[F1] Hilo Oficial Temporada 2007 (#3)

Garibaldi escribió:Respecto al tema de los recortes de motor de la FIA. Entre la obseción de la FIA por contentar a las marcas (es decir gastar menos y ganar lo mismo o más) y el tonto lavas de Ecclestone que quiere llenar el calendario de circuitos como el de Monaco en dos o tres años la F1 va a ser una auténtica pantomima.

Garibaldi escribió:Respecto al tema de los recortes de motor de la FIA. Entre la obseción de la FIA por contentar a las marcas (es decir gastar menos y ganar lo mismo o más) y el tonto lavas de Ecclestone que quiere llenar el calendario de circuitos como el de Monaco en dos o tres años la F1 va a ser una auténtica pantomima.

Garibaldi escribió:Respecto al tema de los recortes de motor de la FIA. Entre la obseción de la FIA por contentar a las marcas (es decir gastar menos y ganar lo mismo o más) y el tonto lavas de Ecclestone que quiere llenar el calendario de circuitos como el de Monaco en dos o tres años la F1 va a ser una auténtica pantomima.

keo01 escribió:ojoooo que se puede liar parda!!!!!

Supongo que ya sabreis el tema del supuesto sabotaje de Stepney al equipo Ferrari, pues la cosa caliente esta en que han encontrado en casa de Mike Coughlan (Diseñador jefe de mc-laren) planos y documentacion de Ferrari.

http://www.planetf1.com/story/0,18954,3213_2466717,00.html

Desde luego, el asunto puede traer cola, y mas con el campeonato en juego.

keo01 escribió:ojoooo que se puede liar parda!!!!!

Supongo que ya sabreis el tema del supuesto sabotaje de Stepney al equipo Ferrari, pues la cosa caliente esta en que han encontrado en casa de Mike Coughlan (Diseñador jefe de mc-laren) planos y documentacion de Ferrari.

http://www.planetf1.com/story/0,18954,3213_2466717,00.html

Desde luego, el asunto puede traer cola, y mas con el campeonato en juego.

eraser escribió:Agag ha comprado el paquete mayoritario de acciones del equipo de Adrián Campos de GP2. Adrián Campos seguirá al frente de la dirección deportiva y el objetivo es desembarcar en la F1. La sede parece ser que estaría en Valencia para aprovechar el nuevo túnel de viento que está construyendo la Politécnica.

¿Veremos un equipo español en la F1?¿DLR, Gené, Alonso, dos de ellos, sólo uno, promesas como pilotos...?

Jukem escribió:¿Y en qué se supone que se usa esa información? Porque creo que el McLaren cada vez es más distinto del ferrari

Ni creo ni espero que TODO el equipo tenga que ser español.

Un saludo

Schumy escribió:Por cierto, en T5 ni mencionan la noticia del posible espionaje en todos estos dias, nada de nada. Viva la desinformacion del Calvo y sus amigos. Debe ser que no interesa el tema... porque a mi me parece una noticia bomba aunque no haya nada confirmado.

Schumy escribió:Por cierto, en T5 ni mencionan la noticia del posible espionaje en todos estos dias, nada de nada. Viva la desinformacion del Calvo y sus amigos. Debe ser que no interesa el tema... porque a mi me parece una noticia bomba aunque no haya nada confirmado.

Alonso escribió:Además, descarta que McLaren favorezca más al británico este fin de semana por el hecho de correr en Silverstone: "No creo que sea una cosa rara para comentarla. Ni me ayudaron más a mí en Barcelona ni ayudarán más a Hamilton aquí. Si llego a ganar yo en Barcelona se habrían alegrado infinitamente y si Lewis gana aquí se alegrarán infinitamente", matizó Alonso.

Alonso también se encargó de restar importancia a su situación en el Campeonato del Mundo y señaló que "parece que por estar segundo en el Mundial se va acabar el mundo".

"Si no gano el año que viene voy a seguir corriendo, y si Dios quiere, seguiré viviendo. No pasa nada. Parece que por estar segundo en el Mundial se va acabar el mundo. Quedan nueve carreras y si se puede hacer, bien, y, si no, no pasa nada", dijo el ex piloto de Renault.

"Si llego a correr este año con Honda o con otro equipo y estuviera con cero puntos sí que necesitaría todo el apoyo y los abrazos de todo el mundo. Pero estamos segundos y todavía tenemos muchas posibilidades", señalo Alonso, quien cree que algunas preguntas suenan "a pésame".

Johny27 escribió:¿Soy el único al que este año la F1 le está pareciendo un coñazo tremendo?

eraser escribió:
Si lo dices por "los que ganan superan con mucho al resto y encima no son siempre los mismos" si (Es decir, carreras con dominio Ferrai = el resto no puede acercarse, carreras con dominio McLaren = el resto no puede acercarse... y punto )

kurras escribió:BRIATORE SUGIERE CAMBIOS
http://www.as.com/articulo/motor/Briatore/apoya/gran/premio/carreras/dasmot/20070710dasdaimot_1/Tes/

Como lo veis? No me parece del todo mal, podria mejorar la emocion y espectaculo

Sabio escribió:Pues a mí sólo me gusta lo de la parrilla invertida, el resto de cambios, a parte de que no me gustan nada, me quitan lo que más me atrae de la F1

Si quieren mejorar el espectáculo, en vez de buscar soluciones estrambóticas, que hagan coches cuyas piezas no se desmonten sólo con acariciarlos, y que no precisen de tanta aerodinámica, porque entre esos cambios, y la posible reducción de motores para el 2011, eso, lejos de parecer F1, parecerá una competición menor de la GP2 (¿GP3?)


