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ferry escribió:Feeder18 escribió:A todo esto, poco se habla sobre la notable mejora del sonido de los coches… qué curioso! Es un apartado pendiente de mejora en toda entrega de Gran Turismo, criticando el sonido de batidora de los coches y llega la séptima entrega donde hay un gran cambio y la gente apenas habla sobre ello. Curioso cuanto menos. Menuda pasada el énfasis que han puesto a petardeos de escape, sonido de turbos, admisión… en fin. Escuchar de oídas donde tienes al rival y como suena el escape, los replays y efectos de cercanía y lejanía de los motores. En fin, cada día más feliz con esta entrega. Por cierto, necesito el Supra RZ y lo necesito ya!!!
Yo lo llevo repitiendo desde el primer dia, ahora mismo gt7 en sonido lo veo TOP, si si, no exagero, mi coche en el juego suena IDÉNTICO, incluidos los petardeos, y jugando con cascos hasta esucho el mismo sonido metálico de la caja de cambios. Luego aparte el como se escucha el viento, la lluvia, los efectos ambientales etc es una locura... va siendo hora de reconocer que en sonido han cumplido y mucho, el proximo gt tocara mejora en colisiones y nos sacamos ya las dos grandes pegas que llevan criticando los fans desde siempre.
Sin duda, el juego tiene aspectos que pulir, dejar el modo sport al menos como en gt sport o mejor, mejoras en accesos directos del menu, o poder personalizar el hud con mas variedad pero personalmente va a convertirse eb mi gt favorito, y veo por redes y foros que no soy el único que lo piensa, las físicas son las mejores de la saga, lo del clima es muy top y el juego viene repleto de contenido desde el dia 1, y sobre todo engancha como una droga.
madridprado escribió:Carlos2Santos escribió:Pues yo tampoco había jugado con lluvia desde la actualización y si que es verdad que ha cambiado, para mi estába mejor antes. Al principio pensé que igual podía ser por la cantidad de agua en pista, pero para nada, al 100% el efecto es el mismo y ha cambiado claramente a peor.
Exactamente pero muchísimo peor esta el rally, antes no se podía ver nada, molaba bastante.... ahora puedes ver todo sin ningún problema, un downgrade a lo bestia.
Espero que lo arreglen estaba 1000x mejor antes.
MAKIABELO666 escribió:ferry escribió:Feeder18 escribió:A todo esto, poco se habla sobre la notable mejora del sonido de los coches… qué curioso! Es un apartado pendiente de mejora en toda entrega de Gran Turismo, criticando el sonido de batidora de los coches y llega la séptima entrega donde hay un gran cambio y la gente apenas habla sobre ello. Curioso cuanto menos. Menuda pasada el énfasis que han puesto a petardeos de escape, sonido de turbos, admisión… en fin. Escuchar de oídas donde tienes al rival y como suena el escape, los replays y efectos de cercanía y lejanía de los motores. En fin, cada día más feliz con esta entrega. Por cierto, necesito el Supra RZ y lo necesito ya!!!
Yo lo llevo repitiendo desde el primer dia, ahora mismo gt7 en sonido lo veo TOP, si si, no exagero, mi coche en el juego suena IDÉNTICO, incluidos los petardeos, y jugando con cascos hasta esucho el mismo sonido metálico de la caja de cambios. Luego aparte el como se escucha el viento, la lluvia, los efectos ambientales etc es una locura... va siendo hora de reconocer que en sonido han cumplido y mucho, el proximo gt tocara mejora en colisiones y nos sacamos ya las dos grandes pegas que llevan criticando los fans desde siempre.
Sin duda, el juego tiene aspectos que pulir, dejar el modo sport al menos como en gt sport o mejor, mejoras en accesos directos del menu, o poder personalizar el hud con mas variedad pero personalmente va a convertirse eb mi gt favorito, y veo por redes y foros que no soy el único que lo piensa, las físicas son las mejores de la saga, lo del clima es muy top y el juego viene repleto de contenido desde el dia 1, y sobre todo engancha como una droga.
