Semáforos en Rojo! Fórmula 1 2015

Es decir entiendo que piensas que en dos o tres meses estaran de tu a tu con Ferrari? Cuyo mejor piloto esta, de media, cogiendo el podio ahora, y cada semana doblando al MLH.

Lo que yo no entiendo es porque no le dan chicha en condiciones a los motores Honda para ver el jugo que le pueden sacar,que más dá que lo penalicen si ya no van a ganar el mundial,pues a usar más motores y más chicha...

Por pasta para gastar motores no será...

Saludos,

zuco103 escribió:Lo que yo no entiendo es porque no le dan chicha en condiciones a los motores Honda para ver el jugo que le pueden sacar,que más dá que lo penalicen si ya no van a ganar el mundial,pues a usar más motores y más chicha...

Porque necesitan datos de rodaje para mejorar tambien el resto del coche, que tambien esta atras.

Todo eso suponiendo que sea verdad eso de que esta capado aposta porque sino rompe, claro.

zuco103 escribió:Lo que yo no entiendo es porque no le dan chicha en condiciones a los motores Honda para ver el jugo que le pueden sacar,que más dá que lo penalicen si ya no van a ganar el mundial,pues a usar más motores y más chicha...

Saludos,

Pues porque si le das un apreton de una y se funde puede que no aprendas nada del por que se ha jodido.

Ademas, tu no le das importancia pero cada punto que puedas conseguir es valioso (en tema $$), y eso es vital para cualquier equipo. Nadie anda regalando puntos por que si.

Un saludo!

Ya pero pienso que este año es de aprendizaje y no para ganar puntos y por dinero no será...no creo que esten muy tiesos,es de los equipos con más pasta.

Pero bueno son pajas mentales mías...jeje

A mclaren honda para Barcelona como MUCHO MUCHO los veo a la altura de Red bull/sauber, es decir pelear por marcar algun punto (y creo que soy optimista a que lleguen a este nivel), lejos de mercedes ferrari y williams. Los milagros no existen. La unica recuperacion o remontada "milagrosa" de la evolucion de un coche de f1 en una temporada que yo recuerde fue el Mclaren-Mercedes del año 2009. Empezaron el año que ni a Q3 pasaban y peleaban por los puntos como mucho y muy muy lejos de Brawn GP (pero almenos entraban en la Q3 de vez en cuando, ahora directamente no pasaban ni a la Q2 xD) y a final de temporada ahi los veias marcando poles (Hamilton hizo 3 diria en el tramo final) y ganando carreras. El coche evolucionó una barbaridad, pero también ayudo a que Brawn GP se quedó sin "blanca" a mitad de temporada y tuvieron que tirar de la inercia de la superioridad del coche a principio de campeonato. Es como si ahora Mercedes no presentase ninguna evolucion mas de aqui a final de temporada, los demas equipos le irian recortando distancia, pero mercedes tiene mucha, muchisima pasta, igual que ferrari y incluso Red bull, asi que no les sera tan facil hacer esta remontada milagrosa que tanto dicen

No veo a ningún piloto de McLaren subiendo podios este año, al menos en condiciones normales de carrera. Pelearán puntos si, pero más allá de ello no llegarán.

Por supuesto que mis deseos son otros (quiero ver a Alonso ganador), pero dudo mucho que la evolución del motor y el chasis sean como jugar a Gran Turismo, ganar experiencia, pasta, comprar piezas nuevas y hala!!!, ya tengo un motor más potente que dejo a todos lejos en la primer/segunda vuelta.

Si McLaren hace podios dependerá fundamentalmente de cuánto evolucionen el coche sobre el actual sin capados, porque para cuando lo logren descapar los demás habrán avanzado...

No obstante, yo creo que a finales de temporada sí que veremos podios. Al menos uno.

largeroliker escribió:Si McLaren hace podios dependerá fundamentalmente de cuánto evolucionen el coche sobre el actual sin capados, porque para cuando lo logren descapar los demás habrán avanzado...

No obstante, yo creo que a finales de temporada sí que veremos podios. Al menos uno.

Venga mi owned a final de temporada pero subo la apuesta y digo que al menos una carrera ganan de aqui a noviembre cuando termine todo.

