[HO] iRacing 2.0

Marquinez escribió:

nene15708 escribió:

Marquinez escribió:Skippy, tiene todo para triunfar: Monoplaza(guaa como mola), facil de llevar y clase D(cualquiera puede entrar). Exito asegurado

Eso de facil...mejor digamos "facil". Ahora es menos dificil que antes, pero no es facil, y menos llevandolo rapido. Llendo lento todos los coches son faciles, asi que no nos confundamos.

Ya se que ir entre los mejores es dificil con cualquier coche, y se que eres bueno con el Skip. Pero tiene poca velocidad y se puede llevar por dentro de la pista sin salirse con poco entrenamiento. Yo no lo tengo y no lo conozco, solo lo he probado en una build muy antigua y habra cambiado mucho.

Se puede llevar por la pista con poco entrenamiento, claro, como el V8. Pero llendo lento, y quedandote a 6seg de los mejores. Intenta quedarte a 1seg y veras que de lo de facil queda poco. Es lo que he dicho antes, para llevarlo por dentro de la pista es facil, llendo lento claro.

Dani_B escribió:El circuito se llama José Carlos Pace, ese es su nombre real. Aunque es mas conocido por Interlagos, que es donde esta ubicado. No es que los de iRacing se hayan inventado el nombre.

Si, por cómo está escrito mi mensaje se puede interpretar cómo que insinuo que el nombre se lo hubieran inventado los de iRacing, ya imaginaba que es su nombre real aunque yo siempre lo había conocido como Interlagos...

Hablando de circuitos he estado dando esta mañana unas vueltas a Road Atlanta con el Cadillac, ya que salió el tema hace un par de semanas cuando comentaba que me gustaba el flow que tenía Road America (desde entonces uno de mis favoritos, jeje), y de momento Road Atlanta me parece una bomba de relojería, si que tiene flow si, pero no me gustan ni un pelo las curvas ciegas, la que hay en subida en la salida de boxes todavía, pero la bajada antes de la curva de meta es que no ves nada, como haya algún incidente ahí en carrera ahí te lo comes fijo, meter el coche en trazada es casi un acto de fe, jajaja, supongo cuando de más vueltas me iré haciendo más, a ver si me termina gustando...

Por cierto, la curva a izquierdas después de las eses con tanta salida y tan bacheado el piano tampoco me hace mucha gracia, tiene un peligro, jurjur. Voy a tener que dar más de 50 vueltas de entrenamiento antes de poder correr una carrera con cierta consistencia.

Salu2 cracks!

Buenas.

fjariza escribió:

Pues otro que se une al club "Anti-Skippy", jaja. No me está gustando demasiado, ni el coche ni la serie en general. De hecho ayer cumplí las 8 carreras (participación mínima por temporada) y creo que ya no lo voy a volver a tocar, al menos por un tiempo. Las últimas semanas corría sin practicar mucho, más por los créditos que otra cosa, pero sin motivación especial.

Primero el coche no me transmite, no sé, su comportamiento no me convence. Y luego otro tema es que me suele tocar siempre en el primer split en horas de bastante participación, y ahí en las últimas semanas he encontrado 2 perfiles de piloto, la mitad de parrilla son gente muy muy rápida, aliens especialistas del Skippy que para mi son inalcanzables ni aunque practicara muchas horas, y luego en la otra mitad de la parrilla, con la que puedo competir por ritmo perfectamente, hay suelto demasiado aprendiz de Airton Senna que va a saco y sin cuidado, y aunque intentes evitarlo, a veces te llevan por delante, más veces de las deseables en mi experiencia... quizás he tenido mala suerte, puede ser.

Ayer sin ir más lejos, dediqué un par de horas a prepararme la carrera en Interlagos (o Jose Carlos Pace como le llaman en iRacing, jaja), conseguí un ritmo decente y entré a la carrera de las 20:15, primer split con 19 pilotos y algún que otro alien suelto, clasifico el 9 (muy bien) pero claro, la carrera ya fue otro cantar, perdí varias posiciones en la salida por ser muy cauteloso (ya digo que van como locos, jajaja) pero las fui recuperando por accidentes, cuando iba décimo o así, 2 de delante se la pegan, yo levanto un poco pero no mucho y el que venía detrás me embiste (puto rebufo, hay circuitos donde afecta demasiado en mi opinión), no una sino 2 veces seguidas, decidí seguir con el coche tocado y un brasileño me volvió a echar haciendo el afilador, total que ya tuve que entrar a boxes y acabé como acabé...

Pero lo que me molestó de verdad, es que el que me embistió 2 veces, que era un Iberiano (español por el nombre), le hablé en el chat (que menos que un perdona) y no me contestó, le hablé por chat privado y no me contestó, ni una mísera disculpa ni comentario, al rato se desconectó sin más... así que todo encendido luego mandé un msg privado, preguntándole por su educación (jajaja), yo suelo ser tranquilo pero llega un momento en el que se me "ahuma el pescado" como a todo el mundo, pues nada, sin respuesta igualmente, que pena de gente (será un niñato supongo)... Por cierto, el brasileño se disculpó y pidió perdón en seguida, a mi eso ya me es más que suficiente, porque todos fallamos a veces...

En fin, con lo que yo disfruto con mi Caddy no sé que hago perdiendo el tiempo con el Skip Barber, sin duda es un coche/serie extremadamente sobrevalorado.

Salu2 cracks!

Todo eso que cuentas de las carreras no es exclusivo de la serie del Skip, por desgracia pasa en muchas series.
Lo más curioso es que te quejes (y no es una crítica eso de que te quejes, me parece bien) de esas cosas en la serie del Skip y luego digas que disfrutas con el Cadillac.
Me refiero a que vale, te gusta más el Cady como coche que el Skip, pero es que el tipo de gente en la serie del Cadillac es como describes lo que te ha pasado con el Skip. Bueno, al menos eso es lo que me encontraba yo cuando corría con el Cadillac.

Marquinez escribió:Skippy, tiene todo para triunfar: Monoplaza(guaa como mola), facil de llevar y clase D(cualquiera puede entrar). Exito asegurado

No se si piensas eso en realidad o es sarcasmo. En cualquier caso es una opinión, la tuya, y total y absolutamente respetable, como la de cualquier otro, pero no deja de ser eso, una opinión.
Mi opinión, monoplaza, entre me da igual y , más hacia lo último, fácil de llevar, pues .... no sabría bien. Lo de clase D que es fácil de llegar ahí, eso está claso, no es una opinión, es algo que es así.

