[Hilo Oficial GP's F1] ESPAÑA 9, 10, 11 Mayo

Recluta_Patoso escribió:Estamos ante casi una temporada como la de Ferrari 2002.

El F2002 diseñado también por Brawn.

Bueno otra carrera más para mercedes y Hamilton. La verdad que lo tienen todo, motor bueno,coche aerodinamicamente igual o mejor que red Bull, buena evolución, pilotos que fallan poco. A este paso cuando lleguemos a final de temporada sacarían dos segundos por vuelta a ferrari. Lo único que les falta ........ es más emoción....

Saludos.

4 victorias consecutivas para salvar un abandono mecanico. Es el dato, es tan abismal la ventaja, que aun ganando un casi siempre se decidira por menos abandonos.

NeCLaRT escribió:4 victorias consecutivas para salvar un abandono mecanico. Es el dato, es tan abismal la ventaja, que aun ganando un casi siempre se decidira por menos abandonos.

Lo que me recuerda... ¿cómo andan de mecánica los equipos? Había alguno que estaba al límite de la sanción...

Recluta_Patoso escribió:Bueno espero mas cabezas en Ferrari.
Sobre todo la primera la de Montezemolo que es el gran culpable de esta mierda de escuderia hoy en dia.

Que pesados sois algunos con montezemolo... Es el presidente de Ferrari, no de la Scuderia...

wabo escribió:Cholo Simeone... en fin Lobato... (podéis ponerlo sin sonido )

https://www.youtube.com/watch?v=MVW1RhjZ2NE

Mezclando la F1 con el Futbol...

Fantástico Vettel. Cómo se ha sacado de la chistera el quedar 4º saliendo en el puesto 15º. Este sí que ha dado una lección de remontada ante equipos con motor mercedes, el punto debil del motor renault.... El adelantamiento a Bottas ha sido de los mejores de la carrera, ya veremos si la gran mejoria vista se repite en Mónaco, circuito de aerodinamica por excelencia, le viene de lujo al equipo RB.

Qué vergüenza de F1. Tantas normas y reglas para igualar todo y la cosa está muchísimo peor que cuando Vettel se paseaba. Han doblado a casi todos.

Por cierto, para los que tragan humo y esos que se creen que HOY se nuncia la noticia bomba que muchos periodistas dicen tener pero no pueden decir:

https://twitter.com/lecterhanibal/statu ... 0614940672

Si, el amigo intmo de Fernando Alonso me responde eso

PORTUENSE_14 escribió: Mónaco, circuito de aerodinamica por excelencia, le viene de lujo al equipo RB.

¿Has hecho alguna vez un reglaje para Mónaco? No es precisamente un circuito de alta carga, sino de tracción.

descoat escribió:

PORTUENSE_14 escribió: Mónaco, circuito de aerodinamica por excelencia, le viene de lujo al equipo RB.

¿Has hecho alguna vez un reglaje para Mónaco? No es precisamente un circuito de alta carga, sino de tracción.

Una carrera en la que lo que prima es la tracción del coche y su estabilidad más que la potencia y la velocidad; un factor clave es la búsqueda de la adherencia mecánica.

Los coches necesitan una configuración especial, con máximo apoyo aerodinámico por lo revirado del circuito, y suspensiones más blandas y unos 5 mm más altas por los baches y los desniveles.

Ni para ti ni para mi

apachusque escribió:

KiMika escribió:

apachusque escribió:Y Antena 3 a lo suyo... El piloto que ha liderado más vueltas la carrera ha sido... LA PUBLI de A3!!!!

Vaya asco de retransmisión. Desde la vuelta 43 a la 58 hemos visto la carrera en la ventanita

Yo es que flipo, como bien dices, en el tramo final de la carrera se han ido unas cuantas veces seguidas a la mierda de la publicidad, y para mas cojones se han saltado la entrevista a Ricciardo, cuando se han bajado del coche tambien en publicidad, ni han puesto la ventana en ese caso...
De lo que me alegro es de que se pire el Lobato a su casa.

Eso no es lo peor... yo no puedo verla a veces (el domingo es día de comer con padres o suegros) y la pongo a grabar... pues cuando acaba la carrera en poco menos de una hora (me salto los 25-30 minutos de publi por carrera), cambian a Nitro/Neox o lo que sea y emiten una peli mierdosa de esas de media lástima. Cortan a cuchillo para seguir en la otra, por lo que me quedo sin podium, entrevistas y demás postcarrera.

