Se estrella avion de la low cost Germanwings in los Alpes franceses

Toda teoría de conspiración es falsa y sea derrumba. Los datos mostrados son prematuros, pero apuntan hacia una dirección correcta.

Repito que la compañía AirBus a sufrido más accidentes, los de la lista son el mismo modelo y también sufrió accidente con otros modelos que no están en la lista.

Vuelo 296 de Air France
Vuelo 148 de Air Inter
Vuelo 9525 de Germanwings
Vuelo 8501 de Indonesia AirAsia
Vuelo 292 de JetBlue Airways
Vuelo 501 de Syrian Arab Airlines
Vuelo 390 de TACA
Vuelo 3054 de TAM Linhas Aéreas
Vuelo 1549 de US Airways
Vuelo 888T de XL Airways Germany

Su rival también tiene accidentes y siempre se busca el fallo de la máquina o humano. Es muy importante saber que las compañías aéreas quieren ganar dinero, pero no quitando seguridad o engañando al personal, recortaran en comodidad o comida, pero nunca en seguridad. Es demasiada gente la que vuela todos los días como para ir jugando.

Cuando encuentren parte del fuselaje a ver en que posición está la palanca del cierre de la puerta. Si está entero seguramente la palanca estará en la posición en la que se estrelló el avión.

Asustadillo escribió:Creo que soy el unico que piensa que lo que intentan es lavarse las manos... un copiloto skizoofrenico? bloquear la puerta? querer suicidarte y para quedarte mas agusto llevarte 149 personas por delante? de estar bien y comunicativo a estrellar el avion como si lo tuviera todo planeado? pues...

Es una posibilidad, supongo que la compañía habrá pensado que el "daño" ya está hecho, y que si dicen que ha sido un "loco", se quitan el marrón de encima, no tanto por el dinero de las indemnizaciones (que también), si no por el valor de las acciones de la compañía.

Sé que no es un caso de aviación civil, pero en el caso del Yak-42 se vió que uno no puede fiarse de lo que dicen los grandes medios oficiales.

A estas horas habría dos hipótesis:

1) Ha sido el piloto de forma intencionada
- La compañía (Germanwings), no tiene que pagar las indemnizaciones millonarias.
- Lufthansa (Alemania) y Airbus (Francia), frenan sus pérdidas millonarias en bolsa. Recordemos que el fiscal es francés.

2) Fallo del avión
- Germanwings tiene que pagar una cantidad respetable en concepto de indenización a los familiares de las víctimas, además de hacer frente a multitud de críticas, y ver caer en picado su imagen como compañía aérea y sus acciones.
- Lufthansa (Alemania), y Airbus (Francia), pierden mucho, pero mucho dinero en sus acciones en bolsa. Airbus podría perder la concesión de futuros contratos multimillonarios frente a su rival Boeing.

Yo de momento tiendo a pensar que es muy posible que sea el piloto que de forma intencionada lo haya hecho, quizás sea porque la razón económica me daría mucho asco en un caso así, y prefiero pensar que ha sido el piloto, pero en el mundo en el que vivimos la otra opción es perfectamente factible.

Adris escribió:Una vez confirmado lo que han dicho en Tv el NYT y el fiscal, todos los que rápido salieron a poner a parir a la Lowcost, que menos que rectificar.

Yo me ratifico en mi crítica a las "low cost", que este accidente no haya venido por un fallo en el avión no quiere decir que esas compañías no operen saltándose varios protocolos de seguridad. Por ejemplo, Ryanair vuela con el combustible justo para llegar a su destino.

Además ahora con el accidente, han salido una serie de casos como este:

Un avión similar sufrió un incidente en un vuelo de Bilbao a Múnich

Un avión de Lufthansa que volaba de Bilbao a Múnich sufrió una pérdida de altitud por el bloqueo de las sondas del ángulo de ataque, por congelación, según confirmó la aerolínea hace unos días pese que el suceso se produjo el 5 de noviembre pasado.