Luego en lo de que es fácil de llevar estoy entre lo que dices tú y lo que dice @nene15708, un poco de ambos.
El coche "ahora es fácil de llevar" comparado a como era antes (años atrás), pero no es tan fácil llevarlo al límite.
Para mi la diferencia a como era antes y como es ahora es que antes "sólo era fácil llevarlo si ibas pisando huevos" y "ahora es fácil llevarlo justo por debajo del límite (de cada uno)"
Vamos, esa es mi opinión.

fjariza escribió:

...

Hablando de circuitos he estado dando esta mañana unas vueltas a Road Atlanta con el Cadillac, ya que salió el tema hace un par de semanas cuando comentaba que me gustaba el flow que tenía Road America (desde entonces uno de mis favoritos, jeje), y de momento Road Atlanta me parece una bomba de relojería, si que tiene flow si, pero no me gustan ni un pelo las curvas ciegas, la que hay en subida en la salida de boxes todavía, pero la bajada antes de la curva de meta es que no ves nada, como haya algún incidente ahí en carrera ahí te lo comes fijo, meter el coche en trazada es casi un acto de fe, jajaja, supongo cuando de más vueltas me iré haciendo más, a ver si me termina gustando...

Por cierto, la curva a izquierdas después de las eses con tanta salida y tan bacheado el piano tampoco me hace mucha gracia, tiene un peligro, jurjur. Voy a tener que dar más de 50 vueltas de entrenamiento antes de poder correr una carrera con cierta consistencia.

Salu2 cracks!

La más dificil es la que dices después de las eses a izquierda. Ahí es donde se ven más accidentes. La bajada a la última curva es "fácil", no se si con el Cady se puede hacer casi a fondo.
Cuidado también con la 1 y la 2. En la 1 muchos se van largo y luego entran, y la 2, bueno, como te encuentres ahí arriba algún coche medio parado o lento o así, te lo comes fijo.
Pero no te asustes, no es un circuito tan difícil, jajajaja

Saludos.

Para los que tengáis el canal de TV MotorsTV, a partir del 18 de agosto retransmiten cada semana la carrera del campeonato BSRTC
https://youtu.be/0Avrq3Y01qs
1Saludo

behoram escribió:Buenas.

Todo eso que cuentas de las carreras no es exclusivo de la serie del Skip, por desgracia pasa en muchas series.
Lo más curioso es que te quejes (y no es una crítica eso de que te quejes, me parece bien) de esas cosas en la serie del Skip y luego digas que disfrutas con el Cadillac.
Me refiero a que vale, te gusta más el Cady como coche que el Skip, pero es que el tipo de gente en la serie del Cadillac es como describes lo que te ha pasado con el Skip. Bueno, al menos eso es lo que me encontraba yo cuando corría con el Cadillac.

Te cuento, aparte de que disfruto mucho más conduciendo el Caddy, al menos en mi experiencia hasta ahora (la cual hay que coger con pinzas, al fin y al cabo llevo 2 meses en iRacing) la frecuencia de este tipo de incidentes no es la misma en ambas series. En el Skippy hay muchas más luchas cuerpo a cuerpo, son comunes los 2 o 3 wide en muchas frenadas, el rebufo afecta muchísimo (no en todos los circuitos, pero si en muchos), y eso hace que en carrera se formen grupos de coches (que en solitario tendrían diferentes ritmos) luchando por posición contínuamente, los hay que respetan más y los hay que van más a saco, por lo que muchos piques a veces acaban en incidente.

En el Caddy cada uno rueda más a su ritmo y aunque también hay piques e incidentes no es tan común. Yo entiendo que haya gente que disfrute como un guarro en un charco de ese tipo de carreras, con piques contínuos en cada curva, yo soy más de rodar a mi ritmo e intentar evitar luchas futiles, lo que peor llevo es que el fallo de otro (una pasada de frenada, una pérdida de control, etc.) me joda a mi la carrera, y eso aunque me ha pasado en ambas series, ha sido mucho más frecuente con el Skip Barber, si a esto le sumas que el coche tampoco me maravilla, pues eso...

No sé si correré más con él esta season (seguro que al final picaré alguna semana), pero vamos, de cara al futuro inmediato tengo claro que me centaré en una serie por temporada y que me voy a ir primero por la rama de los turismos (sobre todo por falta de tiempo, en mi situación actual llevar 2 series intentando ser medianamente competitivo no es factible), cuando vuelva a los monoplazas ya veremos si tiraré hacia el Star Mazda o cuando salgan las nuevas series de Renault, pero de momento, creo que los aparco...

La más dificil es la que dices después de las eses a izquierda. Ahí es donde se ven más accidentes. La bajada a la última curva es "fácil", no se si con el Cady se puede hacer casi a fondo.
Cuidado también con la 1 y la 2. En la 1 muchos se van largo y luego entran, y la 2, bueno, como te encuentres ahí arriba algún coche medio parado o lento o así, te lo comes fijo.
Pero no te asustes, no es un circuito tan difícil, jajajaja

Saludos.

La bajada antes de la curva de meta se puede hacer a tope con el Caddy sin problema (sólo hay que levantar un poco en la última curva), el tema es que no se ve un carajo, simplemente no me gustan nada las curvas ciegas, ahora que tengo 3 monitores quiero verlo Todo!!! jajaja.

Salu2 crack!

PD: Ya me imagino en carrera el acojone cuando escuche al spotter decir que hay un coche parado en una de esas zonas ciegas, verás que risa...

El Skip es mas fácil de llevar de lo que era antes pero aun así sigue siendo delicado y para mi la conducción poco tiene que ver con la de un fórmula, prácticamente no tiene nada de downforce. Sin ir mas lejos el Star Mazda es bastante mas fácil de llevar por dentro y me parece mucha mejor serie para iniciarse en los fórmulas que la Skip y a día de hoy llegar a clase C no tiene ninguna ciencia.

Sobre Road Atlanta... a mi me encanta, no da descanso! Para mi la curva mas difícil es la 2 (la de derechas). No ves bien el final de la pista por la izq. y no ves nada de piano interior hasta que ya has frenado y casi metido el coche en curva, además de llegar bastante rápido y sin casi apoyo. El cambio de rasante ese de la bajada al final siempre lo tomas muy centrado y no sueles tener problemas por la izq., pero la última curva si es mas delicada, según el coche o levantas un poco o te comes todo el piano interior jugandotela en todas las vueltas

Si no te gustan las pistas con curvas ciegas no te recomiendo Barber, para mi una de las mejores de iRacing junto a Virginia. https://youtu.be/AYKnFkBBLnk?t=1m49s

http://www.iracing.com/iracingnews/irac ... ugust-18-2

van a televisar una carrera de iracing en uk?

