[Hilo Oficial] Gran Turismo 5

AndresMC escribió:

jondal escribió:

AndresMC escribió:eso es lo malo del volante, que o te lo preparas BIEN, o no merece la pena.
Como digo, yo tengo todo el equipo montado en el salon(muy estrecho) con un sofa enorme... ahora dime tu como me monto yo un volante bien ahi en condiciones.
Pues al final, me dan por culo

Como te comentan el Wheel Stand Pro es una maravilla y muy indicado para casos de problemas de espacio.

DFGT y WSP es una combinación muy buena y no de las más caras

Lo he estado mirando y tiene buena pinta, pero no se si permitiria jugar con la espalda totalmente apoyada en el sofa, lo ideal seria poder inclinar los pedales y que la columna del volante no fuera recta ya que en mi caso seguro que choca con el sofa si intento tirarlo para mi.

De todos modos, el aparatito vale mas de 100€!! (mas otros 100 del volante... no se)

Te aseguro que le aparatito vale los 100€ que cuesta, tiene una calidad tremenda, y te da para jugar en el sofa con la espalda apoyada.
Yo juego en un sillon de estos de relax y 3 horas seguidas juego sin cansarme demasiado, y eso que ya estoy mayor

oroimenak escribió:alguien ha ido a un concesionario mazda para que te den al codigo de regalo del Mazda 787B Stealth? simplemente hay que ir a un concesionario mazda y decirle a alguno de alli que quieres el codigo? o hay que hacer algo de papeleo?

Solo vas y lo pides, el coche es bestial, mejor que el de concesionario.
Por cierto, llama por teléfono antes para asegurarte si tienen la promoción.

AndresMC escribió:Escribo aqui pidiendo ayuda pq ya estoy desesperado.

Soy un maniatico de conseguir TODO en oro, y no seguir hasta conseguirlo.

Yo tengo los dos primeros carnets enteros en oro y ahora estaba con los eventos principiantes.
Habia conseguido el oro en los 3 primeros hasta que me tope con los AMG.

En concreto las pruebas del 300SL en Nurburgring por tramos. En las tres primeras consegui el oro tras algun que otro intento... pero en la cuarta prueba (es decir la del ultimo tramo de Nur) me es imposible conseguir el oro. Me quedo a casi 3 segundos.
Hay algun truco? algun atajo que me este dejando atras? alguna referencia? He probado en la recta larga final hacer la fulleria de ir todo recto hasta "chocarme" con la ultima curva que va a meta pero nada... rozo la perfeccion y me quedo muy lejos, han sido muy exigentes!!

PD: con pad.

Dejando de lado el tema de que con volante resulte más o menos fácil...

A mí esa prueba también me costó bastante sacar el oro. Muchos, muchos intentos (tanto con el 300SL como con el SLS del 2º nivel). Donde más tiempo perdía yo era en la curva antes de la recta larga. Esa la hacía sin apurar demasiado y salía con una velocidad más baja de la debida y, claro, esa baja velocidad de salida repercutía en toda la recta (ya sabes que siempre se ha dicho que las curvas más importantes y donde más tiempo se puede ganar/perder son las que están antes de una recta, y cuanto mayor sea esa recta, mayor es la importancia). Si durante 2 km vas 3-4 km/h por debajo de lo que deberías, pues se acaba notando mucho. Yo creo que cuando mejoré mi trazada en esa curva bajé como 2-3 segundos el tiempo.

Señores, tengo un par de preguntas:

1. Me pareció leer que los daños se desbloqueaban o algo durante el juego. Actualmente y al parecer sólo tengo "superficiales" y no los tochos que joden el coche pero bien. ¿Es esto cierto o como va el tema?

2. Leí también que puedes escuchar tu propia música durante el juego, pero no encuentro la opción por ningún sitio, ¿alguien me explica asi brevemente?

Saludos y gracias de antemano

alex_murcia escribió:Señores, tengo un par de preguntas:

1. Me pareció leer que los daños se desbloqueaban o algo durante el juego. Actualmente y al parecer sólo tengo "superficiales" y no los tochos que joden el coche pero bien. ¿Es esto cierto o como va el tema?

2. Leí también que puedes escuchar tu propia música durante el juego, pero no encuentro la opción por ningún sitio, ¿alguien me explica asi brevemente?

Saludos y gracias de antemano

De daños ni puta idea, sólo veo que de vez en cuando me pego algun galleton y pierdo el parachoques o algo así.
En cuanto a lo otro, en opicones de audio le tienes que decir que pille la musica del ususario, y ahí le dices cual quieres oir y donde, si en carrera, en el menu,etc.. si me equivoco qu eme corrijan.

