MotoEol (#2)

16, 7, 8, 9, 10, 11
Bueno , a mí me veréis más amenudo por aquí XDD.

Dejé por fín atrás mi antigua moto de 250cc (y difunta, dicho sea de paso XD) y ya tengo por fín moto nueva.

Ayer por fín la trajimos a casa, la putada que no está limitada y legalmente no podría llevarla , ya que el carnet A me queda poco menos de 1 año para cumplir los 2 años de carnet. Pero bueno, ya se pensará en algo.

La moto en cuestión es una suzuki gs500f (ver foto de la firma XD).

Saludos.
Desde luego esto de limitar es un saca cuartos, yo creo que quien te limita es el propio seguro, como en los coches. Si a eso le sumas esta norma... aunque también es verdad que empezar con una moto de 1000cc como alguno habrá que no ha cogido moto en su vida y se compra la mas gordota puede no ser muy buena idea, pero como adultos cada uno deberia saber lo que hace, si fuesemos civilizados ¿ o no ? ¿En los otros paises hacen también esto ? si luego hay por ahí ciclomotores trucados 20 veces mas peligrosos... ¿ Y limitar una moto en caballaje si pesa mucho no será mas peligroso ? además que seguro que es malo para la mecanica pero seguro...
KYORY escribió:Desde luego esto de limitar es un saca cuartos, yo creo que quien te limita es el propio seguro, como en los coches. Si a eso le sumas esta norma... aunque también es verdad que empezar con una moto de 1000cc como alguno habrá que no ha cogido moto en su vida y se compra la mas gordota puede no ser muy buena idea, pero como adultos cada uno deberia saber lo que hace, si fuesemos civilizados ¿ o no ? ¿En los otros paises hacen también esto ? si luego hay por ahí ciclomotores trucados 20 veces mas peligrosos... ¿ Y limitar una moto en caballaje si pesa mucho no será mas peligroso ? además que seguro que es malo para la mecanica pero seguro...


hombre, el peligro de que alguien coja una moto gorda sin haber cogido otra antes es precísamente por el peso , o por lo menos es la impresión que me da a mí. Una de 125cc no pesa una mierda y para empezar está bien. Las de 250cc se nota ya un pelín el cambio, pero igualmente son bastante manejables, con esta he notado yo que es menos manejable debido al peso.

El problema viene cuando a alguien que no ha llevado moto en su vida le das una moto gorda, tenga los caballos que tenga, que pesan mucho y se ponen a tumbar a 2 por hora al estilo de piloto de moto GP , y luego claro, pasa lo que pasa, que se hacen pupa.
Hola!

Bienvenidos a los nuevos

Lo de la mito, es una pura máquina, con permiso de la rs extrema de finales de los 90 para mí es la que más mola. Cuando yo llevaba mi NSR, un amigo compró la mito de la época ( Estaré habalndo del 2000 creo) en negra mate. Le costó Dios y ayuda conseguirla nueva, para que te hagas una idea traían por aque entonces menos de 50 al año a España, según le dijero a él. Pero era un tiro. Eso sí, se piñó y la dejó sin arreglar, pq te puedes imaginar cuántos recambios habia no?. Siete velocidades, una pasada. Creo que las últimas venían con caja de 6 y eran más "soft".

A todo esto dices que quieres ponerla a nombre de tu padre con el B, para eso tendrás que pillarla limitada en papeles por lo menos.

Los cuidados de las 2t pues son muchos. Para que te hagas una idea una 125 2t de carretera viene a costar de mantener lo mismo que una 600 de carretera tb. Una 250 2t es probablemente lo más caro que hay de mantener. Aceite, bujía, filtro, pipa, encendido, carburación. Cada X kms tb vas a tener que cambiar por lo menos pistón y segmentos, si no es el cilindro entero. En fin que lo que te ahorras en ruedas y revisiones lo metes ahi.

Tmaniak, no la podías haber pillao limitada? Ahora tendrás k pillar un kit suelto e ir a la ITV para que te la homologuen a 34 cv, si no no te van a dar seguro a no ser que lo pongas a nombre de otro.


Lo de la limitación yo opino que es por la potencia, no por el peso. Realmente hay escuters de 125/250 que pesan más que las hiperdeportivas de 1000, y tienen 1/10 de la potencia. Lo que pasa es como todo, con 18 años puedes llevar un ferrari pero no una escuter de 36 caballos... y así nos va.

