Hilo Del Mundial de Motociclismo

tzare escribió:Weno, telefonica se raja y deja el mundial de motos para gastarselo todo con el alonsito. A ver si se estampan pq sera el unico mundial k gane.
Hasta una empresa tan grande va a lo facil. Las motos, algo k ha dado alegrias toda la vida en este pais... k triste

Marca escribió: Telefónica abandona las motos y se va con Alonso
A. Gómez y M. Sanz · Madrid

Telefónica ha dicho basta. Tras un mes de incertidumbre y desasosiego después de la anunciada marcha de Dani Pedrosa como piloto oficial HRC para el Mundial de MotoGP 2006 (es decir, como piloto Repsol), la empresa española ha optado por renunciar a su continuidad en un deporte por el que lo ha apostado todo durante casi una década, el lapso de tiempo comprendido entre su estreno en el Mundial de 500 con Carlos Checa y Alberto Puig en 1997, y la temporada que actualmente se disputa, con Sete Gibernau y Dani como estandartes de la marca.

Telefónica pone un punto y aparte casi obligado después de no llegar a un acuerdo con Repsol para no perder su imagen de futuro en el motociclismo, Dani Pedrosa, y da un giro radical a su política de patrocinios para tratar de capitalizar el mayor espacio posible tanto en el mono de Fernando Alonso como en su Renault R26, el que podría llevar el número 1 de campeón del mundo, un gancho irresistible justo en el momento en el que el asturiano está a unos pocos peldaños de alcanzar el olimpo del automovilismo.
Decisión inapelable

Según pudo saber Marca, Telefónica ratificó esta decisión después de que los máximos responsables de patrocinio deportivo mantuvieran ayer una reunión en la que cerraron su aportación económica al motociclismo y en la que barajaron entrar de lleno en la Fórmula 1. Telefónica, que actualmente tiene una presencia considerable desde el punto de vista de imagen -que no económica- dentro del equipo Renault, está considerando seriamente la posibilidad de reinvertir el dinero que actualmente tiene destinado en el Mundial de motociclismo (más de 10 millones de euros) y una cantidad adicional para erigirse en patrocinador principal de Renault y Alonso para el año que viene. ¿Sólo la cúpula? ¿también los pontones? ¿todo como en la época de Minardi? Las cifras se vuelven más mareantes centímetro a centímetro.
Y Pedrosa, con Repsol

Esta operación, provocada por la marcha de Pedrosa a HRC, se sostiene en la necesidad de encontrar una nueva motivación. Dani, un ‘producto’ descubierto y madurado al abrigo de Telefónica, ha echado a volar y la empresa española no considera suficiente estímulo continuar al lado de Sete, que en 2006 se quedará sin su patrocinio personal.

Pero el cambio de tablero de juego no es sencillo. Sobre todo porque el Gran Circo es una máquina trituradora de dinero y aunque parece que existe una oferta firme de Renault hacia Telefónica para que ocupe el lugar de Mild Seven (otra tabaquera acorralada por la nueva ley), ya que tanto la operadora como el equipo buscan esta situación desde hace tiempo, fuentes de la multinacional española califican la operación de aberrante, tomando como referencia las cifras que se gasta, por ejemplo, Vodafone en Ferrari, cercana a los 30.000 millones de las antiguas pesetas. Una ‘aberración’ que no lo es tanto a medio plazo, porque Telefónica llegaría a un equipo con un piloto español como campeón del mundo, algo histórico e insólito. Tampoco sería una locura porque Telefónica piensa en expandirse a nuevos territorios y el retorno económico de la Fórmula 1 es incomparable con el del motociclismo. Eso sin olvidar el impacto que tendría la imagen de la rival Vodafone, patrocinadora de Ferrari, por detrás del flamante Telefónica Renault.

tzare escribió:No hay k olvidar k españa es un pais k ama las motos (si habeis estado en Jerez lo sabreis) y la F1 se la suda. Igual k ahora suda el ciclismo pk no tenemos el indurain de turno .

yanosoyyo escribió:
¿Me estás diciendo que toda esa gente que va con los politos de Alonso y que nunca ha oído hablar de Senna o de Prost no aman la F1? Venga ya, hombre.

En fin, yo lo siento mucho por Sete, se va a tener que jubilar sin ganar nada.

Chinote escribió:Bueno, otra vez Pedrosa enseñandole a Lorenzo como se pilota, yo creo que Dani debería incluso cobrarle por las clases.

Chinote escribió:Bueno, otra vez Pedrosa enseñandole a Lorenzo como se pilota, yo creo que Dani debería incluso cobrarle por las clases.

Backlash escribió:No se quedo sin gasolina fijo...

Yo al principio pensé que le había dado el bajón cuando le adelantó Rossi y vió que se le escapaba y soltó el gas... e igual tengo razón

yanosoyyo escribió:Quítale el doblado ese a Lorenzo y dale la moto de Pedrosa. Te sorprendería lo que podría pasar.

El español Sete Gibernau reconoció tras llegar a su 'box' después de tener que retirarse en la última vuelta del Gran Premio de la República Checa de MotoGP, en la que luchaba por la victoria con el italiano Valentino Rossi que quiere "una explicación antes de volver a subirme en una moto".

Gibernau confirmó que se había quedado sin gasolina, pero que había "dos problemas, uno es que hemos hecho un trabajo perfecto durante todo el fin de semana y en el 'warm up' hemos confirmado que teníamos el ritmo para ganar la carrera y en la carrera luego no lo teníamos porque no lo podía mantener".

