@Mrcolin Un sólo cm de distancia en la altura de los pontones por ponerte un ejemplo, puede hacer cambiar el flujo radicalmente a la parte trasera por influencia también del HALO.
De hecho el renault es completamente nuevo todo salvo una pieza que no se si era el cambio de marchas.
Hay que ver distancia entre ejes, altura, tamaño de las aberturas, direccionadores, suspensiones, por no hablar de toda la parte interna que es lo que puede hacer que un coche se arrastre o vaya con una estabilidad brutal en curvas y haga que desgaste menos las gomas. La distribución de piezas y pesos es fundamental. Por fuera puede ser parecido pero luego lo analizas y ves las grandes diferencias.
El Toro Rosso ha cogido muchos conceptos del McLaren del año pasado includos deflectores y direccionadores de flujo. La suspensión es la misma que el de red bull y también la caja y motor. Es como lo es Haas al ferrari ( hasta el año pasado ).
Los que tengo ganas de ver son Red Bull, ferrari, Mercedes, Racing Point y Alfa Romeo. Creo que son los que más cambios van a tener.