[Hilo Oficial] Gran Turismo 5

el iracing le esta intoxicando con severas dosis de realitis

yo creo que GT siempre ha ido bien servido en este aspecto , y GT5 no va a ser menos , eso lo doy por descontado .

Que ha sido del usuario Kazunori? lo digo porque tienes la misma foto.... xD, por curiosidad eh....
Ya se ha dicho, que GT en ese aspecto va servido yo no he cambiado practicamente nada nunca :S , que pereza, y entre eso y que no se mucho jeje

beto_metal escribió:Subsonic, leyendote, solo espero que me pases por la piedra en la carreras macho. Por que a mi no me hace falta que pongan reglajes hasta de la velocidad de los limpiaparabrisas para jugar....
Pides tanta profesionlidad y simulacion que nos tienes que ganar si o si con los coches reglados mejor que el propio Alonso.... jejejejejeje, no te enfades.


Un saludo

No te creas, el tener el mejor reglaje no garantiza ganar. Lo que pasa es que gusta "hurgar" en cada parte de coche

KazunoriA escribió:Por mucho que te pongas a configurar si las físicas no acompañan puedes ser un maestro de los reglajes, llego yo con mi coche sin tocar y puedo ser igual de rápido. Si juegas contra gente de mucho nivel entonces si, unos parámetros mejores que otros en ciertas partes mecánicas pueden marcar la diferencia.

Toda la razòn del mundo.

Tsuchiya-san escribió:el iracing le esta intoxicando con severas dosis de realitis

Estoy empezando a pensar que tienes razon

Hombre yo siempre me refiero a jugadores del mismo nivel o similar. Entonces si se notan los reglajes. Y bastante. Pero tranquilos, se de unos cuantos de este hilo que nos haremos nuestras partidas con coches de serie. Monomarca, o buscando coches de rendimiento similar (al segundo o menos)... con N3. Uff que ganas tios!

Por mí la verdad es que cuantas más opciones de configuración metan mejor... ahora, que yo probablemente sea de los que corran carreras con los reglajes completamente capados, pero para los que sepan reglar deberían tener todas las opciones posibles.

PD: Subsonic últimamente le das duro al Mustang, ¿eh? xD

Katou escribió:Necesito ayuda! A ver si me podéis echar una mano.

El caso es que estoy pensando seriamente comprarme un volante para PS3 porque con mi Speedster3 (que es de la familia) de PS2 no tengo ni FF ni vibración ni nada y tengo que calibrarlo cada vez que juego, lo cual es un rollo... Estaba buscando de segunda mano y un DFGT que me ofrecieron por un juego + 50€, pero creo que se me pasó la oferta xD

Ahora vi un Logitech Momo Racing de PC que supuestamente está muy poco usado, por 40€, creéis que está bien?

Tened en cuenta que SI NO ENCUENTRO NADA como muchísimo haría el esfuerzo de comprarme un DFGT nuevo por 100€ máximo, pero tendría que esperar a navidad y todo, así que no me sugiráis G27s y cosas así xD Realmente no puedo permitírmerlo

Me pregunto si el FF es bueno, si tienen fama de robustos o si se estropean fácilmente, si creéis que tendría problemas usándolo con GT5 y con la PS3 en general...

Un saludo y gracias

A mi me llego ayer el DFGT y no veas como cambia la cosa, si andas cortito de euros este por unos 100 € lo tienes en casa o si lo encuentras en un media mark mas barato aun, yo he tenido que vende un movil para tenerlo. Y ya mismo esperando que salga este pedazo de juego. Por cierto merece la pena comprar el GT5 Prologo para este mes tan largo que queda para la salida o me espero??. Tengo el NFS Shift que me regalaron este verano y algo me apaño pero... No tiene nada que ver.