Jebi-Motors escribió:http://www.iracing.com/iracingnews/iracing-news/bsrtc-comes-to-motors-tv-uk-august-18-2

van a televisar una carrera de iracing en uk?

Lee 3 posts encima tuyo
1Saludo

Buenas.

thadeusx escribió:Para los que tengáis el canal de TV MotorsTV, a partir del 18 de agosto retransmiten cada semana la carrera del campeonato BSRTC
https://youtu.be/0Avrq3Y01qs
1Saludo

Pues como me han quitado MotorsTV no lo podré ver, pero bueno, siempre está youtube.
Anda que no he visto carreras de este campeonato. Aunque hace tiempo que no veo nada, terminé un poco cansado ya que son demasiado agresivos o incluso sucios.
A ver si con todos estos movimientos que puede que se produzcan con las series ponen al Kia solo y nos libramos de los Cadillac,

fjariza escribió:

behoram escribió:Buenas.

Todo eso que cuentas de las carreras no es exclusivo de la serie del Skip, por desgracia pasa en muchas series.
Lo más curioso es que te quejes (y no es una crítica eso de que te quejes, me parece bien) de esas cosas en la serie del Skip y luego digas que disfrutas con el Cadillac.
Me refiero a que vale, te gusta más el Cady como coche que el Skip, pero es que el tipo de gente en la serie del Cadillac es como describes lo que te ha pasado con el Skip. Bueno, al menos eso es lo que me encontraba yo cuando corría con el Cadillac.

Te cuento, aparte de que disfruto mucho más conduciendo el Caddy, al menos en mi experiencia hasta ahora (la cual hay que coger con pinzas, al fin y al cabo llevo 2 meses en iRacing) la frecuencia de este tipo de incidentes no es la misma en ambas series. En el Skippy hay muchas más luchas cuerpo a cuerpo, son comunes los 2 o 3 wide en muchas frenadas, el rebufo afecta muchísimo (no en todos los circuitos, pero si en muchos), y eso hace que en carrera se formen grupos de coches (que en solitario tendrían diferentes ritmos) luchando por posición contínuamente, los hay que respetan más y los hay que van más a saco, por lo que muchos piques a veces acaban en incidente.

En el Caddy cada uno rueda más a su ritmo y aunque también hay piques e incidentes no es tan común. Yo entiendo que haya gente que disfrute como un guarro en un charco de ese tipo de carreras, con piques contínuos en cada curva, yo soy más de rodar a mi ritmo e intentar evitar luchas futiles, lo que peor llevo es que el fallo de otro (una pasada de frenada, una pérdida de control, etc.) me joda a mi la carrera, y eso aunque me ha pasado en ambas series, ha sido mucho más frecuente con el Skip Barber, si a esto le sumas que el coche tampoco me maravilla, pues eso...

No sé si correré más con él esta season (seguro que al final picaré alguna semana), pero vamos, de cara al futuro inmediato tengo claro que me centaré en una serie por temporada y que me voy a ir primero por la rama de los turismos (sobre todo por falta de tiempo, en mi situación actual llevar 2 series intentando ser medianamente competitivo no es factible), cuando vuelva a los monoplazas ya veremos si tiraré hacia el Star Mazda o cuando salgan las nuevas series de Renault, pero de momento, creo que los aparco...

La más dificil es la que dices después de las eses a izquierda. Ahí es donde se ven más accidentes. La bajada a la última curva es "fácil", no se si con el Cady se puede hacer casi a fondo.
Cuidado también con la 1 y la 2. En la 1 muchos se van largo y luego entran, y la 2, bueno, como te encuentres ahí arriba algún coche medio parado o lento o así, te lo comes fijo.
Pero no te asustes, no es un circuito tan difícil, jajajaja

Saludos.

La bajada antes de la curva de meta se puede hacer a tope con el Caddy sin problema (sólo hay que levantar un poco en la última curva), el tema es que no se ve un carajo, simplemente no me gustan nada las curvas ciegas, ahora que tengo 3 monitores quiero verlo Todo!!! jajaja.

Salu2 crack!

PD: Ya me imagino en carrera el acojone cuando escuche al spotter decir que hay un coche parado en una de esas zonas ciegas, verás que risa...

Aquí cada uno contamos la cosa como nos ha ido, y no a todos nos va o ha ido igual.
Yo dejé la Global con el Cady porque, aún saliendo en las primeras posiciones, tenía que aguantar a los típicos que creen que ganarán las carreras o las posiciones en la primera curva o en cualquier curva aunque estén a 1 segundo. Creo que alguna vez no hemos ni llegado a pasar por la salida sin que hubiese montonera.
Y eso me lo he seguido encontrando, lo que pasa que ahora voy con el Kia, entonces esos líos los veo venir al llegar desde atrás.
Además siguen estando los Cadillac amos de la carretera.
Y además están los que no controlan nada. Coche gratis, clase D, según salen de Rookie van de cabeza, y claro, pasa lo que pasa. Los mayores problemas que he ido teniendo en esa serie ahora que participo con el Kia ha sido con los Cadillac inseguros. Esos que van casi a la misma velocidad que nosotros los Kia o que no paran de salirse una y otra vez. Se salen, los pasas, te vuelven a pasar, se vuelven a salir, los vuelves a pasar, te vuelven a pasar, se vuelven... Pillas como va la cosa no, jajajaja Ha habido carreras en las que he adelantado al mismo Cadillac hasta 4 veces. Claro luego llega un momento en que se marchan definitivamente o se estrellan definitivamente,
La serie del Skip no se como es, pero vamos, dudo que sea mucho peor que esto.

ManolitoSan escribió:El Skip es mas fácil de llevar de lo que era antes pero aun así sigue siendo delicado y para mi la conducción poco tiene que ver con la de un fórmula, prácticamente no tiene nada de downforce. Sin ir mas lejos el Star Mazda es bastante mas fácil de llevar por dentro y me parece mucha mejor serie para iniciarse en los fórmulas que la Skip y a día de hoy llegar a clase C no tiene ninguna ciencia.

Totalmente de acuerdo. Lo he dicho muchas veces, el Skip no es un fórmula. Para mi el Skip tiene más parecido con el Spec Racer Ford o viceversa.

