[F1 2012] I CAMPEONATO - PLAZAS DISPONIBLES

MUY BUENAS A TODOS !!! soy karlos de barcelona, me acabo de comprar el juego y me gustaria poder participar en este fabuloso torneo , antes tenia el f1 2010 y no suelo ser nada bueno jejejej pero para pasar un buen ratillo con ustedes me sirve, ya me direis algo un saludo

xiileno7 escribió:MUY BUENAS A TODOS !!! soy karlos de barcelona, me acabo de comprar el juego y me gustaria poder participar en este fabuloso torneo , antes tenia el f1 2010 y no suelo ser nada bueno jejejej pero para pasar un buen ratillo con ustedes me sirve, ya me direis algo un saludo

Espera a ver que dice Yogui, que es el maestro de ceremonias, creo que todavía quedaba una plaza libre. A ver si tienes suerte, porque la verdad es que lo que yo me he encontrado es un grupo bastante majo para pasar buenos ratos. Ayer hicimos una de prueba para Malasia y estuvo muy entretenida la carrera. Hay bastante respeto (creo que es lo más importante en este tipo de juego) y buen rollo.

Saludos

xiileno7 escribió:MUY BUENAS A TODOS !!! soy karlos de barcelona, me acabo de comprar el juego y me gustaria poder participar en este fabuloso torneo , antes tenia el f1 2010 y no suelo ser nada bueno jejejej pero para pasar un buen ratillo con ustedes me sirve, ya me direis algo un saludo

Hola,

Ahora mismo hemos colgado el cartel de completos, con las ultimas incorporaciones de ayer, no obstante tenemos una baja temporal de Cholo - gticorte por lesión por lo que si quieres podrias cubrir su plaza para la proxima carrera del domingo y en el caso de que haya más ausencias temporales o totales logicamente contariamos contigo, además de queestas invitado a participar en los entrenos, unicmanete necesito tu usuario de steam ID.


Entrenamientos 23/10
Hay una conclusión clara a flanagan le vamos a dar un coche sin motor de explosión, solo con electrico, porque sus tiempo en cualquier circunstancia son extratosfericos...La verdad que tuvimos muchos problemas con la conexión, espero que fuese puntual y el jueves habrá que probar más para estar seguros, lo positivo es que creando flanagan no hubo caidas...

Mi papel fue claramente de coche escoba, y acabe contento porque mi mejor vuelta no estuvo muy lejos de los semidioses GT_Sport y Aimpe, y sobretodo porque no fui doblado aunque estuve a punto por una pesima ultima vuelta...Matabuena debuto en un inicio dandome esperanzas de luchar con él y despues dandoselas yo de que no ibamos a coincidir dado que hay dos curvas que se me atragantan y me hacen perder mucho tiempo...

El tema del cambio de coches va a tener que realizarse hilando muy fino...

muy buenas me encantaria correr la carrera aunque sea de temporal, pero soy malisimo corriendo jejejej, mi ID es loino7 y ya me direis como va esto que no me entero de nada !!!!! un saludo

Flanagan11 escribió:No suele ser tan inestable Yunans, lo que pasa es que hoy ha estado gracioso el steam parece. Al final al menos si hemos podido completar una carrera.

A ver si repetimos esta semana antes del domingo =)

Habeis podido terminar?? manda narices, yo era el ultimo en irme de las que se caia todo el mundo, y cuando me marcho por las horas que eran... va y funciona hasta el final (a ver si vais a pensar que era mi culpa...jajaja)

Yogui__Bubu escribió:

xiileno7 escribió:MUY BUENAS A TODOS !!! soy karlos de barcelona, me acabo de comprar el juego y me gustaria poder participar en este fabuloso torneo , antes tenia el f1 2010 y no suelo ser nada bueno jejejej pero para pasar un buen ratillo con ustedes me sirve, ya me direis algo un saludo

Hola,

Ahora mismo hemos colgado el cartel de completos, con las ultimas incorporaciones de ayer, no obstante tenemos una baja temporal de Cholo - gticorte por lesión por lo que si quieres podrias cubrir su plaza para la proxima carrera del domingo y en el caso de que haya más ausencias temporales o totales logicamente contariamos contigo, además de queestas invitado a participar en los entrenos, unicmanete necesito tu usuario de steam ID.


Entrenamientos 23/10
Hay una conclusión clara a flanagan le vamos a dar un coche sin motor de explosión, solo con electrico, porque sus tiempo en cualquier circunstancia son extratosfericos...La verdad que tuvimos muchos problemas con la conexión, espero que fuese puntual y el jueves habrá que probar más para estar seguros, lo positivo es que creando flanagan no hubo caidas...

Mi papel fue claramente de coche escoba, y acabe contento porque mi mejor vuelta no estuvo muy lejos de los semidioses GT_Sport y Aimpe, y sobretodo porque no fui doblado aunque estuve a punto por una pesima ultima vuelta...Matabuena debuto en un inicio dandome esperanzas de luchar con él y despues dandoselas yo de que no ibamos a coincidir dado que hay dos curvas que se me atragantan y me hacen perder mucho tiempo...

El tema del cambio de coches va a tener que realizarse hilando muy fino...

Yogui_Bubu, que honor me compares con GT_Sport. Se que estoy lejos, muy lejos de Campeon, Flanagan y GT_Sport. Realmente ellos juegan en champions y ahí estamos un grupillo para poder entrar en UEFA,.. Creo que se noto mucho en esa carrera el hecho de igualar rendimiento cambiando las escuderias, aunque como bien decías, a Flanagan hay que pincharle las cuatro ruedas y el volante para que no gane de esa manera tan, tan, abrumadora.

Si creas partida de entreno mañana haré lo posible por estar y espero que no haya tantos problemas de conexión como ayer..

Buenas a todos señores, que tiempos hacías en el vuelta a vuelta ayer, es para tener alguna referencia ya que todavía no he podido entrenar, solo di 3 o 4 vueltas en contrareloj después de la carrera de Australia, para ver un poco que tal iba, con reglajes normales del ingeniero y no hilando muy fino se que estaba a 4 segundos de los tiempos de flanangan en ese modo, pero en ese modo no sirve de nada los tiempos ya que son muy irreales respecto a carrera, por eso me interesaría saber los que hicisteis en carrera.

Un saludo

Mañana nueva partida de entrenamientoa las 23:00 y vamos a probar una cosa aunque sea complicado...rendimiento de los coches 2012..

Necesito que me ayudeis con el nivel de rendimiento de las escuderias...yo lo veo más o menos así...

- Primer nivel: Red Bull, Mclaren y Ferrari
- Segundo nivel: Lotus ó Merceder
- Tercer nivel: Williams, force India, Toro Rosso y Sauber
- Cuarto nivel: Marussia, HRT y Caterham

Ahora bien el problema es el nivel de usuarios ¿podeís dar vuestra opinión?