Lo suyo es ir adaptándose e ir con cabeza siempre. Yo tengo dos amigos que han pasado de una de 50 a una deportiva de mil, sin limitación ninguna, incluso por aquí está Gremio desde 50cc a 600.

Saludos
Pues la moto es nueva y se especificó que fuera limitada para quitarnos de líos, pero los kits para esa moto no tenían y les iban a tardar 1 mes en llegar, por loq ue no compensaba, ya que la moto también la va a usar mi padre y la necesitaba ya (para ir al curro, después todo el tiempo que sobra la llevo yo XD).

El seguro va a nombre de mi padre y yo como conductor habitual , como con las anteriores motos no dimos ningún parte nunca, y mi padre tiene el carnet de moto desde hace más de 20 años pues el seguro sale tirao XDDDDDD.

El problema ahora mismo no es el seguro,q ue ya está asegurada a nombre de mi padre, el problema es si me paran y el poli de turno se da cuenta de que el carnet A solo lo tengo 1 año y poco y la moto tiene más de 34cv.....
Pues entonces despreocúpate. Yo he estado dos años así y ningún problema. No llevas el carnet encima, si te paran te multan por no llevarlo, te llega la multa como que no tienes carnet, vas a tráfico con tu carnet y pagas los 6/10 euros por no llevarlo encima.


Saludos
ostias, que buena , esa no la sabía, creía que las multas por no llevar el carnet encima eran más tochas, pero siendo de entre 6/10 euros compensa bastante.
Kojimasex escribió:Lo suyo es ir adaptándose e ir con cabeza siempre. Yo tengo dos amigos que han pasado de una de 50 a una deportiva de mil, sin limitación ninguna, incluso por aquí está Gremio desde 50cc a 600.

Saludos


yo tambien pase de una 50cc, que hacia como cuatro años que no la cogia, a una 800cc (una custom, pero bueno, son mas de 200kg de peso :D) y ningun problema, al principio la lleve limitada, pero con semejante peso y llevando a la parienta de paquete, pues veia que se quedaba un pelin corta, asi que le quite la centralita limitadora y le puse la de calle, no ganó mucho (de 34cv a 53cv) pero se ha notado sobretodo en las subidillas y en autopista. las motos, como los coches, con cabeza no pasa nada, mi primer coche fue uno de 110cv, la gente se tiraba de los pelos, pero a mi plin, sabia lo que tenia entre manos, y ahora con la moto, pues se lo que tengo entre las piernas :D

PD: creo que al final me he liado...
Hostias que gapa la moto tmaniak, me encanta esa moto, iempre que la veo me quedo babeando, es deportiva y muy comoda / agil de llevar, uno de los que sale con nosotros la lleva y no veas que bien que va.



Aio
Gremio escribió:Hostias que gapa la moto tmaniak, me encanta esa moto, iempre que la veo me quedo babeando, es deportiva y muy comoda / agil de llevar, uno de los que sale con nosotros la lleva y no veas que bien que va.



Aio


La verdad es que me acabo de dar una vuelta y al principio parecía poco manejable (si la comparamos con la otra de 250cc), pero me he habituado rápidamente y ya es otra cosa, jeje.

El cambio de una a otra brutal, ya puedo subir el puerto de aquí al lado sin miedo a que la moto no pueda (con la de 250cc tenía que ir a 60 - 80 subiendo el puerto y la moto a todo lo que daba, claro ,que era un motor 4 tiempos de 250cc) , con esta como si nada, en autovía se porta de puta madre , la anterior no pasaba de 120 - 130 (a tope), con esta me planto en 120 - 130 sin problema.

Bueno, la moto ya tiene sus primeros 100 km ^^ , me hubiera gustado apretarla y darle caña (que con esto no me refiero a ponerla a todo lo que de), pero el rodaje es lo primero , ya que te aseguras de que el motor va a durar mucho más (el motor de la anterior moto duró 150.000km.)
Bueno bienvenido a todos los nuevos por este hilo

La cagiva mito,es una maravilla,me encanta esa moto.

la suzuki,es que no puedo casi hablar mal de ninguna,soy amante de las suzuki,que puedo decir,que me encanta.

