Una semana como conductor modélico.

bart0n escribió:una pregunta.. ¿porque circulas por el carril del centro ?

Normalmente por dejar el izquierdo a los fitipaldis y no andar cambiando de carril cada vez que te acercas a una incorporación (para facilitar la incorporación a los que entran). Si, ya sabemos todos que habría que ir por la derecha, pero cuando hay incorporaciónes cada kilómetro y añades a los que van más despacio, te toca estar cambiando de carril constantemente.

Sensenick escribió:^^ Pero entonces que propones? Suponiendo que sea un stop razonable, yo propongo una cámara (o un GC viendo la escena de lejos), quien se salte el stop, 300€ (o lo que toque)... me van a llamar de todo, pero ya me dirás que otra cosa lógica se puede hacer. Verás como en 1 mes ya no te pita nadie...

ernen escribió:Pues visto los tipicos comentarios de respeta las señales y no te multaran. Eso te pasa por ir mas rapido de lo que pone en la señal. Eso te pasa por...etc etc.
[...]
No he tenido ni un solo desplazamiento pero ni uno solo en el que haya llegado tranquilo a mi casa, ni uno solo en 7 dias. Se que habrán muchos por aqui que no se lo creeran, pero si no me creeis, haced la prueba. Intentadlo como yo 7 dias de manual. A ver que opinais.

Saludos.

Pues unos ya te han dicho que es normal, que eso pasa por poner límites absurdos... pero tú mismo ya explicas, no se si adrede, lo que pasa, y lo que pasa no es normal.
Una cosa que no dices en que % estimas de gente que se cagaba en tus entepasados, porque se hacen notar, pero no son mayoría absoluta tampoco....

Es cierto que si cumples las normas eres una "molestia", pero ¿cual es la alternativa? Adaptamos las normas a los inadapatados? Convertimos los stops en cedas? Aumentamos la velocidad en ciudad a 70 u 80? Las nacionales a 120? Las autovías a 150 y mínimo de 100?
Repintamos las zonas que se prohíbe adelantar según lo que hace la gente?
Soy el único que ve esto una barbaridad?
Muchos diréis que no se puede remar contra la gente... bueno, pues habrá que hacerlo, hay países donde se cumplen las normas (las mismas), donde nadie te come el culo por no ir al límite, donde no te hacen aspavientos por hacer un stop. Y es porque hay impunidad, porque se permiten tantos incumplimientos que da lo mismo todo, puedes aparcar en un carril bus, total en 99 de cada 100 no te van a decir nada!

La solución no es entonces burlarse jocosamente de todas las señales, la solución es hacer algo como lo de "ponle freno", crítica constructiva, si en un sitio no hace falta stop, se recogen firmas y se quita.
Pero no podéis hablar en serio cuando dejáis caer que "como todo cristo hace lo que se sale del arco del orto, todos igual!!!"... ¿en serio es esa vuestra solución? Una especie de "anarquía autorregulada"?

No si yo no estoy diciendo en ningun momento que las normas sean absurdas.. de echo lo que critico es a la gente, no he entrado ni una vez en discutir acerca de las normas.

Y el porcentaje? alto, muy alto, sorprendentemente alto. Es que no han sido 4 casos contados, ha sido muchos desplazamientos cada dia durante 7 dias y ni uno solo tranquilo xD.

Saludos.

vik_sgc escribió:Lee la discusión anterior. Yo vengo diciendo desde el principio que la norma general es que hay que circular por la derecha a no ser que otro carril convenga más a tu destino. Hay una norma general y hay una norma específica. Cuando la norma específica no contempla una situación (calle de dos carriles) debes ir oírla derecha a no ser que quieras ir a la izquierda.

Ya te lo han puesto mas atrás:

viewtopic.php?f=11&t=1917044&p=1733081480#p1733081480

Es norma general pero refiriendose al sentido de la circulación y sobre todo pensando que no todas las carreteras estan delimitadas por una línea. Por eso te dice que circules por la derecha y lo mas cerca del borde de la calzada.

En cuanto a la utilización de carriles dentro de poblado, te indican que puedes ir por el que mejor te convenga.

Fijate bien en los articulos que te ha citado el compañero y veras que estás en un error.

ernen escribió:Y el porcentaje? alto, muy alto, sorprendentemente alto. Es que no han sido 4 casos contados, ha sido muchos desplazamientos cada dia durante 7 dias y ni uno solo tranquilo xD.

Saludos.

Me refiero al porcentaje sobre el total de gente... es decir, no dudo que el 100% de tus salidas hayan sido polémicas, pero hay que reconocer que también hay un buen porcentaje de ente que cumple, sino todas, casi todas las normas... o que se pasan, de esos también hay.

Sensenick escribió:

ernen escribió:Y el porcentaje? alto, muy alto, sorprendentemente alto. Es que no han sido 4 casos contados, ha sido muchos desplazamientos cada dia durante 7 dias y ni uno solo tranquilo xD.

Saludos.

Me refiero al porcentaje sobre el total de gente... es decir, no dudo que el 100% de tus salidas hayan sido polémicas, pero hay que reconocer que también hay un buen porcentaje de ente que cumple, sino todas, casi todas las normas... o que se pasan, de esos también hay.

Ya ya lo se a que te refieres, pero vamos que no solo han sido bmw ni "canis" xD de todo xD de todo tipo todo tipo de coches, si en un cliente como explicaba ayer me adelantaban, coches motos, camiones, trailers xDDD Lo que he dicho mas atras.. el anormal era yo xD

las normas se saltan cuando se pueden saltar, no por costumbre, antes de saltarsela hay que asegurarse xD

tengo por costumbre cumplir las normas, pero cada dia me salto las normas un par de veces o mas... la cuestion es saber donde, como y cuando hacerlo

redscare escribió:

bart0n escribió:una pregunta.. ¿porque circulas por el carril del centro ?

Normalmente por dejar el izquierdo a los fitipaldis y no andar cambiando de carril cada vez que te acercas a una incorporación (para facilitar la incorporación a los que entran). Si, ya sabemos todos que habría que ir por la derecha, pero cuando hay incorporaciónes cada kilómetro y añades a los que van más despacio, te toca estar cambiando de carril constantemente.

Pues nada para que tu no estés cambiando de carril, el que circula correctamente por su derecha y va mas rapido que tu, o bien que te pase por la derecha o bien que se tenga que cruzar dos carriles para adelantarte (y convirtiendose a su vez en un "fitipaldi" al haber usado el carril que le "dejas" de la izquierda).

