¡Semáforos en verde! Fórmula 1 2024 y más

Comienzan ya mismo las 24h de Le Mans y ya tenemos una historia épica con el equipo Jota. Flipante lo que han hecho los mecánicos.
Ganazas de que por fin tengamos una clase reina en condiciones y no sea un paseo solitario de Toyota por no haber otras marcas.
1Saludo

Que brutalidad!!

Hacia años que no se veían tantos "LMP1"

Está interesante ahora con la lluvia.
1Saludo
Edit: Kubica liderando al apostar seguir con slicks.

30sec para Kubica


Pues me parece mas liada del BMW la verdad...


https://x.com/DominikBlajer/status/1802089536454901798

SC se juntan todos 😊
1Saludo

Que maravilla de carrera desde la llegada de los hypercar, a poco mas de 5h de acabar y cadillac, porsche, ferrari y toyota en un pañuelo.

Que putada para el 83.
1Saludo
Edit: Jodo que incertidumbre a menos de dos horas 😊

Como se ponga a llover ahora se va a poner el tema interesante

Se lio....

Y ahora todo pendiente de la puerta.

Mucho estan tardando en decir algo sobre el afilador que ha hecho el ferrari 51 al toyota 8


Vamos Palou!! Si joder, a ver que tal lo hace ahora que tiene que ir con el cuchilllo en la boca en agua y siendo el que lo tiene que llevar a casa.

Barato les ha salido a los de ferrari que el coche b se cargue las opciones del toyota a

Va a estar interesante con la gasolina.

Madre mía, ha entrado con un 2 o un 1 por ciento de combustible. Interesante la carrera, para mí el safety car debería subir al podium.
Saludos

Carreron!! No llega a hacer el trompo pechito y hubiera estado el tema apretado del copon.

Grande Molina!!, ya tocaba sacarse la espinita del año pasado.

Buenas!!
Vaya pedazo de carrera, nunca había visto una, vino mi hermano y literal 24h viéndola, salvo de 4 a 8?30 aprox de la mañana que noa durmimos, justo cuando empezó lluvia y salió el SC, como dijeron, unas cuantas horas, brutal de verdad.
Vaya carreron, ha sido super divertida y hemos tenido de todo, por cierto vaya ostión del Aston Martín,hasta volcó y todo, épico el final, muy muy bueno!

Es la mayor oportunidad que ha tenido el WEC de competir con ese aburre ovejas llamado F1 desde el grupo C. Y ya no está el cara pasa para joder la fiesta.

Pasa que la F1 históricamente siempre se ha mantenido número 1 desde los 70-80. Incluso con rivales peores como el grupo B o, según los yankees, la Indy antes del cisma del 95. Y tecnológicamente el WEC ha supuesto una amenaza mucho mayor con los LMP1, los hyper-lmdh son LMP2 con brilli brilli.

slimcharles escribió:Es la mayor oportunidad que ha tenido el WEC de competir con ese aburre ovejas llamado F1 desde el grupo C. Y ya no está el cara pasa para joder la fiesta.

Pasa que la F1 históricamente siempre se ha mantenido número 1 desde los 70-80. Incluso con rivales peores como el grupo B o, según los yankees, la Indy antes del cisma del 95. Y tecnológicamente el WEC ha supuesto una amenaza mucho mayor con los LMP1, los hyper-lmdh son LMP2 con brilli brilli.

La F1 es otra cosa. En realidad, ya ganó hace tiempo y se estableció como la máxima expresión del automovilismo. Dan igual todos los defectos que pueda tener en la actualidad: está más que asentada y ya no se va a volver a la época dorada de la competición (con potencial para cambiar las cosas), entre otras cosas, porque el sector del automóvil alcanzó la madurez hace tiempo y ya no despierta las pasiones de antaño, ni es el objeto de deseo de una incipiente clase media.

