Semáforos en Rojo! Fórmula 1 2013| Vettel campeón del mundo!!

rampopo escribió:no es justo valorar a la ligera a los pilotos. todos no reciben las mismas oportunidades de destacar, un ejmplo clarísimo De la Rosa, o Gene o Algersuari. que oportunidad les han dado?

aqui lo que vale es la pasta que traiga el piloto detras, osea el patrocinador.

De la Rosa tuvo casi media temporada con McLaren en 2006, y no es que haya sido un éxito, que digamos.

Algersuari tuvo dos temporadas completas con Toro Rosso, y tampoco ha sido un éxito rotundo; le ganó a su compañero en una temporada y ya.

Gené sí podría haber tenido más oportunidades.

Como si hubiese ayudado algo estas temporadas... no es capaz de sujetar a NADIE por derás suya mas de dos vueltas.

En la última carrera, le he visto perder la posición a Webber por error de estrategia de Ferrari, no por su actitud en carrera. Pero claro, es aquello, si Massa no puede aguantar la posición la culpa tiene que ser suya, ahora si Alonso no puede aguantar la posición, la culpa es del coche que es una patata o del equipo.

Con esa actitud como haga alguna tonteria, aun le levantaran del asiento antes de acabar el contrato. Total para las carreras que faltan que se siente Pedro.

Peor no lo podrá hacer, verdad?

Patchanka escribió:

rampopo escribió:no es justo valorar a la ligera a los pilotos. todos no reciben las mismas oportunidades de destacar, un ejmplo clarísimo De la Rosa, o Gene o Algersuari. que oportunidad les han dado?

aqui lo que vale es la pasta que traiga el piloto detras, osea el patrocinador.

De la Rosa tuvo casi media temporada con McLaren en 2006, y no es que haya sido un éxito, que digamos.

Algersuari tuvo dos temporadas completas con Toro Rosso, y tampoco ha sido un éxito rotundo; le ganó a su compañero en una temporada y ya.

Gené sí podría haber tenido más oportunidades.

Iba a decir lo mismo. Es verdad que a Pedro la oportunidad le llego ya siendo algo mayor, pero ni DLR ni Algersuari dejan de ser pilotos del monton. Estoy seguro que hay muchisimos pilotos jovenes tratando de entrar en la F1. Si no demuestras genialidad pronto, a la calle (y no creo que ni DLR ni Alguersuari tuvieran grandes patrocinadores detras como para aguantar mucho tiempo sin destacar).

En la última carrera, le he visto perder la posición a Webber por error de estrategia de Ferrari, no por su actitud en carrera. Pero claro, es aquello, si Massa no puede aguantar la posición la culpa tiene que ser suya, ahora si Alonso no puede aguantar la posición, la culpa es del coche que es una patata o del equipo.

Claro hombre...seguro .

No cuentan sus cagadas, ni sus perdidas de posiciones en salida, ni las pistas de aterrizaje con luces que deja en ocasiones cuando le adelantan...
Pobre Paquetiño...digo Massapan.

El único Gp que se portó como un piloto destacable y no como uno mas, fue en Brasil el año pasado. El resto han sido pasitos por el parque dejando conducir a la suegra.

DemonR escribió:

Patchanka escribió:

rampopo escribió:no es justo valorar a la ligera a los pilotos. todos no reciben las mismas oportunidades de destacar, un ejmplo clarísimo De la Rosa, o Gene o Algersuari. que oportunidad les han dado?

aqui lo que vale es la pasta que traiga el piloto detras, osea el patrocinador.

De la Rosa tuvo casi media temporada con McLaren en 2006, y no es que haya sido un éxito, que digamos.

Algersuari tuvo dos temporadas completas con Toro Rosso, y tampoco ha sido un éxito rotundo; le ganó a su compañero en una temporada y ya.

Gené sí podría haber tenido más oportunidades.

Iba a decir lo mismo. Es verdad que a Pedro la oportunidad le llego ya siendo algo mayor, pero ni DLR ni Algersuari dejan de ser pilotos del monton. Estoy seguro que hay muchisimos pilotos jovenes tratando de entrar en la F1. Si no demuestras genialidad pronto, a la calle (y no creo que ni DLR ni Alguersuari tuvieran grandes patrocinadores detras como para aguantar mucho tiempo sin destacar).

