FANATEC anuncia NUEVO VOLANTE para XBOX360- Porsche 911 GT2

No se, pero tengo la impresion de que el volante clubsport, por lo menos la base, sera la que mostraron con el volante del A1 clubsport. El volante ya es otra historia, pero la base yo creo que será esa, no se ve bien pero a mi me parece que el enganche del volante a la base no es como el del CSR elite y si mas como el que tenía el volante de F1 que mostraron, de hecho el volante F1 tiene una rosca de color rojo y el que mostraron del A1 tambien .

Hola chicos he comprado los clubsport pero no apura el coche bien la frenada en el F1 2010, tengo que frenar mucho antes, sino el coche se pasa de frenada directo por que el muelle es duro. Varios ingleses con los que hablo que tienen el pedal han tenido este problema y se han tenido que comprar el tuning kit. Lo tengo desde hace una semana,¿ debo esperarme a que se hablande o debo comprar el tuning kit?

Saludos.

Sniperdriver...primero tienes que acostumbrarte al nuevo freno. No esperes que frene como ningun pedal que hayas tenido antes. Ten paciencia y practica. Yo el freno lo tengo en el segundo peldaño y la ruleta la tengo casi al minimo. No me gusta que el 100% de frenada se encuentre en la parte dura del pedal. A mi me encanta como frena sin llegar a fondo del freno. En lugar de apretar el acelerador a tope (100% de recorrido) lo tendre aprox al 95% y frena de lujo.

Lo del tuning kit lo veo una chorrada para sacar pasta. Que puede valer si, y si te sobra la pasta compratelo. Yo no lo veo que valga mucho la pena ademas de ser muy muy caro. Pero bueno, sobre gustos los coloresa;)

No se si alguien de EOL tiene ese kit, yo no he leido mucho. En fin, si te lo pillas cuentanos tus impresiones. Pero como te decia al principio, practica, practica y practica.... seguro que puedes ahorrarte ese dinero

saludos!

Hola tuning yo también pienso que es para sacar pasta. ¿A qué te refieres con lo de los peldaños y la piruleta?.
¿Hay algún programa para regularlo?.
Perdón por las molestias y gracias.
Saludetes.

SniperDriver86 escribió:Hola tuning yo también pienso que es para sacar pasta. ¿A qué te refieres con lo de los peldaños y la piruleta?.
¿Hay algún programa para regularlo?.
Perdón por las molestias y gracias.
Saludetes.

Tienes q tener un boton que gira a derecha o izquierda al final del pedal. Pues segun gires mas o menos hay que apretar el freno mas o menos para llegar al 100% de frenada. Respecto al segundo peldaño es subir un punto el hierro del freno, para que en lugar de estar en el primer peldaño del freno este en el segundo y asi conseguir un efecto mas real.

No hace falta ningun programa para lo del ajuste del boton. Es directo.

saludos

que tal es la fiabilidad del volante? es q estoy leyendo muchos post de tener que hablar con el servicio tecnico
Merece la pena esperar al CSR?
que mejorara con respecto al gt2. de momento seguire con el oficial de MS, pero me gustaria cambiarlo

Muchas gracias por la ayuda, como se nota que estoy un poco verde.
Muy buena a no ser que tengas mala suerte y te venga defectuoso, pero sobre esto no te preocupes porque es fenomenal.
Yo te recomendaría comprar el GT2.

Saludos.

den escribió:No se, pero tengo la impresion de que el volante clubsport, por lo menos la base, sera la que mostraron con el volante del A1 clubsport. El volante ya es otra historia, pero la base yo creo que será esa, no se ve bien pero a mi me parece que el enganche del volante a la base no es como el del CSR elite y si mas como el que tenía el volante de F1 que mostraron, de hecho el volante F1 tiene una rosca de color rojo y el que mostraron del A1 tambien .

Cuanto mas veo estas imagenes mas quiero esos volantes!!!! Yo creo que sacaran el motor del volante (la base, vamos) y aparte esos dos volantes para intercambiarlos (a un precio alto claro). Quiero jugar con los dos!!! jejeje

A ver cuando nos dan mas noticias...y sobre todo...a ahorrar!!!

saludos

Ojalá se puedan intercambiar los volantes como en los coches de verdad porque esa base parece la misma que la del nuevo volante csr del Forza.

indigo_rs escribió:Ojalá se puedan intercambiar los volantes como en los coches de verdad porque esa base parece la misma que la del nuevo volante csr del Forza.

La base si, pero el anganche no es el mismo. En la base del CSR elite se ve que no hay forma de que sean intercambiables los volantes pero en este la union del volante y la base no es la misma y si que podrían serlo.

den escribió:

indigo_rs escribió:Ojalá se puedan intercambiar los volantes como en los coches de verdad porque esa base parece la misma que la del nuevo volante csr del Forza.

La base si, pero el anganche no es el mismo. En la base del CSR elite se ve que no hay forma de que sean intercambiables los volantes pero en este la union del volante y la base no es la misma y si que podrían serlo.

A ver que me lio...entonces este volante (cuya base parece que sirve para intercambiar volantes) cual es? El elite... O esta confirmado que el elite no permite esa opcion...

con tanto volante me he hecho un lio

saludos!

tuning1977 escribió:

den escribió:

indigo_rs escribió:Ojalá se puedan intercambiar los volantes como en los coches de verdad porque esa base parece la misma que la del nuevo volante csr del Forza.

La base si, pero el anganche no es el mismo. En la base del CSR elite se ve que no hay forma de que sean intercambiables los volantes pero en este la union del volante y la base no es la misma y si que podrían serlo.