El aficionado de verdad a la competición no es más que un pequeño nicho actualmente. Un GP de F1 es un evento social y dan igual todos los argumentos técnicos y de espectáculo que se pongan en su contra, porque el aficionado al motor no decide. La última disciplina que recuerdo que levantase pasiones entre el gran público fueron los WRC hasta los primeros títulos de Loeb. Desde entonces, el interés por el coche deportivo entre la masa (aunque fuera un compacto picante) y, por ende, la competición han decaído enormemente. Todo se ha movido a los smartphones, viajecitos, redes suciales...

PD: a mí me convence lo que han hecho con los LMDh. Al fin y al cabo, no es tan diferente de lo que hacían las grandes fábricas en bastantes ocasiones, que era encargar un chasis a un especialista, ponerlo a punto y motorizarlo.

La F1 es un nido de llorones.

La FIA jamás dejará que el WEC tenga más protagonismo que la F1 y así lo ha demostrado en el pasado y presente.
Y hacer coches specs no es el camino.
1Saludo

Precisamente uno de los riesgos que menciona The Race con las reglas de 2026 es que el WEC (u otras categorías) sobre pase tecnológicamente a la F1... lo que es una idiotez como un castillo. Los sport prototipos que tenemos ahora son quizás los menos vanguardistas que han habido nunca. Y lo contrario, que fueron los LMP1 H, nunca le compitieron la supremacía del crono a la F1 (quitando lo del 919 evo).

Respecto al WEC, los lmdh y el bop van totalmente en contra del "espíritu de Le Mans". Pasa puede ser mejor camino asentarse en la audiencia y luego competirle la vanguardia tecnológica a la F1, que al revés. Era bizarro ver prototipos con un presupuesto de 150-200 millones y los circuitos vacíos.

Entonces que, Adrián Newey para Ferrari o para Aston Martin?

https://www.motorpasion.com/formula1/sh ... no-ferrari

Sería graciosos que al final dijese que pasa de todo y se va a dedicar a plantar tomates en casa xd

jcdr escribió:Entonces que, Adrián Newey para Ferrari o para Aston Martin?

https://www.motorpasion.com/formula1/sh ... no-ferrari

Sería graciosos que al final dijese que pasa de todo y se va a dedicar a plantar tomates en casa xd

La verdad es que si le da por plantar tomates y cebollas en un huerto en su casa, y dedicarse a mirar obras apoyado en la valla, se lo ha ganado con creces. Y edad para ello tiene.

Dicho lo cual, y no sé por qué, yo lo veo de rojo.

Al final se dedicará al 100% a los barcos para la copa América.
1Saludo

Si, me gustaría verlo en AM con Alonso, pero si tuviese que apostar en donde veo a Newey para el año, también apostaría al rojo.

Pues parece que Stroll renueva, no era de extrañar pero...
https://www.formula1.com/en/latest/arti ... IeDXEpblBD

josem138 escribió:Pues parece que Stroll renueva, no era de extrañar pero...
https://www.formula1.com/en/latest/arti ... IeDXEpblBD

Stroll estará en AM hasta que se canse... o hasta que se canse su padre.

Eclipsado por la noticia del día ( ), pero Gasly renueva con Alpine



De los huecos que quedan:

• En Mercedes suena mucho Antonelli (y más cuando bajaron la edad para la licencia de F1 hace poco)
• En Alpine suena que están entre Jack Doohan (actual piloto reserva) y Mick Schumacher (corre para Alpine en WEC)
• En "Alpha Tauri no hay novedades con Ricciardo, ¿subirán a Lawson?
• "Audi", posible destino de Sainz, también suena Theo Pourchaire
• Haas no hay novedades con Magnussen, suena Ollie Bearman (piloto reserva actual de Ferrari, debutó este año en Arabia Saudí para cubrir a Sainz por apendicitis) para cubrir el hueco de Hulk
• Williams, posible destino de Sainz, pero suena más fuerte que Sargeant no va a durar otro año más (remplazado en 2025 por otro piloto o este año por Antonelli como preparatoria para el siguiente año)

Pilotos de este año que aún no han confirmado asiento para el año que viene: Bottas, Zhou, Ricciardo, Sainz, Ocon, Sargeant, Magnussen

Es increible que con lo fuerte que se ha hecho Sainz en los ultimos años, con una evolucion progresiva desde que está en Ferrari, no se esten todos peleando por tenerlo en su equipo, o que la unica opcion real sea Williams. Que si, mucha historia y tal, pero actualmente de lo peorsito.

