[HILO OFICIAL] SHIFT 2: Unleashed

Una pregunta, solucionaron el tema del FF para los Fanatec?? o no hay nuevo parche todavia?

Saludos y gracias .

Akrae escribió:La cosa es que no me ha quedado claro que tal con el volante y los setups y si va mejor que antes.

Bien bien. Donde sí me gustaría toquetear un poco es en los frenos, porque me ha parecido imposible bloquearlos pese a pegar zapatazo a final de recta. Me gusta jugar al límite del bloqueo en esas situaciones, si no tengo la sensación que estoy desaprovechando el freno.

Por otro lado parece que la altura delante es casi siempre superior a la trasera viendo telemetria, pese a ke en el setup ya tienes Delante 1, Atras 5

Dejo la foto de las vueltas que he hecho al final con los ajustes ya bien puestos (no tengo rango para ponerla tal cual) :
http://www.filedropper.com/dsc00444
Con el sector1 de la vuelta1 y el sector3 de la vuelta4 se puede bajar de 1'44"

ledzep escribió:

Akrae escribió:La cosa es que no me ha quedado claro que tal con el volante y los setups y si va mejor que antes.

Bien bien. Donde sí me gustaría toquetear un poco es en los frenos, porque me ha parecido imposible bloquearlos pese a pegar zapatazo a final de recta. Me gusta jugar al límite del bloqueo en esas situaciones, si no tengo la sensación que estoy desaprovechando el freno.

Por otro lado parece que la altura delante es casi siempre superior a la trasera viendo telemetria, pese a ke en el setup ya tienes Delante 1, Atras 5

Dejo la foto de las vueltas que he hecho al final con los ajustes ya bien puestos (no tengo rango para ponerla tal cual) :
http://www.filedropper.com/dsc00444
Con el sector1 de la vuelta1 y el sector3 de la vuelta4 se puede bajar de 1'44"

no soy capaz de ver la foto, creo que soy torpe y no me entero de esa pagina, insertala directamente a unaresolucion no muy alta.

Los frenos, bloqueo de direccion y diferencial son los ajustes mas personales. Lo del freno tambien influye si usas abs, si es coche de calle que lo pongo mas suave etc. Simplemente ten en cuenta que la mayoria de los coches que pone clone, frenan a la misma distancia que el coche real si he dispuesto de ese dato. Respecto a la altura se debe al downforce, que baja el coche a altas velocidades, a bajas podras ver que el coche esta mas alto atras. En un coche de compeeticion siempre estara el coche mas bajo atras, por el df y por que el coche necesito recorrido y altura delante para no tocar suelo en la frenada. Aparte, tocar la altura no es gratuito, la altura no solo cambia la altura, cambia el recorrido de la suspension, y por tanto los muelles pierde compresion y rebote y se ablandan lo que hace que que el chasis cambie drasricamente su comportamiento drasticameente en situaciones que a lo mejor no puedes probar, o no caes. Por ojemplo tocar solo un punto de altura puede provocar que no puedas adelantar con precision, o que un punto de barra en curvas rapidas pierda ligeramente traccion. Los coches de competicion estan lo mas bajo que puedeen estar, no siempre lo mas bajo es lo mejor, o lo mas duro... eso para las reuniones de tuneros. Ademas si tocas algo del chasis no sabras con que criterio, puesto que todos los ajustes influyen en otros. Es mejor hacer un setup desde cero , que tocar uno de otro. Yo mismo lo hago cuando retoco all cabo del tiempo y no me acuerdo de lo que hice y por que, y tengo que empezarlo desde 0, de hecho acabo de rehacer el caterham en vez retocarlo. Mis setups no son cosa de un dia, son de muchos dias y muchas horas, y mucha informacion real que esta metida, y probado een todas llas situaciones.

Otro ejemplo es que si cambias la altura cambias la flexion y por tanto el toe y camber, por lo que tendras que podificarlos, Ya que te subira demasiado la temperatura en el exterior y perderas agarre en curva. Como te digo el caterham ya lleva dos semanas de ajustes y rehecho 3 veces. Lo mismo con los ajustes del volante, es impepinable quuue es lla mejor coonffiguracion, son muchas horas de trabajo de san ganchao, mias y de telemetria. El freno admite 25 o 50 ,el acelerador tiene que ser 50, y llas sensibilidades 18 y 88 la de velocidad, eso es impepinable y no caben modificaciones. La de drift, deberia ser 88 tambien pero denis dice que es mejor cien se pueden probar las dos, de ahi las discrepancias entre los ajustes de mi video y de la primera pafgina, que por cierto conserva junto con los nuevos los antiguos, que no valen para nada a dia de hoy con la informacion que se tiene. Lo mismo para ajustes de insideracing,nogripracing, eol o lo que sea, por que hay un bug. Primero hay quee poner lo que he dicho y luego ajustar el volante que tengas con grados etc. Y segun los grados, matematicamente calcular la sensibilidad que le corresponde. Mientras que no se haga eso, con setups y volante, y modo elite, el juego es differente, no mas arcade, es directamente malo. Ahora cada uno hace lo que quiere y juega como quiere y hace caso a lo que quiere, en eso no hay problema, pero la telemetria no se equivocan y las matematicas tampoco, las senssaciones y opiniones si.

Bueno yo a lo que voy es que apartir ahora tengo menos tiempo y dejare de postear en este hilo setups configuraciones o explicaciones, tambien por que veo que no vale de mucho ya que no hay movimiento y ademas el poco que hay, hay que empezar a contar lo mismo una y otra vez, y ademas ya me parece que quiero imponer las cosas, o que tengo interes en que la gente use mis setus o algo, y no es asi , si quereis estar informados de nuevos setups suscribiros a mi canal o pasaros por nogripracing que ademas hay informacion complementaria de ajustes,bugs etc. No me ma linterpreteis, solo necesito optimizar mi tiempo, y es mas util en otro lado que aqui, y mientras que alli se avanza, aqui no.