A ver que me lio...entonces este volante (cuya base parece que sirve para intercambiar volantes) cual es? El elite... O esta confirmado que el elite no permite esa opcion...

con tanto volante me he hecho un lio

saludos!

Tunning1977 creo que lo único "confirmado" es que hay volante CSR básico y Elite, en las especificaciones no hablan nada de intercambiar los volantes. También hay la "existencia" de un Volante Clubsport (gama más alta de Fanatec) en el que se habla de la posibilidad de intercambiar volantes con una misma base. Te escribo entre paréntesis porque todavía no se ha dicho nada sobre su comercialización, de hecho en alguna entrevista he leído que el volante CSR o Clubsport está diseñado y de prueba desde el E3 2010 y por ahora no se ha dicho una fecha exacta de salida.

Thomas ha dicho que el nuevo volante clubsport, es decir, la edicion que aun no han enseñado a la cual se le podran intercambiar los volantes, no será compatible con xbox!!!. La verdad es que me he quedado bastante decepcionado . Los que tenemos xbox no podremos poner el volante de F1 o cualquier otro que saquen para el clubsport . No entiendo como su version clubsport, que se supone que es la de mas alto nivel, no puede ser compatible con xbox pero si con ps3. Que por problemas de limitacion en consolas solo lo pudiesen sacar en pc, vale, pero que para ps3 si pero xbox no, no lo entiendo, a parte de por razones económicas no se me ocurre otra razón.

Llevo mas de un mes dandole vueltas a comprarme el GT2 pq quitar el G27 y poner el de MS no le hace ningun bien a mi animo. La cosa es, tengo el WSP del G25 he comprobado con la plantilla que la peana lleva dos agujeros para los tornillos de los 4 que se pueden poner. El G27 con 2 tornillos esta mas que anclado, con el GT2 estara igual solo con 2 tornillos?? Y en general alguien ha probado el WSP del G25 con el GT2 con notables resultados?? Me gusta jugar con el FFB bajo asi que imagino que seguira igual de estable.

En principio voy a usar los pedales de mi antiguo G25 mas que nada pq los CSP se van demasiado de precio por muy buenos que sean, no sabia lo del ABS y lo de la Load Cell, buenisimos detalles pero 200€... mi nivel de exigencia no es tan alto, al menos de momento. Algun contra con esto? Alguien lo ha probado? Van bien? Embrague incluido?

Tenia idea de pillar el volante y mas adelante el cambio, pero viendo que serian 22€ de envio ahora y 22€ cuando comprase el cambio, me parece que va a venir todo junto que asi son solo 23€ una sola vez.... Cumple el cambio en H? el Secuencial no creo ni que lo saque de la caja. El sonido que hace y la pinta de juguete me dan un poco de "miedo". Comparado con el del G25/27?? He visto el cambio ClubSport pero los rumores de 99$ mas envio y tal no mola... Sopeso la idea de no pillarlo si es un poco chusco pero me gustaria disfrutar el Forza tanto como sea posible.

300€ generan muchas dudas... La linealidad de la direccion en Froza 3 no sera como la que se ha visto en algun video de los nuevos volantes no?? En los videos se ve que hay que girar el volante una barbaridad para tomar una curvita de nada... una 6 derecha larga que diria el copiloto del Dirt 3

Algo mas, los plazos de entrega?? Cuanto tardan desde que lo pides??

Y de momento es todo, me he leido buena parte del hilo ya, luego seguire viendo vuestros comentarios y gracias de "antebrazo" por las respuestas.

Bueno pues despues de todo el proceso de envio, reparacion, etc. Hoy me ha vuelto a llegar de vuelta "mi" volante y cual es mi sorpresa que al abrirlo veo que es un Porsche 911 Turbo S . La factura, y las cajas son todas la mia, pero el volante no, se han equivocado y me han metido el de otro o algo, ya decia yo que habian sido muy rapido con devolucion del paquete, porque el mismo dia que les llego a la tarde ya me lo estaban mandando de vuelta .

Asi que nada, ya les he mandado el email comunicandoles el error, a ver ahora que me dicen... Vaya fail que me lleve al ver el volante jaja.

Dasato escribió:Llevo mas de un mes dandole vueltas a comprarme el GT2 pq quitar el G27 y poner el de MS no le hace ningun bien a mi animo. La cosa es, tengo el WSP del G25 he comprobado con la plantilla que la peana lleva dos agujeros para los tornillos de los 4 que se pueden poner. El G27 con 2 tornillos esta mas que anclado, con el GT2 estara igual solo con 2 tornillos?? Y en general alguien ha probado el WSP del G25 con el GT2 con notables resultados?? Me gusta jugar con el FFB bajo asi que imagino que seguira igual de estable.

En principio voy a usar los pedales de mi antiguo G25 mas que nada pq los CSP se van demasiado de precio por muy buenos que sean, no sabia lo del ABS y lo de la Load Cell, buenisimos detalles pero 200€... mi nivel de exigencia no es tan alto, al menos de momento. Algun contra con esto? Alguien lo ha probado? Van bien? Embrague incluido?

Tenia idea de pillar el volante y mas adelante el cambio, pero viendo que serian 22€ de envio ahora y 22€ cuando comprase el cambio, me parece que va a venir todo junto que asi son solo 23€ una sola vez.... Cumple el cambio en H? el Secuencial no creo ni que lo saque de la caja. El sonido que hace y la pinta de juguete me dan un poco de "miedo". Comparado con el del G25/27?? He visto el cambio ClubSport pero los rumores de 99$ mas envio y tal no mola... Sopeso la idea de no pillarlo si es un poco chusco pero me gustaria disfrutar el Forza tanto como sea posible.

