[Hilo Oficial] Gran Turismo 5

Din-A4 escribió:nurburgring mola con zonda R camara interior o minolita

O cualquier RUF sin ayuda, ver como empieza a culear en las curvas e intentar controlar da gusto ( con volante G25 + embrague )

Hola gente!!
Acabo de "empezar" hace poco con el GT5. Tengo el GT driving force pro del Gt4 y va de lujo. El juego me encanta por lo jodidillo que es de llegar a controlar ^_^ pero tengo una duda que me tiene frito
No hay manera de que cuando elijes evento en el modo Spec-A, y no tienes el coche requerido, ir directamente al concesionario a comprar el coche????
Nunca encuentro el coche que me hace falta para algunas pruebas!!!

A ver si alguien tiene la solucion!!

Un saludo y buenas noches!!!!

ShinjiWii 81 escribió:Hola gente!!
Acabo de "empezar" hace poco con el GT5. Tengo el GT driving force pro del Gt4 y va de lujo. El juego me encanta por lo jodidillo que es de llegar a controlar ^_^ pero tengo una duda que me tiene frito
No hay manera de que cuando elijes evento en el modo Spec-A, y no tienes el coche requerido, ir directamente al concesionario a comprar el coche????
Nunca encuentro el coche que me hace falta para algunas pruebas!!!

A ver si alguien tiene la solucion!!

Un saludo y buenas noches!!!!

No, tienes que salir e ir al conce, pero tampoco es que pierdas mucho tiempo

Din-A4 escribió:hoy he hecho el bug de nurburgring, en 200 vueltas, y iba el 4º, llevaba 189 vueltas y el primero ha terminado, y en el chat veo: MI ID: he ganado! y digo queeeeeeeeeeeeeee, sigo, acabo, y veo que he ganado yo! OMG! y le saco 20 segundos al 2º y 12 al 3º!
PD: 7,5 millones

¿Y no pierdes la motivación por el juego? Yo me sentiría fatal si consiguiese tal cantidad de pasta con tan poco esfuerzo, pero allá cada uno con su conciencia.
Cuando arreglen este bug, llegarán cuatro gilipollas y se recorrerán los muros de cada circuito buscando un sitio por donde meterse. Y lo peor es que lo acabarán encontrando...

ShinjiWii 81 escribió:Hola gente!!
Acabo de "empezar" hace poco con el GT5. Tengo el GT driving force pro del Gt4 y va de lujo. El juego me encanta por lo jodidillo que es de llegar a controlar ^_^ pero tengo una duda que me tiene frito
No hay manera de que cuando elijes evento en el modo Spec-A, y no tienes el coche requerido, ir directamente al concesionario a comprar el coche????
Nunca encuentro el coche que me hace falta para algunas pruebas!!!

A ver si alguien tiene la solucion!!

Un saludo y buenas noches!!!!

Pues en cada carrera sale un símbolo redondo con una "libreta" dibujada que pone "ejemplo de oponentes", o "ejemplo de coches", y esos son los coches que puedes elegir-comprar para correr.

Y sobre posts mas arriba, por favor: Es OFENSIVO llamar vagos a los trabajadores de Poliphony. Cuando han demostrado absolutamente todo lo contrario.

opuk escribió:

landokarl escribió:Yo este es el primer GT que juego con volante y he de decir que las licencias si me han parecido mas faciles que en otros, aunque ahora tenga el volante, si son algo mas faciles que otros GTs.

A mi tambien se me esta resistiendo la vuelta completa en seco con el SLS, me quedo a 1 seg. del oro. Pero en cambio el avanzado en mojado lo tengo todo en oro. Es mas, todavia tengo en plata los eventos de principiante en seco con el SL300, que se me hace mas dificil que con el SLS.

Esa prueba (vuelta completa con el SLS en seco) me costó dios y ayuda hacerla con el oro, y eso que el trofeo del GT-R lo conseguí casi a la primera.

Bueno, despues de hablar sobre este tema, tanto aqui como en GTPlanet, me ha entrado el pique y he terminado de hacer oro en todas las que me faltaban de los eventos especiales.

La verdad es que la vuela en seco hay que ser muy fino, pero deja algún pequeño margen de error, mi vuelta no fue ni mucho menos perfecta, limpia y constante si la hice pero alguna pasada de frenada y perdida del vertice. Creo que hice 7.03.xxx alto.

Tambien me dedique a terminar los de Grand Tour, que me parecen uno de los eventos mas jodidos del juego, aunque pensandolo friamente al final no cuesta tanto. El de Eiger me parecia imposible, pero me costo "solo" unos 20 intentos, el del Lambo de noche tambien lo veia imposible y realmente es bastante dificil, hay que ir muy rápido y entrando bastante fuerte en las curvas, adelanté al primero en la ultima curva y por los pelos.

Como dije ayer, sigo encaminado al conseguir el 100% del juego completado cuando tengamos parche para las de resistencia, porque el platino, aunque lo tengo al alcance de la mano, me parece una viciofrikada sacarlo, 1000 coches tengo 350, 10.000 puntos en derrapes, no tengo ni idea de como hacer drift, lo maximo que he sacado han sido 6.000 en nieve, el hombre de oro, pese a que estoy solo a 3 oros de tener todo en oro, sacar esos 3 oros en el reto de Vettel me parece un absurdo y una buena forma de cascar el volante, el aire de la experiencia, tengo el B Spec en Nv.40, un piloto en Nv.40 y todas las carreras completadas y no lleva ni 1/4 de barra, paaaaaa-soooooooo!!!

Tal vez mas adelante, retome algún trofeo, pero lo veo dificil, ahora a esperar el parche dandole al online.

Yo vivo en una situación que no le puedo dedicar el tiempo que le dedicaba antes a GT1 por ejemplo, asi que veo dificil sacarme todo oros, pero me motiva mucho hacer buenos tiempos en circuitos,contra mi fantasma, comparar coches (de serie) etc...

Por cierto Landokarl, ¿que tiempo tienes en la GT Academy actual con el 370Z? Solo lo he probado dos noches pero hice 1:25,073 creo cuando el mejor tiempo es 1:16 y pico. La verdad es que me veo muy lejos y ese tiempo... el segundo dia no lo superé...soy muy suave conduciendo, creo que debo atacar mas los pianos y llevarlo al límite, no uso ayudas porque es superior a mi, marchas manuales y volante de 200º...el cual no he usado en GT5 nunca solo estos dos dias para la GT Academy porque en casa nunca tengo tiempo de sacarlo.

Respondeme el tiempo please. Y el que quiera responda tambien el tiempo y de algun consejo.

CHRISOHC escribió:Yo vivo en una situación que no le puedo dedicar el tiempo que le dedicaba antes a GT1 por ejemplo, asi que veo dificil sacarme todo oros, pero me motiva mucho hacer buenos tiempos en circuitos,contra mi fantasma, comparar coches (de serie) etc...