En otros juego me gusta tocar la configuración pero nunca termino de aclararme pero si es bueno que tengan esa opciones para que el que sepa pueda mejorar tiempos y los demás aprender un poco jeje

beto_metal escribió:Hombre yo siempre me refiero a jugadores del mismo nivel o similar. Entonces si se notan los reglajes. Y bastante. Pero tranquilos, se de unos cuantos de este hilo que nos haremos nuestras partidas con coches de serie. Monomarca, o buscando coches de rendimiento similar (al segundo o menos)... con N3. Uff que ganas tios!

cuenta con mi civic

d123 escribió:Por mí la verdad es que cuantas más opciones de configuración metan mejor... ahora, que yo probablemente sea de los que corran carreras con los reglajes completamente capados, pero para los que sepan reglar deberían tener todas las opciones posibles.

PD: Subsonic últimamente le das duro al Mustang, ¿eh? xD

Le doy duro si señor, me gusta mucho, y las pistas son buenas, me estaba cansando del pontiac

subsonic escribió:He jugado desde el 1 al 3, al GT4 jugue muy poco. Se que por ejemplo la caja de cambias se podia comprar uan que era totalmente configurable. La cuestion es que cuando yo jugaba a GT1 y GT2, tenia 12 años, y obviamente no entendia de reglajes, pero uno va conociendo juegos y simuladores, y va aprendiendo cosas, por eso pregunto lo de los reglaje,s para mi es importante poder configurar un coche lo mayor posible.

Subsonic yo soy del que me paso 4 horas configurando la suspension, y con cada cambio una vuelta rapida para probar hasta que doy con el reglaje. Te digo yo que GT5 seguro que trae esto: camber, caida, dureza amortiguador, dureza muelle, altura, rebote, y algun que otro parametro mas, no creo que tenga menos que GT4. Tambien suelo cambiar muchisimo las relaciones de la csja de cambios, combinarlo con didtintos embragues y volante motor. Y suelo tocar muchisimo el diferencial autoblocante, porque uso mucho los traccion delantera potenciados. te digo que estos son capaces hasta de que puedas modificar los parametros de admision aire gasolina y presion de inyectores de la centralita. Me lo huelo.
Cuando salio el primer GT1 yo tenia unos 17 años pero me gustan a rabiar los coches desde que estaba en los huevos de mi padre.
Con los GT siempre se ha podido tocar e indagar mucho en la mecanica, creo que Kazunori no nosdefraudara.

CHRISOHC escribió:

subsonic escribió:He jugado desde el 1 al 3, al GT4 jugue muy poco. Se que por ejemplo la caja de cambias se podia comprar uan que era totalmente configurable. La cuestion es que cuando yo jugaba a GT1 y GT2, tenia 12 años, y obviamente no entendia de reglajes, pero uno va conociendo juegos y simuladores, y va aprendiendo cosas, por eso pregunto lo de los reglaje,s para mi es importante poder configurar un coche lo mayor posible.

Subsonic yo soy del que me paso 4 horas configurando la suspension, y con cada cambio una vuelta rapida para probar hasta que doy con el reglaje. Te digo yo que GT5 seguro que trae esto: camber, caida, dureza amortiguador, dureza muelle, altura, rebote, y algun que otro parametro mas, no creo que tenga menos que GT4. Tambien suelo cambiar muchisimo las relaciones de la csja de cambios, combinarlo con didtintos embragues y volante motor. Y suelo tocar muchisimo el diferencial autoblocante, porque uso mucho los traccion delantera potenciados. te digo que estos son capaces hasta de que puedas modificar los parametros de admision aire gasolina y presion de inyectores de la centralita. Me lo huelo.
Cuando salio el primer GT1 yo tenia unos 17 años pero me gustan a rabiar los coches desde que estaba en los huevos de mi padre.
Con los GT siempre se ha podido tocar e indagar mucho en la mecanica, creo que Kazunori no nosdefraudara.

leyendo tanta sabiduría cocheril, estaría bien que os lucierais y nos dierais a los menos duchos en la materia, algunos datos de para qué sirven y como afectan modificar esos parámetros típicos en el gt que estamos comentando (ya sé que gt siempre trae explicaciones, pero vuestras interpretaciones y adaptaciones a nuestro conocimiento son más interesantes y para mí más fáciles de entender y seguro que para los demás también).

