[HO] iRacing 2.0

No vayas a intentar mirar la franja del casco .Tu fijate en el culo del coche que se ve ahí (en los monoplazas creo que era la T-Cam la que era de color)
1Saludo

Buenas.

Jebi-Motors escribió:me acabo de enterar esto leyendo el foro de iracing.

alguien preguntaba si se podía poner en la black box relativa lo que muestr alguna gente en las repeticiones que se ve la licencia que tiene, y le han contestado con esto "El color de la parte inferior de la defensa del coche te dirá que licencia tiene, y en la parte superior de la pantalla del casco hay también una cinta del color de la licencia." está bien saberlo.

Si lo hubieses preguntado por aquí te lo habríamos dicho, jajajajaja
Ahora no os pareis a mirar de que color es la cinta esa.
He mirado ahora mismo y en los Cadillac y en los Kia por ejemplo va en el alerón, pero se ve poco.
Personalmente no me fijo, tengo otras cosas más importantes que mirar, como el resto del coche y la carrertera, jajajaja.

el_andresiko escribió:He añadido a la Superguia de mi firma un spotter en Español que han hecho nuevo y está muy bien. Yo he desactivado los textos del dialogo del Spotter, que no es muy real que digamos, que te salgan esos textos en pantalla

NO ENTIENDO EL INGLES!!!! TRADUCCIÓN SPOTTER Y TEXTO EN CARRERA EN ESPAÑOL, Gracias a Touring Masters

Tan solo instalar en el directorio de iRacing que indica y ya tienes el juego traducido en carrera al Español:
https://drive.google.com/file/d/0Bykds5 ... cslist_api

No entiendo inglés, pero no aguanto los Spotter en español, De veras, he probado este que dices y no me duró ni 5 minutos. Y el otro que hay/había tampoco. Y cuando veo vídeos de iRacing como tengan el spotter en español directamente los quito.
Pero está bien que la gente lo sepa, para quien quiera ponerlo.

kuatro escribió:

behoram escribió:Buenas.
Pues mira que bien. Oye, ¿tienes que enviar el estropeado o no? Porque si no tienes que enviarlo ya tienes 2 shifter, jajajaja

Si, me han dicho que no es necesario que les mande el estropeado.

Por cierto he intentado configurar la marcha atrás en un botón y no puedo.... si pongo la reverse en un botón del propio shifter luego iracing me pide un botón para punto muerto, es algo raro... me dice algo como que o configuras todas las marchas con botones o todas con el shifter pero mixto no es compatible. Tu si lo tienes así con un g27 no? como lo has hecho?

thadeusx escribió:Si. La tira roja es Rookie, naranja clase D, amarillo clase C, verde clase B, azul clase A.
1Saludo

Pues yo esto tampoco lo sabía! me fijaré, veras como me estampo por andar mirando las franjas...

Sobre el botón de punto muerto. Pues mapeas otro botón, tan simple como eso.
Pues que bien, ya tienes botonera si consigues conectar los dos shifter al ordenador.
A ver, por ejemplo en el Mazda MX-5, mapeo las marchas de la 1ª a la 6º con las marchas, con el shifter vamos, luego cuando me pide la Marcha Atrás (Reverse) le pulso un botón de los del Shifter, de los de arriba, de los que hacen forma de cruceta pero no son la cruceta, concretamente cojo el de la derecha. Y luego cuando me pide el de punto muerto pulso otro de estos botones, concretamente el de abajo. Y ya está. Ningún problema.

Ah y como dije atrás, no os pareis a ver las franjas esas de las licencias, os estrellareis, jajajaja.

Saludos.

behoram escribió:Sobre el botón de punto muerto. Pues mapeas otro botón, tan simple como eso.
Pues que bien, ya tienes botonera si consigues conectar los dos shifter al ordenador.
A ver, por ejemplo en el Mazda MX-5, mapeo las marchas de la 1ª a la 6º con las marchas, con el shifter vamos, luego cuando me pide la Marcha Atrás (Reverse) le pulso un botón de los del Shifter, de los de arriba, de los que hacen forma de cruceta pero no son la cruceta, concretamente cojo el de la derecha. Y luego cuando me pide el de punto muerto pulso otro de estos botones, concretamente el de abajo. Y ya está. Ningún problema.

Esta tarde probaré... estaba utilizando uno de los botones rojos del shifter, igual esos no valen. GRacias!

thadeusx escribió:No vayas a intentar mirar la franja del casco .Tu fijate en el culo del coche que se ve ahí (en los monoplazas creo que era la T-Cam la que era de color)
1Saludo

No se pero yo diría que las franjas se pueden quitar. Cuando haces un skin hay la opción de dejarlas o quitarlas. Estoy pensando en mi skin del RUF o el Gen 6, y no recuerdo que tengas tiras, lo que si que puede ser es que el Splitter sea a azul(Gen-6), pero solo eso.

A mi es que el spotter en español a parte de sonarme raro (costumbres de ver carreras en canales extranjeros) me parece mas lento.
No es lo mismo que te digan "Outside, inside" que "coche a tu derecha" o "por tu derecha".
En el tiempo que tarde en decir "coche a tu" o "por tu" la situación ya puede haber cambiado.
1Saludo

Que se te pete el pc en plena carrera por una tormenta en agosto me toca los huevos...y perder iR de gratis tambien

@thadeusx @behoram Yo que estaba ilusionado.... Yo es que siempre he tenido la mania de que quiero escuchar los juegos en mi idioma, aunque teneis razón los dos.

el_andresiko escribió:@thadeusx @behoram Yo que estaba ilusionado.... Yo es que siempre he tenido la mania de que quiero escuchar los juegos en mi idioma, aunque teneis razón los dos.