Por cierto Landokarl, ¿que tiempo tienes en la GT Academy actual con el 370Z? Solo lo he probado dos noches pero hice 1:25,073 creo cuando el mejor tiempo es 1:16 y pico. La verdad es que me veo muy lejos y ese tiempo... el segundo dia no lo superé...soy muy suave conduciendo, creo que debo atacar mas los pianos y llevarlo al límite, no uso ayudas porque es superior a mi, marchas manuales y volante de 200º...el cual no he usado en GT5 nunca solo estos dos dias para la GT Academy porque en casa nunca tengo tiempo de sacarlo.

Respondeme el tiempo please. Y el que quiera responda tambien el tiempo y de algun consejo.

Si te soy sincero, la Academy no me va nada, lo probe el primer dia e hice 1.27.xxx, no me gusta nada el circuito, ni como se comporta el coche en el, no sabria expresarlo, es como si jugara a un juego diferente, pero ahora que tengo el juego fundido le daré un poco a ver que tal.

Sobre lo del volante a 200º, he de decir, que cuando tuve el DFP, lo probé y se me hacia muy dificil, era muy sensible, ¿has probado la academy a 900º?

javi_scx92 escribió:

ShinjiWii 81 escribió:Hola gente!!
Acabo de "empezar" hace poco con el GT5. Tengo el GT driving force pro del Gt4 y va de lujo. El juego me encanta por lo jodidillo que es de llegar a controlar ^_^ pero tengo una duda que me tiene frito
No hay manera de que cuando elijes evento en el modo Spec-A, y no tienes el coche requerido, ir directamente al concesionario a comprar el coche????
Nunca encuentro el coche que me hace falta para algunas pruebas!!!

A ver si alguien tiene la solucion!!

Un saludo y buenas noches!!!!

No, tienes que salir e ir al conce, pero tampoco es que pierdas mucho tiempo

Pues yo creo que molaría mucho un acceso directo al conce. Cuando hablaba de margen de mejora en este juego me refiero a este tipo de cosas. Es un proceso bastante engorroso tener que salir de todas las pantallas para llegar al menu principal, ir al conce, comprar coche. Y luego más te vale recordar los requisitos que piden para el campeonato porque si no ya te ves volviendo a la carrera para verlos, volver a salir para ir al menu del tunning, etc...

Lo mismo pasa (por poner otro ejemplo) lo de recuperar las pelas de los pilotos. Molaría que halla un botón para recuperar las pelas de TODOS los pilotos de una vez. Ir retirando las pelas de cada piloto uno por uno es un proceso lento y que no dá ninguna ventaja. Obviamente son pequeños detalles y de hecho no me sorprendería nada que acaben poniendole solución pero mientras tanto, es cierto que la navegación por los menus no es todo lo buena que podría ser.

Mi tiempo en el gt academy se sitúa en 1:21.xx, y la verdad es que me cuesta mejorarlo. Creo que puedo llegar a bajar un segundo ya que suelo hacer de forma bastante constante 1.22.xx metiendo la gamba en algún sector casi siempre xD! Ese 1.16.xx lo veo inalcanzable de todas formas xD!

Los consejos que te puedo dar es darle muchas vueltas y cortar todo lo que puedas en las curvas. En varias curvas vale mejor dejar ir el coche antes que frenar. Lo malo de eso es que implica pillar bien el vertice para no salirte fuera al final de la curva y acelerar lo más pronto posible. En tal caso si tienes dudas frena algo antes de la curva. Cuando dés muchas vueltas irás viendo en que momento podrás abrir gas. También decir que está totalmente prohibido usar segunda. Pierdes mucho tiempo cambiando. Le cuesta más subir en bajas pero en algunos casos es una ventaja ya que te impide perder tracción. Lo realmente jodido de este circuito es pillar una trazada perfecta ya que muchas de ellas son ciegas. De ahi que hay que dar muchas vueltas para rodar rapido.

- -

Yo tengo una teoria, cada uno puede sacar una serie de oros al dia jajajaja, el otro dia fui incapaz de sacarme algunos que me faltaban en las licencias, y de buenas a primeras en un par horitas los consegui con relativa poca dificultad. Ayer igual con los eventos especiales que me faltaban.

Repito un pregunta que hice hace ya algun tiempo:

¿Alguien tiene ya el platino del GT5?

A mi me quedan solo cuatro trofeos:

-El de hacer 500 carreras con un Bob, llevo 400 y pico

-El de tener 1000 coches, llevo unos 500 diferentes pero creo que voy a tener que empezar a comprar karts ya

-El de todos los trofeos en oro, me quedan solo tres carreras de resistencia aspec, el grand tour y el evento de vettel(monza tengo oro ya)

-Llegar a nivel 40 en aspec, que tarde o temprano llegará

BladeRX-7 escribió:P.D: ya que lo he leído, os cuento una anécdota que me pasó el otro día; vi a un paleto (no tiene otro nombre por lo que le ha hecho al coche), con un Golf V, el susodicho estaba dentro del coche y lo vi antes de arrancarlo. Pues bien, la parrilla delantera la del GTI con su emblema GTI y todo (sospeché desde un principio porque no llevaba faros de xenón y el GTI si los lleva...), lo miro por detrás y... qué pone? 2.0 TDI, y ya cuando escuché el motor al arrancar, efectivamente 2.0 TDI, diesel a más no poder.. Flipando me quedé!

Me parece bien que cada uno le haga a su coche lo que quiera, pero majo, no quieras convertir tu coche en algo que no es...

Supongo que de esos hay en todos los barrios...en el mio hay un Civic Sport con la parrilla delantera del Type R , con su chapita y todo....ahora las pegatinas laterales "Sport" no se las quita....a lo mejor se piensa que lleva un Type RS!!!

Aunque aún los hay peores... o mejores según lo mires....

Me autocito sobre lo de conseguir el platino.

Como dije ayer, sigo encaminado al conseguir el 100% del juego completado cuando tengamos parche para las de resistencia, porque el platino, aunque lo tengo al alcance de la mano, me parece una viciofrikada sacarlo, 1000 coches tengo 350, 10.000 puntos en derrapes, no tengo ni idea de como hacer drift, lo maximo que he sacado han sido 6.000 en nieve, el hombre de oro, pese a que estoy solo a 3 oros de tener todo en oro, sacar esos 3 oros en el reto de Vettel me parece un absurdo y una buena forma de cascar el volante, el aire de la experiencia, tengo el B Spec en Nv.40, un piloto en Nv.40 y todas las carreras completadas y no lleva ni 1/4 de barra, paaaaaa-soooooooo!!!

Tal vez mas adelante, retome algún trofeo, pero lo veo dificil, ahora a esperar el parche dandole al online.

es un poco jarto sacarse platino!¡!
Yo creo que para mi es algo inpensable, ya que son un monton de horas. No solo con las resistencias, si no repetir las pruebas para sacar oro en todo. Pero para los que lo hagais OLE VUESTROS COJ**ES!¡!

