Pego aquí una reciente intervención en safety-car de un forero, Turdo, al que estaban esperando todos que comentase la situación de Ferrari. Parece que este hombre tiene datos exclusivos de la Scuderia y goza de muy buena fama por esos lares.
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Lo siento por la ausencia pero no había tiempo para pasarse por los foros.
Sobre la situación actual, simplemente empiezo por poneros el enlace a un mensaje que dejé hace casi dos meses.
http://safety-car.net/showthread.php?t= ... ight=Turdo Os ruego que lo volvais a leer antes de leer el resto de este mensaje.
Esto y no otra cosa es el problema del retraso de Ferrari y de los problemas actuales del coche.
Mucha gente no creyó o no quiso creer lo que dije sobre los motores, (cuando los motores del F10 no hacían más que romperse), que el problema era muy serio y que Ferrari iba a tener que paralizar muchos desarrollos, que hacía falta un gran esfuerzo para corregir los problemas y que eso por desgracia tendría repercusión en las mejoras y evoluciones del coche. Mientras otros equipos gastaron su tiempo hasta Barcelona desarrollando sus coches, Ferrari lo hizo luchando con demasiados esfuerzos y recursos, para acabar con los problemas de los motores. Porque no se hubiera acabado ni de coña, la temporada con el cupo de motores que estipula el reglamento, y se perderían carreras y muchos puestos en las salidas... vamos hubiera sido una agonía lamentable la segunda parte del campeonato.
El motor tenía problemas, pero también estaban en el diseño del coche, que hacían sufrir y de lo lindo a los propulsores. Así que como os había avisado, se paralizaron muchas cosas y se trabajó a destajo para solucionar el problema del motor y rediseñar la partes del coche que empeoraban todavía más los problemas con los propulsores. Algunos mensajes no lo entendían, que si Ferrari tiene que tener gente de sobra para seguir evolucionando, etc... El problema repito es que era bastante grave lo que había que solucionar y había que hacerlo en un tiempo record, dos semanas hasta el gran premio de Barcelona y había que tocar también el coche. Así que muchas cosas se pararon y se dió prioridad absoluta a la grave incidencia con los motores.
El resultado es que se llegó a estas carreras muy por detrás de RedBull, (reconozco que nadie esperaba una evolución tan bestial de los austriacos), y lo peor es que McLaren como ya os comenté y en la Rossa tenían claro, ya está ahí.
En Barcelona además quedó claro que los cambios en el coche lo hicieron retroceder incluso levemente respecto a la pretemporada, porque los tiempos incluso fueron peores.... y desde luego la pista tenía mucha más goma, mejor temperatura y estaba mejor preparada que en pretemporada... Fue como recibir un tiro en la nuca, ver que incluso los tiempos eran peores que los de la pretemporada.
Pero evidentemente lo bueno es que un problema gravísimo que tenía Ferrari quedó solucionado y ahora se está trabajando a destajo para recuperar todo el tiempo perdido y poner en la pista todos los nuevos desarrollos que quedaron atrasados por culpa del tema motores.
Para Canada habrá cosas buenas y para Valencia un gran avance se espera, aunque os aviso ahora que es posible que no llegue a Valencia y se tenga que esperar al gran premio de Inglaterra para tener en la pista lo que algunos llamaron, (equivocadamente al principio de temporada), Ferrari F10B. Independientemente del resultado que dé, se seguirá trabajando a destajo en el coche mientras haya posibilidades de ganar alguno de los dos títulos mundiales, así que a los agoreros que hablan de que Ferrari puede estar pensando tirar esta temporada, sólo decirles que no saben de lo que hablan. Mientras haya vida en la scuderia se trabajará a destajo para ganar los campeonatos.
Y mientras RedBull siga haciendo regalos como los de su fiabilidad y el ridículo de Turquía, Ferrari seguirá estando en la lucha por el mundial y les va a plantear batalla en cada carrera. Sinceramente ahora mismo preocupa mucho y mucho McLaren, que ya están ahí antes de tiempo.... aunque bueno el toquecito entre Button y Hamilton puede ser algo más que un toquecito en las próximas carreras.