Si,De la rosa no ha tenido mucha suerte,y cuando le llego ya era viejecillo pero aun asi aunque sea un piloto en si del monton,creo que ayudaria muchisimo a equipos pequeños,no es para correr en un Ferrari o Red bull,pero si para un Williams este año,o equipos que estan abajo,ya que puede ayudar muchisimo no solo al desarrollo del coche,sino a las configuraciones y demas...

Yo de Alguersuari...Mejor que se vaya a "pinchar",porque vale que en toro rosso le jodieron,pero el tio este tiene una prepotencia...Cada vez que hablaba y habla sube el pan.....Y prefiero que no vuelva...

Y de Gene,nose si le dieron muchas oportunidades o no(Creo que no),pero yo no lo veo como piloto de F1,en turismos sera la caña pero a la hora de coger un F1 creo que seria mas del monton...(Aunque he de decir,que manda cojones que en Valencia 2009,Ferrari pusiera a Luca Badoer como piloto en carrera,y no a Gene...Ninguno de los dos llevaba sin coger un F1 años,pero Gene al menos seguia en activo con peugeot creo recordar,pero el luca badoer este...)

Para vosotros, quien es el peor piloto de la parrilla?
Para mi Gutierrez y con diferencia abismal sobre el segundo, que se lo disputan varios.
Este tío no debería tener ni licencia para los coches de supermercado, es un piloto pésimo. Es más lento que mi perro xD

Adris escribió:Claro hombre...seguro .

No cuentan sus cagadas, ni sus perdidas de posiciones en salida, ni las pistas de aterrizaje con luces que deja en ocasiones cuando le adelantan...
Pobre Paquetiño...digo Massapan.

El único Gp que se portó como un piloto destacable y no como uno mas, fue en Brasil el año pasado. El resto han sido pasitos por el parque dejando conducir a la suegra.

He dicho que nunca haya hecho cagadas? Sí, fue francamente mal en las últimas dos o tres temporadas.

Pero, si la disculpa del coche malo y del equipo incompetente le sirve a Alonso, le tiene que servir de alguna manera a Massa también. O es que le dan el coche bueno y el equipo competente a Massa y le dejan los paquetes a Alonso?

Paulescu escribió:Para vosotros, quien es el peor piloto de la parrilla?
Para mi Gutierrez y con diferencia abismal sobre el segundo, que se lo disputan varios.
Este tío no debería tener ni licencia para los coches de supermercado, es un piloto pésimo. Es más lento que mi perro xD

Pues,muy dificil eleccion....Gutierrez si pero,yo creo que para mi el peor es Maldonado,si ha ganado pero,en una temporada que casi podia haber ganado un marrusia No me gusta nada este piloto,y estoy practicamente seguro,por no decir al 100% de que si no tuviera detras a quien tiene,ya estaria fuera de ahi...

navi91 escribió:

Paulescu escribió:Para vosotros, quien es el peor piloto de la parrilla?
Para mi Gutierrez y con diferencia abismal sobre el segundo, que se lo disputan varios.
Este tío no debería tener ni licencia para los coches de supermercado, es un piloto pésimo. Es más lento que mi perro xD

Pues,muy dificil eleccion....Gutierrez si pero,yo creo que para mi el peor es Maldonado,si ha ganado pero,en una temporada que casi podia haber ganado un marrusia No me gusta nada este piloto,y estoy practicamente seguro,por no decir al 100% de que si no tuviera detras a quien tiene,ya estaria fuera de ahi...

Maldonado como piloto es mejor que Gutierrez, y bueno, cualquiera es mejor que gutierrez, hasta mi abuelo xD. Es que lo de gutierrez da mas que verguenza.

Sobre Maldonado, me parece sobrevalorado, pero al menos he leido declaraciones suyas y casi siempre asume culpas. Ademas conduce bien bajo la lluvia. Esta claro que no esta ni dentro de los 10 mejores, pero tampoco para estar en los 3 o 5 peores.