Javilovich escribió:

BladeRX-7 escribió:P.D: ya que lo he leído, os cuento una anécdota que me pasó el otro día; vi a un paleto (no tiene otro nombre por lo que le ha hecho al coche), con un Golf V, el susodicho estaba dentro del coche y lo vi antes de arrancarlo. Pues bien, la parrilla delantera la del GTI con su emblema GTI y todo (sospeché desde un principio porque no llevaba faros de xenón y el GTI si los lleva...), lo miro por detrás y... qué pone? 2.0 TDI, y ya cuando escuché el motor al arrancar, efectivamente 2.0 TDI, diesel a más no poder.. Flipando me quedé!

Me parece bien que cada uno le haga a su coche lo que quiera, pero majo, no quieras convertir tu coche en algo que no es...

Supongo que de esos hay en todos los barrios...en el mio hay un Civic Sport con la parrilla delantera del Type R , con su chapita y todo....ahora las pegatinas laterales "Sport" no se las quita....a lo mejor se piensa que lleva un Type RS!!!

Aunque aún los hay peores... o mejores según lo mires....

Bueno no se donde lei que de los accesorios mas vendidos de BMW es la letra M

landokarl escribió:Me autocito sobre lo de conseguir el platino.

Como dije ayer, sigo encaminado al conseguir el 100% del juego completado cuando tengamos parche para las de resistencia, porque el platino, aunque lo tengo al alcance de la mano, me parece una viciofrikada sacarlo, 1000 coches tengo 350, 10.000 puntos en derrapes, no tengo ni idea de como hacer drift, lo maximo que he sacado han sido 6.000 en nieve, el hombre de oro, pese a que estoy solo a 3 oros de tener todo en oro, sacar esos 3 oros en el reto de Vettel me parece un absurdo y una buena forma de cascar el volante, el aire de la experiencia, tengo el B Spec en Nv.40, un piloto en Nv.40 y todas las carreras completadas y no lleva ni 1/4 de barra, paaaaaa-soooooooo!!!

Tal vez mas adelante, retome algún trofeo, pero lo veo dificil, ahora a esperar el parche dandole al online.

Te doy algunos consejos:

-Para el aire de la experiencia: con el Rebull X1 vete a la Sunday Cup y coge el circuito de Autumn Ring Mini, ahi haces carreras en dos minutos

-Para el drifting, yo lo hice con el Citroen WRC en el circuito grande de Chamonix, básicamente es ir haciendo eses todo el rato, NUNCA vayas recto.

-Para el evento Vettel en Monza, en las chicanes le puedes comer mucho tiempo a Vettel si sabes como hacerlas

-1000 coches, en teoria con 5millones de creditos te compras 1000 karts y ya tienes el trofeo. Yo estoy intentando conseguir todos los coches, aunque ya solo me quedan los caros xD

un saludo

Pues demos gracias a PD a k el nivel maximo sea 40, si no hubiese limite entonces si k estaria petado nur 200 vueltas ,pero no veo nada malo en k la peña se meta ahi para subir nivel (yo me meti en SSR7 ), pero paso del truco de NUR, porque estoy en nivel 38 y necesito una motivacion muy grande para hacer las tres ultimas pruebas de resistencia, ya la fastidie clonando los coches del premio, si encima llego al 40 jamas haria las dos carreras de 24h, aunque se pueda guardar a mitad de carrera con el futuro parche lo veo muy heavy ,lo mismo me pasa con el reto de Vettel , si no tuviese media docena de X1 carbono ( todos quemados del B-spec ), puede k me animase a sacar los oros, y a dia de hoy lo k mas ilu me hace son las dichosas tarjetas de museo. Estoy por volver a empezar desde 0 otra vez desde mi cuenta principal, ya k estoy en una cuenta secundaria k usaba para el online del prologue, k habia un par de tipejos k me tenian .

- -

Javilovich escribió:

BladeRX-7 escribió:P.D: ya que lo he leído, os cuento una anécdota que me pasó el otro día; vi a un paleto (no tiene otro nombre por lo que le ha hecho al coche), con un Golf V, el susodicho estaba dentro del coche y lo vi antes de arrancarlo. Pues bien, la parrilla delantera la del GTI con su emblema GTI y todo (sospeché desde un principio porque no llevaba faros de xenón y el GTI si los lleva...), lo miro por detrás y... qué pone? 2.0 TDI, y ya cuando escuché el motor al arrancar, efectivamente 2.0 TDI, diesel a más no poder.. Flipando me quedé!

Me parece bien que cada uno le haga a su coche lo que quiera, pero majo, no quieras convertir tu coche en algo que no es...

Supongo que de esos hay en todos los barrios...en el mio hay un Civic Sport con la parrilla delantera del Type R , con su chapita y todo....ahora las pegatinas laterales "Sport" no se las quita....a lo mejor se piensa que lleva un Type RS!!!

Aunque aún los hay peores... o mejores según lo mires....

Bueno a mi eso que comentas no me parece tanto delito. Una cosa es cambiar una parrilla de un modelo superior porque es mas estética (de hecho en los civics type S de 8º ahora ya te dan la rejilla del Type R de serie y hasta puedes pedir el logo en rojo) o cualquier otro elemento estético, y otro es ir poniendo con letras que es un type R. De hecho yo estoy pensando en cambiarle la parrilla delantera de mi coche ya que gana muchisimo con ella mi coche.

Hay gente que ha conseguido el platino, pero han muerto por fatiga.

largo escribió:es un poco jarto sacarse platino!¡!
Yo creo que para mi es algo inpensable, ya que son un monton de horas. No solo con las resistencias, si no repetir las pruebas para sacar oro en todo. Pero para los que lo hagais OLE VUESTROS COJ**ES!¡!

Javilovich escribió:

BladeRX-7 escribió:P.D: ya que lo he leído, os cuento una anécdota que me pasó el otro día; vi a un paleto (no tiene otro nombre por lo que le ha hecho al coche), con un Golf V, el susodicho estaba dentro del coche y lo vi antes de arrancarlo. Pues bien, la parrilla delantera la del GTI con su emblema GTI y todo (sospeché desde un principio porque no llevaba faros de xenón y el GTI si los lleva...), lo miro por detrás y... qué pone? 2.0 TDI, y ya cuando escuché el motor al arrancar, efectivamente 2.0 TDI, diesel a más no poder.. Flipando me quedé!

Me parece bien que cada uno le haga a su coche lo que quiera, pero majo, no quieras convertir tu coche en algo que no es...

Supongo que de esos hay en todos los barrios...en el mio hay un Civic Sport con la parrilla delantera del Type R , con su chapita y todo....ahora las pegatinas laterales "Sport" no se las quita....a lo mejor se piensa que lleva un Type RS!!!