Mrcolin escribió:

largeroliker escribió:Si McLaren hace podios dependerá fundamentalmente de cuánto evolucionen el coche sobre el actual sin capados, porque para cuando lo logren descapar los demás habrán avanzado...

No obstante, yo creo que a finales de temporada sí que veremos podios. Al menos uno.

Venga mi owned a final de temporada pero subo la apuesta y digo que al menos una carrera ganan de aqui a noviembre cuando termine todo.

Ufff, mucho tienen que progresar, daos cuenta de que estaban a 2,5 segundos en tiempo de parrilla de Mercedes. Vale que seguramente en ritmo de carrera la diferencia no sea tanta, pero aún es una montaña lo que tienen que escalar para luchar en igualdad de condiciones con Mercedes.

En Barcelona imagino que veremos un McLaren funcionando mejor que el del año pasado y entrando en la Q3 (Button hizo 8º en Barcelona el año pasado y Magnussen 14ª) y en los puntos. Recordemos que Hamilton dobló tanto a Button como a Magnussen y ambos terminaron fuera de los puntos, aunque la diferencia no parecía tanta y aun sin los problemas que tienen este año con la PU de Honda.

Jesugandalf escribió:

Mrcolin escribió:

largeroliker escribió:Si McLaren hace podios dependerá fundamentalmente de cuánto evolucionen el coche sobre el actual sin capados, porque para cuando lo logren descapar los demás habrán avanzado...

No obstante, yo creo que a finales de temporada sí que veremos podios. Al menos uno.

Venga mi owned a final de temporada pero subo la apuesta y digo que al menos una carrera ganan de aqui a noviembre cuando termine todo.

Ufff, mucho tienen que progresar, daos cuenta de que estaban a 2,5 segundos en tiempo de parrilla de Mercedes. Vale que seguramente en ritmo de carrera la diferencia no sea tanta, pero aún es una montaña lo que tienen que escalar para luchar en igualdad de condiciones con Mercedes.

En Barcelona imagino que veremos un McLaren funcionando mejor que el del año pasado y entrando en la Q3 (Button hizo 8º en Barcelona el año pasado y Magnussen 14ª) y en los puntos. Recordemos que Hamilton dobló tanto a Button como a Magnussen y ambos terminaron fuera de los puntos, aunque la diferencia no parecía tanta y aun sin los problemas que tienen este año con la PU de Honda.

Se que es dificil, pero tengo fe. Creo que el coche es muy muy bueno y que cuando solucionen los problemas (que por otra parte no son pocos) van a estar ahi arriba.
Tambien quiero creer que aunque en el coche no se vea reflejado directamente, el coche va a estar evolucionando como lo estan haciendo el resto por lo que no es solo ir descapando el motor sino solucionando y a la vez mejorando.

Tened fe!!

NeCLaRT escribió:Es decir entiendo que piensas que en dos o tres meses estaran de tu a tu con Ferrari? Cuyo mejor piloto esta, de media, cogiendo el podio ahora, y cada semana doblando al MLH.

En unos cuatro meses, sí.

aven96 escribió:

NeCLaRT escribió:Es decir entiendo que piensas que en dos o tres meses estaran de tu a tu con Ferrari? Cuyo mejor piloto esta, de media, cogiendo el podio ahora, y cada semana doblando al MLH.

En unos cuatro meses, sí.

[Inserte la deidad que corresponda aquí] os oiga...

Y que además Ferrari siga cerca de Mercedes y se unan Red Bull y Williams. Sería divertidísimo ver carreras con cuatro o cinco coches aspirando a ganarlas.

De todas formas, si se establecen entre el 6 y el 10, por decir algo, que es una cosa asequible, si es posible que en alguna carrera con circunstancias favorables caiga algun podio, asi que mejor retirar lo de que no haran ninguno.

Pero vamos que lo que viene a ser tener una posicion natural de podio, se ve complejo.

NeCLaRT escribió:De todas formas, si se establecen entre el 6 y el 10, por decir algo, si es posible que en alguna carrera con circunstancias favorables caiga algun podio, asi que mejor retirar lo de que no haran ninguno.

Pero vamos que lo que viene a ser tener una posicion natural de podio, se ve complejo.

Sigo sin entender porque piensas asi cuando ninguno ha visto el rendimiento real...

