truster escribió:Se puede ir más rápido porque en cada cambio de marcha hacia arriba te permite sobre revolucionar el motor, de forma irreal por cierto, porque no te permite hacerlo mientras cambias de marcha, solo cuando ya está metida, y esto es lo que cambiaron con la última actualización.
En un coche poco potente se nota más que en los más potentes, porque nada más cambiar de marcha la aguja cae y si coincide que la zona de aceleración está en una cuesta sobre revolucionar el motor ayuda. Pero el cambio de marcha es igual de rápido en el mejor de los casos, con la diferencia que el juego lo hace perfecto y en manual por la puta actualización no entran muchas marchas que deberían entrar. Es como si te obligara a mantener el embrague presionado durante todo el proceso del cambio de marcha, para mantener el desempeño del coche igual conducido con G25 o con la birria del DFGT/DFP. Y por eso dejé de jugar al Prologue.
Probar el Ford GT Tuned y veréis que en manual con embrague el coche va como máximo igual de rápido que sin embrague, porque con todo el torque que tiene, picar embrague en ese coche es innecesario casi siempre. Ahora si comparamos esto desinstalando las actualizaciones del juego sería diferente.
![[bye]](/images/smilies/nuevos2/adio.gif "adios")
Mulero escribió:kazuya000 escribió:Esto ultimo lo he leido en la HOBBY. Menudo cachondeo tenemos con este juego, tela.
Cuando os vais a dar cuenta que revistas de videojuegos, tiendas online y cualquiera menos los de Polyphony y Sony saben de GT5 lo mismo que nosotros.
Lo siento por nosotros, pero este parece ser el unico juego del que no se va a filtrar nada hasta que lo anuncien de forma oficial.Yo creo que si una persona se puede permitir una consola que vale 300€ con juegos a 60€ implica que se puede permitir un G25 ampliamente
300+60+300=660€
Tanto como ampliamente no se yo.
, yo tambien quiero uno xD Ferryns escribió:truster escribió:Se puede ir más rápido porque en cada cambio de marcha hacia arriba te permite sobre revolucionar el motor, de forma irreal por cierto, porque no te permite hacerlo mientras cambias de marcha, solo cuando ya está metida, y esto es lo que cambiaron con la última actualización.
En un coche poco potente se nota más que en los más potentes, porque nada más cambiar de marcha la aguja cae y si coincide que la zona de aceleración está en una cuesta sobre revolucionar el motor ayuda. Pero el cambio de marcha es igual de rápido en el mejor de los casos, con la diferencia que el juego lo hace perfecto y en manual por la puta actualización no entran muchas marchas que deberían entrar. Es como si te obligara a mantener el embrague presionado durante todo el proceso del cambio de marcha, para mantener el desempeño del coche igual conducido con G25 o con la birria del DFGT/DFP. Y por eso dejé de jugar al Prologue.
Probar el Ford GT Tuned y veréis que en manual con embrague el coche va como máximo igual de rápido que sin embrague, porque con todo el torque que tiene, picar embrague en ese coche es innecesario casi siempre. Ahora si comparamos esto desinstalando las actualizaciones del juego sería diferente.
Truster, bajo todos mis respetos, creo que te equivocas en cuanto a la valoración de dichos volantes. Ambos tienen una calidad muy buena que dan la talla para el precio que tienen. Además, creo que no todo el mundo se puede permitir un G25/G27...
Saludos
coleton escribió:mirad que concurso mas curioso.....http://translate.google.es/translate?hl ... S:official segun dice el ganador obtendra una copia de gt5 y un puesto de conduccion la mar de chulo,lo mejor de todo es que el concurso acaba el "12 de julio".......por lo que parece que el anuncio de la fecha en el E3 es ya una realidad
hombre realmente ahi pone que el concurso acaba el 12 de julio pero no pone cuando te dan el juego xD
a no ser que sea una broma o un timo
truster escribió:Ferryns escribió:truster escribió:Se puede ir más rápido porque en cada cambio de marcha hacia arriba te permite sobre revolucionar el motor, de forma irreal por cierto, porque no te permite hacerlo mientras cambias de marcha, solo cuando ya está metida, y esto es lo que cambiaron con la última actualización.