Paulescu escribió:

navi91 escribió:

Paulescu escribió:Para vosotros, quien es el peor piloto de la parrilla?
Para mi Gutierrez y con diferencia abismal sobre el segundo, que se lo disputan varios.
Este tío no debería tener ni licencia para los coches de supermercado, es un piloto pésimo. Es más lento que mi perro xD

Pues,muy dificil eleccion....Gutierrez si pero,yo creo que para mi el peor es Maldonado,si ha ganado pero,en una temporada que casi podia haber ganado un marrusia No me gusta nada este piloto,y estoy practicamente seguro,por no decir al 100% de que si no tuviera detras a quien tiene,ya estaria fuera de ahi...

Maldonado como piloto es mejor que Gutierrez, y bueno, cualquiera es mejor que gutierrez, hasta mi abuelo xD. Es que lo de gutierrez da mas que verguenza.

Sobre Maldonado, me parece sobrevalorado, pero al menos he leido declaraciones suyas y casi siempre asume culpas. Ademas conduce bien bajo la lluvia. Esta claro que no esta ni dentro de los 10 mejores, pero tampoco para estar en los 3 o 5 peores.

Bueno,antes si se echaba las culpas,este año esta echando pestes del Williams que se tiene que quedar a gusto xD El problema no es si es mas rpaido y demas,es tambien la que suele armar Maldonado,y demas,que este año porque no esta arriba sino igual que los anteriores... Y yo tambien creo que Perez puede estar sobrevalorado,pero como esta en mclaren...Pero no creo mucho este piloto,no creo k vaya a llegar mucho mas lejos aunque no es el peor ni mucho menos

Yo me debato por eso,Maldonado y Gutierrez ,Maldonado para mi un poco peor

Patchanka escribió:

Adris escribió:Claro hombre...seguro .

No cuentan sus cagadas, ni sus perdidas de posiciones en salida, ni las pistas de aterrizaje con luces que deja en ocasiones cuando le adelantan...
Pobre Paquetiño...digo Massapan.

El único Gp que se portó como un piloto destacable y no como uno mas, fue en Brasil el año pasado. El resto han sido pasitos por el parque dejando conducir a la suegra.

He dicho que nunca haya hecho cagadas? Sí, fue francamente mal en las últimas dos o tres temporadas.

Pero, si la disculpa del coche malo y del equipo incompetente le sirve a Alonso, le tiene que servir de alguna manera a Massa también. O es que le dan el coche bueno y el equipo competente a Massa y le dejan los paquetes a Alonso?

Que va que va, las cagadas de planteamiento de Ferrari son del equipo... lo único que se ve menos afectado, porque siempre anda por detrás, y no se toman decisiones (tan) dificiles en ese aspecto.

No es lo mismo meter a boxes a un piloto que está luchando por la primera posición, que a otro que anda perdido por la mitad de la parrilla.

A Massa lo tienen para sumar puntos para el campeonato y restarselos a los demás.
Pero no ha hecho ni una ni otra. Incluso saliendo por delante de Alonso. Y eso no es cagada de equipo, es del propio piloto.


Si se hubiese portado, no en todos, pero en 13...14 gps como lo hizo en Brasil, estaría sin duda el 3º en la clasificación. Pero es tan irregular...

para mi de la rosa no es del montón. simplemente no ha podido un buen coche nunca. lo de maclaren no me acuerdo bien pero creo que solo fueron 2 o 3 carreras porque paso algo con el segundo piloto.

pero vamos no solo ellos la mayoría de los pilotos incluidos los de ahora nunca podran demostrar lo que valen porque no pasaran de tener unos coches con los que no se hacer nada o casi nada.

¿Quien es peor piloto?; habría que ver el curriculum de cada uno para ver que cosecharon antes de llegar a la F1; porque ni uno de ellos tiene un buen coche.

Por otro lado, ahora los pilotos le tienen poco respeto a su equipo, siempre paran quejándose que si una cosa o que si la otra, que el coche va mal tal es el caso de Alonso, Maldonado, Checo Perez por citar algunos. Creo que esto afecta más bien negativamente a todo el equipo y deberían de mantener la boca cerrada.

Son cosas que veo mal.

LuiFer escribió:¿Quien es peor piloto?; habría que ver el curriculum de cada uno para ver que cosecharon antes de llegar a la F1; porque ni uno de ellos tiene un buen coche.