300€ generan muchas dudas... La linealidad de la direccion en Froza 3 no sera como la que se ha visto en algun video de los nuevos volantes no?? En los videos se ve que hay que girar el volante una barbaridad para tomar una curvita de nada... una 6 derecha larga que diria el copiloto del Dirt 3

Algo mas, los plazos de entrega?? Cuanto tardan desde que lo pides??

Y de momento es todo, me he leido buena parte del hilo ya, luego seguire viendo vuestros comentarios y gracias de "antebrazo" por las respuestas.

yo tengo el wsp y va perfecto para el gt2 probado ,lo que pasa que ahora tengo el playseat recien comprado y es una pasada jugar con el asiento en cuanto a los pedales los de g25 van perfectos pero vamos los clubsport no tienen ni punto de comparacion vende el g27 y te pillas el pack completo esa es mi recomendacion saludos

apelucas escribió:

Dasato escribió:Llevo mas de un mes dandole vueltas a comprarme el GT2 pq quitar el G27 y poner el de MS no le hace ningun bien a mi animo. La cosa es, tengo el WSP del G25 he comprobado con la plantilla que la peana lleva dos agujeros para los tornillos de los 4 que se pueden poner. El G27 con 2 tornillos esta mas que anclado, con el GT2 estara igual solo con 2 tornillos?? Y en general alguien ha probado el WSP del G25 con el GT2 con notables resultados?? Me gusta jugar con el FFB bajo asi que imagino que seguira igual de estable.

En principio voy a usar los pedales de mi antiguo G25 mas que nada pq los CSP se van demasiado de precio por muy buenos que sean, no sabia lo del ABS y lo de la Load Cell, buenisimos detalles pero 200€... mi nivel de exigencia no es tan alto, al menos de momento. Algun contra con esto? Alguien lo ha probado? Van bien? Embrague incluido?

Tenia idea de pillar el volante y mas adelante el cambio, pero viendo que serian 22€ de envio ahora y 22€ cuando comprase el cambio, me parece que va a venir todo junto que asi son solo 23€ una sola vez.... Cumple el cambio en H? el Secuencial no creo ni que lo saque de la caja. El sonido que hace y la pinta de juguete me dan un poco de "miedo". Comparado con el del G25/27?? He visto el cambio ClubSport pero los rumores de 99$ mas envio y tal no mola... Sopeso la idea de no pillarlo si es un poco chusco pero me gustaria disfrutar el Forza tanto como sea posible.

300€ generan muchas dudas... La linealidad de la direccion en Froza 3 no sera como la que se ha visto en algun video de los nuevos volantes no?? En los videos se ve que hay que girar el volante una barbaridad para tomar una curvita de nada... una 6 derecha larga que diria el copiloto del Dirt 3

Algo mas, los plazos de entrega?? Cuanto tardan desde que lo pides??

Y de momento es todo, me he leido buena parte del hilo ya, luego seguire viendo vuestros comentarios y gracias de "antebrazo" por las respuestas.

yo tengo el wsp y va perfecto para el gt2 probado ,lo que pasa que ahora tengo el playseat recien comprado y es una pasada jugar con el asiento en cuanto a los pedales los de g25 van perfectos pero vamos los clubsport no tienen ni punto de comparacion vende el g27 y te pillas el pack completo esa es mi recomendacion saludos

lo mismo te digo, yo ademas lo tengo con dos tornillos y de sobra, la palanca h cumple como la del g25, distinta pero cumple, tiene mucho menos recorrido y si que hace ruido la verdad, pero cumple lo bueno seria anclarla en otro sitio que no sean las barras que te trae, ojo que yo lo tengo ahi y perfecto pero me molaria tenerla en otro sitio, y por ultimo lo de la linealidad en forza, no te preocupes que hay que girar menos que con el g25 en gt5 por pornerte un ejemplo, lo de los videos seria que tocaron valores de linearity o cualquier otra cosa, mira te pongo un video para que veas como lo tengo y asi te haces una idea de como va con el forza y la palanca en h, ya lo subi hace tiempo pero ahi va
http://www.youtube.com/watch?v=WqyiVcTXccw

saludos

Muchas gracias por los comentarios. De momento pillare volante mas cambio y para ir avanzando he pedido el adaptador del WSP para los CSP. Seguramente en navidades pillare los CSP y de momento pasare con los del G25.

La opcion de vender cosas no la contemplo, soy un coleccionista compulsivo de casi cualquier cosa jaja.

Todavia tengo que decidir si pedir el cambio o dejarlo pasar en vista del cambio Clubsport.... es una pasta (o sera) pero creo que puede merecer la pena...

Un saludo.

PD: Eres el puto amo en el video!

Dasato escribió:Muchas gracias por los comentarios. De momento pillare volante mas cambio y para ir avanzando he pedido el adaptador del WSP para los CSP. Seguramente en navidades pillare los CSP y de momento pasare con los del G25.

La opcion de vender cosas no la contemplo, soy un coleccionista compulsivo de casi cualquier cosa jaja.

Todavia tengo que decidir si pedir el cambio o dejarlo pasar en vista del cambio Clubsport.... es una pasta (o sera) pero creo que puede merecer la pena...

Un saludo.

PD: Eres el puto amo en el video!

