¡Semáforos en verde! : F1 2010

Sengouki escribió:La presentación de Ferrari es el día 15?

Pues será creo el día de los primeros entrenos.


s2

reberes escribió:

Adris escribió:Capitan viagra.

Te digo una cosa, la F1 sin ese hombre le falta chispa. Cuando renault hacia algo hace unos años era un show. Sobre todo con Ron Denis xD.

La verdad es que si




Mejor paro ya que esto parece pruebas xd. Esperemos que vuelva pronto...

, pero como se te ocurre poner eso!! que quieres que tenga pesadillas con el tio ese!! ya lo puedes solucionar poniendo a una tia buena como la de antes,si no quieres tener problemas
PD: sigo sin entender a las mujeres e briatore.....

rodri777 escribió:sigo sin entender a las mujeres e briatore.....

a ver la formula es facil




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pero bueno, esto es un hilo de F1 no uno de prensa del corazon xd.

Aun no se ha confirmado lo de sauber?

reberes escribió:

rodri777 escribió:sigo sin entender a las mujeres e briatore.....

a ver la formula es facil




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+1

Pues igual que Richard Branson ( Virgin )

reberes escribió:Aun no se ha confirmado lo de sauber?

Para mi como si lo estuviera , si no se confirmo el lunes , martes .. ya se confirmara

Sobre lo que comentáis de Massa, para mí es un piloto de media parrilla que, todo sea dicho, desde que está en Ferrari me está sorprendiendo ya que hasta este año cada temporada ha ido mejorando sus números, pero quitando su progresión y alguna buena carrera que ha hecho, no me parece un piloto a la altura de Alonso, y en circunstancias normales (sin problemas de fiabilidad ni pifiadas del equipo) diría que Alonso no tendrá problemas para quedar por delante (en el 2007 Kimi lo hizo incluso a pesar de tener que adaptarse a la diferente distribución de peso que usaba Ferrari respecto a McLaren).

dogboyz escribió:que no se como va la puntuacion este año,pero el año pasado entre el 2º y el 1º solo habia 2 puntos de diferencia...

Este año de momento habrá 5 puntos (25, 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1)

Sengouki escribió:La presentación de Ferrari es el día 15?

No hay fecha oficial.


Ho!

Kleshk escribió:Pues igual que Richard Branson ( Virgin )

Pues esa chica que lleva como si nada es la mujer del fotografo

Siguen con las notocias del alonso esquiando... joder queremos verlo en el circuito dando caña ya

MannyMS escribió:

semerjet escribió:Para mi la cosa esta entre Alonso y Hamilton, en ese mismo orden pero a muy poca distancia, el defecto que tiene hamilton es que con presion falla y alonso no.

Despues estaria Rosgber, Vettel, Kubica, y aunque no suene mucho, me gusta Sutil.

Massa es muy irregular, y por eso esta en ferrari, necesitan un piloto asi para no generar polemica.

No veis a Shumi como un posible candidato al título??

No, creo que su compañero lo hara mejor este año, y voy a detallar un poco mas, lo hara mejor en la primera parte de la temporada y en la segunda Shumi lo hara algo mejor que el, y el año proximo sera mejor que su compañero.

Vamos dudo mucho que sea llegar y besar el santo. El tema es que los coches han cambiado mucho, y lo va a notar.

Esto en condiciones normales, luego la f1 ya sabemos como funciona.....

a mi me gustaria que en estos 3 años se llevaran 1 titulo alonso , otro hamilton y otro scumacher!!

Campos podría haber vendido parte de su equipo a Tony Teixeira según publica el As:

http://www.as.com/motor/articulo/formul ... imot_1/Tes

Un saludo.

Confirmado, veremos el Ferrari el dia 28.

Fuente

silenthill escribió:Campos podría haber vendido parte de su equipo a Tony Teixeira según publica el As:

http://www.as.com/motor/articulo/formul ... imot_1/Tes

Un saludo.

Ya se ha llevado la pasta que queria, aunque creo que todavia quiere mas.....

