GXY escribió:kikon69 escribió:Esa velocidad, depende de la vía, no es tanto como parece. Eso si, con independencia de la legalidad/ilegalidad, hay autovías y autopistas donde se puede y donde no, y momentos en los que se puede y en los que no.
en cuantas vias en españa es legal circular a mas de 130km/h? (no digamos ya a 180, 200 o 230)
y en cuantas es realmente seguro circular a esas velocidades "independientemente de lo legal/ilegal que sea" ?
creo que algunos que van por las autopistas pisando fuerte se creen que todo el monte es oregano...
1. Ilegal. Creo que ya dejaba claro que mi opinión era al margen de lo que especificaran las leyes.
2. Depende. En una autovía de madrid, con sus socavones, cambios de rasantes y pendientes, y curvas, puede ser una temeridad circular, por regla general, por encima de 150. En cambio en una autopista como la de Barcelona o la del País Vasco, en función del tráfico (más bien no tráfico), visibilidad y tramo no tiene porqué ser ninguna temeridad circular al doble de la velocidad máxima permitida.
Monte orégano no, 240 es una velocidad a la que, en un tramo recto (visibilidad total), cuando ves un coche en la misma vía por delante, con dejar de pretar el acelerador (que no frenar) adelantarás a ese coche a la velocidad máxima permitida. Lo que pasa es que aquí muchos hablan con el mayor desconocimiento del mundo y se deben creer que 240 es como poco echar una carrera al Wipeout, y no es así.
Que si, que un imprevisto a esa velocidad, como un animal que salta a la vía, puede hacer que te desintegres, en vez de quedar como la foto que han puesto más atrás, pero bueno...también es cierto que, según se mire, pasas la mitad de tiempo en la vía, así que, por otra parte, reduces esa posibilidad.
240, 240, 240....Yo estoy hartísimo de ver conductas reprochables en la carretera, y no me parece más reprochable ir a 240 que hablar por el movil
, y no hay día que no lo vea, que no revisar los neumáticos y cambiarlos dentro de los margenes de seguridad
(y me remito al ejemplo que puse de mujer compañera de trabajo que llamaba psicópata al muerto, cuando resulta que un par de años atrás, cuando le había metido a los neumáticos el doble de los kms recomendados y los tenía apunto de reventar se enteró, por otro compi al que le reventaron por el mismo motivo, que las ruedas ohhh, se cambian cada x kms), que la falta de atención por ir, simplemente, hablando
, y tampoco hay día que no lo vea, que no revisar la presión de neumaticos antes de cada viaje, lo cual puede hacer que un socavón se convierta en un reventón y, etc...(y yo mismo reconozco que no lo miro siempre), que no llevar el coche a las revisiones cuando le toca
, que circular por el pu&o carril del medio
, obligándome a moverme tres carriles para adelantar, a reducir la velocidad justo cuando está adelantando alguien a una fila de camiones
, dejándote a ti encajonado, y lo veo amenudo, que no usar los puñeteros intermitentes cuando hay más usuarios en la vía o peatones
, el que se cambia de carriles porque lo vale aunque no pueda, haciendo rotondas y similares rectas en modo atajo
, que la puñetera gente que no respeta la distancia de seguridad, que....que me puedo quedar todo el día............y todas esas conductas pueden acabar exactamente igual y no son ni un pelo menos.
Y 240 no, pero, por ejemplo, 150 en una buena vía como las citadas, no es que me parezca reprochable, es que lo considero recomendable, para ganar un mínimo de atención (para el que lo gane obviamente, para el que le venga justo con ir a 100 o 120 que siga yendo a esa velocidad, que no todos somos iguales)
Es que por ser no es cierto ni lo de que el consumo se dispare de manera desproporcionada a esas velocidades, al menos depende del coche....y por supuesto no es cierto en absoluto la pantomina que se montaron cuando bajaron el limite a 110 , para reducir el consumo.
. Esta muy bien lo de los cálculos, pero un coche no queda así yendo a una velocidad tan baja como la que le salen en los cálculos