En un coche poco potente se nota más que en los más potentes, porque nada más cambiar de marcha la aguja cae y si coincide que la zona de aceleración está en una cuesta sobre revolucionar el motor ayuda. Pero el cambio de marcha es igual de rápido en el mejor de los casos, con la diferencia que el juego lo hace perfecto y en manual por la puta actualización no entran muchas marchas que deberían entrar. Es como si te obligara a mantener el embrague presionado durante todo el proceso del cambio de marcha, para mantener el desempeño del coche igual conducido con G25 o con la birria del DFGT/DFP. Y por eso dejé de jugar al Prologue.
Probar el Ford GT Tuned y veréis que en manual con embrague el coche va como máximo igual de rápido que sin embrague, porque con todo el torque que tiene, picar embrague en ese coche es innecesario casi siempre. Ahora si comparamos esto desinstalando las actualizaciones del juego sería diferente.
Truster, bajo todos mis respetos, creo que te equivocas en cuanto a la valoración de dichos volantes. Ambos tienen una calidad muy buena que dan la talla para el precio que tienen. Además, creo que no todo el mundo se puede permitir un G25/G27...
Saludos
Yo no he hablado de calidad/precio, que son buenos para lo que cuestan no lo niego, pero al lado del G25 con su pedalera metálica no tienen nada que hacer. Lo que más se degrada en un volante son los pedales, porque los viajes que le metes son importantes, y en el G25 son tan buenos que termina rompiéndose antes los piñones de la rueda que los pedales.
porque mi DFGT le he dado matraca y aguanta como un campeón jejeje. Yo no he probado un G25/27 y me imagino que la diferencia se debe notar... pero como se comentaba más arriba no todo el mundo puede/quiere gastarse 300 euros en un volante. Hay gente que con un DFGT ya tiene bastante para echarse unas partidillas y creo que es el volante mejor en relación calidad/precio. Que el G25/27 es mejor? Sin duda, pero eso es para los más frikis. Ojo que me incluyo en esa categoría, estoy esperando a la salida del GT5 y a ver si baja un pelin de precio el g27 para pillarlo jejeje. largo escribió:cradlef escribió:Yo creo que si una persona se puede permitir una consola que vale 300€ con juegos a 60€ implica que se puede permitir un G25 ampliamente
o no!¡!
y me toca un poco los co**nes que puedas hablar de la gente, de los que se pueda gastar o no y si no te parece un gasto excesivo de 80€ a 200€ dime como lo haces porque para mi que soy estudiante y currante los findes con un suedo de 350€ no me da para star gastandome 200 en un volante y me DFGT la verdad para echarme unas partidas me sobra cosa que alomejor a la gente que la sobra el dinero le parece corto si stas todo eld ia metido en la consola pero mi vida no se basa en la consola!¡!!!!!
CHRISOHC escribió:Lucas Ordoñez gano la GT ACADEMY con un driving force GT, por lo que tan malo no creo que sea este volante.
![[oki]](/images/smilies/net_thumbsup.gif "Ok!")
Ferryns escribió:+ 100000000 para largo, barre-nkalle i beto-metal....
Yo me tuve que comprar la ps3 i el DFGT con mi dinero, soy estudiante i no sabeis como me cuesta ganarlo...
Un saludo
pableras_popo escribió:Después de estar mirando páginas y precios, para comprarme un volante (el driving force GT) y el gt5...creo que esto es lo más barato que he encontrado
http://www.discoazul.com/logitech-driving-force-gt.html
http://www.blahdvd.com/Games/Gran-Turis ... roduct.htm
Se podria comprar más barato que eso?
Ese volante esta bien para una persona que nunca a usado un volante para jugar?
Todavia no ahi fecha oficial de salida para el juego?
Gracias y Saludos!
![[comor?]](/images/smilies/nuevos/interro_ani1.gif "comor?")