Aunque aún los hay peores... o mejores según lo mires....

Bueno no se donde lei que de los accesorios mas vendidos de BMW es la letra M

Ya te digo tio.. Yo también he visto mazo BMW con la letra "M" y luego es un 525d o un 530d, esos los que más, que hasta les ponen los 4 tubos de escape... El coche es un pepino si, pero no es ni de coña el M5! Hace tiempo vi un M5 por la autovía.. eso SI es un pepinazo jaja! Como sonaban los escapes, santo dios!

Y serie 1 y 3 también he visto otros cuantos con la M y más de lo mismo, la mayoría son diesel, cuando casi todos, por no decir toda la serie deportiva M de BMW son gasolina, pero bueno...

Los que si he visto y si son M de verdad (interior, llantas, frenos, detalles inconfundibles de un deportivo BMW) son los serie 6.

joer, pues el colmo es convertir un MR2 en un ferrari f355 o un pontiac en un F40 que ya vi unos cuantos

Hola! A ver si alguien me puede orientar...
1-Las carreras remotas, como se gana mas dinero, corriendo con 16 pilotos o con 8, quiero decir los premios van en funcion de la cantidad de pilotos de la parrilla o es siempre un dinero fijo al 1º, 2º...? En que carrera da mas dinero?
2-Yo me esperaba ponerlos a correr 1 hora o asi... Solo hay carreras de 20 minutos?
3-He leido lo de los 3 puntos amarillos, lo entiendo, pero es verdad que de tope hay 1.000.000cr? Te avisa de que has llegado a ese tope?

Cambios realizados OK, con Goleador_99, Ecko, ALAM18, OL3GU3R-, Sergioo10, rafalski, Israeles,
Brokenagus, zzizou, thegamer, Eloycartagena, acelerez, elrocho. Muy buena Gente. Estos chicos son de fiar.
Salu2!

Solrack escribió:Bueno a mi eso que comentas no me parece tanto delito. Una cosa es cambiar una parrilla de un modelo superior porque es mas estética (de hecho en los civics type S de 8º ahora ya te dan la rejilla del Type R de serie y hasta puedes pedir el logo en rojo) o cualquier otro elemento estético, y otro es ir poniendo con letras que es un type R. De hecho yo estoy pensando en cambiarle la parrilla delantera de mi coche ya que gana muchisimo con ella mi coche.

Está claro!! una cosa son cambios estéticos como alerones, parrillas,llantas,etc... y otra ponerse la R cuando no lo es...yo hasta me la quitaría, de hecho la de atrás me la arrancaron y ni la he vuelto a poner...

Otra cosa, en breve me llega el G27 que me ha comprao la parienta pa mi cumple he leido que aún no se puede configurar al 100%....pero si se puede jugar bien con él, no?

BladeRX-7 escribió:
Ya te digo tio.. Yo también he visto mazo BMW con la letra "M" y luego es un 525d o un 530d, esos los que más, que hasta les ponen los 4 tubos de escape... El coche es un pepino si, pero no es ni de coña el M5! Hace tiempo vi un M5 por la autovía.. eso SI es un pepinazo jaja! Como sonaban los escapes, santo dios!

Y serie 1 y 3 también he visto otros cuantos con la M y más de lo mismo, la mayoría son diesel, cuando casi todos, por no decir toda la serie deportiva M de BMW son gasolina, pero bueno...

Los que si he visto y si son M de verdad (interior, llantas, frenos, detalles inconfundibles de un deportivo BMW) son los serie 6.

A falta de parecer toca pelotas con este tema ( ), tened en cuenta que en BMW existe el acabado M. Es decir, puede que muchos de los BMW que véis tenga la letra M no porque el tio es un flipadín que quiere hacer creer que tiene un M sino porque tiene el acabado M. Otra cosa es que el tío ponga M3 o simplemente la M sin tan siquiera tener el acabado M pero esto ya es otro tema xD! Dicho de otra forma, puedes encargar perfectamente un 318 con acabado M, y te vendrá de serie con la letra M. También pasa lo mismo con AMG en Mercedes. Personalmente no me gusta mucho esa politica que adoptan sobre todo las marcas alemanas ya que aunque den más libertad al cliente, se pierde mucha exclusividad en los modelos superiores. Para mi, los modelos deberían tener accesorios que solo puedes conseguir pillando el motor "gordo" de ese modelo ya que para algo estas dejandote un pastizal. Para tener algo más exclusivo..

Javilovich escribió:

Solrack escribió:Bueno a mi eso que comentas no me parece tanto delito. Una cosa es cambiar una parrilla de un modelo superior porque es mas estética (de hecho en los civics type S de 8º ahora ya te dan la rejilla del Type R de serie y hasta puedes pedir el logo en rojo) o cualquier otro elemento estético, y otro es ir poniendo con letras que es un type R. De hecho yo estoy pensando en cambiarle la parrilla delantera de mi coche ya que gana muchisimo con ella mi coche.

Está claro!! una cosa son cambios estéticos como alerones, parrillas,llantas,etc... y otra ponerse la R cuando no lo es...yo hasta me la quitaría, de hecho la de atrás me la arrancaron y ni la he vuelto a poner...

Otra cosa, en breve me llega el G27 que me ha comprao la parienta pa mi cumple he leido que aún no se puede configurar al 100%....pero si se puede jugar bien con él, no?

bueno si pones unas llantas de perfil mas bajo mas anchas, eso no es que sea estetico del todo, es mas bien mas agarre. Y bueno mi abuela tiene un seat toledo tdi y le arrancaron tambien las letras de TDI yo me quede loco!¡!

landokarl escribió:

CHRISOHC escribió:Yo vivo en una situación que no le puedo dedicar el tiempo que le dedicaba antes a GT1 por ejemplo, asi que veo dificil sacarme todo oros, pero me motiva mucho hacer buenos tiempos en circuitos,contra mi fantasma, comparar coches (de serie) etc...

Por cierto Landokarl, ¿que tiempo tienes en la GT Academy actual con el 370Z? Solo lo he probado dos noches pero hice 1:25,073 creo cuando el mejor tiempo es 1:16 y pico. La verdad es que me veo muy lejos y ese tiempo... el segundo dia no lo superé...soy muy suave conduciendo, creo que debo atacar mas los pianos y llevarlo al límite, no uso ayudas porque es superior a mi, marchas manuales y volante de 200º...el cual no he usado en GT5 nunca solo estos dos dias para la GT Academy porque en casa nunca tengo tiempo de sacarlo.

Respondeme el tiempo please. Y el que quiera responda tambien el tiempo y de algun consejo.

Si te soy sincero, la Academy no me va nada, lo probe el primer dia e hice 1.27.xxx, no me gusta nada el circuito, ni como se comporta el coche en el, no sabria expresarlo, es como si jugara a un juego diferente, pero ahora que tengo el juego fundido le daré un poco a ver que tal.