CHRISOHC escribió:

beto_metal escribió:Hombre yo siempre me refiero a jugadores del mismo nivel o similar. Entonces si se notan los reglajes. Y bastante. Pero tranquilos, se de unos cuantos de este hilo que nos haremos nuestras partidas con coches de serie. Monomarca, o buscando coches de rendimiento similar (al segundo o menos)... con N3. Uff que ganas tios!

cuenta con mi civic

Y con el mio!
Beto macho no des tanta caña a la gente!!! Tu espera que me llegue el volante y le coja el truquillo que por fin estaremos en igualdad de condiciones! , bueno igualdad... Con el vicio que tendras ya veremos
Saludos!

jajajaajaj oieeee k al prologue hace mes y medio que no juego!! jejeje. Tanto vicio no hay. Eso si, con GT5 va a ser diferente. Ya echaremos unas partidillas.
Mientras tenga tiempo jugare todo lo que pueda, eso si, yo como buen GTro de toda la vida, pondre el juego, y lo primero que haré sera ojear todo lo ojeable sin empezar una partida. Veré todos los coches, bueno 200 y algo, mas un standar para ver como es (por que al paso que vamos no veremos ni uno hasta que lo pongamos en casa), y para echar algunas pestes, que nunca vienen mal. Seguidamente y despues de haber indagado en todos los menus, opciones, modos, pistas y coches, me pondre al tema. Partida nueva. Desde cero, nada de coches del prologue (bueno espero resistir), y poco a poco a pasarme todo el juego. Me gustaria pasarlo a la antigua usanza, osea offline. Y una vez pasado, en vez de dedicarme a dar vueltas libres, marcar tiempos, comparar coches de la misma clase y de mas me pondre de lleno con el online. Bueno realmente todo lo que he dicho que hacia cuando no abia online tb lohare con este. Encima con tabla de tiempos en la pista de top gear... Me encanta. Muy grande. Que ganas de tenerlo. El unico juego que me durara mas de 2 semanas y jamas me aburrira. Y por el cual la PS3 estara todos los dias encendida, salvo parienta o enfermedad

Un saludo GTros

Yo si suelo tocar los reglajes, sobre todo las marchas, las alargo o las reduzco, para esprimir unos segundos la potencia del coche depende del circuito, la suspension, si es un trasera los grados de inclinacion...

beto_metal escribió:jajajaajaj oieeee k al prologue hace mes y medio que no juego!! jejeje. Tanto vicio no hay. Eso si, con GT5 va a ser diferente. Ya echaremos unas partidillas.
Mientras tenga tiempo jugare todo lo que pueda, eso si, yo como buen GTro de toda la vida, pondre el juego, y lo primero que haré sera ojear todo lo ojeable sin empezar una partida. Veré todos los coches, bueno 200 y algo, mas un standar para ver como es (por que al paso que vamos no veremos ni uno hasta que lo pongamos en casa), y para echar algunas pestes, que nunca vienen mal. Seguidamente y despues de haber indagado en todos los menus, opciones, modos, pistas y coches, me pondre al tema. Partida nueva. Desde cero, nada de coches del prologue (bueno espero resistir), y poco a poco a pasarme todo el juego. Me gustaria pasarlo a la antigua usanza, osea offline. Y una vez pasado, en vez de dedicarme a dar vueltas libres, marcar tiempos, comparar coches de la misma clase y de mas me pondre de lleno con el online. Bueno realmente todo lo que he dicho que hacia cuando no abia online tb lohare con este. Encima con tabla de tiempos en la pista de top gear... Me encanta. Muy grande. Que ganas de tenerlo. El unico juego que me durara mas de 2 semanas y jamas me aburrira. Y por el cual la PS3 estara todos los dias encendida, salvo parienta o enfermedad

Un saludo GTros

Esa es mi idea también, o por lo menos la idea inicial.. Intentar pasar el máximo del offline antes de ponerme con el online, no sé si resistiré! Pero si me gustaría pasarmelo lo máximo posible en offline, como he hecho con todos los juegos. No creo que aguante! jajajajaja también coincido en lo de la parienta o enfermedad xDDD Me da que cuando se acaben las vacaciones, las horas de curro van a ser para b-spec..