Si haceis piiques de tiempos, competiciones etc, estare atento.

por dante444 05 Ago 2011 23:41

Una pregunta, solucionaron el tema del FF para los Fanatec?? o no hay nuevo parche todavia?

El fanatec funciona perfectamente en modo individual, ni tiiene perdidas de FF,ni traccion, ni nada de eso que se dice por ahi. Simplemente no es cierto.
El bug afecta al modo online que se pierde y ahi que desenchufar el volante. Tambien le pasa a todos los volantes en modo prueba, pero ahi vale con darle al pause.

Akrae escribió:

ledzep escribió:

Akrae escribió:La cosa es que no me ha quedado claro que tal con el volante y los setups y si va mejor que antes.

Bien bien. Donde sí me gustaría toquetear un poco es en los frenos, porque me ha parecido imposible bloquearlos pese a pegar zapatazo a final de recta. Me gusta jugar al límite del bloqueo en esas situaciones, si no tengo la sensación que estoy desaprovechando el freno.

Por otro lado parece que la altura delante es casi siempre superior a la trasera viendo telemetria, pese a ke en el setup ya tienes Delante 1, Atras 5

Dejo la foto de las vueltas que he hecho al final con los ajustes ya bien puestos (no tengo rango para ponerla tal cual) :
http://www.filedropper.com/dsc00444
Con el sector1 de la vuelta1 y el sector3 de la vuelta4 se puede bajar de 1'44"

no soy capaz de ver la foto, creo que soy torpe y no me entero de esa pagina, insertala directamente a unaresolucion no muy alta.

Los frenos, bloqueo de direccion y diferencial son los ajustes mas personales. Lo del freno tambien influye si usas abs, si es coche de calle que lo pongo mas suave etc. Simplemente ten en cuenta que la mayoria de los coches que pone clone, frenan a la misma distancia que el coche real si he dispuesto de ese dato. Respecto a la altura se debe al downforce, que baja el coche a altas velocidades, a bajas podras ver que el coche esta mas alto atras. En un coche de compeeticion siempre estara el coche mas bajo atras, por el df y por que el coche necesito recorrido y altura delante para no tocar suelo en la frenada. Aparte, tocar la altura no es gratuito, la altura no solo cambia la altura, cambia el recorrido de la suspension, y por tanto los muelles pierde compresion y rebote y se ablandan lo que hace que que el chasis cambie drasricamente su comportamiento drasticameente en situaciones que a lo mejor no puedes probar, o no caes. Por ojemplo tocar solo un punto de altura puede provocar que no puedas adelantar con precision, o que un punto de barra en curvas rapidas pierda ligeramente traccion. Los coches de competicion estan lo mas bajo que puedeen estar, no siempre lo mas bajo es lo mejor, o lo mas duro... eso para las reuniones de tuneros. Ademas si tocas algo del chasis no sabras con que criterio, puesto que todos los ajustes influyen en otros. Es mejor hacer un setup desde cero , que tocar uno de otro. Yo mismo lo hago cuando retoco all cabo del tiempo y no me acuerdo de lo que hice y por que, y tengo que empezarlo desde 0, de hecho acabo de rehacer el caterham en vez retocarlo. Mis setups no son cosa de un dia, son de muchos dias y muchas horas, y mucha informacion real que esta metida, y probado een todas llas situaciones.

Otro ejemplo es que si cambias la altura cambias la flexion y por tanto el toe y camber, por lo que tendras que podificarlos, Ya que te subira demasiado la temperatura en el exterior y perderas agarre en curva. Como te digo el caterham ya lleva dos semanas de ajustes y rehecho 3 veces. Lo mismo con los ajustes del volante, es impepinable quuue es lla mejor coonffiguracion, son muchas horas de trabajo de san ganchao, mias y de telemetria. El freno admite 25 o 50 ,el acelerador tiene que ser 50, y llas sensibilidades 18 y 88 la de velocidad, eso es impepinable y no caben modificaciones. La de drift, deberia ser 88 tambien pero denis dice que es mejor cien se pueden probar las dos, de ahi las discrepancias entre los ajustes de mi video y de la primera pafgina, que por cierto conserva junto con los nuevos los antiguos, que no valen para nada a dia de hoy con la informacion que se tiene. Lo mismo para ajustes de insideracing,nogripracing, eol o lo que sea, por que hay un bug. Primero hay quee poner lo que he dicho y luego ajustar el volante que tengas con grados etc. Y segun los grados, matematicamente calcular la sensibilidad que le corresponde. Mientras que no se haga eso, con setups y volante, y modo elite, el juego es differente, no mas arcade, es directamente malo. Ahora cada uno hace lo que quiere y juega como quiere y hace caso a lo que quiere, en eso no hay problema, pero la telemetria no se equivocan y las matematicas tampoco, las senssaciones y opiniones si.

Bueno yo a lo que voy es que apartir ahora tengo menos tiempo y dejare de postear en este hilo setups configuraciones o explicaciones, tambien por que veo que no vale de mucho ya que no hay movimiento y ademas el poco que hay, hay que empezar a contar lo mismo una y otra vez, y ademas ya me parece que quiero imponer las cosas, o que tengo interes en que la gente use mis setus o algo, y no es asi , si quereis estar informados de nuevos setups suscribiros a mi canal o pasaros por nogripracing que ademas hay informacion complementaria de ajustes,bugs etc. No me ma linterpreteis, solo necesito optimizar mi tiempo, y es mas util en otro lado que aqui, y mientras que alli se avanza, aqui no.

