Fanzelda escribió:Pat Fry- Ferrari has a few small updates for Monaco We have new Front Wing & Rear Wing Package for Canada and still working on exhaust system.
Ferrari coge el carro d las evoluciones.
bueno en mónaco quien no lleva evoluciones específicas??
De todas formas y tenga razón o no Petrov, el otro día comentaba Alonso que hoy en día se ha perdido el respeto entre pilotos en la F1, y tiene toda la razón.
En Marca viene hoy la noticia de que es casi imposible volver a ver a Kubica subido en un coche de F1, que hay que creerse de eso? se basa ne el hecho de que hace mucho que nos ale un parte medico cuando antes salian de continuo... Saludos!
eolustre escribió:En Marca viene hoy la noticia de que es casi imposible volver a ver a Kubica subido en un coche de F1, que hay que creerse de eso? se basa ne el hecho de que hace mucho que nos ale un parte medico cuando antes salian de continuo... Saludos!
hombre...no hace falta que lo diga marca ni nadie para saber al 99% que kubica no va a volver después de aquel casi mortal accidente.
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13.796 mensajes desde mar 2007 en Muy cerca... mucho...
Por desgracia (es mi impresión) Kubica lo tiene muy mal para podr volver a la F1.
Las lesiones del brazo fueron muy graves y, por muchas operaciones, por mucha reconstrucción y por mucha rehabilitación que haga, es prácticamente imposible que pueda volver a tener suficiente fuerza en ese brazo como para poder volver a competir en F1.
Thonolan escribió:Por desgracia (es mi impresión) Kubica lo tiene muy mal para podr volver a la F1.
Las lesiones del brazo fueron muy graves y, por muchas operaciones, por mucha reconstrucción y por mucha rehabilitación que haga, es prácticamente imposible que pueda volver a tener suficiente fuerza en ese brazo como para poder volver a competir en F1.
Ojalá me equivoque
Pues sí, ojalá te equivoques porque era un piloto que me gustaba y al que le veía futuro.
Ya os dije, cuando dieron el primer parte, que con esas lesiones era un 99,9% probable que Kubica no volviese a pilotar. Una lástima, pero son cosas que pasan.
Thonolan escribió:Por desgracia (es mi impresión) Kubica lo tiene muy mal para podr volver a la F1.
Las lesiones del brazo fueron muy graves y, por muchas operaciones, por mucha reconstrucción y por mucha rehabilitación que haga, es prácticamente imposible que pueda volver a tener suficiente fuerza en ese brazo como para poder volver a competir en F1.
Ojalá me equivoque
Pues sí, ojalá te equivoques porque era un piloto que me gustaba y al que le veía futuro.
Tenia madera de campeon del mundo. Muy buenas temporadas las de 2007 y 2008
jkn87 escribió:sólo sé que el tio tiene apoyabrazos de serie.
No se como se habrá metido en el cockpit, a presion jeje.
Yo es una cosa que no entiendo...
Si se supone que los monoplazas van cortos de espaci ,y los COCKPITs se ajustan al piloto ,como cojones entra este aqui ???? ADemas teniendo en cuenta su peso corporal ,en verdad fue mas rapido que GENE por la "carga de combustible extra"
Massa no se baja del 'cavallino' - La 'Scuderia' confía en que enderece su inicio de pesadilla - Hallar un piloto libre, y que lo hiciera mejor a botepronto, difícil - Pérez: "Si ocurriera, yo no me cambiaría a mitad año"
Felipe Massa sonreía en Mónaco. Aunque fuera un entrenamiento libre, era tercero, un gran inicio, el mejor de largo del año de pesadilla que lleva. "Posiblemente es el peor momento de mi carrera deportiva", reconocía el jueves en el Principado. Quedar ayer, además, por delante de Fernando Alonso por 59 milésimas le hace respirar aire fresco. Poco a poco va recobrando el pulso.
