Solrack escribió:blougnost escribió:este hilo es de gran turismo o de formula 1?me teneis un poco despistao
Gran turismo? Que coño es eso. xD!
Algo de razón tienes, nos estamos desmadrando bastante con esto...por mi parte lo dejo (aunque me parece interesante los puntos de vista q leo).
truster escribió:Kalandras escribió:ahora di tu de que podemos o no podemos hablar dentro del hilo...
¿Por qué quieres que te diga sobre que puedes hablar en el hilo, no sabes por ti mismo sobre lo que se puede y lo que no?
Te doy una pista, GT tiene fórmulas, conocidos como Open Wheelers, la F1 es una categoría de open wheelers por tanto podemos discutir sobre fórmulas.
Igual que tiene rally o Super GT, DTM, NASCAR etc etc, puedes discutir sobre todo eso y más.
Y si alguien entra a decir que no podemos hablar sobre alguna de estas categorías (que están representadas mejor o peor) me rio de su cara.blougnost escribió:kalandras menos mal que te has dado cuenta de la contestacion de esta persona que no ha sido buena,creia que nadie lo habia leido
Por ejemplo ahora![[qmparto]](/images/smilies/net_quemeparto.gif "Que me parto!")
eargt2_gt5 escribió:Más bien todos nos tenemos que relajar, pero si hay uno que otro que anda muy tenso y muy a la defensiva !
En fin alguien tiene la cuenta regresiva para GT5?
![[ginyo]](/images/smilies/nuevos/guinyo_ani1.gif "guiñando")
![[sonrisa]](/images/smilies/nuevos/risa_ani1.gif "sonrisa")
Verkaiser escribió:eargt2_gt5 escribió:Más bien todos nos tenemos que relajar, pero si hay uno que otro que anda muy tenso y muy a la defensiva !
En fin alguien tiene la cuenta regresiva para GT5?
Me parece una de las preguntas más interesantes de los últimos 4 años
Me uno a dicha pregunta
Mulero escribió:Verkaiser escribió:eargt2_gt5 escribió:Más bien todos nos tenemos que relajar, pero si hay uno que otro que anda muy tenso y muy a la defensiva !
En fin alguien tiene la cuenta regresiva para GT5?
Me parece una de las preguntas más interesantes de los últimos 4 años
Me uno a dicha pregunta
Falta 1 dia menos que ayer pero uno mas que mañana.
![[pos eso]](/images/smilies/nuevos2/pimp.gif "pescador?")
merengue escribió:No se si habra cuenta atras para la salida del juego pero apuesto a que saldra para playstation 3.
![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
ivanpowerade escribió:merengue escribió:No se si habra cuenta atras para la salida del juego pero apuesto a que saldra para playstation 3.
No se yo eh, lo mismo es solo exclusivo de Wii
subsonic escribió:truster escribió:Ahora pídele a un piloto de NASCAR que haga algo decente en la GP2, ya no digo la F1 porque para que
Con tu comentario ya veo que desprecias sus habilidades. Por alli han pasado, y hay pilotos de F1 que no se comen una rosca, o el mismo Mattias Ekstrom, el de DTM, participo el otro dia en la carrera de Infineon (creo que ya conoceis esa pista) y quedo 34.
Conclusiòn, ni un piloto es manco por correr en ovalos, ni un piloto es Dios por correr en circuito. Para muestra un boton, el correr en circuito no te hace mejor piloto. Ademas, muy posiblemente, si el equipo USF1 entra en el campeonato, vendrà un piloto Nascar a la F1, y si el coche es medianamente competitivo, me gustarìa verlo en acciòn.
Gatchet yo creo que no tienes razon en lo que dices de las epocas. Cualquier deportista o piloto moderno esta mejor preparado tiene mas tecnicaque los de antes. Todo avanza, y la preparacion fisica, mental, tecnica tambien.
Y te dire otra cosa, cuando pilotas una maquina al limite, es igual de complicado siempre. Por que la que es mejor o mas estable, es mas rapida, y loque hace el piloto es llebarla al limite. Siempe que rozas el limite de un coche, la posbilidad de liala es igual de grande.