Por otro lado, ahora los pilotos le tienen poco respeto a su equipo, siempre paran quejándose que si una cosa o que si la otra, que el coche va mal tal es el caso de Alonso, Maldonado, Checo Perez por citar algunos. Creo que esto afecta más bien negativamente a todo el equipo y deberían de mantener la boca cerrada.

Son cosas que veo mal.

No estoy de acuerdo del todo,es verdad que critican,pero esos 3 tienen la razon,una cosa es tener coche decente,y otra cosa es,tener un coche tan pesimo,y tambien es verdad que hay formas y formas de decirlo,no es lo mismo este coche es una puta mierda,que decir tenemos que mejorar el coche... No lo digo por nadie,pero si es verdad que a veces incluso se critica demasiado,pero esos 3 coches la verdad es que dan pena(Dan pena para las aspiraciones de cada escuderia claro esta)

rampopo escribió:para mi de la rosa no es del montón. simplemente no ha podido un buen coche nunca. lo de maclaren no me acuerdo bien pero creo que solo fueron 2 o 3 carreras porque paso algo con el segundo piloto.

De la Rosa tuvo casi media temporada como piloto titular de McLaren. De hecho, fueron exactamente 8 carreras. Lo mejor que consiguió fue un segundo lugar en Hungría, pero más porque fue una carrera con lluvia que por su calidad (los Renault no terminaron la carrera, ni Schumacher, y quien ganó fue Button con el Honda). De resto, lo mejor que consiguió fue un par de quintos lugares, mientras que su compañero (Kimi), sin contar dos quiebras, lo peor que consiguió fueron tres quintos lugares.

Además, es lo de siempre: si De la Rosa es tan bueno... como es que nadie se ha fijado en él nunca? Es que sabemos más que los jefes de equipo de Red Bull, Ferrari, McLaren, Williams...? De la Rosa puede ser cojonudo para desarrollar coches, es decir, como piloto de pruebas, pero no para luchar por un campeonato.

pero vamos no solo ellos la mayoría de los pilotos incluidos los de ahora nunca podran demostrar lo que valen porque no pasaran de tener unos coches con los que no se hacer nada o casi nada.

Eso es cierto sólo hasta cierto punto. Senna no demostró que era buen piloto en McLaren, lo hizo en una Toleman. Vettel ganó de calle en Monza con una Toro Rosso.

Pilotos que estrenan directamente en equipos grandes se pueden contar en los dedos de una mano. Si el piloto es bueno, tiene que sacar todo lo que el coche da y más. Vale que eso no se puede hacer en una Marussia, pero en un coche mediano como Toro Rosso uno puede ver la diferencia entre un piloto con potencial y uno mediocre.

Patchanka escribió:

rampopo escribió:para mi de la rosa no es del montón. simplemente no ha podido un buen coche nunca. lo de maclaren no me acuerdo bien pero creo que solo fueron 2 o 3 carreras porque paso algo con el segundo piloto.

De la Rosa tuvo casi media temporada como piloto titular de McLaren. De hecho, fueron exactamente 8 carreras. Lo mejor que consiguió fue un segundo lugar en Hungría, pero más porque fue una carrera con lluvia que por su calidad (los Renault no terminaron la carrera, ni Schumacher, y quien ganó fue Button con el Honda). De resto, lo mejor que consiguió fue un par de quintos lugares, mientras que su compañero (Kimi), sin contar dos quiebras, lo peor que consiguió fueron tres quintos lugares.

Además, es lo de siempre: si De la Rosa es tan bueno... como es que nadie se ha fijado en él nunca? Es que sabemos más que los jefes de equipo de Red Bull, Ferrari, McLaren, Williams...? De la Rosa puede ser cojonudo para desarrollar coches, es decir, como piloto de pruebas, pero no para luchar por un campeonato.

pero vamos no solo ellos la mayoría de los pilotos incluidos los de ahora nunca podran demostrar lo que valen porque no pasaran de tener unos coches con los que no se hacer nada o casi nada.

Eso es cierto sólo hasta cierto punto. Senna no demostró que era buen piloto en McLaren, lo hizo en una Toleman. Vettel ganó de calle en Monza con una Toro Rosso.

Pilotos que estrenan directamente en equipos grandes se pueden contar en los dedos de una mano. Si el piloto es bueno, tiene que sacar todo lo que el coche da y más. Vale que eso no se puede hacer en una Marussia, pero en un coche mediano como Toro Rosso uno puede ver la diferencia entre un piloto con potencial y uno mediocre.

