Semáforos en Rojo! Fórmula 1 2014 | Hamilton Campeón!

Cerrado
1…48, 49, 50, 51, 52…105
Ahora me viene a la cabeza, están todos los equipos obligados a montar 9 marchas? El R25 iba con 7 y tan felices. O ya no compensa montar marchas más largas?
Creo que este año aún no es obligatorio, pero apartir del que viene deberán montar 8 y no podrán cambiar la relación de marchas en toda la temporada. Se añade una marcha más para compensar un poco las diferencias que habrán de un circuito a otro y cómo influirá la configuración única.
Fluzo, eres un mamoncete, cualquier coche que se usa como safety car o medical car, es un coche preparado por AMG. Como poco llevan un V8 bien cargado de caballos y en el mejor de los casos puede llevar un V12......

Cada carrera que pasa, me deprime mas el sonido...
Jar-Jar escribió:Fluzo, eres un mamoncete, cualquier coche que se usa como safety car o medical car, es un coche preparado por AMG. Como poco llevan un V8 bien cargado de caballos y en el mejor de los casos puede llevar un V12......

Cada carrera que pasa, me deprime mas el sonido...

exijo un campeonato paralelo de safety cars contra medical cars cawento

[qmparto] [qmparto] [qmparto]
#374832# está baneado del subforo por "Flamer"
fluzo escribió:
Jar-Jar escribió:Fluzo, eres un mamoncete, cualquier coche que se usa como safety car o medical car, es un coche preparado por AMG. Como poco llevan un V8 bien cargado de caballos y en el mejor de los casos puede llevar un V12......

Cada carrera que pasa, me deprime mas el sonido...

exijo un campeonato paralelo de safety cars contra medical cars cawento

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seguro que sería mas divertido [+furioso]
Dicen que para el espectador, la velocidad en la Tv no se nota.
Joder, sólo hay que comparar los onboard para ver que no hay color. El sonido ayuda, como no, pero vamos...
Mira esos dos cochecitos....

The Mercedes-Benz safety car is powered by the same 6.3-liter V8 front mid-engine in the standard SLS AMG GT producing 591 hp and 650 newton meters of peak torque while mated to the AMG Speedshift DCT 7-speed sports transmission. Differences from the standard SLS AMG GT are mainly on the roof light bar.

The Mercedes-Benz F1 medical car uses 6.3-liter V8 engine of the C 63 AMG and has the AMG Performance package and delivering up to 487 hp. The idea behind it is plenty of space in to allow for easy emergency response.

Yo quiero 3!
Unas cuantas onboard de la carrera de la Indy en Indianapolis (circuito Road)
No es el hilo pero como no hay hilo de Indycar y por aquí se echa en falta ruido de motor y tal pues un poco mas si que suenan (incluso aquí usan las cámaras giratorias)
https://www.youtube.com/watch?v=wDpSjrdPlxc
1Saludo
thadeusx escribió:Unas cuantas onboard de la carrera de la Indy en Indianapolis (circuito Road)
No es el hilo pero como no hay hilo de Indycar y por aquí se echa en falta ruido de motor y tal pues un poco mas si que suenan (incluso aquí usan las cámaras giratorias)
https://www.youtube.com/watch?v=wDpSjrdPlxc
1Saludo


Quiero ver un bicho de esos contra un F1. [babas]

En las onboard se ve como todo cristo se salta la salida y no pasa nada xDD Si estuviese ahí Charly empapelaba a todos xDDD.
Van como locos.Las onboards son espectaculares como se dan toquecitos laterales para empujarse y se descuidan y se les cuela uno o dos por los lados.
1Saludo
Joder que envidia mas cochina por el sonido.....
Adris escribió:
thadeusx escribió:Unas cuantas onboard de la carrera de la Indy en Indianapolis (circuito Road)
No es el hilo pero como no hay hilo de Indycar y por aquí se echa en falta ruido de motor y tal pues un poco mas si que suenan (incluso aquí usan las cámaras giratorias)
https://www.youtube.com/watch?v=wDpSjrdPlxc
1Saludo


Quiero ver un bicho de esos contra un F1. [babas]

En las onboard se ve como todo cristo se salta la salida y no pasa nada xDD Si estuviese ahí Charly empapelaba a todos xDDD.