, por eso, yo hablaba de la otra, que fue la que Lucas ganó. En esta no sólo hubo bastantes DFGT, sino que hasta se metió Pym con su volante de 200º. Las diferencias venían ya por el tacto que te pudiera dar un volante u otro (que en mi caso seguía siendo mejor con G25, pero eso ya iba por barrios).
rafamores4 escribió:El problema es que se ve que el coche en manual tiene más rendimiento, como si estuviese tuneado.
pero bueno), el tema no es lo rapido o no rapido que entren las marchas, es que como bien dice rafa el coche tiene mas rendimiento. No solo acelerando, si no tb frenando.![[qmparto]](/images/smilies/net_quemeparto.gif "Que me parto!")
.... jajaja. Simulador puro y duro. Al menos asi no veriamos estas cosas extrañas que comentamos.... (es coña) peko_sonic escribió:coleton escribió:mirad que concurso mas curioso.....http://translate.google.es/translate?hl ... S:official segun dice el ganador obtendra una copia de gt5 y un puesto de conduccion la mar de chulo,lo mejor de todo es que el concurso acaba el "12 de julio".......por lo que parece que el anuncio de la fecha en el E3 es ya una realidad
a no ser que sea una broma o un timo
hombre realmente ahi pone que el concurso acaba el 12 de julio pero no pone cuando te dan el juego xD
beto_metal escribió:rafamores4 escribió:El problema es que se ve que el coche en manual tiene más rendimiento, como si estuviese tuneado.
+666
Es lo que he dicho miles de veces. Si algun super hombre puede hacer un cambio de marcha en manualen menos tiempo de lo que tarda un Enzo por ejemplo me parece cojonudo (totalmente imposible por otra parta
Oie Mariuana estas seguro de eso?? En cualquier caso si los secuanciales no se pueden usar con embrague los de cambio en H no deberian poderse jugar con levas
Yo solo pido que el coche tenga el mismo rendimiento. Si quieren hacer que cambiando con embrague se pueda realizar los saltos de marcha = de rapido me parece bien, pero que el coche corra igual al menos....
PD: Un sistema de embrague mecanico no te permite igualar la velocidad de un embrague pilotado, que funciona con un mecanismo hidraulico. Solo los cambios de paseo tipo tiptronic restan rendimiento a un coche, pudiendose sacar mas rendimiento en manual convencional. Pero si t vas al Rtronic la cosa cambia. Los DSG de BMW tb, y cualquier cambio secuencial de coche deportivo con levas es muuuuuuuuuuuuuucho mas rapido que en H y con pedal de embrague. No veo por que en el GT deberia ser distinto. Esque ni tan siquiera el uso del embrague es natural o real en el juego... Bueno quizas por eso ponen un plus. Pero deberia ser como en el coche de verdad.
Un saludo
MARIUANA15 escribió:beto_metal escribió:rafamores4 escribió:El problema es que se ve que el coche en manual tiene más rendimiento, como si estuviese tuneado.
+666
Es lo que he dicho miles de veces. Si algun super hombre puede hacer un cambio de marcha en manualen menos tiempo de lo que tarda un Enzo por ejemplo me parece cojonudo (totalmente imposible por otra parta
Oie Mariuana estas seguro de eso?? En cualquier caso si los secuanciales no se pueden usar con embrague los de cambio en H no deberian poderse jugar con levas
Yo solo pido que el coche tenga el mismo rendimiento. Si quieren hacer que cambiando con embrague se pueda realizar los saltos de marcha = de rapido me parece bien, pero que el coche corra igual al menos....
PD: Un sistema de embrague mecanico no te permite igualar la velocidad de un embrague pilotado, que funciona con un mecanismo hidraulico. Solo los cambios de paseo tipo tiptronic restan rendimiento a un coche, pudiendose sacar mas rendimiento en manual convencional. Pero si t vas al Rtronic la cosa cambia. Los DSG de BMW tb, y cualquier cambio secuencial de coche deportivo con levas es muuuuuuuuuuuuuucho mas rapido que en H y con pedal de embrague. No veo por que en el GT deberia ser distinto. Esque ni tan siquiera el uso del embrague es natural o real en el juego... Bueno quizas por eso ponen un plus. Pero deberia ser como en el coche de verdad.