A ver si a partir de marzo que puede que me salga un buen trabajillo me puedo permitir algo ya.Y no depender de mi hermano,que no es por el,si no porque el la coge mucho y yo aqui to el dia esperando una oportunidad para quitarsela
Y por cuanto puede salir el seguro de una CBR 125 a un conductor completamente novel lo save alguien?
https://www.fenixdirecto.com/fenix/cobranded/

Ahí encontraras más o menos lo que puede costar PZ!

Bueno, yo este lunes me examino finalmente del práctico para obtener el A y no os podeis imaginar la odisea que ha sido para alguien que en su vida había montado siquiera en una bicicleta [+risas] Lamentablemente va a hacer mucho viento en Alicante este lunes por lo que no las tengo todas conmigo.

Por cierto, alguien podría explicarme un poco lo del "rodaje" en palabras que uno que no tiene ni papa de nada pueda entenderlo?
en fenix directo no aseguran me asegurarian

es hombres a partir de 18 años y mujeres a partir de 16

P.D:Eso es sexismo y por tanto denunciable no?
Creo que es discriminación positiva y no es denunciable.
PZ! no sé si es denunciable, pero vamos es una cabronada mayúscula. Lo peor es que en los coches pasa igual, si fuera al revés seguro que sería denunciable. Has llamado al consorcio? Es un robo, pero por preguntar...
Aqui en Valencia tenemos "los panaderos" todo el mundo tiene el seguro ahí, tiene una buena relación calidad-precio y seguran todo.

Zenthorn suerte en el examen!. El rodaje, hablando en plata, es simplemente un trámite. Se hace para que el motor se estire y acople bien, y se acostumbre a trabajar. Para cada moto es un mundo y cada uno dice una cosa pero generalmente se hace a 1/3-1/2 de la potencia, tratando de no llevar la misma carga al motor ( osea no hacer el rodaje de un tirón a 5000 rpm), Si no ir soltándolo poco a poco, incluso dentro del rodaje algún estirón a tope unos segundos.

Saludos
yo soy nuevo en este hilo, dos cosas
- positiva: me encantan las motos
- negativa: 15 años

TZR 50cc (might night)o algo asi XD
tmaniak escribió:El problema ahora mismo no es el seguro,q ue ya está asegurada a nombre de mi padre, el problema es si me paran y el poli de turno se da cuenta de que el carnet A solo lo tengo 1 año y poco y la moto tiene más de 34cv.....



El problema no es ése. Ya que eso que comentas es IMPOSIBLE. Y osbretodo en las de limitación mecanica como "nuestra" (yo tb tengo una) Gs500F.

El policía no tiene manera (creeme, que algo sé :) ) de saber si tu moto está limitada o no. Primero porque necesitaría meterla en un abanco de potencia, o desmontarte deposito y carburador para acceder a las agujas y campanas del carburador, que es donde se limita la gs500.

**** Hasta ahí, dirás jo, que bien*****...... pues no.



El problema GORDO viene como tengas un piño. No hablo de un piñete normal, un arrastrón, hablo de si tienes la puta mala suerte de atropellar a un niño, darte una ostia bien dada en un acciente y provocar víctimas leves o graves, o daños de cuantía.

Porque en ese momento, preparate. Porque puedes haber tirado tu vida por el retrete. El seguro rapidamente , verá que eres tu el conductor. Verá tu año de carnet, y verá la luz. Rapidamente (el mismo dia, posiblemente), te enviarán un perito para peritarte el vehiculo, al taller donde lo tengas, o a donde la tengas.

Y ese tio es un especialista. Ese no es el polica de la calle. Ese tio te desmontará y verificará las piezas de la limitación.


Y, macho, ay de ti como esté sin limitar. ¿por que? PORQUE A EFECTOS LEGALES, CIRCULABAS SIN CARNET. ES COMO SI TE PIÑAS CONDUCIENDO UN TRAILER DE 8 EJES, con el carnet B.

Dirás: Como? pero si tengo carnet A!!!!, NO, tienes carnet A, que hasta que no tengas 2 años, te DA LEGALMENTE PERMISO PARA CIRCULAR CONDUCIENDO MOTOS DE HASTA 25KW o 34CV. LO QUE LLEVES POR ENCIMA, NO TIENES CARNET AUN PARA LLEVARLO.

Pondré mas incapié por si no ha quedado claro: " CONDUCIR UNA MOTOCICLETA CON AS DE 34CV CON MENOS DE DOS AÑOS DE CARNET A, A EFECTOS LEGALES ES LO MISMO QUE CIRCULAR SIN CARNET"

Asi que si es el caso, preparate, porque el seguro te va a hacer responsable a ti, y te va a intentar colarte las indemnizaciones a las vitimas, y los daños, que como te cargues a alguien o lo dejes jodido...... pudes superar los cientos de millones de las antiguas pesetas......