Edito: Esto se complica mucho

http://motor.terra.es/ultimas-noticias- ... -53120.htm

""El proyecto de Adrián Campos parece resquebrajarse según pasan los días. Según ha podido saber Autopista, Dallara ha abandonado el proyecto, dejando al equipo español herido gravemente. Esto podría tener daños colaterales para otro español, Jaime Alguersuari, ya que Bruno Senna podría ocupar su puesto.
Jorge Morillo
El proyecto de Adrián Campos parece herido de muerte.
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No hace mucho escuchamos a Bernie Ecclestone dudar acerca del proyecto de Campos Meta, y el mandamás de la Fórmula 1 pocas veces se equivoca. La predicción de Bernie va tomando cuerpo, ya que según ha podido saber Autopista, Dallara deja con efecto inmediato de trabajar para Campos. Los problemas económicos de la escudería española son públicos desde hace tiempo, y esta noticia parece que deja herido de muerte el proyecto, al que solamente le quedaría una posible venta para salir adelante. El salvador podría ser el proyecto Stefan GP, que en su día no obtuvo plaza para competir en Fórmula 1 en 2010, pero que compró los diseños del que iba a ser el Toyota para esta temporada. Otra opción para Campos podría ser el magnate que ha estado hasta ahora detrás de la A1GP, Tony Teixeira, que también se habría mostrado interesado en el proyecto. Lo único cierto es que el sueño de tener un equipo español en Fórmula 1 se viene abajo por momentos.



Este hecho podría tener además daños colaterales para otro de nuestros compatriotas, Jaime Alguersuari. Bruno Senna, a día de hoy piloto de Campos Meta, quedaría libre en caso de desaparecer el equipo, con lo que su apellido y, sobre todo, su dinero, serían una seria amenaza para Jaime, ya que Toro Rosso está necesitado de fondos. Hay que recordar que desde esta temporada el equipo B de Red Bull deberá fabricar su propio coche, sin poder utilizar el mismo que el de sus hermanos mayores, como ha venido sucediendo hasta ahora.""

http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... ampos-meta

""El asiento de Jaime Alguersuari en la temporada 2010 de Fórmula 1 pende de un hilo muy fino. Y es que el fichaje de Bruno Senna por Toro Rosso podría producirse en breve, pues la ruptura de su contrato con Campos Meta parece inminente, según informan las publicaciones italianas Corriere dello Sport y Tuttosport, citando fuentes brasileñas.

La llegada de Bruno Senna, sobrino del mítico piloto Ayrton Senna, a la escudería española Campos Meta no sólo era por sus habilidosas manos: el renombre del brasileño va acompañado por un buen número de patrocinadores. Sin embargo, estos no acabaron por llegar, y Adrián Campos podría ceder sobre Toro Rosso, que reclama tener “derecho” sobre el piloto brasileño.

Las complicaciones financieras de la escudería del que fuera piloto español de Fórmula 1, Adrián Campos, no son un secreto para nadie. Aunque él mismo trató de salir del paso alegando que no venderá su parte del equipo y que el proyecto sigue muy vivo, la prensa internacional duda de sus palabras.

De momento, su búsqueda de patrocinadores podría dejar de rebote a Jaime Alguersuari sin asiento para 2010, pues si Senna ficha por Toro Rosso, Jaime se quedará sin lugar. En Campos ya piensan en un sustituto para Senna, y se barajan nombres como Vitaly Petrov, Pastor Maldonado y el campeón de la F2, Andy Soucek, que declaró a EFE Radio que ya está en contacto con Adrián: “He hablado con Campos, y aunque de momento es complicado, creo que es una opción”. (GMM)""

Sinceramente, puta escoria... no ha sido nada más que un pelotazo del mismo tipo de el caso correa, lo de marbella etc etc en el que se han forrado unos cuantos (campos, Agag, el propio mosley... ) saqueando las arcas de valencia.

Pues lo dicho .............. estos eran los candidatos mas serios y con mejores proyectos para entrar en la F1

ahora se rumorea que bruno sena le quitara el asiento a alguersuari.

The_Pain escribió:ahora se rumorea que bruno sena le quitara el asiento a alguersuari.

yo el nombre no, pero lo de que a Alguersuari le podian quitar el asiento no era ningun secreto. Se ha publicado varias veces que Red Bull le demanda patrocinadores y que si llegaba un piloto que aportara los patrocinadores que demandan, alguersuari se iria a la calle porque Buemi, al Ser el unico piloto suizo de la f1 tiene patrocinadores de ese pais a punta pala...