Felipe está en todas las quinielas para abandonar Ferrari en 2013, ya que acaba contrato esta temporada, y él es el primero que lo sabe. Pero la cuestión en las últimas semanas es si su bajo rendimiento podría terminar con su marcha incluso antes de que acabe la temporada. Sobre el tema opina todo el mundo, se postulan candidatos de todo tipo y condición, y hasta algunos pilotos dan su versión. El último, Vitaly Petrov, que se animó esta semana a valorar: "No creo que le despidan ahora mismo. Al menos, no hasta agosto".
¿Y qué opina Ferrari? Desde luego que no se va a media temporada. Que no le bajan, que no se ha planteado el tema, que no es una prioridad ahora para el equipo. "Y que igual sigue en 2013, porque aún no se ha hablado de pilotos para el futuro", aseguraron ayer a MARCA en el equipo. El respaldo del presidente Montezemolo a Felipe ha sido un espaldarazo para el brasileño, que se ha sentido arropado en Maranello y empieza a dar su mejor versión. Bueno, la versión normal de un piloto capaz de hacer puntos y sumar podios, como ha hecho siempre en Ferrari.
Felipe no ha terminado tan lejos de Fernando las últimas carreras, a 5 segundos en China y a 7 en Bahréin, mientras que en Barcelona el drive through le arruinó entrar en los puntos. El ritmo lo tiene, pero con lo apretado que está el Mundial este año en calificación dos o tres décimas te echan 10 puestos atrás, cuando otros años no era tanto. Esto el equipo lo valora.
El caso es que el escenario por ahora es de 2 puntos de Felipe contra los 61 de Fernando, uno 17º y el otro colíder, una diferencia exagerada, impropia de dos pilotos con el mismo monoplaza. ¿Y si sigue acumulando ceros, o malos resultados? Ferrari insiste en que no especula con esa imagen. En F1, ya lo hemos visto muchas veces con otros contratos, nada es imposible, pero nadie espera un cataclismo semejante, un rendimiento tan bajo, empezando desde ya en Mónaco donde parece haber coche para pelear por el podio.
A nadie le interesa La ecuación se complica buscando el posible sustituto. Parece que sea sencillo sacarse un piloto de la manga para Ferrari, pero ¿quién se vendría media temporada? Todos los futuribles tienen contrato firme y Sergio Pérez, candidato al asiento en 2013, ya ha dicho que ni hablar. "Si se diera esto, que no creo, no haría el cambio a mitad de año, quiero acabar la temporada con Sauber", señaló ayer.
El recuerdo de Fisichella y Badoer sustituyendo a Massa en 2009 por el accidente de Hungría, sufriendo incluso para terminar la carrera, está muy presente. Eso y que pocos aspirantes serios querrían exponerse así y quemar sus alas tan pronto al lado de un Alonso en el estado imperial en el que se encuentra.
Por otra parte Felipe es un tipo muy querido dentro del equipo, un veterano que se ha sabido sacrificar cuando ha tenido que hacerlo y nunca ha dado problema alguno. No se mercería una salida por la puerta de atrás y, por encima de otras consideraciones, nadie asegura que el interino que llegara lo pudiera hacer mejor a la primera carrera que se montase en el F2012. ¿Otra vez Fisichella? ¿Bianchi, que es reserva de Force India?
Daños colaterales Colateralmente y fuera del prisma puramente deportivo, por no interesar tampoco le interesa a la propia Ferrari, ya que el Grupo FIAT tiene un importantísimo mercado en Brasil, y hasta el propio Banco Santander, también. Rizando el rizo, ni siquiera por tener molestos a la familia Todt, padre presidente de la FIA e hijo mánager de Felipe. Llegado el momento a final de año, mejor es un 'hasta luego y gracias', y todos contentos.
Eso sí, por ahora la falta de puntos de Massa le está costando a Ferrari marchar cuarto en el Mundial de constructores, y esto es dinero perdido. Entre acabar primero el campeonato a hacerlo cuarto puede haber unos cuantos millones de euros en el camino. Que se lo digan a Sir Frank Williams con la victoria de Pastor Maldonado, que les ha colocado sextos en esa tabla tras acabar novenos en 2011. El salto, de unos 15-20 millones puede ser la diferencia entre lucir o malvivir al año siguiente.
thadeusx escribió:... Por otra parte Felipe es un tipo muy querido dentro del equipo, un veterano que se ha sabido sacrificar cuando ha tenido que hacerlo y nunca ha dado problema alguno. ...