Si haceis piiques de tiempos, competiciones etc, estare atento.

por dante444 05 Ago 2011 23:41

Una pregunta, solucionaron el tema del FF para los Fanatec?? o no hay nuevo parche todavia?

El fanatec funciona perfectamente en modo individual, ni tiiene perdidas de FF,ni traccion, ni nada de eso que se dice por ahi. Simplemente no es cierto.
El bug afecta al modo online que se pierde y ahi que desenchufar el volante. Tambien le pasa a todos los volantes en modo prueba, pero ahi vale con darle al pause.

This is spain and this is eol....sobran las palabras...

Aplaudo tu decision, yo tampoco volveria a perder tiempo por aquí visto lo visto

Perdona Akrae que te diga pero en mi caso, y con el parche instalado, el 95% de las veces que hago carreras sueltas con el Fanatec, sí que pierdo el FFB, como dices posteriormente hay que PAUSAR el juego y volver a darle para recuperarlo, pero como te digo a mi sí que me ocurre. Desinstalé el parche y ahora no me ocurre, pero me he quedado sin el DLC de Leyendas...

Lo que te agradecería es que des más datos de la configuración que hay que poner en el volante para que (como tú dices) no ocurra, porque a mi ya te digo yo que sí que me pasa. ¿A ti no te pasa en carrera suelta, o en el modo carrera?
Y ya te digo que no sólo me pasa a mí, sino a toda esta gente que puedes leer en el foro oficial:
http://forum.ea.com/eaforum/posts/list/5713770.page

A mi que no tenga FFB en el online me da un poco igual porque a este juego no corro online, así que si me puedes solucionar el problema de veras que te lo agradecería...

Gracias de nuevo, tengo una mala leche con este juego, porque me encantó cuando lo compré pero desde el parche nunca juego...aunque lo haya desinstalado le he pillado "manía" a estos de EA. Menuda manera de abandonar el juego.

A todo esto, ¿no habían dado el 2º parche para su aprobación? Seguimos esperando.... aunque yo la verdad ya no lo espero, se que no va a salir (espero equivocarme)

fbetes escribió:Perdona Akrae que te diga pero en mi caso, y con el parche instalado, el 95% de las veces que hago carreras sueltas con el Fanatec, sí que pierdo el FFB, como dices posteriormente hay que PAUSAR el juego y volver a darle para recuperarlo, pero como te digo a mi sí que me ocurre. Desinstalé el parche y ahora no me ocurre, pero me he quedado sin el DLC de Leyendas...

Lo que te agradecería es que des más datos de la configuración que hay que poner en el volante para que (como tú dices) no ocurra, porque a mi ya te digo yo que sí que me pasa. ¿A ti no te pasa en carrera suelta, o en el modo carrera?
Y ya te digo que no sólo me pasa a mí, sino a toda esta gente que puedes leer en el foro oficial:
http://forum.ea.com/eaforum/posts/list/5713770.page

A mi que no tenga FFB en el online me da un poco igual porque a este juego no corro online, así que si me puedes solucionar el problema de veras que te lo agradecería...

Gracias de nuevo, tengo una mala leche con este juego, porque me encantó cuando lo compré pero desde el parche nunca juego...aunque lo haya desinstalado le he pillado "manía" a estos de EA. Menuda manera de abandonar el juego.

A todo esto, ¿no habían dado el 2º parche para su aprobación? Seguimos esperando.... aunque yo la verdad ya no lo espero, se que no va a salir (espero equivocarme)

No hay ninguna solucion para fanatec y tampoco habrá parche, EA rompio relaciones con SMS. Solo se dará soporte para PC

Akrae escribió:Bueno yo a lo que voy es que apartir ahora tengo menos tiempo y dejare de postear en este hilo setups configuraciones o explicaciones, tambien por que veo que no vale de mucho ya que no hay movimiento y ademas el poco que hay, hay que empezar a contar lo mismo una y otra vez, y ademas ya me parece que quiero imponer las cosas, o que tengo interes en que la gente use mis setus o algo, y no es asi , si quereis estar informados de nuevos setups suscribiros a mi canal o pasaros por nogripracing que ademas hay informacion complementaria de ajustes,bugs etc. No me ma linterpreteis, solo necesito optimizar mi tiempo, y es mas util en otro lado que aqui, y mientras que alli se avanza, aqui no.

Una lástima que no sigas apareciendo por aquí. Yo, como ya hice en uno de tus videos, te felicito de nuevo por el curro que te pegas. Si te han molestado mis comentarios sobre el setup pues lo siento, aunque no veo el porqué.

saludos

Como es logiico no has dicho nada que me pueda molertar, ni otras personas tampoco.
Simplemente, este juego tiene unos bug muy gordos, que hacen muy complejo el tema de los setups, volante etc, y ees muy dificil de explicar, se tarda mucho en hacerlo, y ademas lo he tenido que hacer dsemasiadas veces. De hhecho lo he explicado mas veces que gente ha visto los videos, asi que lo unico que se saca en claro es que es una pwerdida de tiempo. Si se lo explico a 7, 3 ven los videos, y solo uno me hace caso, pues explico 7 veces las cosas para una sola persona, y eso es una perdida de tiempo.

En nogripracing, lo explico una vez, la gente llo comprueeba, me dan la razon, se lian ha hacer excells con mis setups para compartirlos mas facil, se ponen a modificar archivos de base de datos, se dan cuenta de otros bugs, se intenta contactar con los desarrolladores, y mucho mas.

De todos modos mis videos se siguen subiiendo, asi que no perdeis nada, ell trabajo siguee ahi, si hay algun avance importante lo comentare, una vez, y estare atento o participare en posibles piques de tiempos, campeonatos o lo que sea, si es que alguien juega a esto.