El tema Massa que se le está ayudando y eso ha perjudicado la evolución del coche... ¿De verdad el que puso esto se lo cree?... existe gente que se aburre mucho... Massa tiene dos problemas, uno Fernando Alonso que está siendo abismalmente superior a él, (pero amigos eso era lo esperado en la scuderia), y dos que el coche se ha estancado por el problema de los motores y cuando no se tiene el mejor coche, pues Massa no vamos a descubrir nada, sufre. Si Alonso está sufriendo, ¿Cómo no va a sufrir Massa?... Pero Ferrari no va a perder un mundial para recuperar a Massa adaptando un coche completamente a su medida, el fulano que ha pensado esto, de verdad que se lo haga mirar, debe pensar que en Ferrari son gilipollas.. y perdón por esta ligera salida de tono, pero es que se escuchan y leen unas cosas que.....
Luego que me olvidaba, como no... otra teoría en la que los señores de Ferrari vuelven a ser unos gilipollas y vamos que se dedican a meter el F-Duct que hace peor el coche y no evolucionan donde tienen que evolucionar....... y bla, bla... REPITO FERRARI SE HA DEJADO UN PUÑADO DE TRABAJO Y ESFUERZO SOLUCIONANDO EL PROBLEMA DE LA FIABILIDAD CON LOS MOTORES, el F-Duct no ha sido mala cosa porque si ha mejorado algo el coche y el esfuerzo para implementarlo no ha sido tan grande como alguna gente y medios quieren venderlo. No es una mejora para tirar cohetes, pero a nivel recursos, esfuerzo versus rendimiento, ha merecido la pena. Así que por favor no seamos tan listos ahora y tenga que escuchar estupideces como que estos de Ferrari como son ahora italianos, pues nada unos burros, que si los ingleses la leche.., que si son gilipollas porque pierden el tiempo con el F-Duct... Vamos que en Ferrari trabajan a día de hoy un grupo de estupidos.... lo que hay que leer y escuchar.
Y por cierto señor Lobato, lo de Mónaco... LAMENTABLE. En la pretemporada ya se fue usted largo sin frenar, cuando insinuó que se estaba perjudicando a Fernando en favor de Massa, porque el brasileño entrenaba un día más con el coche en uno de los primeros tets de pretemporada... vamos fue de coña y le pedí a este señor en un mensaje, que primero se informara bien antes de soltar cosas como esa a la opinión pública. Dije que Ferrari no iba a permitir que este señor estuviera rondando y largando cosas como en la etapa anterior de Fernando en Renault, que desde luego iba a tener una línea clara bien clara de la que no podía pasar. Si su comentario en un artículo en la pretemporada, enfadó a gente en Ferrari por aquellas patéticas insinuaciones, lo que soltó usted y sugirió en Monaco, sobre el accidente en los libres, fue lamentable y volvió a enfandar a mucha gente, ya están las cosas duras en Ferrari para que venga usted a tocar los co... Si de verdad es usted amigo de Fernando, hágale un favor y antes de decir cosas como esa, cuando se lo permita pregúntele a Fernando... entiendo que ahora es un problema para usted no tener toda la información de la que disponía sobre Fernando cuando estaba en Renault, pero eso no le da derecho a soltar como verídico cualquier rumor que haya oído en el Paddock. La realidad es que desde hace mucho tiempo usted se está convirtiendo en un problema para Fernando Alonso, en cada retrasmisión consigue usted que más y más gente acabe por dudar de Fernando y acabé por no creer ni una sóla palabra de lo que usted dice. Si en los próximos grandes premios encuentra usted más problemas que nunca para llegar a la información de la scuderia, no se extrañe por ello, hace unas cuantas carreras que se lo está usted ganando.
A todos los aficionados de este y el otro foro, os pido calma. En Turquía había algo, que se esperaba diera un buen rendimiento, pero no fue así, fue una desagradable sorpresa y en vez de ayudar a acercarnos a Red Bull y mantenernos algo por delante de McLaren, lo que hizo fue mandarnos incluso más atrás a puestos que nadie se imaginaba... fue una muy desagradable sorpresa y no hubo tiempo para reaccionar.
En Canada estaremos más fuertes, y en Valencia ó Inglaterra, yo tengo fe que empezará la remontada de Ferrari y el F10 acabará siendo el mejor coche con permismo de McLaren, en la segunda parte del campeonato.
Saludos
http://safety-car.net/showthread.php?t=2823 _______
O sea, que menos lagrimitas y más valor para afrontar el campeonato.
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...
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ya puedo entonces poner enlaces sin miedo a que alguien me vuelva a reportar y el mensaje acabe editado por campanilla no?? ![[jaja]](/images/smilies/nuevos2/otrasonrisa.gif "otra sonrisa")
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. Se calcula que el motor tenía la mitad de potencia (c uando conseguía arrancar 
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