Y no solo el sonido, si no también el ALS se comporta como en la realidad, al principio me parecía que no hacía nada porque aunque lo compres tienes que activarlo en los ajustes, pero cuando lo activé...😅😅 Es es bastante real, que alguno he probado, como no te andes con ojo sales recto en la primera curva. Ahora solo falta que salga mi coche, en la segunda mano supongo, porque en los nuevos no está y en GT Sport si estaba 😢
Nexus6_BCN escribió:plt586 escribió:
El modo café es extrañamente fácil y que no haya un límite de pr es un poco sin sentido
Que se te pone una carrera difícil? Subo los pr y se acaba el reto
Es que subir los PR por encima del que recomienda el juego es como hacer trampas al solitario.
Si se juega con lo dificultad más elevada y los PR igualados, si cometes un error o no vas a tope, no ganas la carrera.
No he probado el "recorte" del agua en Autumn Ring, luego lo probaré,
Feeder18 escribió:A todo esto, poco se habla sobre la notable mejora del sonido de los coches… qué curioso! Es un apartado pendiente de mejora en toda entrega de Gran Turismo, criticando el sonido de batidora de los coches y llega la séptima entrega donde hay un gran cambio y la gente apenas habla sobre ello. Curioso cuanto menos. Menuda pasada el énfasis que han puesto a petardeos de escape, sonido de turbos, admisión… en fin. Escuchar de oídas donde tienes al rival y como suena el escape, los replays y efectos de cercanía y lejanía de los motores. En fin, cada día más feliz con esta entrega. Por cierto, necesito el Supra RZ y lo necesito ya!!!
largeroliker escribió:colado escribió:largeroliker escribió:Me faltaba sólo la última prueba para la superlicencia, pero al ver que era en lluvia y que el coche patinaba como su puta madre... efectivamente, también aquí han liado los neumáticos
Realmente la ultima prueba no es tan tan complicada, debes de ir por el carril de la trazada, si no te sales de el se consigue facil.
Eso es si llevas neumáticos de lluvia, no los secos como hay ahora
cubatillas1010 escribió:Una pregunta… soy nuevo en juegos de coches y en gt por ejemplo cuando montó neumáticos de competición en un coche y se supone o pensaba que el coche me iría mejor, es al revés me patina seguido y no lo controlo…. Que hago mal?
madridprado escribió:colado escribió:alejandropascua escribió:@colado Tengo que comprar coche, cual me recomiendas? para no gastar a lo tonto jeje
Si no tienes ningun gt4, puedes sacarte la lincencia internacional b en bronce y te dan un supra gt4 o hay dos grupos de misiones ( la 3 y la 4) que te dan un gt4 por hacerlas en bronce. Si quieres comprar uno, yo uso el ferrari 458 gt4 aunque el mejor para ese circuito yo creo que es el corvette gt4 por la velocidad punta, pero para mi el ferrari es mas polivalente. Aun asi, poniendole nitro es facil con cualquiera.
Con el Supra me hacían polvo, tenia que currar muchísimo para sacar la primera posición.
Recomiendo el Lamborghini Huracán Gr.4 is son 350K, lo mismo que todos los Gr.4, mismo superando los requisitos, no hay que preocuparse rebajando la potencia, compra los neumáticos intermediarios seco/mojado y ya no supera los requisitos.
Y el coche funciona muy fino, igualmente que un polo, golf con control de traición 0
Y es super sencillo sacar la primera posición, no hace falta ni siquera comprar Nitro.
La Ferrari también es una buena opción, pero el Lamborguini creo que acelera mas y es mucho mas facil de manejar sin control de traccion, la unica desventaja es que los neumáticos duran menos pero son solo 5 vueltas y sobran.
alejandropascua escribió:madridprado escribió:colado escribió:
Si no tienes ningun gt4, puedes sacarte la lincencia internacional b en bronce y te dan un supra gt4 o hay dos grupos de misiones ( la 3 y la 4) que te dan un gt4 por hacerlas en bronce. Si quieres comprar uno, yo uso el ferrari 458 gt4 aunque el mejor para ese circuito yo creo que es el corvette gt4 por la velocidad punta, pero para mi el ferrari es mas polivalente. Aun asi, poniendole nitro es facil con cualquiera.
Con el Supra me hacían polvo, tenia que currar muchísimo para sacar la primera posición.