Ahora veremos que hace Alguersuari si esto se confirma...

reberes escribió:

The_Pain escribió:ahora se rumorea que bruno sena le quitara el asiento a alguersuari.

yo el nombre no, pero lo de que a Alguersuari le podian quitar el asiento no era ningun secreto. Se ha publicado varias veces que Red Bull le demanda patrocinadores y que si llegaba un piloto que aportara los patrocinadores que demandan, alguersuari se iria a la calle porque Buemi, al Ser el unico piloto suizo de la f1 tiene patrocinadores de ese pais a punta pala...


Ahora veremos que hace Alguersuari si esto se confirma...

Pues vaya putadon,yo creo entonces que como venga uno con patrocinadores bajo el brazo alguersuari va a la calle.Y Bruno Senna puede ser uno de ellos fácilmente patrocinadores no le faltan.


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The_Pain escribió:que tiempos ha hecho??

correra con ese casco??a mi me gustaria que recuperara el dla temporada 1994:

la bolsa del mercadona le quita todo el glamour a la foto... ¿Nuevo Sponsor?

Edito:



Que os parece?

no esta mal pero el mono no tiene el encanto de cuando el maximo patrocinador era malboro, es mono a mi me gustaba mucho.

Pero vamos lo importante de verdad es el coche y no estas chorradas, bueno, corrijo, esta imagen muchos alonsistas ya la estan encargando tamaño poster

Y pensar que hace 3-4 años nos ponian de mafiosos para arriba y ahora somos la mejor escuderia de la historia . Este año van ha haber cuchillos como Alonso y el coche no furulen xd, sera a ver de quien es la culpa, si del piloto o del equipo...

reberes escribió:Y pensar que hace 3-4 años nos ponian de mafiosos para arriba y ahora somos la mejor escuderia de la historia .

Pero si seguiis siendo una escudería de mafiosos, qué creias?

Seguro que este año no se la meten doblada a base de sanciones a Alonso, pero fijo, fijo.

PD: Pobre kubica.

a ver somos italianos, que quieres? Que se lo digan a briatore

reberes escribió:Y pensar que hace 3-4 años nos ponian de mafiosos para arriba y ahora somos la mejor escuderia de la historia . Este año van ha haber cuchillos como Alonso y el coche no furulen xd, sera a ver de quien es la culpa, si del piloto o del equipo...

Eso por no hablar de los ferraristas que eran anti-Alonso y ahora lo apoyan.....

eso depende. Los "ferraristas" de España si, los de italia por ejemplo no. A mi Alonso pues ni si ni no, ahora claro trabaja para ferrari y si gana pues mira. Es el Prost en este aspecto, lo que pasa que lo de este era de forma mas general...

Tito_CO escribió:

reberes escribió:Y pensar que hace 3-4 años nos ponian de mafiosos para arriba y ahora somos la mejor escuderia de la historia . Este año van ha haber cuchillos como Alonso y el coche no furulen xd, sera a ver de quien es la culpa, si del piloto o del equipo...

Eso por no hablar de los ferraristas que eran anti-Alonso y ahora lo apoyan.....

Hombre, Alonso ha cambiado bastante despues de lo de McLaren

es que lo de mclaren fue escandaloso, como para no cambiar de actitud , vaya mundial perdido, fernando seria tricampeon y estos dos años en renault, otros dos años perdidos

Lo de Alonso en Mclaren fue para clamar al cielo,dejar escapar un mundial por el niño caprichoso,pero bueno esperemos que este año le den en Ferrari un coche competitivo y veremos a Alonso lo que es capaz de hacer si ya con el Renault que era una ruina de coche el peor de la parrilla y se metía en Q3,con un Ferrari que sea un poco rápido dará guerra.


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Ecclestone propone introducir atajos en la Formula 1
--
El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, explicó hoy que le gustaría introducir "atajos" en los circuitos de carrera para incrementar el entretenimiento y permitir a los pilotos realizar más adelantamientos.

