago a mi nombre en un año lo lógico sería tener bonificacion no? Así para un futuro me saldría en teoría más barato...

1.- crees que a la gentuza le va a importar mucho un coche que ya esta medio destroyed?

2.- hasta el 3º año no empiezas a tener bonificaciones y no empiezan a contar hasta que eres mayor de 25, asi que calcula.

y me refiero a años limpios. desde que tengas un incidente culpable la cuenta se va a la porra.

Lo de la calle lo decia por dejar el coche hasta que encuentre un seguro barato,si es necesario volver a cambiar de nombre pues se cambia,sin problemas de que el coche este en la calle

lo de la calle yo creo que es por si hay algun roce de aparcamiento o alguna cosa similar, que sin seguro podria haber movida. o que la poli lo denuncie por abandono, pero para eso tiene que haber denuncia de alguien o que se vea el coche muy abandonado (que no se mueve en bastante tiempo, 1kg de polvo encima, que el coche estuviera montado sobre 4 ladrillos... cosas de esas xD)

Refloto aprovechando el hilo ya que "casi" se trata de lo mismo y me sabe mal abrir otro hilo... A ver si me podéis ayudar:

Estoy pensando estudiar un grado medio de electromecánica, el problema es que soy malísimo en mates y un poco malo para estudiar pero bueno... No pretendo acabar trabajando al primer día y lo ultimo que me gustaría es trabajar en un taller de barrio. Mi meta sería montarme mi pequeño taller compra-venta a lo joyas sobre ruedas o fast n' loud (si, veo mucha tele...) o sea, comprar coches normalitos que necesiten un mantenimiento, hacérselo y ponerlos a la venta con un beneficio, y restaurar algún que otro coche "guapo" o icónico y venderlo... (obviamente todo esto como meta, no nada mas salir del GM montarme un taller ni nada...)

Que opináis, es todo muy irreal o de tener imaginación o es viable? A parte de poder hacer mi propio mantenimiento a mi coche y no tener que acudir a un mecánico.


PD: Si, aun sigue vivo mi 106, no se ha muerto por la carretera ni nada, ya tiene todo el mantenimiento hecho, incluidas correa de accesorios y distribución, incluso la puerta del pegote de pintura cambiada y todo, y he quitado un poco el pegote de pintura ese que llevaba, y de momento todo perfecto. Tocaré madera.

plausible es, pero que lo vayas a poder montar tu es otra historia.

es largo de explicar y como no soy del ramo no conozco todos los detalles, pero basicamente...

1.- la tele es la tele, y la realidad no se parece demasiado.

2.- los que montan esa clase de talleres, son mecanicos con una amplia experiencia en toda clase de maquinas y/o tienen un notable fondo para hacer frente a las inversiones y posibles perdidas. tu no tienes ni la experiencia ni el fondo.

3.- para montar cualquier clase de taller tambien hace falta cierto fondo para la inversion inicial, y el de mecanica y compraventa de coches es un negocio caro como para empezarlo en negro y hacer la suficiente ganancia como para regularizarlo despues, que es lo que hacen muchos pequeños autonomos en otras ramas.

no te quiero desalentar, si quieres estudiar estas cosas y "hacer chapucillas en coches" (y lo que es aun mejor: hacerlas bien), adelante. pero montar un negocio y uno que ademas funcione bien y de unos buenos rendimientos son palabras bastante mayores. tenlo en cuenta.

de todos modos a ver si se pasan un par de foreros que saben del tema bastante mas y te podran dar indicaciones mas utiles que el pesimista del colacao

GXY escribió:plausible es, pero que lo vayas a poder montar tu es otra historia.

es largo de explicar y como no soy del ramo no conozco todos los detalles, pero basicamente...

1.- la tele es la tele, y la realidad no se parece demasiado.

2.- los que montan esa clase de talleres, son mecanicos con una amplia experiencia en toda clase de maquinas y/o tienen un notable fondo para hacer frente a las inversiones y posibles perdidas. tu no tienes ni la experiencia ni el fondo.