Gegio los tiempos de Flanagan fueron 1:36 en clasifiacion equitativa y vi 1:37 alto en carrera
Con remndimiento 2012 y williams su mejor tiempo fue de 1:38 y el resto en 1:40 - 1:41

Yogui__Bubu escribió:Mañana nueva partida de entrenamientoa las 23:00 y vamos a probar una cosa aunque sea complicado...rendimiento de los coches 2012..

Necesito que me ayudeis con el nivel de rendimiento de las escuderias...yo lo veo más o menos así...

- Primer nivel: Red Bull, Mclaren y Ferrari
- Segundo nivel: Lotus ó Merceder
- Tercer nivel: Williams, force India, Toro Rosso y Sauber
- Cuarto nivel: Marussia, HRT y Caterham

Ahora bien el problema es el nivel de usuarios ¿podeís dar vuestra opinión?

- Primer nivel: Red Bull, Mclaren y Ferrari
- Segundo nivel: Lotus ó Merceder
- Tercer nivel: Williams, force India, Toro Rosso y Sauber
- Cuarto nivel: Marussia, HRT y Caterham

Gegio los tiempos de Flanagan fueron 1:36 en clasifiacion equitativa y vi 1:37 alto en carrera
Con remndimiento 2012 y williams su mejor tiempo fue de 1:38 y el resto en 1:40 - 1:41

Bajo mi punto de vista Sauber>Mercedes, por lo menos en la realidad.

Otra opcion podria ser hacer una lista invertida y vamos eligiendo escuderia de los que peor juegan a los que mejor juegan.

Respecto a los tiempos: Uff yo estoy anclado en los 1:40 de momento sin abrir drs y 1:38 bajo abriendolos para clasificacion, eso si arriesgando demasiado a ver si logro mejorar un poco los tiempos, pero 1:37 alto se me antonja casi imposible en carrera para mi.

Por cierto como podria entrenar con el coche igualado del online si quiero jugar offline, que no veo la opcion por ningun lado

Gracias Yogui, en principio esos tiempos son mas o menos los esperados, creo que la separación por rendimiento de escuderías esta bastante bien, en cuanto al nivel de cada usuario habría que verlo en por lo menos esta carrera próxima, ya con las 2 primeras se podría sacar alguna conclusión mas clara, desde luego flanagan tendría que estar como mínimo en las de 3º o 4º nivel, el resto no lo se, creo que GT_Sport puede que este también entre las de 3º o 2º nivel, pero habrá que comprobarlo, el resto estaría por decidir, por lo menos desde mi punto de vista.

Un Saludo

PD: yunans, esos tiempos por vuelta son bastante buenos, con que F1 los estas haciendo (escudería) y en que modo, es decir, en carrera o en contrareloj, por cierto, corres con pad o con volante?

Los grupos de niveles de coches los veo bien, aunque no sé si todos los del tercer nivel son iguales o quizás sauber tenga un poco de más nivel.

Lo de grupos de usuarios es más dificil. A mi ya que es una carrera de prueba me gustaría correr con un coche del cuarto nivel, aunque le quite un poquito de gracia al no tener kers, pero si gana en emoción está bien jeje.

A ver. voy a poner una opinión poco fundada teniendo en cuenta los tiempos de Australia y algunas sensaciones.

El primer nivel lo podrían formar: Gargrisu, Marky, Yogui, Totosnoopy, Carlosluis (que no está acostumbrado a jugar sin ayudas) y otro más que quizás podría ser Yunans.

Para el segundo nivel podrían estar Egomagic, Gegio, Aimpol, Jarinawer, Darth o Matabuena (sé que son demasiados para 4 coches jeje)

No sé, estaría bien que nos apuntásemos todos los que pudiéramos a la carrera de mañana para ir definiendo un poco más esos niveles y que no se produzcan injusticias en la asignación de coches.

Bon dia, yogui como es eso como vas a poner rendimiento 2012, esto en mi opinion esta mal hecho el rendimiento equitativo esta hecho para igualar los coches, el que flanagan aga unas decimas mas o menos con mclaren o con williams no tiene que ver, lo que ganas en velocidad con una escuderia buena lo puedes ganar igual con una mala porque tienen mas aceleracion en modo equitativo, si pones rendimiento 2012 esto no seria un campeonato con igualdad de condiciones, por mi parte esto es un error por favor no lo pongan asi, si flanagan es muy bueno lo estallamos en la primera curva es broma, entrenen mas hombre no agan esto, ademas a mi me gusta el toro rosso en equitativo tiene bastante estabilidad y aceleracion nose porque lo de cambios de escuderias yo me quedaria con toro rosso en equitativo aunque prefiero un ferrari la diferencia de tiempo es minima para mi, xao saludos a todos.

gegio escribió:Gracias Yogui, en principio esos tiempos son mas o menos los esperados, creo que la separación por rendimiento de escuderías esta bastante bien, en cuanto al nivel de cada usuario habría que verlo en por lo menos esta carrera próxima, ya con las 2 primeras se podría sacar alguna conclusión mas clara, desde luego flanagan tendría que estar como mínimo en las de 3º o 4º nivel, el resto no lo se, creo que GT_Sport puede que este también entre las de 3º o 2º nivel, pero habrá que comprobarlo, el resto estaría por decidir, por lo menos desde mi punto de vista.

Un Saludo

PD: yunans, esos tiempos por vuelta son bastante buenos, con que F1 los estas haciendo (escudería) y en que modo, es decir, en carrera o en contrareloj, por cierto, corres con pad o con volante?

Maclaren o ferrari, en time trial, volante de mas de 10 años. El problema es que cuando juegue online el coche no seria el mismo, seria el coche standar igualado si no entiendo mal.

matabuena escribió:Bon dia, yogui como es eso como vas a poner rendimiento 2012, esto en mi opinion esta mal hecho el rendimiento equitativo esta hecho para igualar los coches, el que flanagan aga unas decimas mas o menos con mclaren o con williams no tiene que ver, lo que ganas en velocidad con una escuderia buena lo puedes ganar igual con una mala porque tienen mas aceleracion en modo equitativo, si pones rendimiento 2012 esto no seria un campeonato con igualdad de condiciones, por mi parte esto es un error por favor no lo pongan asi, si flanagan es muy bueno lo estallamos en la primera curva es broma, entrenen mas hombre no agan esto, ademas a mi me gusta el toro rosso en equitativo tiene bastante estabilidad y aceleracion nose porque lo de cambios de escuderias yo me quedaria con toro rosso en equitativo aunque prefiero un ferrari la diferencia de tiempo es minima para mi, xao saludos a todos.

+10000000000

el que es bueno, es bueno y punto. mejor para él.
el que quiera ser mejor que practique y se aprenda bien el circuito.
aquí todos iguales, y todos sin ayudas. dejaros de historias de rendimiento 2012.
(y eso que yo estaré seguro de los últimos viendo los viciaos que sois... )

saludos pecadores

Matabuena, evidentemente al poner el campeonato con coches 2012 se pierde la igualdad de condiciones. Pero si con ello se gana en competitividad del campeonato y en que todo el mundo pueda aspirar a un podio en una determinada carrera si se le da bien, o que el más rapido pueda no puntuar si tiene un mal día, para mi el campeonato se hace más interesante.