Asi que tu sabras si merece la pena ir jugandote tu futuro por 11cv que son en la Gs500 de ir limitado a no hacerlo.

Esto no me lo invento, ha pasado mcuhas veces, solo tienes que mirar en motos.net.
Bueno yo ya he contado de primera mano experiencias mías muchas veces, pero el consejo es limitarla, luego ya cada uno..

saludos
Bueno, la verdad es qeu también había pensado en eso, pero después pensé en que no haría tanta cosa para cazarme y pensé en lo de que si me paraban los munipas.

De todas maneras, la moto si está limitada tiene que pasar la itv con el kit puesto y en los papeles poner la potencia de 34cv si no me falla la memoria. ¿no?

Me cazan igual.
varias cosas...

ya me ha llegado el pedido de louis.de (si, tengo que hacer algunas fotillos, que lo merece :D) el casco es la polla, es lo que mas me ha sorprendido :) la chaqueta tambien, ya que por el precio que tiene, se ve de muy buena calidad, el unico punto debil que le veo, son el tipo de protecciones que lleva, no son las tipicas de plastico, sino tipo "espuma" de esas blanditas, ya sabeis no? el pantalon lo mismo, pero a cambio, pesan muchisimo menos y son mas manejables, las botas es lo unico que me ha decepcionado, se ven mas bien sencillas, solo llevan una triste proteccion a la altura del tobillo y ya esta, pero bueno, para la mujer que no lleva la burra, no necesita refuerzo en la puntera por ejemplo.

otra cosa mas, llevo desde hace tiempo dandole vueltas a un tema, y es que no estoy seguro si con la moto estas obligado a llevar chaleco reflectante al igual que lo estas a llevarlo en el coche, alquien me lo aclara?

.... y mas.... tengo problemillas con la luz delantera, me da la sensacion que al llevar las cortas llevo las largas y con las largas las cortas, si llevo las cortas y pongo las largas se enciende la lucecita azul del panel, pero, si llevo solo las cortas, y me cruzo con algun coche, casi siempre me hacen luces (sobretodo de noche) como si llevase las largas. nose si me explico bien o que, el caso es que me da la sensacion que estan al reves, he desmontado el faro, pero, el cable que va a la bombilla es imposible ponerlo al reves, tiene tres conectores y una muesca al reves no entra, nose como comprobar la luz, algun truquillo?


de momento, nada mas :) ya me contareis! y pondre fotos de la ropita :D

V'sss!

EDITO:
Botas
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Casco

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Chaqueta

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Pantalon

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Eso es todo, bueno, tambien me ha llegado el catalogo, mas o menos del tamaño de las paginas amarillas, 900 paginas, casi ná! pesa mas eso que el casco :D



EDITO 2: perdon por el tamaño, ahora lo arreglo ...


EDITO 3: solucionado :D
Necesitaria consejo.

Estoy buscando un buen taller de Honda en Madrid capital, y que abra los sabados, a poder ser.

Es que al que voy (motor city), no me da mucha confianza. Si sabeis de uno bueno, os lo agradecería mucho.
Luji, lo siento, yo no soy de madrid :(

Cambiando de tema... mirad.
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Pues eso.
Muy chulas las compras Doobie, y el lazer mucho mas chulo aun de lo que parecia en la pagina. Yo estuve a punto de pillarlo, pero al final me decici por el nolan.
Sobre lo de la manifa, todo mi apoyo, espero que por aqui haya alguna en breve ya que a la ultima no pude ir, aun estaba convaleciente.

Saludos.
Joder Doobie, has dejado la tienda vacía, xD. Mola todo. Lo de la luz ni idea tio, pero vamos lo puedes probar en un garaje o un sitio oscuro contra una pared, lo del ancance de las luces, pero que se hayan conmutado me parece muy raro.

Luji no sé de ningún taller en Madrid, sólo se que tuve que cambiar una rueda el año pasado, y me sorprendió la poca cantidad de talleres de motos con lo grnade que es Madrid, comparando con los que hay aquí en Valencia.

Joder he puesto la moto en venta y sólo se interesan por cambios tontos [enfado1] , por cierto ya se ha hecho el lanzamiento de la nueva mil.


