DDDDDInfiniti, patrocinador principal de Red Bull en 2011 y 2012
Red Bull Racing e Infiniti han anunciado un acuerdo para las temporadas 2011 y 2012 que hará de la marca de automóviles japonesa el patrocinador principal de la escudería. Al contrario de lo que se había informado en un principio, los motores del RB7 no serán renombrados y seguirán llevando la denominación Renault.
Los logos de la filial de Renault-Nissan serán colocados en los monoplazas, los trajes de los pilotos y los monos del equipo Red Bull, y compartirán espacio con los rombos de la marca francesa. Con esta nueva colaboración, la compañía espera poder acercarse más al público europeo y lograr un éxito comparable al que tienen en EE.UU.
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, comentó: "Red Bull siempre ha adoptado un enfoque diferente, así que cuando los ejecutivos de Infiniti nos enseñaron su innovador plan, estuvimos abiertos a trabajar con ellos. Viniendo de ganar los Campeonatos del Mundo de pilotos y constructores en 2011, nos sentimos aún más emocionados de iniciar la temporada 2011 con un nuevo y comprometido compañero como Infiniti".
Andy Palmer, vicepresidente senior de Infiniti, dijo: "A medio plazo, Infiniti estará al mismo tiempo ampliando su presencia global y su gama de productos. Dadas estas ambiciones paralelas, está claro que la F1 nos ofrece una plataforma incomparable de comunicaciones globales".
Este acuerdo supone la entrada de una nueva gran marca de automóviles en la Fórmula 1 después de las huidas de Toyota, Honda y BMW. En los dos últimos años hemos visto como Mercedes, con equipo propio, Marussia, Proton y ahora Infiniti han entrado en la máxima competición automovilística del mundo. Quien sabe si cada día estamos más cerca del retorno de los grandes constructores.
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
fanNo1 escribió:tocho, dos cosas
1- a ti las manos te iran solas, menudos ladrillos
2- no sabía q tus poderes llegasen al rincón...
ojalá fuese una F1 como en.... los 90. finales, pero con POTENCIA, el kers, no sabria si quitarlo o que
me gustaba cuando vibraban los cochen no ahora que no contravolantean casi nada
puede ser MUY interesante quitarse la mierda de 2009 y 2010, y evolucionar
otra cosa, ferrari ya dijo q no haría motores de calle, y q el pacto acababa en 2012, q opinais
) finaliza en 2012 y , se supone, tendrá que renegociarse el reparto de ingresos antes de esa fecha.thadeusx escribió:Pero creo que eso no lo veré hasta que éste desaparezca de entre nosotros.
fanNo1 escribió:1- a ti las manos te iran solas, menudos ladrillos
fanNo1 escribió:2- no sabía q tus poderes llegasen al rincón...
) de vez en cuando... pero "poderes" allí (que yo sepa ) no tengo. 
Arsali escribió:Infiniti, patrocinador principal de Red Bull en 2011 y 2012
fanNo1 escribió:tocho, si no fuiste tu, quien me cerro el post de la NASA y tu deja vu? xdd
fanNo1 escribió:maldito bot xD a eccleston le gustaría una maquina para hacer llover artificialmente un circuito durante 20min / 10 vueltas porque se aburre a mi me gustaría una maquina, tu seleccionas la tia y te la lleva a tu casa fuente thef1
) sea. Es una circunstacia más en una carrera, pero el regar la pista cuando interese...como que no.![[poraki]](/images/smilies/nuevos/dedos.gif "por aquí!")
) podría ser malinterpretada como un intento de favorecer a alguno de los participantes y dar lugar a polémicas. .eolustre escribió:Pues a mi una carrera en lluvi artificial en mojado, en portimao por ejemplo que creo que tiene sistemas para recrear condiciones de lluvia, no me importaría. Que se declarara en mojado y desde que se apague el semáforo no lloviera mas, a ver quien entra primero y tal... No se, un elemento mas, como las nocturnas.
Ayyy que tánicas de F1...
Saludos
. ese circuito me gusta mucho (Lo que pasa que no da pasta para Ecclestone... reberes escribió:eolustre escribió:Pues a mi una carrera en lluvi artificial en mojado, en portimao por ejemplo que creo que tiene sistemas para recrear condiciones de lluvia, no me importaría. Que se declarara en mojado y desde que se apague el semáforo no lloviera mas, a ver quien entra primero y tal... No se, un elemento mas, como las nocturnas.