Eh que tu ponte el que mas te guste a ti.
Ten en cuenta que sigo la Nascar real y estoy acostumbrado a las expresiones en inglés.Se me hace raro en otro idioma.
Pero me parece cojonudo que exista en castellano y así hay para todos los gustos.
Que no era una crítica compi
1Saludo

Acabare esta temporada y adios a la GT3, que competicion mas caotica...y que no me digan que "Es que es Monza..." poque tambien "es Spa.." "Es Lime Rock..." "Es Montreal..." Esto pasa en todos los circutos, no puedo seguir en esta serie. Acabare la temp para obtener los creditos ya que solo me quedan 2 semanas pero yo aqui no vuelvo.

https://www.youtube.com/watch?v=PM2M-afqfXo

La GT1 anda mejor? o tampoco merece la pena?

@thadeusx ayer puse un stream en twitch y te vi a las 3AM en una de Nascar, hay que dormir

Marquinez escribió:Acabare esta temporada y adios a la GT3, que competicion mas caotica...y que no me digan que "Es que es Monza..." poque tambien "es Spa.." "Es Lime Rock..." "Es Montreal..." Esto pasa en todos los circutos, no puedo seguir en esta serie. Acabare la temp para obtener los creditos ya que solo me quedan 2 semanas pero yo aqui no vuelvo.

https://www.youtube.com/watch?v=PM2M-afqfXo

La GT1 anda mejor? o tampoco merece la pena?

@thadeusx ayer puse un stream en twitch y te vi a las 3AM en una de Nascar, hay que dormir

Estoy de vacaciones y he de aprovechar la racha mientras sume
Pues esta noche la NIS empieza justamente a las 3 y calculo acabar sobre las 4:30-5:00 mas o menos
1Saludo

Muchas gracias @el_andresiko por ese spotter! Lo probaré mñn, yo estaba usando el de Ramiro, este está mejor? A mi tambien me gusta escuchar el spotter en ingles, pero nose... es la costumbre de escuchar todo en español... Jaja

Por cierto, alguien sabe alguna página o canal para seguir y poder ver en español otras competiciones reales? Me gustaría poder seguir la nascar, la indycar, la v8 supercar, o la WEC, pero nunca me entero de los horarios ni de donde poder verlos!

Con respecto a la GT3... Competí la sesion pasada las 8 semanas y perdí 400 de iRating... Y esta sesión estoy en la star mazda y ya lo he recuperado todo jaja De todas formas pienso darle otra oportunidad a la GT3 en un futuro.

Se sabe algo de las novedades de la sesion 4?

Saludos!!

Pues en mi equipo nos hemos casi convencido de correr con el V8, casi somos suficientes para formar una carrera oficial nosotros solos.

A parte, correremos la Endurance para intentar entrar en la PRO GT3, y haremos dos Teams, unos con el Z4 y otro seguramente con el Ruf, aunque aun estamos pensando cual sera ese segundo coche.

Un saludo.

Marquinez escribió:Que se te pete el pc en plena carrera por una tormenta en agosto me toca los huevos...y perder iR de gratis tambien

@marquinez , con los truenos que había en Aviles, directamente apagué el ordenador, así empieza mi primer día de vacaciones

Tengo ganas de que acabe esta season para dedicarme al star mazda, el skip lo estoy cogiendo casi por obligación por los créditos

Saludos.

Pues seguro que es muy interesante el V8, pero que menos que correr digamos 15 una sesión. Ya me parece triste correr menos de 10 como me pasa con el IndyCar...es una pena las series con poca participación.

@cjbifidus aquí en Candás igual, pero a las 6 no había empezado que fue la hora de correr, si lo hubiese visto venir no me habría apuntado a la carrera

Marquinez escribió:Pues seguro que es muy interesante el V8, pero que menos que correr digamos 15 una sesión. Ya me parece triste correr menos de 10 como me pasacon el IndyCar...es una pena las series con poca participación.

Si pero a falta de participacion, si nos organizamos nosotros 5/6 y alguno mas entra al ver 5/6 personas dentro, ya somos casi 10, que no esta mal, ademas creariamos un SOF interesante (media de 4900 si fueramos solo nosotros 6). No obstante, intentaremos correr en los Splits Aussies y Americanos que se andan formando ultimamente.

Pensando un poco ya de cara a la próxima temporada que empieza en Septiembre (Season 4 2015) estuve probando este fin de semana los GT1 y también un poco el Ruf C-Spec. mi idea inicial cuando empecé esta S3 era promocionar a clase B para correr la GT3, pero viendo lo que se comenta, de momento los dejo aparcados (salvo que surja alguna resistencia o algo así),…

Y es que los GT1 me han encantado, al contrario que los GT3 que son coches de los que puedes “abusar” un montón (sobre todo me sorprende poder pisar a fondo en frenada sin consecuencias) el Corvette y el Aston son coches que tienes que tratar con cariño (con muuucho cariño, jaja) si no quieres acabar mal, desde luego hay que ser suave y progresivo a la hora de frenar, acelerar y trazar…

Además me gustó muchísimo lo bien equilibrados que están (al menos con el setup baseline), el Corvette es más delicado en frenada (podía frenar algo más tarde con el Aston) pero el motor empuja una barbaridad (y ese sonido ronco que tiene me pone palote, tremendo) mientras que el Aston Martin es más ágil y tiene mejor paso por curva, lo curioso es que al final me salían tiempos muy parecidos con ambos en los 2 o 3 circuitos en los que practiqué, aunque eso si, el Corvette me pareció el más complicado, o dicho de otra forma, es más fácil cometer un error con él, el Aston me resultó algo más permisivo en este sentido.

