GXY escribió:yo no se si escribo en sanscrito antiguo o la gente lee lo que le da la gana.
que el 90% de las opciones al titulo te las de el coche, y que por tanto, cualquier piloto que no sea un completo imbecil sea capaz de ganar un campeonato del mundo con un coche puntero, no esta reñido con afirmar que un piloto que fue campeon del mundo hace ya mas de 10 años a dia de hoy sea un piloto en el ocaso de su carrera (y si, lo he calificado de "acabado"), porque desde entonces acá 1.- no ha vuelto a ganar ningun campeonato, en varias ocasiones a pesar de SI tener un coche puntero. 2.- lleva varios años con resultados mediocres y 0 posibilidades al titulo y 3.- en la parrilla hay numerosos pilotos tan capaces como el, con un coche competitivo, de conseguir buenos resultados y opciones al titulo.
la unica ventaja que tiene alonso frente a un verstappen o un ricciardo a dia de hoy, es la experiencia, y la experiencia es un factor bastante pequeño frente a otros mucho mas tangibles (como las estrategias de carrera, que muy rara vez las deciden los pilotos, incluido alonso), por no citar el manido argumento de "el coche". que yo creo que la ultima vez que un piloto gano el campeonato de F1 no teniendo el mejor coche de la parrilla, fue precisamente alonso (y de ahi su fama de exprimir los coches al maximo de su rendimiento, pero todo tiene un limite).
creo que lo que ocurre es que escuece mucho por aqui decir que alonso a dia de hoy es uno mas en la parrilla, no uno al que por lo visto hay que hacerle loas por donde pasa y cada vez que se le cita como si fuera el messi del paddock.
Tranquilo, que escribes en perfecto castellano y se te entiende perfectamente.
De lo que dices, Alonso NUNCA ha tenido un coche puntero al nivel de los actuales Mercedes o de los RBR de los cuatro de Vettel excepto en 2007. Los dos años que ganó con Renault comenzó con un coche mucho mejor que el resto, pero terminó con un coche por detrás de McLaren y Ferrari. En 2007 el McLaren era claramente mejor que el resto, pero la gestión dentro del equipo tampoco le benefició como en Mercedes a Hamilton (o Rosberg el año pasado) o Vettel en RBR. Gracias a ello, McLaren perdió el título, mientras que en Mercedes y en RBR los ganaron cuando tuvieron coches superiores (quizá a raíz de lo ocurrido en 2007). Decir que Alonso está en el ocaso porque en los últimos diez años no ha ganado teniendo un coche puntero es falso.
La segunda de tus razones se debe a los coches que conduce. Desde 2007, únicamente en 2010 y 2012 ha tenido opción de ganar el título, y eso con un coche inferior al campeón. Pero esto es culpa suya porque no ha sabido (o no ha podido) elegir los coches ganadores. En principio, el binomio McLaren-Honda tenía una pinta bastante buena (no sólo para él, sino para muchos más) de ofrecer resultados a medio plazo, y seguramente nadie se imaginaba el despropósito que ha resultado ser (mucho menos Alonso). Creo que no ha sabido elegir equipo y ése ha sido precisamente el mayor de sus errores en la F1, pero eso no lo califica como piloto bueno o malo en la pista, sino como un mal visionario en cuanto al rendimiento de los equipos a los que iba (salvo cuando cambió Renault por McLaren en 2006).
Sobre la tercera de tus razones, lo que dije más arriba. Los equipos de F1 que lo han contratado están dirigidos por incompetentes que le pagan una millonada a Alonso pudiendo fichar a pilotos jóvenes o con menos fama en el paddock por una décima parte (o menos) de su sueldo para que consigan los mismos resultados. La experiencia es un grado y es muy importante, sobre todo cuando tienes un coche que quieres que evolucione lo antes posible. Un piloto muy bueno y veterano te va a dar muchísimo más rendimiento que un piloto joven e inexperto o un veterano no tan bueno a la hora de mejorar un coche. Por eso en McLaren le pagan lo que le pagan, y no contratan a otro piloto por tres millones al año para luchar por los puntos. Y seguramente porque no tienen un coche puntero estarían dispuestos a renovarle en 2018 por una cantidad similar a la que viene cobrando (otra cosa sería si tuvieran un pepino como el de Mercedes, ahí igual se podían permitir un piloto algo menos bueno y bastante peor pagado). Pero claro, este razonamiento es incompatible con aceptar que sea un piloto acabado.
Por cierto, el último piloto que ganó un título sin tener el mejor coche fue Raikkonen en 2007.
Alonso no es ni mucho menos uno más en la parrilla. Tampoco es un piloto acabado. Y no lo es porque le pagan mucho más que a la mayoría de los otros pilotos, y le pagan lo que le pagan no porque sea Alonso, se lo pagan porque se lo merece. La F1 no es un sitio en el que alguien sobreviva porque se llame de una determinada manera, aquí no te pagan porque seas fulanito, te pagan porque generarás mucho más dinero de vuelta. Y nadie le está haciendo loas, al menos no aquí, pero es muy probable que en F1 sea como Messi, con la diferencia de que Messi tiene un equipo que le ayuda a ganar y Alonso no.
Otra cosa es que nos caiga bien o mal y nuestra opinión sobre él nos nuble el juicio, cosa muy habitual por otro lado en casos de pilotos punteros como Alonso, Hamilton o Vettel (y, más recientemente, Verstappen).