Un ejemplo de lo que esta pasando es ver un Ferrari (de calle) por la carretera y como va a 120km/h decir que ese coche veo imposible que alcance los 300km/h.

En barein un coche no salió a pista y algunos lo poneis en el podio. Ya ni te cuento los que hablan de ganar carreras.

Tengo por aquí unos sellos por si alguien quiere hacer negocios.

danaang escribió:En barein un coche no salió a pista y algunos lo poneis en el podio. Ya ni te cuento los que hablan de ganar carreras.

Tengo por aquí unos sellos por si alguien quiere hacer negocios.

Ofreceles los sellos tambien a los que dicen lo contrario...
La diferencia esque unos dicen que lo ven imposible y yo probable

Vamos vamos... que el propio fernando dice que para barcelona no espereis que magicamente ganen carreras o luchen de tu a tu con ferrari y ya estan poniendo a mclaren como cochazo

Mientras tanto Pedro de la rosa entrenando con un F3 y el mono de Mclaren


https://twitter.com/PedrodelaRosa1/stat ... 00/photo/1

danaang escribió:En barein un coche no salió a pista y algunos lo poneis en el podio. Ya ni te cuento los que hablan de ganar carreras.

Y qué tienen que ver las churras con las merinas? Si el motor Mercedes fuera menos fiable también estaría en esa tesitura.

PORTUENSE_14 escribió:Vamos vamos... que el propio fernando dice que para barcelona no espereis que magicamente ganen carreras o luchen de tu a tu con ferrari y ya estan poniendo a mclaren como cochazo

Si es cochazo o no se verá según pasen las carreras, pero vamos, que Alonso habla de Barcelona y yo más bien de final de temporada, no sé dónde está la contradicción

PORTUENSE_14 escribió:Vamos vamos... que el propio fernando dice que para barcelona no espereis que magicamente ganen carreras o luchen de tu a tu con ferrari y ya estan poniendo a mclaren como cochazo

¿La temporada termina en Barcelona?
Con tal de llevar la contraria con algo que vosotros tampoco sabeis decis lo que sea.

Venga lo repito: al menos 1 carrera la gana mclaren de aqui a final de temporada.

Mrcolin escribió:

PORTUENSE_14 escribió:Vamos vamos... que el propio fernando dice que para barcelona no espereis que magicamente ganen carreras o luchen de tu a tu con ferrari y ya estan poniendo a mclaren como cochazo

¿La temporada termina en Barcelona?
Con tal de llevar la contraria con algo que vosotros tampoco sabeis decis lo que sea.

Venga lo repito: al menos 1 carrera la gana mclaren de aqui a final de temporada.

N, no termina en barcelona, lo que pasa es que las demas escuderias tambien mejoran y no se quedan de brazos cruzados.

PORTUENSE_14 escribió:

Mrcolin escribió:

PORTUENSE_14 escribió:Vamos vamos... que el propio fernando dice que para barcelona no espereis que magicamente ganen carreras o luchen de tu a tu con ferrari y ya estan poniendo a mclaren como cochazo

¿La temporada termina en Barcelona?
Con tal de llevar la contraria con algo que vosotros tampoco sabeis decis lo que sea.

Venga lo repito: al menos 1 carrera la gana mclaren de aqui a final de temporada.

N, no termina en barcelona, lo que pasa es que las demas escuderias tambien mejoran y no se quedan de brazos cruzados.

Dudo mucho que McLaren solo se este dedicando a "apagar fuegos". Estoy seguro que llevan un programa de desarrollo al mismo tiempo.
Obviamente en ese aspecto estan mas en desventaja con respecto al resto por supuesto.

PORTUENSE_14 escribió:N, no termina en barcelona, lo que pasa es que las demas escuderias tambien mejoran y no se quedan de brazos cruzados.

Eso está claro.

Pero lo que también está claro es que McLaren tiene muchísimo más margen de mejora que Mercedes o Ferrari. No debería ser complicado "igualarles" (bastaría con copiarles), lo complicado es superarles.
Pero para el podio basta con lo primero

@Mrcolin yo digo que ganan dos.

aven96 escribió:@Mrcolin yo digo que ganan dos.

Pues si a mi me estan tratando de loco...jejeje

A ver todo esta claro que son suposiciones en base a practicamente nada(ninguno estamos dentro del equipo).