La idea, que aún debe cosechar adeptos en los equipos, sería otro cambio radical en la F1. "He intentado empujar a los equipos con algunas propuestas. Imaginen un atajo que un piloto pueda usar cinco veces por carrera. Eso evitaría que la gente quede pegada detrás de otros. Sería bueno para la televisión", declaró Ecclestone, de 79 años, en el complejo de esquí de Ferrari.
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Fuente: AS
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xDDD si pusieran cada cosa que dicen seria peor que un videojuego xD

No puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad, no puede ser verdad.............................

Daphne escribió:Ecclestone propone introducir atajos en la Formula 1
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El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, explicó hoy que le gustaría introducir "atajos" en los circuitos de carrera para incrementar el entretenimiento y permitir a los pilotos realizar más adelantamientos.

La idea, que aún debe cosechar adeptos en los equipos, sería otro cambio radical en la F1. "He intentado empujar a los equipos con algunas propuestas. Imaginen un atajo que un piloto pueda usar cinco veces por carrera. Eso evitaría que la gente quede pegada detrás de otros. Sería bueno para la televisión", declaró Ecclestone, de 79 años, en el complejo de esquí de Ferrari.
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Fuente: AS
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xDDD si pusieran cada cosa que dicen seria peor que un videojuego xD

Estoy entre este este o este

Sabio escribió:Sobre lo que comentáis de Massa, para mí es un piloto de media parrilla que, todo sea dicho, desde que está en Ferrari me está sorprendiendo ya que hasta este año cada temporada ha ido mejorando sus números, pero quitando su progresión y alguna buena carrera que ha hecho, no me parece un piloto a la altura de Alonso, y en circunstancias normales (sin problemas de fiabilidad ni pifiadas del equipo) diría que Alonso no tendrá problemas para quedar por delante (en el 2007 Kimi lo hizo incluso a pesar de tener que adaptarse a la diferente distribución de peso que usaba Ferrari respecto a McLaren).

Lo cierto es que hay bastante diferencia entre el Massa que debutó en Ferrari den 2006 y el que casi gana el campeonato en 2008. Su progresión ha sido evidente y, en cierto modo, sorprendente. Habrá que esperar para ver hasta que punto el accidente de Hungría puede haber cortado esa progresión o, simplente, la ha dejado en "stand-by" para continuar con ella este año.

La principal baza de Massa es su compromiso con el equipo y su capacidad de trabajo más que un talento natural. No son malas armas y con ellas batió a Kimi (justamente lo contrario al brasileño: un talento enorme pero menos comprometido) en 2008.

Ahora tiene a su lado a Alonso que auna las caractaristicas de talento y trabajo... y espero que de compromiso con el equipo. Habrá que esperar a ver como se desarrolla la competición (espero que sana) entre ambos, pero yo, en principio, me decanto por Alonso.

De cualquier manera, si Ferrari pone en pista un coche competitivo, este año cuenta con una de las parejas de pilotos más fuertes del campeonato.

darix2006 escribió:

Tito_CO escribió:

reberes escribió:Y pensar que hace 3-4 años nos ponian de mafiosos para arriba y ahora somos la mejor escuderia de la historia . Este año van ha haber cuchillos como Alonso y el coche no furulen xd, sera a ver de quien es la culpa, si del piloto o del equipo...

Eso por no hablar de los ferraristas que eran anti-Alonso y ahora lo apoyan.....

Hombre, Alonso ha cambiado bastante despues de lo de McLaren

Muy cierto.

El año de Mcalren supuso un punto de inflexión en la manera de comportarse del asturiano.

Ron Dennis no le hizo ningún favor en esa temporada, pero es muy posible (yo, al menos, lo creo así) que le hiciera un gran favor para el futuro.

En principio, ese año comenzó a "firmar la paz" con Ferrari y con su afición. Después de lo de Nürburgring y la salida de tono que tuvo con Massa (una meada fuera de tiesto total del asturiano), cuando en Mcalren comenzaron a "boicotearle" comenzó con los guiños hacia la Scuderia. En Monza declaró que, si no ganaba él la carrera, que lo hicieran uno de los Ferrari para que "los aficionados se llevaran una alegría". Y en la última carrera del año en Brasil, incluso el mismo Todt destacó el comportamiento de Alonso felicitandoles tras la prueba.

