VARONS escribió:El modo Sport a los niveles mas altos tiene que ser un lujo de limpieza y respeto supongo ya que hoy en el nivel C - A no habia "guarros" como vulgarmente se dice.
Rubioxxxxx escribió:@GottaEvil Esta tarde copa de fabricantes en Trial Mountain. Categoria Gr.4 a 12 vueltas (unos 25 min de carrera + 10 de la qualy)con x3 en desgaste de neumaticos y x5 en combustible. Compuestos duro y medio disponibles, con obligatoriedad de usar el medio al menos una vez y hay 1 parada obligatoria en boxes.
Es una carrera interesante. La estrategia que hemos probado esta mañana un colega y yo es tirar a fuego con mapa 1 y cuando toque parar en box elegir si cambiar neumaticos o no. Son 5 segundos lo que se pierde pero es muy factible hacer la carrera entera sin cambiarlos ya que según el coche pueden aguantan bastante.
Tambien es recomendable parar pronto si ves que estas atascado en trafico para quitartelo y tratar de rodar lo mas solo posible. Parece que el coche op de la carrera es el Subaru por los tiempos del top 10VARONS escribió:El modo Sport a los niveles mas altos tiene que ser un lujo de limpieza y respeto supongo ya que hoy en el nivel C - A no habia "guarros" como vulgarmente se dice.
Bueno a ver, tampoco te hagas demasiadas ilusiones. La cosa mejora evidentemente pero esta lejos de ser el oasis de limpieza y respeto que deberia.
Ayer mismamente me reventaron la carrera tal que asi, y yo compito en rango A-S...
Salia 14 y ya en la sexta vuelta estaba luchando por la septima plaza cuando el listo me dio el golpecito. A el le penalizaron con 4 segundos pero yo perdí 10 facilmente.
Pero bueno, tampoco es la norma, y si se dan carrera chulas habitualmente.
Por cierto, no se si habrá algun otro fan de Rammstein pero en "conmemoracion" del lanzamiento del ultimo album he creado este diseño en tributo a la banda
Si hay algun otro fan de los Alemanes por aqui lo tengo para bajar
@Gurrino18 Merece la pena. Mas coches, circuitos, mejores fisicas, mejores penaltys, y un futuro prometedor con los updates regulares que el Sport ya no va a tener. Ahora tambien ten en cuenta que es un "mas de lo mismo"
Cadim escribió:Es lo que quiere la mayoría. Es una comunidad y según quejas de usuarios, lo van puliendo. El spray estaba guay, pero no se podía conducir, era imposible hasta con el mapa cercano que ves más grande la pista y otros rivales. Será muy real, pero yo me alegro que lo hayan rebajado considerablemente. Unos se sientes estafados y otros escuchados. No llueve a gusto de todos.
. 
FranV94 escribió:La de Brasil es la única que me llama, a priori.
La A de la semana pasada, con el Radical, sacó lo peor de mí. Es increíble cómo guarrea la gente. Por no hablar de las penalizaciones sin sentido, que me golpeen a mi por un lateral y como consecuencia golpee yo a otro por detrás, y me metan segundos y segundos... Así es imposible.
Apenas le he podido dedicar tiempo al Sport, y me está costando horrores subir el rango. Estoy pensando en no hacer las clasificatorais, salir último o donde me toque, y adelantar y adelantar hasta donde pueda, para ver si así subo tanto en deportividad como en nivel de piloto. Ahora mismo estoy en rango S de deportividad y es increíble la cantidad de guarros que hay... o descabezados que creen que pueden meter el coche en cualquier curva o apurar frenadas a costa de echarte fuera.
Rubioxxxxx escribió:@GottaEvil Esta tarde copa de fabricantes en Trial Mountain. Categoria Gr.4 a 12 vueltas (unos 25 min de carrera + 10 de la qualy)con x3 en desgaste de neumaticos y x5 en combustible. Compuestos duro y medio disponibles, con obligatoriedad de usar el medio al menos una vez y hay 1 parada obligatoria en boxes.
Es una carrera interesante. La estrategia que hemos probado esta mañana un colega y yo es tirar a fuego con mapa 1 y cuando toque parar en box elegir si cambiar neumaticos o no. Son 5 segundos lo que se pierde pero es muy factible hacer la carrera entera sin cambiarlos ya que según el coche pueden aguantan bastante.