Por cierto, en equitativo no es que la diferencia de tiempo sea mínima, no? Es que no la hay directamente. Por eso se busca jugar el 2012, hacer grupos de niveles de coches y usuarios, con el objetivo de igualar al máximo el campeonato en la práctica. Es una cuestión de ponerse de acuerdo, yo desde luego lo estoy.

Un saludo!

matabuena escribió:Bon dia, yogui como es eso como vas a poner rendimiento 2012, esto en mi opinion esta mal hecho el rendimiento equitativo esta hecho para igualar los coches, el que flanagan aga unas decimas mas o menos con mclaren o con williams no tiene que ver, lo que ganas en velocidad con una escuderia buena lo puedes ganar igual con una mala porque tienen mas aceleracion en modo equitativo, si pones rendimiento 2012 esto no seria un campeonato con igualdad de condiciones, por mi parte esto es un error por favor no lo pongan asi, si flanagan es muy bueno lo estallamos en la primera curva es broma, entrenen mas hombre no agan esto, ademas a mi me gusta el toro rosso en equitativo tiene bastante estabilidad y aceleracion nose porque lo de cambios de escuderias yo me quedaria con toro rosso en equitativo aunque prefiero un ferrari la diferencia de tiempo es minima para mi, xao saludos a todos.

Va a ser que me llevo por todas partes vaya participantes más participativos , os intento dar mi más sincera opinión...

El que intenta sacar esto adelante es un dominguero en esto de los juegos de conduccion, en principio creia que abriendo al máximo el campeonato con ayudas activas y demás llamaría a otros como yo...y esto se ha producido en parte porque si vemos a los 16 participantes habrá como 3 ó 4 grupos de nivel claramente diferenciados, lo que provoca que si queremos mantener tensión participativa y que la gente no se aburra a la 5ª carrera tenemos que tender a favorecer la máxima igualdad y la única manera de que sea lo más competitivo posible es realizar una especia de handicap, de cara a que los grupos de nivel se igualen aunque las horas se siguen notando porque yo con un ferrari y flanagan con un Marussia estoy seguro que me gana y probablemente me doble pero a lo mejor me aproxima a un aimpe con un Lotus por ejemplo que también se acerca a un Gegio con un Sauber....

Hace unos días se hablo de esta posibilidad y se cogio con buen grado por el hecho de aumentar la competitividad, esta claro que estamos todavia en pañales pero lo lógico de cara a mantener esa tensión competitiva sería:
- Eliminar ayudas, ya hecho
- Handicap con coches
- Escuderias tipo primero con último...

PD: Aunque la mona se vista de seda mona se queda, quiero decir que puedo entrenar muchas horas seguramente mejore, pero no voy a llegar a los años de experiencia de la gente.

Que preferimos, un campeonato como la f1 del año pasado, donde sólo existía red bull, o el de este año. Esta claro que no todos somos iguales de buenos y, algo importante también, no tenemos el mismo tiempo para entrenar que otros. Creo que equiparado las diferentes potencias de los coches, que las hay, al nivel de los usuarios ganamos todos, ya que si por ejemplo, van a haber carreras en que uno de los buenos se destaque y juegue "solo" toda la carrera. De esta forma, igual hay 7 u 8 pilotos con opciones de podio cada gran premio.
Personalmente me da igual quedar 3 que 8 siempre y cuando haya competitividad en casa uno de esos puestos.

Mi humilde opinión...

voy a dar mi opinión, contraria a la de casi todos , como el otro dia

Yo votaría por jugar con coches equitativos. Primero, porque se está buscando realismo tope ( jugar sin ayudas ), e igualdad... pero si ponemos igualdad, cuando flanagan es mil veces mejor que yo, estás restando realismo.

Por otro lado.... todos tenemos opción a ir mejorando , y pongamos el siguiente ejemplo. La próxima carrera, a mi me ponen el redbull, y cojo y gano... pues que queréis que os diga, no me quedaría contento ya que no estaría jugando en igualdad de condiciones... estaría jugando con ventaja... y ahora que hacemos , para la siguiente carrera me toca un marusia ??? no vamos a saber nunca el nivel real, salvo que juguemos con equitativos, y en cierto modo, estaría desvirtuado el ganador ( salvo que gane alguien con un hispania )

Yo preferiría luchar como en la carrera anterior , que estuve todo el rato entre 4º-5º y 6º, porque era con ayudas. Probablemente, en la próxima estaría luchando por no quedar último, porque es sin ayudas... pero no pasa nada. Ya me acostumbraré a jugar sin ayudas, y luego tendré mi propio nivel, que podré ir mejorando para volver a luchar por quedar 4º o 5º.

Y los buenos, pues que ganen , que se repartan los podios, que para algo juegan mejor.

Yo el campeonato lo haría asi... y quizá haría algo paralelo, carreras sueltas, sorteamos una puta al que gane o algo, con coches 2012.

Es mi opinión y la respeto

yunans escribió:

gegio escribió:Gracias Yogui, en principio esos tiempos son mas o menos los esperados, creo que la separación por rendimiento de escuderías esta bastante bien, en cuanto al nivel de cada usuario habría que verlo en por lo menos esta carrera próxima, ya con las 2 primeras se podría sacar alguna conclusión mas clara, desde luego flanagan tendría que estar como mínimo en las de 3º o 4º nivel, el resto no lo se, creo que GT_Sport puede que este también entre las de 3º o 2º nivel, pero habrá que comprobarlo, el resto estaría por decidir, por lo menos desde mi punto de vista.

Un Saludo

PD: yunans, esos tiempos por vuelta son bastante buenos, con que F1 los estas haciendo (escudería) y en que modo, es decir, en carrera o en contrareloj, por cierto, corres con pad o con volante?

Maclaren o ferrari, en time trial, volante de mas de 10 años. El problema es que cuando juegue online el coche no seria el mismo, seria el coche standar igualado si no entiendo mal.

Buenas, en online el coche de referencia es el Red Bull, pero se supone que el RedBull-Ferrari-McLaren tienen exactamente el mismo rendimiento, en online en equitativo todos los coches son el Red Bull. Por lo que cuando practiques en casa hazlo con este o Ferrari o McLaren, por otro lado yo si veo atractivo el tema de rendimiento real de los coches, ya que en este juego de por si no hay igualdad, me explico:

- De correr con Pad o con Volante hay bastante diferencia, hay curvas que con el volante no las puedes pasar con mucho cuidado al torcer mientras que con el pad puedes pasarlas sin ninguna preocupación, este año lo han ajustado tan bien al pad que han hecho lo que nadie habia hecho hasta la fecha, que se pueda ir mas fino y rapido con pad que con volante.
- No todos los participantes usamos la misma vista.
- No todos podemos dedicar las mismas horas de entrenamiento.
- No todos corremos con marchas manuales, ya que es imposible para los que tienen mando o teclado.
- No a todos nos funciona el juego igual de fluido.
- Etc................