Un saludo
beto no es que un coche manual sea mas rapido cambiando k un secuencial pero en el gran turismo cuando coges un coche que es manual pero tu en el volante lo usas en secuencial la maquina tiene que simular la accion de embragar y cambiar la marcha por eso es mas rapido cambiando tu en H que en secuencial (con un coche que en realidad no es secuencial como un evo IX)
), como sea, ahora mismo Forza me da diversión temporal hasta que el otro haga su debut, aunque no sea lo mejor o ustedes piensen que soy un vendido ![[poraki]](/images/smilies/nuevos/dedos.gif "por aquí!")
aclaro que es lo que hay entre los simuladores de los que me gustan.![[uzi]](/images/smilies/nuevos2/uzi.gif "uzi")
, porque ya se pasan y que vayan poniendo la demo con las pistas de nurburgring, porque intuyo que tendremos que esperar todavía como 6 meses, no se por que ![[tomaaa]](/images/smilies/nuevos2/tomaa.gif "toma")
Polipony muy a la ligera se lo esta tomando, es como que piensa que con mas espera mas deseperados estaremos con el juego y mas venderan xD... ![[noop]](/images/smilies/net_thumbsdown.gif "Nop")
![[sati]](/images/smilies/nuevos2/demonio.gif "demoniaco")
ROBY320 escribió:Yo quiero hacer una pregunta, aclaro que soy fanatico de Gran Turismo y tengo todos los juegos Originales en PS3, PSP y PS2 tambien y como GT5 tarda tanto en salir ya hace un año me compre una XBOX360, pero por esto aclaro que no me alejo del lado obscuro de SONY... GT5 es y sera par mí el juego a superar por mucho tiempo, el caso es que tengo el Forza 2 y el 3 y queria saber, si tambien tiene la posibilidad de poder jugar con embrague y caja en H (tengo el G25 y se de sobra de que no funciona) pero con el Porsche Fantec es posible usar esta funcionalidad o solo son accesorios que quedan de adorno en este caro volante? almenos con la XBOX360, porque aunque a muchos piensen que en GT5 esta mal implementado, quiciera saber si la competencia realmente soporta esta funcionalidad, no es que me valla a comprar el Volante ni nada parecido, pura curiosidad.
Nunca tuve la oportunidad de jugar al Forza 3 con volante, supongo que mejoraria mucho la inmersion, pero aclaro que las fisicas de las que tanto presume este juego, para mi no son nada reales, por un lado porque solo parece que como mucho te enfrentas a 2 competidores.
No es nada en contra por mi parte, solo que como es el unico juego decente hasta el momento no me queda otra, el Prologue tambien me parece exelente, pero solo 6 pistas y un puñadito de autos, a uno se le vuelve repetitivo y ya cansa...
Tambien aclaro que no estoy de parte de ninguna de las 2 companias, solo de la que me pueda entregar un juego divertido con el cual pueda tener diversión para rato, son 2 empresan con fines diferentes, una saca juegos en corto tiempo, sin imnovar y aportar mucho, para vender enseguida y la otra hace todo lo posible para dar el mayor esponente en el genero y tratar de revolucionarlo, claro aunque cueste años y sin saber sí su meta será cumplida (o solo porque tienen problemas tardan tanto
La verdad que ya estoy tan cansado de esperar a GT5 y aunque me queje, sere el primero en comprarlo, pero como no muestren algo que realmente merezca la pena en este E3, la verdad es que ya sería para
Saludos y no creo merecer un baneo por esto, se que es foro de GT5, pero tambien ya cansa este asuntito de que si los autos corren mas con caja manual o con levas..