Tambien es recomendable parar pronto si ves que estas atascado en trafico para quitartelo y tratar de rodar lo mas solo posible. Parece que el coche op de la carrera es el Subaru por los tiempos del top 10VARONS escribió:El modo Sport a los niveles mas altos tiene que ser un lujo de limpieza y respeto supongo ya que hoy en el nivel C - A no habia "guarros" como vulgarmente se dice.
Bueno a ver, tampoco te hagas demasiadas ilusiones. La cosa mejora evidentemente pero esta lejos de ser el oasis de limpieza y respeto que deberia.
Ayer mismamente me reventaron la carrera tal que asi, y yo compito en rango A-S...
Salia 14 y ya en la sexta vuelta estaba luchando por la septima plaza cuando el listo me dio el golpecito. A el le penalizaron con 4 segundos pero yo perdí 10 facilmente.
Pero bueno, tampoco es la norma, y si se dan carrera chulas habitualmente.
Por cierto, no se si habrá algun otro fan de Rammstein pero en "conmemoracion" del lanzamiento del ultimo album he creado este diseño en tributo a la banda
Si hay algun otro fan de los Alemanes por aqui lo tengo para bajar
@Gurrino18 Merece la pena. Mas coches, circuitos, mejores fisicas, mejores penaltys, y un futuro prometedor con los updates regulares que el Sport ya no va a tener. Ahora tambien ten en cuenta que es un "mas de lo mismo"
![[beer]](/images/smilies/nuevos2/brindando.gif "brindis")
shevita07 escribió:FranV94 escribió:La de Brasil es la única que me llama, a priori.
La A de la semana pasada, con el Radical, sacó lo peor de mí. Es increíble cómo guarrea la gente. Por no hablar de las penalizaciones sin sentido, que me golpeen a mi por un lateral y como consecuencia golpee yo a otro por detrás, y me metan segundos y segundos... Así es imposible.
Apenas le he podido dedicar tiempo al Sport, y me está costando horrores subir el rango. Estoy pensando en no hacer las clasificatorais, salir último o donde me toque, y adelantar y adelantar hasta donde pueda, para ver si así subo tanto en deportividad como en nivel de piloto. Ahora mismo estoy en rango S de deportividad y es increíble la cantidad de guarros que hay... o descabezados que creen que pueden meter el coche en cualquier curva o apurar frenadas a costa de echarte fuera.
Que coches son esos q chulos!
popidc escribió:Yo ayer entre en lago maggiore con la mayoria A-S y salia por atras ya qe tampoco tenia un gran tiempo, la primera carrera bien pelenado con paralelos, dije joder.....pero la segunda y la tercera ya en la primera curva tirandose a piñon, echandote......hasta que no endurezcan el tema deportividad esto no va a cambiar, loteria depende de con quien compitas porque en S hay de todo y no te bajan ni para atras.
Jesus_tc escribió:Ayuda, señores. Necesito acabar las pruebas de la Porsche Cup de Spa y Nurburgring y me veo incapaz con los dos 911 que tengo. El GT3 997 de 2009 se me va muchísimo, más si cabe cuando empieza a llover. Y el RS CS del 95 no sé cómo lo tengo configurado pero me va lentísimo… ¿alguna recomendación para este pobre infeliz? ¿Farmeo pasta y me pillo otro coche para las dichosas pruebas?
FranV94 escribió:Jesus_tc escribió:Ayuda, señores. Necesito acabar las pruebas de la Porsche Cup de Spa y Nurburgring y me veo incapaz con los dos 911 que tengo. El GT3 997 de 2009 se me va muchísimo, más si cabe cuando empieza a llover. Y el RS CS del 95 no sé cómo lo tengo configurado pero me va lentísimo… ¿alguna recomendación para este pobre infeliz? ¿Farmeo pasta y me pillo otro coche para las dichosas pruebas?
A mí también me costó lo suyo. Intenta probar esta configuración: https://www.gtplanet.net/forum/threads/praianos-tunes-settings-for-gt7.404868/page-4#post-13614269
Créditos al compañero @Nexus6_BCN