De nada hombre, los pedales te los recomiendo muy mucho, en serio no te va a doler en cuanto los pruebes, ahora tardan poco en enviarlo, una semana calculo, yo tuve que esperar casi dos meses, y otros bastante mas incluso, pero ahora va rapido, con respecto a lo de puto amo, voy recreandome con el radikal que pierde traccion a la minima y es una gozada hacer el punta tacon en forza, por eso parece tan espectacular pero no tiene mucho merito la verdad!
saludos

que arte damaso,con guantes y todo,eres un makina
dos cosas damaso: con que confi de volante en jugo y volante tienes,y si has configurado el coche ,ya me diras algo

rebuitos escribió:que arte damaso,con guantes y todo,eres un makina
dos cosas damaso: con que confi de volante en jugo y volante tienes,y si has configurado el coche ,ya me diras algo

la configuracion de blackfocus, tal cual, y el radikal creo que esta subido a R2 900, cuando sepa que confi era te la digo pa que la bajes, pero ya ves que en tramos es una cabra montesa!
saludos

Buenas gente, queria pediros un favorcillo a los que tengais el cambio a mano

Estoy haciendo los planos para montar el cambio del G27 y el del Fanatec en una pieza de aluminio con la misma forma que el prototipo de madera que he hecho



Ira anclado al lateral derecho quitando el cambio del G27 y para ello tengo que hacer los dos agujeros.

Asi que necesito las siguientes medidas:



Diametro de los agujeros
Distancia entre los centros de los agujeros (D2)
Distancia entre el centro del agujero inferior y el escalon ese que hace abajo. (D1)
Anchura del cambio en H y del secuencial (que creo son distintos) para saber el tamaño de los tornillos que tengo que pillar.
Y si hay alguna medida mas interesante que se me haya pasado
Añado la del centro de los agujeros al escalon horizontalmente, la linea cutre hecha con paint.

Muchas gracias por adelantado.

A ver dasato he hecho un pequeño crokis a ver si te puede ayudar, he tomado medidas pero no se si todas las que necesitas

saludos y espero que ayude

Gracias damasosoy, te edito tu croquis para que veas las que me hacen falta



La que he matenido si me vale, los 2cm son entre centros no??

Un saludo

la vertical es 1 cm, y la horizontal es tambien 1 cm o un pelin menos, 8 o 9 mm pero vamos ahi vale mas que te quedes corto ponle 8 mm mejor.y si es entre los centros los 2 cm, los agujeros son de casi un centimetro de diametro, un pelin menos
saludos

Muchas gracias tio. Le tengo que pasar el plano con las medidas al que me va a hacer la pieza en aluminio y si me la da con los agujeros ya hechos pues mejor

Un saludo

PD: El plano no sera la mierda esa de Powerpoint que puse antes, pq si le doy eso me puede hacer cualquier cosa...

Me acaba de llegar el volante y la decepcion es mayuscula con el Forza 3. Vengo de exprimir a fondo el Gt5 con un g25 y ni punto de comparacion.

Incluso el g25 se comporta mejor que el fanatec jugando al gt5.

He regalado mi g25 y cambio a mi hermano. Me he quedado con los pedales. Mi intencion era pillarme mas adelante los pedales clubsport de fanatec. Pero visto lo que me ofrece el volante de fanatec creo que me voy a gastar 250 euros en pillarme el g27. Que locura.

Por? En que te decepciona?

alex113 escribió:Me acaba de llegar el volante y la decepcion es mayuscula con el Forza 3. Vengo de exprimir a fondo el Gt5 con un g25 y ni punto de comparacion.

Incluso el g25 se comporta mejor que el fanatec jugando al gt5.

He regalado mi g25 y cambio a mi hermano. Me he quedado con los pedales. Mi intencion era pillarme mas adelante los pedales clubsport de fanatec. Pero visto lo que me ofrece el volante de fanatec creo que me voy a gastar 250 euros en pillarme el g27. Que locura.

yo he provado el g27 y g25 con gt5 y tengo el gt2 con forza 3 y te puedo asegurar que es como la noche y el dia , asi que creo que o no lo has enchufado, o estas troleando , o es que no te apañas con el forza, te aconsejo que pongas la configuracion del volante del hilo de blackfocus para el forza 3, por favor, este volante y encima con el forza es dios!! no digas tonterias por favor!!
saludos
edito: acabo de leerlo bien, en gt5 se comporta como el g25, pero donde mejor se comporta es en forza 3 y race pro, en pc tambien va perfecto, pero lo dicho ponle la configuracion del gt5 que hay en el hilo de blackfocus ya veras como te va bien!

damasosoy escribió:

alex113 escribió:Me acaba de llegar el volante y la decepcion es mayuscula con el Forza 3. Vengo de exprimir a fondo el Gt5 con un g25 y ni punto de comparacion.

Incluso el g25 se comporta mejor que el fanatec jugando al gt5.

He regalado mi g25 y cambio a mi hermano. Me he quedado con los pedales. Mi intencion era pillarme mas adelante los pedales clubsport de fanatec. Pero visto lo que me ofrece el volante de fanatec creo que me voy a gastar 250 euros en pillarme el g27. Que locura.

yo he provado el g27 y g25 con gt5 y tengo el gt2 con forza 3 y te puedo asegurar que es como la noche y el dia , asi que creo que o no lo has enchufado, o estas troleando , o es que no te apañas con el forza, te aconsejo que pongas la configuracion del volante del hilo de blackfocus para el forza 3, por favor, este volante y encima con el forza es dios!! no digas tonterias por favor!!
saludos
edito: acabo de leerlo bien, en gt5 se comporta como el g25, pero donde mejor se comporta es en forza 3 y race pro, en pc tambien va perfecto, pero lo dicho ponle la configuracion del gt5 que hay en el hilo de blackfocus ya veras como te va bien!