En principio podría parecer que "mejor para Ferrari que no para Hamilton"... y algo de eso habría, pero, ya en 2008, en lugar de saltar con ataques o críticas a sus rivales, siguió con ese comportamiento. no entrando al trapo de nadie y dedicandose a sus asuntos... y de paso, acercandose a Ferrari al mostrar su preferencia por Massa como campeón, sobre Hamilton.

2009 ha transcurrido igual. No hizo críticas a ningún equipo rival y continuó " alo suyo" (en este caso sufrir con el R29).

Además estos dos años malos en Renault le ha servido para madurar y para aprender a enfrentarse a nuevas dificultades.

Yy de todo esto seguro que ha aprendido y ha sacado conclusiones...

... con lo que enlazo con esto otro:

rodri777 escribió:es que lo de mclaren fue escandaloso, como para no cambiar de actitud , vaya mundial perdido, fernando seria tricampeon y estos dos años en renault, otros dos años perdidos

...nunca se pierde el tiempo si sacas provecho de las malas experiencias y te sirven para mejorar.

Y Alonso seguro que ha mejorado con esas malas experiencias

Un saludo.

P.D.:... no lo había visto antes de enviar el mensaje...

Daphne escribió:Ecclestone propone introducir atajos en la Formula 1 -- El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, explicó hoy que le gustaría introducir "atajos" en los circuitos de carrera para incrementar el entretenimiento y permitir a los pilotos realizar más adelantamientos. La idea, que aún debe cosechar adeptos en los equipos, sería otro cambio radical en la F1. "He intentado empujar a los equipos con algunas propuestas. Imaginen un atajo que un piloto pueda usar cinco veces por carrera. Eso evitaría que la gente quede pegada detrás de otros. Sería bueno para la televisión", declaró Ecclestone, de 79 años, en el complejo de esquí de Ferrari. -- Fuente: AS -- xDDD si pusieran cada cosa que dicen seria peor que un videojuego xD

Pués si cada piloto puede utilizar el atajo cinco veces por carrera... ¿donde está la ventaja? ... otra gilipollada como lo del KERS. El fracaso del "invento" de Mosley vino por que no proporcionaba ventaja al equipo que mejor KERS desarrollara: sólo se podí utilizar durante un tiempo por vuelta y todos tenían el mismo límite de potencia. ¿Que más daba si taradaba una curva o dos en cargar?... había una vuelta por delante para "cargar las pilas".

A ecclestone le aplaudo ideas como lo de los entrenamientos en lunes, pero "tontás" como ésta... es para mandarle a vendimiar dos semanas a Valdepeñas

Y que se deje de inventos de atajos y de circuitos urbanos "made in Tilke"... la última herejía de Bernardito...

Sin comentarios.

Daphne escribió:Ecclestone propone introducir atajos en la Formula 1
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El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, explicó hoy que le gustaría introducir "atajos" en los circuitos de carrera para incrementar el entretenimiento y permitir a los pilotos realizar más adelantamientos.

La idea, que aún debe cosechar adeptos en los equipos, sería otro cambio radical en la F1. "He intentado empujar a los equipos con algunas propuestas. Imaginen un atajo que un piloto pueda usar cinco veces por carrera. Eso evitaría que la gente quede pegada detrás de otros. Sería bueno para la televisión", declaró Ecclestone, de 79 años, en el complejo de esquí de Ferrari.
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Fuente: AS
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xDDD si pusieran cada cosa que dicen seria peor que un videojuego xD

Teneis que leer entre lineas

El as lo que dices que que la cabeza no le va bien.

Declaraciones de Alonso en la rueda de prensa:

"Este será al 100% mi último equipo. Ferrari es conocida mundialmente y debemos vencer".
"Estoy mejor preparado que cuando llegué a Renault".
"Sobre Massa, no he pedido ser primer piloto"
"Ganar 7 mundiales es dificil sino imposible en la F1 actual. Trataré de ganar los máximos que pueda en los próximos años"
"Si Schumacher ha tenido está oportunidad de volver y la ha tomado es que se sentía preparado, estoy contento, su regreso es bueno para la F1"
"Michael no será el únco rival".
"Pilotar para Ferrari era un sueño que tenía de niño. Es genial estar en este equipo porque hay una sensación y unión de familia que no se encuentra en otro sitio".

Según lo que voy leyendo sobre la marcha en la gazzetta.

Se le nota que no es tan bocazas ya.