Te ongo un ejemplo. Yo he cogido algunos coches potentes en pista, de traccion trasera, mas complicados a priori que mi megane coupe preparado de suspensiones, y no por eso me he salido mas de la pista. Si llegas a una curva pro encima de lo que permite la maquina ya sabes lo que pasa. Sea la maquina que sea.
De todas formas es un error muy habitual, pensar que el F1 va sobre railes, por que en la TV a priori parece que va asi... Pues bien a pesar de el componente aerodinamico, los pilotos tienen una precision con los pedales extraordinaria. Ojala pusieran mas repeiciones Slow motion en F1, a la salida de las curvas por ejemplo, pra que la peña se diea cuenta de como deslizan lo coches... O esque hacen trompos por que son malos? Son 800 cv y 620kg, sin control de taccion.... Esos trenes traseros son lo mas loco que puede haber. Es cierto que asentados a grandes velocidades el dowforce los hace mas manejables, pero ahi entramos de nuevo en el limite del coche. Van a la decima... Cuando marcan una pole en 1.25.000, sin cometer ningun fallo, es que para el 1,24.900 seguro que se salian o la liaban en algun punto... No se si me explico.
No nos engañemos con la espectacularidad. Los de rally van cruzados si, pero por que esa es la tecnica, y su traccion total permite hacerlo de forma relativamente facil, sobre todo para ellos, no nos olvidemos. Por que vas a un rally de menor categoria y le ves al mitico tiocon el sierra u otro coche de traccion trasera haciedo cruzadas para dar espectaculo, pero chorreando segundos con el resto, y muy por debajo del limite del coche... Y aun asi es el mas epectacular. Si, vale, pero va despacio....
No se si me explico
Eso del Spoiler es muy bueno, para aquellos que posteamos cosas que los otros no quieren leer ! ...
![[rtfm]](/images/smilies/rtfm.gif "Lee!")
GTpro escribió:Kotoriano escribió:Pues yo ya he comentado alguna vez y vuelvo a repetirlo:
Aquí se puede hablar de lo que se quiera. Entiendo que a algunos no les interese el mundo del motor, por lo tanto, no hay más que leer por encima el post (leer rápido) y si ves que es un off topic pues pasas de él.
Pero yo, por ejemplo, me acabo de regalar con las parrafadas que han puesto justo arriba gatchet y beto, y tenéis que respetar a los que nos gusta el mundo del motor y no solo los videojuegos sobre él.beto, lo del límite es muy cierto. Pero llamalo nostalgia, mística o como quieras, pero en el asunto de los pilotos antiguos vs. pilotos modernos... creo que no ha salido nadie como Ayrton Senna. Precisamente el también dijo algo acerca del límite:
"En un día dado, una circunstancia dada, piensas que tienes un límite. Y entonces vas por este límite y tocas este límite, y piensas, ‘Bueno, este es el límite'. En cuanto tocas este límite, algo pasa y de repente puedes ir un poco más allá. Con el poder de tu mente, tu determinación, tu instinto, y la experiencia también, puedes volar muy alto."
Saludos.
Pues lo mas logico es que si te gusta hablar del mundo del motor te busques un hilo sobre eso o crees uno y alli hablais del mundo del motor pero en este no porque aqui se habla es de GT5 ( GRAN TURISMO 5) un videojuego de PS3.....
Saludos.
![[oki]](/images/smilies/net_thumbsup.gif "Ok!")
¡¡¡ Viva España !!! Dedicado al bocachancla de Luis Aragonés
beto_metal escribió:Offtopic, para gatchet y todo el que quiera leerlo. Sobre el tema rallys y F1:Gatchet yo creo que no tienes razon en lo que dices de las epocas. Cualquier deportista o piloto moderno esta mejor preparado tiene mas tecnicaque los de antes. Todo avanza, y la preparacion fisica, mental, tecnica tambien.
Y te dire otra cosa, cuando pilotas una maquina al limite, es igual de complicado siempre. Por que la que es mejor o mas estable, es mas rapida, y loque hace el piloto es llebarla al limite. Siempe que rozas el limite de un coche, la posbilidad de liala es igual de grande.