Año tras año, me he levantado a las 4, 5 ó 6 de la mañana a ver la carrera... ahora ya la grabo, y adelanto la publi. Y pronto ni la grabaré. Paso de ver un tercio de carrera en un recuadro de 14" cuando mi tele es de 37".

Miraré el tema proxi, lo malo es que el inglés y yo...

Un saludo.

Si lo que haces es grabar las carreras bajatelas por torrent. Que las suben en buena calidad, sin anuncios y sin el calvo . Lo malo es que suelen estar en ingles...

Madre mia este deporte se esta iendo a pique a velocidad desorbitada...

Dicho esto, hoy carrera aburridilla exepto alguna que otra pelea, actualmente hay 3 tipos de coches

Mercedes AMG: se follan sin piedad a los demas, la diferencia es tal que no la he visto ni en el Brawn GP del 2009 o los red bull de 2011 o red bull seguna parte 2013. Estan a otra galaxia

Red bull: Estan una galaxia por debajo del mercedes, peor una galaxia por encima del resto

Resto:con diferencias mas aceptable entre ellos

La unica emocion que puede tener este campeonato es ver si renault mejora de una puta vez los propulsores, ya que asi red bull igualara la prestacion del mercedes... vaya ingenieros de pacotilla los de los motores renault, tienen 20 km/h meno0s d epunta respcto los mercedes.

Para mi red bull tiene un potencial "bruto" del coche incluso superior al mercedes, pero el motor le lastra demasiado

Lobato le puedo tragar mas o menos, lo que no puedo aguantar es cuando vettel, por ejemplo, mete un hachazo y hace un adelantamiento magistral, y no lo comentan. Pero si alo se acerca a kimi una decima, lobato empieza a gemir como una gata en celo, entiendo que quiera animar al piloto español, pero hay veces que se pasa bastante...

gt362gamer escribió:Lobato le puedo tragar mas o menos, lo que no puedo aguantar es cuando vettel, por ejemplo, mete un hachazo y hace un adelantamiento magistral, y no lo comentan. Pero si alo se acerca a kimi una decima, lobato empieza a gemir como una gata en celo, entiendo que quiera animar al piloto español, pero hay veces que se pasa bastante...

Adelantamiento de Vettel a bottas por ejemplo....

PORTUENSE_14 escribió:

descoat escribió:

PORTUENSE_14 escribió: Mónaco, circuito de aerodinamica por excelencia, le viene de lujo al equipo RB.

¿Has hecho alguna vez un reglaje para Mónaco? No es precisamente un circuito de alta carga, sino de tracción.

Una carrera en la que lo que prima es la tracción del coche y su estabilidad más que la potencia y la velocidad; un factor clave es la búsqueda de la adherencia mecánica.

Los coches necesitan una configuración especial, con máximo apoyo aerodinámico por lo revirado del circuito, y suspensiones más blandas y unos 5 mm más altas por los baches y los desniveles.

Ni para ti ni para mi

Fíjate la cantidad de coches que el año pasado tenían menos carga aerodinámica que Red bull y ferrari y sin embargo quedaron por delante de ellos. Más de la mitad de adelantamientos se los hicieron a Alonso y mercedes no era el coche con más downforce de todos.

La tracción prima ante todo en este circuito. La alta carga la pueden tener todos pero en circuitos donde prima la aerodinámica, ya es otro cantar y es lo que desestabiliza y saca las diferencias. Apuesto por mercedes como el año pasado, pero ya veremos.

PORTUENSE_14 escribió:

gt362gamer escribió:Lobato le puedo tragar mas o menos, lo que no puedo aguantar es cuando vettel, por ejemplo, mete un hachazo y hace un adelantamiento magistral, y no lo comentan. Pero si alo se acerca a kimi una decima, lobato empieza a gemir como una gata en celo, entiendo que quiera animar al piloto español, pero hay veces que se pasa bastante...

Adelantamiento de Vettel a bottas por ejemplo....

Ciertamente, visualmente y desde fuera no ha sido muy espectacular pero la ejecución desde el on board se ve magistral.