El aparato, un Airbus 321-200 (básicamente el mismo avión que el 320 siniestrado de Germanwings) con matrícula D-AIDP, llevaba 109 personas a bordo y había salido de Bilbao. Unos 15 minutos después del despegue del vuelo LH-1829, a las 8.03, cuando estaba ascendiendo a 31.000 pies en piloto automático, perdió altura a una velocidad de 4.000 pies por minuto (equivalente a unos 1.200 metros por minuto). Los pilotos se las arreglaron para parar la caída a 27.000 pies. Aterrizó sin problemas 110 minutos después. "Se salvaron de milagro", opina un piloto que vuela ese tipo de aparatos.

juanvlc escribió:no os hagáis líos la puerta es una mierda no es estanca y tampoco está bien anclada entre tres tíos que quieren abrir la abren

Si eso es verdad, nos están mintiendo de forma descarada, porque soy yo el piloto y llamo a todas las personas en el avión y uso todos los medios para tirar abajo esa puerta.

Desde luego muy rápido han sacado la conclusión del piloto suicida, y los datos como su edad, horas de vuelo, etc... enseguida estaban en los principales medios de comunicación, filtrados por la compañía aérea, eso da que pensar...

Hereze escribió:

duende escribió:

Hereze escribió:El problema es que han mentido tantas veces y sobre tantas cosas, que cuando dicen algo que es verdad cuesta creerles.

Pero creer a quien, queines son "ellos"? porque los casos que mencionas son el metro de valencia, el ave de Santiago y el avion de Spanair... que tendra que ver una companyia alemana con eso? En Alemania para estas cosas son muy serios y rigurosos.

A la hora de establecer una teoria uno no puede caer en "como otros lo han hecho antes , estos tambien", lo que hay que basarse es en las pruebas. Y por ahora hay tres indicios que son claves, que son el bloqueo activo de la puerta, el descenso manual del avion y la no respuesta del copiloto a los mensajes de radio pese a estar aparentemente respirando. Eso es lo que es relevante, no lo que haya pasado en un metro de Valencia que nada tiene que ver.

Espera Alemania, será que éstos no tienen mierda debajo de la alfombras, o te crees que van a permitir que salga perjudicada una empresa que es matriz de una de sus empresas mas importantes.

Además que no es sólo Alemania, de echo la mas perjudicada sería Airbus, y también afectaría a Francia y España, y Francia también es otro pais que es especialista es estas cosas, que aún estamos esperando que nos expliquen como pudo despaarecer un avión en medio del Oceano.

Lo que tu quieras, pero nada de lo que has dicho son pruebas. Tu estas usando intereses politicos y economicos como prueba por encima de una grabacion de audio, que es lo mas aproximado que tenemos para averiguar que ocrruio en ese momento concreto.

A los que hablan alegremente de conspiración me limito a decirles: no digas que hay conspiración, di que los poderosos (sean compañias aereas o gobiernos) mienten. A todos se nos ha metido en el coco a la fuerza que si alguien habla de conspiración habla de mentiras, pero NO ES ASI. No digo que el piloto no se haya suicidado, yo que coño se, solo digo que hay intereses y que los más probablemente conociendo a esta chusma es que mienten para proteger su dinero. Solo eso. Y que lo que digan hay que cogerlo con pinzas porque tienen un largo historial

Buscavidas, uno que vio la noticia y uso su criterio para dar una opinion, para mi bastante acertada y cierta.

Los muertos por desgracia no van a revivir independientemente del porque del accidente, lo mejor que pueden hacer ahora mismo es lavarse las manos, y que no es el primer caso que se da, algo que tambien comentaron.

Puede que se suicidara? si pero el fiscal ya lo da por echo con apenas pruebas.

si la indemnizacion fuera de 50.000€ por familia quizas me creeria mas la teoria del suicida, ya que no se la van a jugar por una cuantia que para ellos es una minucia, aunque se juegan algo mas que dinero

Pero creer a quien, queines son "ellos"? porque los casos que mencionas son el metro de valencia, el ave de Santiago y el avion de Spanair... que tendra que ver una companyia alemana con eso? En Alemania para estas cosas son muy serios y rigurosos.

A la hora de establecer una teoria uno no puede caer en "como otros lo han hecho antes , estos tambien", lo que hay que basarse es en las pruebas. Y por ahora hay tres indicios que son claves, que son el bloqueo activo de la puerta, el descenso manual del avion y la no respuesta del copiloto a los mensajes de radio pese a estar aparentemente respirando. Eso es lo que es relevante, no lo que haya pasado en un metro de Valencia que nada tiene que ver.[/quote]
Espera Alemania, será que éstos no tienen mierda debajo de la alfombras, o te crees que van a permitir que salga perjudicada una empresa que es matriz de una de sus empresas mas importantes.