ManolitoSan escribió:Sobre Road Atlanta... a mi me encanta, no da descanso! Para mi la curva mas difícil es la 2 (la de derechas). No ves bien el final de la pista por la izq. y no ves nada de piano interior hasta que ya has frenado y casi metido el coche en curva, además de llegar bastante rápido y sin casi apoyo. El cambio de rasante ese de la bajada al final siempre lo tomas muy centrado y no sueles tener problemas por la izq., pero la última curva si es mas delicada, según el coche o levantas un poco o te comes todo el piano interior jugandotela en todas las vueltas

Si no te gustan las pistas con curvas ciegas no te recomiendo Barber, para mi una de las mejores de iRacing junto a Virginia. https://youtu.be/AYKnFkBBLnk?t=1m49s

Road Atlanta hay que cogerle el gusto, cosa no muy difícil, . Para mi, la peor curva es la que dices, la 2, la de derechas. Ciega la subida y ciega la curva. Ayer en la carrera que hice fue donde tuve el único offtrack cuando sacaba casi 20 segundos e iba sin arriesgar, pero me comí el interior y me marcaron el offtrack.
Barber también está muy bien, aunque me gusta menos. Tal vez sea porque sólo he corrido una o 2 carreras ahí. Aunque con el rFactor recuerdo haber hecho varias con los Historics

Saludos.

@behoram 10.000$ de premio.
Vamos se van a disparar las solicitudes
1Saludo

Que locura Charlotte con el IndyCar, demasiado peralte. A mi me duelen las manos despues de 20 vueltas de bandera verde(24 segundos la vuelta ). Super peligrosos los paralelos porque el propio peralte te impide mantener tu linea con facilidad, y encima hay partes bacheadas

Una pregunta chicos para poder correr la GT3 se necesita tener los 4 coches o con el que vas a utilizar ya te deja? un saludo!

Trole43 escribió:Una pregunta chicos para poder correr la GT3 se necesita tener los 4 coches o con el que vas a utilizar ya te deja? un saludo!

Buenas,

Como se ha comentado en otras ocasiones sólo necesitas tener comprado uno de los coches de corra cualquier serie y con eso ya descargas los demás aunque no puedes usarlos para entrar a la sesión.

Un saludo

Buenas,


He empezado con el Skip Barber... Pero en el foro no encuentro ningún setup, ¿donde se esconde xD?)

Gracias!!

sergi_f1 escribió:Buenas,


He empezado con el Skip Barber... Pero en el foro no encuentro ningún setup, ¿donde se esconde xD?)

Gracias!!

Toma, el mio

https://www.dropbox.com/s/jpfgz2pjgbhml ... i.sto?dl=0

sergi_f1 escribió:Buenas,


He empezado con el Skip Barber... Pero en el foro no encuentro ningún setup, ¿donde se esconde xD?)

Gracias!!

Ahora que no nos lee nadie creo que los tiene Behoram bajo llave, vas a tener que convencerle para que te pase uno, es uno de los mas competitivos de la serie del Skip y le cuesta soltar los setups......

nene15708 escribió:

sergi_f1 escribió:Buenas,


He empezado con el Skip Barber... Pero en el foro no encuentro ningún setup, ¿donde se esconde xD?)

Gracias!!

Toma, el mio

https://www.dropbox.com/s/jpfgz2pjgbhml ... i.sto?dl=0

¡Muchas graciaaaaaaaaaas!

nene15708 escribió:

sergi_f1 escribió:Buenas,


He empezado con el Skip Barber... Pero en el foro no encuentro ningún setup, ¿donde se esconde xD?)

Gracias!!

Toma, el mio

https://www.dropbox.com/s/jpfgz2pjgbhml ... i.sto?dl=0

Gracias compi, me lo quedo yo también

En que carpeta hay que guardar el setup?

abablat escribió:

nene15708 escribió:

sergi_f1 escribió:Buenas,


He empezado con el Skip Barber... Pero en el foro no encuentro ningún setup, ¿donde se esconde xD?)

Gracias!!

Toma, el mio

https://www.dropbox.com/s/jpfgz2pjgbhml ... i.sto?dl=0

Gracias compi, me lo quedo yo también

En que carpeta hay que guardar el setup?

Documentos/iRacing/Setups/rt2000

Esta ultima carpeta es el coche, asi que si os bajais Sets del foro, dentro de la carpeta Setups, estan todas las carpetas de cada coche.

Gracias compi

behoram escribió:Buenas.

kuatro escribió:@behoram esta tarde hago unas capturas y las pongo que ahora estoy en el curro.

Vale, sólo era por curiosidad.

Tenía pendiente poner unas capturas del como se ve con el FOV por defecto y el que me da el asistente como bueno. Van tarde pero aqui están.

Como juego:



Como de manda el asistente:



He intentado hacerlas desde el mismo punto, fijaros que a la izquierda coincide la señal de 300 metros de la curva.

He dado unas cuantas vueltas así y creo que podría acostumbrarme, lo que es verdad que las distancias son más reales, pero al final he vuelto a mi vista que me siento más seguro.

Buenas.

thadeusx escribió:@behoram 10.000$ de premio.
Vamos se van a disparar las solicitudes
1Saludo

Si, y encima entrarán todos los aliens. Además antes había que pagar para entrar en este campeonato, ¿no?

Karatecla escribió:

sergi_f1 escribió:Buenas,


He empezado con el Skip Barber... Pero en el foro no encuentro ningún setup, ¿donde se esconde xD?)

Gracias!!

Ahora que no nos lee nadie creo que los tiene Behoram bajo llave, vas a tener que convencerle para que te pase uno, es uno de los mas competitivos de la serie del Skip y le cuesta soltar los setups......

Pero serás....
A que me pongo a jugar con el Skip y con esos setups que me hacen ir a ritmo de F1. Vereis luego, encima dirían que voy chetado,

kuatro escribió:

behoram escribió:Buenas.

kuatro escribió:@behoram esta tarde hago unas capturas y las pongo que ahora estoy en el curro.

Vale, sólo era por curiosidad.

Tenía pendiente poner unas capturas del como se ve con el FOV por defecto y el que me da el asistente como bueno. Van tarde pero aqui están.

Como juego:

Como de manda el asistente:

He intentado hacerlas desde el mismo punto, fijaros que a la izquierda coincide la señal de 300 metros de la curva.

He dado unas cuantas vueltas así y creo que podría acostumbrarme, lo que es verdad que las distancias son más reales, pero al final he vuelto a mi vista que me siento más seguro.

Mira, lo que yo haría es lo siguiente. Ponerlo casi como dice el asistente, y luego ajustar la cámara con el Ctrl+F12 echando el asiento lo que se pueda hacia atrás. Con eso tendrías casi la misma visión que tienes ahora pero con un mejor control de las distancias.
Date cuenta que lo único que ganas con el FOV que llevas ahora, es un poquito de visión por la izquierda, ese poco de pista que ves a la izquierda de la carrocería. Creo que puedes conseguir una visión bastante similar, pero con las distancias correctas.
Echa un vistazo a estos vídeos, a ver si te ayudan un poco:
https://www.youtube.com/watch?v=4yYeiAHsdr0
https://www.youtube.com/watch?v=JNJw6ZUWu5Q

Saludos.