En fin, que me voy por las ramas, tengo claro que acabaré corriendo la GT1 más antes que después, me han encandilado ambos coches y el reto que supone llevarlos por la pista de forma consistente, lo que pasa que también me gustó el Ruf C-Spec (también es más complicado que los GT3), y como quiero ir paso a paso quemando etapas (aprendiendo sin prisa) como piloto en iRacing, creo que la Ruf Cup puede ser un buen punto intermedio y una experiencia interesante para la próxima temporada, seguiremos informando, jur jur…

Salu2 cracks!

Por cierto, ya confirmado! Prototype Challenge con el HPD y el Radical, dara juego esa serie (seguramente sea la que corra por Credits). Imagino que quitaran el HPD de la IMSA y meteran en su lugar el Nuevo Corvette DP.

nene15708 escribió:Por cierto, ya confirmado! Prototype Challenge con el HPD y el Radical, dara juego esa serie (seguramente sea la que corra por Credits). Imagino que quitaran el HPD de la IMSA y meteran en su lugar el Nuevo Corvette DP.

El Radical mola mucho... Hasta que se va de atrás sin avisar! Las fisicas y el FFB están muy logrados, es un coche muy divertido pero muy traicionero, si no ha cambiado en las ultimas builds.

@casin es mejor que el de Ramiro porque es de este año y dice todos los dialogos. Respecto a la serie del Star Mazda, hay mucha limpieza y es un coche que puedes llevar rápido con más facilidad que otros. Yo desde que me calculo el FFB para cada circuito, he mejorado. Tenía el problema de que cuando se me iba, acababa estrellandome, ahora controlo más el coche porque noto mejor como agarra. La semana pasada gané una carrera y esta semana otra.

Buenas.

Marquinez escribió:Que se te pete el pc en plena carrera por una tormenta en agosto me toca los huevos...y perder iR de gratis tambien

Que mala suerte. Ahora a recuperar lo perdido, ánimo.

el_andresiko escribió:@thadeusx @behoram Yo que estaba ilusionado.... Yo es que siempre he tenido la mania de que quiero escuchar los juegos en mi idioma, aunque teneis razón los dos.

Quieto, quieto. Como dice @thadeusx, que cada uno use lo que más le guste.
Yo de echo llevo el JJ Spoter pack (http://www.dwarehouse.com/).
Pero eso, que cada uno use lo que quiera.

@Marquinez, @fjariza, la GT3 cambiará algún día. Eso espero, jajajaja
Mientras que los coches sean "tan fáciles" de llevar no creo que cambie mucho. O limiten la gente que pueda entrar, o tomen alguna otra medida. Pero con la popularidad de la serie dudo mucho que hagan algo.
Lo que si tenían que hacer es lo de no poder cambiar de coche de una carrera a otra. O que tengas que decidir con que coche quieres puntuar en el campeonato.

@casin, para ver las carreras reales en español es difícil.
Mira la IndyCar en Español Latino: https://www.youtube.com/user/Dr3dD81/videos
Luego en inglés pues sí.

nene15708 escribió:Pues en mi equipo nos hemos casi convencido de correr con el V8, casi somos suficientes para formar una carrera oficial nosotros solos.

A parte, correremos la Endurance para intentar entrar en la PRO GT3, y haremos dos Teams, unos con el Z4 y otro seguramente con el Ruf, aunque aun estamos pensando cual sera ese segundo coche.

Un saludo.

Pues si decidís correr los V8 y no queréis hacerlo en horario australiano o americano, sería buena idea que lo dijéseis en el foro de iRacing de los V8. Todas las temporadas intentan hacer un horario europeo, y casi nunca se consigue. A veces se consigue durante unas semanas pero luego la gente abandona. Así que si lo hacéis no abandoneis, jajaja
Si no, el horario australiano tampoco es tan malo. Domingos por la mañana, sobre las 12:00 o las 13:00. Aunque luego el split fuerte sea el lunes, si conseguís meteros muchos con iR alto los domingos igual cambia esa tendencia.
Los americanos al ser madrugada de viernes al sábado igual os va peor.
Eh, que yo no tengo intención de correr sólo informo, jajajaja.
Suerte.

@fjariza, la Ruf Cup esta temporada está siendo Fixed. Aún no se sabe como será la temporada que viene.
La GT1 en participación aún está bien, pero veremos a ver como evoluciona, porque no hace más que bajar semana a semana. A ver el calendario de la siguiente temporada.

nene15708 escribió:Por cierto, ya confirmado! Prototype Challenge con el HPD y el Radical, dara juego esa serie (seguramente sea la que corra por Credits). Imagino que quitaran el HPD de la IMSA y meteran en su lugar el Nuevo Corvette DP.

Me ha costado encontrarlo, jejejej, pero parece que sí. A ver que tal esa serie. No tengo ningún interés en ella, pero al menos han quitado los HPD de la IMSA, lo que para mí ya es un gran aliciente. Aunque habrá que ver como se comporta el Corvette DP. Por cierto, ¿alguien tiene pensado pillarlo?

Saludos.

Gran noticia para mi!! No habia pillado el radical por la baja participacion de la serie, pero ahora es el momento. Seguramente y si se da bien, se convierta en mi serie principal, aparte de la endurance con el equipo claro.

abe_nano escribió:Gran noticia para mi!! No habia pillado el radical por la baja participacion de la serie, pero ahora es el momento. Seguramente y si se da bien, se convierta en mi serie principal, aparte de la endurance con el equipo claro.

