Chatin escribió:Ya no se ven esos ataques a pie de puesto de Escartin o el Chava Jiménez, Pantani, Chiapucci o esos ataques de lejos. Hoy era un día para haberla liado en el penúltimo puerto y en cambio solo ha sido capaz de tirarse a la aventura, el Orica y porque estaba lejos de peligro de Quintana y Froome
parte de culpa de esto lo tiene el equilibrio que se ha dado entre los buenos y los no tan buenos.
quiero decir, hoy en dia los gregarios son casi todos mejores en comparacion que hace 20 años. esto hace que los equipos puedan contener un ataque. hoy en dia si alguien ataca a pie de puerto, se bastan dos gregarios para cazarle. 3 a lo sumo si el corredor es muy bueno.
si a esto le sumamos que los equipos estan superespecializados para hacer una labor en concreto, nos encontramos con una carrera muy bloqueada en donde es muy dificil saltarse el guion preestablecido. salvo contadas ocasiones. ejemplo jj.oo, menos control, y ausencia de un equipo que bloqueara la carrera. y esto esta directamente relacionado al numero de corredores por equipo, la ausencia de pinganillos,y la falta de referencias constantes.
se pueden tomar estas medidas sin ningun problema. hablabamos ayer que el hecho de tener gps con diferencias reales constantes (aunque fallen) los pinganillos y este tipo de cosas ayudan al control. incluso un tema tan simple como los habituallamientos han perdido todo su sentido. el sistema de puntuacion de la uci que premia demasiado el puestometrismo/conformismo. y el tema de los potenciometros tambien, pero es el menor de los problemas. porque luego froome se te va en un descenso, y el argumento del potenciometro salta por la borda (porque no creo que froome baje mirando el potenciometro, que tal vez si, pero me extrañaria mucho).
el problema es que los equipos no quieren reducir el numero de corredores. ni quieren prescindir de los pinganillos, ni quieren dejar de tener referencias a cada instante. porque eso es control. y el control es bueno para ellos. y por ello se protesta mucho cada vez que se insinua modificar estas cosas. pero para el espectaculo el control es una puta mierda.
y puedes meter perfectamente 2 cronos de una hora en el tour, si luego metes etapas de montaña de las de hacer diferencias brutales y recuperar lo que puedas perder en las cronos. pero el problema va a seguir estando presente hasta que tomen cartas en el asunto del control; reducir el numero de ciclistas por equipo, eliminar el uso del pinganillo o limitarlo al canal de radio vuelta (y el que quiera que lo use, y quien no, no). las referencias, solo las que da la moto, y fuera. y solo con eso veriamos muchisimas mas cosas que las que vemos actualmente. ya si nos dejamos de moñerias de estas de etapas unipuerto y cuestas de cabras, y diseñamos una carrera con dos dedos de frente, pues ganariamos mucho.
y tambien hay que decir que hay corredores (o mas bien, tipos de corredores) que estan mas comodos en esta situacion de control que otros, y que hay carreras que se bloquean mas que otras. no es lo mismo una clasica de piedras que una de ardenas, por ejemplo, o no es lo mismo el giro que el tour.