GP F1 Malasia- 10 de Abril de 2011

tonces, el toque de barrichello en australia porque no se penalizó?

En la Indy se usa Push to pass, mucha diferencia entre duros y blandos y eso favorece enormemente los adelantamientos, no nos volvamos locos, toda la vida ha sido dificil adelantar en la F1, pero estos años atrás ya era imposible bien por la configuración de los Tilkodromos y como la de los coches.

Lo que nos e es porqué en el artículo se queja de los neumáticos qeu duran poco... cuando hace unos años cada vez que se entraba repostar se cambiaban, y se entraban una dos tres cuatro veces... eligiendo eso si el compuesto que se quisiese, que ojalá volviese ese tema, con la lucha de marcas joder.


A mi me parece de coña que los neumáticos no duren toda la carrera, esque entre eso y que no se puede repostar... los que corren mucho seguirán arriba y los que corren poco detrás. Pero con las estrategias de cambios de neumáticos (o repostajes en su dia) pues puede cambiar la cosa mucho.

si es dificil. pero por culpa de los nuevos circuitos
ademas, si es dificil, mas emocion (hasta que penalizan) T_T

javito852 escribió:Coletazos de éste último gp.
http://www.caranddriverthef1.com/formul ... lasia-2011

Yo no puedo opinar ya que no sigo la f1 desde hace mucho, pero si es verdad que esos adelantamientos al final de recta debido al DRS son muy lights.

Otra visiòn del GP de Malaysia.
http://carloscastella.wordpress.com/201 ... ndo-menos/

Lo dejo aquí tambien:


Incluye carpeta "bonus" Salidos Pack

Enlaces a anteriores packs de imágenes:

Presentación F150 // Test Valencia // Test Jerez
AUSTRALIA // MALAYSIA
Temporada 2010 completa