Y en mi serie principal también jej, grande radical.

abe_nano escribió:Gran noticia para mi!! No habia pillado el radical por la baja participacion de la serie, pero ahora es el momento. Seguramente y si se da bien, se convierta en mi serie principal, aparte de la endurance con el equipo claro.

V12 ZeraTuL escribió:...

Y en mi serie principal también jej, grande radical.

Buenas.
Pues yo no correría tanto a por el Radical.
Venga, voy a sacar la bola de cristal (que debe estar rota porque últimamente acierto bien poco, jejejeje)
No creo que la serie tenga una participación muy alta, y menos con el Radical. Igual la proporción puede ser de 10:1 o 10:2, vamos que 10 HPD y 1 o 2 Radical. Más o menos como pasa con la Global Challenge.
Y a ver que piensan los pilotos del Radical cuando los de los HPD empiecen a llevárselos por delante, , o los del HPD cuando los del Radical le trompeen justo delante de ellos.
Obviamente puede que me equivoque (no sería la 1ª vez, ni la última seguramente), pero eso dentro de unos 3 meses lo veremos.

Saludos.

behoram escribió:

abe_nano escribió:Gran noticia para mi!! No habia pillado el radical por la baja participacion de la serie, pero ahora es el momento. Seguramente y si se da bien, se convierta en mi serie principal, aparte de la endurance con el equipo claro.

V12 ZeraTuL escribió:...

Y en mi serie principal también jej, grande radical.

Buenas.
Pues yo no correría tanto a por el Radical.
Venga, voy a sacar la bola de cristal (que debe estar rota porque últimamente acierto bien poco, jejejeje)
No creo que la serie tenga una participación muy alta, y menos con el Radical. Igual la proporción puede ser de 10:1 o 10:2, vamos que 10 HPD y 1 o 2 Radical. Más o menos como pasa con la Global Challenge.
Y a ver que piensan los pilotos del Radical cuando los de los HPD empiecen a llevárselos por delante, , o los del HPD cuando los del Radical le trompeen justo delante de ellos.
Obviamente puede que me equivoque (no sería la 1ª vez, ni la última seguramente), pero eso dentro de unos 3 meses lo veremos.

Saludos.

Ojala tenga buena participacion

behoram escribió:@casin, para ver las carreras reales en español es difícil.
Mira la IndyCar en Español Latino: https://www.youtube.com/user/Dr3dD81/videos
Luego en inglés pues sí.

La IndyCar, la Nascar, las Blancpain Series tienen su página de youtube donde ponen las carreras enteras.
IndyCar:https://www.youtube.com/user/indycars/videos
Nascar: https://www.youtube.com/user/TheOfficialNASCAR/videos
Blancpain: https://www.youtube.com/user/gt1world/videos hay más.
La IMSA Tudor también, con sus diferentes competiciones: https://www.youtube.com/user/UnitedSportsCar/videos
https://www.youtube.com/user/IMSAvids/videos

Aquí puedes ver algo de V8 Supercars, https://www.youtube.com/user/AusMotorsportMadness/videos

También hay otras para ver otras categorías, pruebas o competiciones.
https://www.youtube.com/user/nismotv2013/videos

Extras:
Carrera en Sebring de Mazda MX-5, para que veamos un poco como es https://www.youtube.com/watch?v=nzhbrtVGos8

Un resumen de carrera que me enantó: https://www.youtube.com/watch?v=r4JoY-mFju8

Joder que crack!! jaja Gracias @behoram! No me esperaba una respuesta tan completa, le echaré un vistazo a todo.

PD: Yo seguramente seré uno de los que se compre el Corvette DP!

La GT3 sobretodo necesita que se bloqueen los coches desde la primera carrera, sino es una basura, y eso en cualquier multimarca, incluso la GT1 que están bastante bien igualados ambos coches.

Hoy que he hecho un parentesis de mis vacaciones entro a Monza donde mi Z4 es penoso por su velocidad punta y te encuentras 3/4 partes McLaren y en la ultima semana que corri y entrene en Lime Rock 3/4 partes Z4 mientras que en Spa eran 34 partes Ford GT, un cachondeo sin sentido.

Vale, muy bien cada coche mejor en un trazado, pero luego también tendrán que igualar un poco mejor y compensar el calendario. Es muy complejo de hacer, pero valdria la pena. Eso si, sin bloquear el coche, un campeonato0 de GT3 no tiene sentido

Yo la corro porque preparo la Endurance para el S4, sino no la correria, prefiero GT1, RUF o Cadillac

patufet escribió:La GT3 sobretodo necesita que se bloqueen los coches desde la primera carrera, sino es una basura, y eso en cualquier multimarca, incluso la GT1 que están bastante bien igualados ambos coches.

Hoy que he hecho un parentesis de mis vacaciones entro a Monza donde mi Z4 es penoso por su velocidad punta y te encuentras 3/4 partes McLaren y en la ultima semana que corri y entrene en Lime Rock 3/4 partes Z4 mientras que en Spa eran 34 partes Ford GT, un cachondeo sin sentido.

Vale, muy bien cada coche mejor en un trazado, pero luego también tendrán que igualar un poco mejor y compensar el calendario. Es muy complejo de hacer, pero valdria la pena. Eso si, sin bloquear el coche, un campeonato0 de GT3 no tiene sentido

Yo la corro porque preparo la Endurance para el S4, sino no la correria, prefiero GT1, RUF o Cadillac

Han confirmado nuevo BoP para la S4. Aunque bueno, el Z4 seguira sin tener punta (al menos deberia seguir asi). Yo quitaria paso por curva al Ford, y salida igual, que salen como autenticos tiros. Deberan hacer algo muy igualado, porque quieren diversidad de Marcas, y por ahora eso es impensable, casi todos han dejado el Z4 de lado y se fueron al Ford, Mclata y en menor medida el Ruf. nosotros seguramente vayamos con el Z4 (este si o si) y el Ruf.