No estoy de acuerdo del todo,por esa regla de tres Maldonado es un buen piloto mas que la mayoria y lo dudo...El toro ross de aquella epoca era bastante bueno,y en una carrera como aquella(Que ademas era un tiro en recta)con lluvia,monza,etc,tienes mas papeletas para ganar... Vettel es muy bueno eeh,que no se me malinterprete,pero eso no es del todo asi...

Hay muchas circunstancias que se pueden dar en una carrera,si el coche da para hacer 7,y siempre quedas 4-5,aunque no sorprendas,das mas de lo que el coche puede dar aunque parece que no destacas nada...

Y para mi,un buen piloto no se demuestra en una carrera(Por ejemplo Vettel en monza),ese año hizo una buena temporada,pero en si solo destaco en una,y fue la que gano...
Un buen piloto es el que lo demuestra cada carrera,no solo en 1 o 2 por temporada....

El TR fue bueno porque Vettel sacó 34 puntos cuando su compi en todo el año sacó 4.
Vamos que el coche no hacía "magia".
Para mi a De la Rosa para la F1 siempre le ha faltado ese "algo".No discuto que en otras categorías haya estado arriba incluso ha ganado campeonatos pero en la F1 no ha acabado de cuajar mas allá de ser piloto de pruebas o correr con Arrows y tampoco le he visto participar mucho fuera del circo.
A Gené en cambio si veo que siguen contando con el fuera de la F1 y aunque en la F1 no cuenten con el al menos sigue en competición.
1Saludo

DLR es un tio enrollao al que le gusta a todo el mundo, aparte de su cabeza para evolucionar el coche y otros aspectos.

es gracioso cuando pedro estaba en arrow, tenia y sigue teniendo muchos seguidores al cual mi padre era uno de ellos. Iba a kdd's y conociamos a pedro y tal cuando salia de los circuitos. En una de aquellas Emilio de Villota permitio que llevasen un arrows a una de las kdd's. Todos nos montamos en el coche y luego a la hora de desmontarlo para meterlo en el camion todo el mundo participo, me acuerdo de mi padre llevando el aleron delantero en brazos por ahi de lo mas feliz que recuerdo

Cuando me sente en el coche era un crio, tendria tal vez 8-9 años, no veia una mierda desde dentro de la cabina, no veia ni el morro ni nada, solo podia coger el volante y veia las ruedas pero muy muy justo xD


todo esto es una de las razones por las que odie que alla tanto forofo ahora en españa. Por alguna parte alegra poder ver imagenes en calidad sin tener que robarle señal a la TV33 (cataluña) o sin buscar en canales de a saber donde a ver si encontrabamos retransmision. Por otra me entristece el no poder acercarte tanto a los pilotos y equipos

Entrar de gratis a circuitos en entrenamientos? Habrase visto que eso se pueda dar ahora, pero sin embargo antes habia tan poco publico en entrenamientos que les resultaba mas barato no cobrar la entrada y luego en restaurante etc...


Por eso normalmente cuando me leais aqui sera echar pestes, me he acordado ahora de la cancion de karina "cualquier tiempo pasado siempre parece mejor", meh

En la formula 1 sin coche no vas a ningún lado y ese a sido el problema de PDLR.

Saludos

Sendoko escribió:En la formula 1 sin coche no vas a ningún lado y ese a sido el problema de PDLR.

Saludos

En el otro extremo está SV.

Patchanka, bueno 8 carreras, tampoco las veo suficientes.

y que posiciones consiguio a quien sustituyo (que no recuerdo a quien fue). creo que el mclaren no iba muy bien precisamente ese año.

ademas un piloto necesita continuidad y un coche competitivo. cualquiera que no disponga de estas dos cosas se come un colín.

De la Rosa substituyo a Juan Pablo Montoya

Bueno eso de que De la Rosa no ha tenido oportunidades es un poco discutible... Los 4 años que estuvo de titular en Arrows y Jaguar, si no recuero mal, acabó siendo superado siempre por su compañero de equipo (en clasificación final de temporada). 8 carreras en Mclaren es media temporada, suficiente para determinar si a un piloto le queda grande un equipo.