Calentando para el finde que viene!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Indy 500, ya tocaba!!!

Quién se salta la salida?? A ver si estabas mirando los cuadraditos rojos a la izq en la verja... el semáforo está sólo al fondo. A mí lo que me ha flipado es la cantidad de gente que hay a la derecha, en el pitlane, sin vallas protectoras ni nada!
[facepalm] que el puto coche medico haga mejor sonido [facepalm]

Y joder, en el video dan pena el sonido de la f1, es asi como suenan?¿?¿ es que en la tv se escuchan diferentes.

No, el vídeo es de mala calidad y encima los coches están en la salida, pero de todas formas, suenan de forma similar el SC y los F1, los GP2 suenan más. Cuando pasaban los F1 daba sensación de que faltaba algo... nadie llevaba tapones sin embargo cuando llevaban v8 llevaba mucha más gente porque molestaba el sonido (no molesta si te gusta, ya me entendéis)
thadeusx escribió:Unas cuantas onboard de la carrera de la Indy en Indianapolis (circuito Road)
No es el hilo pero como no hay hilo de Indycar y por aquí se echa en falta ruido de motor y tal pues un poco mas si que suenan (incluso aquí usan las cámaras giratorias)
https://www.youtube.com/watch?v=wDpSjrdPlxc
1Saludo

Caution incluida. [jaja]
A parte de las mil salidas lanzadas que hacen (GREEN GREEN GREEN!!!), donde he visto que todos están ahí con el embrague apuntito es en las salidas, muchos dan "unos pasos" antes de que se ponga en verde.
Como no conozco las normas no digo nada, pero me parece estupendo ver peleas, toques y que no se descoyunten los coches con soplarlos, y ahí no pasa nada.

Lo que no me gusta son los ovales, pero creo que hay varios circuitos "normales" no?.

http://www.formula1blog.com/f1b-op-ed/indycar-vs-f1-a-tale-of-two-engines/
Adris escribió:A parte de las mil salidas lanzadas que hacen (GREEN GREEN GREEN!!!), donde he visto que todos están ahí con el embrague apuntito es en las salidas, muchos dan "unos pasos" antes de que se ponga en verde.
Como no conozco las normas no digo nada, pero me parece estupendo ver peleas, toques y que no se descoyunten los coches con soplarlos, y ahí no pasa nada.

Lo que no me gusta son los ovales, pero creo que hay varios circuitos "normales" no?.

http://www.formula1blog.com/f1b-op-ed/indycar-vs-f1-a-tale-of-two-engines/

Efectivamente, hay circuito normales. Y lo de los ovalos, para saber si te gusta o no, primero hay que entender las carreras ovales.
http://www.youtube.com/watch?v=_27uf6LORRU
http://www.youtube.com/watch?v=mW6mJm63Svw
http://www.youtube.com/watch?v=B0O7Da2CkEk
La f1 tiene camaras rotativas ya no? Almenos en al vista del morro delantero, siempre que enfocan un williams, concretamente el de bottas va girando
thadeusx escribió:Unas cuantas onboard de la carrera de la Indy en Indianapolis (circuito Road)
No es el hilo pero como no hay hilo de Indycar y por aquí se echa en falta ruido de motor y tal pues un poco mas si que suenan (incluso aquí usan las cámaras giratorias)
https://www.youtube.com/watch?v=wDpSjrdPlxc
1Saludo



nos llevan años....

la F1 cuna de la tecnologia automovilistica JA JA [facepalm]

vale que si que la f1 es un laboratorio de investigacion para su futura aplicacion a coches de calle....pues anda a la mierda con ese laboratorio.yo quiero ver carreras!!!para experimentos ya tenemos a discoverymax [uzi]
fluzo escribió:
Jar-Jar escribió:Fluzo, eres un mamoncete, cualquier coche que se usa como safety car o medical car, es un coche preparado por AMG. Como poco llevan un V8 bien cargado de caballos y en el mejor de los casos puede llevar un V12......