Acabo de terminar mi primera carrera en Indy 500 b, 2h 41 m 18s en formula gt, neumaticos competi, delan medios, tras duros, v max 400 , aerodinamica 2 puntos menos delante y detras con respecto al predeterminado,aguante fisico 10x100 , 4 pilotos y sin dar ninguna orden, el segundo audi r 8 se quedo a tres vueltas, ahora es cuestion de repetirla para subir exp, algo + de 150.000 por carrera. .Ya voy por la segunda carrera , misma estrategia que en la primera haber si me bajan el crono

winstongt escribió:Acabo de terminar mi primera carrera en Indy 500 b, 2h 41 m 18s en formula gt, neumaticos competi, delan medios, tras duros, v max 400 , aerodinamica 2 puntos menos delante y detras con respecto al predeterminado,aguante fisico 10x100 , 4 pilotos y sin dar ninguna orden, el segundo audi r 8 se quedo a tres vueltas, ahora es cuestion de repetirla para subir exp, algo + de 150.000 por carrera. .Ya voy por la segunda carrera , misma estrategia que en la primera haber si me bajan el crono

Oye tío, cuanto costaba el formula gt?, ý en qu enivel se puede comprar, paso de estar mirando la segunda mano hasta que no llegue al nivel que pide, xq no lo regalan ganando alguna prubea no?
Pues esa prueba debe ser de las "cortas" de resistencia?

AndresMC escribió:

evasus escribió:

AndresMC escribió:Escribo aqui pidiendo ayuda pq ya estoy desesperado.

Soy un maniatico de conseguir TODO en oro, y no seguir hasta conseguirlo.

Yo tengo los dos primeros carnets enteros en oro y ahora estaba con los eventos principiantes.
Habia conseguido el oro en los 3 primeros hasta que me tope con los AMG.

En concreto las pruebas del 300SL en Nurburgring por tramos. En las tres primeras consegui el oro tras algun que otro intento... pero en la cuarta prueba (es decir la del ultimo tramo de Nur) me es imposible conseguir el oro. Me quedo a casi 3 segundos.
Hay algun truco? algun atajo que me este dejando atras? alguna referencia? He probado en la recta larga final hacer la fulleria de ir todo recto hasta "chocarme" con la ultima curva que va a meta pero nada... rozo la perfeccion y me quedo muy lejos, han sido muy exigentes!!

PD: con pad.

Ha llegado el momento de adquirir un volante.
Hay muchas pruebas que sin volante son dificilisimas o imposibles hacerlas en oro.

No me fastidies... un juego en el que te obligan a gastarte 100€ para conseguir pasartelo bien? y pq en las pruebas anteriores no he tenido problemas? nadie se la ha pasado con pad?

Mi colega los tiene todos con oro y juega con pad

evasus escribió:

winstongt escribió:Acabo de terminar mi primera carrera en Indy 500 b, 2h 41 m 18s en formula gt, neumaticos competi, delan medios, tras duros, v max 400 , aerodinamica 2 puntos menos delante y detras con respecto al predeterminado,aguante fisico 10x100 , 4 pilotos y sin dar ninguna orden, el segundo audi r 8 se quedo a tres vueltas, ahora es cuestion de repetirla para subir exp, algo + de 150.000 por carrera. .Ya voy por la segunda carrera , misma estrategia que en la primera haber si me bajan el crono

Oye tío, cuanto costaba el formula gt?, ý en qu enivel se puede comprar, paso de estar mirando la segunda mano hasta que no llegue al nivel que pide, xq no lo regalan ganando alguna prubea no?
Pues esa prueba debe ser de las "cortas" de resistencia?

4.8 millones, nivel 24, no lo regalan, y es la más corta si no me equivoco.

Pyro_eol escribió:

evasus escribió:

winstongt escribió:Acabo de terminar mi primera carrera en Indy 500 b, 2h 41 m 18s en formula gt, neumaticos competi, delan medios, tras duros, v max 400 , aerodinamica 2 puntos menos delante y detras con respecto al predeterminado,aguante fisico 10x100 , 4 pilotos y sin dar ninguna orden, el segundo audi r 8 se quedo a tres vueltas, ahora es cuestion de repetirla para subir exp, algo + de 150.000 por carrera. .Ya voy por la segunda carrera , misma estrategia que en la primera haber si me bajan el crono

Oye tío, cuanto costaba el formula gt?, ý en qu enivel se puede comprar, paso de estar mirando la segunda mano hasta que no llegue al nivel que pide, xq no lo regalan ganando alguna prubea no?
Pues esa prueba debe ser de las "cortas" de resistencia?

4.8 millones, nivel 24, no lo regalan, y es la más corta si no me equivoco.