Kleshk escribió:Si, en el Forza 3 y el Porsche Fanatec funcionan tanto el embrague como el cambio en H, a la hora de elegir la dificultat lo puedes configurar ( hasta con el pad puedes ponerte el embrague, ganas tiempo también )
y el volante Porsche también es compatible con la PS3, lo que no va tan fino en el Gran Turismo por lo que he leido, y no tiene el mismo acabado del G25/G27
ROBY320 escribió:Yo quiero hacer una pregunta, aclaro que soy fanatico de Gran Turismo y tengo todos los juegos Originales en PS3, PSP y PS2 tambien y como GT5 tarda tanto en salir ya hace un año me compre una XBOX360, pero por esto aclaro que no me alejo del lado obscuro de SONY... GT5 es y sera par mí el juego a superar por mucho tiempo, el caso es que tengo el Forza 2 y el 3 y queria saber, si tambien tiene la posibilidad de poder jugar con embrague y caja en H (tengo el G25 y se de sobra de que no funciona) pero con el Porsche Fantec es posible usar esta funcionalidad o solo son accesorios que quedan de adorno en este caro volante? almenos con la XBOX360, porque aunque a muchos piensen que en GT5 esta mal implementado, quiciera saber si la competencia realmente soporta esta funcionalidad, no es que me valla a comprar el Volante ni nada parecido, pura curiosidad.
Nunca tuve la oportunidad de jugar al Forza 3 con volante, supongo que mejoraria mucho la inmersion, pero aclaro que las fisicas de las que tanto presume este juego, para mi no son nada reales, por un lado porque solo parece que como mucho te enfrentas a 2 competidores.
No es nada en contra por mi parte, solo que como es el unico juego decente hasta el momento no me queda otra, el Prologue tambien me parece exelente, pero solo 6 pistas y un puñadito de autos, a uno se le vuelve repetitivo y ya cansa...
Tambien aclaro que no estoy de parte de ninguna de las 2 companias, solo de la que me pueda entregar un juego divertido con el cual pueda tener diversión para rato, son 2 empresan con fines diferentes, una saca juegos en corto tiempo, sin imnovar y aportar mucho, para vender enseguida y la otra hace todo lo posible para dar el mayor esponente en el genero y tratar de revolucionarlo, claro aunque cueste años y sin saber sí su meta será cumplida (o solo porque tienen problemas tardan tanto
La verdad que ya estoy tan cansado de esperar a GT5 y aunque me queje, sere el primero en comprarlo, pero como no muestren algo que realmente merezca la pena en este E3, la verdad es que ya sería para
Saludos y no creo merecer un baneo por esto, se que es foro de GT5, pero tambien ya cansa este asuntito de que si los autos corren mas con caja manual o con levas..
![[rtfm]](/images/smilies/rtfm.gif "Lee!")
(es broma)beto_metal escribió:
PD: Joder los ferrari deben ir con un fanatec por que no levantan cabeza...
Un saludo
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
)pacopjota escribió:A los que criticáis el Fanatec, como se nota que os gusta criticar eh? Yo tengo el Fanatec con los pedales Clubsport y también tengo el G25, y os aseguro que el fanatec le parte.
-Es más grande (2 cm más de radio)
- Para el que dice que está peor acabado: tiene el cuero marca BMW cosido a mano (huele a cuero que da gusto)
- tiene un force feedback el doble de fuerte que el g25 (como lo pongas al máximo te da la sensación de que te va a partir los brazos
- la palanca de cambios no es flojaca como le pasa al g25
- tiene CERO deadzone, de hecho con el prologue hay que hacerle un apaño con el prologue (ya está arreglado desde el time trial) ya que el prologue se adaptó a la zona muerta que tiene el g25, y como el fanatec va por laser (absolutamente ninguna zona muerta) hay que ajustarle el firmware para que tenga un pelin, y así no vibre de izquierda a derecha en algunas rectas (repito, era un fallo del prologue, desde el time trial está arreglado, de hecho también ocurre con el G25 si soltáis el volante en según que rectas...)
- los pedales clubsport son DIOS, no os lo podéis ni imaginar. Pesan como 12 kilos, todo metal, una puta bestia. El freno no lo tiene por recorrido, sino por presión, es decir, tienes que pisar ejerciendo presión, como pisarías un coche de verdad
Claro está, que por esta calidad tienes que pagar un web... pero es lo que hay, os lo dice uno que tiene los dos
Pero el g25 a su lado parece un juguete, mientras que el fanatec parece un volante de un coche real (de hecho, un porsche 911 turbo)
saludos
Solrack escribió:beto_metal escribió:
PD: Joder los ferrari deben ir con un fanatec por que no levantan cabeza...
