Jar-Jar escribió:¿Pero cuantos de los que habláis aquí de Senna, habéis tenido el privilegio de verle correr en directo?
Me asombrais, se os llena la boca de Senna, y lo poco que han visto algunos ha sido en resúmenes.
Y si, no ha habido piloto más grande que el.
Yo
Y ningún piloto actual se puede comparar con él.
Ninguno.
Vettel puede sacar un segundo a su compañero de equipo... pero su compañero de equipo es un buen piloto como Webber, no uno de los mejores pilotos de la historia (tercero en el ranking de campeonatos del mundo) como Prost... pero mejor lo dejo, que las comparaciones siempre son odiosas
---------------------------------------------
thadeusx escribió:Webber esta super a disgusto en el equipo y por eso ha renovado otro añito mas a pesar de que en RB han puesto todo en énfasis para que el coche favorezca a Vettel y perjudique a Webber
Bueno... ¿donde iba a estar mejor?... ¿en Williams?... En Force India?... ¿en Virgin?...
Webber sabe que, por muchoque le den de lado, el mejor sitio donde puede estar es en Red Bull. Ahí, al menos, tiene la portunidad de rascar algo (una pole, algún que otro podio, una victoria...).
Difícil lo tendría en otro equipo que pudiera estar interesado en él.
Y, ahora mismo, a no ser que hay un "baile de sillas" grande e inesperado en las principales escuderias (Ferrari, Mclaren) los sitios libres están en equipos que tiene muy complicado aspirar a nada.
Además al marketing de Red Bull le interesa tener un piloto que cumpla con sus puntos para el mundial de constructores pero que no haga sombra a su estrella... así que, todos contentos.
thadeusx escribió:Me cansa el rollo conspiranoico (bastante tengo con Mourinho)
Pero ¿como vamos a dudar del equipos más honrado del mundial?...
¿Alguien puede dudar de un equipo que pone un alerón de nuevo diseño en el coche de un piloto que lo ha roto en unos entreneamitos y se lo quita a otro que no lo ha roto?... ¿o que lo utiliza de señuelo y lo sacrifica a pesar de tener más posibilidades matemáticas de conseguir un campeonato del mundo para beneficiar al que menos tiene? (esto es lo que vendieron... sigo pensando que les salió de churro y que se aprovecharon del fallo de estrategia de Ferrari... pero lo vendieron como "somos los más listos)
¡Que desfachatez!... ¡dudar de los cruzados de la honradez táctica que ordenan a un piloto que ES MAS RAPIDO que otro que no lo adelante! (después de jurar y perjurar que, aunque estuvieran permitidas ellos no harían uso de algo tan sucio como eso).
¡Vamos que...! ¡¡¡dudar de los que firman un pacto para contener el gato y se lo pasan por el forro alegando que "el túnel de viento es algo externo al equipo"!!! (me imagino que este año meterán en esos gastos "externos al equipo" el horno autoclave, la fibra de carbono necesaria para construir las piezas, los calves para el sistema electrico... vamos que lo único que entrará dentro del presupuesto serán los suledos de Newey y de los pilotos...)
Lalmaló como quieras, pero hay razones para dudar de la igualdad de trato hacia webber y hacia Vettel en Red Bull.
Con esto no digo que le hayan estado haciendo la cama al australiano, pero hay razones (lo que no quiere decir que sean ciertas) para poder pensarlo.
Igual que Massa se vino abajo despùés del accidente de 2009, es muy posible que Webber se haya venido abajo después de rozar el campeonato el año pasado (lo que le pasó, de manera aún más dolorosa, a Massa en 2008)
Webber no es un "top driver" (no está en el nivel de Hamilton, Alonso o Vettel). Pero es un buen piloto, lo suficientemente veterano como para saber que, una oportunidad como la del año pasado, es muy difícil 8por no decir imposible) que se le vuelva a presentar.
Y eso es un "palo" psicológico tremendo... casi tan fuerte como el tornillazo que se llevó Massa en Hungría.
Pero eso, por sí solo, no tiene por que explicar el bajón de Webber del año pasado a éste.
Ahora, si unimos ese "palo psicológico" a una relación distante con el equipo si que es más fácil encontrar esa explicación (sin tener que estar pensando en que le aflojan los tornillos para que su coche corra menos).
Debe ser algo como lo que le pasó a Alonso a partir de Hungría en Mclaren (tal y como confesó él mismo): no era que el coche estuviera mal, si no que la desconfianza que tenía hacía el equipo le hacían desonfiar del coche.
Tiene que ser muy duro que, cuando uno de estos pilotos está dando lo mejor de sí mismo, desde el equipo le digan que es "el segundo pilto" o que habían planteado la carrera "contra él"... no hace falta aflojar tuercas
Un saludo.