Bueno al final lo habeis conseguido. Jeje. Probé el FOV correcto, y con el ctrl + f12 ajusté el asiento y quedaba muy muy parecido, pero cuando intentaba mirar a los lados no veía nada de nada, a la derecha el asiento y a la izquierda algo negro ( probar y vereis, esto es con el mx5) así que volví a poner el asiento por defecto, quité las manos y hasta el volante ya que me quitaban visión. Unas cuantas vueltas y parece que me voy encontrando comodo, las curvas las veo mejor....

Al final he aumentado un par de grados ya que me siento mas comodo y las diatancias son bastante reales, quizas acabe poniendolo bien del todo pero de momento seguiré así. Hice una carrera y me he sentido bien, los accidentes en curva se ven peor pero bueno, creo que compensa.

Me has convertido al "true FOV" behoram. Xd por lo menos en el mx5 en los demas ya veremos.

Saludos y gracias por vuestros consejos.

kuatro escribió:Bueno al final lo habeis conseguido. Jeje. Probé el FOV correcto, y con el ctrl + f12 ajusté el asiento y quedaba muy muy parecido, pero cuando intentaba mirar a los lados no veía nada de nada, a la derecha el asiento y a la izquierda algo negro ( probar y vereis, esto es con el mx5) así que volví a poner el asiento por defecto, quité las manos y hasta el volante ya que me quitaban visión. Unas cuantas vueltas y parece que me voy encontrando comodo, las curvas las veo mejor....

Al final he aumentado un par de grados ya que me siento mas comodo y las diatancias son bastante reales, quizas acabe poniendolo bien del todo pero de momento seguiré así. Hice una carrera y me he sentido bien, los accidentes en curva se ven peor pero bueno, creo que compensa.

Me has convertido al "true FOV" behoram. Xd por lo menos en el mx5 en los demas ya veremos.

Saludos y gracias por vuestros consejos.

Es probable que incluso mejores algo los tiempos al poder calcular mejor todas las referencias. Los formulas, para los que solo tenemos un monitor, permiten mucho mejor ajustar bien el FOV al no limitarte tanto la visión, sin embargo con los carrozados yo tengo que llevarlo 7-8 grados por encima.

Saludos.

@kuatro Has iniciado el camino de "no retorno" Te acostumbrarás al FOV correcto, rodarás más cómodo y te acostumbrarás a rodar en paralelo sin ver al otro. Luego vendrá algún incidente en el que digas "si hubiera tenido 3 pantallas hubiera visto dónde estaba el otro y lo hubiera esquivado" y después de eso llegan las 3 pantallas

Yo desde que las tengo hace unos meses después de correr más de 1 año en oval con una pantalla y FOV bajo ahora lo que noto es que en los líos esquivo cosas que antes no podía por no ver lo que pasaba alrededor.

Un saludo

Yo con las tres pantallas creo que además hago menos errores que antes, y tengo la impresión de que soy más consistente en mis tiempos, supongo que será también que voy mejorando, pero el hecho de ver mejor la entrada y salida de las curvas y poder ver a los lados ayuda mucho... Los primeros días era raro tener tanto campo de visión jajaja, pero luego te acostumbras y creo que ya no podría correr con un único monitor, yo ya no veo ni los marcos, siento que estoy de verdad dentro del coche...

Por cierto, que al final me va a gustar mucho Road Atlanta también, cuando le vas cogiendo el rollo es un vicio, jajaja, de momento llevo 2 carreras con el Caddy (una con victoria saliendo desde la pole, jeje) y he disfrutado mucho en ambas.

Sobre el Skippy, correré alguna que otra semana más, ya que lo tengo y también los circuitos, aprovecharé... aunque ya digo que es un coche que no me termina de llenar, eso si, de fácil no tiene nada, no es muy rápido pero controlarlo en las frenadas y en curva tiene su ciencia, yo por ejemplo he aprendido a hacer trailbraking con él, cosa que me parece fundamental para equilibrar el coche en frenadas fuertes, luego el control del sobreviraje cuando levantas también es muy importante y mucho más exagerado que en otros coches, si tiene tanto éxito por algo será, aunque a mi me gustan más otras opciones, para la próxima season creo que decidiré si hacer la Ruf Cup o ir ya a muerte a por los GT1 (quizás un poco pronto para mi)...

Salu2 cracks!

+1 @Mustick Yo ya no se correr con un FOV alto, me permite calcular todo mejor, aunque en las luxhas se vea poco (yo lo llevo a 45). Diria que pocos incidentes he tenido por no ver al piloto que tengo en paralelo, al final terminas sabiendo exactamente los huecos que tienes, lo que puedes dejarle al otro etc Las 3 pantallas a mi me quedan lejos (€), asi que creo que mi futuro ira ligado a Oculus o similar.

Ayer me anime a correr con el Skipy! Hacia tiempo que no lo hacia, y que dos grandes carreras. En una tuvimos una preciosa lucha entre Matt Dafoe, George Li Wright y yo (quede tercero por gestionar mal la distancia en la ultima vuelta). Y en la otra corri con algun Iberiano muy muy bueno (Jose Pleguezuelos, Pedro J Morais), y Manfred Tauber (que rapido va). Consegui un 2°. Parece que para subir el iR, necesito el Skip jaja ya estoy otra vez por encima de los 5000.

Y os dejo una foto, para que veais que tipo de lucha llegue a tener xD apretada la curva.

nene15708 escribió:+1 @Mustick Yo ya no se correr con un FOV alto, me permite calcular todo mejor, aunque en las luxhas se vea poco (yo lo llevo a 45). Diria que pocos incidentes he tenido por no ver al piloto que tengo en paralelo, al final terminas sabiendo exactamente los huecos que tienes, lo que puedes dejarle al otro etc Las 3 pantallas a mi me quedan lejos (€), asi que creo que mi futuro ira ligado a Oculus o similar.

Ayer me anime a correr con el Skipy! Hacia tiempo que no lo hacia, y que dos grandes carreras. En una tuvimos una preciosa lucha entre Matt Dafoe, George Li Wright y yo (quede tercero por gestionar mal la distancia en la ultima vuelta). Y en la otra corri con algun Iberiano muy muy bueno (Jose Pleguezuelos, Pedro J Morais), y Manfred Tauber (que rapido va). Consegui un 2°. Parece que para subir el iR, necesito el Skip jaja ya estoy otra vez por encima de los 5000.

Y os dejo una foto, para que veais que tipo de lucha llegue a tener xD apretada la curva.