Para mí, De la Rosa es un piloto que puede rodar muy rápido, recuerdo haberle visto rodar al ritmo de la cabeza de carrera, pero que tiene muy poca consistencia incluso de una vuelta para otra (lo mismo te marca vuelta rápida que se va a la grava o se hunde con los de abajo).

Como persona me cae muy simpático y sus comentarios durante las carreras me aportan más que Lobato y los demás juntos (incluido Gene).

A DLR le vendría bien coger ritmo, la irregularidad que dice el compañero de arriba podría solventarse así .

Fue en 2006, sustituyendo a JPMontoya por una fractura en las costillas si no recuerdo mal. Terminó largándose de Mclaren. Y no, no era el mejor coche tampoco, Renault y Ferrari lo superaban.

Salu2!!!

1 hora 56 minutos y 6 segundos. Es la duración de la carrera más corta de las 5 celebradas en Singapur. Fue en 2009 y ganó Hamilton.

Según el tuiter de @cristalbox

Exacto,el problema de de la rosa fue la constancia pero,cuantas carreras seguidas ha conseguido acer quitando las 8 esas? Es el problema,no se puede pedir,venga hoy 1 carrrera,el año que viene otra,y luego 8...la constancia se entrena haciendo 8 carreras seguidas si,pero cada vez se va mejorando mas y mas,y yo creo que si hubiese corrido la temporada siguiente hubiese echo un buen papel...Aunque claro eso ya era imposible,alo-ham...

¿Los años de arrows y jaguar no cuentan?

Yo me refiero a despues de esa epoca...Creo que Pedro mejoro mucho en su etapa en Mclaren..

analca3 escribió:A DLR le vendría bien coger ritmo, la irregularidad que dice el compañero de arriba podría solventarse así .

Fue en 2006, sustituyendo a JPMontoya por una fractura en las costillas si no recuerdo mal. Terminó largándose de Mclaren. Y no, no era el mejor coche tampoco, Renault y Ferrari lo superaban.

Salu2!!!

Montoya se fue de McLaren porque estaba harto del ritmo de la F1, se fue a Nascar.

Y puede que no fuera el mejor coche, pero Kimi pudo conseguir podios regularmente.

Y la verdad es que flipo con vosotros. De la Rosa tuvo una temporada completa con Arrows, dos temporadas completas con Jaguar (no eran Ferraris, pero desde luego no eran Marussias), media temporada com McLaren (sin contar alguna que otra carrera suelta) y AÚN ASÍ decís que no tuvo oportunidades en F1. Él tuvo muchísimas más oportunidades que otros pilotos muchísimo mejores que él, si no las supo aprovechar fue por su propia incompetencia.

Pudo haber mejorado pero con el historial de arrows y jaguar(siempre superado por su compañero que quitando a irvine ninguno destacó) y lo que hizo en esas 8 carreras ya se vió que no es un piloto que destaque.

Con Perez me han valido tambien ocho carreras para ver que le queda grande el mclaren comparandolo con lo que consigue Button.

Os puede vuestro cariño por Pedro. A mi tambien me cae bien, es español y todo lo que querais, pero ha tenido algunas oportunidades (mas que muchos, y menos que otros por supuesto) y no ha demostrado ser un piloto top. Y claro que con mas tiempo se va mejorando, pero aqui o se apuntan maneras o nada.

Que mala es la envidia en este país xD , Arrows era un cacharro de coche que era muy rápido en recta y luego no había quien lo metiera en las curvas.... y lo único que tenia de Jaguar era el color y el Gato pintado eso era un Ford camuflado jajajaja.
El año de las carreras de Pedro en McLaren fue el de las congelaciones de los motores y estaba claro que motor de los dos había que cuidar y cual no... yo disfrute como un enano en el gran premio de Hungría que gano un tal button después de 100 carreras viendo a PDLR 2º.

Saludos

A ver que yo no digo que Pedro se merezca estar en un ferrari en un mclaren...Yo dije que Pedro es el mejor desarrollador(al menos eso han dicho casi todos los pilotos/equipos que han estado con el),y aunque no sea un piloto que destaque,tampoco es un paquete,es un piloto del monton...Entonces...Para equipos que tienen problemas de desarrollo de la parte baja,no les vendria super bien un Pedri de la rosa? Por ejemplo como ya dije,para in Williams este año,o un caterham por ejemplo..Pedro les vendria muy bien no solo para desarrollar,ya que no es mal piloto...Pero claro,a estos equipos les interesa mas el dinero que el piloto en si...

