SLAYER_G.3 escribió:MonkeyPS2 escribió:Renault me esta haciendo quedar mal![[enfado1]](/images/smilies/nuevos/enfado_ani1.gif "enfadado")
Yo dije hace un año que sus motores serían de los mejores, porque la base ya la tenían echa de hace años, o mejor dicho la experiencia, espavilar !!!
Hombre, hay que esperar, es cierto que estos test no les han ido bien, pero para eso esta la pretemporada, yo creo que van a estar arriba, tampoco sabemos las causas, si es el ers, si es por sobrecalentamiento, por otro motivo...
![[beer]](/images/smilies/nuevos2/brindando.gif "brindis")
![[oki]](/images/smilies/net_thumbsup.gif "Ok!")
Adris escribió:Kleshk escribió:Vale, lo que pensaba... declaraciones de ALO (racingpasion)
"Los coches son más lentos. He rodado aquí en 1:16 en 2005 y hoy he hecho 1:26; son diez segundos más lento que hace diez años. Cuando vas un segundo más lento, no es lo mismo. Desde un punto de vista físico, los coches son más fáciles de llevar que lo que lo han sido los Fórmula 1. Hay menos fuerzas G, menos velocidad en las curvas. Pero por otro lado hay que controlar más el coche para que no se vaya en las curvas rápidas y para que no pierda tracción, es diferente
"
PRFFFFFFFFFF... tendrían que ser 10seg más rápidos que en 2005 !!!! Serán pseduo-GP2 !!
No entiendes el razonamiento de la FIA. Te ilustro.
Es el futuro, lo que estás viendo ahora. Cada vez se quieren acercar mas a los coches de calle, que la tecnología sea exportable.
Con lo que terminaremos viendo una F1 donde quienes compitan sean las propias marcas. Y tendrás la posibilidad de ver a un Ferrari 1.0 twinair tricilindrico, con 90cv start/stop hibrido. A Seat con su Seat Mii 0.8cc, a RB con un Infiniti 1.6 VC (Vettle Creation), etc etc.
Ganará el que mas Km haga con menos combustible. Se repartirán puntos triples en la quinta, octava décima y penúltimo Gp.
La benemérita se situará con un radar de tramo en las rectas de los circuitos, avisando a una patrulla situada mas adelante que a los que sobrepasen los 80Km/h les hagan una receta.
Los cambios de neumáticos los hará una filial de Aurgi, a la que habrá que llamar mínimo con 24h de antelación para pedir cita previa. En esos casos, se dispondrá de sala de espera, con máquina de refrescos.
En las carreras nocturnas, ya que lo principal es el ahorro, los coches dispondrán de cirios intercambiables.
La última prueba del campeonato consiste en lo siguiente:
Se les suelta a los pilotos en hora punta en Madrid. Empiezan en la M-30 a la altura de la Mezquita. Se les pide que lleguen a Sol, y el primero que encuentre aparcamiento gana. Sin olvidarse de pagar parquimetro.
De esta manera la FIA se asegura de exportar toda la tecnología de la F1 al común de los mortales.
![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
Adris escribió:Ganará el que mas Km haga con menos combustible. Se repartirán puntos triples en la quinta, octava décima y penúltimo Gp.
La benemérita se situará con un radar de tramo en las rectas de los circuitos, avisando a una patrulla situada mas adelante que a los que sobrepasen los 80Km/h les hagan una receta.
Si, es una competición de universiadades ![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
![[buenazo]](/images/smilies/nuevos/risa_tonta.gif "buenazo")
dark-kei escribió:Adris escribió:Ganará el que mas Km haga con menos combustible. Se repartirán puntos triples en la quinta, octava décima y penúltimo Gp.
La benemérita se situará con un radar de tramo en las rectas de los circuitos, avisando a una patrulla situada mas adelante que a los que sobrepasen los 80Km/h les hagan una receta.
Esto ya existe y se llama Shell eco-marathon, en le que por cierto las universidades españolas quedan muy bien posicionadas
De hecho en la última edición participaron compañeros mios y sacaron el record de km com pila de combustible de hidrógeno, 1200km aprox con 1 litro de hidrogeno.
El coche y mis colegas en cuestion:
Así que la F1 mejor se deje de tonterías y se dedique a hacer coches mas rapidos, que es lo que nos gusta
. Mas pequeñas, menos peso... no se si hubo una hace un par de años que metió a uno de los participantes (chico) pero porque era un canijo.
.kyubi-chan escribió:3 pequeños vídeos más de ayer sólo para apreciar el sonido.
https://www.youtube.com/watch?v=ioPtxszBUSc
https://www.youtube.com/watch?v=Xg1e6rpGaIQ
https://www.youtube.com/watch?v=CsaczcsQ--Y
Kleshk escribió:Adris escribió:Kleshk escribió:Vale, lo que pensaba... declaraciones de ALO (racingpasion)
"Los coches son más lentos. He rodado aquí en 1:16 en 2005 y hoy he hecho 1:26; son diez segundos más lento que hace diez años. Cuando vas un segundo más lento, no es lo mismo. Desde un punto de vista físico, los coches son más fáciles de llevar que lo que lo han sido los Fórmula 1. Hay menos fuerzas G, menos velocidad en las curvas. Pero por otro lado hay que controlar más el coche para que no se vaya en las curvas rápidas y para que no pierda tracción, es diferente
"
PRFFFFFFFFFF... tendrían que ser 10seg más rápidos que en 2005 !!!! Serán pseduo-GP2 !!
No entiendes el razonamiento de la FIA. Te ilustro.
Es el futuro, lo que estás viendo ahora. Cada vez se quieren acercar mas a los coches de calle, que la tecnología sea exportable.
