kxalvictor escribió:Arsali escribió:Ojalá!
Que le echen cojones Ferrari y cía y no se arrepientan en el último momento.
tuvieron la oportunidad y pasaron por el aro, así que ahora que se jodan, que es lo que merecen.
![[sati]](/images/smilies/nuevos2/demonio.gif "demoniaco")
Din-A4 escribió:os imaganais? todas las escuderías ahí, con motores v10, con todo lo que queremos ver, y la otra f1 con sus "motores" y solo renault, el barbas vs potrov, y la maFIA sancionando a punta pala
jajaja
![[poraki]](/images/smilies/nuevos/dedos.gif "por aquí!")
) pero, si no se permite cmbiar la altura del monoplaza (o el ángulo del alerón, o el tarado de las supensiones) del sábado al domingo ¿por qué sí se va a permitir cambiar la programación del sistema de gestión del motor?. ¿No tenemos con esto un cambio de configuración del rendimiento del monoplaza de las especificaciones del sábado al domingo?. 
Thonolan escribió:Din-A4 escribió:os imaganais? todas las escuderías ahí, con motores v10, con todo lo que queremos ver, y la otra f1 con sus "motores" y solo renault, el barbas vs potrov, y la maFIA sancionando a punta pala
jajaja
¿Y quién te dice a tí que yo quiero ver motores V10? ¿o coches que aceleran solos?... ¿o coches que cambian sus tarados de suspensión en función de las curvas?... ¿o que tomen las curvas solos y corrijan los errores del piloto (por ejemplo)?
Me imagino que si todo esto se llevara a cabo tendríamos las quejeas contrarias... "hay que pararlo"... "el piloto no cuenta"... "esto es una carrera de robots"... "no se salen en las curvas... normal, con ese cohete"...
En fin... nueva muestra por parte de la FIA de falta de criterio.
Este sistema se conocía desde el año pasado. Si ahora es tan malo ¿por que no lo prohibieron a principio de temporada (o que lo hubieran dejado ya para el año que viene... total, el campeonato va a ser de Vettel de cualquiera de las maneras)?
Ahora se podría discutir si ese sistema entra dentro del reglamento o no... en principio no hay nada que lo impida pero si nos la cojemos con papel de fumar (como con el alerón trasero de Ferrari) se podría considerar que el motor "va a su bola" y no sigue las "ordenes" del piloto, por lo que se podría encuadrar en la misma categoría que las suspensiones activas... pero hay que cojersela con papel muy, muy fino
Resumiendo: sean o no ilegales, si quieren prohibirlos que lo hubieran hecho al principio de la temporada o para la siguiente, no ahora.
Luego hay otra prohibición que va a entrar en vigor ya para Valencia: se prohibirá cambiar el mapa de motro (la programación de la centralita) de calificación para la carrera (es decir: se tendrá que utilizar la misma programción para el sábado que para el domingo. Hasta ahora esa progrmación se podía cambiar).
Esto me parece con más base "legal"... no por qué esté expresamente prohibido o no (no lo sé... ni me voy a poner a buscarlo
Sinceramente, me parece una incongruencia que no se permita tocar nada del coche pero sí que se deje manipular la electrónica de control del motor alterando significativamente su rendimiento y, en consecuencia, el del coche.
Pero, al igual que con el tema anterior: tarde... que esto se lleva haciendo toda la vida, leñes... darse cuenta ahora es de ser un poco cortitos
Un saludo.
![[qmparto]](/images/smilies/net_quemeparto.gif "Que me parto!")
![[Alaa!]](/images/smilies/nuevos/sorprendido_ani2.gif "Ala!")
http://www.todoformula1.net/alonso-no-c ... n-deporte/Si, en 2006 ya pasaban estas chuminadas. Y antes... la F1 "nunca" ha sido un deporte, ha sido un negocio disfrazado de competición al que algún ocurrente le llamó deporte
silenthill escribió:Esa noticia está fechada en el 2006.
Un saludo.
DDD ![[plas]](/images/smilies/aplauso.gif "Aplausos")
Red Bull tiene "ideas para mitigar el efecto" de las restricciones de la FIA
El consejero del equipo Red Bull, Helmut Marko, no ha tardado demasiado en pronunciarse una vez conocida la prohibición de la FIA en torno a los mapas motor a partir del Gran Premio de Europa. Según sus propias palabras, el equipo austríaco está preparado para afrontar las medidas restrictivas que se implantarán en Silverstone, donde el soplado en frenada se restringirá al diez por ciento.
Red Bull podría ser el equipo más afectado por estas medidas, al ser el que mejor ha adaptado y perfeccionado la salida de los gases de escape hacia el difusor para mejorar la carga aerodinámica de sus monoplazas. Sin embargo, según Marko, el equipo ya tiene alternativas para que el impacto no sea demasiado grande: "No seríamos Red Bull si no tuviésemos ya ideas para mitigar el efecto", aseguraba a la publicación alemana Auto Motor und Sport.