Tu mismo lo has dicho, como la noche y el dia. Tan solo tienes que hacer Nurburgring-Nordschleife en un juego y en el otro para darte cuenta.

Jugado con los parametros de blackfocus. Sin ningun tipo de ayuda.

GT5 es infinitamente superior a Forza 3. Simulacion, volantes, sonido, graficos, variedad de pruebas, etc, etc, etc. En lo unico que es superior Forza es en la fisica de colisiones y en la IA del contrario.

Respecto a los volantes, me sigo quedando con el G25 de logitech. Por relacion precio calidad esta a años luz del de fanatec.

Que has recibido hoy el volante????? (No sabia yo que UPS repartiera los domingos)
Que GT5 tiene mejor simulacion que Forza 3????? (Lo dudo)
Que GT5 tiene mejor sonido que Forza 3?????? (Jajajajajajajajajajajajajajajaja)

No es por nada pero no me creo ná.


En lo unico que pudiera darte la razon es en la relacion calidad precio ya que el G25 es un buen volante y tiene un precio muy competitivo, tenia, ya que ahora es el G27; pero el Fanatec Turbo S, GT2 o GT3RS le dan mil vuletas en cuanto a sensaciones al G25 y al G27 y eso hace que tenga que ser mas caro. (Las tripas de la maquina mandan en este aspecto)
Aparte de la total compatibilidad multiplataforma del Turbo S y el GT2.


No se, no quisiera entrar en polemicas absurdas ya que cada uno disfruta con lo que tiene y puede, pero me parece que tus afirmaciones no tienen ningun sentido cuando toda la gente que ha probado ambos volantes coinciden en que los Fanatec son muy superiores a los Logitech.


Saludos y sin acritud amiguete.


PD: y ya si hablamos de los pedales Clubsport...

Sin entrar en la pelea de patio de colegio de quien la tiene mas larga, si FM3 o GT5, podrias dar impresiones algo mas objetivas si es que eso es posible pq las impresiones son de cada uno.

Que notas con uno que no notas en el otro??
Muy duro? Muy blando? (El FFB)
No se percibe la perdida de adherencia como con el G27?
El centrado es muy lento? (esto me repateaba en el DFGT) He leido que para esto lo mejor es poner el Drift a tope para que el volante no sea tan "pesado"
Poco preciso?

Que me digas que el volante es una mierda pq el sonido del GT5 es mejor.... no me lleva a ningun lado. Todos los dias le doy una vuelta a la pagina de Fanatec con la tentacion de pedir el GT2 asi que me intersa lo que tengas que decir sobre el volante pero no si la IA del Forza es mejor...

Y una pregunta para los que tienen los CSP, he leido en la pagina que la vibaracion del freno no funciona en consolas, eso es asi? Tampoco lo del ABS??

el freno vibra en consola, 100% comprobado, tanto en ps3 como en xbox como en pc, el abs es lo mismo, tu lo taras en un porcentaje de fuerza y a partir de ahi vibra.
Lo que dice el alex sobre gt5 y forza3 no voy a hablar, porque cada uno tiene sus gustos esta claro, pero creo que se te ha visto el plumero cuando todo el mundo aqui esta de acuerdo en que el fanatec con forza 3 se lleva de calle al gt5 con g27, y digo lo mismo que black el g27 es un volante cojonudo ojo, pero el fanatec esta por encima en cuanto a ffbb, vibracion y opciones de ajuste, ya si hablamos de los pedales clubsport pues que te voy a decir, yo tengo la ps3 y juego al gt5 con el fanatec, tambien lo he probado con el g27 y g25, logicamente el ffbb es distinto uno va por piñones y el fanatec por correa, puede que el ffbb sea menos fuerte en el fanatec, aunque lo dudo subiendolo a tope, pero lo que si es es mas progresivo y realista, ademas no mete los claqueteos tipicos del g25/27.
si tienes la xbox pillate el race pro tambien y me cuentas, ah tambien juega con embrague y cambio en h en los dos juegos y me cuentas tambien!
saludos y sin acritud cada uno que piense lo que quiera para eso estan los foros de discusion

El Race tiene FFB como dios manda con el Fanatec? Pq con el volante MS es lamentable, hacia el truco de arrancarlo con el mando y luego cambiar al volante y no se que mas mierdas pero por mera vagancia de hacerlo lo arrancaba sin mas y daba pena... Una lastima pq el juego es un pasote,

Por cierto que me acabo de dar un par de vueltas al infierno verde en el FM3 y en GT5 con el M3 y yo me lo paso igual de teta con uno que con otro, quizas me gusta mas el GT5 pero no te sabria decir pq... lo veo mas suave y que hay que ir mas fino.

con el fanatec lo tiene muy bueno, lo que hago es arrancar con el mando el juego y perfil, luego apago el mando y enchufo el volante, pero lo hago por cautela porque realmente va igual, pero bueno hay gene que dice que hay que hacerlo y lo hago por si acaso, con el de ms si haces lo del mando 2 tiene buen ffbb, con respecto a lo de nurburgring puede que en gt5 de mas sensacion de bacheado, pero los coches me parecen mucho mas cabra en forza y el embrague esta mucho mejor implementado, mira el radikal een el video que colgue como se pira, eso en gt5 yo no lo he visto a no ser que vayas con comodos duros, el radikal que llevo esta con gomas de competicion.
saludos

Voy a poner fin a la discusion:

Yo he tenido al mismo tiempo el FANATEC 911 TURBO S y el LOGITECH G25.