Además que no es sólo Alemania, de echo la mas perjudicada sería Airbus, y también afectaría a Francia y España, y Francia también es otro pais que es especialista es estas cosas, que aún estamos esperando que nos expliquen como pudo despaarecer un avión en medio del Oceano.[/quote]

Lo que tu quieras, pero nada de lo que has dicho son pruebas. Tu estas usando intereses politicos y economicos como prueba por encima de una grabacion de audio, que es lo mas aproximado que tenemos para averiguar que ocrruio en ese momento concreto.[/quote]

tenemos? ostia pasame la grabación ya que LA TENEMOS

anibaltw escribió:

Hereze escribió:

anibaltw escribió:Los que siguen con conspiraciones quedaran retratados, una vez mas, cuando salgan las grabaciones, que saldrán.

claro como en el caso de Spainair, en el de Malasia Air, en el del Alvia, en el del metro de Valencia....

Y si ya culpan al piloto de esto queire decir que tienen pruebas suficientes ¿no? pues que las saquen, no puede salir todo un fiscal decir eso y quedarse tan tranquilo, perdona pero si culpas al piloto, imendiatamente pon la cinta para que todos podamos escucharlo.

Pero ya no es sólo la compañía, hablamos de Airbus, la joya de la corona de la industria europea, como decir que sus aviones son una mierda y se estrellan solos.

Un accidente aéreo tarda meses a veces incluso años es esclarecerse, y aquí en menos de 24 horas ya se sabe todo.

Sabes que la noticia la ha sacado el NYT? si, esos de estados unidos, que tienen a la compañía rival alli. Tambien ellos están conspirando? Venga hombre.

Eso no quiere decir nada, por algo son multinacionales. Puede que te sorprenda, pero quizás el grupo al que pertenece el NYT tenga más inetreses en Airbus que en Boeing. Hoy en día las empresas son de sus accionistas, ya no existen las empresas de X país.

pero no lo sabes

En la Sexta ha salido un piloto creo que era diciendo que en caso de bloqueo de la puerta, hay una opción para abrirla por muy bloqueada que esté, pero que evidentemente el piloto de Germanwings no lo hizo, no se si no se le pasaría por la cabeza o yo que se.

Yo hasta que no escuche las conversaciones no me creo nada....esto es igual que la muerte de Bin laden....Que digan lo que quieran,yo quiero pruebas.

TromDS escribió:Su rival también tiene accidentes y siempre se busca el fallo de la máquina o humano. Es muy importante saber que las compañías aéreas quieren ganar dinero, pero no quitando seguridad o engañando al personal, recortaran en comodidad o comida, pero nunca en seguridad. Es demasiada gente la que vuela todos los días como para ir jugando.

Una cosa no quita la otra, podrían perfectamente mentir para que no cunda el pánico ni no perjudicar intereses y mientras seguir investigando las causas reales para solucionarlas.
¿Que es rebuscado? Si, de narices, pero yo hoy en día ya me espero cualquier cosa...

Me autocito:

jcdr escribió:No entraré a valorar sobre si lo que se ha dicho pueda ser verdad o no porque no vamos a sacar nada en limpio.
Personalmente prefiero pensar que ha sido como han dicho y que esa gente a tenido la desgracia de topar con un lunático a pensar que ha podido haber un fallo en el avión que podría volver a reproducirse, pero veo perfectamente posible ambas hipótesis, que sea como hayan explicado o que se pretenda ocultar algo en pos de los intereses de las compañías y de la gente con capital.

Algunos os escandalizais ante la posibilidad de que se este intentando ocultar algo como si fuese una novedad, ni que fuera la primera vez que se miente al pueblo o que se falsifican unas pruebas y repito que personalmente prefiero la explicación dada, pero ni pestañearía se mañana se descubriese que es mentira.

TromDS escribió:Si que es el primero de una compañía de bajo coste Europea.

eeeeh no.

Salieron ya los magufos hablando de que todo es una conspiración para echarle la culpa al copiloto?? Supongo que si no?? Es para saber si el hilo sigue interesante y leermelo o pasar ya directamente.

quejica escribió:tenemos? ostia pasame la grabación ya que LA TENEMOS

Esas grabaciones siempre acaban publicandose. Seria pegarse un tiro en el pie si se inventan lo que hay en la grabacion y luego no la publican, asi que suponemos que es cierto el contenido de la caja. Si alguien miente en esto se le puede caer el pelo por negligencia..

Por cierto,hasta que no encuentran la segunda caja no se podrá demostrar que el copiloto activo manualmente el descenso..de momento solo tienen la caja negra del audio...No?