^^ Me se yo el "constantemente" ese:

https://maps.google.es/maps?hl=ca&ll=39 ... 36,,2,1.36

https://maps.google.es/maps?hl=ca&ll=39 ... 49,,1,6.82

josem138 escribió:las normas se saltan cuando se pueden saltar, no por costumbre, antes de saltarsela hay que asegurarse xD

tengo por costumbre cumplir las normas, pero cada dia me salto las normas un par de veces o mas... la cuestion es saber donde, como y cuando hacerlo

Es que eso no me vale, y yo no estoy defendiendo la conducción modélica al 100% pero los que muchos no llegan ni a plantearse y me incluyo yo hasta antes de haber echo la prueba, es que si en esa carretera llamemosle X que es maravillosamente espaciosa, larga y segura pone una señal de 50 y esta prohibido adelantar.... si una persona no quiere comerse una multa pues igual va a 50.

Lo que me vengo a referir.. es que las normas se podrán saltar o no como tu bien dices. Pero tu imagínate en esa situación, vas detrás de un tío que donde pone 50 va a eso a 50 y tu quieres ir a 70 o a 100, y te pones detrás, y el que va delante acelera harto y pam radar movil.

Ahora ese señor ha cometido una infracción por no poder respetar las normas cómodamente. Y quien me diga que corre porque quiere.. es que en serio no lo ha probado nunca. Ir a la velocidad marcada al 100% y respetar todo es MUY COMPLICADO, pero mucho.. dejando de lado las normas o no las normas, por el poco respeto de la gente.

Y si, en estos días me he dado cuenta de que cosas que yo también he hecho (y que todo dios ha echo alguna vez en su vida), adelantar de mala forma, poner malas caras o echar luces.. molestan y mucho. Y no solo molestan... estamos poniendo por encima nuestras ganas de correr o de saltarnos las normas por encima de una persona que las esta cumpliendo.

El que tiene la culpa de que ese pedazo de carretera sea de 50 no es el conductor que va a 50 es del atontao que piensa que hay que ir a 50...

Saludos.

EDITO: y no mezclemos cosas que una cosa no justifica a la otra, que un tio se incorpore a 50 en una autopista es tan peligroso como el tio que va a 170 adelantando por la derecha o comiendo el culo xD. La velocidad lenta no siempre es segura.

tengo por costumbre cumplir las normas, pero cada dia me salto las normas un par de veces o mas... la cuestion es saber donde, como y cuando hacerlo

el 90% de los conductores llegaríamos sin puntos a casa al finalizar el día

desde "excesos de velocidad" ( circular a 60km/h donde marca 50 , aunque sea una carretera de 2 carriles en cada sentido ) hacer "cedas" en lugar de STOPs ( porque tienes 500m de visibilidad y no vienen coches ) , no poner las luces cortas en un tunel de 10m ( aunque sea "obligatorio" ), no respetar la distancia de seguridad ,"adelantar" ( aunque lleves circulando por el 40km por ese mismo carril ) por la dcha a un "prudente conductor" que circula "como es debido" por el carril del medio ( cuando no te apetece cambiarte 2 carriles porque un lerdo va a 50km/h por el carril central ) , "saltarse" un semáforo en ambar ( cuando deberías parar ) porque luego tarda 5 minutos en ponerse verde etc...

bart0n escribió:

tengo por costumbre cumplir las normas, pero cada dia me salto las normas un par de veces o mas... la cuestion es saber donde, como y cuando hacerlo

el 90% de los conductores llegaríamos sin puntos a casa al finalizar el día

desde "excesos de velocidad" ( circular a 60km/h donde marca 50) hacer "cedas" en lugar de STOPs ( porque tienes 500m de visibilidad y no vienen coches ) , no poner las luces cortas en un tunel de 10m ( aunque sea "obligatorio" ), no respetar la distancia de seguridad ,"adelantar" ( aunque lleves circulando por el 40km por ese mismo carril ) por la dcha a un "prudente conductor" que circula "como es debido" por el carril del medio ( cuando no te apetece cambiarte 2 carriles porque un lerdo va a 50km/h por el carril central ) , "saltarse" un semáforo en ambar ( cuando deberías parar ) porque luego tarda 5 minutos en ponerse verde etc...

Exacto, yo haciendo esto de respetarlas a rajatabla tambien lo he pensado, no habria llegado con el manual en la mano con ni un solo punto casi xDDDD, y tampoco es que vaya yo de Schumacher por la vida xd

Darxen escribió:yo normalmente tambien sigo las señales y tambien me insultan y se me pegan al culo. pero me la suda. es mas, si se me pegan al culo lo que hago es dejar de pisar el acelerador para ir cada vez mas despacito. algunos se dan cuenta y se separan, otros me adelantan por donde pueden y me pitan. pero que les den, sinceramente. si la gente quiere matarse, que se mate, pero a mi que me dejen en paz.

Jajaja, me pasa exactamente lo mismo compañero. Yo normalmente soy de los que va a la velocidad "adecuada". Muchas veces voy a la misma velocidad que marcan las señales, y otra tal vez 10 Km/h más, pero vamos, es saber la velocidad de cada situación. Yo en autovía normalmente voy a 100, porque veo que es una buena velocidad y voy más "asentado" en la carretera, y voy a una velocidad más que suficiente.

Pero sí, si alguien se pega por detrás, se reduce la velocidad hasta los límites permitidos, y se continua así hasta que se dé cuenta o adelante (no poniendo en riesgo mi seguridad, claro está). En España, como no, la calidad de los conductores deja mucho que desear en general (no intermitentes, no se conocen la mayoría las normas de circulación, muchos, en proporción, no tienen carnet de conducir, etc.).

Al creador del hilo, buena experiencia la que comentas. Lo suyo sería que adaptases la velocidad al entorno, pero mientras hagas bien lo demás, la velocidad es lo de menos, sinceramente.


Saludos.

inerttuna escribió:

Darxen escribió:yo normalmente tambien sigo las señales y tambien me insultan y se me pegan al culo. pero me la suda. es mas, si se me pegan al culo lo que hago es dejar de pisar el acelerador para ir cada vez mas despacito. algunos se dan cuenta y se separan, otros me adelantan por donde pueden y me pitan. pero que les den, sinceramente. si la gente quiere matarse, que se mate, pero a mi que me dejen en paz.

Jajaja, me pasa exactamente lo mismo compañero. Yo normalmente soy de los que va a la velocidad "adecuada". Muchas veces voy a la misma velocidad que marcan las señales, y otra tal vez 10 Km/h más, pero vamos, es saber la velocidad de cada situación. Yo en autovía normalmente voy a 100, porque veo que es una buena velocidad y voy más "asentado" en la carretera, y voy a una velocidad más que suficiente.

