Patchanka escribió:
No cuajó? Fue campeón del mundo! O es que para Ferrari es más importante que el piloto sea amiguete de los mecánicos?
Fue campeón del mundo de chiripa, pero es justo reconocerlo, al igual que el coche ya estaba desarrollado y no era malo, precisamente. Pero cuando Ferrari necesitaba el plus del piloto, para desarrollarlo, fue Massa el que destacó... y cuando aparecieron los problemas, seriamente.
Tanto, que es muy probable que Ferrari adelantara la llega de Alonso en un año.
Patchanka escribió:
Pero lo de la llamada de atención de Montezemolo a Alonso es verdadera. Y la manía de Alonso de cobrar cosas al equipo por la prensa también... Si eso sería lo suficiente para que le hicieran la putada de poner a un competidor real en el garaje de al lado, pues ya no sé.
Montezemolo es visceral: tiene sentido que se cabree, como también lo tiene que en frío, entienda la frustración de su piloto en un momento dado, o que sus palabras se hayan sacado de contexto (que eso también se da). Quizá mañana salga Montezemolo diciendo que no hay mas que inútiles en su equipo, quien sabe
(ya reconoció haberse cargado un plasma, una vez
)
Patchanka escribió:Claro, porque le iba de puta madre en Renault.
Todo el mundo sabe (o debería) que Renault fue el equipo puente por que McLaren no le dejó ir directamente a Ferrari y Ferrari tampoco podía dejar en la cuneta a Kimi en ese momento, pero creo que estaba firmado el contrato (o precontrato quizá) con Ferrari antes que con Renault. Por cierto, Alonso se fue de Renault entre otras cosas, por que sabía que iba a bajar de nivel el equipo, luego no se llevó ninguna sorpresa al volver (lo malo fue que en el segundo año, empeoraron el coche) y por eso Alonso estaba tranquilo.
Patchanka escribió:Además, Kimi, el supuesto bocazas, ha gritado con su equipo por la radio, sí, pero nunca ha hablado mal de Lotus en una entrevista después de la carrera. Alonso, sí. Y no me consta que Lotus tenga un cochazo. Desde luego, el troncomóvil de Ferrari es mejor que el Lotus.
Seguramente Kimi tenga mas sobradas que Alonso... la diferencia, es que el primero suele ser parco en palabras y mas cortante y que en el segundo llaman mas la atención... y encima, las dos prensas que se hacen mas eco, son la italiana y la española (tal para cual).
Patchanka escribió:Tenéis asumido que le han jodido a Alonso en McLaren basándose en... qué, exactamente? Ya he leído aquí que McLaren le ha pedido la punición a Alonso en Hungría, cuando quién lo hizo fue el padre de Lewis, mientras Ron Dennis intentó que no se le diera la punición. También he leído que Alonso se mosqueó porque en la primera carrera, el equipo se había alegrado menos con su victoria que con la segunda plaza de Hamilton; es decir, que el equipo se había alegrado más con la segunda plaza del chaval que estaba estrenando en la F1 que con la victoria del bicampeón, que absurdo!
Sin contar que quien dio las pruebas a la FIA sobre el escándalo de espionaje McLaren-Ferrari fue... Alonso. Después de eso, él pasó a ser el enemigo; si ves a tu empleado pasando pruebas que te incriminan, como lo vas a tratar bien?
En serio, no tengo una opinión formada sobre quien fue el verdadero culpable en lo de Alonso y McLaren. Puede que le hayan jodido, pero Alonso también ha hecho de las suyas.
En McLaren saben que no se portaron bien con Alonso y por eso le dejaron irse "gratis", por ejemplo: sobre las supuestas "pruebas", te recuerdo que tanto Alonso, como
De La Rosa pasaron unos correos que tenían, nada más, por que la FIA los obligaba bajo pena de suspenderles la superlicencia
de por vida. Y no se tu, pero si en mi empresa están cometiendo un delito y me amenazan con meterme en la cárcel por encubrirles, yo suelto todo lo que tenga y la empresa debe comprender que no es culpa mía, si no suya, por hacer trampas.
Pero los desplantes del equipo ya se dieron un poco antes y te recuerdo que Ron Dennis llegó a decir que competían contra Alonso y la propia FIA estuvo investigando por la sospecha de que estuvieran saboteando el coche de Alonso (eso no me lo he inventado yo. De hecho, pasaban cosas raras alrededor del coche de Alonso: presiones inadecuadas, plafones que jodían el coche, tapones que no estaban puestos...).
De todas formas, las cosas han cambiado en McLaren y fue cuando hubo ese cambio cuando la escudería reconoció eso que comento (en boca de Martin Whitmarsh): Alonso podría volver a McLaren, teniendo en cuenta la necesidad de ese equipo, el patrocinador. y que la persona que le hizo mobbing (Ron Dennis), ya no cuenta, aparte de los años que han pasado (el tiempo cura las heridas) y que ya no está "el hijo pródigo".
Patchanka escribió:Es la primera vez que oigo eso, la verdad.
Sin embargo es bastante lógico que Prost provocara el incendio por que quería largarse de Ferrari y no que "Prost quería quedarse, pero le echaron por bocas, como alguno parece sostener". Esto mismo se aplica a Alonso, que puede estar advirtiendo al equipo, solo que con una diferencia: Alonso cuenta con un patrocinador, el Santander y no están los tiempos como para perder patrocinadores.
Patchanka escribió:Además, para troncomóvil el de Schumacher en el primer campeonato de Alonso. Y no se le oyó a Schumacher hablando mal de aquel coche, ni poniendo a Bridgestone a parir. Prost podía ser uno de los mejores de todos los tiempos, pero lo de Ferrari no es que le ponga en buen sitio, la verdad.
No todo el mundo es igual: Schumacher ponía sus condiciones en sus contratos (como la de ser el número uno y que no se le pudiera toser) y tuvo el equipo que quiso, pero le costó 5 años ganar el primer campeonato. Prost no tuvo tanta paciencia, pero no se puede negar que tenía su parte de razón, como que Ferrari también es muy soberbia... quizá eso les ayudó a gestionar mejor a Schumacher y eso hizo que se conformara mejor. Pero también eran otros tiempos, sobre todo desde el punto de vista de las evoluciones y pruebas en pista, con respecto a lo que hay ahora.
Patchanka escribió:(Sin contar que el Williams con el que ganó en su retorno era el mejor coche del campeonato con diferencia, estaba muchísimo por encima de sus rivales, la diferencia era mucho mayor que la que hay hoy entre Red Bull y Ferrari. O eso no quedó claro cuando Nigel Mansell ganó el título el año anterior? Así que no es que haya sido completamente su mérito, la verdad....)
Por eso no dijo ahí que estaba conduciendo un camión
Todo el mundo sabe que por muy bueno que seas, si no tienes un coche que te permita ganar, te vas a comer una rosca y es obvio que en Ferrari no lo tuvo y viendo el percal, pues quiso largarse.
Y tiene lógica: si yo soy un gran campeón estoy en un equipo que no funciona, que no me da un coche a la altura y encima, son unos soberbios cuando les dices cualquier cosa, pues me quiero ir. Y la mejor manera de irte, es no callarte las cosas y soltarlas tal cual
¿Por que está Bale en el Madrid?. Pues por que aparte de que se han puesto los millones encima de la mesa, el jugador ha hecho todo lo posible para que lo largaran: eso ha sido siempre así
Saludos
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