Te ongo un ejemplo. Yo he cogido algunos coches potentes en pista, de traccion trasera, mas complicados a priori que mi megane coupe preparado de suspensiones, y no por eso me he salido mas de la pista. Si llegas a una curva pro encima de lo que permite la maquina ya sabes lo que pasa. Sea la maquina que sea.
De todas formas es un error muy habitual, pensar que el F1 va sobre railes, por que en la TV a priori parece que va asi... Pues bien a pesar de el componente aerodinamico, los pilotos tienen una precision con los pedales extraordinaria. Ojala pusieran mas repeiciones Slow motion en F1, a la salida de las curvas por ejemplo, pra que la peña se diea cuenta de como deslizan lo coches... O esque hacen trompos por que son malos? Son 800 cv y 620kg, sin control de taccion.... Esos trenes traseros son lo mas loco que puede haber. Es cierto que asentados a grandes velocidades el dowforce los hace mas manejables, pero ahi entramos de nuevo en el limite del coche. Van a la decima... Cuando marcan una pole en 1.25.000, sin cometer ningun fallo, es que para el 1,24.900 seguro que se salian o la liaban en algun punto... No se si me explico.
No nos engañemos con la espectacularidad. Los de rally van cruzados si, pero por que esa es la tecnica, y su traccion total permite hacerlo de forma relativamente facil, sobre todo para ellos, no nos olvidemos. Por que vas a un rally de menor categoria y le ves al mitico tiocon el sierra u otro coche de traccion trasera haciedo cruzadas para dar espectaculo, pero chorreando segundos con el resto, y muy por debajo del limite del coche... Y aun asi es el mas epectacular. Si, vale, pero va despacio....
No se si me explico
.Estoy muy de acuerdo en muchas cosas que dices, y si, te explicas perfectamente. Si con mi comentario parecio que queria decir que los F1 van sobre railes entonces me exprese mal o sencillamente deberia haber extendido mas la exlicacion, pero bueno ya vi que me habia salido tocho y pase de escribir mas
No obstante yo con los rallyes me referia a categoria reina claro, no al del sierra del pueblo que va de lao a lao
Lo de la aerodinamica lo cite por el ejemplo de que un coche de nascar a 300 por hora pues al no tener esas fuerzas en tal proporcion que un F1, auque los dos vayan al limite, pues desde ciertos aspectos, ciertas maniobras, podria ser mas sencillo perder el control totalmente.
Y claro no digo que sea siempre ni que en la F1 sea facil. Solo era una suposicion ya que la falta de aerodinamica en comparacion es abismal.
Por eso mismo he hablado de la F1 tambien, por muchos avances tecnologicos que haya el piloto sigue siendo el que pilota y el que hace lo que tenga que hacer, son conductores milimetricos del vehiculo por la pista y los mas minimos fallos se traducen en decimas perdidas, cuando no es en un accidente del carajo.
En la TV ciertamente parece que es asi como dices, pero viendo la fisica de los vehiculos se nota que los coches como dices van al limite, y que un culo nervioso como ese no lo hay en casi ninguna otra parte.
Y eso que tambien quieren limitar los coches, si no alucinariamos.
En cuanto a lo que dices de los pilotos....bueno, si y no.
Desde luego estoy de acuerdo en que cada vez existe mas preparacion mental y fisica en todos los deportes y generalmente esto se ve muy bien en los que solo implican el cuerpo, las mejores marcas se seguiran batiendo una vez tras otra.
Pero con los deportes que implican una maquina creo que la cosa difiere algo mas.
Aunque un piloto moderno este mas preparado, desde ciertos puntos de vista estaras de acuerdo conmigo en que poca preparacion mental o fisica de entrenamiento superara al hecho "extra" de jugarte realmente la vida en la carrera.
Que en F1 actualmente tambien se la juegan? si, por supuesto. ¿Que se la jugaba mas un piloto de Grupo B de la epoca? eso tambien.
Todo iria al % de riesgo que estas dispuesto a asumir. Por ello creo que pilotos profesionales que arriesgaban tanto, no podian estar mucho peor preparados que un piloto actual que "entrena y corre" con digamos unos limites. En la F1 actual todo esta muy controlado, los coches limitados por seguridad y la tecnologia del habitaculo ha hecho que podamos ver accidentes espectaculares sin consecuencias graves (las mejores celulas de supervivencia). Es a lo que voy, por muy dificil que sea controlar esas maquinas, no es lo mismo si tu vida no corre tanto peligro como antaño. Al menos a nivel psicologico.
