CONFIGURACION CONTROLES REALIZADOS POR "AKRAE" - MUY RECOMENDABLES
Tras sus buenas horas de configuraciones y probaturas, Akrae (muchas gracias!!!), ha dado con la configuración de pad y volante idóneos para un suave manejo de los coches y ver este juego desde otra perspectiva.
Con estas configuraciones el coche se va a comportar en pista de una manera no vista. Mejor agarre y manejo, mejores tiempos y una lucha Uno contra Uno más natural sin la impotencia de ver ganar casi siempre al coche de la IA. Probadlo.
Bueno estas configuraciones serán validas para la mayoria de los jugadores para empezar a jugar. El bloqueo de dirección en circuitos con curvas muy cerradas o revueltas se puede subir un poco más (por ejemplo a 45):
CONFIGURACION DEL VOLANTE
ZONA MUERTA DIRECCIÓN ---------------2%
ZONA MUERTA ACELERADOR -------------5%
ZONA MUERTA FRENO--------------------10%
SENS. DIRECCIÓN------------------------50%
SENS. ACELERADOR----------------------1%
SENS. FRENO------------------------------1%
SENS. DIRECCIÓN VEL.-------------------40%
AJUSTE BLOQUEO DIRECCIÓN EN AVANZADOS EN TODOS LOS COCHES EN LA MITAD DE LA BARRA, VIENEN BIEN DE SERIE CON EL VOLANTE, SI ESTÁ UN POCO SENSIBLE, QUITADLE 10 PUNTOS. SALID CON EL BOTON B
CONFIGURACIÓN DEL MANDO
ZONA MUERTA DIRECCIÓN --------------20%
ZONA MUERTA ACELERADOR ------------5%
ZONA MUERTA FRENO------------------ 15%
SENSIBILIDAD DIRECCIÓN -------------- 15%
SENSIBILIDAD ACELERADOR -------------1%
SENSIBILIDAD FRENO ---------------------1%
SENSIBILIDAD DIRECCIÓN VELOCIDAD------100%
BLOQUEO DE DIRECCIÓN EN REGLAJES AVANZADOS HAY QUE DEJARLO ENTRE 10 Y 15 PUNTOS MENOS QUE LO QUE MARQUE EL CENTRO DE LA BARRA.
(SEGUIDAMENTE BASTA CON AJUSTAR LA PRESION DE LOS NEUMÁTICOS, BARRAS ANTIVUELCO Y LA CARGA AERODINAMICA PARA QUE EL COCHE TENGA MAS ADHERENCIA)
Comentarios razonados que da Akrae explicando el porque de estas dos configuraciones:
viewtopic.php?f=138&t=1300708&p=1717430205#p1717430205