Ho!

Sabio escribió:y la posible reducción de motores para el 2011, eso, lejos de parecer F1, parecerá una competición menor de la GP2 (¿GP3?)

Más explícito fue aún Denis Rodman, el jefe supremo de McLaren, el sábado ante las acusaciones de espionaje de que es objeto su equipo. “La integridad de mi familia es muy importante, pero la de la Compañía lo es aún más”.

Hablando del nuevo y espectacular ‘brand center’, baste decir que el domingo, tras la carrera, Fernando tuvo que dar la rueda de prensa de pie, contra una pared, dentro de un motorhome que cuenta con 20 oficinas, dos salas de reuniones y una sala de videoconferencias, además de multiples mesas, en ese momento ocupadas por los invitados de la ‘Compañía’, algunos con claros síntomas de haberse bebido hasta el agua de los floreros (de diseño, por su puesto).

kurras escribió:Os dejo un articulo con la critica del fichaje de Alonso por McLaren
http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=423154&idseccio_PK=807

Es que me ha hecho gracia que segun Sport el jefe de McLaren es Denis Rodman xDD

Saltador_Ne0 escribió:Queda claro, por tanto, que en la escudería británica la empresa está por encima de cualquier personalismo. En Renault Fernando era mimado y tratado como lo que es, un piloto de primer nivel. En Ferrari son una familia... en McLaren eres un número y se te exige en función de tu cargo y sueldo, pero lo mismo: el cien por cien, seas el piloto o la chica que, de rodillas, pasa el cepillo por el nuevo y gigantesto motorhome para limpiar las migas que van dejando caer los invitados.



sin comentarios

R064N escribió:Veo a Alonso cada vez mas cerca de BMW.

keo01 escribió:Por cierto, me parece que han chutado a albers, que segun tengo entendido no era muy querido por el resto de pilotos.

Sabio escribió:Yo lo dudo mucho cuando Kubica es seguro para el 2008 y Heidfeld va a renovar por dos temporadas más (si es que no lo ha hecho ya), hasta el 2009.


Ho!

R064N escribió:Puede ser, pero también Alonso tenía cuantos 2-3 años con McLaren?

keo01 escribió:suenan para el volante de spyker, klien y kartikeyan

Prensa Britanica escribió:Is Alonso playing dirty to undermine Lewis?

Fernando Alonso has been accused of playing dirty by deliberately confusing Lewis Hamilton over set-up.
In an intriguing twist to the in-house McLaren battle for the World Championship, it is suggested that Alonso has adopted a policy of go-slow on Fridays in order to effectively sabotage his team-mate's prospects of victory.

Since being promoted to the role of race driver at McLaren, the British rookie has made no secret of his tendency to copy Fernando's set-up, but, it is alleged, he has now been sent down a dead-end by the cunning Spaniard.

Following his defeat at Indianapolis, where he topped the timesheets in all three practive sessions as well as the first two qualifying stints, Alonso's performances on Friday at both Magny-Cours and Silverstone have been been notably tardy.

In France, the double World Champion finished the opening day in a lowly eighth, whilst in Britain he was similarly uncompetitive, setting the sixth-fastest lap time of the day, almost a full second slower than pacesetter Kimi Raikkonen. On the Saturday, however, he immediately bounced back, recording a lap time in qualifying that was considerably faster than Hamilton's once fuel levels had been taken into account.

"On Saturday I went faster than Hamilton but then with less fuel in the tank he was able to win pole, and it seemed that there was a big party," Alonso reflected smugly. "Because of that, finishing ahead of him tastes even sweeter. Since Canada I have been a lot quicker than him."

To ensure harmony within the team, Ron Dennis has ordered both drivers to attend debriefings together, as well as share telemetry. Yet it could be that Hamilton has been sent a dummy at the past two events.

The youngster bemoaned his set-up after his deflating performance at Silverstone, and it is also claimed that he made a critical error when he misdiagnosed oversteer at his first pit stop during Sunday's race.

'Lewis called for a bit less front grip, which was achieved through amended tyre pressures and a front wing adjustment, but he got it wrong - on the middle stint the car understeered badly,' reported ITV's Ted Kravitz.

'The tyres started to grain and as they lost more and more grip, the fronts started to lock up under braking, which compounded the problem.

'Lewis also had a different rear suspension to Fernando that wasn't as kind to the tyres, and lost him more speed. The question is whether that was Lewis' choice, or whether there was only one new suspension available, and Alonso got it first.

ivaloto escribió:Muy interesante...

Para los que decían que Luisito el fenómeno era un monstruo...

A ver qué va a hacer ahora que tito fernando no le prepara el coche...

Vaya mundial nos espera...