Pero sí, si alguien se pega por detrás, se reduce la velocidad hasta los límites permitidos, y se continua así hasta que se dé cuenta o adelante (no poniendo en riesgo mi seguridad, claro está). En España, como no, la calidad de los conductores deja mucho que desear en general (no intermitentes, no se conocen la mayoría las normas de circulación, muchos, en proporción, no tienen carnet de conducir, etc.).

Al creador del hilo, buena experiencia la que comentas. Lo suyo sería que adaptases la velocidad al entorno, pero mientras hagas bien lo demás, la velocidad es lo de menos, sinceramente.


Saludos.

Probadla todos, hagamos la semana del eoliano decente, y comentamos a ver cuantas tilas caen jajajajajajajaja

ernen escribió:

inerttuna escribió:

Darxen escribió:yo normalmente tambien sigo las señales y tambien me insultan y se me pegan al culo. pero me la suda. es mas, si se me pegan al culo lo que hago es dejar de pisar el acelerador para ir cada vez mas despacito. algunos se dan cuenta y se separan, otros me adelantan por donde pueden y me pitan. pero que les den, sinceramente. si la gente quiere matarse, que se mate, pero a mi que me dejen en paz.

Jajaja, me pasa exactamente lo mismo compañero. Yo normalmente soy de los que va a la velocidad "adecuada". Muchas veces voy a la misma velocidad que marcan las señales, y otra tal vez 10 Km/h más, pero vamos, es saber la velocidad de cada situación. Yo en autovía normalmente voy a 100, porque veo que es una buena velocidad y voy más "asentado" en la carretera, y voy a una velocidad más que suficiente.

Pero sí, si alguien se pega por detrás, se reduce la velocidad hasta los límites permitidos, y se continua así hasta que se dé cuenta o adelante (no poniendo en riesgo mi seguridad, claro está). En España, como no, la calidad de los conductores deja mucho que desear en general (no intermitentes, no se conocen la mayoría las normas de circulación, muchos, en proporción, no tienen carnet de conducir, etc.).

Al creador del hilo, buena experiencia la que comentas. Lo suyo sería que adaptases la velocidad al entorno, pero mientras hagas bien lo demás, la velocidad es lo de menos, sinceramente.


Saludos.

Probadla todos, hagamos la semana del eoliano decente, y comentamos a ver cuantas tilas caen jajajajajajajaja

La verdad es que, aunque respetando y teniendo razón, es difícil no controlarlo y adaptarse un poco a la situación del entorno. A mí, tanto tiempo, me hubiera costado lo suyo .

Buena idea, EL EOLIANO DECENTE .

Saludos.

Y para los que solemos conducir "bien" la semana del eoliano chungo o la mad max weekend

Pues yo conduzco bastente normal y no me pasa nada de eso, es hasta divertido cuando en carretera tengo al tipico que se apega hasta rozar el culito porque vas despacio, en esos casos si hay raya continua aun reduzco mas hasta la velocidad minima permitida, para que blasfeme todo lo que pueda, y en recta otra vez a la velocidad permitida para complicrle el adelantamiento. JAJAAJAJAJA

bueno, pero eso son casos excepcionales, lo normal es que nunca pase eso. Eso si, si condujerais por alemania, veriais que diferencia hay con respecto a lso conductores españoles, alli te das cuenta de que aqui somos muy primitivos y tercermundistas al volante.

(Neo) escribió:

redscare escribió:

bart0n escribió:una pregunta.. ¿porque circulas por el carril del centro ?

Normalmente por dejar el izquierdo a los fitipaldis y no andar cambiando de carril cada vez que te acercas a una incorporación (para facilitar la incorporación a los que entran). Si, ya sabemos todos que habría que ir por la derecha, pero cuando hay incorporaciónes cada kilómetro y añades a los que van más despacio, te toca estar cambiando de carril constantemente.

Pues nada para que tu no estés cambiando de carril, el que circula correctamente por su derecha y va mas rapido que tu, o bien que te pase por la derecha o bien que se tenga que cruzar dos carriles para adelantarte (y convirtiendose a su vez en un "fitipaldi" al haber usado el carril que le "dejas" de la izquierda).

Vente a la M30 o M40 en un horario normal (no en hora punta parado ni a las 3am con la carretera desierta) con un tráfico más o menos fluido y luego me cuentas eso de "alguien por la derecha más rápido". Eso simplemente no ocurre ya que hay salidas y entradas cada 500m y entre los que se incorporan y los que se salen el carril derecho es inevitablemente más lento.

Lógicamente en mitad de la A3 con incorporaciones y salidas mucho más espaciadas no voy dando por culo en el carril central (cuando lo hay).

Para que te hagas una idea, ahora en verano que mucha gente tiene horario de verano y otros no, y se diluye un poco la hora punta, yo cuando voy suele ser: carril derecho 90Kmh, carril central 100-110Kmh, carril izquierdo 110-130Kmh. La M40 es de 100, por cierto (si, la gente va follada y si, la M40 es una de las carreteras con más accidentes de la comunidad de madrid).

El problema es que algunos defensores de la normativa luego van y hacen esto:

Pues yo conduzco bastente normal y no me pasa nada de eso, es hasta divertido cuando en carretera tengo al tipico que se apega hasta rozar el culito porque vas despacio, en esos casos si hay raya continua aun reduzco mas hasta la velocidad minima permitida, para que blasfeme todo lo que pueda, y en recta otra vez a la velocidad permitida para complicrle el adelantamiento.

Para luego afirmar esto:

Eso si, si condujerais por alemania, veriais que diferencia hay con respecto a lso conductores españoles, alli te das cuenta de que aqui somos muy primitivos y tercermundistas al volante.

Eso tampoco es normal y te pueden sancionar por ello, sobre lo de alemania, os quedais con lo que os interesa.

bart0n escribió:

tengo por costumbre cumplir las normas, pero cada dia me salto las normas un par de veces o mas... la cuestion es saber donde, como y cuando hacerlo

el 90% de los conductores llegaríamos sin puntos a casa al finalizar el día

desde "excesos de velocidad" ( circular a 60km/h donde marca 50 , aunque sea una carretera de 2 carriles en cada sentido ) hacer "cedas" en lugar de STOPs ( porque tienes 500m de visibilidad y no vienen coches ) , no poner las luces cortas en un tunel de 10m ( aunque sea "obligatorio" ), no respetar la distancia de seguridad ,"adelantar" ( aunque lleves circulando por el 40km por ese mismo carril ) por la dcha a un "prudente conductor" que circula "como es debido" por el carril del medio ( cuando no te apetece cambiarte 2 carriles porque un lerdo va a 50km/h por el carril central ) , "saltarse" un semáforo en ambar ( cuando deberías parar ) porque luego tarda 5 minutos en ponerse verde etc...