Envidia? Solo enseñame cuando ha demostrado ser Pedro uno de los mejores pilotos como algunos estais diciendo por aqui. Ha demostrado ser un piloto del monton, y eso no es malo, no todo el mundo puede ser un superclase.

DemonR escribió:Envidia? Solo enseñame cuando ha demostrado ser Pedro uno de los mejores pilotos como algunos estais diciendo por aqui. Ha demostrado ser un piloto del monton, y eso no es malo, no todo el mundo puede ser un superclase.

Quien ha dicho lo de uno de los mejroes pilotos?

navi91 escribió:

DemonR escribió:Envidia? Solo enseñame cuando ha demostrado ser Pedro uno de los mejores pilotos como algunos estais diciendo por aqui. Ha demostrado ser un piloto del monton, y eso no es malo, no todo el mundo puede ser un superclase.

Quien ha dicho lo de uno de los mejroes pilotos?

Bueno, dijeron en las últimas páginas cosas como "PDLR no es un piloto del montón", "En F1 no se va a ningun lado sin un buen coche y ese fue el problema de PDLR" (como si no hubiera pilotado en McLAREN, joder), y otras cosas más.

Pero bueno, si hay periodistas especializados (y no estoy hablando de Lobato...), que deberían saber bastante más que nosotros, que dicen que PDLR es uno de los mejores pilotos de la F1 y no se les cae la cara de verguenza...

Joder, nadie habla de la época de Sauber?. Y la mierda de coche que era?!...

Aqui somos todos Prost, Mansell, Senna y Vettel.

Tiene huevos que se diga que PDLR es un paquete, o simplemente del montón..... Evidentemente no ha llegado tan arriba en la F1, pero preguntar a los japonenes quien era Nipponichi....

Texto cogido de la Wikipedia

Debido a la retirada de Juan Pablo Montoya de la Fórmula 1 (quien volvió a Estados Unidos, para participar con Chip Ganassi Racing en la Sprint Cup y la Nationwide Series de la serie NASCAR a partir de finales de 2006), McLaren confirmó a De la Rosa como piloto titular hasta el final de la temporada 2006.

Tras su debut en dicha temporada, en el Gran Premio de Francia con un séptimo puesto, Pedro logró en el Gran Premio de Hungría el primer podio de su carrera deportiva al quedar segundo tras una gran carrera.10 En Turquía y China logró acabar quinto. Terminó el campeonato puntuando en Interlagos; con un 11º puesto final y 19 puntos.

Asi que no creo que lo hiciera tan mal en su periplo como piloto oficial en McLaren.

Si dió la casualidad que no fué piloto oficial en el 2007, es porque llegaría un tal Fernando Alonso, y Ron Dennis puso a su ojito derecho, ahora, con el paso del tiempo, infinitamente mejor que PDLR.

Jar-Jar escribió:Aqui somos todos Prost, Mansell, Senna y Vettel.

Tiene huevos que se diga que PDLR es un paquete, o simplemente del montón..... Evidentemente no ha llegado tan arriba en la F1, pero preguntar a los japonenes quien era Nipponichi....

Texto cogido de la Wikipedia

Debido a la retirada de Juan Pablo Montoya de la Fórmula 1 (quien volvió a Estados Unidos, para participar con Chip Ganassi Racing en la Sprint Cup y la Nationwide Series de la serie NASCAR a partir de finales de 2006), McLaren confirmó a De la Rosa como piloto titular hasta el final de la temporada 2006.

Tras su debut en dicha temporada, en el Gran Premio de Francia con un séptimo puesto, Pedro logró en el Gran Premio de Hungría el primer podio de su carrera deportiva al quedar segundo tras una gran carrera.10 En Turquía y China logró acabar quinto. Terminó el campeonato puntuando en Interlagos; con un 11º puesto final y 19 puntos.

Asi que no creo que lo hiciera tan mal en su periplo como piloto oficial en McLaren.

Si dió la casualidad que no fué piloto oficial en el 2007, es porque llegaría un tal Fernando Alonso, y Ron Dennis puso a su ojito derecho, ahora, con el paso del tiempo, infinitamente mejor que PDLR.