Por cierto...se me ha venido a la cabeza ahora la discusion de antes de pretemporada. En la que se decia que Honda partia con mucha ventaja con respecto a los demas motoristas y por eso no habia que dejarlos utilizar tokens...

Es para que veais que bolas de cristal no tenemos ninguno (al menos ninguna que funcione quiero decir jejeje) y que nadie se esperaba este inicio de temporada taaan desastroso de Mclaren-Honda

Mrcolin escribió:Venga lo repito: al menos 1 carrera la gana mclaren de aqui a final de temporada.

Me gusta mucho tu positivismo. Pero al menos yo prefiero ser cauto y decir que solo puntuarán ambos pilotos.
McLaren está muy lejos de Mercedez a hora mismo, y dudo mucho que pueda llegar a ese nivel de potencia y de fiabilidad a la par.

Este año es de experimientos y experiencias, el otro, debería ser de cumplir metas.

El carrerón de McLaren este año será en Spa.... y ahí lo dejo, Alonso hará podio.

Spa molaría que ya pudiesen ganar.

Pongo como recuerdo las palabras de Denis hace unas semanas: " ganaremos antes de lo que la gente piensa"
Dudo que diga eso sin saber realmente las cartas que tienen.
Aún así, esto va a llevar tiempo.

Demasiada desventaja tiene Mclaren como para ser optimistas.

Cierto que tienen mucho margen demejora (peor no pueden ir ya, desde luego ) pero ¿cuanto de ese margen les dejaran cubrir?

Me refiero a que el motor pueden mejorarlo, pero hasta cierto punto ¿serán suficientes esos tokens que les quedan para anular o reducir la ventaja con los punteros?.

¿Serán suficientes las mejoras que tengan preparadas en el chasis (entendiendo como chasis tanto suspensiones, frenos, aerodinámica...) para hacerles ser suficientemente competitivos?

Ahora se ve un on board del coche y parece que tracciona bien ¿traccionará igual de bien cuando (si es que llega a producirse) se pueda utilizar el motor al 100%? ¿será suficiente la aerodinámica cuando ese aumento de potencia le permita pasar a más velocidad por curvas rápidas?

Por que no es solo una cuestión de motor, si no que todo el desarrollo del resto de las aereas del coche están condicionadas al bajo rendimeinto del propulsor.

Es cierto que una mayor potencia permite que se pueda utilizar una mayor carga aerodinámica, aunque produzca más drag, sin penalizar la velocidad punta pero ¿serán acordes los desarrollos previstos en chasis con los del motor?

Hay demasiadas variables como para afirmar que cuando se libere toda la potencia dle motor el coche va a ser un tiro. Es más realista, en mi opinión, pensar que cuando se libere toda la potencia del motor se podrá empezar a trabajar con datos más fiables y reales en el desarrollo adecuado del chasis.

¿Que resulta luego que todo lo que habían calculado les funciona y casa perfectamente con un motor en plena forma?... estupendo. Yo seré el primero en alegrarme, pero, mientras tanto, prefiero seguir teniendo un cierto grado de pesimismo moderado.

Que luego los desengaños son muy duros de asimilar

Mrcolin escribió:Por cierto...se me ha venido a la cabeza ahora la discusion de antes de pretemporada. En la que se decia que Honda partia con mucha ventaja con respecto a los demas motoristas y por eso no habia que dejarlos utilizar tokens...

Eso no era exactamente asi. Lo que se discutia era si hacer eso suponia darle ventaja reglamentaria o no, en lo que mucha gente pensaba que si.

Pero si estas a un abismo en todo lo demas, esa pequeña ventaja reglamentaria no te va a servir para nada como es logico.

descoat escribió:Pongo como recuerdo las palabras de Denis hace unas semanas: " ganaremos antes de lo que la gente piensa"
Dudo que diga eso sin saber realmente las cartas que tienen.
Aún así, esto va a llevar tiempo.

Eso puede tener varias lecturas. Ahora mismo un usuario medio mundial podrian pensar que tardaran dos años en pelear perfectamente. En España es posible que el optimismo sea muy superior a la media por interes directo, y nosotros lo vemos un poco asi.

Puede referirse al año que viene perfectamente.