Como dices en las luchas no se tiene problema, corrí más de 1 año en oval que se va puerta con puerta y no tenía especial problema. Cuando lo notas es cuando pasa algo imprevisto, por ejemplo que saliendo de una curva en la que vas por dentro en paralelo el otro empiece a trompear o se le va el coche algo hacia dentro y como no lo ves pues no puedes hacer nada.

Y donde más lo he notado yo, en accidentes, con 1 pantalla y FOV bajo pierdes lo que pasa por el lateral y si hay varios coches dando vueltas o rebotando en el muro muchas veces vas directo a una trampa porque no sabes que hay alguien allí que va en tu dirección. De hecho, no se si es casualidad pero desde que tengo las 3 pantallas he subido mucho iR porque hay veces que el típico accidente en el que antes me quedaba con el coche reventado ahora muchas veces lo esquivo y puedo acabar bien la carrera.

Un saludo

cjbifidus escribió:Es probable que incluso mejores algo los tiempos al poder calcular mejor todas las referencias. Los formulas, para los que solo tenemos un monitor, permiten mucho mejor ajustar bien el FOV al no limitarte tanto la visión, sin embargo con los carrozados yo tengo que llevarlo 7-8 grados por encima.
Saludos.

Supongo que mejoraré si, la verdad es que la chicane de lime rock la hago mejor porque veo el vértice perfectamente.

Mustick escribió:@kuatro Has iniciado el camino de "no retorno" Te acostumbrarás al FOV correcto, rodarás más cómodo y te acostumbrarás a rodar en paralelo sin ver al otro. Luego vendrá algún incidente en el que digas "si hubiera tenido 3 pantallas hubiera visto dónde estaba el otro y lo hubiera esquivado" y después de eso llegan las 3 pantallas

Yo desde que las tengo hace unos meses después de correr más de 1 año en oval con una pantalla y FOV bajo ahora lo que noto es que en los líos esquivo cosas que antes no podía por no ver lo que pasaba alrededor.
Un saludo

3 pantallas es el divorcio inmediato con mi mujer , quizás dentro de un tiempo.... ya veremos, ya me costó que me dejase montar el mini chiringuito que tengo ahora, y eso que no tengo asiento chulo ni nada.... solo tele, volante y pc.

En oval tiene que ser un estres máximo, yo de momento no me he inciado, con road tengo suficiente y todavía no he comprado contenido, la verdad que al principio esto es una inversión seria.... para la season 4 pillare 1 coche (todavía no me he decidido pero será o el kia o el ruf) y circuitos, cuando salga el calendario ya me planificaré.

nene15708 escribió:+1 @Mustick Yo ya no se correr con un FOV alto, me permite calcular todo mejor, aunque en las luxhas se vea poco (yo lo llevo a 45). Diria que pocos incidentes he tenido por no ver al piloto que tengo en paralelo, al final terminas sabiendo exactamente los huecos que tienes, lo que puedes dejarle al otro etc Las 3 pantallas a mi me quedan lejos (€), asi que creo que mi futuro ira ligado a Oculus o similar.

El oculus creo que también va a ser la solución para mi.... pero faltan un par de años creo para que esté la cosa más avanzada.

kuatro escribió:Bueno al final lo habeis conseguido. Jeje. Probé el FOV correcto, y con el ctrl + f12 ajusté el asiento y quedaba muy muy parecido, pero cuando intentaba mirar a los lados no veía nada de nada, a la derecha el asiento y a la izquierda algo negro ( probar y vereis, esto es con el mx5) así que volví a poner el asiento por defecto, quité las manos y hasta el volante ya que me quitaban visión. Unas cuantas vueltas y parece que me voy encontrando comodo, las curvas las veo mejor....

Al final he aumentado un par de grados ya que me siento mas comodo y las diatancias son bastante reales, quizas acabe poniendolo bien del todo pero de momento seguiré así. Hice una carrera y me he sentido bien, los accidentes en curva se ven peor pero bueno, creo que compensa.

Me has convertido al "true FOV" behoram. Xd por lo menos en el mx5 en los demas ya veremos.

Saludos y gracias por vuestros consejos.

Buenas.
No te importe aumentar los grados del FOV hasta que te sientas agusto, siempre en unos límites. Al final se trata de eso, de ir agusto y disfrutarlo, si es de la forma más realista, mejor.
Mira lo que dice @cjbifidus, para unos coches puedes poner un FOV y para otros otro. Como lo puedes modificar onboard puedes hacerlo en un momento. No te olvides hacer lo de la cámara para cada coche.
Suerte, y como dice @Mustick, quien sabe, igual acabas con 3 monitores, jajajaja

@kuatro, sobre decidir entre el Kia y el Ruf, pues gustándome ambos, y usando bastante el Kia, te diría que fueses a por el Ruf.
Podrás competir en 3 o 4 competiciones con él (al menos de momento), la Ruf Cup, la IMSA, estas dos con el Ruf C-Spec, y las Blancpaint GT3, tanto la Sprint como la Endurance, además de carreras de la Road Warrior.
Con el Kia pues de momento sólo puedes participar en la Global y ahí la participación es escasa. Pocas carreras he corrido siendo más de 3 o 4 Kia's en total. Creo que una vez eramos 7, todo un logro.
Como digo, me gusta el Kia, pero tiene ese pero. Yo lo uso para los créditos principalmente. Suelen salir muchas carreras, ya sabes, todo lleno de Cadillac, y es un coche con el que no tengo que practicar mucho y las carreras son cortas.

A ver, que creo que nadie lo ha dicho. Nurburgring no estará para la S4. Por lo tanto esa carrera de resistencia en, creo que iba a ser en Nordschleife, tampoco se hará. Digo yo.