Pues otra victoria de Lewis y otra demostración de Ferrari de que son unos verdaderos especialistas implementando peoras en sus coches.

Y Lobato vendiendo que Alonso está encantado de haber sido sexto.

En fin.

A mi me encanta ver un coche tan bueno como el que ha hecho Mercedes. Va a pasar a la historia como uno de los mejores hechos jamás. Ross Brawn es un genio ya lo ha demostrado en cuatro ocasiones ( Benetton, Ferrari, Brawn GP y ahora Mercedes, porque ese coche es suyo )
Hamilton por si fuera poco es uno de los 3 mejores pilotos de la parrilla.
Ricciardo me parece un pilotazo. Me ha sorprendido gratamente este año.

Ferrari no empeora el coche, lo que ocurre es que los demás han dado 3 pasos y ellos uno. Esa unidad de potencia es un lastre, pero se suponía que la llegada de Allison supondría una mejora sustancial en la tracción y siguen con problemas en todos lados. O fichan a Brawn o se comen los mocos.

Jesugandalf escribió:Y Lobato vendiendo que Alonso está encantado de haber sido sexto.

Como ha dicho alguien ya, parece que como este año está Movistar sin anuncios y al año que viene tiene pinta de que no la van a emitir, se la van a cargar (y se la están cargando). Cobertura nula, mucho menos presupuesto que otros años y la sensación de que el equipo de la retransmisión va "obrigado" a los circuitos. Sin ganas ni na. Recuerdo más emoción en Lobato en los 2 años de Renault post-McLaren, con un coche tan desastroso como este F14T o peor, que ahora.

Eso y ya lo CANSINOS que son en la cabina con el ruido de los motores. Que ya nos hemos enterado que los coches de este año no corren una mierda pero es lo que pasa cuando los capas tanto con la reglamentación. ¿Quieren ruido? Que descapen las RPM. Que aumenten el flujo de combustible. Que eliminen la restricción de combustible. O mejor, ¿quieren coches rápidos? Que descapen el ERS. Que miren un poquito a Le Mans, que manda cojones que sean los campeonatos de resistencia los que anden liderando la innovación mecánica.

Jesugandalf escribió:Pues otra victoria de Lewis y otra demostración de Ferrari de que son unos verdaderos especialistas implementando peoras en sus coches.

Y Lobato vendiendo que Alonso está encantado de haber sido sexto.

En fin.

Y como siempre sale en mala posicion, siempre pone la excusa que es perfecto zona limpia, es un mago etc de tonterias.

wabo escribió:Cholo Simeone... en fin Lobato... (podéis ponerlo sin sonido )

https://www.youtube.com/watch?v=MVW1RhjZ2NE

Comparar un sexto puesto con una temporada espectacular del Atlético me parece vergonzoso

gominio escribió:

Jesugandalf escribió:Pues otra victoria de Lewis y otra demostración de Ferrari de que son unos verdaderos especialistas implementando peoras en sus coches.

Y Lobato vendiendo que Alonso está encantado de haber sido sexto.

En fin.

Y como siempre sale en mala posicion, siempre pone la excusa que es perfecto zona limpia, es un mago etc de tonterias.

Cuando dice que sale por zona limpia, es que sale por zona limpia, y cuando dice que sale por zona sucia, es que sale por zona sucia, sino pon algún ejemplo en que Lobato esté diciendo lo contrario a lo que es realmente

Ya no se dan esas palmaditas en la espalda los de Mercedes .
Saben que van en serio y a por el mundial. Y lo peor, doblando al 5º xDDDD

Trisitisimo ver a Ferrari luchando por el 6º y 7º puesto.
Alonso.
Y Ricciardo manteniendo su chasis, sin excusas . Dicho sea de paso, RB los únicos que parece que quieren ganar a Mercedes, no como Ferrari.

Tostón de Gp,pero tostón tostón.
Como también lo es esta temporada. Si desde el 2º Gp se sabe quien va a ganar joder... Me recuerda al año de RB que ganaron todo.

