¡Semáforos en verde! : F1 2010

eraser escribió:

Jonri escribió:Por cierto, que os parecen los prototipos de la IndyCar para el 2012 (creo). Me ha gustado mucho este:



No por la forma en si, que tampoco lo veo muy bien, si no por las lucecitas esas xD

MAs imagenes:
http://www.racer.com/swift-reveals-its- ... le/163343/

¿y neones azules por abajo les van a poner? ¿Y esa cosa llamada estrategia la quieren para algo?

semerjet escribió:Mirad el difusor, y lo que hay encima de la luz trasera vista desde atras.

truster escribió:¿Que se supone que es? Creo que los Toro Rosso llevan lo mismo.

truster escribió:
¿Que se supone que es? Creo que los Toro Rosso llevan lo mismo.

k0br4 escribió:

truster escribió:¿Que se supone que es? Creo que los Toro Rosso llevan lo mismo.

Llamame insensato pero yo creo que es el escape, por que no veo otros orificios de salida...
Alomejor solo reconducen el aire de la chimentea y pontones y les da un monton de apoyo aerodinamico, quien sabe...

ErChiky escribió:Yo vengo ahora mismo de Jerez y la verdad que el coche que más me ha sorprendido es el Toro Rosso. Yo estaba en la zona del circuíto previa a meta dónde esta la chicane y no se si era impresión mía, pero era el coche que hacía la chicane con menos problemas de todos. Iva pegado pegado al asfalto.

Y en cambio, los que menos "pegado" he visto en esa zona es a el Sauber, el Williams y el Force India; éste último se ha saltado varias veces la chicane, al igual que el Williams. Con respecto a Alonso, la impresión que me daba estándo allí es que en recta aceleraba a una velocidad impresionante.

Y de los que he visto, el diseño que más me ha gustado (en cuanto a colores, dibujos y demas, no aerodinámica, de eso no entiendo yo ) ha sido el Roro Rosso. Tiene los tonos de colores y el dibujo del Toro bastante bonitos. Lo que me ha resultado un poco extraño, es que he visto el alerón delantero un poco alto.

Saludos

k0br4 escribió:

truster escribió:¿Que se supone que es? Creo que los Toro Rosso llevan lo mismo.

Llamame insensato pero yo creo que es el escape, por que no veo otros orificios de salida...
Alomejor solo reconducen el aire de la chimentea y pontones y les da un monton de apoyo aerodinamico, quien sabe...

PORTUENSE_14 escribió:

ErChiky escribió:Yo vengo ahora mismo de Jerez y la verdad que el coche que más me ha sorprendido es el Toro Rosso. Yo estaba en la zona del circuíto previa a meta dónde esta la chicane y no se si era impresión mía, pero era el coche que hacía la chicane con menos problemas de todos. Iva pegado pegado al asfalto.

Y en cambio, los que menos "pegado" he visto en esa zona es a el Sauber, el Williams y el Force India; éste último se ha saltado varias veces la chicane, al igual que el Williams. Con respecto a Alonso, la impresión que me daba estándo allí es que en recta aceleraba a una velocidad impresionante.

Y de los que he visto, el diseño que más me ha gustado (en cuanto a colores, dibujos y demas, no aerodinámica, de eso no entiendo yo ) ha sido el Roro Rosso. Tiene los tonos de colores y el dibujo del Toro bastante bonitos. Lo que me ha resultado un poco extraño, es que he visto el alerón delantero un poco alto.

Saludos

Sabes si aun quedaban entradas VIP ??? Quiero pasarme el sabado y no se si hay bastantes para la mayoria de la gente...

kolombo escribió:

Thonolan escribió:

Si algún "gurú" del tratameinto de imágenes puede ampliarla sin que pierda mucho detalle, sería interesante (yo, en plan "amiguete" lo he intentado, pero al ampliarla se emborrona y es casi peor que la imagen pequeña).

Un saludo.

A ver si esta ñapa te vale, he usado el GIMP 2 y el conocimiento justo para pasar el día

Det_W.Somerset escribió:Bueno, enlazando un poco con el interesante monográfico que nos está haciendo estos días Thonolan sobre lo que hay bajo los capós de los coches he visto esta noticia:  http://www.yallaf1.com/2010/02/10/is-en ... aF1.com%29 Aparentemente, el resto de equipos sospecha que Ferrari ha montado su motor con una inclinación de 3.5º hacia delante, lo que deja más hueco libre en la parte trasera permitiendo tener un difusor más grande y eficiente, que les hace ganar varias décimas. Como contrapartida a este montaje, el centro de gravedad del coche en la parte trasera quedaría más alto.