JO-DOOO, tengo 3.2M y llevo ahorrando tol juego, no quiero ni imaginarme que entro a la segund amano y esta y no tengo pasta

evasus escribió:

winstongt escribió:Acabo de terminar mi primera carrera en Indy 500 b, 2h 41 m 18s en formula gt, neumaticos competi, delan medios, tras duros, v max 400 , aerodinamica 2 puntos menos delante y detras con respecto al predeterminado,aguante fisico 10x100 , 4 pilotos y sin dar ninguna orden, el segundo audi r 8 se quedo a tres vueltas, ahora es cuestion de repetirla para subir exp, algo + de 150.000 por carrera. .Ya voy por la segunda carrera , misma estrategia que en la primera haber si me bajan el crono

Oye tío, cuanto costaba el formula gt?, ý en qu enivel se puede comprar, paso de estar mirando la segunda mano hasta que no llegue al nivel que pide, xq no lo regalan ganando alguna prubea no?
Pues esa prueba debe ser de las "cortas" de resistencia?

Me parece que costaba 4,8 y del nivel no me acuerdo pero me tardo en salir , ya habia comenzado resist a y hasta que no me pase a modo b entre el nv 10 y 15 no me salio el formula. Es el unico coche que hay que tener , en resistencia es un ganador, pd no toque el campeonato formula GT ni a ni b , solo alguna carrera suelta en b y gana sobrado , en el segundo cambio de ruedas hay que meterle delan blandos , tras medios y sin tocar nada mas , pero prefiero completar resistencia para que suban nivel , es que el campeonato tiene pinta de pesado

El formulaGT sale en la segunda mano?? Supongo que los coches de segunda mano se irán repitiendo periodicamente no??

Que decis? que los volantes Logitech G25 y G27 no estan optimizados para el Gran Turismo 5?? el embrague y el force feedback no funcionan bien tampoco?

Entonces que me recomendais el driving force GT ese de 99 euros? me estoy dejando sudor y sangre para encontrar un G27 o g25 y no encuentro por ningun lao, he llamao a mas de 10 tiendas y nadie tiene ni G25 ni G27... yo que queria jugar con embrague...

alex_murcia escribió:El formulaGT sale en la segunda mano?? Supongo que los coches de segunda mano se irán repitiendo periodicamente no??

Yo creo que sí.
Otra pregunta, para la prueba de los touring car europeos creo que es, que te dejan audi, bmw el astra touring.
Esos coches se compran solo de segunda mano tambien no?, alguien sabe a que precio esta el "kilo de touring"

alex_murcia escribió:El formulaGT sale en la segunda mano?? Supongo que los coches de segunda mano se irán repitiendo periodicamente no??

no estaria seguro al 100x100 como en gtpsp , me tienen salidos dos Lotus carlton (opel omega) juntos , dejarlos pasar y luego ver solo uno

SamxFisher escribió:Que decis? que los volantes Logitech G25 y G27 no estan optimizados para el Gran Turismo 5?? el embrague y el force feedback no funcionan bien tampoco?

Entonces que me recomendais el driving force GT ese de 99 euros? me estoy dejando sudor y sangre para encontrar un G27 o g25 y no encuentro por ningun lao, he llamao a mas de 10 tiendas y nadie tiene ni G25 ni G27... yo que queria jugar con embrague...

me pille el gt y decir que es una pasada......nada mas que decir.
pensaba que seria del montón y para nada..
tambien son algo dificiles de conseguir, por que todo el mundo se los esta comprando jeje.

evasus escribió:Yo creo que sí.
Otra pregunta, para la prueba de los touring car europeos creo que es, que te dejan audi, bmw el astra touring.
Esos coches se compran solo de segunda mano tambien no?, alguien sabe a que precio esta el "kilo de touring"

Es Campeonato Aleman de Turismos. Hay un Lexus en el concesionario q sirve para esa prueba me parece, el IS F Racing o algo asi, uno q es negro con llantas negras me parece.

Joder a ver si me pongo en serio con el juego, porque me puse a hacer un par de campeonatos con unos coches standart y me morí de "asco", parece que jugaba a la Ps2...


..y sí, me he vuelto muy pijo con el tema grafico, pero más que nad es por estar esperando 6 años y que nos hagan esto de premium y standart...no hay derecho, lo nunca visto, vaya...

r3vl1s escribió:

evasus escribió:Yo creo que sí.
Otra pregunta, para la prueba de los touring car europeos creo que es, que te dejan audi, bmw el astra touring.
Esos coches se compran solo de segunda mano tambien no?, alguien sabe a que precio esta el "kilo de touring"

Es Campeonato Aleman de Turismos. Hay un Lexus en el concesionario q sirve para esa prueba me parece, el IS F Racing o algo asi, uno q es negro con llantas negras me parece.

Si que sirve el Lexus 750.000 creo, mas barato que uno de segunda mano 1 kilo por mi astra ingles, lo malo que el Lexus lo dan en resistencia modo b, tambien sirve el alfa 4x4.

r3vl1s escribió:

evasus escribió:Yo creo que sí.
Otra pregunta, para la prueba de los touring car europeos creo que es, que te dejan audi, bmw el astra touring.
Esos coches se compran solo de segunda mano tambien no?, alguien sabe a que precio esta el "kilo de touring"

Es Campeonato Aleman de Turismos. Hay un Lexus en el concesionario q sirve para esa prueba me parece, el IS F Racing o algo asi, uno q es negro con llantas negras me parece.

