Si no me equivoco, el split del primer sector está justo en la frenada de la chicane (por cierto, una gozada). Incluso sin frenar saltándome la chicane (tiempo anulado, claro) me quedo a 4 décimas tuyo en mi mejor intento. En punta si que cojo 300 Kmh y en la subida y en la recta creo que no pierdo tiempo o no tanto como ese medio segundo que me sacas. Por tanto, mi retraso creo que viene de la primera curva que es la única zona de "pilotaje" del primer sector (el resto vas a fondo). La chicane rápida, creo que la hago bien porque mi tiempo en el segundo sector es parecido al tuyo.
Como dices, la clave está en la primera curva, que por lo que dices, deduzco que hay que tomarla por fuera del piano. Con mi setup por ahí es incontrolable, pero habrá que seguir investigando...