Más interesante me parece el comentario más votado.
Lo siento pero no puedo estar más en desacuerdo con este post. Por supuesto, no tengo la verdad absoluta, pero sí puedo asegurar que hay bastantes fallos en este planteamiento, empezando por los conceptos. Soy ex-sobrecargo de vuelo. Volé varios años en dos compañías aéreas españolas (Iberia Regional Air Nostrum y Spanair).
Para empezar, hay que diferenciar entre "incidentes" "emergencias" y "accidentes". En este artículo estáis considerando los tres conceptos como uno mismo. Es imposible, completamente imposible que The Aviation Herald o pepito el del avión.com tenga información sobre todos los incidentes que ocurren en un vuelo. Por incidente se entiende desde un pasajero borracho, hasta la baja presión de aceite en un motor o una bombilla del sendero luminoso fundida. Estos incidentes o procedimientos anormales no suponen una emergencia real, sino que si son fallos técnicos que no impiden la salida del vuelo, se apuntan en el Technical Log Book del Comandante, y se arreglan en destino o al final de la rotación del vuelo. Los que están relacionados con pasajeros, se apuntan en el Flight Incident Report. Incidentes, hay muchísimos cada día pero quedan registrados a mano en los documentos internos de la compañía y es (salvo excepciones) imposible que lleguen a manos de una web. No los podemos confundir con emergencias.
Diferente es, si los pasajeros o listillos de turno lo cuentan a su manera, y TAV o quien sea, lo considera como un dato válido para incluirlo en su base de datos.
Emergencia es lo que ha tenido Ryanair últimamente. Es decir: aterrizajes de emergencia, despresurizaciones lentas, emergencias previstas o imprevistas en vuelo. Una emergencia, sin la ayuda de la tripulación técnica (pilotos) y tripulación auxiliar (tcps) se puede convertir en un accidente.
Ahora que ya hemos aclarado términos, os aseguro que hasta hace poco, muchos incidentes y emergencias de Ryanair no salían a la luz. Los primeros, porque es más difícil saberlo como os comentaba antes, y porque a Ryanair siempre se le ha dado un trato de favor. Partiendo de la base del tema del chantaje que ejerce sobre algunos aeropuertos y organismos, de librarse de multas astronómicas y de consentirle cosas que no se le consienten a otras (embarques sin finger, slots, etc...) imaginaréis que tampoco se sacaban a la luz otro tipo de cosas. Además, como viajamos en una low-cost, hasta ahora y si había alguna emergencia o irregularidad, los pasajeros lo asumían como parte de su billete.
El tema es el siguiente :
* La gente, ahora, tiene un poquito más de información y ya se ha cansado de aguantar y tolerar ciertos aspectos de Ryanair. No es una campaña de desprestigio, es que ahora sabemos lo que se le permite a unas y a otras.
* Hasta ahora los prorayaneros se escudaban en que Ryanair tenía buenos aviones, nuevos (que era verdad) y con buen mantenimiento. Mentira. Ahora que los aviones no son tan nuevos, empiezan los problemas. Es decir, si yo vivo en un apartamento de 40 años de antigüedad y tú vives en un piso a estrenar, es probable que tú tengas menos problemas de mantenimiento que yo. Cuando pasen 10 años, hablamos de nuevo.
* Si os fijáis en la lista de "incidentes-emergencias-bichosabordo" que publica The Aviation Herald, veréis que los emergency landing, o cabin decompression, que son las "cosas graves" las tiene Ryanair en el último mes. No comparemos churras con merinas, que no todo el monte es orégano. Además, insisto en que ni siquiera deberíamos tener en cuenta estos datos que ofrecen.
Ryanair sí invierte en publicidad. Se anuncia en sitios como Anna aero, cashpassport o portoconte. Pero ya no es la publicidad que paga, si no la publicidad gratis que le dan posts como este. Lo siento, pero antes de hablar sobre un tema como este, hay que diferenciar lo más básico y saber que no cualquier fuente es la fiable.
No nos equivoquemos. Ryanair es un medio de transporte para ir del punto A al punto B. La manera en que lo haga, no tiene por qué ser ni la correcta, ni la segura ni la más ética. No es una campaña de desprestigio, es una realidad. Apuesto a que no falta demasiado para que salgan en las noticias, y no solo por un aterrizaje de emergencia por falta de combustible.
Saludos
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