Nota apuntada, pero ese Lexus es competitivo o me van a rranacar los retrovisores?

SamxFisher escribió:Que decis? que los volantes Logitech G25 y G27 no estan optimizados para el Gran Turismo 5?? el embrague y el force feedback no funcionan bien tampoco?

Entonces que me recomendais el driving force GT ese de 99 euros? me estoy dejando sudor y sangre para encontrar un G27 o g25 y no encuentro por ningun lao, he llamao a mas de 10 tiendas y nadie tiene ni G25 ni G27... yo que queria jugar con embrague...

Que va, son los que mejor optimizados estan, el unico problema es que por ahora no se le pueden asignar los botones. Pero todo lo demas funciona a la perfeccion. Yo tengo el G25 y he probado de amigos el G27. Mi recomendacion es que te dejes de DFGT y te compres un G27 porque va finisimo.

Compralo aqui que te llega en 2 dias:
http://www.discoazul.com/volante-logitech-g27.html

evasus escribió:

r3vl1s escribió:

evasus escribió:Yo creo que sí.
Otra pregunta, para la prueba de los touring car europeos creo que es, que te dejan audi, bmw el astra touring.
Esos coches se compran solo de segunda mano tambien no?, alguien sabe a que precio esta el "kilo de touring"

Es Campeonato Aleman de Turismos. Hay un Lexus en el concesionario q sirve para esa prueba me parece, el IS F Racing o algo asi, uno q es negro con llantas negras me parece.

Nota apuntada, pero ese Lexus es competitivo o me van a rranacar los retrovisores?

Ayer mismo me hice ese campeonato con ese coche, sólo me hizo falta un cambio de aceite nada más comprarlo y unos neumáticos blandos de competición. Sin ser un crack conduciendo le sacaba al segundo varios segundos, entre 5-8 dependiendo del circuito.

SamxFisher escribió:Que decis? que los volantes Logitech G25 y G27 no estan optimizados para el Gran Turismo 5?? el embrague y el force feedback no funcionan bien tampoco?

Entonces que me recomendais el driving force GT ese de 99 euros? me estoy dejando sudor y sangre para encontrar un G27 o g25 y no encuentro por ningun lao, he llamao a mas de 10 tiendas y nadie tiene ni G25 ni G27... yo que queria jugar con embrague...

Funcionan perfectamente, es una maravilla jugar con un g27. Lo unico malo, o almenos yo no he encontrado la manera, es que no puedes mapear los botones ya que no estan en la lista de configuración de volantes.

Por cierto, me uno al club de los que están esperando el formula gt. Ya tengo los creditos listos y todo pasado menos las de resistencia y la de formula gt jejeje.

Rodie escribió:

SamxFisher escribió:Que decis? que los volantes Logitech G25 y G27 no estan optimizados para el Gran Turismo 5?? el embrague y el force feedback no funcionan bien tampoco?

Entonces que me recomendais el driving force GT ese de 99 euros? me estoy dejando sudor y sangre para encontrar un G27 o g25 y no encuentro por ningun lao, he llamao a mas de 10 tiendas y nadie tiene ni G25 ni G27... yo que queria jugar con embrague...

Funcionan perfectamente, es una maravilla jugar con un g27. Lo unico malo, o almenos yo no he encontrado la manera, es que no puedes mapear los botones ya que no estan en la lista de configuración de volantes.

Por cierto, me uno al club de los que están esperando el formula gt. Ya tengo los creditos listos y todo pasado menos las de resistencia y la de formula gt jejeje.

También hay otra cosa mala... que cuesta 300EURAZOS!!

dO_ob escribió:

evasus escribió:

r3vl1s escribió:Es Campeonato Aleman de Turismos. Hay un Lexus en el concesionario q sirve para esa prueba me parece, el IS F Racing o algo asi, uno q es negro con llantas negras me parece.

Nota apuntada, pero ese Lexus es competitivo o me van a rranacar los retrovisores?

Ayer mismo me hice ese campeonato con ese coche, sólo me hizo falta un cambio de aceite nada más comprarlo y unos neumáticos blandos de competición. Sin ser un crack conduciendo le sacaba al segundo varios segundos, entre 5-8 dependiendo del circuito.

En dos palabras: CUSCO SUBARU

dO_ob escribió:Ayer mismo me hice ese campeonato con ese coche, sólo me hizo falta un cambio de aceite nada más comprarlo y unos neumáticos blandos de competición. Sin ser un crack conduciendo le sacaba al segundo varios segundos, entre 5-8 dependiendo del circuito.