Y yo en breve que tengo que pillar un avión y ya de por si detesto volar...

Entiendo, lo mas lógico es creer que están metidos en el ajo los tres gobiernos, el fiscal, la compañía aérea, los investigadores, la aseguradora y todas las televisiones del mundo. De verdad creéis que se puede tapar algo de esta repercusión?

Nos manipulan según sus intereses. A mi mosquean cosas como q si el copiloto se iba a suicidar, pues mientras hacía el descenso me extraña q no conteste o q no cante o q no cuente el pq de su acción. Hacerlo y punto sin motivo no me cuadra...

Liquid Snake yo escribió:En la Sexta ha salido un piloto creo que era diciendo que en caso de bloqueo de la puerta, hay una opción para abrirla por muy bloqueada que esté, pero que evidentemente el piloto de Germanwings no lo hizo, no se si no se le pasaría por la cabeza o yo que se.

y esa es otra, creo que antaño eran 3 en cabina y no 2, por lo que siempre quedarian 2 dentro. pero con solo 2 pilotos, sale uno al baño pudiendo tardar 10 minutos y dejan al copiloto solo? dependiendo solo de el el acceso a cabina? posiblemente sea asi porque esto lo podria desmentir otra compañia aerea, incluso la competencia pero nunca se sabe.

duende escribió:

Hereze escribió:Espera Alemania, será que éstos no tienen mierda debajo de la alfombras, o te crees que van a permitir que salga perjudicada una empresa que es matriz de una de sus empresas mas importantes.

Además que no es sólo Alemania, de echo la mas perjudicada sería Airbus, y también afectaría a Francia y España, y Francia también es otro pais que es especialista es estas cosas, que aún estamos esperando que nos expliquen como pudo despaarecer un avión en medio del Oceano.

Lo que tu quieras, pero nada de lo que has dicho son pruebas. Tu estas usando intereses politicos y economicos como prueba por encima de una grabacion de audio, que es lo mas aproximado que tenemos para averiguar que ocrruio en ese momento concreto.

es que las pruebas no las ha visto nadie, sólo las partes mas interesadas en estos excepto los familiares de las víctimas claro.

Y que yo sepa, no había ningún representante de ellos cuando se han recogido y analizado todas estas pruebas con lo que a saber lo que habrán hecho.

Enanon escribió:

TromDS escribió:Si que es el primero de una compañía de bajo coste Europea.

eeeeh no.

Bueno, eso es lo que escuché. De todos modos no es el primero de Airbus ni de ese modelo. Lo digo por el tema que están diciendo que están echando la culpa al piloto.

Si el problema fuese del avión, Airbus no quiebra ni supone nada, por que ahí, en esa situación si que se echarán la mierda de un lado a otro, entre Airbus y la empresa mantenedora.

Pero cuando se dice que el piloto no responde a las llamadas, que eso se sabe desde el primero momento, durante 8 minutos, que no es poco tiempo. Y ahora con los primeros datos ya se puede ir afinando.

Por lo tanto, no veo por que las compañías en este accidente determinado tienen que jugarse todo a mentiras.

Recordad que se esta investigando y son pistas que no tienen por que salir a la luz tal cual, pero si existe la posibilidad de informar o filtrar. Si la grabación existe, no sufráis que saldrá, igual que salio la de Spanair en su momento.

duende escribió:

quejica escribió:tenemos? ostia pasame la grabación ya que LA TENEMOS

Esas grabaciones siempre acaban publicandose. Seria pegarse un tiro en el pie si se inventan lo que hay en la grabacion y luego no la publican, asi que suponemos que es cierto el contenido de la caja. Si alguien miente en esto se le puede caer el pelo por negligencia..

espero que ya que lo dices sea verdadasi que no te voy a pedir que lo demuestres, te creo. Pero no creo que a nadie, jamas, se le haya caido el pelo por negligencia en un tema asi

Liquid Snake yo escribió:En la Sexta ha salido un piloto creo que era diciendo que en caso de bloqueo de la puerta, hay una opción para abrirla por muy bloqueada que esté, pero que evidentemente el piloto de Germanwings no lo hizo, no se si no se le pasaría por la cabeza o yo que se.