Dawidh360 escribió:Declaraciones de Alonso en la rueda de prensa:

"Este será al 100% mi último equipo. Ferrari es conocida mundialmente y debemos vencer".
"Estoy mejor preparado que cuando llegué a Renault".
"Sobre Massa, no he pedido ser primer piloto"
"Ganar 7 mundiales es dificil sino imposible en la F1 actual. Trataré de ganar los máximos que pueda en los próximos años"
"Si Schumacher ha tenido está oportunidad de volver y la ha tomado es que se sentía preparado, estoy contento, su regreso es bueno para la F1"
"Michael no será el únco rival".
"Pilotar para Ferrari era un sueño que tenía de niño. Es genial estar en este equipo porque hay una sensación y unión de familia que no se encuentra en otro sitio".

Según lo que voy leyendo sobre la marcha en la gazzetta.

Que recuerdo cuando hace 3 años dijo que pilotar para McLaren era un sueño hecho realidad, que quería imitar a Senna, por ganar mundial sin pasar por Ferrari...


...como cambian las cosas, eh?

Kleshk escribió:Que recuerdo cuando hace 3 años dijo que pilotar para McLaren era un sueño hecho realidad, que quería imitar a Senna, por ganar mundial sin pasar por Ferrari...


...como cambian las cosas, eh?

No es contradictorio. Seguro que todos los pilotos sueñan de niños con conducir un Ferrari. El dijo que estar en McLaren era un sueño. Y luego digo que le gustaría hacer como Senna pensando que en McLaren iba a estar tiempo.

La idea que ha propuesto Bernie de los "atajos" me parece, cuanto menos, interesante. Podría dar emoción adicional a las carreras y evitaría las injusticias de tener un coche potente, pero estar "atascado" detrás de una tortuga y no poder pasar porque el circuito es uno de los clásicos (como Silverstone o Montreal).

vaya dos ejemplos has elejido...

Silverstone y Montreal... Vamos en esos dos circuitos se ven el 3 o 4 veces mas adelantamientos que en las mierdas que se meten cada año(Donde esta el de Buenos Aires, A1-Ring, Magny Course?). Cada año vamos a peor. Sepang fue una gran idea, Bahrein no esta mal, Shangai igual, Con el Istambul Park ya empezo a cojear la cosa, y despues cosas como fuji, singapur, valencia o el yas marina, del cual lo mas interesante era su salida de boxes son una aberracion(El yas marina es el mas salvable de los 3.


Y ojo que se ve que Monza, Silverstone o de nuevo, Nurburgring, estan en su punto de mira...


Lo peor de todo es que salga Monza del mundial... De los pocos circuitos apasionantes..


al usuario que preguntaba que emoticono cojer para la noticia de Bernandito, te reomiendo este

¿Me equivoco si creo recordar que Bernardito hizo unas declaraciones no hace mucho en las que aseguraba que monza no tenia que preocuparse en lo mas minimo por el circuito urbano de Roma, que podian estar tranquilos?

Tito_CO escribió:¿Me equivoco si creo recordar que Bernardito hizo unas declaraciones no hace mucho en las que aseguraba que monza no tenia que preocuparse en lo mas minimo por el circuito urbano de Roma, que podian estar tranquilos?

Bernardito es una puta veleta.Donde este el dinero ahí va este de cabeza.

s2

Dawidh360 escribió:

Kleshk escribió:Que recuerdo cuando hace 3 años dijo que pilotar para McLaren era un sueño hecho realidad, que quería imitar a Senna, por ganar mundial sin pasar por Ferrari...


...como cambian las cosas, eh?

No es contradictorio. Seguro que todos los pilotos sueñan de niños con conducir un Ferrari. El dijo que estar en McLaren era un sueño. Y luego digo que le gustaría hacer como Senna pensando que en McLaren iba a estar tiempo.