Hola gente, recien llegado, ya subiré más fotos, os dejo una

Limpia la cámara, primer aviso

Pues sí que ha sido un poco tostón la carrera sí, pocos adelantamientos y pocos incidentes.
El ruido de los otros coches, como los de GP2, se oyen más. Esto se puede comprobar simplemente con escucharlos, pero es que cuando entraban en la línea de meta, los de GP2 se escuchan desde EL PRINCIPIO de la meta, los F1 al final. Las reducciones se escuchan más en el resto de competiciones incluso GP2 y el aumento de las marchas también. Mucha desilusión por el sonido, que ya no es para nada molesto. Esto lo podrá corroborar monkey que también ha estado, y por cierto, limpia la cámara

Lastima que Nico no haya conseguido hoy la victoria, espero que gane algún duelo a Ham para dar algo de emoción al campeonato.
Si RB llevara motor mercedes ni me imagino lo que correría jaja (o Mercedes chasis del RB).

Ya sabéis que no soy de bromas, voy a rally's de tierra y siempre acaba igual, no se que hacer ya para quitar lo que tiene, así que basta ya de comentarios de polvo y yo, ya acabé hasta las OO en otro hilo sobre mi MegaDrive y no quiero que vuelva a suceder aquí.

Y si, la GP2 suena más que la Formula1, el ruido es lamentable, apenas hacen.......ya pondré un video para comparar.

Tuve la oportunidad de hablar un rato con Francesc Roses, la verdad que muy amable, fue una buena charla entre los dos.

Siga la fiesta en paz

Wabo, espero que los años que restan te prohíban la entrada al circuito.

MonkeyPS2 escribió:Ya sabéis que no soy de bromas, voy a rally's de tierra y siempre acaba igual, no se que hacer ya para quitar lo que tiene, así que basta ya de comentarios de polvo y yo, ya acabé hasta las OO en otro hilo sobre mi MegaDrive y no quiero que vuelva a suceder aquí.

Y si, la GP2 suena más que la Formula1, el ruido es lamentable, apenas hacen.......ya pondré un video para comparar.

Tuve la oportunidad de hablar un rato con Francesc Roses, la verdad que muy amable, fue una buena charla entre los dos.

Siga la fiesta en paz

Jolín... relájate hombre, vaya respuesta a una broma inocente de otro forero... Por cierto, para esa mierda, lo mejor las toallitas de culo de bebé. Yo las suelo usar para limpiar la Xbox (la negrita, que coge polvo como ella sola la cabro..., y para limpiar el teclado, etc., van de muerte, en serio... y no te lo tomes como ataque, si no como recomendación, que no se si las has usado ).

A ver, tema lobato... está claro que es muy hooligan de Alonso. ¿Vais a cambiar eso? Total, sólo os quedan unas pocas carreras, y podréis olvidaros de él Siempre podéis ver a Alguer-yo-soy-dios-pero-no-me-comprenden-suari

Si os sirve... yo tampoco he visto a Vettel adelantar a Botas. ¿Estarían de publi en ese momento?

Y, de todas formas... no creo que ese adelantamiento, de un tio con ruedas nuevas blandas, que adelanta a otro que va en las llantas de unas duras sea para alabar a nadie. La parte "silenciosa" es la que ha propiciado ese adelantamiento, y por lo que hay que aplaudirle. Todas esas vueltas en mitad del pelotón, quitando decimas a Botas y a los Ferrari, y que al final le ha dejado con las mejores ruedas en el momento adecuado, es lo que le ha hecho quedar cuarto. No el adelantamiento de Botas.

Y aquí es dónde ya me quema la F1 este año. En mi vida he visto marcadores del porcentaje de consumo total y por vuelta en los coches. Antes, te quedabas sin gasofa o no. Punto. Pero este año ha sido como decir... ¿cuánto gasta un F1 en una carrera yendo a saco?", "130 kilos", "Ok. Pongamos 100 máximo por normativa". Me está empezando a tocar la minga dominga el tema del ahorro de ruedas y de carburante, como si fueran taxistas.

¿A quién narices se le ha ocurrido que algo así sería bueno?

Un saludo.

Los videos sin voz, no sabia que a la camara le fallaba el micro........es la del trabajo, una compacta.