Si hay método de desbloqueo, pero no es instantáneo y puede tardar hasta 20 minutos

anibaltw escribió:Entiendo, lo mas lógico es creer que están metidos en el ajo los tres gobiernos, el fiscal, la compañía aérea, los investigadores, la aseguradora y todas las televisiones del mundo. De verdad creéis que se puede tapar algo de esta repercusión?

lo mas logico es creer lo que pasaria para la compañia aerea, inversores, alemania entre muchas otras cosas si se revela que fue un fallo del avion, tu eres de los que piensan que los paises avanzan gracias a la paz y el amor? que yo sepa lo hacen con una cosa llamada DINERO.

Liquid Snake yo escribió:En la Sexta ha salido un piloto creo que era diciendo que en caso de bloqueo de la puerta, hay una opción para abrirla por muy bloqueada que esté, pero que evidentemente el piloto de Germanwings no lo hizo, no se si no se le pasaría por la cabeza o yo que se.

¿Se refiere al codigo de apertura?. Pues se le ha olvidado decir que la apertura se puede anular desde cabina por un tiempo predeterminado. La opcion es meter un codigo que desde cabina, seleccionando "Lock", anula la apertura por codigo en un tiempo variable de alrededor de 5 min dependiendo de como lo hayan programado. Tras el 11-S se puso enfasis en que nadie de fuera pueda acceder a la cabina si desde dentro no se lo permiten.

Hicks-81 escribió:

Liquid Snake yo escribió:En la Sexta ha salido un piloto creo que era diciendo que en caso de bloqueo de la puerta, hay una opción para abrirla por muy bloqueada que esté, pero que evidentemente el piloto de Germanwings no lo hizo, no se si no se le pasaría por la cabeza o yo que se.

¿Se refiere al codigo de apertura?. Pues se le ha olvidado decir que la apertura se puede anular desde cabina por un tiempo predeterminado. La opcion es meter un codigo que desde cabina, seleccionando "Lock", anula la apertura por codigo en un tiempo variable de alrededor de 5 min dependiendo de como lo hayan programado. Tras el 11-S se puso enfasis en que nadie de fuera pueda acceder a la cabina si desde dentro no se lo permiten.

Ni idea, dijo que la tercera opción, la de desbloquear la puerta independientemente de las circunstancias era secreto, asi que no estoy muy seguro.

Joaki81 escribió:Y yo en breve que tengo que pillar un avión y ya de por si detesto volar...

Pues vete tranquilo que es el mejor momento para volar, con esto tan reciente van a revisar hasta el último tornillo del avión 2 o 3 veces y va estar todo el mundo en alerta ante cualquier mínimo detalle por muy insignificante que sea.
Yo fui a Inglaterra justo la semana siguiente a los atentados de Londres y tan tranquilo, Heathrow estaba hasta arriba de policías con subfusiles y hasta había un par de tanquetas en la exterior de la terminal...

Dios, lo que puede llegar a pasar cuando decenas de vidas están en malas manos. O por lo menos como sea cierto lo que dicen... dios, hay que estar verdaderamente jodido.

danaang escribió:Salieron ya los magufos hablando de que todo es una conspiración para echarle la culpa al copiloto?? Supongo que si no?? Es para saber si el hilo sigue interesante y leermelo o pasar ya directamente.

Muy bien, entonces cierra al salir, gracias

sabeis de lo que se preocupan ahora mismo la compañia Lufthansa? de que sus acciones han caido ya un 4% aun intentando endiñar el accidente al copiloto, imaginad la ruina si se confirmara que fue del avion, y que no seria la primera vez para ellos

Chiquet135 escribió:Por cierto,hasta que no encuentran la segunda caja no se podrá demostrar que el copiloto activo manualmente el descenso..de momento solo tienen la caja negra del audio...No?

Por lo visto iba en piloto automatico hasta que comienza a descender, por lo que alguien ha debido activar el piloto manual. El avion no habria descendido asi si hubiera estado "libre" y a su bola. Alguien ha tenido que manejarlo, es la suposicion. Pero cuando se encuentre la segunda caja se sabra con certeza que el copiloto cambio el automatico a manual.

En la Sexta ha salido un piloto creo que era diciendo que en caso de bloqueo de la puerta, hay una opción para abrirla por muy bloqueada que esté, pero que evidentemente el piloto de Germanwings no lo hizo, no se si no se le pasaría por la cabeza o yo que se.

Con codigo, pero desde dentro el piloto puede bloquear el sistema, que no es algo que sea "por defecto" asi que alguien tuvo que bloquearlo manualmente o hubo un fallo electrico.