No tiene por qué, en la infancia de muchos pilotos Ferrari no era más que una marca secundona con historia, alguna temporada interesante y poco más. Y si la hemeroteca no me falla Alonso dijo exactamente: "Cuando era un niño, mis ídolos eran Alain Prost y Ayrton Senna en su época en McLaren. De hecho, yo jugaba con coches de esta escudería, por lo que estar ahora aquí es un sueño cumplido. Si fuera futbolista, me gustaría jugar en el Madrid y conducir en McLaren es como jugar en el Real Madrid" y "Ganar tres títulos sin pasar por Ferrari, como Senna, sería un buen final para mi carrera"

Pero debatir la coherencia de estas declaraciones me parece absurdo, puesto que no dejan de ser palabras vacias de cara a la afición, como cuando Alfonso fichó por el Barça y Gaspart puso en boca del jugador que jugar en el Barça era un sueño de su infancia (no se lo creía ni el culé más acérrimo después de que el jugador reconiera varias veces ser Madridista y cuando fichó por el Betis se despidiera de la afición llorando). Personalmente creo que para Alonso su sueño siempre había sido McLaren.


Ho!

Alpo escribió:La idea que ha propuesto Bernie de los "atajos" me parece, cuanto menos, interesante. Podría dar emoción adicional a las carreras y evitaría las injusticias de tener un coche potente, pero estar "atascado" detrás de una tortuga y no poder pasar porque el circuito es uno de los clásicos (como Silverstone o Montreal).

Nadie se acuerda de que hace 1 mes un español comentó la misma historia?

http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... aria-la-f1

hombre... lo de el trazado alternativo no lo veo mal, mirad el año pasado a alonso con heidfield la mitad de las carreras tragando aire sucio del bmw

Kleshk escribió:Nadie se acuerda de que hace 1 mes un español comentó la misma historia?

http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... aria-la-f1

No es lo mismo. Lo que se proponia ahí es duplicar partes para que cuando un piloto taponara a otro este último pudiera escoger el camino alternativo para tener la pista libre y poder rodar más rápido, lo suficiente para adelantar al piloto que le hace el tapón. No se obtiene ninguna ventaja por poder usarla salvo que quitarte de delante durante unos metros al que te estorba.
Ecclestone va más allá, y directamente propone el uso de atajos X veces por carrera, lo que seguramente Thonolan comparará con el KERS (:P) porque al final de la carrera todos habrán usado los atajos las mismas veces y todos habrán sacado el mismo provecho... es que ya me lo imagino, en la primera vuelta todos lo usarían, unos para intentar adelantar y otros para evitar que les adelanten, y si sale el safety car lo mismo cuando este deje la pista

rodri777 escribió:hombre... lo de el trazado alternativo no lo veo mal, mirad el año pasado a alonso con heidfield la mitad de las carreras tragando aire sucio del bmw

Para eso que cronometren 3 ó 4 vueltas de cada piloto con la pista para él solo y que den la victoria al más rápido y así se acaban los problemas de adelantamientos de un plumazo.


Ho!

Sabio escribió:

Kleshk escribió:Nadie se acuerda de que hace 1 mes un español comentó la misma historia?

http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... aria-la-f1

No es lo mismo. Lo que se proponia ahí es duplicar partes para que cuando un piloto taponara a otro este último pudiera escoger el camino alternativo para tener la pista libre y poder rodar más rápido, lo suficiente para adelantar al piloto que le hace el tapón. No se obtiene ninguna ventaja por poder usarla salvo que quitarte de delante durante unos metros al que te estorba.
Ecclestone va más allá, y directamente propone el uso de atajos X veces por carrera, lo que seguramente Thonolan comparará con el KERS (:P) porque al final de la carrera todos habrán usado los atajos las mismas veces y todos habrán sacado el mismo provecho... es que ya me lo imagino, en la primera vuelta todos lo usarían, unos para intentar adelantar y otros para evitar que les adelanten, y si sale el safety car lo mismo cuando este deje la pista

rodri777 escribió:hombre... lo de el trazado alternativo no lo veo mal, mirad el año pasado a alonso con heidfield la mitad de las carreras tragando aire sucio del bmw

Para eso que cronometren 3 ó 4 vueltas de cada piloto con la pista para él solo y que den la victoria al más rápido y así se acaban los problemas de adelantamientos de un plumazo.


Ho!

Eso ya va a existir este año, con los camiones cisterna. Mucho me temo que esta temporada lo más interesante va a ser la Q3 del sabado, donde todos los aspirantes a la pole iran vacios. La estrategia con los neumaticos no es ni mucho menos comparable a la de carga de combustible.

Saludos!