Cada carrera que pasa, me deprime mas el sonido...

exijo un campeonato paralelo de safety cars contra medical cars cawento

[qmparto] [qmparto] [qmparto]

En unos años el coche médico del fondo se tendrá que contener para no pasar a algún Marussia, fijo [qmparto] [qmparto] [qmparto] [qmparto]
largeroliker escribió:
fluzo escribió:
Jar-Jar escribió:Fluzo, eres un mamoncete, cualquier coche que se usa como safety car o medical car, es un coche preparado por AMG. Como poco llevan un V8 bien cargado de caballos y en el mejor de los casos puede llevar un V12......

Cada carrera que pasa, me deprime mas el sonido...

exijo un campeonato paralelo de safety cars contra medical cars cawento

[qmparto] [qmparto] [qmparto]

En unos años el coche médico del fondo se tendrá que contener para no pasar a algún Marussia, fijo [qmparto] [qmparto] [qmparto] [qmparto]

Saldra delante de los coches y le dara tiempo de parar , meter la marcha atras y meterse por la salida del pitlane y los formula brodios no habran llegado a la primera curva para cuando el piloto se baje del coche medico...
thadeusx escribió:Unas cuantas onboard de la carrera de la Indy en Indianapolis (circuito Road)
No es el hilo pero como no hay hilo de Indycar y por aquí se echa en falta ruido de motor y tal pues un poco mas si que suenan (incluso aquí usan las cámaras giratorias)
https://www.youtube.com/watch?v=wDpSjrdPlxc
1Saludo


Viendo los videos, veo que han cambiado el trazado, ¿no?

EDITO: si

Imagen
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/10/02/n ... 1-version/
la formula indi es tambien una competicion de escuderías privilegiadas que ganan siempre y el resto estan solo para rellenar?
Que curioso, la famosa última curva que provocó todo lo de 2005 está ahora perfecta para los Michelin [qmparto]
fluzo escribió:
thadeusx escribió:Unas cuantas onboard de la carrera de la Indy en Indianapolis (circuito Road)
No es el hilo pero como no hay hilo de Indycar y por aquí se echa en falta ruido de motor y tal pues un poco mas si que suenan (incluso aquí usan las cámaras giratorias)
https://www.youtube.com/watch?v=wDpSjrdPlxc
1Saludo



nos llevan años....

la F1 cuna de la tecnologia automovilistica JA JA [facepalm]

vale que si que la f1 es un laboratorio de investigacion para su futura aplicacion a coches de calle....pues anda a la mierda con ese laboratorio.yo quiero ver carreras!!!para experimentos ya tenemos a discoverymax [uzi]
coño entonces que ya metan carrocerias normales, de chapa, o ruedas de 17" con neumaticos michelin primacy hp o pirellis p7, o no se, puestos a fantasear, cualquier cosa de la vida cotidiana vale no? XD, que les hagna pruebas de aparcar en el pitlane y bajarse a por una barra de pan y luego seguir la carrera [qmparto] [qmparto]
SLAYER_G.3 escribió:
fluzo escribió:
thadeusx escribió:Unas cuantas onboard de la carrera de la Indy en Indianapolis (circuito Road)
No es el hilo pero como no hay hilo de Indycar y por aquí se echa en falta ruido de motor y tal pues un poco mas si que suenan (incluso aquí usan las cámaras giratorias)
https://www.youtube.com/watch?v=wDpSjrdPlxc
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nos llevan años....

la F1 cuna de la tecnologia automovilistica JA JA [facepalm]

vale que si que la f1 es un laboratorio de investigacion para su futura aplicacion a coches de calle....pues anda a la mierda con ese laboratorio.yo quiero ver carreras!!!para experimentos ya tenemos a discoverymax [uzi]
coño entonces que ya metan carrocerias normales, de chapa, o ruedas de 17" con neumaticos michelin primacy hp o pirellis p7, o no se, puestos a fantasear, cualquier cosa de la vida cotidiana vale no? XD, que les hagna pruebas de aparcar en el pitlane y bajarse a por una barra de pan y luego seguir la carrera [qmparto] [qmparto]


pan no,que la f1 esta buscando "abaratar" costes y el pan no esta barato que digamos...
Kleshk escribió:
thadeusx escribió:Unas cuantas onboard de la carrera de la Indy en Indianapolis (circuito Road)
No es el hilo pero como no hay hilo de Indycar y por aquí se echa en falta ruido de motor y tal pues un poco mas si que suenan (incluso aquí usan las cámaras giratorias)
https://www.youtube.com/watch?v=wDpSjrdPlxc
1Saludo


Viendo los videos, veo que han cambiado el trazado, ¿no?