Sobre lo del volante a 200º, he de decir, que cuando tuve el DFP, lo probé y se me hacia muy dificil, era muy sensible, ¿has probado la academy a 900º?

A mi tambien me ha parecido algo extraño el comportamiento del 370Z, no es que sea malo, es como si se hubieran preocupado mas en mostrar el efecto del cambio de balance de peso del coche. En este circuito es muy importante como colocar el coche antes de la entrada en curva, y mucho cuidadito de como sientes y mueves el volante dentro de ellas. Yo solo lo he probado dos dias pero lo hago de tal manera que no tenga que corregir en absoluto la direccion de las ruedas una vez dentro de la curva. Cero correcciones, mas o menos como Tetsuya Harada en las motos, ¿os acordais?.

Osea colocar el coche de tal manera que como mas o menos coloco el volante a la entrada tengo que salir, menos en curvas muy prolongadas con distintos angulos en la entrada, centro y salida, en las que yo mismo me dibujo una imaginaria curva perfecta que una las tres secciones.

La zona que parece el sacacorchos de Laguna seca es donde el balance de peso del coche sufre la modificación mas importante, y no solo a derechas e izquierdas sino en aceleracion y deceleracion. He probado en dejar el volante fuerte, o en dar el salto cortando un poco de cesped y "cerrando los ojos" (metaforicamente hablando) en la caida, hay veces que la cojo perfecta pero quizas en otra zona del circuito la cago.

Sobretodo hay que tener mucho cuidado sobre como colocar el coche antes de la entrada de las curvas y cuidar mucho la aceleración, desceleración y la fuerza centrípeta lateral. Yo pienso que es mas jodido que con otros coches de GT5, es como si el coche representara un nivel mas alto de dificultad que otros coches, como si el resto del juego fuera arcade y el GTAcademy simulación.

Y nunca he probado un volante de 900º, me muero de intriga por probarlo. Mi volante está bien pero prefiero el diámetro y el giro de 900º los G25.
Se puede cambiar de marchas al estilo F430? o nissan GTR? con levas y sin embrague de pedal? osea tal como el mio.

Perdón por el tocho, pero me gustaria saber si tambien notais algo diferente en el comportamiento del coche en la GT Academy con respesto a los demas coches FR del juego.

Solrack escribió:

BladeRX-7 escribió:
Ya te digo tio.. Yo también he visto mazo BMW con la letra "M" y luego es un 525d o un 530d, esos los que más, que hasta les ponen los 4 tubos de escape... El coche es un pepino si, pero no es ni de coña el M5! Hace tiempo vi un M5 por la autovía.. eso SI es un pepinazo jaja! Como sonaban los escapes, santo dios!

Y serie 1 y 3 también he visto otros cuantos con la M y más de lo mismo, la mayoría son diesel, cuando casi todos, por no decir toda la serie deportiva M de BMW son gasolina, pero bueno...

Los que si he visto y si son M de verdad (interior, llantas, frenos, detalles inconfundibles de un deportivo BMW) son los serie 6.

A falta de parecer toca pelotas con este tema ( ), tened en cuenta que en BMW existe el acabado M. Es decir, puede que muchos de los BMW que véis tenga la letra M no porque el tio es un flipadín que quiere hacer creer que tiene un M sino porque tiene el acabado M. Otra cosa es que el tío ponga M3 o simplemente la M sin tan siquiera tener el acabado M pero esto ya es otro tema xD! Dicho de otra forma, puedes encargar perfectamente un 318 con acabado M, y te vendrá de serie con la letra M. También pasa lo mismo con AMG en Mercedes. Personalmente no me gusta mucho esa politica que adoptan sobre todo las marcas alemanas ya que aunque den más libertad al cliente, se pierde mucha exclusividad en los modelos superiores. Para mi, los modelos deberían tener accesorios que solo puedes conseguir pillando el motor "gordo" de ese modelo ya que para algo estas dejandote un pastizal. Para tener algo más exclusivo..

no si ya sé que existe el pack deportivo M.. a mi no me parece muy bien pero bueno, deberían de llamar a ese paquete deportivo de otra forma, porque como tú dices, no es justo que se vea igual el coche del que se gasta 30.000€ que el del que se deja 120.000€ en el pepinazo... Yo es que con tantas M ya, he visto de todo, desde flipaos (serie 5 sobre todo con la M (nada de paquete deportivo, que por dentro es normalito y por fuera no lleva la carrocería como el M), las llantas de 19" y con los 4 tubos de escape puestos en plan chapuza, vamos que dos de ellos están negros y los otros dos cromados e impolutos... ) a packs M, sobre todo en serie 1, que le queda genial si, pero que lo llamen de otra forma por lo que te acabo de comentar...

Solrack escribió:Bueno a mi eso que comentas no me parece tanto delito. Una cosa es cambiar una parrilla de un modelo superior porque es mas estética (de hecho en los civics type S de 8º ahora ya te dan la rejilla del Type R de serie y hasta puedes pedir el logo en rojo) o cualquier otro elemento estético, y otro es ir poniendo con letras que es un type R. De hecho yo estoy pensando en cambiarle la parrilla delantera de mi coche ya que gana muchisimo con ella mi coche.

Hombre, es que ya que se cambia, mejor cambiarlo todo no? Porque vamos, el tio este hizo una mezcla GTI/2.0TDI un tanto chapuzera... No creo que cueste mucho cambiar las letras 2.0TDI por unas GTI... Y los faros igual, le puedes meter unos xenón, te van a costar algo más si, pero ganas mucha iluminación, y asi por lo menos el coche parado no da tanto el cante, aunque en marcha.. eso ya es otra historia ! Y si no que se lo digan a Albin, que creo que tiene un Golf GTI pura raza (que venía así de fábrica vamos ), a ver que le parece ver un Golf GTI/TDI jaja!
Tu si le cambias la parrilla y le pones las letras se quedará bien, y más si es gasolina, que así en marcha no da el cante!

Saludos!

BladeRX-7 escribió:

Solrack escribió:

BladeRX-7 escribió:
Ya te digo tio.. Yo también he visto mazo BMW con la letra "M" y luego es un 525d o un 530d, esos los que más, que hasta les ponen los 4 tubos de escape... El coche es un pepino si, pero no es ni de coña el M5! Hace tiempo vi un M5 por la autovía.. eso SI es un pepinazo jaja! Como sonaban los escapes, santo dios!

Y serie 1 y 3 también he visto otros cuantos con la M y más de lo mismo, la mayoría son diesel, cuando casi todos, por no decir toda la serie deportiva M de BMW son gasolina, pero bueno...

Los que si he visto y si son M de verdad (interior, llantas, frenos, detalles inconfundibles de un deportivo BMW) son los serie 6.