SuperRYUO escribió:Es increible que con lo fuerte que se ha hecho Sainz en los ultimos años, con una evolucion progresiva desde que está en Ferrari, no se esten todos peleando por tenerlo en su equipo, o que la unica opcion real sea Williams. Que si, mucha historia y tal, pero actualmente de lo peorsito.

Ha ganadp 2 carreras en tropecientos mil años

Tiene 29-30 años

Los equipos top pensaran que con el no van a ganar el titulo. Como mucho de segundo piloto que lleve patrocinios.
RedBull era el que encajaba en esa situacion pero Checo Perez vende mucho en latinoamerica y mexico y tiene mas patrocinios detras... aun siendo malisimo.
Mercedes estan esperando a Max Verstappen en verdad... Carlos es como una tercera opcion. Van con apuestas fuertes... Y carlos es una apuesta blandita. No te dara el golpe de efecto.
Mclaren no tiene sitio

Equipos de la parte baja es donde Carlos encaja. Williams, Haas, Alpine, Audi... Equipos donde tener un piloto que pueda puntuar en cada Gran Premio, que pillen patrocinios y poco mas.

Dwyane escribió:Ha ganadp 2 carreras en tropecientos mil años

¿Y cuántas ha ganado Alonso en los últimos 10 años?

En F1 si te quedas en la superficie te vas a llevar una impresión errónea casi siempre.

largeroliker escribió:

Dwyane escribió:Ha ganadp 2 carreras en tropecientos mil años

¿Y cuántas ha ganado Alonso en los últimos 10 años?

En F1 si te quedas en la superficie te vas a llevar una impresión errónea casi siempre.

Y donde esta Alonso?

No esta en mercedes, red bull o Ferrari

Dwyane escribió:No esta en mercedes, red bull o Ferrari

Eso luego da igual porque depende de la reglamentación y de la temporada te reordena toda la parrilla por completo.

Carlos Sainz fue el único piloto no-Red Bull que ganó una carrera el año pasado, sin ir más lejos.

¿Cómo veis a Aston Martin a futuro? Ahora mismo se han quedado atrás y la situación es peor que el año pasado. Y nosotros tenemos prisa porque queremos ver a Alonso pelear con los de arriba.

Pero entiendo que es un proyecto a largo plazo y no dará sus frutos en un futuro cercano.
Con esto en mente, ¿Creéis que están dando los pasos correctos y que van por buen camino o que el proyecto se acabará diluyendo?

Nah, la temporada acaba de empezar y la carrera de evoluciones la tienen ganada.

No problemo

@fluzo Te lo ha dicho Lobato ¿a que si? se viene la 33

littlebuster escribió:@fluzo Te lo ha dicho Lobato ¿a que si? se viene la 33

#la33estaalcaer.

Ya veras ya

littlebuster escribió:@fluzo Te lo ha dicho Lobato ¿a que si? se viene la 33

Te falta el lore del hilo, a que si @segerxaranus? o algo así era, no recuerdo exáctamente el nick

Es que en los hilos de F1 tenemos un Lore que ni Final Fantasy.

La última información que se dio en el hilo por parte de los que saben de verdad y no los ignorantes que no tenemos ni idea de F1 como nos llamaba es que el Aston Martin estaba a la altura de los mejores a una vuelta pero tenían un problema con la degradación de los neumáticos pero en cuanto se solucionara iba a estar con los mejores.

Me gustaría saber ahora que excusa pone Mister evoluciones cuando ya no es rápido ni a una vuelta y Alpine y RB le están comiendo la tostada. Pero como diría el ahora mantiene un "silencio sepulcral".

Gracias por el contexto. He estado leyendo mensajes antiguos del hilo y es una maravilla

fluzo escribió:

littlebuster escribió:@fluzo Te lo ha dicho Lobato ¿a que si? se viene la 33

#la33estaalcaer.