EDITO: si

Imagen
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/10/02/n ... 1-version/



Ala se han cargado el circuito }:/ esa zona "full throte" era increible pasando por la peraltada a 300 y pico

EDIT: No entiendo muy bien como va esto, cada vez que llegan a linea d emeta se frenan o que? xdd cada vez que estan en linea de meta se frenan y vuelven a acelerar
vtr1993 escribió:
Ala se han cargado el circuito }:/ esa zona "full throte" era increible pasando por la peraltada a 300 y pico

EDIT: No entiendo muy bien como va esto, cada vez que llegan a linea d emeta se frenan o que? xdd cada vez que estan en linea de meta se frenan y vuelven a acelerar

Cuando hacen eso es porque estan en "Under Caution" y se relanza la carrera.
Exacto en la Indy y en Nascar aunque corran en un circuito Road (con curvas vamos) con cada accidente sale Caution (bandera amarilla) y se relanza la carrera.
1Saludo
josepvf escribió:Ahora me viene a la cabeza, están todos los equipos obligados a montar 9 marchas? El R25 iba con 7 y tan felices. O ya no compensa montar marchas más largas?

Las 8 marchas es para compensar un poco la norma de las relaciones fijas. Asi se podria evitar tambien que el llegar a un limitador de revoluciones te chafe la posibilidad de un adelantamiento.
La proxima mejora de PU de Ferrari: 8 marchas pa atras y una palante.Xddd
Como soy un trollazo de cuidado, os hago sufrir un poco:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... upZsfs_8s0

[tadoramo] [tadoramo]
PORTUENSE_14 escribió:Como soy un trollazo de cuidado, os hago sufrir un poco:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... upZsfs_8s0

[tadoramo] [tadoramo]


Y sin trompeta [sonrisa]
#374832# está baneado del subforo por "Flamer"
PORTUENSE_14 escribió:Como soy un trollazo de cuidado, os hago sufrir un poco:

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... upZsfs_8s0

[tadoramo] [tadoramo]


Si, suena de miedo [babas]

offtopic
este coche va a ser añadido a gt6, pero seguro que suena a aspiradora otra vez, PD se rie descaradamente de los usuarios.... [uzi]
prefiero esto

https://www.youtube.com/watch?v=Mk9e0WgPAr0
Pero aún así, tenemos la confirmación de que el problema no son los V6 en sí, sino las limitaciones puestas.
RB cambia los nombres de las curvas del A1Ring.

Antes de esta nueva remodelación, una de las curvas que tenía el A1-Ring se llamaba Niki Lauda Kurve, en honor al tricampeón del mundo de Fórmula 1 austríaco. Oficialmente, dicha curva ha cambiado de nombre a partir del siguiente Gran Premio y se llamará Pirelli. Además, la curva que llevaba el nombre de Gerhard Berger también la remplazaron por el nombre de Wurth, una compañía de herramientas alemana.

Estos cambios han cabreado al presidente honorífico de Mercedes, que argumentó esta decisión por ser el rival de Red Bull en estos momentos. "Estoy muy decepcionado. Solo puedo suponer que es porque estoy en Mercedes y estamos luchando contra Red Bull", explicó al diario Kleine Zeitung.

"Como castigo, Mercedes estará contento de celebrar un doblete en Spielberg", dijo enfadado.
No me parece bien pero Mercedes no esta luchando con nadie XD
Poderosos son don dinero y sor patrocinio.
1Saludo
Osea que a1 ring se ha convertido en un escaparate.no?Nada raro....es lo que viene a ser la F1 hoy dia.
Unas pocas fotos que e subido de la GP2 en mi facebook, luego subiré la Porsche Supercup y la Formula1:

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Ya queda menos para el GP de mónaco, esperemos que a Fernando le vaya bien, sino.. pues que pilote uno de estos:

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El tricampeón del mundo, Sir Jack Brabham, murió a los 88 años, según confirmó su hijo, David, como consecuencia de una larga enfermedad que afectaba a su hígado. El australiano ganó los mundiales de 1959, 1960 y 1966 con un monoplaza que el mismo construyó.