Menudo bosque de brazos y tirantes lleva

Abel@ escribió:Si en algún caso fuera cierto lo del motor Ferrari estuviera colocado así,seria ilegal????


s2

ByR escribió:Que ha pasado? Sus tiempos no son buenos? Es que no se donde mirarlo

eraser escribió:Vaya, hoy nadie comenta que Fernando se va a llevar el mundial de calle...

Det_W.Somerset escribió:los tiempos valen todavía para menos que el resto de días.

NoRiCKaBe escribió:Hombre los que han marcado los 3 mejores tiempos han sido durante la mañana antes del parón por la lluvia, y a partir de ahí manda Alonso (que no había salido cuando las condiciones de la pista eran las mas favorables del día).

No veo motivos para el pesimismo en los tiempos.

NoRiCKaBe escribió: No veo motivos para el pesimismo en los tiempos.

Det_W.Somerset escribió:

NoRiCKaBe escribió:Hombre los que han marcado los 3 mejores tiempos han sido durante la mañana antes del parón por la lluvia, y a partir de ahí manda Alonso (que no había salido cuando las condiciones de la pista eran las mas favorables del día).

No veo motivos para el pesimismo en los tiempos.

Alonso marcó su mejor tiempo antes de la lluvia, como los 9 primeros pilotos en la tabla (todos menos Glock).

eraser escribió:Vaya, hoy nadie comenta que Fernando se va a llevar el mundial de calle...

semerjet escribió:

Abel@ escribió:Si en algún caso fuera cierto lo del motor Ferrari estuviera colocado así,seria ilegal???? s2

No

Brian_merc escribió: y a la espera estamos de mas información sobre la supuesta inclinación del motor

Enanon escribió:y este año aprovechando el aumento de dimensiones, nadie ha optado por abrir mas los cilindros como hizo renault hace unos años?

era una estrategia brutal, recordar que alonso adelantaba 2-5 puestos por salida gracias a llevar el CG mas bajo que los demas

URTYK escribió:Las estrategias para el Ajedrez, es to es una competición de coches y punto, parece que nadie antes de Alonso veia la F1.

URTYK escribió:De que sirve que 15 vueltas un coche vaya con 60kg u otro mientras vaya con 110kg perdiendo 5 décimas respecto al otro simplemente por que lleva mas o menos gasolina? eso es una competición?

Ahora se verá por fin quien es competitivo con una tortuga y quien no. La gasolina para las gasolineras.

Sabio escribió:

URTYK escribió:Las estrategias para el Ajedrez, es to es una competición de coches y punto, parece que nadie antes de Alonso veia la F1.

Igual es que antes no había estrategías y cosas como las 3 paradas de Schumacher en Hungría '98 las he soñado

URTYK escribió:De que sirve que 15 vueltas un coche vaya con 60kg u otro mientras vaya con 110kg perdiendo 5 décimas respecto al otro simplemente por que lleva mas o menos gasolina? eso es una competición?

Ahora se verá por fin quien es competitivo con una tortuga y quien no. La gasolina para las gasolineras.

La gasolina para las gasolineras, y la simpleza de carreras sin estrategia para otras competiciones.


Ho!

Thonolan escribió:Me imagino que te refieres a hacer la "V" de los cilindros más abierta (en lugar de a 90º a 110º, por ejemplo). Es una gran idea, pero... con la congelación de motores no se puede tocar el bloque.

Thonolan escribió:

Sabio escribió:

URTYK escribió:Las estrategias para el Ajedrez, es to es una competición de coches y punto, parece que nadie antes de Alonso veia la F1.

Igual es que antes no había estrategías y cosas como las 3 paradas de Schumacher en Hungría '98 las he soñado

URTYK escribió:De que sirve que 15 vueltas un coche vaya con 60kg u otro mientras vaya con 110kg perdiendo 5 décimas respecto al otro simplemente por que lleva mas o menos gasolina? eso es una competición?

Ahora se verá por fin quien es competitivo con una tortuga y quien no. La gasolina para las gasolineras.

La gasolina para las gasolineras, y la simpleza de carreras sin estrategia para otras competiciones.


Ho!

Pués eso...

Un saludo.

URTYK escribió:Pues eso no.

URTYK escribió:
Pues eso no.

Un Saludo


Ho! Ha!