Pues eso que no estoy molesto ni nada de eso, y seguire estando por aqui, pero para divertirme.

Hola Akrae , por mi parte quiero darte las gracias por la atencion recibida y felicitarte por todo el trabajo que has hecho, y no te preocupes que los videos con los setups subidos no caen en saco roto , ( mirad los videos de flamenawer en el youtube).

La verdad es que el juego tiene cosas desesperantes , y aparte de los bugs, desbarajustes,volantes y demas historias , el problema de este juego es que a los que les gusta el rollo simulador en cuanto lo prueban , al rato acaban desencatados. Es mucho lo que hay que retocar para que el juego acabe pareciendose a un simulador. Creo que el juego a menos que saquen un parche milagroso quedará en una comunidad muy reducida.

De hecho el juego es para jugar con el volante oficial de microsoft, todo lo que sea pad u otros volantes es calentarse la cabeza y no poder disfrutarlo adecuadamente.

Gracias por todo Akrae

De nada, y tienes razon en todo lo que has dicho. Demasiado complejo para dejjarlo en simulador, por los bug, falllos de traduccion y otras gambas, y demasiado para expliicarlo dos personas para demasiada poca gente. Cuidado simulador, excepto en ambientacion, tematica, me refiero a todo lo rellacionado con coches,circuitos,fiiscas,visuales.. en todo lo demas es como un forza en tipo de ambientacion,modo historia ,falta de opciones y eso. Y por eso, explicale a la fgentwe que en esa apariencia hay un simulador y encima todo lo que tiene que tocar.

Lo cachondo de esto es que se ha dado todo hecho y casi todo eel mundo a pasado del tema, cosa que entiendo, pero me lleva a centrar mis esfuerzos en otro sitio, y para quien quiera sigo subiendo setups todos los dias o se puede pasar por nogrip. Y si sale algo importante, o parche no official o cosas por el estilo aviso aviso.

Por cierto que cuando hablamos de mis reglajes no son solo mios, tambien san ganchao, que pierde horas de disfrute para probarlos, aunque intervenga menos el trabajo es de los dos. Simplemente queria recordar eso.


Un saludo.

Akrae gracias, yo he acabado hasta los webs de este juego en consola y he decidido dar el salto a Pc, me he comprado una gráfica que casi no entra de lo bruta que es y el juego es otra cosa en Pc, ya me pasare por el foro que dices a ver que puedo aprender.
Saludos.

Si yo pudiera tambien lo haria. Has hecho bien.

Akrae yo la verdad es que por dejadez de este juego tampoco he hecho mucho caso de tus setups, pero más que nada porque mi relación con este juego pasó del amor al odio con un simple parche...

De todos modos tu ayuda y participación ha sido impresionante, y ahora me pregunto yo ¿qué coño hago con el juego, me lo como, lo vendo?

Gracias de nuevo

MASERATI MC12 GT1 Setup

http://www.youtube.com/watch?v=WcN2_CJn7Bk

Update PORSCHE 911 GT3 CUP R,

http://www.youtube.com/watch?v=0tQ-htPufQ8

UPDATE SETUP ASTON MARTIN DBRS9 GT3

http://www.youtube.com/watch?v=RHxDMR63GIU

UPDATE SETUP BMW Z4 GT3

http://www.youtube.com/watch?v=lwLevVy9Row


LANCIA DELTA HF INTEGRALE Rally Cross Setup

http://www.youtube.com/watch?v=TdpBUpmDesY

FORD GT MATECH GT1 vs Reality + Setup

http://www.youtube.com/watch?v=2kRmG4yt-38

UPDATE SETUP FORD GT MATECH GT1

http://www.youtube.com/watch?v=r_ZarWXvbh0

FORD ESCORT COSWORTH. FU

http://www.youtube.com/watch?v=r22-oz4jBpo

AUSTIN MINI COOPER FIA SERIES A vs Reality + Setup

http://www.youtube.com/watch?v=tovtpFyu5Og

Oh dios..me parece impresionante tu curro tio....Que grande, no tienes por que molestarte en subirlos y tal...y se agradece mucho

Una cosa, me recomendais algun coche para "taller"? Me gusta el porsche que te dan ya hecho. Pero esq he estado probando alternativas montando yo coches con las mejoras, y son inconducibles todos, supongo que por el tema de los reglajes..

MAZDA MX-5 CUP vs Reality + Setup

http://www.youtube.com/watch?v=ZOkQUyeTycU

NISSAN GTR R35 GT1 vs Reality + Setup

http://www.youtube.com/watch?v=gkgKubGLOiU

UPDATE SETUP NISSAN GTR r35 FU CLASS A

http://www.youtube.com/watch?v=CdUrcoNXHrw

NISSAN GTR r35 VSPEC FU CLASS A Setup

http://www.youtube.com/watch?v=Fadp9JPOjQQ

UPDATE SETUP NISSAN GTR r35 clone of real car.

http://www.youtube.com/watch?v=LLCI0ocRGzg

Shift 2 NISSAN SKYLINE GTR r34 Setup,clone of real car

http://www.youtube.com/watch?v=MHbJFPvxX1g

NISSAN FAIRLADY F/C 160hp, Clone of real car

http://www.youtube.com/watch?v=7mmVCd3hzQM





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Buenísimo trabajo, Akrae. No paras

Bien,,desde este momento, nuevo apartado en la página uno dedicado a Reglajes. Allí se irán añadiendo los reglajes que tanto Akrae como San Ganchao van posteando. Podeis ir añadiéndolos allí editando la página. No obstante esta noche revisaré las últimas páginas para añadir los que faltan.