A falta de parecer toca pelotas con este tema ( ), tened en cuenta que en BMW existe el acabado M. Es decir, puede que muchos de los BMW que véis tenga la letra M no porque el tio es un flipadín que quiere hacer creer que tiene un M sino porque tiene el acabado M. Otra cosa es que el tío ponga M3 o simplemente la M sin tan siquiera tener el acabado M pero esto ya es otro tema xD! Dicho de otra forma, puedes encargar perfectamente un 318 con acabado M, y te vendrá de serie con la letra M. También pasa lo mismo con AMG en Mercedes. Personalmente no me gusta mucho esa politica que adoptan sobre todo las marcas alemanas ya que aunque den más libertad al cliente, se pierde mucha exclusividad en los modelos superiores. Para mi, los modelos deberían tener accesorios que solo puedes conseguir pillando el motor "gordo" de ese modelo ya que para algo estas dejandote un pastizal. Para tener algo más exclusivo..

no si ya sé que existe el pack deportivo M.. a mi no me parece muy bien pero bueno, deberían de llamar a ese paquete deportivo de otra forma, porque como tú dices, no es justo que se vea igual el coche del que se gasta 30.000€ que el del que se deja 120.000€ en el pepinazo... Yo es que con tantas M ya, he visto de todo, desde flipaos (serie 5 sobre todo con la M (nada de paquete deportivo, que por dentro es normalito y por fuera no lleva la carrocería como el M), las llantas de 19" y con los 4 tubos puesto en plan chapuza, vamos que dos de ellos están negros y los otros dos cromados e impolutos... ) a packs M, sobre todo en serie 1, que le queda genial si, pero que lo llamen de otra forma por lo que te acabo de comentar...

Totalmente de acuerdo. Y que conste que no creo que pueda permitirme nunca un BMW con letra y numerito detras xD!

Solrack escribió:
Hombre, es que ya que se cambia, mejor cambiarlo todo no? Porque vamos, el tio este hizo una mezcla GTI/2.0TDI un tanto chapuzera... No creo que cueste mucho cambiar las letras 2.0TDI por unas GTI... Y los faros igual, le puedes meter unos xenón, te van a costar algo más si, pero ganas mucha iluminación, y asi por lo menos el coche parado no da tanto el cante, aunque en marcha.. eso ya es otra historia ! Y si no que se lo digan a Albin, que creo que tiene un Golf GTI pura raza (que venía así de fábrica vamos ), a ver que le parece ver un Golf GTI/TDI jaja!
Tu si le cambias la parrilla y le pones las letras se quedará bien, y más si es gasolina, que así en marcha no da el cante!

Saludos!

A bueno, te había interpretado mal xD! Entonces nos entendemos perfectamente. Yo la letra no se la pongo porque me da algo de palo. Más que nada porque ya no es que nunca se vendió un Type R de la sexta generacion en nuestras tierras sino que en versión coupé no se llegó a comercial ni en Japon . Ponerles siglas de un modelo más tocho me parece un poco de acomplejaos la verdad, pero bueno cada cual con sus ilusiones. Creo que lo más heavy que vi fué un celica de los noventa con el logo de Ferrari en lugar del de toyota, aunque el 407 Type R no estuvo nada mal

Y luego estan de los que se compran letras en los chinos y ponen chorradas en la parte de atras, como G O L F I T O, P A N T A L E O N y algunas chorrdas mas.

Y si os dijera que existe o existia un Golf TDI GTI , lo digo por que tengo uno , modelo comprado en Tenerife , que no llegaba a peninsula , es un Golf IV y viene con la equipacion del GTI , pero motor diesel de 6 velocidades

Solrack escribió:Ponerles siglas de un modelo más tocho me parece un poco de acomplejaos la verdad

Weno, es un offtopic en toda regla, pero es cierto.

En mi barrio está el tipico flipaete con un 206 y le ha puesto las letras RC

Iva yo tan tranquilo con mi 206CC GTI sin siglas ni nada y se me empieza a picar (me empieza a comer culo y a acelerar) todavía recuerdo su cara de "WTF?!" cuando llegamos a una calle de dos carriles y se comió todo el humito de mi escape Fue épica!

PD: Ahora voy yo un poco de flipaete, pero no es la intención.

landokarl escribió:Y luego estan de los que se compran letras en los chinos y ponen chorradas en la parte de atras, como G O L F I T O, P A N T A L E O N y algunas chorrdas mas.

Vi una que ponia: "No hay quien Megane".

Yo la verdad es que lo flipo, estoy con el camponato de Formula GT extremo y llego a Monza lloviendo, como soy un despistado no me he acordado de cambiar neumáticos y le doy a la carrera, pues empieza la cosa doy una vuelta y todos entran a boxes a cambiar neumáticos, yo sigo a lo mio y voy a fondo, el coche patina como un condenado en aceleración porque voy sin control de tracción y pienso, sabes que voy a poner neumáticos de lluvia. Entro, los pongo y salgo, acostumbrado al ritmo que llevaba empiezo ha intentar mantenerlo pero con algo más de calma pero el coche se va para todos los lados, al cabo de cuatro vueltas me toca tanto las narices que entro y los cambio por blandos igual que al principio y no patina ni una décima parte que los de lluvia Me da la sensación de que la respuesta del coche deberia ser precisamente alrevés, es decir que el comportamiento de los neumáticos de seco en lluvia en el juego deberia tenerlo el neumático de lluvia y vicebersa, algo realmente increíble poder correr a fondo con un diluvio y blandos. Sin embargo no me dio esa sensación de descontrol brutal por ejemplo en el reto AMG, pero con los Fórmula GT es muy exagerado.

otrokalebra escribió:Yo la verdad es que lo flipo, estoy con el camponato de Formula GT extremo y llego a Monza lloviendo, como soy un despistado no me he acordado de cambiar neumáticos y le doy a la carrera, pues empieza la cosa doy una vuelta y todos entran a boxes a cambiar neumáticos, yo sigo a lo mio y voy a fondo, el coche patina como un condenado en aceleración porque voy sin control de tracción y pienso, sabes que voy a poner neumáticos de lluvia. Entro, los pongo y salgo, acostumbrado al ritmo que llevaba empiezo ha intentar mantenerlo pero con algo más de calma pero el coche se va para todos los lados, al cabo de cuatro vueltas me toca tanto las narices que entro y los cambio por blandos igual que al principio y no patina ni una décima parte que los de lluvia Me da la sensación de que la respuesta del coche deberia ser precisamente alrevés, es decir que el comportamiento de los neumáticos de seco en lluvia en el juego deberia tenerlo el neumático de lluvia y vicebersa, algo realmente increíble poder correr a fondo con un diluvio y blandos. Sin embargo no me dio esa sensación de descontrol brutal por ejemplo en el reto AMG, pero con los Fórmula GT es muy exagerado.