Ayyy que tánicas de F1...
Saludos
esto de portimao esta confirmado? A mi no me suena por eso lo digo
Ecclestone: "Si volviese, sería en Ferrari y con Vettel y Alonso como pilotos"
Febrero no ha sido un mes demasiado apacible para Bernie Ecclestone. La cancelación de la carrera inaugural en Bahréin y la publicación de una biografía no autorizada, han empañado el inicio de una prometedora temporada de Fórmula Uno en la que tenía (y aún tiene) muchas expectativas depositadas en cuanto a interés mediático e ingresos se refiere.
Por ello, y quizá con la doble intención de renovar el interés mediático sobre la Fórmula 1 y asociar de nuevo su imagen pública a polémicas más agradables, Ecclestone ha concedido una entrevista a la página web oficial de la F1 en la que no ha dudado en tratar asuntos tan variopintos y mediáticos como la competitividad de Michael Schumacher, la llegada de mujeres a la categoría o la posibilidad de incorporar lluvia artificial durante el desarrollo de las carreras.
Ecclestone, que alcanzó su posición actual siendo el dueño del equipo Brabham, tendría claro con quien contaría si hipotéticamente regresase a dicha actividad: "El equipo sólo podría ser Ferrari debido al mito, porque conocí a Enzo (Ferrari) y porque Ferrari es especial. Los pilotos serían Sebastian Vettel y Fernando Alonso. Yo sería el jefe de equipo porque no veo a nadie capaz de manejar a esos dos chicos de la manera adecuada, ¡especialmente Alonso, del que se ha dicho que es un poco difícil! No creo eso, incluso si tenemos pruebas que otros no tienen [en lo que podría ser unaclara referencia a su biógrafo no autorizado]. ¿Cómo tercer hombre? Probablemente aquel con la mayor cantidad de dinero, o Nico Hülkenberg. Es un buen tipo y tiene proyección".
En su equipo ideal no estaría Michael Schumacher, aunque Ecclestone tiene claro que "si tuviera un coche competitivo, sería un aspirante al título", aunque ve ciertas diferencias con otros pilotos que consiguieron volver a ser campeones tras una primera retirada como Niki Lauda o Alain Prost.
"Niki (Lauda) había ganado dos títulos antes de retirarse y Alain Prost tres", explica la máxima autoridad de la F1. "Michael se retiró como un siete veces campeón. Eso es un poco de otra liga. Cuando Lauda volvió fue con McLaren y Prost con Williams, los cuales era los mejores equipos en ese momento y ese no ha sido, desafortunadamente, el caso de Mercedes la última temporada".
Además del nivel del coche, "en los viejos tiempos no había tantos pilotos punteros en la parrilla, habiendo un máximo de tres pilotos que pudieran ganar el título", afirma Ecclestone. Para el británico ahora la competencia es mucho mayor: "Ahora tenemos cuatro, probablemente cinco equipos capaces de ganar carreras. Eso significa que ocho o nueve pilotos están luchando por el primer cajón del podio. Desafortunadamente uno de ellos está en el hospital, para mí Robert Kubica es uno de los mejores pilotos".
Con respecto al accidente del piloto polaco y lo adecuado de sus participaciones en rallies, Ecclestone cree que "prohibir ciertas actividades no implica que tengas el control sobre el tiempo libre (de los pilotos)", y que él "tendría sus propias ideas para gestionar esa situación", como «chantajear» al piloto tomando el ejemplo de Kublica: "Entre dos semanas de test él estuvo compitiendo en rallies y tuvo este accidente. Yo le habría dicho, "Escucha, estarás compitiendo en rallies la semana que viene así que supongo que estarás demasiado cansado para probar el próximo fin de semana. Así que permite que tu compañero y el piloto reserva hagan las sesiones". ¿Crees que él habría tomado la decisión de correr ese rally? No lo creo".
En cuanto a la temporada que comienza, Ecclestone cree que en estos momentos "Red Bull parece tener el mejor coche de nuevo y que los otros (equipos) tienen que reducir la distancia antes de la primera carrera". Con respecto a una de las novedades, el alerón trasero ajustable, piensa que será "muy difícil para los comisarios controlarlo porque la ventana de uso es muy pequeña", con lo que las "opciones de protestas serán inevitables". Asimismo cree que el sistema "parece muy peligroso" ya que podría "provocar accidentes" si tras su uso, "los alerones no estuvieran subidos antes de la siguiente curva".