Un saludo

Realmente increíble lo de los reglajes, !!muchísimas gracias¡¡ Parece que estás jugando a un juego totalmente diferente con los reglajes bien puestos .

veo que lo de las perdidas de FFB no solo me pasa a mi con el volante oficial,este problema por lo que veo pasa con bastantes juegos,en mi caso,con el volante oficial me pasa a veces con forza 3,de momento en el shift 2 no me paso aun,pero solo llevo una seman con el juego,estas cosas a que se deben ,a mala programacion del juego para los volantes o son fallos de los volantes en si? en el volante oficial habia leido que las perdidasde ffb en forza 3 era por la calidad de las correas del volante de ms y que se solucionaba bajando la intensidad del ffb,pero en el fanatec dudo que las correas sean malas en un volante tan bueno,asi que debe ser fallo de los juegos

ferry escribió:veo que lo de las perdidas de FFB no solo me pasa a mi con el volante oficial,este problema por lo que veo pasa con bastantes juegos,en mi caso,con el volante oficial me pasa a veces con forza 3,de momento en el shift 2 no me paso aun,pero solo llevo una seman con el juego,estas cosas a que se deben ,a mala programacion del juego para los volantes o son fallos de los volantes en si? en el volante oficial habia leido que las perdidasde ffb en forza 3 era por la calidad de las correas del volante de ms y que se solucionaba bajando la intensidad del ffb,pero en el fanatec dudo que las correas sean malas en un volante tan bueno,asi que debe ser fallo de los juegos

Ferry , no te calientes la cabeza demasiado, las perdidas de FFB están ahi, y no son culpa del volante, ellos sabrán como habrán programado-implementado los volantes en el juego.

Vale pasando a otra cosa:

Estoy usando las configuraciones de Akrae, tanto setup de los coches como configuración del volante, estoy usando EMBRAGUE, ademas en las opciones de dificultad-simulacion voy siempre con las opciones mas altas (tope de dificultad-simulador), vale me cojo un tracción trasera (pongamos un Porsche GT3 cup R, pongamos un Caterham 500) voy en una recta en sexta a saco, llega una curva, clavo frenos y bajo cuatro marchas o cinco marchas lo mas rapido que puedo, joder el coche ni se me inmuta ni se me decoloca, IGUALICO que en el ForzaMotorsport, !!!ni punta tacon ni doble embrague ni historias!!!! sinceramente creo que hablar de este juego como simulador , le queda un poco grande, para mi sigue estando en la liga de los Forzas, como un buen juego de coches pero poco mas.

Si deltonin, para mi tiene más de arcade que de simulador, pero el juego esta divertido, eh?
Aunque Yo lo vendí el sabado xk ya lo tenia aburrido y el online mejor no entrar (opinión personalisima)

Saludos!

esta claro que de simulador no tiene nada,pero la verdad que a mi por lo menos me engancha que tambien es bastante importante cuando te gastas 60€ en un juego,y ademas,con los reglajes la cosa ya mejora bastante

ferry, si tienes el oficial , no es mal volante, para su precio, está bien.Yo en su dia lo compré por 65 euros creo recordar, nuevo, y lo vendí para para comprarme otro superior. Con el forza no tuve ningun problema, ni de correas ni perdida de FFB. No se, me extraña que con el Forza tengas problemas, con el que si que habia que hacer un paripé para que funcionase correctamente es con el Race Pro, pero creo que ya sacaron un parche.

Repito no es mal volante, para su precio(65 euros), a mi modo de ver le falta el embrague y ampliar radio de giro (solamente tiene 270º).

Para mi es el juego de coches mas simulador dentro del catalogo de coches de la xbox 360, la saga Forza está por debajo(aunque en la misma categoria), el race pro ,diria que está a la par con el shift, pero es que el race pro le faltan muchas cosas(un minimo de telemetria, y poder usar embrague entre otras muchas cosas).

Dentro de los juegos de conduccion(en la consola 360) como mas he disfrutado a sido con el Race Pro y el volante oficial.

En el Shift 2 el tema de los neumaticos, las prestaciones de los vehículos y comportamiento , han intentado respetarlo, pero claro es que estamos hablando de un juego de consola y dirigido a un publico "casual" ,esperar algo mas serio es pedirle demasiado.

De hecho no espero mucho del próximo Forza 4, ahora está vendiedo la burra con que han colaborado con Pirelli en el desarrollo del comportamiento del neumatico, fisicas mejoradas, blablabla.

Akrae, podrias decirme si alguno de los setups que tienes subidos son coches de Taller? te acuerdas..?

deltonin escribió:ferry, si tienes el oficial , no es mal volante, para su precio, está bien.Yo en su dia lo compré por 65 euros creo recordar, nuevo, y lo vendí para para comprarme otro superior. Con el forza no tuve ningun problema, ni de correas ni perdida de FFB. No se, me extraña que con el Forza tengas problemas, con el que si que habia que hacer un paripé para que funcionase correctamente es con el Race Pro, pero creo que ya sacaron un parche.

Repito no es mal volante, para su precio(65 euros), a mi modo de ver le falta el embrague y ampliar radio de giro (solamente tiene 270º).

Para mi es el juego de coches mas simulador dentro del catalogo de coches de la xbox 360, la saga Forza está por debajo(aunque en la misma categoria), el race pro ,diria que está a la par con el shift, pero es que el race pro le faltan muchas cosas(un minimo de telemetria, y poder usar embrague entre otras muchas cosas).

Dentro de los juegos de conduccion(en la consola 360) como mas he disfrutado a sido con el Race Pro y el volante oficial.

En el Shift 2 el tema de los neumaticos, las prestaciones de los vehículos y comportamiento , han intentado respetarlo, pero claro es que estamos hablando de un juego de consola y dirigido a un publico "casual" ,esperar algo mas serio es pedirle demasiado.