Con los datos que hay la opcion de que sea una carambola de sucesos tendria que ser :

-primero que falle el sistema electrico y se bloquee la puerta sola,
-que el copiloto que esta dentro pierda el conocimiento por alguna extranya razon (aunque respire, puede estar en estado comatoso)
-que el sistema pase de automatico a manual por algun fallo electrico.

Para que eso sea asi debe haber alguna causa o varias causas que a la misma vez hayan provocado esos tres sucecsos al mismo tiempo, Hasta que no se sepa mas no se podra saber, pero por ahora con los datos que hay, la hipotesis del suicido es la mas probable, pero no por consirpaciones, sino por probabilidad en base a las pruebas. Que luego se vayan recopilando nuevas pruebas y vaya cambiando el escenario, es posible, pero por ahora es con lo que se trabaja.

duende escribió:

Chiquet135 escribió:Por cierto,hasta que no encuentran la segunda caja no se podrá demostrar que el copiloto activo manualmente el descenso..de momento solo tienen la caja negra del audio...No?

Por lo visto iba en piloto automatico hasta que comienza a descender, por lo que alguien ha debido activar el piloto manual. El avion no habria descendido asi si hubiera estado "libre" y a su bola. Alguien ha tenido que manejarlo, es la suposicion. Pero cuando se encuentre la segunda caja se sabra con certeza que el copiloto cambio el automatico a manual.

En la Sexta ha salido un piloto creo que era diciendo que en caso de bloqueo de la puerta, hay una opción para abrirla por muy bloqueada que esté, pero que evidentemente el piloto de Germanwings no lo hizo, no se si no se le pasaría por la cabeza o yo que se.

Con codigo, pero desde dentro el piloto puede bloquear el sistema, que no es algo que sea "por defecto" asi que alguien tuvo que bloquearlo manualmente o hubo un fallo electrico.

Con los datos que hay la opcion de que sea una carambola de sucesos tendria que ser :

-primero que falle el sistema electrico y se bloquee la puerta sola,
-que el copiloto que esta dentro pierda el conocimiento por alguna extranya razon (aunque respire, puede estar en estado comatoso)
-que el sistema pase de automatico a manual por algun fallo electrico.

Para que eso sea asi debe haber alguna causa o varias causas que a la misma vez hayan provocado esos tres sucecsos al mismo tiempo, Hasta que no se sepa mas no se podra saber, pero por ahora con los datos que hay, la hipotesis del suicido es la mas probable, pero no por consirpaciones, sino por probabilidad en base a las pruebas. Que luego se vayan recopilando nuevas pruebas y vaya cambiando el escenario, es posible, pero por ahora es con lo que se trabaja.

Te falta explicar el descenso controlado del avion, suponiendo todas esas causas juntas.

esto va a acabar como lo del avion de malasia, con la diferencia que esto no es china y aqui no nos pueden enviar a la poli a casa para que no posteemos porque se puede armar gorda

anibaltw escribió:

cbd escribió:Me han comentado que a podido ser un atentado ¿Es así?

No

Hombre, gracias por explicarme que acabo de llegar...

cbd escribió:

anibaltw escribió:

cbd escribió:Me han comentado que a podido ser un atentado ¿Es así?

No

Hombre, gracias por explicarme que acabo de llegar...

Si claro un tio que se suicida asi ya y yo me lo creo. O es un fallo que van a ocultar o es una ataque terrorista que no interesa desvelar porque no pueden utilizar para sus intereses. Que alguien se suicide y se lleve un avión entero por delante no me lo creo.

anibaltw escribió:[
Te falta explicar el descenso controlado del avion, suponiendo todas esas causas juntas.

Que al quedarse inconsciente se haya apoyado sobre el timon ligeramente descendiendo el avion progresivamente. Es demasiado rebuscado, no solo por probabilidades, sino porque no puede haber una sola causa que provoque todo esas circustancias a la vez, ya que cada una es de diferente naturaleza.

La companyia acaba de anunciar que indemnizaran economicamente a las familias.

En resumen, que un piloto qu eha pasado por mil pruebas físicas y psicológicas y con 28 años (toda una vida por delante), decide de la noche a la mañana, encerrase en la cabina de su avión y estrellarlo junto con 150 personas, pues nada todo perfectamente lógico y razonable.

Un ataque terrorista

Algunos ya dais conclusiones tras haber escuchado y comprobado el contenido de las cajas negras, me equivoco?

Sin comentarios...