Un cambio de aceite? pero si es de concesionario no???
Cusco Subaru, eso suena a muchos CR, no?

evasus escribió:

dO_ob escribió:Ayer mismo me hice ese campeonato con ese coche, sólo me hizo falta un cambio de aceite nada más comprarlo y unos neumáticos blandos de competición. Sin ser un crack conduciendo le sacaba al segundo varios segundos, entre 5-8 dependiendo del circuito.

Un cambio de aceite? pero si es de concesionario no???
Cusco Subaru, eso suena a muchos CR, no?

Supongo que el cambio de aceite es debido a que lo ha comprado de 2ª mano, porque yo ayer compre un coche usado y le tuve que hacer lo mismo

_Diegol_ escribió:

AndresMC escribió:Escribo aqui pidiendo ayuda pq ya estoy desesperado.

Soy un maniatico de conseguir TODO en oro, y no seguir hasta conseguirlo.

Yo tengo los dos primeros carnets enteros en oro y ahora estaba con los eventos principiantes.
Habia conseguido el oro en los 3 primeros hasta que me tope con los AMG.

En concreto las pruebas del 300SL en Nurburgring por tramos. En las tres primeras consegui el oro tras algun que otro intento... pero en la cuarta prueba (es decir la del ultimo tramo de Nur) me es imposible conseguir el oro. Me quedo a casi 3 segundos.
Hay algun truco? algun atajo que me este dejando atras? alguna referencia? He probado en la recta larga final hacer la fulleria de ir todo recto hasta "chocarme" con la ultima curva que va a meta pero nada... rozo la perfeccion y me quedo muy lejos, han sido muy exigentes!!

PD: con pad.

Dejando de lado el tema de que con volante resulte más o menos fácil...

A mí esa prueba también me costó bastante sacar el oro. Muchos, muchos intentos (tanto con el 300SL como con el SLS del 2º nivel). Donde más tiempo perdía yo era en la curva antes de la recta larga. Esa la hacía sin apurar demasiado y salía con una velocidad más baja de la debida y, claro, esa baja velocidad de salida repercutía en toda la recta (ya sabes que siempre se ha dicho que las curvas más importantes y donde más tiempo se puede ganar/perder son las que están antes de una recta, y cuanto mayor sea esa recta, mayor es la importancia). Si durante 2 km vas 3-4 km/h por debajo de lo que deberías, pues se acaba notando mucho. Yo creo que cuando mejoré mi trazada en esa curva bajé como 2-3 segundos el tiempo.

Gracias!! Te refieres a esa doble curva de derechas que parece facil (incluso el juego te dice que la cojas en tercera) pero al final es facil salirte y tienes que bajar a 2º... se cual es, yo tb creo que suelo perder algo de tiempo en esa curva... pero tanto como 2 segundos....

La putada de los eventos es que NO HAY FANTASMA, y sin eso es MUY dificil, y muy pesado ya que en un carnet cuando ves que vas por detras lo reinicias... aqui es muy dificil intuir si lo estas haciendo mejor o peor con lo cual muchas veces estamos dando la vuelta en balde sin saberlo.
Con fantasma en los carnets poco a poco iba superandoles decima a decima hasta que lo conseguia... ayuda muchisimo.

Por cierto, el usuario que ha dicho que un amigo suyo lo tiene TODO en oro con pad (tb los eventos no?) me da esperanzas no sabes como. Yo en el gt4 tb lo saque todo en oro obviamente con pad. Obviamente se disfruta mas con volante, pero me es imposible ahora mismo gastarme mas pastizal... aparte que me podrian echar de casa la parienta que aquello va pareciendo un salon recreativo.

evasus escribió:

dO_ob escribió:Ayer mismo me hice ese campeonato con ese coche, sólo me hizo falta un cambio de aceite nada más comprarlo y unos neumáticos blandos de competición. Sin ser un crack conduciendo le sacaba al segundo varios segundos, entre 5-8 dependiendo del circuito.

Un cambio de aceite? pero si es de concesionario no???
Cusco Subaru, eso suena a muchos CR, no?

Los coches de concesionario admiten todos cambio de aceite y suben cv con 0 km, no veis que el aceite es de marca gt, a ver si encuentro ese aceite para mi coche

El Corvette ZR1 preparado para competición, me da la sensación de que no gira lo sufuciente. Ayer hice el campeonato de experto que salen Pescarolos y demás bichos y logré quedar 1º, pero en algunas carreras de la 3º o 2º posición no logré pasar.

