Hilo oficial-> F1 2006!! (#2)

kurras escribió:Entonces ya es oficial?
Acabo de leerlo en as.

Entonces

Ferrari - Kimi, Massa
Renault - Kovalainen, Fisi
McLaren - Alonso, Pedro?

Ojalaa

Garibaldi escribió:Es una pena me hubiera gustado ver que hace Schumi compitiendo con otro piloto de clase alta, como es Kimi, de igual a igual.

kurras escribió:Entonces

Ferrari - Kimi, Massa
Renault - Kovalainen, Fisi
McLaren - Alonso, Pedro?

Ojalaa

`_´ escribió:Ojalá, sobre todo por el duo ese español (Alonso-Pedro)
pero dudo mucho que dejen a Pedro Martinez de la Rosa como segundo piloto oficial de Mc Laren, siendo inglesa y teniendo a una joven promesa inglesa en la GP2 y con la presión mediatica de la prensa británica. Como escusa, dirán que Pedro es demasiado mayor para pilotar.

Skacha escribió:
mercedes es alemana, y se está rumoreando que va a comprar a Dennis y su socio la parte de Mclaren

eraser escribió:La verdad es que esto se va a convertir en un campeonato de constructores a este paso..

Toyota, Honda, Renault, Mercedes, BMW, Ferrari... Super Aguri es de Suzuki, pero monta motor honda.
Escuderías totalmente privadas sólo queda Williams si no me equivoco.

jonkoman escribió:Williams, Midland, Red Bull y Toro Rosso

Yo prefiero el modelo de escuderias privadas, pero al fabricante de motores le da más publicidad y renombre si gana con su propia escuderia (el año pasado Renault) que ganando solo como proveedor de motores (los mundiales de Hill y Villeneuve en Williams)

eraser escribió:
La verdad es que esto se va a convertir en un campeonato de constructores a este paso..

Toyota, Honda, Renault, Mercedes, BMW, Ferrari... Super Aguri es de Suzuki, pero monta motor honda.
Escuderías totalmente privadas sólo queda Williams si no me equivoco.

keo01 escribió:De momento esta temporada la unica privada es williams. El año que viene tendra motor toyota, pero no se que tipo de acuerdo han llegado, si como con BMW o solo les compraran el motor y ya.

keo01 escribió:Super Aguri NO es de Suzuki (la marca de motos y demas). Simplemente, el patron de la escuderia se llama Aguri Suzuki.

Oficial: MF1 Racing vendido a Spyker
10 Septiembre 2006

El Grupo Midland ha confirmado oficialmente la venta del 100% de las acciones de la escudería de Fórmula Uno MF1 Racing a Spyker Cars NV, como ya había revelado F1Racing.net esta semana.

Alex Shnaider, director del Grupo Midland, ha reconocio que la venta del equipo de Fórmula Uno "ha sido uno de las decisiones más duras que he tenido que afrontar. Nunca es fácil abandonar algo en lo que has puesto tanta energía y pasión. Sin embargo, aunque esperar continuar viendo el crecimiento del equipo bajo nuestro mandato, realmente creo que esta transacción es en el mejor interés de todo el mundo involucrado: el Grupo Midland, Spyker y el equipo".

El ruso cree que la escudería, para la cual pilotan Christijan Albers y Tiago Monteiro, se encuentra en mejor forma "que cuando lo compré hace 20 meses. No sólo está mejor financieramente, también es más competitivo en la pista y cada vez está siendo más fuerte".

Sobre la venta a la empresa holandesa Spyker, Shnaider opina que los nuevos propietarios "son un grupo de inversores con los recursos, planes y capacidad para continuar desarrollando el equipo. Confío en que bajo su dirección, el futuro equipo esté en buenas manos, y no habría llegado a un acuerdo para realizar esta transación bajo cualquier circunstancia".

Finalmente, el aún director del equipo Midland, ha querido dar las gracias a "todo el mundo que nos ayudado a conseguir tanto en este mundo tan competitivo en un corto periodo de tiempo: nuestros pilotos, mecánicos, ingenieros, diseñadores, el personal de la fábrica y el equipo de dirección, así como a nuestros patrocinadores y proveedores. Todos ellos han hecho un trabajo fantástico y su futuro en este deporte merece ser brillante".

