vali escribió:Pues a mi me parece mucho más sencillo llevar un zonda o un murcielago que los coches menos potentes... (lo que os comentaba del efecto lancha).
He dado la vueltecita a Nürburgring que álguien pedía por ahí. Como el único coche de clase 2 que tenía era el elise, pues con ese la hice. El problema es que apenas hay una rectita se llega a los 260 y pico que tiene de velocidad punta, con lo que pierdes mucho tiempo en rectas. Otro problema es que las marchas son tan cortas que casi siempre el motor llega al límite antes de que se te ocurra meter la siguiente marcha.
Version del juego: 1.01 para PC
Controlador: G25 con 540º
Tras la primera vuelta hice una lanzada y al terminar "aparqué" a un lado para tomar la foto:
No sé si será representativa porque es de otra plataforma (PC)...
to es ponerse. forza va ser un gran juego pero que nadie deje atras a esta pepinazo de juego . NFS SHIFT ferdy_vk escribió:Bufff no puedo con el juego, lo he intentado y no me convence NADA,
![[inlove]](/images/smilies/nuevos2/enamoraos.gif "enamorados")
![[mad]](/images/smilies/nuevos/miedo.gif "loco")
![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
, y en todos va bien, incluso noto mejoría en Experimentado antes que en Normal. Y para rematar, he leído que el FFB lo notáis flojo, pues bien, yo con Axial Feedback lo noto muchísimo, sobre todo en los coches más potentes (Dodge), como comparación diría que la fuerza es como la que noto en el Forza2, muy superior a RacePro. Curiosamente, si pongo la config. de Akrae el Feedback disminuye alarmantemente, casi no lo noto en contraposición a la configuración por defecto con la que da gusto sentir esa fuerza en contra, mmmm ![[sonrisa]](/images/smilies/nuevos/risa_ani1.gif "sonrisa")
leewix escribió:Pero que bien que hice en esperarme a la demo.... Estuve a punto de comprarme el juego por 70 eurapios y me hubiera arrepentido.
Acabo de probar la demo y a parte de que gráficamente no me convence (veo muchísimo mejor el GRID o el DIRT 2), el control que decían que sería tan simulador no lo veo por ningún lado.
Los coches al girar derrapan casi siempre, al menos el BMW que he probado todo el rato, (BMW= tracción trasera) ¿eso es un simulador?? No sé, esperaba otra cosa con todo lo que hablaban del cambio a simulación, a mi la demo me está decepcionando...
Aunque seguiré probándola con todos los coches y cambiando todas las opciones que tiene a ver si llega a convencerme.
. El control pésimo... En fin, q me quedo con mi DIRT2 q me resulta mucho mas entretenido y mejor producto. Nekrosan escribió:leewix escribió:Pero que bien que hice en esperarme a la demo.... Estuve a punto de comprarme el juego por 70 eurapios y me hubiera arrepentido.
Acabo de probar la demo y a parte de que gráficamente no me convence (veo muchísimo mejor el GRID o el DIRT 2), el control que decían que sería tan simulador no lo veo por ningún lado.
Los coches al girar derrapan casi siempre, al menos el BMW que he probado todo el rato, (BMW= tracción trasera) ¿eso es un simulador?? No sé, esperaba otra cosa con todo lo que hablaban del cambio a simulación, a mi la demo me está decepcionando...
Aunque seguiré probándola con todos los coches y cambiando todas las opciones que tiene a ver si llega a convencerme.
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Totalmente de acuerdo. Suerte q esperé la demo porq vaya decepción me he llevado... Los gráficos no me han parecido tan espectaculares como pintaban en los videos. El sonido de las ruedas... bueno...eh... parecen caballos gimiendo
NARTONIC escribió:Curioso bug que me he encontrado en una prueba de invitacion.... en Nurburing con el McLaren F1 a mitad circuito se pone a camara lenta
Que en un juego de conduccion presente estos fallos.... les tendrian que prohibir sacarlo a la venta... es que vamos, es injugable, el coche empieza a irse de un lado para otro y ale...
![[toctoc]](/images/smilies/nuevos2/rompiendo.gif "machacando")
ocho88 escribió:Nekrosan escribió:leewix escribió:Pero que bien que hice en esperarme a la demo.... Estuve a punto de comprarme el juego por 70 eurapios y me hubiera arrepentido.