Ese fue el "problema" y a la vez la bendicion del Grupo B, el arma de doble filo, que practicamente no habia limites.
De ahi mi razonamiento. Fue gente que se dejo llevar, y los pilotos por supuesto lo tenian asumido, pero esto una cosa es decirlo y otra vivirlo y hacerlo.
En cuanto a la diferencia F1-rallye, la verdad es que se puede ver desde muchos puntos de vista, las dos disciplinas tienen cosas y cosas, pero como siempre, yo elijo para comparar la representacion maxima, y en este caso sigue siendo el GrupoB frente al actual WRC que no tiene mucho que ver por la msima razon que acabo de exponer.
La velocidad de reflejos e improvisacion me parece que esta a la par que la F1 actual, ya no digo en precision porque seria discutible, pero lo que si es cierto es que las correcciones y decisiones de un piloto de GrupoB en tiempo real son dignas de elogio.
De nuevo ya no digo WRC porque es que no tiene nada que ver, las capacidades de los coches distan bastante de lo visto antaño, no obstante siguen siendo pilotos muy completos.
De todas formas lo que dices del derrapaje y la traccion total, es cierto que es muy espectacular pero no me vayas a decir que es facil. Sera "facil" pasar a 80 por hora ladeado en un tramo ancho y con buena tierra o gravilla, pero cuando hay que hacer lo mismo a 200km/h, por caminos sin asfaltar, sin pianos, con curvas estrechas, algunas comidas, con saltos, diferentes superficies, esas transferencias de masas......y sin balas de paja o neumaticos, corriendo entre bosques, paredes de piedra y caidas de metros y metros.
Como has dicho todos van al limite en todas las categorias, el control total que tiene esta gente de los coches creo que es dificilmente superable en comparacion a no ser, eso, un piloto de F1 en sus campos.
Por supuesto vuelvo a remitir al exponente maximo. No hay mas que ver los mejores videos de la epoca del Grupo B y decirme que eso esfacil porque llevaban traccion total y solo era derrapar.
Como dato un grupo B no seria un F1, pero hablamos de vehiculos capaces de hacer un 0-100 en poco mas de 2 segundos y corriendo por superficies sin asfaltar a todo lo que da el coche. Como he dicho, los videos asustan de verdad y esa gente para mi tenian un par bien puestos.
Lo que comentas de los pedales es cierto, repito que esta gente es milimetrica y si que ponen repeticiones alguna vez durante las carreras de camara lenta con camaras de alta velocidad, lo que pasa que bueno lo hacen bastante poco. Pero si, se ve perfectamente como el coche sale patinando constantemente de las curvas, ya no digamos si va "forzando".
De todas formas tampoco podemos obviar que la tecnologia utilizada en el coche tambien incluye los pedales, y la fabricacion y calidad de estos no es como la de nuestros coches por supuesto, esos pedales tendran de por si un tacto, una "fuerza" y una progresividad espectaculares y a saber lo que cuesta hacer el conjunto.
De nuevo no digo que sea facil, pero con materiales fabricados a conciencia para eso y que estan a galaxias de los que utilizamos los mortales.... pues ayudara bastante la verdad.
En resumen que no intento quitarle merito a la F1, para nada, pero si que intento equiparar el merito de los pilotos de rallyes del GrupoB a estos, pues me parece digno de mencion lo que hacian.
Ya no me mojo a decir lo mismo del WRC actual, porque al igual que la F1 tiene sus limitaciones y aunque siga siendo basicamente lo mismo, las impresiones no lo son tanto.