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http://www.caranddriverthef1.com/formul ... campeon-f1
Descanse en paz.
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Aquí está en Francia, pilotando su Brabham-Honda Racing en el 66.

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Y adivinad quién es el mecánico de la izquierda. Ron Dennis al que le vendió la escudería cuando se retiró.

Fué el primer piloto en ganar puntos y un campeonato conduciendo un coche construido por él mismo. Para que luego nos hablen de pilotos completos hoy en día. XD

Tuvo una larga y emocionante vida. Descanse en paz.
Avances avances y avances. En Ferrari esperamos las peoras no?.

Al parecer, el nuevo combustible desarrollado por Total es capaz de aumentar el rendimiento del propulsor Renault hasta en 12 caballos de potencia. Desde la escudería Red Bull informaron que lo evaluaron durante el reciente Gran Premio de España y los resultados fueron satisfactorios. Por su parte, los equipos Lotus, Toro Rosso y Caterham tendrán que esperar hasta Mónaco para utilizarlo.

Red Bull, Total y la empresa Calibra, optimizaron el combustible con el objetivo de extraer más potencia del propulsor híbrido Energy F1 y además no dañar los sensores de medición. Una vez establecidos los nuevos parámetros químicos, Renault inició los ajustes en el software del motor, razón por la cual el Red Bull de Daniel Ricciardo pudo alcanzar los 328,8 Km/h en el punto de medición, acercándose a los 334,5 registrados por Nico Rosberg.
Adris escribió:Avances avances y avances. En Ferrari esperamos las peoras no?.

Al parecer, el nuevo combustible desarrollado por Total es capaz de aumentar el rendimiento del propulsor Renault hasta en 12 caballos de potencia. Desde la escudería Red Bull informaron que lo evaluaron durante el reciente Gran Premio de España y los resultados fueron satisfactorios. Por su parte, los equipos Lotus, Toro Rosso y Caterham tendrán que esperar hasta Mónaco para utilizarlo.

Red Bull, Total y la empresa Calibra, optimizaron el combustible con el objetivo de extraer más potencia del propulsor híbrido Energy F1 y además no dañar los sensores de medición. Una vez establecidos los nuevos parámetros químicos, Renault inició los ajustes en el software del motor, razón por la cual el Red Bull de Daniel Ricciardo pudo alcanzar los 328,8 Km/h en el punto de medición, acercándose a los 334,5 registrados por Nico Rosberg.



en ferrari segun tengo entendido estan negociando con un proveedor frances que hace un combustible especial que entrega hasta 50cv extra al motor pero creo que estan teniendo problemas con la homologacion de la FIA ...

https://www.youtube.com/watch?v=uZLGfJZHjtk
nulero escribió:El tricampeón del mundo, Sir Jack Brabham, murió a los 88 años, según confirmó su hijo, David, como consecuencia de una larga enfermedad que afectaba a su hígado. El australiano ganó los mundiales de 1959, 1960 y 1966 con un monoplaza que el mismo construyó.

Imagen

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... campeon-f1


Se ha marchado uno de los históricos de esta competición.

Hasta siempre, sir Jack.
http://www.caranddriverthef1.com/formul ... =hootsuite

A ver que hace Maldonado ahora sin la pasta de Venezuela.
En un principio Pastor Maldonado no debería temer por su puesto, porque además de ser uno de los grandes embajadores del país internacionalmente hablando, está apoyado por PDVSA, que aunque pertenece al gobierno actúa como empresa, sin tener nada que ver con el Ministerio de Deporte. Además, están interesados en continuar con el patrocinio.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/ ... omovilismo
¿Hay hilo del GP de Monaco?
PORTUENSE_14 escribió:¿Hay hilo del GP de Monaco?


Parece que no... y con lo mortecina que está la F1, no me extraña.
wabo escribió:
PORTUENSE_14 escribió:¿Hay hilo del GP de Monaco?


Parece que no... y con lo mortecina que está la F1, no me extraña.


Siempre lo suele hacer entre el miércoles y el jueves XD. Parece que tengáis prisa para comentar que hamilton a vuelto a ganar...

Un Saludo.
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