Jugando en juegos de PC lo primero que hice cuando recibi el Fanatec es vender el G25.

NO SE PUEDEN COMPARAR....El FFB de Fanatec esta a otro nivel que los Logitech

El ranking de los volantes es:

1- Fanatec 911 GT2
2- Fanatec 911 Turbo S
3- Logitech G25/27

Entre lo que he probado con mis propias manos, y lo que he investigado en este tema (cientos de reviews, foros, opiniones a favor y en contra) este es el ranking le pese a quien le pese. SOY OBJETIVO

Y no solo es que lo diga yo, es que hay paginas especializadas en el mundo de los simuladores y coinciden con ese ranking

(YO ES QUE A VECES NO SE EN QUE MUNDO VIVIMOS, DE VERAS)

EDITO: Alex113. Para sacar a pasear el tema de GT5 vs FORZA 3 ya tienes hilos.

WE CAN!!!! TROLLS OUT!!!

saludos

Buenas a todos.
Mi pregunta va para los que tenéis el Rennsport wheel stand v2.
Lo recibí el viernes, y después de montarlo no conseguí fijar los pedales al soporte. Los dejo colocados, pero no soy capaz de ponerlos para que se me queden sujetos al soporte cuando lo pliego para guardarlo, como se ven en las fotos.
Alguien que lo tengo me puede ayudar.
Los pedales son los clubsport.
Muchas gracias

alex113 escribió:Me acaba de llegar el volante y la decepcion es mayuscula con el Forza 3. Vengo de exprimir a fondo el Gt5 con un g25 y ni punto de comparacion.

Incluso el g25 se comporta mejor que el fanatec jugando al gt5.

He regalado mi g25 y cambio a mi hermano. Me he quedado con los pedales. Mi intencion era pillarme mas adelante los pedales clubsport de fanatec. Pero visto lo que me ofrece el volante de fanatec creo que me voy a gastar 250 euros en pillarme el g27. Que locura.

La verdad es que que digas que el gt5 es superior al forza, ok, es cuestion de gustos, pero que el g25 es superior al fanatec como la noche y el dia!!!!!!!!, no es por nada pero o no has probado un fanatec o esta jodido el que te enviaron. NO conozco ha nadie que probara los dos volantes y pueda decir que el g25 esta por encima, otra historia es el precio, pero encuanto a preestaciones, el fanatec se come al g25, es que ya solo con probar el fanatec te das cuenta de la ausencia de la zona muerta interior que tiene el g25 y eso ya es mundo.

Uy, uy, uy. Como se te come la gente cuando no vas en su onda.

Que sepais que me cambie el volante en base a muchos de los comentarios de gente que ahora me llama troll.

Yo aqui lo unico que hecho es dejar mis impresiones.

Repito, con Gt5 tenia mejores sensaciones con el forcefeedback del g25 que con el forcefeedback del fanatec. Los pianos se me hacian mas presentes, la perdida de direccion en cambios de rasante mas real, los trazados bacheados los sentia mas, etc. En ningun momento he dicho que el fanatec sea una mierda. Tranquilos es solo mi opinion. No se va acabar el mundo.

Con el Forza no puedo comparar volantes ya que el logitech no es compatible.

He sacado a relucir el tema gt5 vs forza porque mi decepcion viene de las sensaciones que tengo con el volante al jugar con el forza. Con el gt5 estoy plenamente satisfecho. Cuando juego al Forza me da la sensacion de que estoy conduciendo sobre tierra. De que la respuesta del volante es muy lenta y pesada. Quizas tenga algo mal configurado. Si alguien me hecha un cable le estare agradecido.

PD1: Estoy utilizando las configuraciones de Blackfocus42

PD2: En ningun momento mi intencion ha sido trollear. Por aqui hay mucha gente que esta diciendo que Forza 3 le da un repaso a Gt5. Mucha gente se lo cree y se cambia el volante. Mi opinion es todo lo contrario: Gt5 se come a Forza 3. Y por ello creo que si ya tienes un buen volante para GT5 como los logitech, no vale la pena hacer el cambio.

Codino28 escribió:Buenas a todos.
Mi pregunta va para los que tenéis el Rennsport wheel stand v2.
Lo recibí el viernes, y después de montarlo no conseguí fijar los pedales al soporte. Los dejo colocados, pero no soy capaz de ponerlos para que se me queden sujetos al soporte cuando lo pliego para guardarlo, como se ven en las fotos.
Alguien que lo tengo me puede ayudar.
Los pedales son los clubsport.
Muchas gracias

Yo tengo el Rennsport V2 y cuando lo pliego los pedales no se me mueven ya que la barra vertical apoya en el borde del reposapies de los Clubsport y en el pedal de freno.

Creo que dependera de a que distancia tienes los pedales puestos pero cuando pueda te mando un par de fotos para que lo veas.


Saludos.

alex113 escribió:Uy, uy, uy. Como se te come la gente cuando no vas en su onda.

Que sepais que me cambie el volante en base a muchos de los comentarios de gente que ahora me llama troll.

Yo aqui lo unico que hecho es dejar mis impresiones.