Por eso, partiendo de que en este juego no puedes plantear un campeonato en el cual todos los participantes tenga exactamente las mismas armas, a mi me agrada la idea del tema de rendimiento real de F1, mas cuando yo lo que busco aquí es mantener cuantas mas luchas mejor, y creo que con eso se podría ajustar todo un poco mas, ademas, en la F1 real corren así, no corren con rendimiento equitativo, para mi es una manera de ajustar el "nivel" un poco mas, aunque esto es mi opinión, la cual no es ni mejor ni peor que la del resto, es solo una opinión mas, con la que se puede o no estar de acuerdo, para gusto los colores.

Un Saludo

Mi opinion es que tambien lo prefiero equitativo, me da igual ser el ultimo, preferible bajo mi opinion dejarle algun tipo de ayuda a quien juegue con mando o teclado, porque en este caso si que esta persona no jugaria con las mismas armas, puesto que es mas dificil.

Ahora bien, si los de arriba creen que se pueden aburrir por no tener competi, sin problemas se acepta.

Si al final lo hacemos, con el fin de que nadie estuviera anclado en un coche que igual no merece, ya sea porque le da o le quita ventaja, propondria cambiar todas las carreras de escuderia, dandole a cada cual el coche en funcion del ultimo resultado. Es decir si quede primero la ultima carrera, la proxima semana me toca el hispania, si quede ultimo, esta semana me toca el Redbull, y asi inversamente resultado/rendimiento dependiendo de la ultima carrera.

De este modo si por ejemplo Flanagan gana siempre, pues tendra siempre un hispania y no le importara porque ganara siempre, pero si alguna vez queda tercero, significaria que el coche le lastra demasiado, pero no importaria por que la siguiente semana tendria un coche un poco mejor y ayudaria a igualarlo todo. No se que pensais.

Yo como he dicho estoy a favor de los coches 2012 porque hace que el campeonato sea mucho más emocionante. Pero la idea de yunans es también bastante interesante. Lo único malo de esa idea es el tema del mundial de constructores y el que se estaría cambiando de escudería constantemente, pero para un campeonato igualado y con alternativas creo que es muy interesante.

Desde mi punto de vista, me da exactamente igual sobre equitativo o coches 2012. Pero si se trata de crear competitividad, estoy de acuerdo.

En cuanto a los niveles que puso yogui estoy conforme.
Y sobre el tema de las ayudas, yo juego con mando de ps3 y siempre jugué con ayudas. Al prescindir de ellas a bajado algo mi nivel como habreis podido comprobar jaja (antes le daba guerra a Flanagan, pero ahora sin ayudas, lo tengo 1 seg o 2 mas lejos xD) En cuanto me acostumbre, intentaré volver a darle batalla

Notarino2012 escribió:sorteamos una puta al que gane o algo

Hay cosas por las que no paso y esta es una de ellas. No puede ser que yo esté aquí en horas de trabajo, costándole dinero a mi empresa y a la Seguridad Social, apuntado como unico espectador del grupo (sí, vosotros os quejáis de que si el DRS, el control de tracción y nosequé más, pero al fin y al cabo estais jugando y eso es divertido. Yo estoy sólo todo el día leyendo y dándole al F5) para tener que leer estas cosas que van contra la moral, el sentido común y el desacato.

A ver: Si se sortea, se sortea entre TODOS. Si se sortea sólo al que gane pues las probabilidades de ganar para los demás disminuyen de manera asombrosa. No se cómo lo veis los demás, pero es un tema muy serio y yo quiero, no, EXIJO, que se aclare.

Por cierto, ayer practiqué en Malasia con el F1 2011 e hice un tiempo de 2 y pico. Digo que hice UN tiempo y digo bien, porque todas las demás vueltas no conseguí llegar a la meta. Entre lo difíciles que son los circuitos que si no vas con mil ojos te pierdes y que en mi afan de lograr más relismo no sólo deshabilité todas las "ayudas" sino que parece ser que me las ingenié para habilitar las "condingas" bastante hice con poder finalizar una vuelta.

En fin, que seguiré por aquí dando la brasa si no os molesto mucho.

Flanagan11 escribió:Yo como he dicho estoy a favor de los coches 2012 porque hace que el campeonato sea mucho más emocionante. Pero la idea de yunans es también bastante interesante. Lo único malo de esa idea es el tema del mundial de constructores y el que se estaría cambiando de escudería constantemente, pero para un campeonato igualado y con alternativas creo que es muy interesante.

Pensándolo, otro posible problema de este sistema es que los 6 últimos se llevan los 6 mejores coches, pero quizás alguno no se ha presentado a la carrera, o se le ha caído la conexión, o incluso calculando en un momento dado te viene mejor quedar el 10 al 8 para tener la siguiente carrera un coche mejor (que no creo que la gente pensara así, pero es una posibilidad). En fin, es cuestión de ponerse de acuerdo en un sistema.

Notarino2012 escribió:pongamos el siguiente ejemplo. La próxima carrera, a mi me ponen el redbull, y cojo y gano... pues que queréis que os diga, no me quedaría contento ya que no estaría jugando en igualdad de condiciones... estaría jugando con ventaja... y ahora que hacemos , para la siguiente carrera me toca un marusia ??? no vamos a saber nunca el nivel real, salvo que juguemos con equitativos, y en cierto modo, estaría desvirtuado el ganador ( salvo que gane alguien con un hispania )

Si, puede ser que se desvirtúe un poco el ganador y seguro que se desvirtuarán algunos puestos, pero el problema es que si no lo hacemos así a lo mejor nos aburrimos a la quinta carrera porque practicamente repetimos las mismas posiciones, el tercero está doblando al quinto todas las carreras, y el quinto al noveno. Esta sería una forma de que todo fuese un poco más competido y emocionante.

La cosa está difícil.... Propongo una votación como la de las ayudas y la mayoría gana. Y luego salga lo que salga lo importante es disfrutar cada carrera. Si saliese equitativo y los de arriba os aburrís, a lo mejor podéis jugar en vista cockpit (para mi eso ya es la bomba) o cargar solo reglajes de ingeniero.. Creo que cada uno le tiene que dar al juego el punto de emoción que él necesita.
Yo por ejemplo en trayectoria juego en Normal, porque aunque tenga muchas posibilidades de ganar siempre cometo algun fallo y eso me hace bajar puestos y a veces remonto y otras no.

No se es difícil ponernos todos de acuerdo...

yunans escribió:Mi opinion es que tambien lo prefiero equitativo, me da igual ser el ultimo, preferible bajo mi opinion dejarle algun tipo de ayuda a quien juegue con mando o teclado, porque en este caso si que esta persona no jugaria con las mismas armas, puesto que es mas dificil.

Ahora bien, si los de arriba creen que se pueden aburrir por no tener competi, sin problemas se acepta.

Si al final lo hacemos, con el fin de que nadie estuviera anclado en un coche que igual no merece, ya sea porque le da o le quita ventaja, propondria cambiar todas las carreras de escuderia, dandole a cada cual el coche en funcion del ultimo resultado. Es decir si quede primero la ultima carrera, la proxima semana me toca el hispania, si quede ultimo, esta semana me toca el Redbull, y asi inversamente resultado/rendimiento dependiendo de la ultima carrera.