Duda sobre las gomas:

En la Mazda Cup se gastan durante la carrera? Se gastan en todas las series? En Tire Info me aparece que están siempre al 100% pero yo si diría que están gastadas al final de carrera...

sepioes24 escribió:Duda sobre las gomas:

En la Mazda Cup se gastan durante la carrera? Se gastan en todas las series? En Tire Info me aparece que están siempre al 100% pero yo si diría que están gastadas al final de carrera...

Si, diria que todos los coches llevan el NTMv5 y algunos ya el NTMv6 que ya tienen "desgaste" aunque aun faltan mas datos para mejorarlo, pero ya esta bastante conseguido la caida de rendimiento. El en Mazda se gastan, pero son carreras muy cortas y no se nota demasiado. Tyre Info se refresca al pasar por boxes, no en directo. Es decir, si das 5 vueltas, entras a boxes y cambias gomas, la Info se actualiza, y ahora te aparecera como tenias las gomas. Tambien puedes verlo cuando termina la carrera y metiendote al Garaje (creo que es asi).

Un saludo.

Tengo una mudanza a la vuelta de la esquina como quien dice así que paso de comprarme otro volante ahora, más que nada para no tener mas trasto que llevar de aquí para allá, así que he vuelo a hacer un apaño en los pedales. Solo necesito que me aguanten un par de meses más o así.
De momento funcionan bien, acabo de estar en una practice en Mid Ohio y hasta el momento he marcado el mejor tiempo.
A ver si no cascan en mitad de carrera y la lio gorda.

sepioes24 escribió:Duda sobre las gomas:

En la Mazda Cup se gastan durante la carrera? Se gastan en todas las series? En Tire Info me aparece que están siempre al 100% pero yo si diría que están gastadas al final de carrera...

No hay datos en tiempo real sobre las gomas, tienes que pasar por boxes, o al acabar la carrera vas a la pestaña del setup, y miras los neumáticos.

Muchisimas gracias a @el_andresiko por el spotter y siempre estar incluyendo cositas nuevas. Estoy liado con la Mazda cup rookie, y mejorando poco a poco pero todavia con el cartel de novato. Que sepais que leo todos vuestros mensajes, me interesa mucho estar al dia

Hola buenas no se si alguno mas le ha pasado, a ver estoy en la spec racer ford he corrido todas las semanas 9 con la de esta semana. El caso que al mirar la clasificación he visto que solo me han quitado una carrera, el tema de la clasifición lo miro muchas veces y esta tarde estaba bien pero he mirado ahora despues de hacer la carrera de esta semana y me falta 1. He ido mirando el desglose de las semanas y estoy en todas y mi perfil en eventos también estoy en todas. Imagino que sera algún error. ¿hace falta escribir algún ticket o algo?

Hasta Fecha de esta tarde tenia 8 semanas puntuadas (a falta de la que he jugado ahora la semana 9) y 909 puntos en el campeonato, ahora me aparece 7 semanas puntuadas y 822, (cuando me añadan la de hoy serán 8 semanas y 941) pero me faltan 87 puntos que son de la carrera de Suzuka semana 2 que he estado mirando que puntué con 87 puntos)

Ghalhajad escribió:Hola buenas no se si alguno mas le ha pasado, a ver estoy en la spec racer ford he corrido todas las semanas 9 con la de esta semana. El caso que al mirar la clasificación he visto que solo me han quitado una carrera, el tema de la clasifición lo miro muchas veces y esta tarde estaba bien pero he mirado ahora despues de hacer la carrera de esta semana y me falta 1. He ido mirando el desglose de las semanas y estoy en todas y mi perfil en eventos también estoy en todas. Imagino que sera algún error. ¿hace falta escribir algún ticket o algo?

Hasta Fecha de esta tarde tenia 8 semanas puntuadas (a falta de la que he jugado ahora la semana 9) y 909 puntos en el campeonato, ahora me aparece 7 semanas puntuadas y 822, (cuando me añadan la de hoy serán 8 semanas y 941) pero me faltan 87 puntos que son de la carrera de Suzuka semana 2 que he estado mirando que puntué con 87 puntos)

Son 12 semanas y 4 Drops. Tus 4 peores puntuaciones se descartan.

A ver señores una duda que tengo. Tengo los 3 meses de promoción y soy clase b. He comprado circuitos y coches sobre todo de skyp barber y star mazda. Mi pregunta es la siguiente:
Sí renuevo con esta cuenta pierdo mi licencia b?
Ya se que es más barato hacerse una cuenta nueva pero perdería lo que me he gastado y la licencia.

tulione escribió:A ver señores una duda que tengo. Tengo los 3 meses de promoción y soy clase b. He comprado circuitos y coches sobre todo de skyp barber y star mazda. Mi pregunta es la siguiente:
Sí renuevo con esta cuenta pierdo mi licencia b?
Ya se que es más barato hacerse una cuenta nueva pero perdería lo que me he gastado y la licencia.

Si renuevas tu cuenta mantendrás tu licencia y todo el contenido que hayas comprado. Evidentemente si te haces una cuenta nueva empezarás de cero de nuevo en categoría rookie

tulione escribió:A ver señores una duda que tengo. Tengo los 3 meses de promoción y soy clase b. He comprado circuitos y coches sobre todo de skyp barber y star mazda. Mi pregunta es la siguiente:
Sí renuevo con esta cuenta pierdo mi licencia b?
Ya se que es más barato hacerse una cuenta nueva pero perdería lo que me he gastado y la licencia.