El equipo pasará a llamarse Spyker MF1Racing. Michiel Mol será miembro de la junta directiva, tanto de Spyker como de la escudería de Fórmula Uno, como Director de Formula One racing.

Mike Gacoyne, quien hace varios meses dejó su cargo como director técnico del equipo Toyota, será el nuevo Jefe de Tecnología a partir del 1 de noviembre de 2006, mientras que Colin Kolles continuará como Director General.

http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=129489

thef1 escribió: Fontana desvela su ayuda a Schumacher
13/09/06 00:58 am

En reveladoras declaraciones formuladas al diario argentino Ole, el que fuera piloto del equipo Sauber durante cuatro carreras de la temporada 1997, el argentino Norberto Fontana, afirmó que tenía la orden de tapar al canadiense Jacques Villeneuve, de Williams, para beneficiar a que Michael Schumacher, de Ferrari, obtuviera la copa de pilotos ese año. En esa temporada el equipo suizo utilizaba los motores italianos y Fontana confesó que fue Jean Todt, el jefe de Ferrari, quien ordenó esta antideportiva maniobra.

"Estábamos en el motorhome de Peter Sauber (jefe del equipo suizo) con el masajista y Johnny Herbert, aflojando los músculos. Faltaban dos o tres horas para la carrera", comentaba Fontana. "Y entró Jean Todt y fue directo al grano, 'Por estricta orden de Ferrari, hay que tapar a Villeneuve si se topan con él en la pista. Toque a quien le toque'. Y me tocó a mí. Desde ese año, Sauber recibía motores de Ferrari que luego se llamaban Petronas. Schumacher nunca me lo agradeció y Todt, como perdieron el campeonato, se fue caliente de los boxes y nunca más hablé con él".

En la carrera que menciona Fontana, Schumacher toca intencionalmente a Villeneuve para sacarlo de carrera. Como consecuencia de esa maniobra, el alemán fue penalizado con la quita de todos los puntos logrados en la temporada. El canadiense logró su único título en la Fórmula 1.

thef1.com escribió: Roces entre los hermanos Schumacher
13/09/06 03:45 am

Según la prensa alemana, la relación entre los hermanos Schumacher no podría ser más fría, ya que afirman que Michael y Ralf se llevan tan mal que ni se hablan.

El diario 'Bild-Zeitung' afirma que los hermanos no se intercambiaron palabras ni el día en Monza cuando Michael anunció su retirada de la competición.

Si analizamos un poco los comentarios de Michael el domingo cuando dio las gracias a su familia, no nombró para nada a su hermano pequeño. Agradeció a su madre, a su padre, a su esposa Corina, y a sus hijos, pero no a Ralf. Incluso dijo que el futuro de los alemanes en la competición estaba en buenas manos, pero tampoco se refería a Ralf.

"Nick ha demostrado lo que puede hacer con un buen coche", dijo Michael. "Y con Sebastian Vettel tenemos a una nueva generación de pilotos. ¿Me olvido de alguien?"

"Michael y yo siempre hemos sido personas muy distintas", comentaba Ralf en el diario. "Tenemos intereses diferentes, otras vidas. No tienes por qué ser muy buen amigo de hermano".

Garibaldi escribió:Schumacher haciendo juego sucio para ganar un Mundial??!!! Uyyy pero que cosas decis como os atreveis...

eraser escribió:
y Ferrari menos!!!

Por cierto... ¿no hay una situación similar este año con una escudería recibiendo motores Ferrari?

hiuston escribió:¿Vamos a llevar la mierda de Schumacher contra Alonso a este hilo también? Lo digo porque si vamos a joder dos hilos, paso de postear aquí también para estar discutiendo, que hoy no tengo ganas

hiuston escribió:¿Vamos a llevar la mierda de Schumacher contra Alonso a este hilo también? Lo digo porque si vamos a joder dos hilos, paso de postear aquí también para estar discutiendo, que hoy no tengo ganas

hiuston escribió:¿Vamos a llevar la mierda de Schumacher contra Alonso a este hilo también? Lo digo porque si vamos a joder dos hilos, paso de postear aquí también para estar discutiendo, que hoy no tengo ganas

hiuston escribió:¿Alonso? ¿Cuándo? ¿Dónde lo he mencionado-criticado?

hiuston escribió:¿Vamos a llevar la mierda de Schumacher contra Alonso a este hilo también?