Y para terminar, estoy con los Nascar B en Watkins. Si, pista Road, los ovales ya han terminado para mí. Queda esta en Watkins, otra en Mid-Ohio y en Road America.
He hecho 2 carreras y han sido un pequeño desastre. La 1ª me comí a uno que se estrelló en las eses de subida, igual si hubiese frenado en vez de solo reducir e intentar pasarlo por la izquierda lo hubiese esquivado. Pero no. Se me quedó el eje delantero que las ruedas estaban más altas que el capó, jaja . Menos mal que en boxes lo arreglaron bien, tras más de 7 minutos de reparaciones, y el coche sólo era 1 segundo más lento. Puede acabar la carrera a 7 vueltas del lider pero rodaba prácticamente a su mismo tiempo y al ritmo del 2º. Cuando salí de boxes justo salí detrás del 1º y al 2º lo dejé pasar pero lo aguanté un par de vueltas detrás porque no se me acercaba a menos de 1,5 segundos. Al final lo dejé pasar porque mi coche le costaba acelerar, pero lo mantuve delante a un par de segundos más o menos. No se me iba.
La 2ª carrera cometí un fallo en la salida de la última curva y toqué los bidones. Abollé un poco el coche, pero me coloqué último pero en la chicane volví a cometer otro error y me salí. Último (16) a más tiempo. Pero el coche iba bien. Remonté hasta el 9º quedándome a una décima o así del 8º.
Tengo un ritmo mejor que la mayoría con los que he corrido, similar a unos pocos, vamos lo suficiente para estar por las primeras posiciones, pero el salir en mitad del pelotón por no hacer clasificación me ha perjudicado. Así que he hecho una clasificación y me ha salido un vuelton (para mí). He marcado un 1:15,086 cuando mi anterior vuelta rápida era de 1:15, 7xx. Pero lo curioso he que he rodado varias vueltas en 15's aunque luego las ruedas ya no me lo permiten. Si puedo rodar bastantes vueltas en 16's y creo que puedo acabar la carrera rodando en 17's bajos. A ver si esta tarde puedo meterme en otra. Perdón por el tocho.

Saludos.

Pues esta madrugada conseguí mi primera victoria en la NIS en Watkins con el Gen6 en el tercer split de 8 con el coche #20.
Vaya agotamiento de carrera.2 horas justas intentando mantener en pista a semejante tanque. Al final 1 incidente.
Acabé doblando a todos hasta la sexta posición.
La verdad que he hecho 9 carrera aquí esta semana (2 NIS y las demás Serie A Fixed) y he tenido 7 top 5 con varios podios y esta victoria.
Esta semana he subido como la espuma mi IR e SR.

1Saludo

thadeusx escribió:Pues esta madrugada conseguí mi primera victoria en la NIS en Watkins con el Gen6 en el tercer split de 8 con el coche #20.
Vaya agotamiento de carrera.2 horas justas intentando mantener en pista a semejante tanque. Al final 1 incidente.
Acabé doblando a todos hasta la sexta posición.
La verdad que he hecho 9 carrera aquí esta semana (2 NIS y las demás Serie A Fixed) y he tenido 7 top 5 con varios podios y esta victoria.
Esta semana he subido como la espuma mi IR e SR.

1Saludo

Felicidades por esa victoria!!

¿En la foto estás haciendo unos donetes?

Por supuesto
Y gracias
1Saludo

Eso si que es una celebración!

Llegará el día en el que gane alguna carrera y me marque unos yo también. Aunque me dará miedo por si me salgo y me clavan un offtrack!

kuatro escribió:Eso si que es una celebración!

Llegará el día en el que gane alguna carrera y me marque unos yo también. Aunque me dará miedo por si me salgo y me clavan un offtrack!

Los incidentes dejan de contar en el momento en el que el último coche pasa la meta.

@thadeusx Enhorabuena por la victoria, que pena no haber podido correr, te hubiese dado un poco de guerra por lo menos.

thadeusx escribió:Pues esta madrugada conseguí mi primera victoria en la NIS en Watkins con el Gen6 en el tercer split de 8 con el coche #20.
Vaya agotamiento de carrera.2 horas justas intentando mantener en pista a semejante tanque. Al final 1 incidente.
Acabé doblando a todos hasta la sexta posición.
La verdad que he hecho 9 carrera aquí esta semana (2 NIS y las demás Serie A Fixed) y he tenido 7 top 5 con varios podios y esta victoria.
Esta semana he subido como la espuma mi IR e SR.

1Saludo

Grande Kevin!!
Si coincidimos en una carrera intentaré seguirte a ver si puedo.

Un saludo

subsonic escribió:

kuatro escribió:Eso si que es una celebración!

Llegará el día en el que gane alguna carrera y me marque unos yo también. Aunque me dará miedo por si me salgo y me clavan un offtrack!

Los incidentes dejan de contar en el momento en el que el último coche pasa la meta.

@thadeusx Enhorabuena por la victoria, que pena no haber podido correr, te hubiese dado un poco de guerra por lo menos.

De eso estoy seguro que andamos muy parecidos por lo que ví cuando coincidimos.
@Mustick ¿Vas a correr mañana no?Seguramente me apunte
1Saludo

thadeusx escribió:

subsonic escribió:

kuatro escribió:Eso si que es una celebración!

Llegará el día en el que gane alguna carrera y me marque unos yo también. Aunque me dará miedo por si me salgo y me clavan un offtrack!

Los incidentes dejan de contar en el momento en el que el último coche pasa la meta.

@thadeusx Enhorabuena por la victoria, que pena no haber podido correr, te hubiese dado un poco de guerra por lo menos.

De eso estoy seguro que andamos muy parecidos por lo que ví cuando coincidimos.
@Mustick ¿Vas a correr mañana no?Seguramente me apunte
1Saludo

A las 12 corro fijo. Duelo a medio día!

Enhorabuena @thadeusx, pero mira a ver si se va a celar Indianapolis, jajaja.

Que envidia me dais, yo volveré para Darlington que me trae muy buenos recuerdos! Me encanta esta parte de la temporada: Darlington, Richmond, Chicago, New Hampshire, Dover...

@behoram, como se te ocurre salir ahí sin clasificar?? Los que estamos acostumbrados a correr road a medio bien que lo hagamos sales entre los primeros y te quitas mucho jaleo.

@fjariza, el paso por la Ruf Cup es muy interesante la verdad, aunque es cierto que si vas a la GT1 con el Corvette, éste se parece mucho al Cadillac.

Gracias Manu eso, a ver si vuelves pronto a las pistas que las noches son muy solitarias sin los ovaleros de siempre (eh Miguel eh eh) y tranqui que Indy siempre será Indy .
La verdad que en Watkins se ve lo que sufren los que solo corren Oval.
Era flipante como en la vuelta 15 ya estaba doblando a varios.Su ritmo era terrible.
Con decir que en el foro iRacing había uno que dijo que iba a correr toda la carrera en 4ª por que no se sentía cómodo cambiando y si bajaba marcha tomaba la T1 mas despacio que quedándose en 4ª
Al final recapacitó y parece que iba a correr bajando marcha pero no es seguro.
1Saludo

Respecto al fov, yo lo llevo muy alto creo, 73º y editando la camara para tener mas altura, sobre todo en monoplazas.

Pequeña muestra:

Buenas.
@thadeusx, enhorabuena por esa victoria. A ver si haces otra.

Yo para el año que viene, 2016, me gustaría hacer algunas carreras de la NiS. Tengo que mirar horarios y tal, y hacerme al coche, pero con calma y tiempo. Además sólo haría las que me resultaran fáciles.