Y si estás un tiempo sin renovar y decides renovar por ejemplo en noviembre, todo lo que tengas comprado lo mantienes.
1Saludo

Comentabais ayer creo, lo de la GT3...No se, yo corri hoy una carrera y lo he visto mas calmado de lo que esperaba, tambien es cierto que era el primer Split, y que no baje del 4º puesto en toda la carrera (al final 3º), pero no vi cosas extrañas ni comportamientos raros, quiza haya sido la excepcion. Tambien puede ser que los problemas esten mas ligados a la mitad de la parrilla, por haber mas mogollon de coches. En definitiva, no me ha disgustado y seguro que corro mas de aqui en adelante.

Corri con el Mclata para hacer pruebas, y va bien la verdad, aunque me dio un susto, sin avisar y fui contra el muro de la derecha de la segunda chicane, gracias que tenia un colchon (teniamos, ibamos mi compi Martin y yo 2º y 3º) de unos 9segs. Al final termine pidiendo la hora, y defendiendome como un jabato en la ultima vuelta (me quede sin punta por el golpe).

En fin...Que no creo que sea para tanto ahora lo de la GT3, simplemente son rachas, y saber evitar ciertas cosas.

Un saludo.

Buenas.

V12 ZeraTuL escribió:Bla, bla, bla, Prototype Challenge, bla, bla, bla

Ojala tenga buena participacion

Lo primero, es que los bla, bla, bla es para poner de que estábamos hablando, no que no tuviera importancia,
Y ahora, ni los deseos que tengas tú ni los que tenga yo ni los de nadie tienen mucho que ver.
Como a la gente no le entre esta nueva serie, pues no le entra.
Y van a mezclar dos coches muy diferentes. Uno muy rápido y muy "fácil de conducir" (según he oido) y el otro más lento y bastante más difícil de conducir.
¿Cómo mezclará eso?
El Radical lleva al menos 2 años con una mala participación. ¿Crees que meterlo en esta serie aumentará mucho? Evidentemente espero que más que esta temporada si participen con él, pero vamos, dudo que tenga mucha participación. Con que llegue a los 100 participantes de media por semana yo lo consideraría un logro. Si es así esto lo que hará es que en carrera haya unos 3 o 4 Radical nada más (en algunas carreras puede que haya alguno más y en otras alguno menos).
Y HPD habrá muchos más, tal vez por esos 3 o 4 Radical haya más de 10 o 12 HPD. Vamos, como viene siendo la Global Challenge.
Ah, todo esto son imaginaciones mías, nada que ver con lo que luego ocurra en realidad.
Y otra cosa es que tu disfrutes llevando el Radical, aún en esas condiciones (yo me lo paso bien con el Kia y se dan las condiciones que he puesto arriba).

@casin, pues si compras el DP ya puedes poner por aquí tus impresiones, jajajaja, que algunos tenemos las dudas.

patufet escribió:

La GT3 sobretodo necesita que se bloqueen los coches desde la primera carrera, sino es una basura, y eso en cualquier multimarca, incluso la GT1 que están bastante bien igualados ambos coches.

Hoy que he hecho un parentesis de mis vacaciones entro a Monza donde mi Z4 es penoso por su velocidad punta y te encuentras 3/4 partes McLaren y en la ultima semana que corri y entrene en Lime Rock 3/4 partes Z4 mientras que en Spa eran 34 partes Ford GT, un cachondeo sin sentido.

Vale, muy bien cada coche mejor en un trazado, pero luego también tendrán que igualar un poco mejor y compensar el calendario. Es muy complejo de hacer, pero valdria la pena. Eso si, sin bloquear el coche, un campeonato0 de GT3 no tiene sentido

Yo la corro porque preparo la Endurance para el S4, sino no la correria, prefiero GT1, RUF o Cadillac

Totalmente de acuerdo. En las series que son multicoche o multimarca sólo se debería puntuar con uno de los coches, el que elijas a principio de temporada. Con los demás yo creo que si se debería poder hacer carreras, pero que no puntuara.

Y @nene15708, hombre, cada carrera es diferente y cada zona de la carrera también, pero en general, y por lo que he visto en vídeos sobre todo, las carreras son de supervivencia. Lo de esta semana en Monza tiene que estar siendo muy divertido. He visto alguna carrera y

sepioes24 escribió:Duda sobre las gomas:

En la Mazda Cup se gastan durante la carrera? Se gastan en todas las series? En Tire Info me aparece que están siempre al 100% pero yo si diría que están gastadas al final de carrera...

Aunque ya te han dicho, también te digo que en el Tire Info si el coche lleva sensores en las ruedas creo que si se ve en tiempo real. Creo que el HPD y el F1 llevan esos sensores y por tanto si te da la información en tiempo real. Pero mejor que te lo confirme alguien que tenga esos coches, que yo no tengo ninguno de ellos, jejejeje.

@subsonic, pues suerte con el apaño de los pedales. A ver si te aguantan bien.

@Ghalhajad, sólo te puntúan las 8 mejores semanas, el resto se descartan.
Así que si has hecho 9 semanas te cojerán las 8 mejores y sumarán esos puntos y esos serán tus puntos totales.

tulione escribió:A ver señores una duda que tengo. Tengo los 3 meses de promoción y soy clase b. He comprado circuitos y coches sobre todo de skyp barber y star mazda. Mi pregunta es la siguiente:
Sí renuevo con esta cuenta pierdo mi licencia b?
Ya se que es más barato hacerse una cuenta nueva pero perdería lo que me he gastado y la licencia.