Eso esta bien hecho, no hay adelantamiento si no hay desplazamiento lateral, lo incorrecto seria ir por el carril de en medio, y desplazarte al de la derecha para adelantar, pero si tu no te mueves de tu carril no estas adelantando a nadie, y el que hace mal es el otro.

Yo creo que la carretera es una cosa muy seria, mejor respetemos las normas, que aun que no te pase nada te puedes llevar la vida de alguien por una tonteria.

Dfx escribió:El problema es que algunos defensores de la normativa luego van y hacen esto:

Pues yo conduzco bastente normal y no me pasa nada de eso, es hasta divertido cuando en carretera tengo al tipico que se apega hasta rozar el culito porque vas despacio, en esos casos si hay raya continua aun reduzco mas hasta la velocidad minima permitida, para que blasfeme todo lo que pueda, y en recta otra vez a la velocidad permitida para complicrle el adelantamiento.

Yo hago algo parecido (sin llegar a la velocidad mínima). Le piso un par de veces el freno (sin frenar, sólo para que vea las luces de freno), y si sigue comiéndome el culo, me pongo en adelantamiento modo camión. Obviamente hablo en autopistas. Si a la mitad de los que se lo hacen aceleran y la otra mitad sigue igual, van a seguir yendo comiéndole el culo al de delante. Si haces que por su estupidez tarde más, dejarán de hacerlo. Y esto no tiene por qué suponer ningún riesgo para la seguridad (al contrario que lo de ir comiendo el culo a la gente).

ron_con_cola escribió:Pues yo conduzco bastente normal y no me pasa nada de eso, es hasta divertido cuando en carretera tengo al tipico que se apega hasta rozar el culito porque vas despacio, en esos casos si hay raya continua aun reduzco mas hasta la velocidad minima permitida, para que blasfeme todo lo que pueda, y en recta otra vez a la velocidad permitida para complicrle el adelantamiento. JAJAAJAJAJA

Estas cosas muy normal no son, lo que son es de ganar de tocar la moral a la gente.

_Locke_ escribió:

Dfx escribió:El problema es que algunos defensores de la normativa luego van y hacen esto:

Pues yo conduzco bastente normal y no me pasa nada de eso, es hasta divertido cuando en carretera tengo al tipico que se apega hasta rozar el culito porque vas despacio, en esos casos si hay raya continua aun reduzco mas hasta la velocidad minima permitida, para que blasfeme todo lo que pueda, y en recta otra vez a la velocidad permitida para complicrle el adelantamiento.

Yo hago algo parecido (sin llegar a la velocidad mínima). Le piso un par de veces el freno (sin frenar, sólo para que vea las luces de freno), y si sigue comiéndome el culo, me pongo en adelantamiento modo camión. Obviamente hablo en autopistas. Si a la mitad de los que se lo hacen aceleran y la otra mitad sigue igual, van a seguir yendo comiéndole el culo al de delante. Si haces que por su estupidez tarde más, dejarán de hacerlo. Y esto no tiene por qué suponer ningún riesgo para la seguridad (al contrario que lo de ir comiendo el culo a la gente).

Completamente de acuerdo con Locke. A mí más de una vez se han pegado más de 10 minutos, y la maldita casualidad de que he tenido que frenar por algo, con el puto miedo porque el novato de atrás (llamo novato al que no sabe conducir, por mucha experiencia que posea) me dé un buen golpe y me vengan por todos lados. Lo que hago es lo que dice el compañero, ir lo más despacio permitido (y seguro) y darle un toque mínimo al freno para que vea el tema de las luces. Por mí no tengo ningún problema en hacerlo, y así se separará para que pueda frenar libremente si me encuentro con algo (o alguien, peor aún).

A mi entender, deberían de ser más duros y estrictos con eso en las autoescuelas, a que te pases en una carretera de "ciudad" por 10Km/h, que 60 en una travesía de ciudad es más permisible que uno que está un metro detrás tuya y no puedes ni frenar.

seaman escribió:

ron_con_cola escribió:Pues yo conduzco bastente normal y no me pasa nada de eso, es hasta divertido cuando en carretera tengo al tipico que se apega hasta rozar el culito porque vas despacio, en esos casos si hay raya continua aun reduzco mas hasta la velocidad minima permitida, para que blasfeme todo lo que pueda, y en recta otra vez a la velocidad permitida para complicrle el adelantamiento. JAJAAJAJAJA

Estas cosas muy normal no son, lo que son es de ganar de tocar la moral a la gente.

Es normal y de hecho, más seguro. Lo que no es normal es ir 10 kilómetros pegado a un metro de un tío que va a 120.

Un saludo.

inerttuna escribió:Es normal y de hecho, más seguro. Lo que no es normal es ir 10 kilómetros pegado a un metro de un tío que va a 120.

Un saludo.

Ni es normal, ni es seguro, es contrarrestar una mala conducción con otra.

Ni es normal ir pegado, ni ir dandole frenazos al detras, o reducir la marcha por motivos de "diversion", no hablemos ya de complicar adelantamientos a propósito.

Estais haciendola tan grande como el que se os pega al culo o incluso mas.

¿Qué tiene que ver una cosa con la otra?

A mi los límites de velocidad me parecen ridículos y no me pego a nadie. Más que nada porque es mucho más peligroso uno que se pega y va a 70 que uno a 150 que respeta la distancia de seguridad.

Dfx escribió:

inerttuna escribió:Es normal y de hecho, más seguro. Lo que no es normal es ir 10 kilómetros pegado a un metro de un tío que va a 120.

Un saludo.

Ni es normal, ni es seguro, es contrarrestar una mala conducción con otra.

Ni es normal ir pegado, ni ir dandole frenazos al detras, o reducir la marcha por motivos de "diversion", no hablemos ya de complicar adelantamientos a propósito.

Estais haciendola tan grande como el que se os pega al culo o incluso mas.

Todo lo contrario. Si un tontopollas se pega al culo de los demás coches porque a veces estos aceleran y se apartan, lo hará constantemente, y supondrá un peligro durante la mayor parte del tiempo que pase en la carretera.

Si el tontopollas ve que al pegarse al culo lo único que consigue es tardar más en adelantar, a la larga dejará de hacerlo, y dejará de suponer un peligro para los demás.