Además del asunto de la entrega de medallas a los tres primeros de cada Gran Premio, Ecclestone tiene otras ideas más extravagantes para aumentar el interés de las carreras como la utilización de agua para generar lluvia artificialmente.
"Adelantar en seco es casi imposible porque hay una única trazada para la máxima velocidad debido a la goma acumulada sobre la pista", afirma el responsable ejecutivo de la FOM. "Tienes una imagen completamente distinta cuando está mojada. Siempre tuvimos las carreras más emocionantes en agua, así que eso nos lleva a pensar en «hacer» que llueva… Hay circuitos en los que artificialmente puedes hacer que estén mojados y sería fácil tener sistemas como esos en unos cuantos circuitos. ¿Por qué no permitir que «llueva» en mitad de una carrera? o ¿durante 20 minutos o en las últimas 10 vueltas? Quizá con un aviso previo dos minutos antes de que suceda. La intriga estaría ganrantizada y sería lo mismo para todos".
En cuanto a la política de la Fórmula Uno, Ecclestone tiene claro algunos conceptos como la injusta, pero inevitable, diferencia presupuestaria: "No es justo que un equipo con un presupuesto de 70 millones de € tengan que competir con otros que tienen una asignación de 350 millones de €. Pero tienes esas mismas «injusticias» en otros deportes como el fútbol. La vida no es justa".
Por último, Bernie volvió a apuntar a la llegada de mujeres a la Fórmula 1 "probablemente en tres o cinco años", pero en esta ocasión, ocultó sus intereses comerciales tras un discurso cuasi feminista realmente sorprendente: "Estoy seguro que dentro de poco el 50 por ciento de los que toman las decisiones en economía y política serán mujeres. Las mujeres siempre han tenido una influencia fuerte, y probablemente han estado entre bastidores demasiado tiempo. Las mujeres no se dejan atrapar por su propio ego. No necesitan jugar al golf para hacer negocios, simplemente tienen que trabajar más duro para conseguir la misma aceptación que los hombres".
fanNo1 escribió:quien lea todo el texto, trofeo xdddd bueno, no lo entendí mucho
de todas fórmas gracias
![[rtfm]](/images/smilies/rtfm.gif "Lee!")
). kxalvictor escribió:Me llama la atención que tenga dudas sobre el funcionamiento del alerón trasero, tanto por inseguro como por "manipulable" según el interés particular de los comisarios.
fanNo1 escribió:ostias ahora caigo la puntuacíon por victorias se hará?
este año seguro que no, ahora que en el futuro ya veremos, sinceramente. yo sigo pensando que la puntuación está demasiado favorecida a los intereses del primero a día de hoy, pero mejor así que con 3 medallas y riau.Thonolan escribió:fanNo1 escribió:ostias ahora caigo la puntuacíon por victorias se hará?
De momento (que yo sepa) no... afortunadamente
Es una de las "genialidades" de Ecclestone que no compartiré nunca.
Un saludo.
![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
), pero en lo que es su opinión, está comedido y explica sus puntos de vista. xkaosx escribió:fanNo1 escribió:mujeres piloto en la F1 lol hoy en día creía q si podían competir, habia una en la Formula 3000, aunque nó aguantarian ni 10 en un coche, ademas de:
1- el retrovisor lo usaría pa maquillarse
2- las tetas no dejarían tocar el volante xd
3- 5g? sí? seguro? xd
4- la novia de un piloto, se dejan pasar?
5- en lluvía odian q se les moje el pelo
6- menudas chorradas he dicho xdddddd
Pues si,, mas gilipolleces imposible. Danica Patrick se ventilaría a muchos de los pilotos que hay ahora mismo en parrilla.
? fanNo1 escribió:...
morlaco06 escribió:xkaosx escribió:fanNo1 escribió:mujeres piloto en la F1 lol hoy en día creía q si podían competir, habia una en la Formula 3000, aunque nó aguantarian ni 10 en un coche, ademas de:
1- el retrovisor lo usaría pa maquillarse
2- las tetas no dejarían tocar el volante xd
3- 5g? sí? seguro? xd
4- la novia de un piloto, se dejan pasar?