De hecho no espero mucho del próximo Forza 4, ahora está vendiedo la burra con que han colaborado con Pirelli en el desarrollo del comportamiento del neumatico, fisicas mejoradas, blablabla.

pues ya he visto varios casos con el volante oficial y el forza 3,no es que pase muy a menudo,pero a veces pasa que llevas un par de horas jugando de pm y de repente empiezas otra carrera y esta sin force feedback,lo apagas el volante ,vuelves a encender y ya lo vuelve a tener,por ahora solo me paso con forza 3,con pgr 4,dirt 3 y shift 2 aun no me ha pasado,y segun estuve leyendo por internet,habia gente que decia que en el forza 3 si le bajabas la intensidad del ffb a un 60% mas o menos no pasaba ya que las correas sufrian menos y no hacian extraños,pero no se hasta que punto eso es verdad

yo con el volante oficial estoy mas que satisfecho,esta claro que me gustaria tener un fanatec,que esta a años luz(como su precio jeje)pero viendo que tambien da problemas en segun que juegos(cosa que me confirma que no son problemas de volante si no de programacion de los juegos)y que no me voy a gastar nunca esa pasta en un volante de consola

deltonin escribió:

ferry escribió:veo que lo de las perdidas de FFB no solo me pasa a mi con el volante oficial,este problema por lo que veo pasa con bastantes juegos,en mi caso,con el volante oficial me pasa a veces con forza 3,de momento en el shift 2 no me paso aun,pero solo llevo una seman con el juego,estas cosas a que se deben ,a mala programacion del juego para los volantes o son fallos de los volantes en si? en el volante oficial habia leido que las perdidasde ffb en forza 3 era por la calidad de las correas del volante de ms y que se solucionaba bajando la intensidad del ffb,pero en el fanatec dudo que las correas sean malas en un volante tan bueno,asi que debe ser fallo de los juegos

Ferry , no te calientes la cabeza demasiado, las perdidas de FFB están ahi, y no son culpa del volante, ellos sabrán como habrán programado-implementado los volantes en el juego.

Vale pasando a otra cosa:

Estoy usando las configuraciones de Akrae, tanto setup de los coches como configuración del volante, estoy usando EMBRAGUE, ademas en las opciones de dificultad-simulacion voy siempre con las opciones mas altas (tope de dificultad-simulador), vale me cojo un tracción trasera (pongamos un Porsche GT3 cup R, pongamos un Caterham 500) voy en una recta en sexta a saco, llega una curva, clavo frenos y bajo cuatro marchas o cinco marchas lo mas rapido que puedo, joder el coche ni se me inmuta ni se me decoloca, IGUALICO que en el ForzaMotorsport, !!!ni punta tacon ni doble embrague ni historias!!!! sinceramente creo que hablar de este juego como simulador , le queda un poco grande, para mi sigue estando en la liga de los Forzas, como un buen juego de coches pero poco mas.

Pues te he leido mientras que hacia un M3 en nubur gp, ulttima curva, de 3 a 1 franando moderadamente, trompo. En sexta, fiinal de recta, clavo frenos,reduzco a segunda de golpe se descoloca el coche en la zaga.Misma operacion pero girando el volante un poco, trompo Nematicos deel medio y aerodinamica mas alta que de serie.
Con un coche con una aerodinamica muy superior, neumaticos de chicle pues habria que ver,en que ciircuito etc. Luego a parte que en el juego peta el motor.
Luego lo quue tu dives de que se descoloca el coche, pues normalmente en las circustancias quee dices lo que provoca la perdida normalmente es un bache, o un giro excesiivo del vollante, esto normalmente acaba en trompo.
Luego otra cosa es que te refieras a que te descoloquue el cochhe un exceso de freno motor, tambien ayudado por algun bachecillo, al bajar dos marchas de golpe.. Pues esa posibilidad no essiste, no se puede conseguir ese efecto por que no se puedeen bajar dos marchas de glolppe, solo de una en una, por lo que se suaviza el salto de rpm.
Aqui tambien otro apunte, eso pasa en coches de calle, ademas de los baches, mayor frenada delantera y motor delantero, hace que el coche se levante de atras, ayudado por suspensiones blandas, y claro te puede culear. Tu el ejemplo que pones, es de un motor central, por lo que el freno motor ejerce laa fuerza contraaria, y se te levantara el morro no el culo, y el peso mayor atras, la carroceria se clava menos de delante por la dureza y altura, y si te fijas en el setup los rebotes son altos, y mas aun los traseros, precisamente para que no se despegen las ruedaas del suelo al ser motrices, mas los neumaticos,la cantidad de downfforce, esta al maximo.....no se creeo quue deberias hacer mas pruebas por quue a mi si me ha hecho lo que dices, eso si ,sin embrague. Con el no se, pero deberias probar mas coches, circuitos. Aunque tampoco te quito razon, por que esta claro que perfecto no es, pero de momento tiene amortiguadores que el forza no, y muchas otras mas que el race pro. Me refiiero a fisicas, ya en fallos,modos de juego etc, es otra historia.

Yo lo quue echo de menos es que no reproduce con exactitud laa potencia de los coches en parado o a muy bajas velocidades,esta muy suavizada, supongo que es una concesion al control,pero si lo han mantenido en el modo driift, y luego los efectos de la mecanica, suavizados, pero mantenidos en el DLC de speedhunters. Es decir, esas cosas las tenian que haber integrado en el modo normal, y no hacer otros modos de juego para reproducirlas. Tambien los neumaaticos tienen mas grip, algunos no todos, y mas aero de la real, tampoco en todos los coches,pero en general si.