Bueno, pues si el 28 de Enero se mostrará el monoplaza de Ferrari, el 29 hará lo propio McLaren y Renault el 31.

Y por cierto, ahora Ferrari quiere dar su tercer monoplaza a las escuderías pequeñas (link). ¿Qué se ha fumado Domenicali?


Ho!

Chicos, esta noche a las 20:55, entrevista de Lobato a Alonso en la sexta, que he visto el banner en la tele mientras veía que vida más triste

Por cierto, un reportero italiano, que supuestamente tiene buenas fuentes en Ferrari, dice que el coche tiene una eficiencia aerodinámica bastante mala, hasta el punto de que ya han planeado introducir una revisión B para junio En fin, esperemos que no sea cierto, porque como lo sea... otro añito de travesía por el desierto

ayer en onda cero escuche a Lobato en una tertulia de F1 decir, que por las informaciones que maneja el piloto que fichara por sauber tiene toda la pinta de ser Heidfeld. Asi que cada vez Pedro lo tiene mas chungo...

No se si estara por ahi, hubieron cosas que interesantes, aunque le salio su vena alonso4ever cuando hablo del Kaiser, su retirada y el retorno(Aunque se le ven ganas de que fracase porque incluso dijo que tiene ganas de ver a Rosberg, lo veo mas por miedo que por rabia sinceramente...)


salu2

Sabio escribió:Y por cierto, ahora Ferrari quiere dar su tercer monoplaza a las escuderías pequeñas (link). ¿Qué se ha fumado Domenicali?

Campos-Meta?

Sabio escribió:Ecclestone va más allá, y directamente propone el uso de atajos X veces por carrera, lo que seguramente Thonolan comparará con el KERS (:P) porque al final de la carrera todos habrán usado los atajos las mismas veces y todos habrán sacado el mismo provecho... es que ya me lo imagino, en la primera vuelta todos lo usarían, unos para intentar adelantar y otros para evitar que les adelanten, y si sale el safety car lo mismo cuando este deje la pista

Ya lo había hecho

(De mi post anterior...)

<p>

Pués si cada piloto puede utilizar el atajo cinco veces por carrera... ¿donde está la ventaja? <img src="images/smilies/confused.gif" border="0" alt=":-?" /> ... otra gilipollada como lo del KERS. El fracaso del "invento" de Mosley vino por que no proporcionaba ventaja al equipo que mejor KERS desarrollara: sólo se podí utilizar durante un tiempo por vuelta y todos tenían el mismo límite de potencia. ¿Que más daba si taradaba una curva o dos en cargar?... había una vuelta por delante para "cargar las pilas".

</p>

Que malo es conocerse

Sabio escribió:Bueno, pues si el 28 de Enero se mostrará el monoplaza de Ferrari, el 29 hará lo propio McLaren y Renault el 31.

¡Joder!... Renault no anunciará a su segundo piloto hasta el día de la presentación del coche   (o eso dicen en el link).

Lo mismo hacen un casting tipo "Operación Triunfo" el mismo día

kyubi-chan escribió:

Sabio escribió: Y por cierto, ahora Ferrari quiere dar su tercer monoplaza a las escuderías pequeñas (link). ¿Qué se ha fumado Domenicali?

Campos-Meta?

Esos no tiene ni para echarle gasolina

Veo más acertada (si llegara a haber tercer coche) la idea que propuso Williams de dejar ese tercer coche a un piloto debutante, pero dentro del equipo.

Det_W.Somerset escribió:Chicos, esta noche a las 20:55, entrevista de Lobato a Alonso en la sexta, que he visto el banner en la tele mientras veía que vida más triste Por cierto, un reportero italiano, que supuestamente tiene buenas fuentes en Ferrari, dice que el coche tiene una eficiencia aerodinámica bastante mala, hasta el punto de que ya han planeado introducir una revisión B para junio En fin, esperemos que no sea cierto, porque como lo sea... otro añito de travesía por el desierto

¡Otia... el Borja y el Josebas!

...y Domenicalli dice que esta semana han avanzado mucho en el tema aerodinámico... o el periodista tiene noticias atrasadas y el coche ya está "puesto al día" o Domenicalli sabía la filtración y ha salido a tranquilizar el ánimo.

Miedo me dá...

Un saludo.