Un saludo
Bueno y a alonso creo que le tocó el pad incluso...
![[toctoc]](/images/smilies/nuevos2/rompiendo.gif "machacando")
dkr89 escribió:pacopjota escribió:A los que criticáis el Fanatec, como se nota que os gusta criticar eh? Yo tengo el Fanatec con los pedales Clubsport y también tengo el G25, y os aseguro que el fanatec le parte.
-Es más grande (2 cm más de radio)
- Para el que dice que está peor acabado: tiene el cuero marca BMW cosido a mano (huele a cuero que da gusto)
- tiene un force feedback el doble de fuerte que el g25 (como lo pongas al máximo te da la sensación de que te va a partir los brazos
- la palanca de cambios no es flojaca como le pasa al g25
- tiene CERO deadzone, de hecho con el prologue hay que hacerle un apaño con el prologue (ya está arreglado desde el time trial) ya que el prologue se adaptó a la zona muerta que tiene el g25, y como el fanatec va por laser (absolutamente ninguna zona muerta) hay que ajustarle el firmware para que tenga un pelin, y así no vibre de izquierda a derecha en algunas rectas (repito, era un fallo del prologue, desde el time trial está arreglado, de hecho también ocurre con el G25 si soltáis el volante en según que rectas...)
- los pedales clubsport son DIOS, no os lo podéis ni imaginar. Pesan como 12 kilos, todo metal, una puta bestia. El freno no lo tiene por recorrido, sino por presión, es decir, tienes que pisar ejerciendo presión, como pisarías un coche de verdad
Claro está, que por esta calidad tienes que pagar un web... pero es lo que hay, os lo dice uno que tiene los dos
Pero el g25 a su lado parece un juguete, mientras que el fanatec parece un volante de un coche real (de hecho, un porsche 911 turbo)
saludos
completamente deacuerdo ,se critica por desconocimiento
Solrack escribió:Bueno, se critica porque en muchas comparativas sale el fanatec peor parado y porque muchos usuarios prefieren el G25. Cada cual tiene una opinión respetable respeto al volante pero decir que los que prefieran el G25 no tienen ni puta idea (hablando claro) sabiendo lo que dicen la gran mayoría de comparativas y opiniones de los usuarios...es cuanto menos osado. Yo personalmente no tuve la suerte de probar el fanatec pero si que tuve la posibilidad de escoger. Pero tras ver las opiniones de usuarios que si habían probado el fanatec y viendo su precio, lo tuve clarisimo.
Y dando ya mi opinion personal sobre el tema, un volante que cuesta el doble (si queremos tenerlo en condiciones) debería OBLIGATORIAMENTE, dejar en ridiculo cualquier volante que cueste la mitad. Y por las comparativas me parece muy fuerte, ya no que no sea mucho mejor volante el fanatec, sino que parece salir peor parado :S
PD: Por cierto, el G25 tambien es de cuero cosido a mano
_Necro_ escribió:Este juego lleva de hype acumulado 586 paginas (Tengo EOL a 25 mensajes por página), no me quiero imaginar las paginas que habrá cuando se anuncie la fecha o cuando salga el juego
Gluch escribió:_Necro_ escribió:Este juego lleva de hype acumulado 586 paginas (Tengo EOL a 25 mensajes por página), no me quiero imaginar las paginas que habrá cuando se anuncie la fecha o cuando salga el juego
Pues nada mas ni nada menos que 14650 mensajes de nada xD
_Necro_ escribió:Gluch escribió:_Necro_ escribió:Este juego lleva de hype acumulado 586 paginas (Tengo EOL a 25 mensajes por página), no me quiero imaginar las paginas que habrá cuando se anuncie la fecha o cuando salga el juego
Pues nada mas ni nada menos que 14650 mensajes de nada xD
Menos lobos, que son 13897 mensajes
Gluch escribió:_Necro_ escribió:Gluch escribió:Pues nada mas ni nada menos que 14650 mensajes de nada xD
Menos lobos, que son 13897 mensajes
586*25 = 14650+ estos 2 mensajes 14652 mensajes antes de que salga el juego. ¿será el juego mas hablado antes de su salida?
salu2