Lo tengo todo al máximo con ruedas de competición. ¿Alguna solución?

ok muchas gracias por la info del G27, esque veo que en mi ciudad hay uno que lo vende bastante bien de precio, a 225 euros, y puede que vaya a ver si aun lo vende, hay alguna cosa que deba saber si tengo que comprar un G27 de 2a mano? alguna pieza que se rompa facilmente y sea dificil de detectar si no conoces el volante?

winstongt escribió:

evasus escribió:

dO_ob escribió:Ayer mismo me hice ese campeonato con ese coche, sólo me hizo falta un cambio de aceite nada más comprarlo y unos neumáticos blandos de competición. Sin ser un crack conduciendo le sacaba al segundo varios segundos, entre 5-8 dependiendo del circuito.

Un cambio de aceite? pero si es de concesionario no???
Cusco Subaru, eso suena a muchos CR, no?

Los coches de concesionario admiten todos cambio de aceite y suben cv con 0 km, no veis que el aceite es de marca gt, a ver si encuentro ese aceite para mi coche

Coño eso no lo sabia, no tiene sentido cambiar el aceite de un coche recien salido del concesionario.
Seguro que con aceite de oliva iria mas fino

winstongt escribió:Acabo de terminar mi primera carrera en Indy 500 b, 2h 41 m 18s en formula gt, neumaticos competi, delan medios, tras duros, v max 400 , aerodinamica 2 puntos menos delante y detras con respecto al predeterminado,aguante fisico 10x100 , 4 pilotos y sin dar ninguna orden, el segundo audi r 8 se quedo a tres vueltas, ahora es cuestion de repetirla para subir exp, algo + de 150.000 por carrera. .Ya voy por la segunda carrera , misma estrategia que en la primera haber si me bajan el crono

Metele blandas que aguantan de sobra la tanda del piloto, es mas no se desgastan ni un cuarto y algo de tieempo se gana, yo le tengo con aerodinamica a tope y maxima en 390, record de vuelta en 40,433 y en carrera sin hacer nada 2 horas 38 minutos

alguien sabria decirme de que año es el formula gt gracias..

Voy por la quinta vez ya repitiendo la prueba de resistencia de las 500 millas de Indianapolis en b-spec para conseguir llegar ya al nv. 30 y probar el Red Bull X1!!.. .. Por cierto, engancha bastante el modo b-spec una vez pillado el royo y con pilotos bien enseñados.. incluso molaría carreras online en b-spec .. y poder hacer carreras of-line con parrilla editable con tus propios pilotos tambien.

Y un detalle, ayer jubilé a mi primer piloto.. no era malo pero no destacaba en nada especialmente, nisikiera en el nombre.. .. y crre uno nuevo.. I.Alonso.. lástima del nombre de pila, seria la pareja perfecta a V.Rossi que ya habia creado.. .. el caso es que lo puse a correr junto a tres veteranos en la prueba de Indi que digo, con cierto temor a que me la hechara a perder al ser nivel cero.. pero resulta que no se si es porque era tan malo frenando que directamente no frenaba, que a las dos vueltas de salir ya me habia marcado la vuelta rápida, y tenia un ritmo por vuelta tres segundos mas rapidos que cualkiera de los tres pilotos veteranos que lo acompañaban.. y hablo estando en nivel de estres a cero, sin darle ordenes ni nada.. cogia las curvas sin frenar casi nada, casi como lo hago yo en a-spec.. Lo curioso es que al acabar se planto de golpe en nivel 17 y cuando vuelvo a repetir la carrera por quinta vez con los mismos pilotos, resulta que ya ta frenando en cada curva como sus otros tres compis..

Aver si va a ser ese el kit de la cuestion con el famoso circuito daytona del Nascar en b-spec.. y hay que poner ahi a correr a un nivel cero pa que te lo haga sin frenar!!..

Edito: ya que justo hablais de esa prueba y de tiempos de vuelta con reglajes y demas.. yo sin tocar nada al coche, solo el regimen de marchas que lo subi un poco a 380 de vel. max creo.. el alonsito me hacia cada vuelta relajado sin "estorbos" 0:40 bajos, vuelta rapida 0:39.7**

hola alguien quiere jugar ahora un ratillo?? mi id es garpini94

saludos

Sarmentador escribió:

winstongt escribió:Acabo de terminar mi primera carrera en Indy 500 b, 2h 41 m 18s en formula gt, neumaticos competi, delan medios, tras duros, v max 400 , aerodinamica 2 puntos menos delante y detras con respecto al predeterminado,aguante fisico 10x100 , 4 pilotos y sin dar ninguna orden, el segundo audi r 8 se quedo a tres vueltas, ahora es cuestion de repetirla para subir exp, algo + de 150.000 por carrera. .Ya voy por la segunda carrera , misma estrategia que en la primera haber si me bajan el crono

Metele blandas que aguantan de sobra la tanda del piloto, es mas no se desgastan ni un cuarto y algo de tieempo se gana, yo le tengo con aerodinamica a tope y maxima en 390, record de vuelta en 40,433 y en carrera sin hacer nada 2 horas 38 minutos

Pues tomo nota para la tercera carrera , ahora voy por la 133/200 voy a dejarlo todo igual para comprobar si los niveles de los pilotos sirven para algo , en teoria deberian bajar unos segundos.

habeis probado el Lexus LFA ? vaya pasada!! que delicia de conduccion... es el que te dejan en la superlicencia S-9, es un pelin caro para comprarlo, 400.000, pero va finisimo.

alvaro82 escribió:habeis probado el Lexus LFA ? vaya pasada!! que delicia de conduccion... es el que te dejan en la superlicencia S-9, es un pelin caro para comprarlo, 400.000, pero va finisimo.