A final de temporada veremos quien tiene razon (bueno mas bien quien ha acertado jejeje).

Pero sigo diciendo que los 2 puntos de vista son igual de válidos o igual de locos.

No sabeis las ganas que tengo de que llegue Barcelona ya y veamos mas F1...

No se por que, pero tanto optimismo/pesimismo me esta empezando a recordar a cierto hilo de Xbox one...

abrimos un hilo: "Hablemos del interior del Mclaren-Honda"???

Yo os veo demasiado optimistas con el "potencial oculto" del Mclaren, mucho tiene que mejorar todavia, no solo alcanzar a Williams primero, sino superarlo, a Ferrari también y finalmente a Mercedes.

No se, estamos camino a la quinta cita y prácticamente Mclaren esta luchando por terminar las carreras y quedar lo mejor posible en la segunda mitad de la tabla, yo veo acertadas las palabras de Fernando de que esperan empezar a puntuar en España, de pasar a la primera mitad de la tabla, pero sin pasarse de optimistas, lo ideal seria que antes de la mitad de la temporada estuvieran luchando ya por diferenciarse claramente como lo esta haciendo Ferrari ahora mismo y marcar la linea de un coche campeon de ahi a final de temporada, para el año que viene, si no sale un tercero que de con la tecla, se pueda luchar por el campeonato con garantías.

Honda se ha arriesgado con un concepto nuevo y me da mi que muchos asumen que ese concepto si funcionara seria como para llevarse el campeonato de calle y eso todavía hay que demostrarlo, en el peor de los casos podriamos tener un concepto fallido que necesitaría revisión el año proximo.

argam escribió:No se por que, pero tanto optimismo/pesimismo me esta empezando a recordar a cierto hilo de Xbox one...

abrimos un hilo: "Hablemos del interior del Mclaren-Honda"???

El poder de la nube hará que Alonso gane el campeonato!

Dfx escribió:Yo os veo demasiado optimistas con el "potencial oculto" del Mclaren, mucho tiene que mejorar todavia, no solo alcanzar a Williams primero, sino superarlo, a Ferrari también y finalmente a Mercedes.

No se, estamos camino a la quinta cita y prácticamente Mclaren esta luchando por terminar las carreras y quedar lo mejor posible en la segunda mitad de la tabla, yo veo acertadas las palabras de Fernando de que esperan empezar a puntuar en España, de pasar a la primera mitad de la tabla, pero sin pasarse de optimistas, lo ideal seria que antes de la mitad de la temporada estuvieran luchando ya por diferenciarse claramente como lo esta haciendo Ferrari ahora mismo y marcar la linea de un coche campeon de ahi a final de temporada, para el año que viene, si no sale un tercero que de con la tecla, se pueda luchar por el campeonato con garantías.

Honda se ha arriesgado con un concepto nuevo y me da mi que muchos asumen que ese concepto si funcionara seria como para llevarse el campeonato de calle y eso todavía hay que demostrarlo, en el peor de los casos podriamos tener un concepto fallido que necesitaría revisión el año proximo.

En eso estoy de acuerdo. Mi pensamiento, mucha base esta en las ganas que tengo de volver a ver a Alonso ganar. Y que con esta idea es probable que me lleve una decepcion si el coche no es lo que el equipo, el y nosotros esperamos pero...jejeje

Pero como a priori veo este pensamiento con un 50% de posibilidades de ser acertado, prefiero pensar asi.

largeroliker escribió:

argam escribió:No se por que, pero tanto optimismo/pesimismo me esta empezando a recordar a cierto hilo de Xbox one...

abrimos un hilo: "Hablemos del interior del Mclaren-Honda"???

El poder de la nube hará que Alonso gane el campeonato!

Siempre ha sido así

argam escribió:No se por que, pero tanto optimismo/pesimismo me esta empezando a recordar a cierto hilo de Xbox one...

abrimos un hilo: "Hablemos del interior del Mclaren-Honda"???