Yo no hablo de ir dándole frenazos al de detrás. Hablo de adelantar en modo camión. Es el de detrás, el que no llevando una distancia de seguridad obligatoria, el que estará poniendo en riesgo a otros conductores, no yo. Y lo hará continuamente. Pero además, al adelantar en modo camión, si delante hay algún frenazo, tendré tiempo suficiente para poner en sobreaviso al tontopollas que va detrás.

ernen escribió:

josem138 escribió:las normas se saltan cuando se pueden saltar, no por costumbre, antes de saltarsela hay que asegurarse xD

tengo por costumbre cumplir las normas, pero cada dia me salto las normas un par de veces o mas... la cuestion es saber donde, como y cuando hacerlo

Es que eso no me vale, y yo no estoy defendiendo la conducción modélica al 100% pero los que muchos no llegan ni a plantearse y me incluyo yo hasta antes de haber echo la prueba, es que si en esa carretera llamemosle X que es maravillosamente espaciosa, larga y segura pone una señal de 50 y esta prohibido adelantar.... si una persona no quiere comerse una multa pues igual va a 50.
..

no es por ahi a donde iba, pero tambien, me refiero a otra clase de normas

ahora que comentas la velocidad, lo que me parece muy triste es que en una curva diseñada por monos haya accidentes y la unica solucion que da el estado es bajar la velocidad a limites irrisorios para que si hay accidentes sea por culpa de tu conduccion y no el asfalto. Esta actitud del estado me parece deplorable. Es una curva muy mal diseñada, cuyo llimite han puesto 30, pero a la que facilmente se puede entrar a 70, muy facilmente. Incluso supongo que todos conocereis el modo "piloto automatico" cuando se va pensando en otras cosas, no me di ni cuenta y estaba haciendo la curva a 85 o algo asi. Lo que es logico es que en dias de lluvia debido al estado de la pista reduces a 60...

bart0n escribió:

tengo por costumbre cumplir las normas, pero cada dia me salto las normas un par de veces o mas... la cuestion es saber donde, como y cuando hacerlo

el 90% de los conductores llegaríamos sin puntos a casa al finalizar el día

desde "excesos de velocidad" ( circular a 60km/h donde marca 50 , aunque sea una carretera de 2 carriles en cada sentido ) hacer "cedas" en lugar de STOPs ( porque tienes 500m de visibilidad y no vienen coches ) , no poner las luces cortas en un tunel de 10m ( aunque sea "obligatorio" ), no respetar la distancia de seguridad ,"adelantar" ( aunque lleves circulando por el 40km por ese mismo carril ) por la dcha a un "prudente conductor" que circula "como es debido" por el carril del medio ( cuando no te apetece cambiarte 2 carriles porque un lerdo va a 50km/h por el carril central ) , "saltarse" un semáforo en ambar ( cuando deberías parar ) porque luego tarda 5 minutos en ponerse verde etc...

ciertamente, pero es por ello que digo cuando, como y donde hacerlo. Las unicas normas que salto son las marcadas (quiza me dejo alguna xD)
los excesos de velocidad lo entiendo porque bien puede ser un despiste o porque tu contador marque de mas (que eso pasa en todos los coches)
La seguridad es lo primero que deberia seguirse en la carretera, limites, etc todo eso es secundario. Luces, las luces no estan para que TU veas, estan para que TE vean, todo aquel que conduzca y no entienda esto, merece darse un repaso a si mismo y concienciarse. Puedes conducir como te salga del culo, pero siempre y cuando seas visible disminuiras muchisimo tus probabilidades de tener algun problema.
Me da igual que la gente conduzca mal pero solo si me señalizan lo que van a hacer, todos aquellos que no lo hagan (y que no sea por despiste obvsly) merece un tiro en la frente.
Podreis criticar a los que circulan por el medio, pero por lo dicho antes, si teneis claro que lo primordial es la seguridad os cambiareis de carriles las veces que sean necesarias, aunque tengais que cruzaros dos carriles. Si, lo hago porque considero que adelantar por la derecha es un riesgo (hay mucha gente que para pasarse al carril de la derecha ni mira porque no se esperan que les pasen por ahi, asi que no es la primera vez que veria al del carril del medio tirarse contra el de la derecha).

seaman escribió:

ron_con_cola escribió:Pues yo conduzco bastente normal y no me pasa nada de eso, es hasta divertido cuando en carretera tengo al tipico que se apega hasta rozar el culito porque vas despacio, en esos casos si hay raya continua aun reduzco mas hasta la velocidad minima permitida, para que blasfeme todo lo que pueda, y en recta otra vez a la velocidad permitida para complicrle el adelantamiento. JAJAAJAJAJA

Estas cosas muy normal no son, lo que son es de ganar de tocar la moral a la gente.

No es unicamente esto, hacer lo que ron cola dice significa empeorar aun la situacion de seguridad. Se puede sobrepasar en 20 kmh el limite para adelantar, si no vas a ir al limite de la autovia es de reglamento facilitarle el paso a la persona que te precede y no al reves.


Soy de los que si va por la izquieda en la autovia y veo a uno que viene rapido (o se pega), le dejo pasar en el mismo instante que tengo oportunidad de apartarme aunque me toque frenar. No soy nadie para valorar la situacion en que se encuentra la persona o el motivo por el cual lo hace. Podreis pensar que es un "flipao", pero yo os puedo asegurar que en cualquier caso de urgencia (y no me refiero a prisas sino urgencia, creo que lo entendereis) ire con el pedal al fondo en autovia (mi coche no supera los 150 xDD), superare los limites de velocidad necesarias/establecidos porque en ese momento me dara igual ser multado. Eso si, todo lo comentado bajo seguridad, si veo que hay mucha gente debere extremar el cuidado y adecuarme, si estoy solo no sera la primera vez que he hecho "rally"

_Locke_ escribió:

Dfx escribió:

inerttuna escribió:Es normal y de hecho, más seguro. Lo que no es normal es ir 10 kilómetros pegado a un metro de un tío que va a 120.

Un saludo.

Ni es normal, ni es seguro, es contrarrestar una mala conducción con otra.

Ni es normal ir pegado, ni ir dandole frenazos al detras, o reducir la marcha por motivos de "diversion", no hablemos ya de complicar adelantamientos a propósito.

Estais haciendola tan grande como el que se os pega al culo o incluso mas.

Todo lo contrario. Si un tontopollas se pega al culo de los demás coches porque a veces estos aceleran y se apartan, lo hará constantemente, y supondrá un peligro durante la mayor parte del tiempo que pase en la carretera.

Si el tontopollas ve que al pegarse al culo lo único que consigue es tardar más en adelantar, a la larga dejará de hacerlo, y dejará de suponer un peligro para los demás.