Yo tambien empezaré desde cero, paso de pasar carnets, y coches del prologue o de PSP. Intentaré pasarme del offline mucho y prepar bien mis 2 o tres coches favoritos, pero me da mucha tensión porque pienso que cuando los tenga listos será demasiado tarde y la peña tendrá un vicio acojonante. Al fin y al cabo lo que mas me gusta es configurar el coche y dar viueltas rapidas para cuando ya doy buenas vueltas, enfrentar el coche en online.

Uno de los modos que mas jugare es el de "track day" osea el de meterse por ejemplo en nurburgring y encontrarte peña con cualquier coche corriendo vueltas de prueba.

El motivo por el que nunca compre Call of Duty es por ese, porque en el online asomo la cabeza y pum, muerto...Pero bueno en GT me defiendo bastante bien, prepararé un buen civic (no me importa que sea standard) en uno de mis circuitos favoritos y a luchar contra los BMW, TTs, Mustangs, eclipses, AE86...



Y respondiendo al compañero sobre la configuración del setup del coche: No es algo que se pueda explicar aquí en un par de lineas, seguro que en el manual viene muy bien explicado. Desde el GT1 tenia un manual buenísimo, explican la mecánica muy bien, enfocado en la vida real.

Después es ir probando y probando configuraciones.

Pronto te darás cuenta que no existe una configuración ideal, sino que hay que adaptar el coche a cada circuito.

Se que lo leí en algún sitio, no me acuerdo donde, pero fue hace porco, despues de la GameCon. Por lo visto si se traspasan los coches del prologue y de PSP solo será para el modo arcade, el modo Gran turismo, Carrera o como lo llameis, habra que empezarlo de cero si o si. El online será de las primeras cosas que pruebe, pero solo para ver como es crear salas privadas, las opciones que hay y que tal va, pero eso será todo, intentaré pasar del online lo mas posible hasta que no le haya metido un buen arreón al offline, en principio lo utilizaré para ganar de dinero de una forma entretenida, para los coche que vaya necesitando en el offline.

landokarl escribió:Se que lo leí en algún sitio, no me acuerdo donde, pero fue hace porco, despues de la GameCon. Por lo visto si se traspasan los coches del prologue y de PSP solo será para el modo arcade, el modo Gran turismo, Carrera o como lo llameis, habra que empezarlo de cero si o si. El online será de las primeras cosas que pruebe, pero solo para ver como es crear salas privadas, las opciones que hay y que tal va, pero eso será todo, intentaré pasar del online lo mas posible hasta que no le haya metido un buen arreón al offline, en principio lo utilizaré para ganar de dinero de una forma entretenida, para los coche que vaya necesitando en el offline.

Además si me permites apuntarlo a tu post, el Online se tiene que "limpiar" antes de poder realizar carreras en condiciones, hay que esperar a que salga algún COD o similar, yo creo que después de navidad va ser el momento idóneo para jugar a GT5 Online.

Con esto no menos precio a los COD, solo apunto que el Online de este juego, como los de la mayoría, se tiene que limpiar del efecto llamada que tienen las novedades, luego ya quedan los que juegan medianamente bien a los juegos.

Sotti escribió:

aircriss89 escribió:podriais poner de nuevo algun video donde se vea la carrera empezando en parado?? es que llevo ya mirando las 10 paginas ultimas y no lo encuentro

gracias de antemano

Desde 2:13 por ejemplo.

También este video.

Aqui va otro en un pedazo de circuito.


@subsonic

Por mi experiencia en otros GT (todos), creo que no llegarán tan lejos como algunos de pc, pero que poco se le podrá reprochar. Vamos, que creo que no va a ser un punto flaco.

Un saludo

GRACIAS tio

vaya pintaza!

CHRISOHC escribió:El motivo por el que nunca compre Call of Duty es por ese, porque en el online asomo la cabeza y pum, muerto...

Yo sólo espero que no asomemos el morro del coche y pum, muertos...
A ver si la gente se comporta y no viene a tocar los huevos y hacer sus crash test contra el primero que pillen. Y si no, esperemos que hayan impementado bien las salas privadas y podamos disfrutar con los amiguetes.