Hereze escribió:En resumen, que un piloto qu eha pasado por mil pruebas físicas y psicológicas y con 28 años (toda una vida por delante), decide de la noche a la mañana, encerrase en la cabina de su avión y estrellarlo junto con 150 personas, pues nada todo perfectamente lógico y razonable.

y ademas cumpliendo el sueño de su vida, es que tiene cojones como influyen las noticias de la tele en la gente que se creen todo lo que sale de ahi

duende escribió:

anibaltw escribió:Te falta explicar el descenso controlado del avion, suponiendo todas esas causas juntas.

Que al quedarse inconsciente se haya apoyado sobre el timon ligeramente descendiendo el avion progresivamente. Es demasiado rebuscado, no solo por probabilidades, sino porque no puede haber una sola causa que provoque todo eso a la vez.

La companyia acaba de anunciar que indemnizaran economicamente a las familias.

Complicado, si el piloto automatico falla no creo que el tio desmayado tenga la suficiente fuerza para mover el joystick

slash_94 escribió:Un ataque terrorista

Algunos ya dais conclusiones tras haber escuchado y comprobado el contenido de las cajas negras, me equivoco?

Sin comentarios...

Ah es que yo no sabia que tu si las habias escuchado pues ya que estas nos las cuentas en vez de tanto facepalm.
He dado dos opciones que me parecen mas posibles que esto.

Hereze escribió:En resumen, que un piloto qu eha pasado por mil pruebas físicas y psicológicas y con 28 años (toda una vida por delante), decide de la noche a la mañana, encerrase en la cabina de su avión y estrellarlo junto con 150 personas, pues nada todo perfectamente lógico y razonable.

Hereze escribió:En resumen, que un piloto qu eha pasado por mil pruebas físicas y psicológicas y con 28 años (toda una vida por delante), decide de la noche a la mañana, encerrase en la cabina de su avión y estrellarlo junto con 150 personas, pues nada todo perfectamente lógico y razonable.

Vuelves otra vez a lo mismo. Eso son interpretaciones tuyas. No son datos causales de por que una cosa causa la otra, que es lo que se trata de averiguar objetivamente.

Sea el motivo que sea el que llevó a estrellarse el avión, los familiares deben estar pasando un auténtico calvario. Así que esperemos que por una vez las "autoridades" no estén mintiendo por intereses económicos, porque si encima empiezan a marear a las víctimas con las versiones, ya ni te cuento como deben de sentirse. Porque tarde o temprano todo saldrá a la luz, y más en un caso así, si fuera en un país del tercer mundo nadie se hubiera interesado por el tema. Pero siendo en Francia (el accidente), con victimas españolas y alemanas, la verdad saldrá a la luz tarde o tamprano.

Alguien ha comentado que antes había 3 personas en cabina, me parece que un piloto en la sexta, ha dicho que hoy en día van 3 para vuelos largos como de Europa a América, pero que en vuelos de menos de 2 horas, van dos en cabina.

cbd escribió:

anibaltw escribió:

cbd escribió:Me han comentado que a podido ser un atentado ¿Es así?

No

Hombre, gracias por explicarme que acabo de llegar...

La versión oficial señala que el copiloto de origen alemán, habría hecho estrellarse el avión, para suicidarse. Por lo visto es 100% alemán, nada de descendiente de emigrantes árabes ni nada por el estilo. También han dicho que cabe la posibilidad de que alguien se hubiera "colado" en la cabina y se hubiera encerrado, se entiende que ese alguien hubiera sido alguien del pasaje. Creo que entre las víctimas había un israelí, lo que desconozco es si era de origen judío o palestino.

Esta es la foto del Facebook del copiloto:

shinigamizanp escribió:

slash_94 escribió:Un ataque terrorista

Algunos ya dais conclusiones tras haber escuchado y comprobado el contenido de las cajas negras, me equivoco?

Sin comentarios...

Ah es que yo no sabia que tu si las habias escuchado pues ya que estas nos las cuentas en vez de tanto facepalm.
He dado dos opciones que me parecen mas posibles que esto.

De momento me quedo con la versión oficial de las personas que SÍ la han escuchado. después ya se verá que va pasando. Que a ti te guste más o menos la versión oficial, es tu problema, pero si quieres crearte películas en tu cabeza, adelante

shinigamizanp escribió:
Si claro un tio que se suicida asi ya y yo me lo creo. O es un fallo que van a ocultar o es una ataque terrorista que no interesa desvelar porque no pueden utilizar para sus intereses que alguien se suicide y se lleve un avión entero por delante no me lo creo.