Ya veras ya

Al parecer, este año en F1 pinta que no habra lucha ni siquiera por el sub campeonato: Verstappen se escapará fijo en el 1er lugar, y Norris sacará un buen colchon de puntos al 3ro ocupando la 2da posicion del campeonato.

Sino fuera porque veo dificil que el RB de Verstappen tenga 2 fallas seguidas y en esas 2 fallas gane Norris, el campeonato será de lo mas tranquilo.

SuperRYUO escribió:Al parecer, este año en F1 pinta que no habra lucha ni siquiera por el sub campeonato: Verstappen se escapará fijo en el 1er lugar, y Norris sacará un buen colchon de puntos al 3ro ocupando la 2da posicion del campeonato.

Sino fuera porque veo dificil que el RB de Verstappen tenga 2 fallas seguidas y en esas 2 fallas gane Norris, el campeonato será de lo mas tranquilo.

Tranquilo = aburrido.

Se confirma a Bearman como piloto de Haas. Quedan 6 plazas por confirmar...

Salvo un nuevo giro en la situación, parece que Carlos se irá para Alpine con 2 años de contrato.
En caso de que se confirme, a ver que depara el futuro, ninguna de las opciones que tenía sobre la mesa era buena, pero (desde la barra del bar), está me parece la peor.

https://www.motorpasion.com/formula1/ca ... e-feliz-f1

Alpine?.
Sí es un cadáver con patas.

¿Qué imagen dan, si no quieren tener los motores de la matriz?. Los problemas que arrastran con la financiación. Los problemas que la propia Alpine tiene, al no vender ni un solo coche.
Se tendría que haber ido a Audi directamente. ¿Que sale bien?. Cojonudo. ¿Que no?. Equipo con pasta a raudales, y con ganas de empezar.

Alpine da la sensación de estar terminando.

Podrían vender el equipo y que entre Andretti o la otra americana que anda detrás.

jcdr escribió:Salvo un nuevo giro en la situación, parece que Carlos se irá para Alpine con 2 años de contrato.
En caso de que se confirme, a ver que depara el futuro, ninguna de las opciones que tenía sobre la mesa era buena, pero (desde la barra del bar), está me parece la peor.

https://www.motorpasion.com/formula1/ca ... e-feliz-f1

Que se decida rápido porque dentro de poco solo le quedará Uber o Cabify.

¿Cuantas carreras quedan para que termine el plazo ese que se pusieron en Renault para empezar a ganar?

Se me está haciendo largo.

slimcharles escribió:¿Cuantas carreras quedan para que termine el plazo ese que se pusieron en Renault para empezar a ganar?

Se me está haciendo largo.

¿A cuál de los planes te refieres exactamente?
Al de 5 años que se había propuesto Otmar y que sustituía al anterior plan de 5 años, que probablemente sustituía a otro plan de 5 años? Xd

Parece que el sitio de Pérez no estaría garantizado ni si quiera para el año que viene a pesar de la ampliación de contrato, ya que la renovación incluiría cláusulas de rendimiento que a estas alturas no estaría cumpliendo:
Estar, tras el GP de Spa, a menos de 100 puntos de Max (119 ahora) y no mas de 5 puestos de diferencia (con Max) en la clasificación de pilotos.

https://racingnews365.com/perez-no-long ... -extension

Pues ya está aquí el primer teaser de la película de Brad Pit para la que estuvo rodando en los circuitos durante algún GP.

1Saludo
Edit: Y de paso otro sobre la batalla legendaria de Lancia contra Audi en Rallies.

Es una mezcla de gozo y risas. Se siente muy fresco, es el deporte que vemos los domingos desde la perspectiva hollywoodiense... por lo tanto un blockbuster de la época menos romántica de la F1.

Me parto el culo con el rubio toqueteando el cesped, es la escena de Gladiator en el campo de trigo pero con astroturf. O cuando quieren trasladar el riesgo de una carrera de coches... evitando un bolardo de la escapatoria de asfalto.