Saludos

¿Creeis que tendremos problemas por saturacion en el online? Es que conozco gente en mi trabajo que pasa olímpicamente de los juegos de coches pero que van a comprar GT5 por lo bonito y lo impresionante que es.

Con eso me refiero a que el online estará lleno de domingueros los primeros meses, y no se si esto será bueno, si asi tarda mas en buscar partidas, o las encuentra mas rapido...no se mucho de onlines, lo que si se es que soy de los que les gusta competir con gente competente.

Y como bien dices...seguro que muchos irán solo a probar como se destruye el coche por hacer la gracia, y ver los daños...o a probar la lluvia y nos los vemos haciendo trompos sin control en medio de la salida...

Espero que esto no queme el online...

CHRISOHC escribió:¿Creeis que tendremos problemas por saturacion en el online?

Claramente SI. Es como dicen arriba. Los primeros meses estara todo el mundo dentro. Desde los buenos jugadores hasta los que solo entren para tocar los cojones y ver como se destrozan los coches. Cuando pasen unos meses quedaran solo los habituales.

Y por cierto, haber si coincido contigo en el prologue!!!

CHRISOHC escribió:Yo tambien empezaré desde cero, paso de pasar carnets, y coches del prologue o de PSP. Intentaré pasarme del offline mucho y prepar bien mis 2 o tres coches favoritos, pero me da mucha tensión porque pienso que cuando los tenga listos será demasiado tarde y la peña tendrá un vicio acojonante. Al fin y al cabo lo que mas me gusta es configurar el coche y dar viueltas rapidas para cuando ya doy buenas vueltas, enfrentar el coche en online.

Uno de los modos que mas jugare es el de "track day" osea el de meterse por ejemplo en nurburgring y encontrarte peña con cualquier coche corriendo vueltas de prueba.

El motivo por el que nunca compre Call of Duty es por ese, porque en el online asomo la cabeza y pum, muerto...Pero bueno en GT me defiendo bastante bien, prepararé un buen civic (no me importa que sea standard) en uno de mis circuitos favoritos y a luchar contra los BMW, TTs, Mustangs, eclipses, AE86...



Y respondiendo al compañero sobre la configuración del setup del coche: No es algo que se pueda explicar aquí en un par de lineas, seguro que en el manual viene muy bien explicado. Desde el GT1 tenia un manual buenísimo, explican la mecánica muy bien, enfocado en la vida real.

Después es ir probando y probando configuraciones.

Pronto te darás cuenta que no existe una configuración ideal, sino que hay que adaptar el coche a cada circuito.

El modo track day tiene una pinta bastante buena, sobre todo en Le Mans o Nurburg! Estar ahí con tu coche dando vueltas y encontrate con otros coches!! Respecto al online... Cierto es lo que comentáis, habrá que ver como van las salas privadas, y dejar pasar el efecto llamada. Yo también conozco gente que no tiene ni idea pero solo por la prensa que tiene se lo van a pillar y luego crash test que te pego.. Lo mismo por la saturación, espero que pasado un tiempo breve la gente no gtera se canse o se dedique al fifa o al pro o a lo que sea pero deje tranquilo el Gran Turismo..

En 2012 podremos disfrutar de un buen online

Si pulen el sistema online del prologue, los coches se hacen fantasma en el momento que van muy pasados, asi que mucho crash test no creo que haya, lo malo son los que no saben ganar la carrera de un modo limpio, cortando curvas echando y cerrando, espero que las puzolanas y el cesped sean autenticas arenas movedizas y si te metes o cortas te quedas ahi bien pilladito.

Compañeros GTros no veo el momento de ponerme a darle caña a este juego.

En el online seria la ostia poder crear grupos o clanes asi nos aseguramos un poco de hacer ya un pequeño filtro de jugadores
por ejemplo EOL GT CLUB .... o algo similar para los que quieran unire como los de la lista famosa....

Mientras tanto no creo que te aburras con el offline!!

Esta claro que los primeros meses el online estara llenisimo, y lo malo es eso que habes dicho que el 80% seran jugadores casuales que no saben con que boton se frena...
El online se supone que cuanta mas gente mas partidas rapidas hay (siempre que este bien asentado).