De este modo si por ejemplo Flanagan gana siempre, pues tendra siempre un hispania y no le importara porque ganara siempre, pero si alguna vez queda tercero, significaria que el coche le lastra demasiado, pero no importaria por que la siguiente semana tendria un coche un poco mejor y ayudaria a igualarlo todo. No se que pensais.

Buenas, en el f1 de este año esta mejor implementado el mando que el volante, o lo q es lo mismo, se puede ir mas rápido y constante con mando que con volante, por otro lado para este sistema q comentas veo muchos con tras.

yunans escribió: Es decir si quede primero la ultima carrera, la proxima semana me toca el hispania, si quede ultimo, esta semana me toca el Redbull, y asi inversamente resultado/rendimiento dependiendo de la ultima carrera.

De este modo si por ejemplo Flanagan gana siempre, pues tendra siempre un hispania y no le importara porque ganara siempre, pero si alguna vez queda tercero, significaria que el coche le lastra demasiado, pero no importaria por que la siguiente semana tendria un coche un poco mejor y ayudaria a igualarlo todo. No se que pensais.

Este modo es el más equitativo pero aunque ponga un halo de duda da pie a suspicacias, si voy noveno en una carrera puede ser que prefiera caer a la 12 aunque no puntee pq así se que en la siguiente puedo quedar 6...

Se que desvirtua bastante pero para mi es el modelo más justo, al final es como el GOLF no profesional, el campo es el mismo pero no todo el mundo tiene que dar los mismo golpes, dado que su nivel viene marcado por su handicap...Realmente se puede hacer lo mismo marcar un handicap - coche y revisarlo cada dos carreras por si sube o baja

Yogui__Bubu escribió:

yunans escribió: Es decir si quede primero la ultima carrera, la proxima semana me toca el hispania, si quede ultimo, esta semana me toca el Redbull, y asi inversamente resultado/rendimiento dependiendo de la ultima carrera.

De este modo si por ejemplo Flanagan gana siempre, pues tendra siempre un hispania y no le importara porque ganara siempre, pero si alguna vez queda tercero, significaria que el coche le lastra demasiado, pero no importaria por que la siguiente semana tendria un coche un poco mejor y ayudaria a igualarlo todo. No se que pensais.

Este modo es el más equitativo pero aunque ponga un halo de duda da pie a suspicacias, si voy noveno en una carrera puede ser que prefiera caer a la 12 aunque no puntee pq así se que en la siguiente puedo quedar 6...

Se que desvirtua bastante pero para mi es el modelo más justo, al final es como el GOLF no profesional, el campo es el mismo pero no todo el mundo tiene que dar los mismo golpes, dado que su nivel viene marcado por su handicap...Realmente se puede hacer lo mismo marcar un handicap - coche y revisarlo cada dos carreras por si sube o baja

Yogui al final el modelo que te mande por privado va a ser el que ajustemos, jejejejeje.....
De todas formas no nos volvamos locos, tan solo hemos corrido una carrera, en la cual para mi no se ha visto el rendimiento real de cada jugador, yo por mi parte creo que en estos próximos GP voy a estar bastante mas cerca de los punteros, por lo menos esa es mi intención, nunca se me a dado bien Melbourne por tradición y eso que con este llevo jugados ya a unos cuantos.
De todas formas creo que deberíamos dejar como mínimo una o dos carreras mas, los entrenos son muy bonitos pero la carrera del domingo es otra cosa, sino podemos mirar la clasificación y verlo.

un saludo

PD: Lo que es una maravilla es que el hilo este tan activo, esto es muy pero que muy bueno para el campeonato y para posibles divisiones/categorias y demás.

gegio escribió:PD: Lo que es una maravilla es que el hilo este tan activo, esto es muy pero que muy bueno para el campeonato y para posibles divisiones/categorias y demás.

Si la verdad que va ser dificil poder mantener este nivel..., llegará el día que tengamos el campeonato perfecto y no podamos comentar con tanta facilidad, habrá que inventarse polemicas...

Con respecto a lo que me enviaste, esta muy bien pero con los pasos ya dado es muy complicado de implementar...

Esperaremos dos carreras más y valoraremos la situación, de cara a posibles cambios...

No obstante si que me gustaria explorar la opcion en algún entreno de cara a ver si realmente cubrimos el objetivo o no...

creo q seria bueno esperar 3 o 4 carreras y ver el rendimiento de cada uno en equitativo q x una o dos carreras nose sabe bien, despues ver los grupos que hay y si las carreras son aburridas y siempre ganan los mismos hacer algo, pero si de alguna manera lo q intentan hacer es q el q tiene un teclado me gane a mi con volante pues lo tiene jodido con el rendimiento q sea, yo creo q puede haber 4 o 5 para ganar carreras de ser asi no estaria mal, estando dentro de esos 5 o fuera el caso es divertirse y si los medios no te llegan pues competir por otras posiciones, espero tener razón y que las carreras sean divertidas que es lo importante, a parte decir q lo bueno seria que todos tubieramos las mismas condiciones pero esto no es asin cada uno juega con sus medios y hace lo q puede, si hay mucha diferencia entre jugadores se me ocurre una solucion q es hacer dos campeonatos uno mas competitivo o dificil q el otro, de esa manera aunque se reduzca la parrilla casitodos podrian luchar por la victoria hay lo dejo xao

matabuena escribió:creo q seria bueno esperar 3 o 4 carreras y ver el rendimiento de cada uno en equitativo q x una o dos carreras nose sabe bien, despues ver los grupos que hay y si las carreras son aburridas y siempre ganan los mismos hacer algo, pero si de alguna manera lo q intentan hacer es q el q tiene un teclado me gane a mi con volante pues lo tiene jodido con el rendimiento q sea, yo creo q puede haber 4 o 5 para ganar carreras de ser asi no estaria mal, estando dentro de esos 5 o fuera el caso es divertirse y si los medios no te llegan pues competir por otras posiciones, espero tener razón y que las carreras sean divertidas que es lo importante, a parte decir q lo bueno seria que todos tubieramos las mismas condiciones pero esto no es asin cada uno juega con sus medios y hace lo q puede, si hay mucha diferencia entre jugadores se me ocurre una solucion q es hacer dos campeonatos uno mas competitivo o dificil q el otro, de esa manera aunque se reduzca la parrilla casitodos podrian luchar por la victoria hay lo dejo xao

Bueno al menos llegamos a un punto de entendimiento de verlo en unos carreras, pero de verdad no os quedeis solo con el tema de ganar porque no es el caso...(con opciones de ganar carreras que yo conozca hay 3 ó 4 personas, con el mejor o con el peor coche) es intentar equilibrarlo para que haya más luchas de posición en todas las áreas...y por lo tanto sea más divertido...