3.- para montar cualquier clase de taller tambien hace falta cierto fondo para la inversion inicial, y el de mecanica y compraventa de coches es un negocio caro como para empezarlo en negro y hacer la suficiente ganancia como para regularizarlo despues, que es lo que hacen muchos pequeños autonomos en otras ramas.

no te quiero desalentar, si quieres estudiar estas cosas y "hacer chapucillas en coches" (y lo que es aun mejor: hacerlas bien), adelante. pero montar un negocio y uno que ademas funcione bien y de unos buenos rendimientos son palabras bastante mayores. tenlo en cuenta.

de todos modos a ver si se pasan un par de foreros que saben del tema bastante mas y te podran dar indicaciones mas utiles que el pesimista del colacao

Gracias por tu comentario!

Ya tenia claro yo que en caso de ponerme a estudiar esto, no me iba a montar un taller nada mas salir, lo he puesto como meta. Se que hay que tener experiencia y lo principal: dinero, y ahora mismo no tengo nada de eso. No se puede empezar la casa por el tejado.

Ya se que en la tele es todo muy bonito, pero me gustaría hacer algo similar, tampoco digo de tunear cochazos como lo montan en esos programas, si no por ejemplo coches simples y de calle como el mio, que necesiten unos arreglos y demás y luego venderlos.

Como te digo, no es algo que me gustaría hacer mañana mismo, es algo muy muy lejano pero que me gustaría hacer cuando tenga mas dinero y demás.



Lo mejor de todo que le veo a estudiar esto, es que si le sale alguna pega a mi coche no tengo que estar pendiente de tener dinero para pagar a un mecánico.

ddniels escribió:Lo mejor de todo que le veo a estudiar esto, es que si le sale alguna pega a mi coche no tengo que estar pendiente de tener dinero para pagar a un mecánico.

esto es lo mas tangible que tendras por el momento. eso y con suerte entrar a trabajar en algun taller. eso serian los dos primeros pasos.

en mi opinion no es la peor eleccion de carrera profesional posible. al menos es una cuyo trabajo se paga bien, al contrario que la informatica.

GXY escribió:

ddniels escribió:Lo mejor de todo que le veo a estudiar esto, es que si le sale alguna pega a mi coche no tengo que estar pendiente de tener dinero para pagar a un mecánico.

esto es lo mas tangible que tendras por el momento. eso y con suerte entrar a trabajar en algun taller. eso serian los dos primeros pasos.

en mi opinion no es la peor eleccion de carrera profesional posible. al menos es una cuyo trabajo se paga bien, al contrario que la informatica.

Es la unica que me llama algo, siempre, desde pequeño me han apasionado los coches, solo que no me veo ni quiero verme trabajando en un taller de barrio...

De todos los módulos que he mirado, es el único que me llama la atención, lo malo son las mates.

GXY escribió:de todos modos a ver si se pasan un par de foreros que saben del tema bastante mas y te podran dar indicaciones mas utiles que el pesimista del colacao

es un tema delicado. en una crisis con falta de pasta, lo que primero te quitas son los caprichos. y los coches son caprichos muy caros.

En inglaterra se da el tema wheeler dealer porque hay precios buenos de segunda mano (precios que aqui nos dejan con la boca abierta) y los que estan en perfecto estado se venden bien.

Que ocurre en españa? la segunda mano es absurdamente cara. es comun ver un leon con 200.000km por 6.000 pavos. conseguir algo con lo que trastear es dificil, pero a veces ocurre.

Venderlo luego es otra movida. como he dicho no hay pasta, y no se puede cargar el precio de la mano de obra a la hora de hablar de coches icono.

más que como negocio si debe de ser posible como "sobresueldo" si te gusta y lo haces, pero como digo esta la cosa jodida. Yo tengo a la venta 3 coches ahora en mi web, el icono, que despierta el interes pero al ser tan caro tienes que esperar que se cruce alguien con un buen saldo ahorrado (dificil claro), el ultimo alfa romeo, unidad escasisima y el tope de gama que esta cotizadisimo, pero la peña que pregunta por el me ofrece quedarme todos los extras porque lo quieren de serie (y mas barato claro). El unico que he vendido, el que estaba barato porque habia que meterle mano.