EDITO Ya lo he probado con el Porche, efectivamente no culea, el m3 y el stingray si, y el porche no culea por que en la teelemetria no pierde casi nada de aderencia atras. En la recta de monza quw es un espejo, suupongo que ninguno, tenderaan a bloquear y seguir rectos, tal vez un traccion delantera y motor delantero. Tal vez lo tendrian que hacer antes y no al final, pero es diificil de valorar. Voyy a probar en driift que tiene mejor reproducido la potencia a baja velocidad o aceleracion del dlc, que hay esta mejor reproducido la mecanica
MB 190E 2.5 16v EVO 2 CLASS B FU

http://www.youtube.com/watch?v=a8PqzIX42TA

NISSAN GTR R35 GT1 vs Reality + Setup

http://www.youtube.com/watch?v=gkgKubGLOiU

UPDATE SETUP NISSAN GTR r35 FU CLASS A

http://www.youtube.com/watch?v=CdUrcoNXHrw


MITSUBISH LANCER EVO IX MR Setup, clone of real car

http://www.youtube.com/watch?v=VeDLCJoeOG0

BMW M3 CSL Setup,clone of real car

http://www.youtube.com/watch?v=AT5qnUAst4w

MB 190E 2.5 16v EVO 2 CLASS B FU

http://www.youtube.com/watch?v=a8PqzIX42TA

NISSAN GTR r34 Stock Setup, Clone of real car

http://www.youtube.com/watch?v=NVkFPaNqmGg

SUBARU IMPREZA WRX STI Stock Setup,Clone of real car

http://www.youtube.com/watch?v=1gMmdjpB5u0

http://www.youtube.com/watch?v=VeDLCJoeOG0

BMW M3 CSL Setup,clone of real car

http://www.youtube.com/watch?v=AT5qnUAst4w

MB 190E 2.5 16v EVO 2 CLASS B FU

http://www.youtube.com/watch?v=a8PqzIX42TA

Akrae, gracias tío, te lo curras.

Franxj escribió:Akrae, gracias tío, te lo curras.

De nada, gracias a ti por el comentario.

SUBARU IMPREZA STi-Litchfield Type-25 Setup, Clone of real car
Imported UK for Litchfield, modified for cosworth, 415 hp.

http://www.youtube.com/watch?v=t98FIU4T7IE

Shift 2 AUDI RS 4 Setup

http://www.youtube.com/watch?v=BXoMs25zcLI

NISSAN SKYLINE GTR r34 V--SPEC II Setup, clone of real car

http://www.youtube.com/watch?v=A3mbPBlgwRY

SUBARU IMPREZA WRX STI RB320 Setup, clone of real car
In memory of the Richard Burns, only saled in UK. 320 hp.

http://www.youtube.com/watch?v=Kl2vJoyJ-vU

BMW e92 M3 GTS Setup + Skin, clone of real car

http://www.youtube.com/watch?v=DVzUBhTi7cM

Una pregunta rapida, estoy pensando en pillarmelo, pero sigue teniendo esa conduccion tan extraña, por no decir otra cosa, del primero?

SI es asi me lo pensaria muy mucho, que no me gusto nada

Hola chicos, solicito ayuda urgente, estoy en las competiciones de Moderno A, hasta ahora habia ganado todas las carreras pero en Maestros de Nurburgring, hay una que es la ultima carrera y que es el circuito entero y nocturno, que no hay cojones. Estoy desesperado!!
Alguien me puede recomendar el mejor Moderno A y los reglajes mas acertados para el mismo, y a ser posible para Nurburgring?
Infinitas gracias!!!

Ashtyr escribió:Una pregunta rapida, estoy pensando en pillarmelo, pero sigue teniendo esa conduccion tan extraña, por no decir otra cosa, del primero?

SI es asi me lo pensaria muy mucho, que no me gusto nada

Yo lo he pillado hace un día y lo he puesto, como el primero, al máximo de dificultad y sin ningún tipo de ayuda. Con el 1 y sin reglajes me lo pasé bomba, pero era evidente que eran furias desatadas. Ahora, aunque llevo poco y solo juego con coches pequeños, la sensación que me ha dado es que el control es infinitamente más sencillo, mejor implementado. Llevo poco y espero tener más sensaciones, pero parece un juego distinto, sin perder del todo su aire.


Por otra parte, quería preguntaros si no os da (o dio) la sensación de que gráficamente está peor en cuanto a carga gráfica. El 1 me pareció asombroso, pero en el 2 veo dientes de sierra por todas partes y una sensación afeada de juego que ha dado dos pasos para atrás en modelados de coches y entornos. ¿Tenéis esa impresión? Sin embargo, en cuanto a diseño, me gusta más este. Y el pack Legens es una auténtica maravilla.

Estoy contigo, en cuanto a conjunto este es mejor que su primera parte, en cuanto a gráficos el uno es mucho más sorprendente.

hay lluvia en este juego?
a que precio esta ahora?
merece la pena pillarlo?

killer2011 escribió:hay lluvia en este juego?
a que precio esta ahora?
merece la pena pillarlo?

Yo lo pille no hace mucho en el Alcampo de Linares / Jaen a 10 €uretes...

A mi me gusta bastante aunq todavia no he visto lluvia...
A ver si me meto en el online para ver como es...

cual es mejor shift 2 o dirt 2?

Yo lo compré aconsejado por el compañero Denis y no me termino de adaptar al control pero lo sigo intentando

Compré la edición limitada por 12,99€ en gamehubs (ntsc/j) pero es región free y en español.
Tengo un problema, no me desbloquea los logros. (nivel 5 y cámara en el casco) son los que he hecho y no ha saltado los logros

Moderador: Falta anotada por troll

Hoy me he comprado el juego, en el post de Forza 4 comente un bug/error de disco, que me toco los huevos y lo vendi.....