ManolitoSan escribió:...
Que envidia me dais, yo volveré para Darlington que me trae muy buenos recuerdos! Me encanta esta parte de la temporada: Darlington, Richmond, Chicago, New Hampshire, Dover...

@behoram, como se te ocurre salir ahí sin clasificar?? Los que estamos acostumbrados a correr road a medio bien que lo hagamos sales entre los primeros y te quitas mucho jaleo.

...

Ya he dicho que soy novato en esto de los ovales, jajajaja
Yo creo que con el 15,0 que tengo ahora de clasificación saldré el 1º del split que me toque, que será el último si se forman varios. Si sólo hay 1 pues no. Bueno, eso es si al final puedo correr. Me parece que hoy nada, a ver el finde.

Recupérate pronto y bien, para que así puedas volver a disfrutar de iRacing. Animo.

thadeusx escribió:Gracias Manu eso, a ver si vuelves pronto a las pistas que las noches son muy solitarias sin los ovaleros de siempre (eh Miguel eh eh) y tranqui que Indy siempre será Indy .
La verdad que en Watkins se ve lo que sufren los que solo corren Oval.
Era flipante como en la vuelta 15 ya estaba doblando a varios.Su ritmo era terrible.
Con decir que en el foro iRacing había uno que dijo que iba a correr toda la carrera en 4ª por que no se sentía cómodo cambiando y si bajaba marcha tomaba la T1 mas despacio que quedándose en 4ª
Al final recapacitó y parece que iba a correr bajando marcha pero no es seguro.
1Saludo

Ya sólo le falta decir que va a tomar todas las curvas hacia la izquierda, que girar a la derecha le hace ir más despacio, jajajaja

Marquinez escribió:Respecto al fov, yo lo llevo muy alto creo, 73º y editando la camara para tener mas altura, sobre todo en monoplazas.

Pequeña muestra:

Buf.
Dentro de que cada uno lo lleve como quiera, llevarlo así me parece totalmente un error. En especial el open wheel. Esa visión me da una sensación de arcade que no veas.
Y en el del Ruf, ¿de qué te sirve ver la columna de dirección los mandos de las luces y los intermitentes, la llave de contacto, el parasol? ¿Has probado a poner algo parecido a lo que te indica la calculadora de iRacing? Si no lo has probado, prueba, pero casi mejor poco a poco. No se, si te dice que pongas 43º y ahora llevas 73º pues pon un término medio para empezar, entre 55º y 60º. Ajusta hacia atrás el asiento con la cámara, y no lo subas, al menos no tanto.
Pero vamos, que si quieres llevarlo así, pues lo llevas y ya está.

Saludos.

behoram escribió:Buf.
Dentro de que cada uno lo lleve como quiera, llevarlo así me parece totalmente un error. En especial el open wheel. Esa visión me da una sensación de arcade que no veas.
Y en el del Ruf, ¿de qué te sirve ver la columna de dirección los mandos de las luces y los intermitentes, la llave de contacto, el parasol? ¿Has probado a poner algo parecido a lo que te indica la calculadora de iRacing? Si no lo has probado, prueba, pero casi mejor poco a poco. No se, si te dice que pongas 43º y ahora llevas 73º pues pon un término medio para empezar, entre 55º y 60º. Ajusta hacia atrás el asiento con la cámara, y no lo subas, al menos no tanto.
Pero vamos, que si quieres llevarlo así, pues lo llevas y ya está.

Saludos.

En el open wheel es la que mas vision me da, si no puedo tener 3 pantallas al menos ver algo de los laterales para ir en paralelo. En el ruf todo eso no lo veo, es que en esa foto tenia quitado el volante pero ahora lo tengo puesto.

Ese FOV es totalmente irreal, entenderia como dice Behoram un Fov de unos 50 a 60 para empezar y despues bajar mas poco a poco. Es que en el F1 parece la T-Cam, y de real...poco. Ahora subo como veo yo cn la Camara del F1.

F1

Ruf

al principio también jugaba con un FOV algo alto, pero cuando probé el FOV real que me corresponde pensé, ostia si me parece mucho más sencillo apurar y coger todas las curvas jaja, cambia una barbaridad la comodidad con la que conducir, a excepción de cuando vas luchando que tienes que acostumbrarte.

nene15708 escribió:Ese FOV es totalmente irreal, entenderia como dice Behoram un Fov de unos 50 a 60 para empezar y despues bajar mas poco a poco. Es que en el F1 parece la T-Cam, y de real...poco. Ahora subo como veo yo cn la Camara del F1.

F1

Ruf

Hombre entre mi camara y la T-Cam creo que hay una ligera diferencia



Claro que es falso, ojala pudiese llevar algo asi


https://www.youtube.com/watch?v=nC08jpdjjTU

Pero teniendo solo una pantalla de 19'' pues no puedo tener esa vista, y a mi me gusta ver las ruedas enteras en el F1 para saber donde las estoy apoyando y no meterlas fuera de la pista(offtracks, posibles sustos...)

Se asemeja casi mas a la T-Cam que a la Cockpit Cam. Mira mi camara, y dime si no ves las ruedas, se ven, como se verian (mas o menos) realmente. Yo tambien uso un solo monitor, y el problema que comentas de los Offtracks es una tonteria, porque simplemente es entender cuanto ocupa tu coche y mirar la pista, aparte de que los pianos se notan al pisarlos. Vas a tener referencias mas reales, vas a mejorar los tiempos, las distancias de frenada se calculan mejor...etc

Pero bueno, cada uno es cada uno, aunque tambien te digo que todo es ponerse. Yo veia imposible llevar un FOV de 45, y ahora no puedo correr con otro, ademas de ir mas rapido y mejor. Si el tema de la inmersion en el simulador no te importa (con esto me refiero a ir lo mas parecido a como se veria en realidad), pues entiendo que vayas con ese FOV. Es igual de respetable, pero personalmente no le veo la gracia.

Un saludo!

Gracias a Behoram y Thadeux, creo que son ellos quien hablaron de poner unas camaras distintas a las que trae iRacing por defecto.

El caso es que las puse, estaba encantado con ellas , se me olvido comentarlo y dar las gracias.

Muchas gracias, parece otro juego, gana muchisimo la repeticion ahora.

Karatecla escribió:Gracias a Behoram y Thadeux, creo que son ellos quien hablaron de poner unas camaras distintas a las que trae iRacing por defecto.

El caso es que las puse y estaba encantado con ellas y se me olvido comentarlo y dar las gracias.

Muchas gracias, parece otro juego, gana muchisimo la repeticion ahora.

Si la verdad que las Track cams for gourmets son la caña .
1Saludo