No tenemos cultura en estos temas y el publico general no sabe diferenciar porque un leon vale 6000 y considera que los vale, y que un G60 restaurado valga lo mismo, si es muy antiguo y sin tecnologia.

en forocoches tienes el subforo de clasicos para ver las columpiadas de la gente que intenta hacer dinero con esto, y la maxima alli es que si te metes con los hierros es para perder dinero.

Encontrar un mercedes moderno que tenga alguna averia rara, lo repares y lo vendas es más sencillo, pero vas a tardar mucho tiempo en darle salida. si te sobra espacio para guardarlo de vez en cuando te puede ir sonando la flauta.

P.D.: Si cobrase a 40 pavos la hora de mano de obra que llevamos metidos al 86 madre de dios, iba a ser rico

Yo que tú empezaría a ahorrar para comprar un coche eléctrico o con pila de hidrógeno ya que los combustibles fósiles para 2025 (o menos) costarán un 1000% más. Así que te comprarás un coche que guardarás de adorno porque no puedes permitirte echarle gasolina.

Enanon escribió:

GXY escribió:de todos modos a ver si se pasan un par de foreros que saben del tema bastante mas y te podran dar indicaciones mas utiles que el pesimista del colacao

es un tema delicado. en una crisis con falta de pasta, lo que primero te quitas son los caprichos. y los coches son caprichos muy caros.

En inglaterra se da el tema wheeler dealer porque hay precios buenos de segunda mano (precios que aqui nos dejan con la boca abierta) y los que estan en perfecto estado se venden bien.

Que ocurre en españa? la segunda mano es absurdamente cara. es comun ver un leon con 200.000km por 6.000 pavos. conseguir algo con lo que trastear es dificil, pero a veces ocurre.

Venderlo luego es otra movida. como he dicho no hay pasta, y no se puede cargar el precio de la mano de obra a la hora de hablar de coches icono.

más que como negocio si debe de ser posible como "sobresueldo" si te gusta y lo haces, pero como digo esta la cosa jodida. Yo tengo a la venta 3 coches ahora en mi web, el icono, que despierta el interes pero al ser tan caro tienes que esperar que se cruce alguien con un buen saldo ahorrado (dificil claro), el ultimo alfa romeo, unidad escasisima y el tope de gama que esta cotizadisimo, pero la peña que pregunta por el me ofrece quedarme todos los extras porque lo quieren de serie (y mas barato claro). El unico que he vendido, el que estaba barato porque habia que meterle mano.

No tenemos cultura en estos temas y el publico general no sabe diferenciar porque un leon vale 6000 y considera que los vale, y que un G60 restaurado valga lo mismo, si es muy antiguo y sin tecnologia.

en forocoches tienes el subforo de clasicos para ver las columpiadas de la gente que intenta hacer dinero con esto, y la maxima alli es que si te metes con los hierros es para perder dinero.

Encontrar un mercedes moderno que tenga alguna averia rara, lo repares y lo vendas es más sencillo, pero vas a tardar mucho tiempo en darle salida. si te sobra espacio para guardarlo de vez en cuando te puede ir sonando la flauta.

P.D.: Si cobrase a 40 pavos la hora de mano de obra que llevamos metidos al 86 madre de dios, iba a ser rico

Ya veo...

Me lo imaginaba no se por que, en este país parece que es imposible tener un sueño o hacer algo diferente que no sea acabar en sálvame y demás...

La faena que me ha costado encontrar un coche como el mio barato, he visto de todo, polos de 12 años a 3000E con casi 200000km, C2 por 3000E con un porron de km también y bastante tocados,... Vamos, que vender un cochecito restaurado como un 205 GTI o alguno así me seria prácticamente imposible...

Me sale mas rentable irme a otro país a vivir y cumplir mi sueño allí..

ddniels escribió: Mi meta sería montarme mi pequeño taller compra-venta a lo joyas sobre ruedas o fast n' loud (si, veo mucha tele...)

Sí, ves demasiada tele.
Con un ciclo de electromecánia sabrás cambiarle las bujias y poco más a un coche.
Además, ten en cuenta el tema de la ITV. En USA son muy permisivos con las modificaciones, pero aquí cualquier modificación que no aparezca en la Tarjeta de inspección técnica te la tiene que visar un ingeniero.

