Duqe escribió:Situación de riesgo se puede crear en una incorporación, igual que se puede crear cuando te encuentras todo el carril central abarrotado de coches.
E incorporaciones ciegas no digo que no las haya. Pero son excepciones y son poquísimas. Hablo de autopista/autovía. Todas tienen sus buenos cientos de metros de línea contínua para facilitar la incorporación. Para esos casos el código de circulación nombra esas "determinadas circunstancias".
En cualquier caso todo se soluciona frenando cuando ves que un coche se va a incorporar. Pero como digo, es más fácil apalancarse en el central y olvidarse de intermitentes, incorporaciones, etc. Como si fuese un carril único. Y los que vengan por detrás que se busquen la vida.
No son tan poquitas las incorporaciones en las que hay que extremar la precaución, e incluso las que no lo son, con un tráfico algo concurrido se pueden volver problemáticas... y si no, tienes las que te incorporas con un ceda, que son bien visibles, pero aceleran desde cero, y no puedes contar con que todos los coches alcanzan los 100km/h en 6 segundos.
La definición de imprevisible, es precisamente eso, que te puedes encontrar con un problema... que la normativa está muy bien, pero la experiencia me dice que mas vale extremar las precauciones. Y a raíz de eso, uno interioriza esa forma de proceder, y me cambio de carril SIEMPRE.
-¿Estorbar al de detrás porque uso el carril central? pues que no se pegue a mi culo, que la misma normativa dice que también se debe mantener una separación de unos 50 metros.
-¿Estorbar al de la izquierda que quiere pasar al carril central, para pasar al carril derecho, y tomar la salida?, pues que se ciña al manual del que se queja que otros no usan, y no haga la maniobra rozándome el maletero, ni esperando al último momento, y verá como no le estorba nadie. Eso si, en el carril derecho no estaré estorbando, que puede ocurrir mas que estando en el carril derecho.
Lo que no puede ser, es que ahora resulte que todo esto es apalancarse en el carril central, y poco a poco se le da un giro de tuerca hasta decir las burradas que se han dicho... y ya ni digamos de justificar el ponerse a 120 por el carril derecho durante las incorporaciones, que es que es en el carril izquierdo, y muchas veces te da hasta cosa verles.
Y voy a contar esto para ilustrarlo. Hace unos cuántos años mi padre tenía un ford fiesta de los antiguos, con una aceleración que compite con la de un erizo cojo por ver quién da mas pena. Estaba un poco oscuro, Volvíamos de un sitio, y en una de las incorporaciones nos encontramos con el problema de que los vehículos que circulaban por el carril derecho, con una cierta curva a derechas, pasaban al límite de velocidad, y lo suficientemente pegados como para que la incorporación no fuese segura.
Llegamos al final del carril, y no pudimos incorporarnos porque nadie dejaba la separación de seguridad, ni usaba el carril central para descongestionar el derecho. Y tampoco puedes dar marcha atrás, porque vienen mas coches. Y así, el siguiente tiene menos espacio, y el siguiente menos, y el siguiente menos. Ahora mismo recuerdo que llegó a haber algún coche mas también parado en en carril de incorporación, aunque es irrelevante, pero podría no haber sido una situación como para tomársela a guasa.
El caso es que pasaban camiones también follados, que cada vez que lo hacían el coche se tambaleaba como si fuera de papel ante esos mastodontes. Estuvimos, MUCHO tiempo hasta decidirnos, pero el tráfico no concedía una oportunidad.
Al final se lanzó, y lo que pasó a continuación fué que los que venían detrás en su correspondiente carril derecho, pegaron un frenazo de puta madre, se liaron a pitar, y se pasaron los siguientes instantes pegándose a nuestro culo para intimidar, porque claro, ellos iban de puta madre en su carril derecho, tal y como dicen las normas... pero lo que no dicen es que haya que usarlo apurando hasta el último momento, esto tampoco es seguro. De vez en cuando hay que quitarse, porque un imprevisto es lo que tienen, que no se prevee.
Que alguien se lleve un susto así, y que diga que no toma en conciencia ese tipo de situaciones.
Por seguridad, LO RECOMENDABLE es no usar jamás el carril derecho. Ese carril tiene que quedar libre ante las incorporaciones, salidas, vehículos lentos, etc, también tiene su punto de sentido común.
Luego en un tramo sin ese tipo de situaciones, te pones en tu carril derecho tranquilamente, o en el de la izquierda para ir a la velocidad máxima de la vía en mejores condiciones.
Si algo he notado conduciendo, es que siempre soy de los que van siempre por el carril derecho a las velocidades recomendables, nunca pisando el pedal, pero es que a la mas mínima que veo una situación de estás, me quito automáticamente. Lo tengo interiorizado así, y si alguien quiere adelantarme, que lo haga por la izquierda, y respetando la distancia de 50 metros, que ya verá como no le estorba nadie.
ELeK escribió:Lo resumo: Si vas por el derecho a 120 y en ese momento no le puedes facilitar la incorporación por cualquier circunstancia al que se incorpora, ha de frenar, el no tiene preferencia
De todas maneras, he probado a preguntarle a mi hermano que se acaba de sacar el carnet y he dicho "voy a contrastarlo no sea que desde que me lo saqué yo hace 10 años haya cambiado el asunto". En efecto, me ha corroborado que tengo razón. Menos mal, pensaba que llevaba 10 años conduciendo mal y pitando a la gente sin justificación alguna
![[hallow]](/images/smilies/nuevos/hallowen.gif "calabaza")
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¿Y si en vez de una incorporación, es un ceda, es de sentido común ir a 120?.
La cuestión es que el manual te dice que debes por el carril derecho, pero no te dice que no te muevas de ahí. Si has leído mi quote anterior sabrás a que me refiero, y creo que resulta comprensible lo que he dicho.
ernen escribió:Yo flipo la diferencia que hay entre la realidad y los foros, va anclado en el carril central como el 90% de los españoles. Me paso el día en la carretera y es lo COMUN.
Es como cuando os indignais porque alguno de aquí dice que va a 130/140 cuando es lo COMUN.
Yo creo que aquí hay mucho postureo de gente que coje el coche cuatro ratos y se pone a opinar de un mundo feliz sin tener ni idea
![[qmparto]](/images/smilies/net_quemeparto.gif "Que me parto!")
Yo no he hablado de ir anclado en el carril central. De hecho he llegado a preguntarme si es que me falta destreza al volante porque siempre soy de los de la parte derecha de la calzada, pero lo que no se puede hacer tampoco es ir anclado en el carril derecho.
Esas conclusiones las ha tomado la gente porque ha querido. Eso si, evito quedarme en el carril derecho cuando veo que se acercan ciertas situaciones, y es algo que hago siempre por prevenir imprevistos.
. ) . Esta también tenía excusa porque estaba adelantando al mismo imbécil del fiat 500. Pero luego no vuelve al tercero, que eso de "zigzaguear" ya hemos dicho que es demasiado pal body
![[facepalm]](/images/smilies/facepalm.gif "facepalm")
![[sonrisa]](/images/smilies/nuevos/risa_ani1.gif "sonrisa")