Acabo de probar la demo y a parte de que gráficamente no me convence (veo muchísimo mejor el GRID o el DIRT 2), el control que decían que sería tan simulador no lo veo por ningún lado.
Los coches al girar derrapan casi siempre, al menos el BMW que he probado todo el rato, (BMW= tracción trasera) ¿eso es un simulador?? No sé, esperaba otra cosa con todo lo que hablaban del cambio a simulación, a mi la demo me está decepcionando...
Aunque seguiré probándola con todos los coches y cambiando todas las opciones que tiene a ver si llega a convencerme.
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Totalmente de acuerdo. Suerte q esperé la demo porq vaya decepción me he llevado... Los gráficos no me han parecido tan espectaculares como pintaban en los videos. El sonido de las ruedas... bueno...eh... parecen caballos gimiendo
Me sumo, cuando leí a la peña poniendo verde al forza, diciendo que el shift era tan simulador como un GTR, RFACTOR o LFS y superior al forza en gráficos, pensé en pillármelo, pero al ver la demo me di cuenta que ni por asomo es simulador ni de casualidad. Es divertido y tiene unos detalles interesantes pero como otro arcade mas.
Los gráficos, al menos yo, los veo inferior a los juegos ya mencionados.
Los coches al girar derrapan casi siempre, al menos el BMW que he probado todo el rato, (BMW= tracción trasera) ¿eso es un simulador?? No sé, esperaba otra cosa con todo lo que hablaban del cambio a simulación, a mi la demo me está decepcionando...
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Totalmente de acuerdo. Suerte q esperé la demo porq vaya decepción me he llevado... Los gráficos no me han parecido tan espectaculares como pintaban en los videos. El sonido de las ruedas... bueno...eh... parecen caballos gimiendo
Me sumo, cuando leí a la peña poniendo verde al forza, diciendo que el shift era tan simulador como un GTR, RFACTOR o LFS y superior al forza en gráficos, pensé en pillármelo, pero al ver la demo me di cuenta que ni por asomo es simulador ni de casualidad. Es divertido y tiene unos detalles interesantes pero como otro arcade mas.
Los gráficos, al menos yo, los veo inferior a los juegos ya mencionados.
orpragu escribió:Llevo años con juegos de simulación en PC (Richard Burns espectacular), y en el mundo de rallyes no hay nada bueno y novedoso. En circuitos, este NFSS es un paso adelante en mi opinión, respecto a anteriores versiones y sagas de EA.
Mejorables dos aspectos (la física está a un nivel más que aceptable desde mi punto de vista):
1.- Los daños deberían de repercutir necesariamente en la conducción y ser realista (no puedes salirte a 180, rebotar en la cuneta y seguir como si tal cosa).
2.- Los tiempos de los circuitos (especialmente los conocidos) deberían de afinarse hasta la realidad. No es posible que podamos mejorar los tiempos de Walter Rhol en Nurbrugrin con peor coche.
Yo actualmente estoy intentando bajar de 6:30 en Nurburgring ( y lo veo bastante posible, actualmente ando en 6:32).
Salu2 a todos.
![[fumando]](/images/smilies/nuevos/fumando.gif "fumando")
), pero el simulador (como simulación), me pareció mejor que el NFSS.orpragu escribió:De todos los probados en NFSS, sin dua el más deportivo, más radical y más rápido (al menos para mi), es el Pagani Zonda R. Es un tracción trasera (así que ojo con el gas..), pero por lo demás frena y se puede llevar de cine. Estan tocadas suspensiones y relaciones de cambio.
Ayer en FNAC (Siero - Oviedo), estuve probando el fm2 (en una XBOX) en una pantalla de 42 y con asiento, pedales y volante, y me hice dos vueltas al nurburgrin, en la primera con un Porsche Turbo, estuve en 8:40 sin arriesgar mucho (había gente y daba un poco de apuro
Salu2 a todos.
Akrae escribió:El video en cuestión, también grabe las configuraciones del volante, y los ajustes del GTR r34 por si alguien las quiere usar. Si no se ve bien y alguien lo quiere para ver las configuraciones lo cuelgo a Megaupload para que las probeis.
http://www.youtube.com/watch?v=KwotboJ8vTQ
![[plas]](/images/smilies/aplauso.gif "Aplausos")
. Me ha gustado mucho el video ![[oki]](/images/smilies/net_thumbsup.gif "Ok!")