Una maravilla de coche.. y no solo por el manejo.. tiene una linea que me tiene enamoraito.. .. hice unas vueltas pa probarlo y me tiere una hora en la repe hechandole fotos..

alvaro82 escribió:habeis probado el Lexus LFA ? vaya pasada!! que delicia de conduccion... es el que te dejan en la superlicencia S-9, es un pelin caro para comprarlo, 400.000, pero va finisimo.

Es una maquina cojonuda, y además precioso, pero 400000cr como bien has dicho.
Que ganas tengo de pillar las de resistencia, este finde subo a 25, bueno si me dejan que voy por el 22 y medio jejeje.

nivel 28 ya en b, cuando llegue a 30 y saque el x1 subo la a que la tengo en 22 y sino me subo a 23 no me sale el formula. aunque a este paso me compro el de alonso tengo 800000 millones y subiendo y tengo todos los coches necesarios para todo el juego, menos uno usa lm o gt, ya tengo los 6 pilotos del b con mas de 20 y algunos han mejorado la conducción de manera brutal.
Mañana os cuento mis impresiones del x1 DD

evasus escribió:

alvaro82 escribió:habeis probado el Lexus LFA ? vaya pasada!! que delicia de conduccion... es el que te dejan en la superlicencia S-9, es un pelin caro para comprarlo, 400.000, pero va finisimo.

Es una maquina cojonuda, y además precioso, pero 400000cr como bien has dicho.
Que ganas tengo de pillar las de resistencia, este finde subo a 25, bueno si me dejan que voy por el 22 y medio jejeje.

Pues el LFA si no esta en arcade lo comprare, porque hay que meter ese coche en nurbur, jeje . Otro que tambien quiero probar es el saleen S7 y este no lo dan en ningun sitio, asique tmb habra que comprarlo, aunque sea standar el pobre

Por cierto vas como yo , 22 y medio y el nivel extremo sin tocar aun lo tengo...

ashrion escribió:nivel 28 ya en b, cuando llegue a 30 y saque el x1 subo la a que la tengo en 22 y sino me subo a 23 no me sale el formula. aunque a este paso me compro el de alonso tengo 800000 millones y subiendo y tengo todos los coches necesarios para todo el juego, menos uno usa lm o gt, ya tengo los 6 pilotos del b con mas de 20 y algunos han mejorado la conducción de manera brutal.
Mañana os cuento mis impresiones del x1 DD

80M de CR joer macho.
Yo hasta que no saquen el parche de poder guardar en las pruebas de mas de 6h no las haré, hasta 6 horas puedes etsra jugando, o juegas 3 paras un rato y otras 3, pero 24 horas.... estamos locos!!!! realmente es estar con la play enchufada 3 o 4 días, y sin vivir sólo jugando, comiendo y durmiendo, mi mujer me deja y se lleva mi hija seguro

AndresMC escribió:
La putada de los eventos es que NO HAY FANTASMA, y sin eso es MUY dificil, y muy pesado ya que en un carnet cuando ves que vas por detras lo reinicias... aqui es muy dificil intuir si lo estas haciendo mejor o peor con lo cual muchas veces estamos dando la vuelta en balde sin saberlo.
Con fantasma en los carnets poco a poco iba superandoles decima a decima hasta que lo conseguia... ayuda muchisimo.

En los eventos aunque no hay fantasma toma referencias visuales para saber cómo vas. Según el sector hay tramos en los que el juego te marca el tiempo y es tan fácil como ver eso, pero realmente tú puedes tomar referencias en mil sitios: al pasar bajo un puente, al lado de un cartel, por una curva, una zona sombreada... cualquier cosa vale de referencia para ver si vqas mejorando o no tu mejor tiempo.

SamxFisher escribió:ok muchas gracias por la info del G27, esque veo que en mi ciudad hay uno que lo vende bastante bien de precio, a 225 euros, y puede que vaya a ver si aun lo vende, hay alguna cosa que deba saber si tengo que comprar un G27 de 2a mano? alguna pieza que se rompa facilmente y sea dificil de detectar si no conoces el volante?