A mi me paso exactamente lo mismo en el modo b-spec con la jodienda de que quede último en esa carrera y quedé segundo en el campeonato después de tirarme casi toda la tarde haciendo el dichoso campeonato

otrokalebra escribió:Yo la verdad es que lo flipo, estoy con el camponato de Formula GT extremo y llego a Monza lloviendo, como soy un despistado no me he acordado de cambiar neumáticos y le doy a la carrera, pues empieza la cosa doy una vuelta y todos entran a boxes a cambiar neumáticos, yo sigo a lo mio y voy a fondo, el coche patina como un condenado en aceleración porque voy sin control de tracción y pienso, sabes que voy a poner neumáticos de lluvia. Entro, los pongo y salgo, acostumbrado al ritmo que llevaba empiezo ha intentar mantenerlo pero con algo más de calma pero el coche se va para todos los lados, al cabo de cuatro vueltas me toca tanto las narices que entro y los cambio por blandos igual que al principio y no patina ni una décima parte que los de lluvia Me da la sensación de que la respuesta del coche deberia ser precisamente alrevés, es decir que el comportamiento de los neumáticos de seco en lluvia en el juego deberia tenerlo el neumático de lluvia y vicebersa, algo realmente increíble poder correr a fondo con un diluvio y blandos. Sin embargo no me dio esa sensación de descontrol brutal por ejemplo en el reto AMG, pero con los Fórmula GT es muy exagerado.

Pues a mi me pasó exactamente lo mismo que a ti, pero yo no paré en boxes y seguí con neumático blando. Los doblé a todos y gracias a eso gané el campeonato.

winstongt escribió:Pues demos gracias a PD a k el nivel maximo sea 40, si no hubiese limite entonces si k estaria petado nur 200 vueltas ,pero no veo nada malo en k la peña se meta ahi para subir nivel (yo me meti en SSR7 ), pero paso del truco de NUR, porque estoy en nivel 38 y necesito una motivacion muy grande para hacer las tres ultimas pruebas de resistencia, ya la fastidie clonando los coches del premio, si encima llego al 40 jamas haria las dos carreras de 24h, aunque se pueda guardar a mitad de carrera con el futuro parche lo veo muy heavy ,lo mismo me pasa con el reto de Vettel , si no tuviese media docena de X1 carbono ( todos quemados del B-spec ), puede k me animase a sacar los oros, y a dia de hoy lo k mas ilu me hace son las dichosas tarjetas de museo. Estoy por volver a empezar desde 0 otra vez desde mi cuenta principal, ya k estoy en una cuenta secundaria k usaba para el online del prologue, k habia un par de tipejos k me tenian .

Pues yo cuando me entere de en el 40 se acababa me lleve un chasco, en el U2 hay que hacer 15.000.000 Xp para subir de nivel a partir del 59 incluso llegaron a decir de subirlo del 80 al 100 teniendo que hacer 20 Killos para subir de nivel, asi que los 7 kilos que pide del 39 al 40 me parecen un juego de niños sobretodo por que en este juego sacas Xp mas rapido si te lo montas bien y sin truquitos, este es un juego que tendre siempre de echo aun tengo el 2 y aun lo juego asi que tarde o temprano acabas subiendo asi que por mi lo puede subir, si fuera otro todabia pero este que juegas durante tanto tiempo. claro que son opiniones de cada uno.

Yo para comentar sobre lo que decis sobre la GT Academy, todavia no la he probado...ando mas a ver si acabo el B-Spec...pero claro la Academy tiene fecha de finalizacion...xD asi que no se, a lo mejor me pongo a darle unos dias y depende como lo vea seguire o no xD

Pichur escribió:Yo para comentar sobre lo que decis sobre la GT Academy, todavia no la he probado...ando mas a ver si acabo el B-Spec...pero claro la Academy tiene fecha de finalizacion...xD asi que no se, a lo mejor me pongo a darle unos dias y depende como lo vea seguire o no xD

Tienes hasta el 18 de Abril si no me equivoco.

Falcon_23 escribió:

Pichur escribió:Yo para comentar sobre lo que decis sobre la GT Academy, todavia no la he probado...ando mas a ver si acabo el B-Spec...pero claro la Academy tiene fecha de finalizacion...xD asi que no se, a lo mejor me pongo a darle unos dias y depende como lo vea seguire o no xD

Tienes hasta el 18 de Abril si no me equivoco.

Si, creo que si, hasta ese dia esta...asi que no se...tengo poco tiempo y entre esos dias mucha ocupacion por el trabajo asi que ... xD sabiendo que habra gente dedicandole horas al dia que yo no tengo...te hace preguntartelo...xD

A mi me mola mas partidillas legales con colegas que eso si que mola je.

Pichur escribió:

Falcon_23 escribió:

Pichur escribió:Yo para comentar sobre lo que decis sobre la GT Academy, todavia no la he probado...ando mas a ver si acabo el B-Spec...pero claro la Academy tiene fecha de finalizacion...xD asi que no se, a lo mejor me pongo a darle unos dias y depende como lo vea seguire o no xD

Tienes hasta el 18 de Abril si no me equivoco.

Si, creo que si, hasta ese dia esta...asi que no se...tengo poco tiempo y entre esos dias mucha ocupacion por el trabajo asi que ... xD sabiendo que habra gente dedicandole horas al dia que yo no tengo...te hace preguntartelo...xD

A mi me mola mas partidillas legales con colegas que eso si que mola je.

Hombre yo te diria que te dieras una vuelta aunque sea por el coche que te dan solo por participar, por que cuando caduque no se si se podra conseguir.

Pichur escribió:Yo para comentar sobre lo que decis sobre la GT Academy, todavia no la he probado...ando mas a ver si acabo el B-Spec...pero claro la Academy tiene fecha de finalizacion...xD asi que no se, a lo mejor me pongo a darle unos dias y depende como lo vea seguire o no xD

Hombre yo te recomendaria que te dieras aunque solo fuera una vuelta porque si la das te dan un Nissan GT-R (GT Academy 09) muy chulo.

Falcon_23 escribió:Hombre yo te diria que te dieras una vuelta aunque sea por el coche que te dan solo por participar, por que cuando caduque no se si se podra conseguir.

Yo es lo que hice, sé que no voy a quedar primero

Hoy he rebajado un poco más mi tiempo en Monza en el reto de Vettel, ya estoy sólo a 3 décimas de la plata A ver si mañana cae ya de una vez xDD

chakal0666 escribió:Y si os dijera que existe o existia un Golf TDI GTI , lo digo por que tengo uno , modelo comprado en Tenerife , que no llegaba a peninsula , es un Golf IV y viene con la equipacion del GTI , pero motor diesel de 6 velocidades

El que tú dices es el Golf GTD (yo quiero unooo me encanta ese coche!), que también está ahora ese acabado en el Golf VI, lleva el mismo equipamiento de serie que el GTI porque es un equivalente al GTI pero un poco menos potente y en diesel, lleva el motor 2.0 TDI con 170CV y caja manual de 6 velocidades o la automática DSG de 7.

