Psyker escribió:Alguien que vaya muy avanzado o lo sepa, ¿cual es mejor modelo del Evo que podemos mejorar? Como hay cientos de modelos del Evo ¿cual seria el mejor?
Un saludo.
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en fin..... dependera pa lo q lo quieras pero yo escojeria un 9 o un 8 si lo q quieres es dejarlo bruto. el 10 deveria ir bien pero vete tu a saber. ami de todos modos me molan mas los clasicos un edicion makinen o algo asi.
Thango escribió:Morda escribió:¿El Gallardo te lo dan en alguna prueba?, es que hace falta para una carrera y no lo tengo, estaba a punto de comprarlo pero me da cosa gastarme 250k que vale + mejorarlo un poco para que 3 carreras despues me lo den (como pasa siempre...)
Estoy igual que tú, tengo al piloto de B-Spec esperando un Gallardo, pero ya le he dicho, o subes a Nv.19 y ganas el All Stars o no hay Gallardo, maldita sea que mimados están.
Ni que fuera navidad.
Morda escribió:
Pues precisamente ahora mismo estoy probando el All Stars en el A y me cuesta horrores pillar al Zonda que se pone primero en la priemra curva, los demas si los paso bien con el Jaguar XJ13 o con el Audi R10 pero el Zonda se pierde por el horizonte y adios muy buenas, voy a tener que comprarlo a fuerza a este paso....
Bueno a ver si alguien sabe lo del Gallardo
sickboy_80 escribió:Hola, alguien me podria explicar detalladamente dónde se modifica la fuerza del ForceFeedback en el DFGT? Por más que busco no lo encuentro. Muchísimas gracias
Thango escribió:Morda escribió:
Pues precisamente ahora mismo estoy probando el All Stars en el A y me cuesta horrores pillar al Zonda que se pone primero en la priemra curva, los demas si los paso bien con el Jaguar XJ13 o con el Audi R10 pero el Zonda se pierde por el horizonte y adios muy buenas, voy a tener que comprarlo a fuerza a este paso....
Bueno a ver si alguien sabe lo del Gallardo
Yo como empecé a piñón con el B-Spec debido a que los eventos del FFXI conseguí el Zonda R en una de las pruebas B, no recuerdo cual, pero desde entonces todo es más fácil.
L.Guerrero campeón del mundo en un par de semanas y K. Aguirre gran promesa del automovilismo, este último me dará el platino, lo veooooooooo.
Lindemann escribió:Ayer por la noche haciendo el campeonato de clasicos en experto con un countach lp400 con 500 cv que le meti al nene para ganarle al Chaparral y al Toyota 7 que me costo un huevo en Deep Forest, me paso un detalle raro. Cuando llevaba 4 vueltas el neumatico trasero del lado derecho humeaba todo el rato, incluido en la recta, claro, estaba gastado pero que humee como si fuese una locomotora por la rueda no me parece normal, ya no digamos un Corvette Singray de carreras, a ese en la vuelta 2 ya humeaba por las dos ruedas traseras
Rodie escribió:Lindemann escribió:Ayer por la noche haciendo el campeonato de clasicos en experto con un countach lp400 con 500 cv que le meti al nene para ganarle al Chaparral y al Toyota 7 que me costo un huevo en Deep Forest, me paso un detalle raro. Cuando llevaba 4 vueltas el neumatico trasero del lado derecho humeaba todo el rato, incluido en la recta, claro, estaba gastado pero que humee como si fuese una locomotora por la rueda no me parece normal, ya no digamos un Corvette Singray de carreras, a ese en la vuelta 2 ya humeaba por las dos ruedas traseras
Eso es porque das demasiado gas y haces patinar las ruedas, se calientan y pierden adherencia. Has de ir con mas cuidado al acelerar
Rodie escribió:Aidam, se agradece el detalle pero los codigos son para un solo uso. La próxima vez si alguien tiene alguno que quiera compartir que haga una preguntilla un poco dificil de coches o algo y quien responda primero que se lo envie por MP, así nos entretenemos un rato
sunRise escribió:Oye Aidam tu que has estado en Kodi Motor en la AVDa. Velazquez?????? pero el código solo sirve una vez no????
Ortra cosa tio.. as visto por algun sitio el volante DFGT¿¿¿¿???? por casualidad gracias