Y s4ur0n, ¿puedo yo entonces echar mierda a Alonso (ni la cuarta parte de grande)? Es que como lo dices con tanta naturalidad parece que sea el deporte rey del hilo...

hiuston escribió:He encontrado este video por youtube, impresionante Prost y Senna. Qué tiempos en los que los adelantamientos imposibles eran posibles...

http://youtube.com/watch?v=PssgiEu5LSA&mode=related&search=

PD: por cierto, minuto 3:38...

eraser escribió:
Este es también muy impresionante
http://youtube.com/watch?v=oStMJUYrI0A&mode=related&search=

La verdad es que da la sensación de que ahora no corren

hiuston escribió:Por cierto, esto es correr en Mónaco:

http://www.youtube.com/watch?v=1XoKLWUn1Z0&NR

keo01 escribió:en el video de aitor sena en monaco, la mano derecha.... ¿ baja a la palanca de cambio o_O?

eraser escribió:Por cierto... ¿no hay una situación similar este año con una escudería recibiendo motores Ferrari?

Sabio escribió:PD: Mirad este artículo de TheF1.com, es sobre las llantas de Ferrari. Aunque no sean nada aclaratorias y sea todo suposiciones creo que merece la pena echarle un ojo. En resumen viene a decir que no es nada seguro pero que podría resultar que el coche lejos de ganar punta con lo que gana en cuanto a resistencia aerodinámica lo perdiera debido a la ayuda a la disipación del calor. También podría ser lo contrario, pero para confirmar todo esto habría que conocer todos los datos.


Ho!

jonkoman escribió:yo creo que Fiarrari, al renovar el primero el pacto de la concordia con el tio bernie no lo hizo gratis y ahora lo está cobrando...

Porque lo de las llantas no hay quien se lo crea, y lo del mass dumper no por declararlo ilegal sino por tardar tanto en declararlo como tal.

Y luego tengo que oir de algunos amigos que lo de mi mania a Schumacher y a Fiarrari no tiene fundamento.

eraser escribió:
No sólo fue la primera escudería, sino que durante bastante tiempo fue la única...

Sabio escribió:PD: Mirad este artículo de TheF1.com, es sobre las llantas de Ferrari. Aunque no sean nada aclaratorias y sea todo suposiciones creo que merece la pena echarle un ojo. En resumen viene a decir que no es nada seguro pero que podría resultar que el coche lejos de ganar punta con lo que gana en cuanto a resistencia aerodinámica lo perdiera debido a la ayuda a la disipación del calor. También podría ser lo contrario, pero para confirmar todo esto habría que conocer todos los datos.


Ho!

formula1.com escribió:This improves air extraction still further by decreasing turbulence generated by airflow close to the wheel. It also slightly improves aerodynamic efficiency in this area.

eraser escribió:De hecho, apoyan más la teoría de que influyen aerodinámicamente y en conjunto de forma positiva, pero que como no tienen acceso a las llantas no pueden pronunciarse de forma definitiva.

Sea como sea, los tapacubos son un elemento aerodinámico mucho más claro que el Mass Dumper, porque no "basan" su funcionamiento en la aerodinámica del coche, sino que son en si mismos un componente aerodinámico.
Manga ancha para Ferrari (son los que dan un uso aerodinámico más claro)

eraser escribió:Traducción: Eso mejora la extracción del aire aún más reduciendo las turbulencias generadas por el flujo de aire cercano a la rueda. También mejora sensiblemente la eficiencia aerodinámica de la zona.

Para mi eso es un elemento aerodinámico móvil si o si.

Sabio escribió:
Apoyan el hecho de que puede mejorar la fricción, pero que al extraer el aire de refrigeración les perjudica también (esto sigue siendo aerodinámica, no sólo es la parte de fricción que tanto insistes en remarcar), lo que no saben a ciencia exacta es sí les perjudica más que les beneficia o a la inversa.

Si les beneficiara aerodinámicamente a nivel global debería ser ilegal, si les perjudica dejaría de ser tratada como una pieza aerodinámica (tal y como ocurre con las llantas que llevan otras escuderías, como Toro Rosso, que sí están aprobadas por la FIA).


Ho!

eraser escribió:A ver... si les perjudicasen ¿las usarían? Y las de Toro Rosso no son las que originalmente aprobó la FIA que eran más "disimuladas"?