Hay tíos que entran en escuelas a disparar contra niños, o también es un invento?

Porque claro, que autoridades, con sus técnicos y funcionarios como tú y como yo, de tres países además del organismo internacional, fiscales y jueces de al menos Francia y Alemania se coordinen para contar una historia loca lo ves mucho más probable no?

Y es que además, en Alemania son un pelín más serios que aquí. Cuando el accidente del tren de alta velocidad (100 muertos, 80 heridos) la investigación dejó muy claro que la culpa era de la empresa por un mal sistema de rodaje y mantenimiento y, teniendo un resquicio para empurar a un revisor (al que avisaron de un problema pero que no ejecutó el freno de mano) no lo hicieron (porque no era de recibo).

Hereze escribió:En resumen, que un piloto qu eha pasado por mil pruebas físicas y psicológicas y con 28 años (toda una vida por delante), decide de la noche a la mañana, encerrase en la cabina de su avión y estrellarlo junto con 150 personas, pues nada todo perfectamente lógico y razonable.

Mil pruebas psicológicas no. Acaba de decir el de Lufthansa que test psicológico explícito se hace uno al principio pero que cuando te contratan ya no lo controlan (salvo que se te note que estás loco).

Enanon escribió:Mira que analogia sencilla, tu te subirias a un avion sabiendo que no hay piloto en la cabina? yo no. y sin embargo la gran mayoria de accidentes son por culpa de los pilotos

de todas formas no significa que quiten carga al ppiloto. lo que pasa es que en airbus el input es asi:

Piloto -> ordenador -> avion en boein es Piloto -> ordenador -> piloto -> avion

por asi decirlo.

Ahora va a sonar oportunista, pero no tuve tiempo de entrar al foro ayer.

El caso es que no descartaría subirme a un avión sin piloto. Es decir, si la experiencia muestra que la probabilidad de un accidente por culpa de un error del piloto es mayor que la probabilidad de que falle el sistema automático... pues es perfectamente válido que un avión tenga la cadena de inputs del Airbus que comenta. Si en una cadena con los elementos piloto/ordenador/avión el piloto tiende a ser el que más fallos comete, no veo tan descabellado que el ordenador pueda controlar al piloto. Incluso aunque esto en condiciones extremas sea un handicap enorme: si a nivel global de seguridad te compensan los problemas en situaciones más controladas que te ahorras, pues es perfectamente racional optar por este diseño.

Al menos eso me parece a mi, que no se nada de aviación.

duende escribió:

Hereze escribió:En resumen, que un piloto qu eha pasado por mil pruebas físicas y psicológicas y con 28 años (toda una vida por delante), decide de la noche a la mañana, encerrase en la cabina de su avión y estrellarlo junto con 150 personas, pues nada todo perfectamente lógico y razonable.

Vuelves otra vez a lo mismo. Eso son interpretaciones tuyas. No son datos causales de por que una cosa causa la otra, que es lo que se trata de averiguar objetivamente.

Lo que no puede ser duende, es que un fiscal salga y ante la opinión pública suelte todo eso sobre el piloto así sin mas, ¿dónd eestán esas pruebas? ¿tenemos que creer lo que dice este señor? y mas cuando sabemos todos los intereses que hay de por medio en un accidente aéreo.

¿Suicidio? perfecto, pero que digan como, nadie se suicida o mejor dicho, nadie mata a 150 personas así como así, por muy macabra que sea la razón, alguna siempre la hay, y hasta que se averigue este señor lo que tendría que hacer es tener la boca cerrada, porque si al final por lo que sea resulta que no ha sido un suicidio, a ver con que cara le pide disculpas a la familia de este hombre.

Dicen que la licencia de piloto la obtuvo en Estados unidos y que Francia a pedido ayuda al FBI para la investigacion.

acabo de leer que el piloto automatico fue cambiado manualmente para ir de 38000 pies a 100 pies de altura...

"Analysis of Flightradar24 ADS-B/ModeS data: Autopilot was manually changed from 38,000 to 100 ft at 09:30:55"

waylander escribió:acabo de leer que el piloto automatico fue cambiado manualmente para ir de 38000 pies a 100 pies de altura...

"Analysis of Flightradar24 ADS-B/ModeS data: Autopilot was manually changed from 38,000 to 100 ft at 09:30:55"