El austriaco considera que estas prohibiciones en plena temporada no tienen otra intención sino la de terminar con el dominio de Red Bull en clasificación y en carrera, pues hasta el momento han conseguido todas las poles y cinco de las siete victorias posibles: "Esta vez la prohibición se ha introducido apresuradamente. Diría que está relacionada con Red Bull."
Ferrari no se verá tan afectado como McLaren o Red Bull, según Marko
Varios han sido los equipos que han ido mejorando sus sistemas de escape en los últimos meses, incluso copiando los conceptos que los austriacos han puesto en práctica, como es el caso de McLaren. Helmut Marko, como el resto del personal del paddock, no sabe con certeza qué impacto tendrán las restricciones en el orden de la parrilla, pero deja entrever que Ferrari podría beneficiarse al no haber conseguido sacar gran partido de su diseño.
Marko afirmó que los chicos de McLaren "copiaron muy bien nuestro sistema", por lo que podrían verse prácticamente tan afectados como ellos mismos, pero al mismo tiempo comentó que "en Ferrari en realidad nunca lo han tenido bajo control."
Din-A4 escribió:harán otra cosa ilegal y a la ultima carrera, ilegal
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
Estwald escribió:Por otro lado, tiene que ser una pasada lo de que McLaren te haga publicidad de tu negocio en Valencia: "Talleres Javi Car" un modesto taller en Cabeza del Buey (Badajoz), es el elegido por el concurso de Vodafone.
http://www.marca.com/2011/06/22/motor/f ... 44894.html
Eso si que es algo para contar a los nietos
Thonolan escribió:Estwald escribió:Por otro lado, tiene que ser una pasada lo de que McLaren te haga publicidad de tu negocio en Valencia: "Talleres Javi Car" un modesto taller en Cabeza del Buey (Badajoz), es el elegido por el concurso de Vodafone.
http://www.marca.com/2011/06/22/motor/f ... 44894.html
Eso si que es algo para contar a los nietos
Bueno, al menos es un taller mecánico... cuidado si llega a ganar... no sé "Chorizos Mendorro" o "Club El Conejo de la Suerte"
Un saludo.
... A parte de mi, claro
Ferryns escribió:La iniciativa es perfecta! Pero ya podria haber puesto el logo en otro sitio... Lo pondran justo detras de la cabeza del piloto, entre el casco i la toma de aire así que solo se podra ver bien con una imagen de elevada del coche, pero bueno, menos da una piedra...
Thonolan escribió:Ferryns escribió:La iniciativa es perfecta! Pero ya podria haber puesto el logo en otro sitio... Lo pondran justo detras de la cabeza del piloto, entre el casco i la toma de aire así que solo se podra ver bien con una imagen de elevada del coche, pero bueno, menos da una piedra...
Si a mí también me parece una gran iniciativa... pero, por un momento, vamos a pensar que la ganadora es una empresa, como la de "El Conejo de la Suerte" (empresa que existe realmente)... ¡que papelón!
Un saludo.
Thonolan escribió:Ferryns escribió:La iniciativa es perfecta! Pero ya podria haber puesto el logo en otro sitio... Lo pondran justo detras de la cabeza del piloto, entre el casco i la toma de aire así que solo se podra ver bien con una imagen de elevada del coche, pero bueno, menos da una piedra...
Si a mí también me parece una gran iniciativa... pero, por un momento, vamos a pensar que la ganadora es una empresa, como la de "El Conejo de la Suerte" (empresa que existe realmente)... ¡que papelón!
Un saludo.
eraser escribió:¿Vamos abriendo el hilo de 2012?
silenthill escribió:No. Valencia sería el único gran premio que se disputase en España dejarían de disputarse pruebas en Montmelo. Vamos desaparece un aburrido circuito y dejamos otro aburrido circuito.
http://www.as.com/motor/articulo/ser-va ... smot_7/Tes
Copio y Pego:
"Valencia se va a quedar con la exclusiva de la Fórmula Uno en España, según ha revelado la cadena SER. El patrón de la F1, Bernie Ecclestone, está en contra de la celebración de dos Grandes Premios en un mismo país y el damnificado será el GP de España, que se celebraba en el circuito de Montmeló, en Cataluña.
Según informa la Cadena SER, Ecclestone y el Gobierno de Generalitat han llegado a un acuerdo para optimizar el rendimiento del circuito urbano de Valencia y, a partir del próximo año, el GP de Europa ocupará la fecha que hasta ahora tenía la prueba de Barcelona, el 13 de mayo.
A pesar de que Montmeló tenía una prorroga de contrato hasta 2016 para la disputa de un GP, la SER apunta que Valencia se queda con la exclusiva en España y por tanto la carrera de Barcelona, que se disputaba desde 1991, será historia.
La licencia de Valencia se extiende hasta 2021 y el precio que debe pagador la disputa de la prueba es de 18 millones de euros, revisables año a año por el IPC americano."
Un saludo.
![[sonrisa]](/images/smilies/nuevos/risa_ani1.gif "sonrisa")
![[babas]](/images/smilies/babas.gif "Babeando")