Por cierto si esta noche puedo intentare conectarme a las 23:00 - 23:15 si alguno quiere correr que me lo diga

yo voy a estar conectado avisa

Con permiso hare un pequeño borrador de la idea de antes, porque algunos puntos en contra que estamos comentando, realmente no lo son o tienen facil solucion:

(por poner un ejemplo)
Clasificacion ultima carrera/puntos/proximo coche:

1º - 30 puntos- HRT
2º- 25 puntos- HRT
3º - 20 puntos- TORO ROSSO
4º - 18 puntos- TORO ROSSO
5º - 14 puntos- WILLIAMS
6º - 12 puntos- WILLIAMS
7º - 10 puntos- MERCEDES
8º - 8 puntos- MERCEDES
9º - 7 puntos- LOTUS
10º -6 puntos- LOTUS
11º -0 puntos- MCLAREN
12º -0 puntos- MCLAREN
13º -0 puntos- FERRARI
14º -0 puntos- FERRARI
15º -0 puntos- REDBULL
16º -0 puntos- REDBULL

Observaciones:
-Los 6 coches buenos lo llevarian los que han ganado 0 puntos
-Quedar 10º (seis puntos) o quedar 11º(0 putnos) para cojer un mclaren la siguiente carrera creo que no compensa, asi evitamos suspicacias.
-Cambiaria los Lotus por uno algo peor, por ejemplo Sauber, asi no compensaria tanto quedar 9º y 10º en vez de 7º y 8º.
-Los abandonos no justificacos o no comparecencias deberian provocar por ejemplo empezar con un Marussia la proxima carrera a modo de sancion en vez de tratarse como un ultimo clasificado (asi se premia al que termina la carrera).
-Los pilotos de sustitucion deberian poder jugar con un coche intermedio si no han corrido una carrera anterior (p.e. un FORCE INDIA)
-Creo que asi nos aseguramos diversion y competicion, algunas veces podras luchar por un podio y otras tendras que jugar para sacar el maximo de puntos, pero las luchas no seran todas las carreras iguales
-Asi evitamos tambien endosar un coche para el resto de la temporada, ya que el rendimiento que se tenga en las primeras carreras no tiene porque coincidir con el de las ultimas.
-Contra: la clasificacion por equipos no tendria sentido.

Vamos lo pongo solo como un borrador de lo que podria ser la idea por si queremos ir añadiendo quitando o editando puntos si es que al final optamos con esta, que creo personalmente que es la que mas juego puede dar

Pd: otra cosa que tambien abogaria por tomar las decisiones cuanto antes y que sean inamovibles (salvo catastrofes), ya que ir cambiando las reglas conforme vayamos avanzando no creo que sea bueno.

yunans escribió:Con permiso hare un pequeño borrador de la idea de antes, porque algunos puntos en contra que estamos comentando, realmente no lo son o tienen facil solucion:

(por poner un ejemplo)
Clasificacion ultima carrera/puntos/proximo coche:

1º - 30 puntos- HRT
2º- 25 puntos- HRT
3º - 20 puntos- TORO ROSSO
4º - 18 puntos- TORO ROSSO
5º - 14 puntos- WILLIAMS
6º - 12 puntos- WILLIAMS
7º - 10 puntos- MERCEDES
8º - 8 puntos- MERCEDES
9º - 7 puntos- LOTUS
10º -6 puntos- LOTUS
11º -0 puntos- MCLAREN
12º -0 puntos- MCLAREN
13º -0 puntos- FERRARI
14º -0 puntos- FERRARI
15º -0 puntos- REDBULL
16º -0 puntos- REDBULL

Observaciones:
-Los 6 coches buenos lo llevarian los que han ganado 0 puntos
-Quedar 10º (seis puntos) o quedar 11º para cojer un mclaren la siguiente carrera (0 puntos) creo que no compensa, asi evitamos suspicacias.
-Cambiaria los Lotus por uno algo peor, por ejemplo Sauber, asi no compensaria tanto quedar 9º y 10º en vez de 7º y 8º.
-Los abandonos no justificacos o no comparecencias deberian provocar por ejemplo empezar con un Marussia a modo de sancion.
-Creo que asi nos aseguramos diversion y competicion, algunas veces podras luchar por un podio y otras tendras que jugar para sacar el maximo de puntos, pero las luchas no seran todas las carreras iguales
-Asi evitamos tambien endosar un coche para el resto de la temporada, ya que el rendimiento que se tenga en las primeras carreras no tiene porque coincidir con el de las ultimas.
-Contra: la clasificacion por equipos no tendria sentido.

Vamos lo pongo solo como un borrador de lo que podria ser la idea por si queremos ir añadiendo quitando o editando puntos si es que al final optamos con esta, que creo personalmente que es la que mas juego puede dar

Pd: otra cosa que tambien abogaria por tomar las decisiones cuanto antes y que sean inamovibles (salvo catastrofes), ya que ir cambiando las reglas conforme vayamos avanzando no creo que sea bueno.

Explicado así tiene mas sentido, no me a parecido mal, el problema es que muchas veces seremos 12 en vez de 16, pero como e dicho antes creo que hay que esperar un par de carreras para ver como se desarrolla la cosa, otra opción es utilizar todos el mismo reglaje, esto también podría ajustar algo mas el campeonato, ya que esto quita mucho tiempo para poder optimizar bien el F1, si corriésemos todos con los mismos seria para mi forma de verlo algo bastante positivo, el problema es que esto no se puede restringir y siempre esta el que se cree mas listo que el resto y se salta la norma, pero es algo que también se podría barajar.

gegio escribió:Explicado así tiene mas sentido, no me a parecido mal, el problema es que muchas veces seremos 12 en vez de 16, pero como e dicho antes creo que hay que esperar un par de carreras para ver como se desarrolla la cosa, otra opción es utilizar todos el mismo reglaje, esto también podría ajustar algo mas el campeonato, ya que esto quita mucho tiempo para poder optimizar bien el F1, si corriésemos todos con los mismos seria para mi forma de verlo algo bastante positivo, el problema es que esto no se puede restringir y siempre esta el que se cree mas listo que el resto y se salta la norma, pero es algo que también se podría barajar.

Si me permitís que opine a pesar de estar de espectador, yo creo que eso no sería justo. Se podría hacer que alguien hiciera (o buscara y colgara aquí) un tutorial de para qué sirve cada reglaje y que luego cada cual lo haga a su gusto, pero directamente obligar a un reglaje específico no me parece bien. Si por ejemplo Flanagan (lo digo porque es el más rápido) tiene un reglaje favoreciendo la velocidad punta a costa de penalizar la adherencia y el sabe conducir el coche así, pues olé por él. No sería justo ni obligarlo a él a escoger un reglaje más "conservador" ni obligar a uno de los menos buenos a conducir con un reglaje más agresivo (porque igual no es capaz de llevar el coche sobre la pista).

Yo, como Jarinawer, también he jugado un poco al Live for Speed (aunque yo era malo y lento) y os puedo decir que conducía bien y relativamente rápido con reglajes "normales" pero fracasaba miserablemente con los reglajes que se hacían para las vueltas rápidas. No creo que en este juego el tema de los reglajes sea 1) tan importante y 2) tan complicado como en el LFS, pero seguro que se nota así que mejor dejar que cada uno vaya como quiera.