Fórmula 1 | El equipo español cambia de manos
Campos se convertirá en Volkswagen en 2011
Ecclestone y Carabante cerraron un acuerdo para que la escudería sobreviva y esté en Bahrain, aunque Adrián ha salido del equipo y la plaza será vendida a la multinacional alemana la temporada que viene.

Bernie Ecclestone propició la entrada de Adrián Campos con su escudería en la Fórmula 1 y acaba de desencadenar su marcha. El magnate británico ha llegado a un acuerdo con José Ramón Carabante, accionista mayoritario de Campos Meta, para que el ex piloto abandone la dirección y la escudería esté en Bahrain, pero con otro nombre. La sede se mantendrá en régimen de alquiler en las instalaciones de Adrián en Alzira (Valencia). El empresario murciano ha aportado seis millones de euros más con los que se desbloquean los coches de Dallara y también se ha asegurado la venta del equipo en 2011 a Volkswagen. Colin Kolles será el jefe de la escudería.

La multinacional ya había adelantado su interés por entrar en la F-1, y Bernie ha visto en el proyecto español la plaza idónea para su desembarco. Adrián, que ayer firmó en Madrid su salida, pasa por un momento duro. Después de cerrar la venta de la escudería al surafricano Teixeira a cambio de seguir al frente del equipo y mantener el personal, el dinero nunca llegó y ahora su sueño tendrá otra jefatura al frente.

El equipo seguirá siendo español este año, con los Dallara Cosworth en pista y de momento sólo un piloto confirmado, Bruno Senna. También se mantendrán los 120 empleados que ya trabajan en la formación.

Stefan GP vivía pendiente de la resolución del caso Campos, pero deberá ahora mirar el incierto futuro de USF1. El millonario serbio Stefanovic posee los motores y chasis de Toyota, y sigue en su empeño de disputar la primera carrera.

kolombo escribió:AS:

Bernie Ecclestone propició la entrada de Adrián Campos con su escudería en la Fórmula 1

Jonri escribió:

kolombo escribió:AS:

Bernie Ecclestone propició la entrada de Adrián Campos con su escudería en la Fórmula 1

cof cof

Vaya pelotazo ha pegado este tio xD

kolombo escribió:AS:

Fórmula 1 | El equipo español cambia de manos
Campos se convertirá en Volkswagen en 2011
Ecclestone y Carabante cerraron un acuerdo para que la escudería sobreviva y esté en Bahrain, aunque Adrián ha salido del equipo y la plaza será vendida a la multinacional alemana la temporada que viene.

Bernie Ecclestone propició la entrada de Adrián Campos con su escudería en la Fórmula 1 y acaba de desencadenar su marcha. El magnate británico ha llegado a un acuerdo con José Ramón Carabante, accionista mayoritario de Campos Meta, para que el ex piloto abandone la dirección y la escudería esté en Bahrain, pero con otro nombre. La sede se mantendrá en régimen de alquiler en las instalaciones de Adrián en Alzira (Valencia). El empresario murciano ha aportado seis millones de euros más con los que se desbloquean los coches de Dallara y también se ha asegurado la venta del equipo en 2011 a Volkswagen. Colin Kolles será el jefe de la escudería.

La multinacional ya había adelantado su interés por entrar en la F-1, y Bernie ha visto en el proyecto español la plaza idónea para su desembarco. Adrián, que ayer firmó en Madrid su salida, pasa por un momento duro. Después de cerrar la venta de la escudería al surafricano Teixeira a cambio de seguir al frente del equipo y mantener el personal, el dinero nunca llegó y ahora su sueño tendrá otra jefatura al frente.

El equipo seguirá siendo español este año, con los Dallara Cosworth en pista y de momento sólo un piloto confirmado, Bruno Senna. También se mantendrán los 120 empleados que ya trabajan en la formación.

Stefan GP vivía pendiente de la resolución del caso Campos, pero deberá ahora mirar el incierto futuro de USF1. El millonario serbio Stefanovic posee los motores y chasis de Toyota, y sigue en su empeño de disputar la primera carrera.

Jonri escribió:De que marca es ese logo del tridente, Adris?

Creo que nunca lo habia visto

un saludo

Jonri escribió:De que marca es ese logo del tridente, Adris?

Creo que nunca lo habia visto

un saludo

Jonri escribió:De que marca es ese logo del tridente, Adris?

Creo que nunca lo habia visto

un saludo

Jonri escribió:De que marca es ese logo del tridente, Adris?

Creo que nunca lo habia visto

un saludo

kolombo escribió:Adris, hemos pillado la misma foto