Yo no hablo de ir dándole frenazos al de detrás. Hablo de adelantar en modo camión. Es el de detrás, el que no llevando una distancia de seguridad obligatoria, el que estará poniendo en riesgo a otros conductores, no yo. Y lo hará continuamente. Pero además, al adelantar en modo camión, si delante hay algún frenazo, tendré tiempo suficiente para poner en sobreaviso al tontopollas que va detrás.

Te equivocas lo seguirá haciendo por que cree que su manera de conducir es correcta, al igual que tu piensas que lo que haces tu para contrarrestarlo es correcto, no podriais estar mas equivocados, crea el tanto peligro pegado a tu culo, como tu modificando tu conducción para re-educarle, es mas, os pueden sancionar a ambos, a el por no respetar la distancia de seguridad y a ti por entorpecer la circulación.

Dejad la justicia a quienes la tienen que aplicar y dejad de ir de justicieros de la carretera, que anda que hay que leer de cada cosa en este hilo que para que...

Dfx escribió:Te equivocas lo seguira haciendo por que cree que su manera de conducir es correcta, al igual que tu piensas que lo que haces tu para contrarrestarlo es correcto, no podriais estar mas equivocados, crea el tanto peligro pegado a tu culo, como tu modificando tu conducción para re-educarle, es mas, os pueden sancionar a ambos.

¿Qué infracción estaría cometiendo yo exactamente?

No, él no cree que su forma de conducir sea correcta. Él lo hace porque quiere que te apartes.

Pos yo también soy de los que roza el freno cuando tiene un tontopollas pegado detrás. Yo normalmente si veo a alguno venir follado, me quito y yasta. Pero si hay tráfico denso no es tan fácil. Y si hay tráfico denso, estoy yendo al límite que permiten las condiciones de circulación y veo que tengo 17 coches por delante, todos manteneniendo una distancia entre ellos, pues según tenga el día igual no me sale de los cojones quitarme del carril.

Yo si me empano (a todos nos ha pasado alguna vez) prefiero que me den una ráfaga de largas antes que pegarme el susto de encontrarme de repente con un coche pegado al ogt.

a mi tambien me toca la moral los comeculos pero no voy dando frenazos, lo que hago es poner las antiniebla traseras

_Locke_ escribió:

Dfx escribió:Te equivocas lo seguira haciendo por que cree que su manera de conducir es correcta, al igual que tu piensas que lo que haces tu para contrarrestarlo es correcto, no podriais estar mas equivocados, crea el tanto peligro pegado a tu culo, como tu modificando tu conducción para re-educarle, es mas, os pueden sancionar a ambos.

¿Qué infracción estaría cometiendo yo exactamente?

No, él no cree que su forma de conducir sea correcta. Él lo hace porque quiere que te apartes.

En el momento en que modificas tu marcha para "putearle", estas entorpeciendo un adelantamiento aproposito o frenas sin motivo alguno, estas cometiendo una infracción, tu debes seguir con tu ritmo normal y el ha de respetar la distancia de seguridad.

Es fácil de entender.

a mi tambien me toca la moral los comeculos pero no voy dando frenazos, lo que hago es poner las antiniebla traseras

Otro que tal, la risa es que luego os las dais de conducción modélica.

Dfx escribió:En el momento en que modificas tu marcha para "putearle", estas entorpeciendo un adelantamiento aproposito o frenas sin motivo alguno, estas cometiendo una infracción, tu debes seguir con tu ritmo normal y el ha de respetar la distancia de seguridad.

Es fácil de entender.

Te he dicho que no freno. Rozo el pedal para que vea las luces y se aparte, y, si sigue en las mismas, hago el adelantamiento a un ritmo legal y normal, aunque tarde más en hacerlo. Que yo sepa, no existe obligatoriedad de acelerar en un adelantamiento, simplemente de ir más rápido que el vehículo que estás adelantando. Y eso sí lo cumplo.

Dfx escribió:

a mi tambien me toca la moral los comeculos pero no voy dando frenazos, lo que hago es poner las antiniebla traseras

Otro que tal, la risa es que luego os las dais de conducción modélica.

yo no soy modelico pero intento respetar lo máximo que puedo las normas hasta que los subnormales que no respetan a los demás conductores me tocan la moral

ir con un coche a medio metro a 120 por hora con dos niños pequeños detrás me toca mucho las narices ya que tengo que estar pendiente del de detrás ante posibles imprevistos delante mia

_Locke_ escribió:

Dfx escribió:En el momento en que modificas tu marcha para "putearle", estas entorpeciendo un adelantamiento aproposito o frenas sin motivo alguno, estas cometiendo una infracción, tu debes seguir con tu ritmo normal y el ha de respetar la distancia de seguridad.

Es fácil de entender.

Te he dicho que no freno. Rozo el pedal para que vea las luces y se aparte, y, si sigue en las mismas, hago el adelantamiento a un ritmo legal y normal, aunque tarde más en hacerlo. Que yo sepa, no existe obligatoriedad de acelerar en un adelantamiento, simplemente de ir más rápido que el vehículo que estás adelantando. Y eso sí lo cumplo.

Si es de día muchas veces vale con poner las luces de posición. Con eso suelen asustarse y pillar la indirecta

En cualquier caso no se puede comparar las dos actitudes. Una es mucho más peligrosa que la otra. Anda que no hay veces que sales de una curva a 110 (en zona de 100) y te encuentras a 500m a todos los coches parados con las luces de emergencia puestas. Pues ahí si llevas a un flipado pegado es fácil que te acabe dando.

_Locke_ escribió:

Dfx escribió:En el momento en que modificas tu marcha para "putearle", estas entorpeciendo un adelantamiento aproposito o frenas sin motivo alguno, estas cometiendo una infracción, tu debes seguir con tu ritmo normal y el ha de respetar la distancia de seguridad.

Es fácil de entender.

Te he dicho que no freno. Rozo el pedal para que vea las luces y se aparte, y, si sigue en las mismas, hago el adelantamiento a un ritmo legal y normal, aunque tarde más en hacerlo. Que yo sepa, no existe obligatoriedad de acelerar en un adelantamiento, simplemente de ir más rápido que el vehículo que estás adelantando. Y eso sí lo cumplo.

Y? estas tocando el freno sin motivo y haces el adelantamiento reduciendo tu ritmo, aunque dentro del limite legal, le estas entorpeciendo y has rebajado tu ritmo significativamente para "joder" al de atras.

Desde el momento que modificas tu marcha sin motivo con ese proposito o tocas el freno, estas modificando tu marcha, no hablemos ya de que te pongas a adelantar reduciendo la marcha en tu llamado "modo camion".