No probé las toallas esas, voy a probarlo y ya comentaré, mañana pero, que mañana toca madrugar para al trabajo, que diferencia en madrugar para ir de carreras

por cierto, momentazo ayer en la pelousse, bailando LA MACARENA

Os dejo 3 fotos de la GP3 Series, mañana más y en los proximos dias, haré escalado, GP3, 2, Porsche SuperCup y Formula1, espero que os gusten, tengo echas 980 fotos:

Adris escribió:
Tostón de Gp,pero tostón tostón.
Como también lo es esta temporada. Si desde el 2º Gp se sabe quien va a ganar joder... Me recuerda al año de RB que ganaron todo.

Pues si.
Esto va camino a ser como los monólogos de Ferrari en la era Schumacher. Para sumar mas tedio a la cosa, el sonido de los motores no contribuye en aumentar la adrenalina; y por último aunque los adelantamientos existen, no son mas que espejismos ya que, con el DRS y la normativa actual, el que va delante no tiene ningún recurso a su favor para defenderse. Como siempre la salida es lo mas interesante (y genuino).

Se están cargando a toda velocidad la F1 con tanto edulcorante.

Adris escribió:Wabo, espero que los años que restan te prohíban la entrada al circuito.

Pues si, la verdad... Deberían probar un año a decir "todo vale!!" a ver que pasaría. Cada uno que decida si hace un coche para repostar, o no, o que ruedas coge de todos los tipos disponibles... Así, podríamos ver un coche que no entrara en toda la carrera y otro que entrara 6 veces... Sería más lioso, pero más real.

Vamos, que las limitaciones fuera por seguridad (como lo que han intentado con los morros), pero no por temas de consumo. Se están pasando con el tema escaparate, cuando al final, las marcas de calle se están batiendo en Lemans y compañía... Joer, dejad que se batan el cobre, pero a 100%, sin tonterías.

Siempre pongo el mismo ejemplo... aunque fue una cagada como un templo, recordad el Toleman de 6 ruedas. F1 en estado puro...

Un saludo.

Creo que me queda por ver el gp de Mónaco, después de este ya no veo ninguno más esta temporada.

MonkeyPS2 escribió:Los videos sin voz, no sabia que a la camara le fallaba el micro........es la del trabajo, una compacta.

No probé las toallas esas, voy a probarlo y ya comentaré, mañana pero, que mañana toca madrugar para al trabajo, que diferencia en madrugar para ir de carreras

por cierto, momentazo ayer en la pelousse, bailando LA MACARENA

Os dejo 3 fotos de la GP3 Series, mañana más y en los proximos dias, haré escalado, GP3, 2, Porsche SuperCup y Formula1, espero que os gusten, tengo echas 980 fotos:

¿Con que cámara las has hecho?

No se que pensareis vosotros, pero para mi la f1 ideal seria esta:

1. Lo más importante, fuera drs.

2. Reglamentación aerodinámica vigente en 2004, para que los f1 puedan tener la carga aerodinámica de ese año.

3. Motores V-10, limitados a 16000 rpm, que brinden mas o menos 750 cv.

4. ERS, 15 seg/min, 100cv.

5. Permitir repostar en carrera.

6. Eliminar al gilipollez de limite de combustible, limite de flujo, y limite de neumaticos por gp. Cada uno que use los que les de la gana.

7. Que las ruedas sean desde super-blandas hasta las super-duras (como las de este año), pasando por blandas, medias y duras.

8. Que quiten circuitos, en mi opinion, pateticos, como gp de india, gp de korea, etc, y vuelvan a meter en el calendario joyas como el circuito de imola, el gp austria y el de francia.

9. Posibilidad de cambiar reglajes entre clasificacion y carrera, para que asi si haya prevision de lluvia, puedan ir al maximo en ambos. Yo, por lo menos, cuando veo la f1, tengo en mente a pilotos sobrehumanos que conducen bestias de muchisimos caballos, mucha carga aerodinamica, y con neumaticos que puedan ir desde superblandos que duran 1 vuelta, y superduros que duren toda la carrera, para que los pilotos se preocupen unica y exclusivamente, de pilotar al 100% siempre, sin tener que ir mirando el desgaste de los neumaticos (al no haber limite de ellos) o el combustible.

Que os parece?

joder jajajaj

wabo escribió:

Adris escribió:Wabo, espero que los años que restan te prohíban la entrada al circuito.