Javilovich escribió:

Solrack escribió:Bueno a mi eso que comentas no me parece tanto delito. Una cosa es cambiar una parrilla de un modelo superior porque es mas estética (de hecho en los civics type S de 8º ahora ya te dan la rejilla del Type R de serie y hasta puedes pedir el logo en rojo) o cualquier otro elemento estético, y otro es ir poniendo con letras que es un type R. De hecho yo estoy pensando en cambiarle la parrilla delantera de mi coche ya que gana muchisimo con ella mi coche.

Está claro!! una cosa son cambios estéticos como alerones, parrillas,llantas,etc... y otra ponerse la R cuando no lo es...yo hasta me la quitaría, de hecho la de atrás me la arrancaron y ni la he vuelto a poner...

Otra cosa, en breve me llega el G27 que me ha comprao la parienta pa mi cumple he leido que aún no se puede configurar al 100%....pero si se puede jugar bien con él, no?

Javilovich, el volante creo que si va bien, la única pega que leí hace tiempo es que no se pueden configurar ciertos botones hasta que no saquen una actualización con la opción de configurarlo, pero vamos, creo que puedes jugar sin problemas, no lo sé 100% seguro porque no lo tengo, pero creo que si.

largo escribió:bueno si pones unas llantas de perfil mas bajo mas anchas, eso no es que sea estetico del todo, es mas bien mas agarre. Y bueno mi abuela tiene un seat toledo tdi y le arrancaron tambien las letras de TDI yo me quede loco!¡!

Joer que fuerte lo de tu abuela... anda que el elemento que las robó fijo que su coche no tenía ni las letras del modelo que es
Y lo de las ruedas hay gente que también lo hace porque se da vueltas en circuito de vez en cuando, pero vamos, no es ni mucho menos lo mismo que llamar a un coche con un motor casi básico, con el acabado más pelao, GTI...

winstongt escribió:joer, pues el colmo es convertir un MR2 en un ferrari f355 o un pontiac en un F40 que ya vi unos cuantos

Si eso ya si que es el colmo tio... Porque esos coches ni tienen el motor, ni la seguridad ni la calidad que tiene un Ferrari auténtico, sin hablar de la imagen y del prestigio del coche; son coches para aparentar y poco más... Pero vamos, con lo que valen algunas réplicas de esas, prefiero comprarme el 370Z o el Audi S5

landokarl escribió:Y luego estan de los que se compran letras en los chinos y ponen chorradas en la parte de atras, como G O L F I T O, P A N T A L E O N y algunas chorrdas mas.

Si esa otra, yo he visto tambien G O L F I L L O y G O L F con una "A" al final también... En fin, cada uno hace con su coche lo que quiere no? Pero es que hay muchas cosas que hacen daño a la vista...

Yeah! Hoy estaba inspirado y bajé mi record en 1.4 segundos!! ME situo en el puesto 602 con 2.20.126 . Quiero bajar del 2.20!!!

¡¡¡ INCREIBLE !!! Extremo-Nascar-Daytona, despues de hora y media acabo de quedar segundo ¡¡¡ CON EL MISMO TIEMPO EXACTO !!! que el primero y me pone segundo a 0,000

Khurlon escribió:¡¡¡ INCREIBLE !!! Extremo-Nascar-Daytona, despues de hora y media acabo de quedar segundo ¡¡¡ CON EL MISMO TIEMPO EXACTO !!! que el primero y me pone segundo a 0,000

Joe vaya putadón! De todas formas olé tus cojones por querer sacarte el oro de la prueba! Me costó una tarde entera para sacarle en oro xD!

A mi me paso lo mismo en esa prueba xD joder lo que cuesta xD

P.D: Solrack sobre el MP hoy no podre que estoy KO del curro, pero mañana dalo por hecho

BoB_69 escribió:

Solrack escribió:Ponerles siglas de un modelo más tocho me parece un poco de acomplejaos la verdad

Weno, es un offtopic en toda regla, pero es cierto.

En mi barrio está el tipico flipaete con un 206 y le ha puesto las letras RC

Iva yo tan tranquilo con mi 206CC GTI sin siglas ni nada y se me empieza a picar (me empieza a comer culo y a acelerar) todavía recuerdo su cara de "WTF?!" cuando llegamos a una calle de dos carriles y se comió todo el humito de mi escape Fue épica!

PD: Ahora voy yo un poco de flipaete, pero no es la intención.

Emm.. si BoB, esto es un gran offtopic, por mi culpa pero bueno, se habla de coches que la mayoría de ellos salen en GT5 jaja!

Muy buena la tuya con el flipaillo del 206 !! Le estuvo muy bien, tuvo lo que se merecía

P.D: No vas de flipaete hombre, tu coche corría más y el otro te estuvo tocando la moral, asi que hiciste muy bien!

Solrack escribió:Totalmente de acuerdo. Y que conste que no creo que pueda permitirme nunca un BMW con letra y numerito detras xD!

Yo tampoco jaja, pero espero que el Golf GTD si!

Solrack escribió:A bueno, te había interpretado mal xD! Entonces nos entendemos perfectamente. Yo la letra no se la pongo porque me da algo de palo. Más que nada porque ya no es que nunca se vendió un Type R de la sexta generacion en nuestras tierras sino que en versión coupé no se llegó a comercial ni en Japon . Ponerles siglas de un modelo más tocho me parece un poco de acomplejaos la verdad, pero bueno cada cual con sus ilusiones. Creo que lo más heavy que vi fué un celica de los noventa con el logo de Ferrari en lugar del de toyota, aunque el 407 Type R no estuvo nada mal

Jaja, no pasa nada hombre! Pues un acomplejao era este tipo, se ve que quería un GTI y se compró un Golf básico y ale, vamos a aparentar tener un GTI pero no le funcionó! Yo si no puedo permitirme un GTI pues me compro mi Golf Advance y tan contento con él, no me voy a poner a cambiarle el morro y la parrilla, llantas, letras y tal porque NO es un GTI!
Pa darle detrás de las orejas al del Celica! Y el del 407 otro, hay cada elemento suelto.. pero bueno, dejemos el tema y mejor volvamos a GT5

Solrack escribió:

Khurlon escribió:¡¡¡ INCREIBLE !!! Extremo-Nascar-Daytona, despues de hora y media acabo de quedar segundo ¡¡¡ CON EL MISMO TIEMPO EXACTO !!! que el primero y me pone segundo a 0,000

Joe vaya putadón! De todas formas olé tus cojones por querer sacarte el oro de la prueba! Me costó una tarde entera para sacarle en oro xD!

Por fin lo logre, si que ha costado si . Es que no me gusta dejarme un campeonato con alguna carrera sin ganar.

P.D.: Perdon por no poner acentos, es que no me fuciona la tecla, me pone dos tildes delante de la letra en vez de una sobre ella.