Si ya has comprado contenido no te merecerá la pena crear cuenta nueva.
Ahora al renovar no perderás nada, ni contenido ni licencia. Pero si renuevas ahora 1 año te va a costar 99$.
Ahora bien, el Black Friday es para el día de acción de gracias que celebran los americanos, y si no he mirado mal es para el 26 de noviembre. Por esas fechas los de iRacing suelen poner la oferta de renovación al 50% de descuento, por lo que sale a 49$. Igual te sale mejor renovar sólo 3 meses para llegar al Black Friday y luego ya coger el año entero por los 49$.
O como dice @thadeusx, dejas que expire ahora la cuenta y luego para noviembre la reactivas sólo por un mes y a finales de noviembre pillas 1 año a mitad de precio con el Black Friday.
Todo esto si hacen lo del Black Friday como hacen todos los años.

Ah, también hay veces que dejas expirar la cuenta y al cabo de unos días o semanas te mandan un código de renovación por 3 meses a menor precio. Pero esto no se si lo hacen siempre.

Saludos.

Estoy hasta los cojones de monza y la gt3 IMPOSIBLE, de 4 carreras he terminado 1.

Hoy ya ha sido el colmo, salía segundo y un guiri hace un strike en la primera curva.. y lo bueno el puede seguir y yo con el coche echo mierda.

¿Que hago?

sergi_f1 escribió:Estoy hasta los cojones de monza y la gt3 IMPOSIBLE, de 4 carreras he terminado 1.

Hoy ya ha sido el colmo, salía segundo y un guiri hace un strike en la primera curva.. y lo bueno el puede seguir y yo con el coche echo mierda.

¿Que hago?

Pues como yo, de 4 acabe 1

Y eso que iba bien en Monza, siempre en top 10 del top split en qualy pero en carrera masacre(despues de 4 no sigo haciendo para que no me haga media de las 2 mejores)

Pues al fin, primera victoria en la gt3

Qué sensación más buena Pole, victoria, vuelta rápida y liderando todas las vueltas. Eso sí, era el tercer split así que no es ninguna hazaña, lo que pasa que desde que empecé en este campeonato en la S3 he tenido MUY mala suerte

Mi iR lo tenía en 2500 y subiendo, y me cayó hasta 1100 !! Me costaba mucho acabar las carreras, no por culpa de otros siempre, sino por falta de constancia. Me salía o daba un golpe y nunca terminaba las carreras por falta de motivación. Estaba acostumbrado a carreras de 25-30min, y los 40min de aquí se me hacían eternos

Así que nada, ya estoy empezando a recuperar iR, voy por 1500, pero porque he hecho algunas carreras con el SM o el skip, para eso mismo, subir de iR porque sino no había manera


Para la siguiente season seguramente no vuelva a correr la gt3...depende cómo acabe de iR esta season. Además al durar 1h cada sesión puedo echar menos carreras, ojala quiten la Q antes de la carrera

A mi la Q antes de la carrera me parece muy buena idea.Lo pondría en todas las series.
1Saludo

thadeusx escribió:A mi la Q antes de la carrera me parece muy buena idea.Lo pondría en todas las series.
1Saludo

+1

@behoram http://members.iracing.com/jforum/posts ... 26937.page

Buenas.

nene15708 escribió:
@behoram http://members.iracing.com/jforum/posts ... 26937.page

Que bien!!!!, creo que ya tengo una serie para la siguiente sesason. Espero que no se convierta en un festival de golpes como los campeonatos privados con este coche.
A ver la duración de las carreras y si ahora ponen unos circuitos "decentes".
Buah!!, estoy viendo unas propuestas que no me gustan nada. Pensando en carreras cortas, veo por ahí Suzuka, Mount Panorama, Sebring, Daytona (Road), COTA (este ni lo tengo ni lo tendré). Como sean carreras cortas y esos circuitos me da a mí que voy a pasar. Parece ser que quieren poner el calendario de ese privado, el BSRTC, y no me gusta nada.
Aunque si 8 me cuadran bien, pues bueno.

Ale, me voy a Mid-Ohio con los Nascar B. Miedo me da,
Edito: He salido vivo de Mid-Ohio, pero no indemne. En la vuelta 5 a la salida de la T1 he perdido el coche y me he ido contra las vallas de la izquierda. Menos mal que no se ha dañado mucho y sólo he perdido punta y aceleración. Iba a luchar por el 2º puesto pero por ese accidente he terminado 4º, sólo he perdido una posición, jajaja
Por cierto, tengo nuevo vídeo en mi página (la casita de la izquierda, ). Pero no vuelvo a subir un vídeo desde casa, 6 o 7 horas tardó en subir, y ni se las que ha tardado en procesar.

Saludos.

Para los indecisos para la siguiente season, un coche muy divertido de llevar y con carreras muy limpias es el Lotus 79. Eso si, solo se hacen 4 carreras a la semana normalmente: los sábados y domingos a las 16:30 y 18:30. Esas se hacen siempre y con un split de 23 coches aprox. Y alguna carrera suelta. Estoy planteándome seriamente correr con el o con el Dallara.

gorkadri escribió:Muchisimas gracias a @el_andresiko por el spotter y siempre estar incluyendo cositas nuevas. Estoy liado con la Mazda cup rookie, y mejorando poco a poco pero todavia con el cartel de novato. Que sepais que leo todos vuestros mensajes, me interesa mucho estar al dia

Me alegro de que te ayude!

thadeusx escribió:A mi la Q antesC de la carrera me parece muy buena idea.Lo pondría en todas las series.
1Saludo

Totalmente de acuerdo!