. Si colgases las configuraciones al megaupload me harías un favor!! Thanks 
. Y luego ya jugando, tiene un 100% de probabilidades de que uno vaya a chocarte. Akrae escribió:Los coches al girar derrapan casi siempre, al menos el BMW que he probado todo el rato, (BMW= tracción trasera) ¿eso es un simulador?? No sé, esperaba otra cosa con todo lo que hablaban del cambio a simulación, a mi la demo me está decepcionando...+1
Totalmente de acuerdo. Suerte q esperé la demo porq vaya decepción me he llevado... Los gráficos no me han parecido tan espectaculares como pintaban en los videos. El sonido de las ruedas... bueno...eh... parecen caballos gimiendoMe sumo, cuando leí a la peña poniendo verde al forza, diciendo que el shift era tan simulador como un GTR, RFACTOR o LFS y superior al forza en gráficos, pensé en pillármelo, pero al ver la demo me di cuenta que ni por asomo es simulador ni de casualidad. Es divertido y tiene unos detalles interesantes pero como otro arcade mas.
Los gráficos, al menos yo, los veo inferior a los juegos ya mencionados.
Seguis hablando de los derrapes cuando está mas que dicho que los coches no derrapan apenas cambiando las configuraciones. Vosotros jugais a otro juego diferente que yo. La mitad de mis carreras tienen 0 puntos en derrapes y como maximo 30. Salvando la cagada de EA con las configuraciones por defecto, en en nivel profesional y quitando los drift, el juego tiene unas fisicas y comportamiento del coche bestial, y no voy a entrar a comparar con otros juegos, ya sin contar la interacción del coche con los circuitos, como afectan los reglajes, o como el coche hace un trompo por hacelerar al bajar de un piano etc etc.
Como muestra he grabado un video de un tramo de Nubur, con un buen tiempo, al menos para mi, pero vamos que voy a toda ostia y 0 puntos de derrapaje. Al final de la carrera, tienes una prueba de lo que pasa por acelar en un bache con la suspensión con las barras muy duras,también puedes ver en la primera recta la poca estabilidad que tiene el coche en recta por cambiar los angulos de las ruedas y otros ajustes. El simple hecho de cambiar las llantas por unas de mayor tamaño, se notan perfectamente en el manejo del coche. Eso no lo veras si no te molestas en configurar el juego y ajustar el coche.
Una cosa es que EA la haya cagado con la configuración por defecto, y otra cosas es quitarle al Cesar lo que es del Cesar, otra cosa es que tu pases de buscar las configuraciones adecuadas o que no sepas conducir, o que pases de configurar un juego que deberia venir bien de serie.
El video en cuestión, también grabe las configuraciones del volante, y los ajustes del GTR r34 por si alguien las quiere usar. Si no se ve bien y alguien lo quiere para ver las configuraciones lo cuelgo a Megaupload para que las probeis.
http://www.youtube.com/watch?v=KwotboJ8vTQ
denis74 escribió:Madre mía creo que mi consola pronto va a hacer un viaje a alemania. Me ha salido el error e74 aunque lo he subsanado.
Debe ser del trote que le doy con el Shift, probando y probando.
Bueno, he comprado un Nissan 370Z sin aplicarle ninguna mejora ni nada de nada y de reglaje solamente el bloqueo de dirección a tope (en serio, a tope). Y he disfrutado como un enano en Nordschleiffe sin hacer apenas derrapes (me refiero a los que se oyen). Por fin controlo el coche.
El tiempo ha sido de (9.41) pero no está mal para el coche que es y sin añadirle 0 euros en ninguna mejora. Nada de nada. Y como he dicho apenas derrapaba que ya es algo.
He corrido también con el RX-8 que llevaba todas las mejoras y todo lo que se puede comprar y lo he bajado a 9.09
Supongo que coches de nivel 3 irán más rapido. Y los del 4, misiles.
Esto ha sido en el Nivel Profesional con ayudas de tracción, bloqueo de frenos y estabilidad. Ahora me falta utilizar esta config en el modo historia para ver que tal van los coches que me den para los diferentes eventos.
Saludos