Recomiendo el Lamborghini Huracán Gr.4 is son 350K, lo mismo que todos los Gr.4, mismo superando los requisitos, no hay que preocuparse rebajando la potencia, compra los neumáticos intermediarios seco/mojado y ya no supera los requisitos.
Y el coche funciona muy fino, igualmente que un polo, golf con control de traición 0
Y es super sencillo sacar la primera posición, no hace falta ni siquera comprar Nitro.
La Ferrari también es una buena opción, pero el Lamborguini creo que acelera mas y es mucho mas facil de manejar sin control de traccion, la unica desventaja es que los neumáticos duran menos pero son solo 5 vueltas y sobran.
Hola, haber, eh comprado el huracán y con los distintos neumáticos compre, ninguno me dejaba participar en el la carrera por que me pasaba de pr, esta limite 630, le compre creo algo transmisión y me bajo a 626, pude entrar y segundo, un bmw m4 no había forma pillarlo.
voy a comprar el ferrari y ya de serie me pasa de los p3 y lo mismo con el corvette, que ya son 649 pr de serie.
Que tengo que hacer?' por que los créditos no es que me sobren jeje
plt586 escribió:cubatillas1010 escribió:Una pregunta… soy nuevo en juegos de coches y en gt por ejemplo cuando montó neumáticos de competición en un coche y se supone o pensaba que el coche me iría mejor, es al revés me patina seguido y no lo controlo…. Que hago mal?
Dado tu caso te aconsejo empieces con ayudas a la conducción
Pon control de tracción mínimo 1 y, sobre todo, ayuda a contravolantear en fuerte, con eso se hacen peores tiempos pero te asegura salir bien de las curvas
Cuando lo empieces a controlar, pasas a contravolantear débil para terminar quitandolo
Hazlo todo progresivo según tipo de coche
Un tracción delantera siempre va a ser más fácil de controlar que un tracción trasera
ferry escribió:MAKIABELO666 escribió:ferry escribió:Yo lo llevo repitiendo desde el primer dia, ahora mismo gt7 en sonido lo veo TOP, si si, no exagero, mi coche en el juego suena IDÉNTICO, incluidos los petardeos, y jugando con cascos hasta esucho el mismo sonido metálico de la caja de cambios. Luego aparte el como se escucha el viento, la lluvia, los efectos ambientales etc es una locura... va siendo hora de reconocer que en sonido han cumplido y mucho, el proximo gt tocara mejora en colisiones y nos sacamos ya las dos grandes pegas que llevan criticando los fans desde siempre.
Sin duda, el juego tiene aspectos que pulir, dejar el modo sport al menos como en gt sport o mejor, mejoras en accesos directos del menu, o poder personalizar el hud con mas variedad pero personalmente va a convertirse eb mi gt favorito, y veo por redes y foros que no soy el único que lo piensa, las físicas son las mejores de la saga, lo del clima es muy top y el juego viene repleto de contenido desde el dia 1, y sobre todo engancha como una droga.
Y no solo el sonido, si no también el ALS se comporta como en la realidad, al principio me parecía que no hacía nada porque aunque lo compres tienes que activarlo en los ajustes, pero cuando lo activé...😅😅 Es es bastante real, que alguno he probado, como no te andes con ojo sales recto en la primera curva. Ahora solo falta que salga mi coche, en la segunda mano supongo, porque en los nuevos no está y en GT Sport si estaba 😢
[Offtopic] Que coche tienes??
@Carlos2Santos no los justifico por la cagada, pero si han quitado esos efectos es por las quejas de la gente , el juego iba perfecto como estaba, si los han sacado es expresamente por las putas quejas
alejandropascua escribió:@mavizoso1974 voy a trastear eso, pero si meto peso o lo limito, como voy a pillar al BMW ese por ejemplo, si ni en recta lo alcanzo? No soy un pro ni mucho menos, pero algo se de conducir y no hay forma, los otros si me los ventilo rápido, pero ese ni de coña.
raromalo escribió:Prueba jodida , pon ayudas d frenado y sombra de fantasma, la q hace oro baja mucho el tiempo, procura ir a su par o muy cerca hasta media vuelta y siempre x zona seca y limpia
Chusssss escribió:Mi pregunta debió pasar inadvertida jajaja, alguien se ha fijado en el concesionario de segunda mano? Cada cuanto cambian los coches? Porque llevo con los mismos desde el día 1.