"Después de hacer un fin de semana casi perfecto hemos llegado a la carrera y teníamos problemas que anteriormente no habían surgido, por eso pido una explicación de eso y luego nos quedamos sin gasolina que ya es 'summum' pero estoy enfadado porque no puede pasar, no deber ser así y ya ha pasado varias veces esta temporada que después de hacer un buen fin de semana luego pasa algo raro y malo y necesito una explicación", enfatizó Gibernau.

"Pocas veces he estado tan enfadado como ahora -reconoció Sete-, pocas o ninguna. Hemos hecho un trabajo que creo que es el que hay que hacer y espero que alguien venga y me diga por qué no hemos hecho el ritmo, quiero saber por qué".

"Crees que es una solución que haga tiempos de 58 por la mañana y luego no, antes quiero saber por qué sucede esto. Os lo acabo de decir y tendremos una explicación para poder rodar mañana. No tiene sentido hacer la mejor pretemporada del año, todos los entrenamientos y luego no poder estar al mismo nivel en la carrera, ya ha pasado demasiadas veces", agregó Sete.

"Tiene que venir de todo el equipo, que somos todos, pero debe ser todo el equipo. La moto no iba igual, teníamos problemas de grip delante y detrás, por lo que sea, la razón exacta no la sé, pero hay que buscar y encontrar una explicación. Entrando se cerraba mucho de delante, no podía hacer el paso por curva, no puede ser...punto", concretó el piloto español muy enfadado.

"Antes de subirme a una moto nueva como íbamos a hacer mañana necesito una explicación, no tendría sentido salir mañana a hacer ritmo de 58 y no quiero hacerlo sin saber por qué luego no puedo", recalcó.

"No está en mi mano saber qué es lo que sucede este año, pero esta claro que yo estoy rodando en moto mejor que nunca, me encuentro mentalmente muy fuerte, pero ahora necesito saber cosas. Estos problemas ya los he tenido en varias ocasiones, pero no tienen ningún sentido", dijo Sete.

Kazuya__Mishima escribió:Para los que decían que era imposible lo de la gasolina:



Fuente: AS

tzare escribió:Por una vez parece verdad , lo k si es cierto k siempre es una cosa u otra , vamos k tiene k hacerselo mirar.. k se haga manager pero mientras rossi no se retire no tiene nada k hacer.
Y el año k viene k hara sin Timofonica?

PD: lorenzo ha reconocido k Pedrosa ha sido mejor. Eso esta mejor

yanosoyyo escribió:Hoy por hoy, el único que puede plantarle cara a Rossi es Melandri. Pero claro, la nueva moto la tiene que probar alguien de más de 30 años que nunca en su vida ha ganado nada pero si no la prueba él, llora.

Bhircoff escribió:No creo para nada que Melandri pueda a Rossi....
Su moto no es de otro mundo, salvo que utiliza la misma configuración que Sete llevaba el año pasado.
Cosa con lo cual no creo para nada que pueda hacer mucho con Rossi...

Bhircoff escribió:Cierto es, y es sabido por todo el padock, que ha mejorado mucho Melandrí, ....no me extraña, teniendo a un veterano ayudandote y aconsejandote. Todo los gatos son pardos....

Bhircoff escribió:Sobre Pedrosa vs Rossi.
¿Que pasará cuando ambos empiecen a tirar? No sé yo voto por Pedrosa. Creo que es mucho mejor piloto que Rossi,

Bhircoff escribió:Es porque comete casi ningun error. Y siento decir esto por los que vayan a favor de VAlentino pero es que este los comete aún muchos más, ya que esas pasadas que hace y ese juego sucio no dicen mucho de un campeon del mundo.

Bhircoff escribió:Sobre Checa....por Dios, no le trateis mal. Es un buen piloto. Aunque con muy poca suerte, es como Alex Barros. Pilotos muy veteranos, muy buenos, pero que no han tenido mucha suerte con la moto.

Snape escribió:Yo sigo diciendo que a Pedrosa le falta garra, que por contra tiene Lorenzo.
Mirad, Pedrosa nada mas arrancar la carrera no arriesgo, se puso a calentar las gomas, iba 6º un buen rato, porque sabe que puede permitirselo, pero en Moto Gp haces eso y Rossi ya casi te esta doblando, salio 4º y en la primera vuelta entro 2º, despues gano la carrera.
Pedrosa es muy buen piloto, pero es que no tiene rivales en 250 y aunque va a a volver a ganar no va a sentenciar tan pronto como Rossi, y Pedrosa tiene la mejor moto cosa que Rossi no.

Snape escribió:De todas maneras Rossi siempre se guarda 1 seg por vuelta en la manga, nadie se acuerda de su espectacular remontada en su ultimo año en Honda??? Se va fuera de pista haciendo 1 recto a 8 vueltas del final y entro 2º creo, no recuerdo el circuito pero fue algo bestial.
Salu2

yanosoyyo escribió:Impresionantes las últimas vueltas de 250cc. Pedrosa, como siempre, con la suerte de los campeones y Lorenzo, para no variar y, también como siempre, o podio o suelo. En esta ocasión, suelo.

Mr.Ollie escribió:

pfff tio yo estaba ya por las paredes menudas vueltas trepidantes