Huhmm, esperate, que lo mismo el gafe de los circuitos es Monkey xDDD.
Mil peldones

gt362gamer escribió:No se que pensareis vosotros, pero para mi la f1 ideal seria esta:

1. Lo más importante, fuera drs.

2. Reglamentación aerodinámica vigente en 2004, para que los f1 puedan tener la carga aerodinámica de ese año.

3. Motores V-10, limitados a 16000 rpm, que brinden mas o menos 750 cv.

4. ERS, 15 seg/min, 100cv.

5. Permitir repostar en carrera.

6. Eliminar al gilipollez de limite de combustible, limite de flujo, y limite de neumaticos por gp. Cada uno que use los que les de la gana.

7. Que las ruedas sean desde super-blandas hasta las super-duras (como las de este año), pasando por blandas, medias y duras.

8. Que quiten circuitos, en mi opinion, pateticos, como gp de india, gp de korea, etc, y vuelvan a meter en el calendario joyas como el circuito de imola, el gp austria y el de francia.

9. Posibilidad de cambiar reglajes entre clasificacion y carrera, para que asi si haya prevision de lluvia, puedan ir al maximo en ambos. Yo, por lo menos, cuando veo la f1, tengo en mente a pilotos sobrehumanos que conducen bestias de muchisimos caballos, mucha carga aerodinamica, y con neumaticos que puedan ir desde superblandos que duran 1 vuelta, y superduros que duren toda la carrera, para que los pilotos se preocupen unica y exclusivamente, de pilotar al 100% siempre, sin tener que ir mirando el desgaste de los neumaticos (al no haber limite de ellos) o el combustible.

Que os parece?

Regular.

1- No limitado a zonas, si acaso. Si estás a 1 segundo, lo puedes usar. Donde quieras y cuanto quieras. En caso de duda, que se lo cepillen.
2- Aerodinámica de este año. Mecánica actual, por Dios...
3- Motores actuales. Sin limitación de RPM, flujos ni consumos. Limitación a un motor por cada 3 carreras.
4- ERS. Sin limitaciones.
5- Sin repostajes (más que nada por seguridad).
6- Lo dicho.
7- Que pongan blandas y duras y se dejen de hostias (internamente los compuestos no son iguales de una normal de un circuito a otro, me parece una gilipollez la nomenclatura de la FIA). Se dan neumáticos X para todo el GP y cada equipo los monta como le salga de los huevos (por ejemplo, sería posible montar blandos delante y duros detrás, pero no poner los delanteros detrás y viceversa o derechos en la izquierda y viceversa por cuestiones de seguridad). Sin paradas mínimas.
8- No hace falta.
9- Clasificación de 1 hora. Sin tandas ni hostias, se utilizan juegos de esos disponibles para la carrera (lo que abriría posibilidad a más estrategias).

wabo escribió:5- Sin repostajes (más que nada por seguridad)

que yo haya visto, causa mas accidentes el hecho de dejar ruedas sin atornillar por hacer la parada rapida que no por incendios de coches, por lo que permiteme discrepar con tu argumento "Por seguridad

gt362gamer escribió:No se que pensareis vosotros, pero para mi la f1 ideal seria esta:

1. Lo más importante, fuera drs.

2. Reglamentación aerodinámica vigente en 2004, para que los f1 puedan tener la carga aerodinámica de ese año.

3. Motores V-10, limitados a 16000 rpm, que brinden mas o menos 750 cv.

4. ERS, 15 seg/min, 100cv.

5. Permitir repostar en carrera.

6. Eliminar al gilipollez de limite de combustible, limite de flujo, y limite de neumaticos por gp. Cada uno que use los que les de la gana.

7. Que las ruedas sean desde super-blandas hasta las super-duras (como las de este año), pasando por blandas, medias y duras.

8. Que quiten circuitos, en mi opinion, pateticos, como gp de india, gp de korea, etc, y vuelvan a meter en el calendario joyas como el circuito de imola, el gp austria y el de francia.

9. Posibilidad de cambiar reglajes entre clasificacion y carrera, para que asi si haya prevision de lluvia, puedan ir al maximo en ambos. Yo, por lo menos, cuando veo la f1, tengo en mente a pilotos sobrehumanos que conducen bestias de muchisimos caballos, mucha carga aerodinamica, y con neumaticos que puedan ir desde superblandos que duran 1 vuelta, y superduros que duren toda la carrera, para que los pilotos se preocupen unica y exclusivamente, de pilotar al 100% siempre, sin tener que ir mirando el desgaste de los neumaticos (al no haber limite de ellos) o el combustible.