Saludos.
alejandropascua escribió:@mavizoso1974 voy a trastear eso, pero si meto peso o lo limito, como voy a pillar al BMW ese por ejemplo, si ni en recta lo alcanzo? No soy un pro ni mucho menos, pero algo se de conducir y no hay forma, los otros si me los ventilo rápido, pero ese ni de coña.
MAKIABELO666 escribió:alejandropascua escribió:@mavizoso1974 voy a trastear eso, pero si meto peso o lo limito, como voy a pillar al BMW ese por ejemplo, si ni en recta lo alcanzo? No soy un pro ni mucho menos, pero algo se de conducir y no hay forma, los otros si me los ventilo rápido, pero ese ni de coña.
No sé de qué prueba hablas exactamente pero vamos, yo las de Gr 4 las he pasado casi todas con el Supra que te regalan en el carnet, casi siempre es mejor hacerlas con un coche que no llegue a los Pr y potenciarlo que andar limitando potencia o metiendo lastre, si tienes que hacer eso siempre mejor lastre que limitar, el lastre hasta 50 kgs o así se nota poco; otra cosa es que no estés corriendo con los neumáticos adecuados, no hay que empeñarse en llevar los blandos siempre, porque lo más probable es que el resto vayan con duros...esto baja mucho el Pr, si te ves incapaz de controlarlo metes control de tracción al 1.
Carlos2Santos escribió:Chusssss escribió:Mi pregunta debió pasar inadvertida jajaja, alguien se ha fijado en el concesionario de segunda mano? Cada cuanto cambian los coches? Porque llevo con los mismos desde el día 1.
Saludos.
Hoy han puesto un Evo V y un Silvia que no estaban. Aunque no se mueve mucho cada día suelen poner alguno nuevo. Muy raro que siempre tengas los mismos, yo pensé que era igual para todos ese mercado.
PD: En clásicos han sacado un Jaguar de los '60 que vale 12.000.000 Cr . O te pones en modo psicópata a farmear o te dejas unos 60€ en un coche .
david19dh escribió:@Chusssss creo que cada día ponen 2 o 3 y quitan otros tantos. Hace un par de días o 3 el más nuevo que había era el Mito y metieron un R5 y algún Porsche. Los cambian lento pero sin pausa 🤣
cubatillas1010 escribió:Una pregunta… soy nuevo en juegos de coches y en gt por ejemplo cuando montó neumáticos de competición en un coche y se supone o pensaba que el coche me iría mejor, es al revés me patina seguido y no lo controlo…. Que hago mal?
cubatillas1010 escribió:Una pregunta… soy nuevo en juegos de coches y en gt por ejemplo cuando montó neumáticos de competición en un coche y se supone o pensaba que el coche me iría mejor, es al revés me patina seguido y no lo controlo…. Que hago mal?
Rubioxxxxx escribió:Alguien me explica que ha pasado con el ultimo parche? Os leo "noseque" de la lluvia y de los rallys pero no me entero muy bien que pasa
mavizoso1974 escribió:alejandropascua escribió:madridprado escribió:
Con el Supra me hacían polvo, tenia que currar muchísimo para sacar la primera posición.
Recomiendo el Lamborghini Huracán Gr.4 is son 350K, lo mismo que todos los Gr.4, mismo superando los requisitos, no hay que preocuparse rebajando la potencia, compra los neumáticos intermediarios seco/mojado y ya no supera los requisitos.
Y el coche funciona muy fino, igualmente que un polo, golf con control de traición 0
Y es super sencillo sacar la primera posición, no hace falta ni siquera comprar Nitro.
La Ferrari también es una buena opción, pero el Lamborguini creo que acelera mas y es mucho mas facil de manejar sin control de traccion, la unica desventaja es que los neumáticos duran menos pero son solo 5 vueltas y sobran.