El McLaren lleva el chip gordo...ya vereis ya.

la cara de alonso ante todos los comentarios anteriores....





por mucho que j*da, este es otro año en blanco para alonso, y la jubilación cada vez la tiene más cerca

Navegando por twitter me he encontrado con esta entrevista, me a gustado mucho a ver si hacen lo mismo con mas pilotos .

https://vimeo.com/125410681

Salu2

maosh escribió:Navegando por twitter me he encontrado con esta entrevista, me a gustado mucho a ver si hacen lo mismo con mas pilotos .

https://vimeo.com/125410681

Salu2

A hamilton le falta la pistola y 2 bitches, a vettel las chanclas y el tinto de verano

Se resumen en una palabra:
https://www.youtube.com/watch?v=LTHklXyutC8

Ferrari se cuela en la renovación de Hamilton con Mercedes
http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2 ... 24518.html

PORTUENSE_14 escribió:Ferrari se cuela en la renovación de Hamilton con Mercedes
http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2 ... 24518.html

Ojalá fuera cierto. Es el deseo de millones de aficionados; ver a Hamilton al lado del 4 veces campeón del mundo. Y no lo digo con recochineo, lo digo de verdad. Hamilton incluso pagaría por pillar el mismo coche que Vettel.

Alonso ya no tanto, él prefiere un sólo gallo en el corral pero a Lewis le va la marcha. A Vettel tampoco le va a gustar mucho.
Es jodido que ocurra pero menuda temporada tendríamos.

Por cierto, Alonso no se mueve de Honda si no se tuerce la progresión, por mucho que Mercedes lo vuelva a querer.

PORTUENSE_14 escribió:Ferrari se cuela en la renovación de Hamilton con Mercedes
http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2 ... 24518.html

Pues seria el mayor recorte directo que podria hacerle Ferrari a Mercedes. Si el mejor piloto de Mercedes fuera Rosberg, creo que Vettel ya estaria disputando el mundial con algunas opciones.

Aunque podria salirle "mal" si fuera Fernando el que acabara recalando en Mercedes.

Con la importancia que tendrá la fiabilidad de los motores con solo cuatro motores por piloto (aun falta confirmar si añadiran una 5 unidad) alguien hace un seguimiento de cuantas carreras lleva cada motor de cada piloto?

Mclaren-Honda

fonta12 escribió:Con la importancia que tendrá la fiabilidad de los motores con solo cuatro motores por piloto (aun falta confirmar si añadiran una 5 unidad) alguien hace un seguimiento de cuantas carreras lleva cada motor de cada piloto?

Que yo recuerde, ya los equipos habían acordado usar 5 unidades y no 4 como en un principio. Solo faltaba que se apruebe en otra instancia, pero que era un hecho porque todos estaban de acuerdo.

LuiFer escribió:

fonta12 escribió:Con la importancia que tendrá la fiabilidad de los motores con solo cuatro motores por piloto (aun falta confirmar si añadiran una 5 unidad) alguien hace un seguimiento de cuantas carreras lleva cada motor de cada piloto?

Que yo recuerde, ya los equipos habían acordado usar 5 unidades y no 4 como en un principio. Solo faltaba que se apruebe en otra instancia, pero que era un hecho porque todos estaban de acuerdo.

Lo que yo he dicho, falta acabar de confimarlo... pero mientras no esté aprobado, quizás Ricciardo ya salga penalizado en Mónaco. Estrenará 4 motor en España.

LuiFer escribió:

fonta12 escribió:Con la importancia que tendrá la fiabilidad de los motores con solo cuatro motores por piloto (aun falta confirmar si añadiran una 5 unidad) alguien hace un seguimiento de cuantas carreras lleva cada motor de cada piloto?

Que yo recuerde, ya los equipos habían acordado usar 5 unidades y no 4 como en un principio. Solo faltaba que se apruebe en otra instancia, pero que era un hecho porque todos estaban de acuerdo.

Los motores por si solos no penalizan, hay diferentes cosas que engloban la PU.

LuiFer escribió:

fonta12 escribió:Con la importancia que tendrá la fiabilidad de los motores con solo cuatro motores por piloto (aun falta confirmar si añadiran una 5 unidad) alguien hace un seguimiento de cuantas carreras lleva cada motor de cada piloto?

Que yo recuerde, ya los equipos habían acordado usar 5 unidades y no 4 como en un principio. Solo faltaba que se apruebe en otra instancia, pero que era un hecho porque todos estaban de acuerdo.

Se rumoreaba, pero oficial nada. Richichi, Alonso y Button andaban en la cuerda floja, creo.