Ayer estube jugando al prologue online, solo jugue tres partidas, la primera me dieron por detras (del coche) en la primera curva y adios, para colmo me penalizaron a mi, no lo entiendo. Las dos siguientes fue contra jugadores limpios, aun asi estoy todavia pillandole el truco al volante y en cada vuelta si no cometian errores me sacana unas decimas. Supngo que me falta practica.
Por cierto decir que el prologue es lentisimo para encontrar partidas...

Yo espero jugar con los buenos compis que he conocido estos años en elotrolado, en este mismo hilo de la larga espera...

Tener en cuenta que con salas privadas no hay esperas que valgan, cuando el anfitrion diga que se empieza se empieza. Espero que se pueda conseguir dinero en salas privadas.

El online del prologue esta vacio, por eso se tarda tanto en encontrar partida, raro es cuando consigues correr con mas de 6-8 personas.

Edito: el otro dia leí que hay mucho Civicero por aquí, yo sigo confiando que metan el mio el FN2 y si es posible en premium (fui incapaz de encontrar el anterior de segunda mano) asi como los anteriores y poder echarnos unas carreras con nuestro coches.

Pues yo acabo de correr en suzuka contra 11 ahora mismo y son las 10 de la mañana xD

Valvemi escribió:Pues yo acabo de correr en suzuka contra 11 ahora mismo y son las 10 de la mañana xD

Joooooder, por la boca muere el pez, yo suelo jugar por las tardes, a lo mejor no es la mejor hora...

Yo suelo jugar por las noches y esa si que NO es la mejor hora

GELO escribió:En el online seria la ostia poder crear grupos o clanes asi nos aseguramos un poco de hacer ya un pequeño filtro de jugadores
por ejemplo EOL GT CLUB .... o algo similar para los que quieran unire como los de la lista famosa....

Eso estaría de PM!!

Samalio escribió:Yo suelo jugar por las noches y esa si que NO es la mejor hora

Yo también juego por las noches.. bueno, tardes noches, está lleno de europeos y algún japonés..

landokarl escribió:Si pulen el sistema online del prologue, los coches se hacen fantasma en el momento que van muy pasados, asi que mucho crash test no creo que haya, lo malo son los que no saben ganar la carrera de un modo limpio, cortando curvas echando y cerrando, espero que las puzolanas y el cesped sean autenticas arenas movedizas y si te metes o cortas te quedas ahi bien pilladito.

Jugué bastante a la demo Academy y te puedo asegurar que los mejores tiempos no se conseguían metiendo dos ruedas en la hierba, perdías agarre y se notaba. Lo mejor era subirse a los pianos, o un poco más, pero nada de sacar las ruedas, y si acortas por una chicane te puedo asegurar que no sacarás ninguna ventaja (te frena bastante). Creo que en el prologue ya se nota.
Vamos a disfrutar de un gran online, ya lo veréis. Lo único que espero es que las penalizaciones estén conseguidas, pero que no sean tan exageradas como en el Prologue, porque a veces pasaba que por culpa de otro, tocabas al de delante y te penalizaban también.

RingMaster escribió:

landokarl escribió:Si pulen el sistema online del prologue, los coches se hacen fantasma en el momento que van muy pasados, asi que mucho crash test no creo que haya, lo malo son los que no saben ganar la carrera de un modo limpio, cortando curvas echando y cerrando, espero que las puzolanas y el cesped sean autenticas arenas movedizas y si te metes o cortas te quedas ahi bien pilladito.

Jugué bastante a la demo Academy y te puedo asegurar que los mejores tiempos no se conseguían metiendo dos ruedas en la hierba, perdías agarre y se notaba. Lo mejor era subirse a los pianos, o un poco más, pero nada de sacar las ruedas, y si acortas por una chicane te puedo asegurar que no sacarás ninguna ventaja (te frena bastante). Creo que en el prologue ya se nota.
Vamos a disfrutar de un gran online, ya lo veréis. Lo único que espero es que las penalizaciones estén conseguidas, pero que no sean tan exageradas como en el Prologue, porque a veces pasaba que por culpa de otro, tocabas al de delante y te penalizaban también.