Enanon escribió:En inglaterra se da el tema wheeler dealer porque hay precios buenos de segunda mano (precios que aqui nos dejan con la boca abierta) y los que estan en perfecto estado se venden bien.

en inglaterra los coches estás muy baratos pero hay que tener en cuenta que:

1.- son coches por y para el mercado británico (volante a la derecha).
2.- los seguros, al menos durante los primeros dos años, son una clavada descomunal (al menos para europeos).

una cosa no quita la otra. allí te puedes comprar coches estupendos por menos de 2.000€, y estupendos digo estupendos.

coches que en España no bajan de 4.000€ y el precio habitual es 6.000€.

estoy harto de ver coches de drift por menos de 1.000€ y aquí bueno.... jajaja.

además es la explicación de porque allí funciona wheeler dealer y aquí no.

Enanon escribió:una cosa no quita la otra. allí te puedes comprar coches estupendos por menos de 2.000€, y estupendos digo estupendos.

coches que en España no bajan de 4.000€ y el precio habitual es 6.000€.

estoy harto de ver coches de drift por menos de 1.000€ y aquí bueno.... jajaja.

además es la explicación de porque allí funciona wheeler dealer y aquí no.

Siempre se puede ir a Alemania en avión, comprar uno de esos coches de 2000 euros y traérselo conduciendo.
Saludos.

sí bueno, yo de alemania no hablo porque no conozco. pero a ver qué coño haces en españa con un coche con el volante en el otro lado (si no es para circuito o rally o algo así claro).

Enanon escribió:

GXY escribió:de todos modos a ver si se pasan un par de foreros que saben del tema bastante mas y te podran dar indicaciones mas utiles que el pesimista del colacao

es un tema delicado. en una crisis con falta de pasta, lo que primero te quitas son los caprichos. y los coches son caprichos muy caros.

En inglaterra se da el tema wheeler dealer porque hay precios buenos de segunda mano (precios que aqui nos dejan con la boca abierta) y los que estan en perfecto estado se venden bien.

Que ocurre en españa? la segunda mano es absurdamente cara. es comun ver un leon con 200.000km por 6.000 pavos. conseguir algo con lo que trastear es dificil, pero a veces ocurre.

Venderlo luego es otra movida. como he dicho no hay pasta, y no se puede cargar el precio de la mano de obra a la hora de hablar de coches icono.

más que como negocio si debe de ser posible como "sobresueldo" si te gusta y lo haces, pero como digo esta la cosa jodida. Yo tengo a la venta 3 coches ahora en mi web, el icono, que despierta el interes pero al ser tan caro tienes que esperar que se cruce alguien con un buen saldo ahorrado (dificil claro), el ultimo alfa romeo, unidad escasisima y el tope de gama que esta cotizadisimo, pero la peña que pregunta por el me ofrece quedarme todos los extras porque lo quieren de serie (y mas barato claro). El unico que he vendido, el que estaba barato porque habia que meterle mano.

No tenemos cultura en estos temas y el publico general no sabe diferenciar porque un leon vale 6000 y considera que los vale, y que un G60 restaurado valga lo mismo, si es muy antiguo y sin tecnologia.

en forocoches tienes el subforo de clasicos para ver las columpiadas de la gente que intenta hacer dinero con esto, y la maxima alli es que si te metes con los hierros es para perder dinero.

Encontrar un mercedes moderno que tenga alguna averia rara, lo repares y lo vendas es más sencillo, pero vas a tardar mucho tiempo en darle salida. si te sobra espacio para guardarlo de vez en cuando te puede ir sonando la flauta.

P.D.: Si cobrase a 40 pavos la hora de mano de obra que llevamos metidos al 86 madre de dios, iba a ser rico

No me parece tan caro el 86. Se ve muy bien de aspecto exterior y tiene el volante en el lado correcto.

lo quieres? te rebajan el precio si vas de nuestra parte


/fin de la cuña

Enanon escribió:lo quieres? te rebajan el precio si vas de nuestra parte


/fin de la cuña

Jajaja quererlo sí, pero no podría pagármelo ahora mismo...