Buenas.

thadeusx escribió:A mi la Q antes de la carrera me parece muy buena idea.Lo pondría en todas las series.
1Saludo

Se me había pasado esto, jajaja.

A mi no me gusta eso. Hace las sesiones de carrera excesivamente largas. Que si clasificación, que si warm-up, que si carrera. Vamos que para correr 25 minutos te tiras 1 hora. Me parece excesivo.
Además hay series que por su "escasa" participación creo que no sería beneficioso eso. Vamos que tiene poca participación y encima le metes un "tiempo de carrera" de 1 hora. Lo terminas de matar.
Por desgracia Tony ha dicho que en las serie multicoche (lease GT3 y GT1) lo llevarán. Uno de los motivos que esgrime es que hay gente que clasifica con un coche y luego corre con otro y así evitan eso. Vamos que lo que tenían que hacer es limitar las clasificaciones o que si vas a carrera con un coche se cuente el tiempo de clasificación con ese coche, no con otro (creo que esto no sería muy difícil ya que cada coche tiene un identificador distinto).
En fin, que hay series que no importa que esto sea así, las series populares no importa (Skip, GT3, Star Mazda), pero como lo metan en otras veremos a ver que pasa.

Bueno, y a lo que venía. Una guía o algo así del V8 Supercars. En vídeo y en inglés. No se si está bien, mal o como, ya que no lo he visto (no me enteraría de nada, que está en inglés, jajajaja). Pero si a alguien le sirve pues estupendo: https://www.youtube.com/watch?v=kfm9QoVSa9U

Saludos.

No hay Warmup, solo 12 minutos de Q
1Saludo

Bueno, pues el tema de las Q antes de carrera, tiene un sentido que creo que no habeis dicho aparte de no cambiar de coche en las multiclase y es que en todas (que yo sepa) las carreras que tienen Q en ma misma sesion que carrera son aquellas series que tienen clima variable. De una Q con clima favorable a uno desfavorable los tiempos pueden variar una barbaridad, lo mismo 4 segundos o mas, y eso no es viable porque no seria nada justo, y para mi quitar el clima variable no seria una opcion, a no ser que lo hicieran solo en las sesiones de Q y aun asi no estaria muy de acuerdo.

Buenas.

thadeusx escribió:No hay Warmup, solo 12 minutos de Q
1Saludo

Ah, vale. Aún así no me gusta.
Por cierto te he visto en un vídeo de Fernando Guerrero. Si te llega a salir bien, jajajajjaa

abe_nano escribió:Bueno, pues el tema de las Q antes de carrera, tiene un sentido que creo que no habeis dicho aparte de no cambiar de coche en las multiclase y es que en todas (que yo sepa) las carreras que tienen Q en ma misma sesion que carrera son aquellas series que tienen clima variable. De una Q con clima favorable a uno desfavorable los tiempos pueden variar una barbaridad, lo mismo 4 segundos o mas, y eso no es viable porque no seria nada justo, y para mi quitar el clima variable no seria una opcion, a no ser que lo hicieran solo en las sesiones de Q y aun asi no estaria muy de acuerdo.

Tan simple como hacer las Q fuera de la carrera y esas Q con clima por defecto, todos tienen el mismo clima. Luego las carreras si, con clima variable. Problema solucionado.
Pero que la Q si la haces con un coche y vas a carrera con otro no tengas ese tiempo de Q. Por ejemplo en la GT1 haces la Q con el Corvette y luego entras a una carrera con el Aston, pues no tienes tiempo de Q. Simple, fácil y para toda la familia, . Como digo, esto lo pueden hacer muy fácil. Mira el Car ID del Corvette es "26" y el del Aston es "64". El Car Class ID de los dos es "73". Tan fácil como cambiar que cuando entres a carrera coja el tiempo de clasificación del Car ID en vez del Car Class ID.
También puedes limitar el número de Q que puedes hacer cada semana, no se a 1, 2, 3 o algo así.
Vamos, que soluciones hay varias, pero para mi, toman la peor de ellas.

Ah, y son las carreras multicar, vamos las que tienen diferentes coches de la misma categoría, no multiclass. Para no liar a nadie (yo te he entendido perfectamente),

Saludos.

¿Algún consejo para el Skippy? Acabo de dejar la Mazda Cup, en la que iba muy bien, top split, y en el Skippy me cuesta una barbaridad ir rápido, no entiendo la manera de ir. Intento ir fino y derrapando poco por confianza, pero imagino que toca cruzarlo en las curvas rápidas...

El coche me gusta poco, a ver si cambia ya la temporada, subo a Clase C (lo de Safety 4.0 me resulta imposible) y puedo pillar la GT1, porque vamos...

sepioes24 escribió:¿Algún consejo para el Skippy? Acabo de dejar la Mazda Cup, en la que iba muy bien, top split, y en el Skippy me cuesta una barbaridad ir rápido, no entiendo la manera de ir. Intento ir fino y derrapando poco por confianza, pero imagino que toca cruzarlo en las curvas rápidas...

El coche me gusta poco, a ver si cambia ya la temporada, subo a Clase C (lo de Safety 4.0 me resulta imposible) y puedo pillar la GT1, porque vamos...

Yo no tengo el Skip Barber, pero vamos, ya te digo que para ir ràpido con un coche se necesita tiempo. No vas a saber ir ràpido en 4 días, se tarda más que eso, con cualquier coche. A mi me costò unos meses poder llevar el RUF C-Spec al 100% sin miedo.