Lanzamiento europeo

Review

Y hay tb un video dando una vuelta a phillip Island pero no lo encuentro ahora.

Saludos
Rexess, yo tambien pensaba que el casco seria mas "feo" pero al verlo, me flipe! esta bien por que el fondo es negro mate, no es el tipico brillante, le da un toque diferente muy bien conseguido, los dibujos ya son a gusto claro.



Kojimasex, tampoco es para tanto, que solo son cuatro cosas! :D las luces he hecho lo que dices, probe en el garaje, pero, a mi me da la sensacion que estan correctamente, luego mirando el foco, vi que se podia regular la altura, la he cambiado a ver que tal, de momento no me han vuelto a hacer luces :p y por la moto nueva, pues que quieres que te digamos! que esta muuuuuy guapa! suerte con la venta de la otra ;)
Que guapas las compras DooBie [ok]
tmaniak escribió:Bueno, la verdad es qeu también había pensado en eso, pero después pensé en que no haría tanta cosa para cazarme y pensé en lo de que si me paraban los munipas.

De todas maneras, la moto si está limitada tiene que pasar la itv con el kit puesto y en los papeles poner la potencia de 34cv si no me falla la memoria. ¿no?

Me cazan igual.


AH!, tienes razón, lo dicho anteriormente vale para cuando vas limitado de papeles pero no realmente...


Si dirctamente vas sin limitar en papeles, vas sin seguro. cualquier piño que tengas la compañia va a intentar escaquearse o hacerte responsable subsidiario. Si tienes la mala suerte de tener cualquier percance por pequeño que sea, que sepas que vas sin carnet a efectos legales. Marron con un pequeño piño, con un piño serio te puedes complicar la existencia de por vida.

vas sin carnet. Como el del hyunday coupé quie mató a varios motoristas el año pasado que iba sin el carnet, pues a efectos legales tu estas en la misma cicunstancia. Conduces un vehiculo para el que no tiene documentación legal para llevarlo.

Y eso obviando el tema que no te pare la Guardia Civil o la policía local, ya que, además de la multa, te inmovilizarán el vehiculo, ya que tu no puedes legalmente llevartelo, y o viene alguien a por el, o se lo llevarán con la grúa.

Ten presente estas cosillas cuando cojas la moto :), para que no te pille de sorpresa.
hombre que tampoco es para tanto llevar la moto limitada,que no pasa nada,Y mas teniendo en cuenta todo lo que se te puede venir encima.

Anoche recogio un amigo su nueva moto,se me cayo la baba y todo,la SUZUKI GSR,en gris plata,es que es simplemente preciosa

A ver ahora tiene que pedir chaquetas botas y pantalones,y le he halado de la pagina de louis.de,mas o menos cuanto le pueden salir os gastos de envio de los pantalones,botas y chaqueta???



Bueno chavales a disfrutar ahora que hay mejor tiempo para coger la moto.

Doobie,ya has subio a sierra nevada???
Creo que los gastos de envio pidas lo que pidas son de unos 10 o 12 euros, pero no estoy seguro, el ultimo pedido que hice fue en el verano.
De todas formas si Doobie pasa por aqui seguro que lo sabe exactamente.
Saludos.
Sí, son los mismos, pidas lo que pidas, sól cambia el tuipo de envio. Y yo creo que en alguno pierden, pk el primer pedido que hice era el que venían los caballetes y todo y era la caja como una de una tele de 32" de tubo. [poraki]

Saludos
Aqui os dejo una pequeña tabla informativa / ilustrativa sobre modelos de ruedas y en que categoría estan especificados.

Me lo paso un colega esta mañana que tiene un taller de ruedas y puede resultaros util:

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A mi me han hablado de unas ruedas que son duras por el centro y blandos por los lados. Asi duran bastante mas. Sabies algo de esto?
Las pilot power de michelin por ejemplo, de doble compuesto, algo más duro por el centro (pero sigue siendo blando) y más blandas por los lados.

Las qualifier de dunlop tambien son de doble compuesto.
Buena tabla Gremio, de BG ya están las BT015 en la calle.

Lo de los compuestos está bien. Las pocas veces que he puesto neumático no duro detrás, siempre me han dicho " pero no, este lleva un compuesto más duro en la banda central de rodadura.." y no he notado nada. Si acaso he notado más compuesto blando en los laterales de uno duro que duro en los de uno blando.