O que otro te daba por detrás a propósito, le sancionaban, pero el a ti te echaba fuera, chocabas contra el muro y tu sanción era peor que la suya por su culpa..... Eso hay alguno en el prologue que lo hace constantemente.

adaycalamaro escribió:

RingMaster escribió:

landokarl escribió:Si pulen el sistema online del prologue, los coches se hacen fantasma en el momento que van muy pasados, asi que mucho crash test no creo que haya, lo malo son los que no saben ganar la carrera de un modo limpio, cortando curvas echando y cerrando, espero que las puzolanas y el cesped sean autenticas arenas movedizas y si te metes o cortas te quedas ahi bien pilladito.

Jugué bastante a la demo Academy y te puedo asegurar que los mejores tiempos no se conseguían metiendo dos ruedas en la hierba, perdías agarre y se notaba. Lo mejor era subirse a los pianos, o un poco más, pero nada de sacar las ruedas, y si acortas por una chicane te puedo asegurar que no sacarás ninguna ventaja (te frena bastante). Creo que en el prologue ya se nota.
Vamos a disfrutar de un gran online, ya lo veréis. Lo único que espero es que las penalizaciones estén conseguidas, pero que no sean tan exageradas como en el Prologue, porque a veces pasaba que por culpa de otro, tocabas al de delante y te penalizaban también.

O que otro te daba por detrás a propósito, le sancionaban, pero el a ti te echaba fuera, chocabas contra el muro y tu sanción era peor que la suya por su culpa..... Eso hay alguno en el prologue que lo hace constantemente.

Siempre van a haber tramposos... hecha la ley, hecha la trampa. Al final lo mejor va a ser que no haya penalizaciones y jugar con tus amigos en privadas. Lo del karting va a ser unas risas!!
Por cierto, ¿habrá posibilidad de favorecer a los últimos? (porque si son muy paquetes pueden quedarse demasiado lejos como para aprovechar ningún rebufo ni nada...) y si hubiera una opción que se pueda activar con los amigos al menos serían más divertidas. Que da una rabia quedar el último... toda la carrera sólo... jajaja (espero no ser yo

Vamos a abrir la caja de los truenos xD

Comparación Forza Vs GT5 ^^

http://www.youtube.com/watch?v=Wo4mJCJ0 ... r_embedded

¿Podría, por favor, un moderador cambiar el título del hilo oficial?

Para evitar confusiones. Más que nada porque ya ha acabado el TGS.

landokarl escribió:Tener en cuenta que con salas privadas no hay esperas que valgan, cuando el anfitrion diga que se empieza se empieza. Espero que se pueda conseguir dinero en salas privadas.

El online del prologue esta vacio, por eso se tarda tanto en encontrar partida, raro es cuando consigues correr con mas de 6-8 personas.

Edito: el otro dia leí que hay mucho Civicero por aquí, yo sigo confiando que metan el mio el FN2 y si es posible en premium (fui incapaz de encontrar el anterior de segunda mano) asi como los anteriores y poder echarnos unas carreras con nuestro coches.

Yo tengo un FK2 y me encantaria que saliera en el juego, pero si hay que conformarse solo con el R que le vamos a hacer... Solo espero que sean capaces de recrear fielmente ese sonido celestial de los vtec

2 meses de sufrimiento, ¿para cuando una demo para los user de ps3? ¿no creeis?

alfonsito18 escribió:2 meses de sufrimiento, ¿para cuando una demo para los user de ps3? ¿no creeis?

Demo no va a haber, tira de GT5P y ya queda algo menos de 2 meses, 45 días segun mis calculos.

reketekui escribió:Vamos a abrir la caja de los truenos xD

Comparación Forza Vs GT5 ^^

http://www.youtube.com/watch?v=Wo4mJCJ0 ... r_embedded

Hombre la diferencia grafica salta a la vista, GT5 esta muchisimo mas pulido y con vivos colores y el Forza 3 con colores mucho mas "ocres". GT5 te puede casi parecer en momentos que estas viendo algo "real", y con Forza se nota que es un videojuego. Y de la vista interior no hablamos, un ABISMO .