5- en lluvía odian q se les moje el pelo
6- menudas chorradas he dicho xdddddd
Pues si,, mas gilipolleces imposible. Danica Patrick se ventilaría a muchos de los pilotos que hay ahora mismo en parrilla.
ventilar en el sentido de batirlos en pista, no de pinchar verdad
fanNo1 escribió:mujeres piloto en la F1 lol hoy en día creía q si podían competir, habia una en la Formula 3000, aunque nó aguantarian ni 10 en un coche, ademas de:
1- el retrovisor lo usaría pa maquillarse
2- las tetas no dejarían tocar el volante xd
3- 5g? sí? seguro? xd
4- la novia de un piloto, se dejan pasar?
5- en lluvía odian q se les moje el pelo
6- menudas chorradas he dicho xdddddd
![[mad]](/images/smilies/nuevos/miedo.gif "loco")
NoRiCKaBe escribió: Yo a ver si me hago algún apaño para poder ver la TV en HD en casa, por que mi operadora de cable no emite ningún canal en HD, y la antena colectiva no está adaptada...
Para colmo vivo en un primero rodeado de casas, así que la señal si pongo una antena pequeña es nula... Y es una pena, por que si las motos van en HD, y la F1 está confirmada en HD este año, algo se notaría la mejoría de imagen en T5 HD y La Sexta HD por muy lamentable que sea el HD de las mismas para verlo con el poryector...
Tengo que hacer algún invento por que si no
reberes escribió:NoRiCKaBe escribió: Yo a ver si me hago algún apaño para poder ver la TV en HD en casa, por que mi operadora de cable no emite ningún canal en HD, y la antena colectiva no está adaptada...
Para colmo vivo en un primero rodeado de casas, así que la señal si pongo una antena pequeña es nula... Y es una pena, por que si las motos van en HD, y la F1 está confirmada en HD este año, algo se notaría la mejoría de imagen en T5 HD y La Sexta HD por muy lamentable que sea el HD de las mismas para verlo con el poryector...
Tengo que hacer algún invento por que si no
http://www.todotutoriales.es/2009/07/10 ... dt-casera/
tengo pensado hacerlo pero me da palo (Para mi habitacion concretamente ya que la antena interior que tengo me da problemas xD.)
Todo el que lo hace dice que funciona.
thadeusx escribió:fanNo1 escribió:6- menudas chorradas he dicho xdddddd
Yo lo flipo .
No se si es para hacerte el gracioso o si es que es una meada fuera de tiesto en toda regla (y van...), pero no tienes ni idea.
1Saludo
eraser escribió:thadeusx escribió:fanNo1 escribió:6- menudas chorradas he dicho xdddddd
Yo lo flipo .
No se si es para hacerte el gracioso o si es que es una meada fuera de tiesto en toda regla (y van...), pero no tienes ni idea.
1Saludo
supongo que no has leído el punto 6... yo hasta que lo he leído estaba
.eraser escribió:thadeusx escribió:fanNo1 escribió:6- menudas chorradas he dicho xdddddd
Yo lo flipo .
No se si es para hacerte el gracioso o si es que es una meada fuera de tiesto en toda regla (y van...), pero no tienes ni idea.
1Saludo
supongo que no has leído el punto 6... yo hasta que lo he leído estaba
thadeusx escribió:Precisamente por haber puesto el punto 6 ya parecen ganas de flamear.
Para que lo dices si sabes que son chorradas.
Que no, demasiados post creando flame innecesario haciéndose el loco y escribiendo mensajes que no hay quien los entienda...y no solo aquí
1Saludo
subsonic escribió:Te puedo garantizar que Danica Patrick dejaba a mas de uno boquiabierto, ya lo hizo en la Indycar y ahora en la Nationwide. Ver una mujer en competiciones de motor no es ninguna novedad.
eraser escribió:thadeusx escribió:Precisamente por haber puesto el punto 6 ya parecen ganas de flamear.
Para que lo dices si sabes que son chorradas.
Que no, demasiados post creando flame innecesario haciéndose el loco y escribiendo mensajes que no hay quien los entienda...y no solo aquí
1Saludo
ah!, yo es que sólo lo leo aquí... de todas formas creo que la falta de f1 ya nos está afectando