Repito, con Gt5 tenia mejores sensaciones con el forcefeedback del g25 que con el forcefeedback del fanatec. Los pianos se me hacian mas presentes, la perdida de direccion en cambios de rasante mas real, los trazados bacheados los sentia mas, etc. En ningun momento he dicho que el fanatec sea una mierda. Tranquilos es solo mi opinion. No se va acabar el mundo.

Con el Forza no puedo comparar volantes ya que el logitech no es compatible.

He sacado a relucir el tema gt5 vs forza porque mi decepcion viene de las sensaciones que tengo con el volante al jugar con el forza. Con el gt5 estoy plenamente satisfecho. Cuando juego al Forza me da la sensacion de que estoy conduciendo sobre tierra. De que la respuesta del volante es muy lenta y pesada. Quizas tenga algo mal configurado. Si alguien me hecha un cable le estare agradecido.

PD1: Estoy utilizando las configuraciones de Blackfocus42

PD2: En ningun momento mi intencion ha sido trollear. Por aqui hay mucha gente que esta diciendo que Forza 3 le da un repaso a Gt5. Mucha gente se lo cree y se cambia el volante. Mi opinion es todo lo contrario: Gt5 se come a Forza 3. Y por ello creo que si ya tienes un buen volante para GT5 como los logitech, no vale la pena hacer el cambio.

Con 4 mensajes tienes pinta de troll en potencia....

Con tu afirmacion ya transmites que no tienes ni idea de como valorar la cualidad de un producto. En serio

Q no sepas configurar un volante es problema tuyo. Lo mismo no sabes ni siquiera que es lo que transmite el forcefeedback:

http://www.racedepartment.com/content/1424-like-strong-force-feedback-think-again.html

Te has quedado igual, a que si...

la reproduccion del FFB por parte del volante de logitech es PESIMA, es fuerza sin control...No me vengas a dar lecciones ahora de simulacion del FFB. Asi q creo q tu problema es:

1- No sabes realmente que es lo que trasmite el FFB (que la gente cree que cuanto mas vibra el volante mejor)
2- Te paga Logitech... y te aburres en casa mucho

De todas maneras tema cerrado para mi. No hagais mas caso a este usuario nuevo q con sus comentarios tan contrastados y lleno de explicaciones tiene pinta de ser minimo un ingeniero fisico

saludos

Ya que hablais de esto

Me podeis ayudar hilo_comparacion-volantes-personas-que-tengan-volante-oficial-de-microsoft-y-driving-force-g-t_1643280

BLACKFOCUS42 escribió:

Codino28 escribió:Buenas a todos.
Mi pregunta va para los que tenéis el Rennsport wheel stand v2.
Lo recibí el viernes, y después de montarlo no conseguí fijar los pedales al soporte. Los dejo colocados, pero no soy capaz de ponerlos para que se me queden sujetos al soporte cuando lo pliego para guardarlo, como se ven en las fotos.
Alguien que lo tengo me puede ayudar.
Los pedales son los clubsport.
Muchas gracias

Yo tengo el Rennsport V2 y cuando lo pliego los pedales no se me mueven ya que la barra vertical apoya en el borde del reposapies de los Clubsport y en el pedal de freno.

Creo que dependera de a que distancia tienes los pedales puestos pero cuando pueda te mando un par de fotos para que lo veas.


Saludos.

Muchas gracias, me vendría bien ver esas fotos para ver como queda con los clubsport..

como configurais el race pro para que reconozca el cambio en H? por mas que miro no consigo que funcione, solo el secuencial y encima alreves

tonyper escribió:como configurais el race pro para que reconozca el cambio en H? por mas que miro no consigo que funcione, solo el secuencial y encima alreves

Por desgracia el Race Pro no admite cambio en H ni embrague, sólo levas y secuencial, una pena. Aunque tengo entendido que, en realidad, los WTCC, GTPro y demás coches de este juego en no usan embrague en el cambio secuencial (que alguien me lo confirme por favor).

Y lo del cambio secuencial, en efecto, viene de serie al revés. Pero con el tutorial de BLACKFOCUS42 (hilo_volante-fanatec-porsche-911-turbo-s-ed-limitada-agotado_1289139_s1180?hilit=mod%20cambio%20secuencial#p1721248403) no tendrás problemas en cambiarlo. Es muy fácil, sólo hay que tener cuidado con los cables al sacar los pulsadores. Yo, que no soy precisamente el presentador de Bricomanía, no tuve mayor problema en hacerlo. Ahora está como debe ser, hacia arriba reduces marcha y para abajo aumentas marchas .

Saludos

Codino28 escribió:

BLACKFOCUS42 escribió:

Codino28 escribió:Buenas a todos.
Mi pregunta va para los que tenéis el Rennsport wheel stand v2.
Lo recibí el viernes, y después de montarlo no conseguí fijar los pedales al soporte. Los dejo colocados, pero no soy capaz de ponerlos para que se me queden sujetos al soporte cuando lo pliego para guardarlo, como se ven en las fotos.
Alguien que lo tengo me puede ayudar.
Los pedales son los clubsport.
Muchas gracias

Yo tengo el Rennsport V2 y cuando lo pliego los pedales no se me mueven ya que la barra vertical apoya en el borde del reposapies de los Clubsport y en el pedal de freno.

Creo que dependera de a que distancia tienes los pedales puestos pero cuando pueda te mando un par de fotos para que lo veas.


Saludos.

Muchas gracias, me vendría bien ver esas fotos para ver como queda con los clubsport..