Con lo que terminaremos viendo una F1 donde quienes compitan sean las propias marcas. Y tendrás la posibilidad de ver a un Ferrari 1.0 twinair tricilindrico, con 90cv start/stop hibrido. A Seat con su Seat Mii 0.8cc, a RB con un Infiniti 1.6 VC (Vettle Creation), etc etc.
Ganará el que mas Km haga con menos combustible. Se repartirán puntos triples en la quinta, octava décima y penúltimo Gp.
La benemérita se situará con un radar de tramo en las rectas de los circuitos, avisando a una patrulla situada mas adelante que a los que sobrepasen los 80Km/h les hagan una receta.
Los cambios de neumáticos los hará una filial de Aurgi, a la que habrá que llamar mínimo con 24h de antelación para pedir cita previa. En esos casos, se dispondrá de sala de espera, con máquina de refrescos.
En las carreras nocturnas, ya que lo principal es el ahorro, los coches dispondrán de cirios intercambiables.
La última prueba del campeonato consiste en lo siguiente:
Se les suelta a los pilotos en hora punta en Madrid. Empiezan en la M-30 a la altura de la Mezquita. Se les pide que lleguen a Sol, y el primero que encuentre aparcamiento gana. Sin olvidarse de pagar parquimetro.
De esta manera la FIA se asegura de exportar toda la tecnología de la F1 al común de los mortales.
Esto, y sumado a las normativas que puso Lotus:
Cualquier piloto cuya mascota se llame Roscoe saldrá de la última posición de la parrilla. Sólo en los días pares. No se aplicará en abril.
El piloto que celebre su cumpleaños el día de la calificación tendrá garantizada la pole, diez puntos, y una visita al garaje de Ferrari.
Cualquier piloto que responda seguro a una pregunta en la conferencia de prensa se le abofeterará. Siempre.
El piloto que haga donuts al final de una carrera comerá el mismo número de ‘donuts’ inmediatamente después durante la rueda de prensa.
Todos los jefes de equipo deberán decir al menos durante un gran premio la verdad , toda la verdad y nada más que la verdad.
El equipo que diseñe el coche más feo perderá el 15% de sus puntos.
Todo equipo que reciba una estrella televisiva durante un gran premio tendrá que llevar a la próxima carrera a esa misma estrella al volante.
Todos los equipos que no participen en las pruebas de pretemporada deberían disputar un GP de Corea del Sur entre ellos, que no dará puntos.
Cualquier piloto que dispute un gran premio a sólo dos ruedas ganará puntos dobles.
Cualquier piloto llamado Sebastian Vettel deberá encargarse de sus propias paradas en boxes sin ningún tipo de ayuda de sus mecánicos.
Cualquier piloto que logre vencer a Sebastian Vettel tendrá doble invitación en el bar.
Un bonus de 25 puntos se otorgará a cualquier piloto que complete una vuelta mientras llevando a otro consigo.
Se otorgará doble puntuación al piloto que diga el mejor insulto por la radio, con una bonificación de cinco puntos más por cada improperio.
El poleman debe comenzar la carrera hacia atrás y realizar tres donuts en el pit lane después de cada parada.
Los puntos del Mundial se determirán mediante piedra, papel o tijera, o luchas en jaula.
![[qmparto]](/images/smilies/net_quemeparto.gif "Que me parto!")
navi91 escribió:Que recuerdos yo de esas colas! Hace 3 años para atras fui cuando iba Alonso y asi era... Y cuando era con Mclaren fue para flipar aquello...
Nada comparado a estos dos ultimos años que fui cuando no iba Alonso,2 minutos de cola
Sendoko escribió:Fotos de hoy:
El Marussia no parece ni un Formula 1.
Saludos
PORTUENSE_14 escribió:Estoy revisando los videos que realice ayer y me entro la risa floja...
A bajas revoluciones los f1 emiten el sonido de Chewbacca
.analca3 escribió:PORTUENSE_14 escribió:Estoy revisando los videos que realice ayer y me entro la risa floja...
A bajas revoluciones los f1 emiten el sonido de Chewbacca
Portuense, ¿Al final no podías subir las fotos que hiciste el otro día? Me quedé con las ganas de verlas
Salu2!!!
PORTUENSE_14 escribió:navi91 escribió:Que recuerdos yo de esas colas! Hace 3 años para atras fui cuando iba Alonso y asi era... Y cuando era con Mclaren fue para flipar aquello...
Nada comparado a estos dos ultimos años que fui cuando no iba Alonso,2 minutos de cola
Y menudo control este año eh, varios 4x4 de la guardia civil, perros antidroga etc...
Jejeje yo al menos no hago nunca cola
a las 7 de la mañana en la puerta del circuito nº 1 para ver a los pilotos entrar ( al final vi a di ricardio, a massa, rosberg y a Nilki lauda muy amable y firmando autografos, gracias lauda!) los F1 este año son un truño, parecen GP2, no suenan nada de nada, por la recta principal no molestan ni hacen tronar los oidos, cuando reducen a la entradas de curvas no petardean, desde lejos suenan menos que una moto de calle, tiempos por vuelta lentisimos, en mojado no vajaron del 1:34, si esto es la nueva formula 1 se estan equivocando, la gente con la que pude hablar se quejaron de lo mismo, nadie esta contento con este nuevo cambio, no de la sensacion de robusted, potencia y coches indomables que daban antes, que te hacian preguntar que como diablos estaban hechos esos pilotos para poder dominar esas bestias de 800 CV, ahora da la sensacion que cualquier piloto de GP2 o GP3 lo pueden hacer tambien como alonso o vettel, en fin una pena como esto no cambie le veo un mal futuro ![[rtfm]](/images/smilies/rtfm.gif "Lee!")