Yo, como me estoy animando a jugar al 2011, voy a ver si encuentro por ahí un tutorial y lo pongo por aquí.

apenao escribió:

gegio escribió:Explicado así tiene mas sentido, no me a parecido mal, el problema es que muchas veces seremos 12 en vez de 16, pero como e dicho antes creo que hay que esperar un par de carreras para ver como se desarrolla la cosa, otra opción es utilizar todos el mismo reglaje, esto también podría ajustar algo mas el campeonato, ya que esto quita mucho tiempo para poder optimizar bien el F1, si corriésemos todos con los mismos seria para mi forma de verlo algo bastante positivo, el problema es que esto no se puede restringir y siempre esta el que se cree mas listo que el resto y se salta la norma, pero es algo que también se podría barajar.

Si me permitís que opine a pesar de estar de espectador, yo creo que eso no sería justo. Se podría hacer que alguien hiciera (o buscara y colgara aquí) un tutorial de para qué sirve cada reglaje y que luego cada cual lo haga a su gusto, pero directamente obligar a un reglaje específico no me parece bien. Si por ejemplo Flanagan (lo digo porque es el más rápido) tiene un reglaje favoreciendo la velocidad punta a costa de penalizar la adherencia y el sabe conducir el coche así, pues olé por él. No sería justo ni obligarlo a él a escoger un reglaje más "conservador" ni obligar a uno de los menos buenos a conducir con un reglaje más agresivo (porque igual no es capaz de llevar el coche sobre la pista).

Yo, como Jarinawer, también he jugado un poco al Live for Speed (aunque yo era malo y lento) y os puedo decir que conducía bien y relativamente rápido con reglajes "normales" pero fracasaba miserablemente con los reglajes que se hacían para las vueltas rápidas. No creo que en este juego el tema de los reglajes sea 1) tan importante y 2) tan complicado como en el LFS, pero seguro que se nota así que mejor dejar que cada uno vaya como quiera.

Yo, como me estoy animando a jugar al 2011, voy a ver si encuentro por ahí un tutorial y lo pongo por aquí.

Buenas, a ver, yo por mi parte no tengo demasiado problema en cuanto a los reglajes, la verdad es que busco en Internet y pruebo los 2 o 3 que mejor me suenan, después el que mejor me va lo ajusto un poco para mi, mas que nada para corregir el subviraje o sobreviraje y ajusto un poco las marchas según me interese para carrera o para clasificación dependiendo de la mezcla que vaya a utilizar, el problema es que por lo que veo la mayoría de gente no puede entrenar demasiado, en mi caso 2 o 3 horas a la semana sin contar con la carrera del domingo, por lo que tengo el tiempo muy justo, esto me hace a mi y supongo que a mucha mas gente, no poder rodar demasiado con los reglajes finales y conseguir ir puliendo un poco el ritmo de carrera, por eso iba lo de los reglajes únicos, seria uno de los que te da el ingeniero, por lo que todos nos podríamos concentrar un poco mas en buscar un ritmo constante, pero vamos, que yo tampoco tengo demasiado problema con esto, como ya he dicho tampoco es que tarde mucho mas de una o dos horas en buscar el reglaje que me encaje, seria mas bien una facilidad para aquellos compañeros que no controlan demasiado el tema o que no disponen de demasiado tiempo, pero vamos que solo es una idea mas.

Un saludo

PD: esta mas interesante hoy el foro que el propio campeonato en si, jejejejejej

Yogui__Bubu escribió:Por cierto si esta noche puedo intentare conectarme a las 23:00 - 23:15 si alguno quiere correr que me lo diga

Ahí estaré lo mas seguro para entrenar. Cuenta conmigo

Yo también intentare estar.

Un Saludo

Yo intentaré estar hoy también.

A mi me parece interesante la idea de Yunans como ya dije, el problema puede venir de lo que dice Gegio, que por ejemplo 4 personas no se presenten y entonces los mejores coches ya si se los llevan personas con puntos o solo se utilizarían 2 coches de los mejores en la siguiente carrera.. Hay que ir puliendo el sistema, pero va cogiendo buen color =)

Por otro lado, no estoy muy de acuerdo contigo en lo de los reglajes Gegio. Como dice Apenao es una forma de personalizar un poco tu manera de conducir, y aunque evidentemente se igualaría el campeonato si todos corremos con los mismos reglajes creo que le restaría un poco de realismo y de diversión. Yo prefiero conducir con un coche peor pero tener mis reglajes, en los que por ejemplo puedo tener un punto de frenada más agresivo que con los reglajes de ingeniero.

Por tiempo puede ser peor, imaginemos que mis reglajes me dan 1 segundo por vuelta con respecto a los del ingeniero, pero tener un coche del tercer nivel me puede quitar un segundo y medio aproximadamente, y uno del cuarto nivel 3 segundos o más, pero me parece más interesante que cada uno tenga la opción de desarrollar sus reglajes, aunque no haya igualdad en este sentido.

PD: Muy interesante el foro, sí, jeje

Flanagan11 escribió:Yo intentaré estar hoy también.

A mi me parece interesante la idea de Yunans como ya dije, el problema puede venir de lo que dice Gegio, que por ejemplo 4 personas no se presenten y entonces los mejores coches ya si se los llevan personas con puntos o solo se utilizarían 2 coches de los mejores en la siguiente carrera.. Hay que ir puliendo el sistema, pero va cogiendo buen color =)

Por otro lado, no estoy muy de acuerdo contigo en lo de los reglajes Gegio. Como dice Apenao es una forma de personalizar un poco tu manera de conducir, y aunque evidentemente se igualaría el campeonato si todos corremos con los mismos reglajes creo que le restaría un poco de realismo y de diversión. Yo prefiero conducir con un coche peor pero tener mis reglajes, en los que por ejemplo puedo tener un punto de frenada más agresivo que con los reglajes de ingeniero.

Por tiempo puede ser peor, imaginemos que mis reglajes me dan 1 segundo por vuelta con respecto a los del ingeniero, pero tener un coche del tercer nivel me puede quitar un segundo y medio aproximadamente, y uno del cuarto nivel 3 segundos o más, pero me parece más interesante que cada uno tenga la opción de desarrollar sus reglajes, aunque no haya igualdad en este sentido.

PD: Muy interesante el foro, sí, jeje

A ver, me explique mal, lo que yo quería decir con los reglajes seria para llevar todos coches con el mismo rendimiento, sino como tu dices seria imposible competir con un coche de bajo nivel, pero era solo una idea mas de todas las que se están diciendo, por cierto en otros campeonatos "mas oficiales/serios" lo que hacen es que todos llevan el mismo reglaje, el de mas a la derecha del ingeniero que es el que tiene menos carga aerodinámica y por tanto es mas difícil de llevar, lo hacen así ya que el juego es por desgracia demasiado arcade, yo no me refiero tampoco a eso , ya que se del enorme esfuerzo que muchos estáis haciendo para jugar sin ayudas.