Que os parece?

+100000 a todo, sobre todo lo de quitar circuitos que son una mierda

Hace tiempo que no sigo la F1 porque esque no tine ninguna emocion, antes era Vettel año si y año tambien y ahora lo mismo con Hamilton.

Que tiempos de Schumacher,Alonso,Trulli,Fisichella, Coulthard, Villeneuve...

Felicidades a Mercedes por el titulo!!!En cuanto a los pilotos estara por ver si sera Rorberg o Hamilton.
Alonso marchate de Ferrari si no quieres seguir tirando años de tu carrera deportiva a la basura....menuda mierda de coche...otro año mas a verlas venir
Parece mentira pero este es el 5 año en la escuderia y salvo el primero los demas a sido un cachondeo el coche.Alonso tiene que estar "contento" de cojones

https://www.youtube.com/watch?v=Rmj_pjv1wjE

apachusque escribió:Siempre pongo el mismo ejemplo... aunque fue una cagada como un templo, recordad el Toleman de 6 ruedas. F1 en estado puro...

¿Toleman de 6 ruedas?... no, no lo recuerdo.

El que si recuerdo es el Tyrrel P34...

Thonolan escribió:

apachusque escribió:Siempre pongo el mismo ejemplo... aunque fue una cagada como un templo, recordad el Toleman de 6 ruedas. F1 en estado puro...

¿Toleman de 6 ruedas?... no, no lo recuerdo.

El que si recuerdo es el Tyrrel P34...

Otia, cierto, si, Tyrrel Si ya sabía yo que empezaba por T... la edad empieza a hacer de las suyas

Pero bueno, me refería a que alguien muy loco hizo algo muy loco para ganar a los demás. Como cuando Renault empezó a montar los turbos... O las suspensiones dinámicas, etc. ¿Ahora que? ¿Agujeros que se tapan con la rodilla? Gracias por esa gran idea...

Un saludo.

apachusque escribió:Otia, cierto, si, Tyrrel Si ya sabía yo que empezaba por T... la edad empieza a hacer de las suyas

Pero bueno, me refería a que alguien muy loco hizo algo muy loco para ganar a los demás. Como cuando Renault empezó a montar los turbos... O las suspensiones dinámicas, etc. ¿Ahora que? ¿Agujeros que se tapan con la rodilla? Gracias por esa gran idea...

A mí me vas a contar de edad

El otro día fui incapaz de recordar el nombre de la escudería que montaba motores BMW en los 80 y con el que ganaron un campeonato del mundo (Brabham... el equipo del tito Bernie)

La idea en ese coche era hacer las ruedas delanteras mas pequeñas para poder hacer una forma de cuña más acusada sin que las ruedas estorbaran.

Para poder mantener el mismo agarre en el eje delantero decidieron poner cuatro ruedas pequeñas.

El problema que había es que el compuesto de esas ruedas era distinto al de las traseras (más duras para compensar un mayor desgaste... cuando las ruedas traseras daban una vuelta, las delanteras daban cuatro...) y era un desarrollo exclusivo de Good Year para ese coche.

El primer año la cosa no fue mal, considerando que el coche estaba en pañales y tenía margen de desarrollo, pero para el siguiente año Good Year dejó de desarrollar esos neumáticos y eso, unido a los problemas técnicos que tenía el eje delantero doble y su complejidad) acabaron por matar el proyecto.

Pero si que fue una idea interesante.

como molaría vivir esos años de f1 en lugar de estos. tengo la sensacion de que nos estamos chupando los peores años de toda la historia de la f1.

rampopo escribió:como molaría vivir esos años de f1 en lugar de estos. tengo la sensacion de que nos estamos chupando los peores años de toda la historia de la f1.

La F1 de esos años estaría bien para seguirla con los medios que hay ahora... con lo que había en ese momento (sobre todo en España) no te enterabas ni de la mitad.

Vamos, que es más fácil enterarse ahora de lo que pasó en esos años que enterarse en aquel momento.