Y en serio, con el segundo/tercer mejor coche de la parrilla, los siguientes puestos: 7, abandono, 2 (y todos recordamos el monton de abandonos que hubo en ese GP), 5, abandono, 11, 5... te parece que es un piloto bueno? No se, para mi las cosas hay que demostrarlas.

PD: y vamos, que cualquier piloto de F1 me parece un gran piloto, pero dentro de los pilotos de F1, es del monton.

Como han apuntado más arriba, ese era el año previo a la congelación de motores. Si no recuerdo mal, cada fabricante tenía que entregar un motor para ser homologado, y ese motor debía tener X carreras (o X kilómetros, no recuerdo).

Por lo tanto, Pedro estuvo lastrado porque fue el encargado de hacerle los kilómetros al motor que se iba a homologar, y evidentemente, tuvo muchas limitaciones (RPM sobre todo, y supongo que alguna más) para evitar romperlo. Además la resposabilidad de Pedro para con los equipos con los que ha estado seguro que le hizo correr guardando motor.

Estoy seguro de que sin esas limitaciones hubiese logrado mejores posiciones.

"Nos ven fuertes, para 2014 nos tienen miedo", dice Domenicali.

Estan para hacer declaraciones de ese tipo...

NeCLaRT escribió:"Nos ven fuertes, para 2014 nos tienen miedo", dice Domenicali.

Estan para hacer declaraciones de ese tipo...

Domenicali es un bocazas y un fantasma

Parece ser que McLaren tiene interés en fichar de nuevo a Alonso para 2015.

gt362gamer escribió:

NeCLaRT escribió:"Nos ven fuertes, para 2014 nos tienen miedo", dice Domenicali.

Estan para hacer declaraciones de ese tipo...

Domenicali es un bocazas y un fantasma

Como todos estos años atras , este tio no se entera y es el jefe .
Ya veremos como acaba este año y si sigue el que viene.

Salu2

Exacto podria volver a Mclaren en 2015 con Honda, creo que Honda lo quiso fichar una vez, corregidme si me equivoco

MonkeyPS2 escribió:Exacto podria volver a Mclaren en 2015 con Honda, creo que Honda lo quiso fichar una vez, corregidme si me equivoco

Hubo rumores de que Ross Brawn le quería en Honda para 2009 (o para 2008)

Pero vamos, cuando tuvo el rifirafe con Mclaren, hubo rumores de más de un equipo: BMW, Honda, Toyota.

No sería raro que hubiera negociaciones con más de un equipo.

Ya estais tardando en in a ver RUSH....

Había oido algo sobre el tema de que el sueldo de Kimi era bastante alto y que por eso Lotus tenía problmeas para pagarle.

Aunque siempre hay que coger las cifras con cautela, algo he encontrado al respecto.

http://www.abc.es/deportes/f1/20130921/abci-raikkonen-sueldo-lotus-201309201919.html

Entre 6 y 8 milones fijos y 40.000 € por punto.

Es decir que el año pasado Kimi se embolsó (a parte de los fijos) más de 8 millones de € en extras (207 puntos a 40000 euracos por cada uno...)

Es decir: cobró entre 14 y 16 millones de €.

El representante de Kimi es un puto artista

Thonolan escribió:Había oido algo sobre el tema de que el sueldo de Kimi era bastante alto y que por eso Lotus tenía problmeas para pagarle.

Aunque siempre hay que coger las cifras con cautela, algo he encontrado al respecto.

http://www.abc.es/deportes/f1/20130921/abci-raikkonen-sueldo-lotus-201309201919.html

Entre 6 y 8 milones fijos y 40.000 € por punto.

Es decir que el año pasado Kimi se embolsó (a parte de los fijos) más de 8 millones de € en extras (207 puntos a 40000 euracos por cada uno...)

Es decir: cobró entre 14 y 16 millones de €.

El representante de Kimi es un puto artista

Lobato and company lo han repetido en los libres unas cuantas veces... Segun lobato era,6 fijos y 50000 por punto... Vamos una puta barbaridad,y como dijo lobato,el que creo el contrato por parte de lotus estaba zumbado

Una genialidad para mantener a kimi motivado xddd