El G27 es muy resistente, mucho mas que el G25, fijate que me empezaron a fallar los pedales, como que se me enganchaba el pedal de freno y tuve que comprar otro. Pero la parte mas delicada es la palanca. Aunque ya te digo, la palanca, y el volante han sido reforzados mucho.

yo me lo compraria de cabeza a ese precio, pero claro pregutna cuanto tiempo de uso tiene.

evasus escribió:

dO_ob escribió:Ayer mismo me hice ese campeonato con ese coche, sólo me hizo falta un cambio de aceite nada más comprarlo y unos neumáticos blandos de competición. Sin ser un crack conduciendo le sacaba al segundo varios segundos, entre 5-8 dependiendo del circuito.

Un cambio de aceite? pero si es de concesionario no???
Cusco Subaru, eso suena a muchos CR, no?

No recuerdo muy bien pero estaba en torno a los 200.000cr y va sobre raíles. En algunas curvas ellos frenarán y tu pasarás a tope con todo el control. Eso si, tienes que mantener la calma en las rectas porque será normal que te pasen.

Bueno, tras haber perdido mi partida (nivel 25 en A-Spec, 0 B-Spec), he decidido ya que hay que volver a empezar, rushear nivel a saco. Modo B-Spec iniciado ayer a las 7 de la tarde, estoy ya con mi primer piloto a nivel 14 ganando easy el campeonato final del modo profesional para obtener el pagani. Sinceramente es el mejor método para subir nivel, vas muy rápido, desbloqueas eventos, y luego en el A-Spec, a hacer eventos y luego ya repetir carreras de niveles altos (mucho mejor que empezar con carreras en nivel 0 etc). Ya tendré tiempo de volver a ir a por oros en licencias o de ir a sacar todos los campeonatos. Al fin y al cabo, para los coches que dan en la gran mayoría...

Por cierto me encanta el Furai. Ahora entiendo las maravillas que había leído sobre él. Ah, y mi piloto B-Spec sólo ha hecho 2 trompos, y ha perdido un total de 4 carreras (2 por los trompos, 2 que quedó segundo por máxima rivalidad, en el lamborghini excluxive). De momento bastante bien, ya en la Nascar...tiene pinta de que será algo palurdillo.

Salu2

evasus escribió:

ashrion escribió:nivel 28 ya en b, cuando llegue a 30 y saque el x1 subo la a que la tengo en 22 y sino me subo a 23 no me sale el formula. aunque a este paso me compro el de alonso tengo 800000 millones y subiendo y tengo todos los coches necesarios para todo el juego, menos uno usa lm o gt, ya tengo los 6 pilotos del b con mas de 20 y algunos han mejorado la conducción de manera brutal.
Mañana os cuento mis impresiones del x1 DD

80M de CR joer macho.
Yo hasta que no saquen el parche de poder guardar en las pruebas de mas de 6h no las haré, hasta 6 horas puedes etsra jugando, o juegas 3 paras un rato y otras 3, pero 24 horas.... estamos locos!!!! realmente es estar con la play enchufada 3 o 4 días, y sin vivir sólo jugando, comiendo y durmiendo, mi mujer me deja y se lleva mi hija seguro

En 24h si se puede guardar, y siento decepcionarte pero no hay ningún parche previsto para que te dejen guardar en las anteriores xD

Por fin !!! ya tengo el formula gran turismo , me ha costado el condenao , que alegria mas grande , creo que es el mejor dia de mi vida , estoy super mega hiper feliz , cuando le he visto en segunda mano casi me pongo a llorar de la alegria , me voy a celebrarlo

Pyro_eol escribió:

evasus escribió:

ashrion escribió:nivel 28 ya en b, cuando llegue a 30 y saque el x1 subo la a que la tengo en 22 y sino me subo a 23 no me sale el formula. aunque a este paso me compro el de alonso tengo 800000 millones y subiendo y tengo todos los coches necesarios para todo el juego, menos uno usa lm o gt, ya tengo los 6 pilotos del b con mas de 20 y algunos han mejorado la conducción de manera brutal.
Mañana os cuento mis impresiones del x1 DD

80M de CR joer macho.
Yo hasta que no saquen el parche de poder guardar en las pruebas de mas de 6h no las haré, hasta 6 horas puedes etsra jugando, o juegas 3 paras un rato y otras 3, pero 24 horas.... estamos locos!!!! realmente es estar con la play enchufada 3 o 4 días, y sin vivir sólo jugando, comiendo y durmiendo, mi mujer me deja y se lleva mi hija seguro

En 24h si se puede guardar, y siento decepcionarte pero no hay ningún parche previsto para que te dejen guardar en las anteriores xD

A pues no lo sabia, menos mal, ya te digo no me importa estar 6 horas u 8 incluso pero mas...
No me quiero ni imaginar si pierdo mi partida, soy capaz de desmontar el disco duro y buscar el archivo con un pc o algo así, con al de horas que llevo.

Anasazi el Subaru es de segunda mano o de conce??