A ver si este me deja jugar a todas las pruebas

Tengo un pase online de este juego sin usar, quien lo quiera q me mande un MP

PD: ya no lo tengo

Hola, estoy a punto de pillar este juego en PC para jugarlo con el pad de 360.

me pregunto:

Es más o menos arcade que PGR 4? por que este pese a ser arcade se manejaba muy bien, en cambio shift 1 era una peste...

Llega a nivel de algún forza o incluso GTR 2? por que creo que es del estudio de este último...

Yo lo que espero es que se parezca lo menos posible al control de GRID por que nunca he visto peor control en un juego de coches :S

El control del 2 aun mejorado es casi igual de pestes que el 2,los culeos de coches y demas coches es sin parar,y como el pgr 4 para nada de arcade,este juego no quiere tirar a mi modo de ver para ese camino

Y sobre tu segunda pregunta sobre el forza este juego sale peor parado,sobre el otro juego no lo e jugado y no puedo comentar

El control no es que sea su fuerte, con la configuracion que hay en la primera pagina, va bien y sobre el culeo de coches, bueno, con la cámara interior no se nota mucho(Con la desde el casco me pongo de los nervios )

Las pruebas Drift.... tela.... por suerte encontré una configuración por ahí de un Toyota Supra y bueno, con paciencia se puede pasar la prueba y hacer buenos puntos.

Hola, ya he visto la configuración del 1er post....¿Sabeis si existe en algun otro sitio una configuración más arcade, pa jugarlo estilo Grid ó Dirt 2?
Saludosssss

Yo tengo el NFS: SHIFT 1 y me encanta, sobretodo la vista interna, la cabina es dios. Me mola mucho ver con esa calidad el volante, el cuenta km, la velocidad...

El SHIFT 2 no lo he comprado por que se ve mas el casco en la vista interna que el volante y las cosas buenas que tenia la vista del 1 para mi. ¿Alguien sabe si se puede desactivar que se vea el casco?

Yo no se decirte lo de la camara, pues me gusta jugar con la exterior, se k en el 2 exterior solo hay una y desde dentro 3 creo, una en k solo se ve el capo, k es la k considero más realista, ya k eso es lo k ves cuando conduces, y otras 2, a las k poco les he metido, pues no me acuerdo ni lo del casco.

Si k puedo decirte k ayer, estuve probando el shift 1, pa akello de k me dieran los bonus vip, y no me parecio peor k el 2 una vez puesta en el 2 la configuración k recomiendan., de hecho, tuve poco tiempo, pero de momento me kedo con el 1.

Gracias por tu opinon!

A ver si alguien sabe algo mas jeje

Se puede jugar con vista interna como Shift. Creo que, en todo caso está mejorada, hay mejor visión. La del casco tiene su punto, pero para mí es inferior en términos de jugabilidad con tanto balanceo.

Sobre el juego, está muy bien en cuanto a contenidos, sobre todo por las competiciones de clásicos. También el pack descargable antiguo es bueno. Jugar de noche es su punto fuerte, ahí el juego destaca; pero en términos generales ha perdido brillantez gráfica respecto al uno y su acabado es algo inferior.
Los menús, aunque agradables en su distribución, para mí son peores que en el uno, aunque al principio parece que todo está más accesible.

Es un juego que merece la pena y, como en su antecesor, casi está dirigido exclusivamente para jugar desde vista interior. Desde fuera se acusa mucho el efecto deslizamiento anómalo, pero desde dentro para mí ha sido una gozada dominar los vehículos y competir. El uno también me gustó mucho. En ninguno de los dos casos me compliqué con cambiar nada, y juego sin ayudas. Me gusta dominar a las bestias.

Efectivamente, A.I., el punto fuerte son las competiciones de noche, pero en términos generales en mi opinión está bastante por debajo de la primera parte.
Si bien es cierto que se ha minimizado la excesiva tendencia de la primera parte al derrape, algo que era absolutamente exagerado y el mayor problema del juego, en el resto de apartados (gráficos, modo carrera, repeticiones, cámara interior...)sale perdiendo respecto al 1.
Lo que no me entra en la cabeza es porqué han modificado la vista interior que era SUBLIME en el primer juego y aqui la han cagado bien, ya que intentan simular los movimientos de cabeza del piloto visualizando la curva y en realidad lo que hace es descentrarte absolutamente en todas las entradas de curva, además de acabar con un mareo considerable.
En definitiva, que no es en absoluto un mal juego, pero está por debajo del 1 y han estropeado la seña de identidad de NFS Shift, que es la cámara interior.

Conrad BHart escribió:Efectivamente, A.I., el punto fuerte son las competiciones de noche, pero en términos generales en mi opinión está bastante por debajo de la primera parte.
Si bien es cierto que se ha minimizado la excesiva tendencia de la primera parte al derrape, algo que era absolutamente exagerado y el mayor problema del juego, en el resto de apartados (gráficos, modo carrera, repeticiones, cámara interior...)sale perdiendo respecto al 1.
Lo que no me entra en la cabeza es porqué han modificado la vista interior que era SUBLIME en el primer juego y aqui la han cagado bien, ya que intentan simular los movimientos de cabeza del piloto visualizando la curva y en realidad lo que hace es descentrarte absolutamente en todas las entradas de curva, además de acabar con un mareo considerable.
En definitiva, que no es en absoluto un mal juego, pero está por debajo del 1 y han estropeado la seña de identidad de NFS Shift, que es la cámara interior.

¿Es peor que el 1?? Es qué estoy pensando pillarlo de importación...

El 1 me gustó pero al final lo vendí porque acabé harto de su conducción a base de "bandazos" todo el rato derrapando...

Si en este me decís que se ha solucionado en parte eso de derrapar todo el rato ya me gusta mucho....