Hola, haber, eh comprado el huracán y con los distintos neumáticos compre, ninguno me dejaba participar en el la carrera por que me pasaba de pr, esta limite 630, le compre creo algo transmisión y me bajo a 626, pude entrar y segundo, un bmw m4 no había forma pillarlo.
voy a comprar el ferrari y ya de serie me pasa de los p3 y lo mismo con el corvette, que ya son 649 pr de serie.
Que tengo que hacer?' por que los créditos no es que me sobren jeje
No es tan complicado trastear un poco, compra lastre 500 cr o/y límite de potencia 800cr y con eso vas jugando hasta llegar a los Pr necesarios.
Si no te pasa mucho con un poco peso lo solucionas.
Si das a triángulo ves el antes y después de los Pr, datos en general.
alejandropascua escribió:@madridprado hola compi, en cual carrera?
Gracias
luCCIni escribió:Wow buenas!
Echada una carrera Online y dudo que juegue mas, ya imaginais el por que.
Sali ultimo aproposito para evitarme jaleos con el yaris de serie sin tunear nada porque me daba igual como quedar, pero claro, llega la primera curva y me pongo 6º porque la gente ni frena.
Lo peor sin duda ha sido en tener que aguantar a un Aleman con un Porsche 992(creo) que se debe saber todas las trampas del Sport. En curva lenta frenaba de golpe para que me lo comiera, y en las rectas al ser mas rapido que yo me pegaba desde el lateral para que me comiera los bordes del mapa.
Direis, pues seguro que le han sancionado! Al que han sancionado es a mi por golpear por detras mientras frenaba deliberadamente en mitad de curvas lentas sabiendo que el coche no se transparenta a esas velocidades, pero en cambio si te pegan de lado o t cierran contra un muro no pasa nada. Bravo
Al menos me saque el trofeo de jugar online una vez, saludos
madridprado escribió:cubatillas1010 escribió:Una pregunta… soy nuevo en juegos de coches y en gt por ejemplo cuando montó neumáticos de competición en un coche y se supone o pensaba que el coche me iría mejor, es al revés me patina seguido y no lo controlo…. Que hago mal?
Si has empezado ahora recomiendo un coche de entrada por ejemplo Polo, Golf, prueba jugar con control de tracción 5 y luego va bajando hasta 0, lo puede hacer en la carrera con el mando donde tiene el radar tiene control de tracción.
Con el coche de fabrica.
Una vez controlado tracion 0.
Prueba los neumáticos, veras que no hay mucha diferencia con los coches de entrada, los duros derrapan mas que los blandos, los blandos son mas estable, los mejores son los blandos pero el consumo es mucho mayor ( si esta activado) .
Ahora una vez dominado los neumáticos, notará que es muy importante la aceleración.
Si patina es que las ruedas estan girando mas rápido por varios factores, (desde seco/mojado) o por potencia...igualmente que jugar sin ABS, si frena al máximo las ruedas se traban y el coche no gira.
Aqui lo que pasa es el revés, el coche tiene mucha potencia y empeza patinar, porque estas acelerando mucho.
Tiene que acelerar conforme gira los neumáticos, si es un coche potente, suave hasta ganar velocidad, una vez que giren uniforme puedes acelerar al maximo. - aceleración suave luego al máximo.
Recomiendo, luego probar con los Madza Rx8 Rx7... Porsche y luego cuando tenga mas controlado los Mercedes AMG, Audi, y por último los Ferrari y Lamborguini.
Luego controlando el tema, podras distinguir los coches con tracción delantera, trasera, traccion total.
Verás que es un mundo totalmente diferente usar un Polo, Golf con tracion delantera, total y un Mazda Rx con tracción trasera.
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Perséfone escribió:Lo de la ruleta es un jodido cachondeo, siempre toca el montoncito con menos dinero, no sé que probabilidad le han metido a que te toque el coche pero debe ser ínfima.
Dudo que nadie sea capaz de conseguir todos los coches del juego salvo enfermedad severa.
Perséfone escribió:Lo de la ruleta es un jodido cachondeo, siempre toca el montoncito con menos dinero, no sé que probabilidad le han metido a que te toque el coche pero debe ser ínfima.
Dudo que nadie sea capaz de conseguir todos los coches del juego salvo enfermedad severa.