Esta tan mal eso, como pegarte al culo de otro y os pueden sancionar a ambos por ello, imaginate que se te pega al culo un coche de la GC de paisano justo antes de adelantar y le vas tocando el freno y empiezas a reducir la marcha, lo siguiente que te va a pasar es estar en el arcen recibiendo una multa.

En cualquier caso no se puede comparar las dos actitudes. Una es mucho más peligrosa que la otra. Anda que no hay veces que sales de una curva a 110 (en zona de 100) y te encuentras a 500m a todos los coches parados con las luces de emergencia puestas. Pues ahí si llevas a un flipado pegado es fácil que te acabe dando.

Cierto que no voy a comparar el nivel de peligro, pero ambas son actitudes incorrectas, eso es algo innegable.

Dfx escribió:

_Locke_ escribió:

Dfx escribió:En el momento en que modificas tu marcha para "putearle", estas entorpeciendo un adelantamiento aproposito o frenas sin motivo alguno, estas cometiendo una infracción, tu debes seguir con tu ritmo normal y el ha de respetar la distancia de seguridad.

Es fácil de entender.

Te he dicho que no freno. Rozo el pedal para que vea las luces y se aparte, y, si sigue en las mismas, hago el adelantamiento a un ritmo legal y normal, aunque tarde más en hacerlo. Que yo sepa, no existe obligatoriedad de acelerar en un adelantamiento, simplemente de ir más rápido que el vehículo que estás adelantando. Y eso sí lo cumplo.

Y? estas tocando el freno sin motivo y haces el adelantamiento reduciendo tu ritmo, aunque dentro del limite legal, le estas entorpeciendo y has rebajado tu ritmo significativamente para "joder" al de atras.

Desde el momento que modificas tu marcha sin motivo con ese proposito o tocas el freno, estas modificando tu marcha, no hablemos ya de que te pongas a adelantar reduciendo la marcha en tu llamado "modo camion".

Esta tan mal eso, como pegarte al culo de otro y os pueden sancionar a ambos por ello, imaginate que se te pega al culo un coche de la GC de paisano justo antes de adelantar y le vas tocando el freno y empiezas a reducir la marcha, lo siguiente que te va a pasar es estar en el arcen recibiendo una multa.

En cualquier caso no se puede comparar las dos actitudes. Una es mucho más peligrosa que la otra. Anda que no hay veces que sales de una curva a 110 (en zona de 100) y te encuentras a 500m a todos los coches parados con las luces de emergencia puestas. Pues ahí si llevas a un flipado pegado es fácil que te acabe dando.

Cierto que no voy a comparar el nivel de peligro, pero ambas son actitudes incorrectas, eso es algo innegable.

siento decirte que frenar sin motivo no es motivo de sanción, ir pegado sin respetar la distancia de seguridad SI

no habeis catado la m30 en hora punta, eso si que es un shown...

El problema radica en los vicios que vamos adquiriendo, en los que vemos a otros conductores cometer y sobre todo depende mucho de la zona donde se viva; no es lo mismo el tráfico casi psicótico que hay en Madrid que el de mi ciudad con sólo 60.000 habitantes (y eso que creo que conducen mal).

redscare escribió:
Vente a la M30 o M40 en un horario normal (no en hora punta parado ni a las 3am con la carretera desierta) con un tráfico más o menos fluido y luego me cuentas eso de "alguien por la derecha más rápido". Eso simplemente no ocurre ya que hay salidas y entradas cada 500m y entre los que se incorporan y los que se salen el carril derecho es inevitablemente más lento.

Lógicamente en mitad de la A3 con incorporaciones y salidas mucho más espaciadas no voy dando por culo en el carril central (cuando lo hay).

bueno pues entonces te has explicado mal, eh? Cuando vas por el carril central, según lo que explicas es porque las circunstancias del trafico te obligan a ello.

te lo comento porque tal y como lo has dicho al principio sonaba a que vas siempre por el carril central indiscriminadamente

redscare escribió:Pos yo también soy de los que roza el freno cuando tiene un tontopollas pegado detrás.

Domoe escribió:a mi tambien me toca la moral los comeculos pero no voy dando frenazos, lo que hago es poner las antiniebla traseras

Cuando se os peguen mucho detras, fijaros bien en el parabrisas que lo teneis sucio. Dadle bien fuerte al chorro para limpiarlo

Domoe escribió:siento decirte que frenar sin motivo no es motivo de sanción, ir pegado sin respetar la distancia de seguridad SI

Nada, solo es una grave, tanto si frenas sin motivo para joder el de atras o si frenas sin motivo para que no te pille un radar.

Y no solo eso, te copio un extracto de la otra que hace locke:

El carril izquierdo es para adelantar
Por tanto, nos pueden sancionar con 200 euros, infracción grave según el artículo 65.4 c) de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, si circulamos por un carril distinto del situado más a la derecha y entorpecemos la circulación de cualquier vehículo que nos siga con intención de adelantarnos.

http://www.circulaseguro.com/me-pueden-sancionar-si-circulo-por-el-carril-izquierdo-de-una-autopista-o-autovia/

Que basicamente es lo que hace Locke en su plan de re-educacion vial, muestra las luces de freno sin motivo que ya es un motivo de sancion, despues rebaja la velocidad para entorpecer la circulacion de los coches que van a adelantarle, con lo que la broma se salda con multa para el que se pega al culo de locke, multa a locke por frenar sin motivo y otra por entorpecer la circulacion para dificultar su adelantamiento.

Seguid jugando a hacer de justicieros o de "educadores".

Dfx escribió:

Domoe escribió:siento decirte que frenar sin motivo no es motivo de sanción, ir pegado sin respetar la distancia de seguridad SI

Nada, solo es una grave, tanto si frenas sin motivo para joder el de atras o si frenas sin motivo para que no te pille un radar.

Y no solo eso, te copio un extracto de la otra que hace locke:

El carril izquierdo es para adelantar
Por tanto, nos pueden sancionar con 200 euros, infracción grave según el artículo 65.4 c) de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, si circulamos por un carril distinto del situado más a la derecha y entorpecemos la circulación de cualquier vehículo que nos siga con intención de adelantarnos.

http://www.circulaseguro.com/me-pueden-sancionar-si-circulo-por-el-carril-izquierdo-de-una-autopista-o-autovia/

Seguid jugando a hacer de justicieros o de "educadores".