De fisicas pues no puedo comparar porque el forza 3 lo probe en casa de un amigo con mando hace tiempo. Solo dire que las de la demo del academy me parecieron muy realistas y en el GT5 final seran seguro aun mejores.

En cuanto al juego, quedan 44 dias, , estoy DESEANDO que llegue el dia 2, a ver si a ultima hora de la tarde....Pero como siempre digo, lo que mas ganas tengo es de verme en carreras online con vosotros y organizar buenos campeonatos (lo de con fisicas profesionales sin ayuda, daños a tope y con vista interior en los premium lo doy por echo ).

Perodon por el offtopic, pero veo que hay mucho Hondista por aqui. Gran marca y fiable al maximo. El motor del S2000 es una barbaridad, 120 cv litro sin turbo a 9000 vueltas, una pasada. yo probe un Civic Type R como acompañante y se nota tela la entrada del Vtec sobre las 6000 rpm. El problema de estos molinillos es tener que llevarlo siempre alto de vueltas por el escaso par motor cosa que se nota mucho en la conduccion diaria no deportiva, y que en banco siempre dan al ser atmosfericos mas o menos la potencia declarada (incluso menos, hay S2000 dando 238 cv en banco). Por el contrario los motores gasolina turbo como el de mi TT (1.8 TFSI 160 cv) da en banco algo mas de 180 cv, y con una simple repro en vagspeed se me planta en 221 cv. Eso si, no pasa de 7000 vueltas y aunque tenga mas calidad de acabados interiores al ser Audi una marca premium, seguro que no es tan fiable mecanicamente.

reketekui escribió:Vamos a abrir la caja de los truenos xD

Comparación Forza Vs GT5 ^^

http://www.youtube.com/watch?v=Wo4mJCJ0 ... r_embedded

a mi me parece que los 2 tienen graficazos... yo no valgo para esta generación no sé diferenciar unos muy buenos gráficos de otro (forza) que se supone que tiene peores gráficos lo único los colores... que eso se puede modificar con la tele, o por lo menos eso hago yo siempre, modificar el brillo, contraste... sobre todo en el dirt1, que mi tele no era muy buena, y el juego tenía tanto brillo que no veia ni por donde iba xD y al final pude jugar y molaba más el juego con la configuración que puse, mejor apariencia

lo único que me fije que los árboles tanto en gt5 como en forza son planos xD

edito

minuto 2:23... la parte del forza tiene demasiada "claridad", y la del gt5 demasiada "oscuridad"... los demás videos de gt5 no son asi, si casi parece negro el coche ...

Sobre la criatura de Newey para el GT5:

http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... -en-suzuka

Un saludo.

En las comparativas hay que hablar con cabeza, no con fanatismo. Lo que se ve ahí es que Forza 3 ha dado un salto cualitativo en su presentación respecto al 1 y al 2 y que por fin está intentando parecer el juego bonito que nunca fue: Ha ganado en el tratamiento de la luz, en los interiores, en el modelado y en el esfuerzo por incorporar algún que otro circuito vistoso, junto a los tradicionales.
Pero todavía tiene mucho que trabajar, sobre todo en contenidos, en número de coches en pista, en climatología.

Gt5 ahora es caballo ganador, pero no olvidemos que Forza1 frente a GT3 y 4 era un monstruo, por su I.A. a años luz de Gtran Turismo, por su competitividad, por tener más coches en pista y por dar realmente una sensación de competición brutal, en parte gracias a los daños y esa I.A. El 2 fue un remake y poco más y el 3 un avance a medias, pero han de continuar.

Gt5, por su parte, sigue con su insuperable tratamiento de la luz, con sus modelados, con esa sensación de juego completo y total, pero ha solucionado la lacra de los pocos coches en pista, ha introducido los efectos climáticos (bordando otra vez el tratamiento de la luz), están los daños y parece ser que la I.A. sí pondrá las cosas más difíciles, aparte de que 16 es un número digno.

Aparte, GT5 trae unos contenidos que son, sencillamente, apabullantes.