He hecho la prueba y me ha quedado perfecto como tú decías. Muchas gracias por el consejo

tuning1977 escribió:

alex113 escribió:Uy, uy, uy. Como se te come la gente cuando no vas en su onda.

Que sepais que me cambie el volante en base a muchos de los comentarios de gente que ahora me llama troll.

Yo aqui lo unico que hecho es dejar mis impresiones.

Repito, con Gt5 tenia mejores sensaciones con el forcefeedback del g25 que con el forcefeedback del fanatec. Los pianos se me hacian mas presentes, la perdida de direccion en cambios de rasante mas real, los trazados bacheados los sentia mas, etc. En ningun momento he dicho que el fanatec sea una mierda. Tranquilos es solo mi opinion. No se va acabar el mundo.

Con el Forza no puedo comparar volantes ya que el logitech no es compatible.

He sacado a relucir el tema gt5 vs forza porque mi decepcion viene de las sensaciones que tengo con el volante al jugar con el forza. Con el gt5 estoy plenamente satisfecho. Cuando juego al Forza me da la sensacion de que estoy conduciendo sobre tierra. De que la respuesta del volante es muy lenta y pesada. Quizas tenga algo mal configurado. Si alguien me hecha un cable le estare agradecido.

PD1: Estoy utilizando las configuraciones de Blackfocus42

PD2: En ningun momento mi intencion ha sido trollear. Por aqui hay mucha gente que esta diciendo que Forza 3 le da un repaso a Gt5. Mucha gente se lo cree y se cambia el volante. Mi opinion es todo lo contrario: Gt5 se come a Forza 3. Y por ello creo que si ya tienes un buen volante para GT5 como los logitech, no vale la pena hacer el cambio.

Con 4 mensajes tienes pinta de troll en potencia....

Con tu afirmacion ya transmites que no tienes ni idea de como valorar la cualidad de un producto. En serio

Q no sepas configurar un volante es problema tuyo. Lo mismo no sabes ni siquiera que es lo que transmite el forcefeedback:

http://www.racedepartment.com/content/1424-like-strong-force-feedback-think-again.html

Te has quedado igual, a que si...

la reproduccion del FFB por parte del volante de logitech es PESIMA, es fuerza sin control...No me vengas a dar lecciones ahora de simulacion del FFB. Asi q creo q tu problema es:

1- No sabes realmente que es lo que trasmite el FFB (que la gente cree que cuanto mas vibra el volante mejor)
2- Te paga Logitech... y te aburres en casa mucho

De todas maneras tema cerrado para mi. No hagais mas caso a este usuario nuevo q con sus comentarios tan contrastados y lleno de explicaciones tiene pinta de ser minimo un ingeniero fisico

saludos

Tio tu aportacion en este post es muy valuosa. Resuelves muchos problemas. Se nota que estas muy puesto en el tema.

Sin embargo esto no te da ningun derecho a menospreciar a los que no piensan como tu.

He dado mi opinion porque ha habido algun forero que me lo ha pedido. Pido disculpas si he ofendido a alguien. No era mi intencion. Reconozco que ha sido un error entrar al trapo con el tema gt5 vs forza en este foro. No volvera a pasar.

El volante he aprendido a configurarlo gracias a alguno de tus post. Gracias listo, que eres muy listo.

Cada vez me esta convenciendo mas. A ver si a finales de mes me puedo pillar los pedales clubsport.

Pon la configuracion que has puesto Alex, me puede ser util o mandame un MP con ella.

Un dia me dijo un profesor de filosofia....De lo que no se sabe es mejor no hablar porque se distorsiona la realidad.

No se si soy listo o no...(como me dices), lo unico que se es que la realidad de cada uno no es la verdad en si. Para darse cuenta de la misma hay que haber experimentado mucho antes. No basta con una vaga impresion para asegurar algo que puede desembocar que la gente pueda tener impresiones equivocadas.

Sobre muchas cosas no se, lo reconozco, pero sobre el tema de la simulacion de carreras, puedo decir que se, y bastante, pero no porque yo lo diga, sino por las miles de horas que llevare leyendo, probando, preguntando y estudiando cada detalle de la simulacion.

Dejando ya el tema (mi intencion no era ofender a nadie, sino poner en claro algunos detalles), pongo un par de links de unos temas super interesantes. Mas todavia teniendo en cuenta que estamos en un Hilo de un volante y por tanto afecta a la conduccion su configuracion en los juegos en los que se pueda reglar este parametro (no se si se habia tratado antes, lo meto porque a la gente que no pilote tanto creo que resultara muy sencillo de comprender)

GRADOS DE GIRO y BLOQUEO DE DIRECCION:

http://server3.foros.net/viewtopic.php?t=401&mforum=Racersteam

Saludos

EDITO: Lo he puesto en el foro de PC, pero dejo una comparacion muy detallada (imprescidible a quien le guste la simulacion) de los mejores simuladores de conduccion, para que os hagais una idea de como es cada juego. Yo me he llevado muchas sorpresas leyendolo.

COMPARATIVA PROFUNDA SIMULADORES CONDUCCION

http://gaming.wikia.com/wiki/Comparison_of_racing_simulators

GTR2

Bueno, pues yo a lo mio jeje. Hoy ya he reicibido por fin de nuevo el GT2, al final el mio era "irreparable" y me han mandado uno nuevecito entero. Asi que muy contento con el servicio tecnico de Fanatec, muy atentos por email y con contestaciones muy rapidas, y a pesar del error que tuvieron con el envio se resolvio todo sin problemas .

Asi que espero con este tener mas suerte y que no de guerra...

Un saludo.