Lo que si creo es que deberian quitar un poco de limite a los F1 actuales, mas potencia en los motores y menos apoyo aerodinamico. Decian que volverian los turbos no?.....jejejee. Ya estan tardando
gatchet, he estado mirando el vídeo de youtube que comentabas antes, quiero aprender más sobre el grupo B. Pero tiene una calidad PÉSIMA xD. Sabes alguna manera de conseguir algo sobre el grupo B con mejor calidad de imagen? Pasámelo por privi si ves que es Sparrow
Si no hay nada mejor, pues habrá que ver ese
. Yo lo vi en youtube y luego me lo baje via mula y se ve practicamente igual que yo recuerde. ). ).![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
DD. No se si algunos sabreis la anecdota del equipo lancia que un dia encontraron en el S4 un cacho dedo entrillao en algun lugar de la parrilla frontal ![[jaja]](/images/smilies/nuevos2/otrasonrisa.gif "otra sonrisa")
)![[mamaaaaa]](/images/smilies/nuevos/triste_ani4.gif "llorica")
Katou escribió:Yo sólo vengo para decir que esta mañana he podido probar la demo del E3 (Nascars en Tokyo, La Toscana de día/noche, roma y madrid con el SLS) y...
Os contaría algunos detalles que aprecié pero como parece que en este hilo se habla más de cualquier cosa que del juego Gran Turismo 5 e iba a pasar más bien desapercibido, me lo guardaré para la web para la que escribo.
gatchet, gracias por la info, entonces tiraré de mula. Precisamente el Audi quattro es del que más había oído hablar xDDD Y gracias a Gran Turismo también conocí el Ford Escort RS 200Por cierto, lo que comentas del dedo es... ¿escalofriante? Vaya tela...
gatchet escribió:las impresiones de W.Röhrl que de aquella pilotaba el casi-todopoderoso Audi Quattro (y digo casi porque luego llego Ari Vatanen con el 205 T16
sos bichos eran de otro mundo.
Ahora que hemos visto que el head tracking (cosa que yo no pude probar, por cierto) con PSEye está confirmadísimo no creo que fuese taaaan improbable y en el online sería un detallito chulo. r3vl1s escribió:Agui74 escribió:Sr_Carbono escribió:El copiloto trabaja conjuntamente con el piloto y le lee las notas que tomaron al pasar por el tramo. Son sus ojos un par de curvas adelante, ya que seria imposible aprenderse los tramos. Pero no toma casi ninguna decision.
Estas MUY equivocado, en un rally el que decide las cosas es el copiloto, el piloto simplemente obedece a lo que el copiloto le va diciendo. ( claro esta que previamente ha sido el piloto el que le ha daod las instrucciones que debe narrar )
pero el que manda en un coche de rallyes es el copiloto, si no que se cuele de linea leyendo veras donde paran...
Has dicho lo mismo q ha dicho Sr_Carbono en el mensaje q has citado en mi opinion... xD
![[ayay]](/images/smilies/nuevos/sonrojado_ani1.gif "enrojecido")
largo escribió:joder mira lo que me he encontrado vovliendo del curro!¡!http://img822.imageshack.us/img822/8610/snc00228.jpg
lo que me hacia falta ami para el hype que tengo!¡!
me han dado ganas de quitarle el coche y tirar pa sol a recorrer el cricuito!¡!
Katou escribió:Lo he probado en Gamelab, junto con Move y Motorstorm en 3D, y la verdad es que podían haberse currado mucho más la configuración del volante los de Sony. Si como yo pensáis que todos los que prueban el juego en ferias, lo graban y lo suben a youtube y no paran de dar trompos son unos mataos, buena parte de la culpa es de los encargados xD El volante estaba con una zona muerta muy grande y muy sensible así que era fácil pasarse con el giro. Me costó un par de vueltas dejar de trompear como un loco, y eso que tengo costumbre. De todos modos en cuanto a manejo y sonido no puedo comentar nada porque conducía en auto y me fijaba más en otras cosas porque sonido no había y la base del volante bailaba para todas partes así que el feeling de los coches como que no se distinguía.