Un Saludo, entre todos seguro que hacemos un campeonato memorable.

Yo si puedo, contar conmigo para esta noche

gegio escribió:A ver, me explique mal, lo que yo quería decir con los reglajes seria para llevar todos coches con el mismo rendimiento, sino como tu dices seria imposible competir con un coche de bajo nivel, pero era solo una idea mas de todas las que se están diciendo, por cierto en otros campeonatos "mas oficiales/serios" lo que hacen es que todos llevan el mismo reglaje, el de mas a la derecha del ingeniero que es el que tiene menos carga aerodinámica y por tanto es mas difícil de llevar, lo hacen así ya que el juego es por desgracia demasiado arcade, yo no me refiero tampoco a eso , ya que se del enorme esfuerzo que muchos estáis haciendo para jugar sin ayudas.

Un Saludo, entre todos seguro que hacemos un campeonato memorable.

Oficial ni será pero serio por dios....te estas ganando un drive throught

Flanagan11 escribió:Yo intentaré estar hoy también.

A mi me parece interesante la idea de Yunans como ya dije, el problema puede venir de lo que dice Gegio, que por ejemplo 4 personas no se presenten y entonces los mejores coches ya si se los llevan personas con puntos o solo se utilizarían 2 coches de los mejores en la siguiente carrera.. Hay que ir puliendo el sistema, pero va cogiendo buen color =)

Si faltan 4 personas por ejemplo:

Clasificacion ultima carrera/proximo coche:
1º - HRT
2º- HRT
3º - TORO ROSSO
4º - TORO ROSSO
5º - WILLIAMS
6º - WILLIAMS
7º - MERCEDES
8º - MERCEDES
9º - LOTUS
10º - LOTUS
11º - MCLAREN/FERRARI/ O REDBULL
12º - MCLAREN/FERRARI/ O REDBULL
13º - No presentado/MARUSSIA
14º - No presentado/MARUSSIA
15º - No presentado/CATERHAM
16º - No presentado/CATERHAM

Como comente llevarte uno de los 6 coches punteros deberia ser un premio por terminar la carrera aunque sea ultimo. Ademas da igual cuantos falten si faltan mas se va corriendo la posicion, El HRT ya seria para un 5º no presentado y el 2º clasificado pasaria a toro rosso etc.

Pero vamos ya los mas viejos del lugar vais viendo el tema junto al Master organizator yo solo opino/ propongo y mucho estoy hablando pa ser de lo sultimos en llegar, es mas mi predileccion realmente es hacerlo igualado.

Por cierto me preocupa el tema de las desconexiones, hoy he estado probando y depues de 20 minutos o asi.... desconexion, aparte de que se ve constantemente "Periquito ha interrumpido su conexion" en las carreras publicas.

Yogui__Bubu escribió:

gegio escribió:A ver, me explique mal, lo que yo quería decir con los reglajes seria para llevar todos coches con el mismo rendimiento, sino como tu dices seria imposible competir con un coche de bajo nivel, pero era solo una idea mas de todas las que se están diciendo, por cierto en otros campeonatos "mas oficiales/serios" lo que hacen es que todos llevan el mismo reglaje, el de mas a la derecha del ingeniero que es el que tiene menos carga aerodinámica y por tanto es mas difícil de llevar, lo hacen así ya que el juego es por desgracia demasiado arcade, yo no me refiero tampoco a eso , ya que se del enorme esfuerzo que muchos estáis haciendo para jugar sin ayudas.

Un Saludo, entre todos seguro que hacemos un campeonato memorable.

Oficial ni será pero serio por dios....te estas ganando un drive throught

No hombre, me disculpe usted, lo e puesto entre comillas, ya se que no son oficiales y digo lo de serios porque tiene unas reglas mu chungas, con su pagina web, divisiones y to el lío, pero en ningún caso mejor que el nuestro , por cierto esta noche si puedo me apunto.

un saludo

gegio escribió:No hombre, me disculpe usted, lo e puesto entre comillas, ya se que no son oficiales y digo lo de serios porque tiene unas reglas mu chungas, con su pagina web, divisiones y to el lío, pero en ningún caso mejor que el nuestro , por cierto esta noche si puedo me apunto. un saludo

Coincido en eso, este es el único campeonato de carreras online que tiene espectador

vale que si el rendimiento 2012 (aunque no estoy de acuerdo),,, ¿pero qué es eso de que todo el mundo con los mismos reglajes???
eso NO por favor!
pa qué me jarto yo de ver videos para ajustar las marchas en mi reglaje??
yo cojo cualquier set de los que veo por los foros y adapto la relación del cambio a mi gusto.

así que por favor... que cada uno que pueda poner el reglaje que le salga de los guevs.

yo lo que busco simplemente es la máxima realidad posible... por eso:
NO AYUDAS, VISTA DE CABINA y el REGLAJE PROPIO adaptando el cambio de marchas a lo que veo en la tv.

pecadoreeess!

Que ha pasado al final me has dejado ganar flanagan? Cuando cruzo creyendo que soy segundo aparece 1 posicion WTF?

Jajaja que va. Has ganado tu! Yo te llevaba 20 segundos aproximadamente, paré para poner otro juego nuevo de intermedios pensando que me afectaría el desgaste más adelante (por lo visto en ti no hubiese afectado demasiado jeje), y salí a un par de segundos detras tuya. Entonces, tuviste un fallito al salir de las dos curvas rapidas enlazadas de derechas, aproveche ahí para intentar adelantarte y tuvimos una buena lucha, pero finalmente me sancionaron con un DT, para mi sinceramente fue una lucha limpia, quizás tu lo viste distinto jeje (en tal caso te pido disculpas).

Entonces hice el DT y sali a unos 10 segundos por detrás tuya, te recorté en dos vueltas hasta ponerme a 4, pero ahí tuve una sucesión de errores garrafales fruto de la precipitación (no me refiero a la lluvia jeje) y al final acabé a 11 segundos. Así que enhorabuena Yunans, ya que has sido el más constante!!

PD: Por cierto, no me enteré de que la carrera era con lluvia y puse reglajes de seco, que además en Malasia son de mucha velocidad... Fallo garrafal jeje

yo la cagué espantosamente al entrar, me equivoque y puse neumaticos de lluvia, ya que estaba derrapando un monton , y digo pues pongo lluvia... y derrapaba en todas las curvas... 2:57 he tardado en esa vuelta. Entro, pongo intermedios, y a partir de ahi he tenido el ritmo de los primeros , y remontado 1 minuto a los de alante mia. rarisimo . Eso si, iba con ayudas de trazada, ya que como era mi primer dia de prácticas en el circuito no se los puntos de frenada y necesitaba usar esta carrera para aprendermelos.

al final , sexto otra vez

good race pero un poco de solito el domingo xd, y yogui quiten el park ferme ese porque sino no se puede cambiar el reglaje q yo tenia reglaje de seco normal que trompeara como 20 veces