Saludos
los gastos de envio de louis.de son 14€
en teoria el paquete lo envian por DHL, pero, a mi me lo trajo el cartero en la vespa, y la caja no era precisamente pequeña! chaqueta+pantalon+botas+casco casi ná!

davile: si ya he subido a sierra nevada, subi el fin de semana de antes de las nevadas :p pero quiero volver a subir, mas que nada por que no me lleve la camara :) por cierto, nos "veremos" en Sevilla? tu eres de alli no?

V'ssss
DooBie escribió:los gastos de envio de louis.de son 14€
en teoria el paquete lo envian por DHL, pero, a mi me lo trajo el cartero en la vespa, y la caja no era precisamente pequeña! chaqueta+pantalon+botas+casco casi ná!

davile: si ya he subido a sierra nevada, subi el fin de semana de antes de las nevadas :p pero quiero volver a subir, mas que nada por que no me lleve la camara :) por cierto, nos "veremos" en Sevilla? tu eres de alli no?

V'ssss


¿Te refieres a esto en Sevilla? lo pongo aquí por si no se ha puesto, espero veros a todos los andaluces aquí ;)

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a eso me referia AngelCaido, y lo puse yo hace unos cuantos mensajes :)

aunque, ahora que me fijo, el cartel cambia, el que tu has puesto no sale el chavez, y el que puse yo si, que raro no?


V'sss y alli "nos veremos" (sera dificil vernos, por que no nos conocemos y por la cantidad de gente que se reunira ;))
De Sevilla es AngelCaido(que por cierto hacia tiempo que no se pasaba por aqui),yo soy de cerca soy de Sanlucar de Barrameda,a 100kms de Sevilla,los de sevilla conocen bien Sanlucar y Chipiona,jajaja,vienen mucho por esta zona.

No se si podre ir,tengo planeado ir el lunes 26 a sierra nevada y volver el dia 28,depende de si le viene a mi novia o no la beca.Que espero que si,porque tengo un mono de snow que no sabeis bien.
Si no voy,a ver si convenzo a mi novia y nos vamos pa´ya.

Una preuntilla,sabeis de algun desguace donde pueda comprar por internet o algo piezas de motos.
Estamos buscando mi hermano y yo unas llantas de aleacion para la virago,para cromarlas o pintarlas

Saludossssssssssssss


D:de momento busco en las tipicas paginas de 2ª mano
davile escribió:De Sevilla es AngelCaido(que por cierto hacia tiempo que no se pasaba por aqui),yo soy de cerca soy de Sanlucar de Barrameda,a 100kms de Sevilla,los de sevilla conocen bien Sanlucar y Chipiona,jajaja,vienen mucho por esta zona.

me confundi entonces :D

estaria bien que pudieras venir a la mani, sino, pues comentaselo a tu hermano y conocidos, igual ya lo saben, pero por si acaso, como mas seamos, mejor!

lo de las piezas de segunda mano, ni idea lo siento :(
Hola a todos.

Voy a cambiar el escape original de mi Fazer 1000 (2005) y después de mirar y preguntar mucho voy a pillarmer uno de estos dos:

1 - Akrapovic titanio homologado
2 - Arrow Race-Tech titanio homologado

Los dos están prácticamente al mismo precio así que por eso no va a ser.

Qué opinais, cual es la mejor compra?

V'sss

P.D: Creo que ya había puesto la foto pero por si acaso mi moto es esta...

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DooBie escribió:me confundi entonces :D

estaria bien que pudieras venir a la mani, sino, pues comentaselo a tu hermano y conocidos, igual ya lo saben, pero por si acaso, como mas seamos, mejor!

lo de las piezas de segunda mano, ni idea lo siento :(


Mi hermano no es de salidas,na,coge la moto como utilitaria,para moverse por aqui y poco mas.

De Sevilla,quizas me habras leido por el hilo de los sevillanos o hablando mucho de Sevilla,pues es que estuve dos años alli estudiando y mi novia lleva 7,aunque acaba la semana que viene.Por ejemplo ayer me lleve toda la mañana por Sevilla,mientras mi novia se examinaba yo fui a hacer unas compras a tiendas de electronica que hay en los remedio y que por sanlucar no encuentro los componentes,conozco muchas zonas de Sevilla,y la verdad es que me gustaba mucho vivir alli,como estudiante,o lo que sea,pero para vivir vivir,sanlucar no lo cambio.


bijapi,no entiendo mucgo de escapes,pero a mi siempre me han gustado los arrows,no se porque pero siempre me han llamado la atencion
Bueno gente.