Una cosita en la que me fijé y que no me había dado cuenta en ningún video que vi del E3 es que todos los coches de la IA tienen su conductor asignado con nombre propio, tipo Harry. Lo que me hace pensar en una idea que tuve yo hace tiempo: poder crear un piloto basado en nuestro jeto mediante el PSEye
![[babas]](/images/smilies/babas.gif "Babeando")
papiro291283 escribió:largo escribió:joder mira lo que me he encontrado vovliendo del curro!¡!http://img822.imageshack.us/img822/8610/snc00228.jpg
lo que me hacia falta ami para el hype que tengo!¡!
me han dado ganas de quitarle el coche y tirar pa sol a recorrer el cricuito!¡!
joder que maquina macho tu eres como yo abriendo la ventanilla a ver como suena jeejje,es super dificil ver uno andando por ai
. Y no le borre la matricula! jejejeje.Gatchet, no he dicho que los del grupo B o incluso los de rally actual sean peores que los de F1, solo he dicho que no son mejores. No sabemos quienes lo son.
Con respecto a senna, no se si lo has dicho tu, pero las famosas frases de este tio no hacer mucho caso. Era el "rafa mora de la F1", por si no sabeis quien es, uno que sale en la TV que esta muy flipado y se cree el centro del mundo. Senna estaba endiosado. Y muy fectado de la cabeza con temas extrasensoriales jajajaja. No vio a Jesus?? En fin... Grandisimo piloto, que ya en sus ultimos momentos veia como un nuevo crack se lo iba a comer con patatas. Schumi. Como paso despues con Alonso. Los grandes campeones, comparados entre si, no cre que tengan grandes diferencias.
La grandisima diferencia es que hoy en dia la F1 tiene el mejor conjunto de pilotos de la historia. No 2 o 3 buenos por encima del resto claramente. Ahora entre las normas cambiantes y la calidad tan pareja de todos los pilotos, no veremos un senna un prost o un schumi.
Por cierto, senna no fue mejor que prost, al menos no para mi, y fijate lo que es uno y lo que es otro.... La muerte siempre te pone un peldaño por encima. Si no, que se lo digan a Elvis....
Kotoriano escribió:Katou escribió:Lo he probado en Gamelab, junto con Move y Motorstorm en 3D, y la verdad es que podían haberse currado mucho más la configuración del volante los de Sony. Si como yo pensáis que todos los que prueban el juego en ferias, lo graban y lo suben a youtube y no paran de dar trompos son unos mataos, buena parte de la culpa es de los encargados xD El volante estaba con una zona muerta muy grande y muy sensible así que era fácil pasarse con el giro. Me costó un par de vueltas dejar de trompear como un loco, y eso que tengo costumbre. De todos modos en cuanto a manejo y sonido no puedo comentar nada porque conducía en auto y me fijaba más en otras cosas porque sonido no había y la base del volante bailaba para todas partes así que el feeling de los coches como que no se distinguía.
Una cosita en la que me fijé y que no me había dado cuenta en ningún video que vi del E3 es que todos los coches de la IA tienen su conductor asignado con nombre propio, tipo Harry. Lo que me hace pensar en una idea que tuve yo hace tiempo: poder crear un piloto basado en nuestro jeto mediante el PSEye
Es una putada lo que comentas de la configuración del volante, y lo del sonido, y lo de que no te dejen poner manual... No parece que haya sido una experiencia para sacar conclusiones, pero bueno, en el tema gráfico si que fliparías ¿no? Es de lo que más ganas tengo yo, de verlo directamente desde mi PS3 sin nada de vídeos. Esos premium...
![[looco]](/images/smilies/nuevos2/borracho.gif "loco")
![[amor]](/images/smilies/nuevos/enamorado.gif "enamorado")
![[angelito]](/images/smilies/nuevos/angelito.gif "angelito")
, y de paso me fije en un par de cosillas , que por otro lado mas o menos se daban por logicas :
beto_metal escribió:Que ganas tengo de pillarme el modo foto del GT5 y hacerme fondos de pantalla como este:
Esque va a ser bestial fotos a 8 megapixels directas al usb...
No quiero pensar lo que puede salir de hacer una foto a esto:
Yamauchi quiero mis Zonda postGT4.... Por favor.
. ta mu bien .
![[agggtt]](/images/smilies/nuevos2/infeliz.gif "uf")
![[bye]](/images/smilies/nuevos2/adio.gif "adios")
![[toctoc]](/images/smilies/nuevos2/rompiendo.gif "machacando")
![[Alaa!]](/images/smilies/nuevos/sorprendido_ani2.gif "Ala!")