Eso sería en tiempos de Schumacher, ¿o ya se nos ha olvidado:
thadeusx escribió:... Por otra parte Felipe es un tipo muy querido dentro del equipo, un veterano que se ha sabido sacrificar cuando ha tenido que hacerlo y nunca ha dado problema alguno. ...
Eso sería en tiempos de Schumacher, ¿o ya se nos ha olvidado:
"Fernando is faster than you...."
?
Creo que ha tenido la mala suerte de tener un compañero de equipo que le ha superado en puntos demasiado rapido en cada campeonato, lo que ha hecho que el equipo vea que tiene mas posibilidades de ganar el campeonato el compañero y lo relegan por ello, no dandole un coche peor, ni nada similar (no creo que sea esa una politica de ferrari.. pero quien sabe) pero si dandole ordenes como esa.
Me gustaría ver un campeonato en el que Massa vaya por delante en cuanto a puntos y ver si entonces le dan la prioridad a el, hoy en Monaco, pese a lo que diga el lobato de que se esperaba mucho mas de el y se ha quedado en nada, si no fuera por la sanción de shumi, saldría justo por detrás de alonso y a menos de 2 decimas, espero que en esta carreras y las siguientes siga mejorando y rinda igual que Alonso.
thadeusx escribió:... Por otra parte Felipe es un tipo muy querido dentro del equipo, un veterano que se ha sabido sacrificar cuando ha tenido que hacerlo y nunca ha dado problema alguno. ...
Eso sería en tiempos de Schumacher, ¿o ya se nos ha olvidado:
"Fernando is faster than you...."
?
Pero Masa no está en Ferrari por enchufe? no sé donde leí que está casado con la hija de un manda más..
thadeusx escribió:... Por otra parte Felipe es un tipo muy querido dentro del equipo, un veterano que se ha sabido sacrificar cuando ha tenido que hacerlo y nunca ha dado problema alguno. ...
Eso sería en tiempos de Schumacher, ¿o ya se nos ha olvidado:
"Fernando is faster than you...."
?
Pero Masa no está en Ferrari por enchufe? no sé donde leí que está casado con la hija de un manda más..
Lo que tengo entendido que el representante de Massa es el hijo de Jean Todt ,que fue director de Ferrari y actual presidente de la FIA.
La 'Silly Season' ha comenzado muy pronto este año. En el paddock del Gran Premio de Mónaco está circulando el rumor de que el actual Campeón del Mundo, Sebastian Vettel, ha firmado un precontrato con la Scuderia Ferrari.
Los rumores afirman que el piloto alemán habría firmado un acuerdo con la Scuderia para subirse al Ferrari en 2014, y que dicho acuerdo estaría supeditado al rendimiento del Ferrari durante lo que resta de temporada.
Mark Webber llegaría primero
Además, el paso previo a dicho acuerdo sería que Mark Webber dejase también el equipo Red Bull, al final de esta temporada y con destino a Maranello. El piloto australiano ficharía por una única temporada, la 2013, y así ocuparía el puesto de Felipe Massa hasta la llegada de Vettel, que está planeada para 2014.
Sinceramente, dudo que esto ocurra. ¿Vettel va a querer ir a Ferrari sabiendo cómo lo han hecho ambos equipos estos últimos 4 años? ¿Marko va a dejar escapar a su niño mimado? ¿Ferrari quiere tenerlos a ambos juntos (véase McLaren 2007)?.
Lo de Webber lo dudo también, con lo retrasados que son en Ferrari dudo que echen al manco de Massa.
Spartiata escribió:Alguien me puede orientar sobre que circuitos venideros favorecen a ferrari y cuáles no? ( si ya me pasáis algún artículo me da algo )
Canadá históricamente les favorece. Aunque es un circuito de punta, cosa que al Ferrari este año le ha faltado.