Hoy he mirado precio en 3 autoescuelas.Mañana me apunto, o eso pretendo.Ya tengo 2 años de B, solo tengo que hacer circuito.

Una duda.

Yo nunca he conducido nada parecido a una moto (logicametne se montar en bici, me refiero a que no lleve nunca un ciclomotor).

En una autoescuela me ofrecen 378€, tasas de examen incluidas, con todas las practicas que necesite (las que sean hasta que me sepa el circuito).

En otra, unos 280€,tambien tasas incluidas, pero practica aparte.Cada practica 16€.

Cuantas practicas se suelen necesitar?Para saber que oferta me es mas ventajosa.

Las 2 autoescuelas tienen una vespa manual.Pero bueno, para aprender cualquier cacharro me vale.

Gracias.
cibernox escribió:Bueno gente.

Hoy he mirado precio en 3 autoescuelas.Mañana me apunto, o eso pretendo.Ya tengo 2 años de B, solo tengo que hacer circuito.

Una duda.

Yo nunca he conducido nada parecido a una moto (logicametne se montar en bici, me refiero a que no lleve nunca un ciclomotor).

En una autoescuela me ofrecen 378€, tasas de examen incluidas, con todas las practicas que necesite (las que sean hasta que me sepa el circuito).

En otra, unos 280€,tambien tasas incluidas, pero practica aparte.Cada practica 16€.

Cuantas practicas se suelen necesitar?Para saber que oferta me es mas ventajosa.

Las 2 autoescuelas tienen una vespa manual.Pero bueno, para aprender cualquier cacharro me vale.

Gracias.

yo hice tres practicas, hay quien se lo ha sacado sin ir a ninguna, y gente que ha necesitado hasta 20!
lo normal son entre dos y cuatro, ves a la de 280€ a las malas podras hacer hasta 6 y aun te saldria un poco mas barato (2€ :p)
ya veras que es facil :)
Gracias.Pues ya esta decidido.A la mas barata.Ademas es la que tiene mas flexibilidad de horarios.

Estoy tambien mirando una GS 500F de abril del 2006, con 2000km, cazadora y casco, que pueden dejarla en 4000€.Ya limitada.
Os parece buen precio?
cibernox escribió:Estoy tambien mirando una GS 500F de abril del 2006, con 2000km, cazadora y casco, que pueden dejarla en 4000€.Ya limitada.
Os parece buen precio?


Una ganga.

Esos kilometros y no tiene ni un año, o el tio sa llevao un susto o no puede pagarla :-P


Lo dicho, una ganga.
cibernox escribió:Gracias.Pues ya esta decidido.A la mas barata.Ademas es la que tiene mas flexibilidad de horarios.

Estoy tambien mirando una GS 500F de abril del 2006, con 2000km, cazadora y casco, que pueden dejarla en 4000€.Ya limitada.
Os parece buen precio?


No te lo pienses.

Yo compré una gs500F en Octubre del 2005, y la moto era del 2004, de julio, con 3.300km.


Asi que tenía varios meses mas que la tuya, y tenía 1300km más que la tuya, a mí me costó 3.900€, y los gastos de cambio de nombre, a medias, y fué un chollazo.


Mira que la limitación sea efectiva, tanto en papeles como en motorización, si puedes llevate a algun colega que sea mecanico o tenga idea, por si la moto viene de un piñazo, que no creo y bienvenido al club :)
Pues soy capaz de comprarla ahora sin tener el carnet.

Total soy estudiante, y el teorico me lo saco con la gorra, y el practico me decis que no es dificil, asi que no la tendria mas de dos semanas cojiendo polvo.

No se el color.Pero si no es la azul o la negra (la amarilla no me termida de...) voy a intentar cojerla.Ojala la negra.Es mi preferida.
a ver si para este verano que tenga dinero me van saliendo a mi gangas asi

lo maximo que he llegado a encontrar es una gsr 600 con menos de una ñao y unos 4000kms creo que era,por 6300€,y aun coleguilla le a salido nueva por 7500e.

Alguien va este in de semana a los entrenamientos IRTA en Jerez??'

yo puede que vaya el sabado,que estan viernes,sabado y domingo MotoGp
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