Si voy por el carril izquierdo es porque estoy adelantando. Lo que te están diciendo ahí es que no conduzcas por la izquierda si tienes la derecha libre, no que debas darle paso al que venga de detrás. La velocidad será la que a mí me salga del cimbrel siempre que esté en los límites marcados para la vía. Si quiero adelantar a 91km/h a un coche que va a 90km/h puedo hacerlo y no cometería ninguna infracción.

Zenthorn escribió:El problema radica en los vicios que vamos adquiriendo, en los que vemos a otros conductores cometer y sobre todo depende mucho de la zona donde se viva; no es lo mismo el tráfico casi psicótico que hay en Madrid que el de mi ciudad con sólo 60.000 habitantes (y eso que creo que conducen mal).

en madrid conviven todos los malos vicios de todas las provincias, por eso muchos madrileños intentamos evitar en la medida de lo posible entrar en la ciudad

(Neo) escribió:

Domoe escribió:a mi tambien me toca la moral los comeculos pero no voy dando frenazos, lo que hago es poner las antiniebla traseras

Cuando se os peguen mucho detras, fijaros bien en el parabrisas que lo teneis sucio. Dadle bien fuerte al chorro para limpiarlo

eso tambien lo hago

_Locke_ escribió:

Dfx escribió:

Domoe escribió:siento decirte que frenar sin motivo no es motivo de sanción, ir pegado sin respetar la distancia de seguridad SI

Nada, solo es una grave, tanto si frenas sin motivo para joder el de atras o si frenas sin motivo para que no te pille un radar.

Y no solo eso, te copio un extracto de la otra que hace locke:

El carril izquierdo es para adelantar
Por tanto, nos pueden sancionar con 200 euros, infracción grave según el artículo 65.4 c) de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, si circulamos por un carril distinto del situado más a la derecha y entorpecemos la circulación de cualquier vehículo que nos siga con intención de adelantarnos.

http://www.circulaseguro.com/me-pueden-sancionar-si-circulo-por-el-carril-izquierdo-de-una-autopista-o-autovia/

Seguid jugando a hacer de justicieros o de "educadores".

Si voy por el carril izquierdo es porque estoy adelantando. Lo que te están diciendo ahí es que no conduzcas por la izquierda si tienes la derecha libre, no que debas darle paso al que venga de detrás. La velocidad será la que a mí me salga del cimbrel siempre que esté en los límites marcados para la vía. Si quiero adelantar a 91km/h a un coche que va a 90km/h puedo hacerlo y no cometería ninguna infracción.

Ehmm, no, puedes adelantar a esa velocidad siempre y cuando no entorpezcas la circulacion de tu carril izquierdo, si no puedes adelantar por que te estan adelantando a ti, te habrás de esperar a que el carril izquierdo quede libre y puedas adelantar con la distancia suficiente para no entorpecer la circulación o hacerlo lo menos posible.

Desde el momento que tocas el freno para advertir o reduces tu velocidad para adelantar o seguir adelantando, ya sabes que lo estas haciendo mal y si, estas cometiendo infracciones.

Por no hablar de que si circulas a una velocidad inferior quedando limite de velocidad por encima, habrás de usar el carril derecho cuando sea posible, no hacer de justiciero y adelantar a varios km de camiones solo para putear al de atrás.

Dfx escribió:Ehmm, no, puedes adelantar a esa velocidad siempre y cuando no entorpezcas la circulacion de tu carril izquierdo, si no puedes adelantar por que te estan adelantando a ti, te habrás de esperar a que el carril izquierdo quede libre y puedas adelantar con la distancia suficiente para no entorpecer la circulación o hacerlo lo menos posible.

Desde el momento que tocas el freno para advertir o reduces tu velocidad para adelantar o seguir adelantando, ya sabes que lo estas haciendo mal y si, estas cometiendo infracciones.

Por no hablar de que si circulas a una velocidad inferior quedando limite de velocidad por encima, habrás de usar el carril derecho cuando sea posible, no hacer de justiciero y adelantar a varios km de camiones solo para putear al de atrás.

Y entonces según tu, si estoy adelantando a 120 en autovía a un vehículo que circula a 115, y por detrás me viene un flipado a 150... ¿Qué?

Dfx escribió:Ehmm, no, puedes adelantar a esa velocidad siempre y cuando no entorpezcas la circulacion de tu carril izquierdo, si no puedes adelantar por que te estan adelantando a ti, te habrás de esperar a que el carril izquierdo quede libre y puedas adelantar con la distancia suficiente para no entorpecer la circulación o hacerlo lo menos posible.

Desde el momento que tocas el freno para advertir o reduces tu velocidad para adelantar o seguir adelantando, ya sabes que lo estas haciendo mal y si, estas cometiendo infracciones.

Por no hablar de que si circulas a una velocidad inferior quedando limite de velocidad por encima, habrás de usar el carril derecho cuando sea posible, no hacer de justiciero y adelantar a varios km de camiones solo para putear al de atrás.

Vamos a ver. Hablo de que voy por el carril izquierdo y viene un tontolapolla a comerme el culo porque lleva prisa. No estoy hablando de meterme a la izquierda cuando viene el tontolapolla, hablo de estar ya ahí haciendo un adelantamiento.

Cuando estás adelantando, puedes llevar el ritmo que a ti te dé la gana. Ninguna norma te obliga a adelantar a 120, ¿verdad? Ninguna norma te impide adelantar a 1km/h más rápido que el coche de al lado, ¿verdad?

El tocar el freno para advertir, sin frenar, no se puede considerar infracción, hasta donde yo sé. El reducir o aumentar la velocidad tampoco. La velocidad es la que a mí me dé la gana dentro de los límites mínimo y máximo. Y habré de usar el carril derecho cuando sea posible es algo que SIEMPRE hago, no suelo ir por el carril central si quiera cuando veo que el derecho queda totalmente inutilizado. Pero estoy hablando de un adelantamiento. Si hay camiones a mi derecha, no puedo utilizar ese carril. Obvio.

_Locke_ escribió:Ninguna norma te impide adelantar a 1km/h más rápido que el coche de al lado, ¿verdad?

a 1km/h practicamente estarás circulando en paralelo y eso es sancionable

redscare escribió:Y entonces según tu, si estoy adelantando a 120 en autovía a un vehículo que circula a 115, y por detrás me viene un flipado a 150... ¿Qué?

Segun yo no, segun la normativa, cuando el carril derecho te quede libre, lo has de utilizar para facilitar la circulacion, en ningun sitio de la normativa encontraras entradas en que el ciudadano pueda hacer de justiciero de la carretera.

Eso en el caso de que ya lo estuvieras adelantando y el llegue, en el caso de que lo veas venir por el izquierdo le tendrás que dejar que pase y si tu circulabas ya por el izquierdo habrás de circular por el derecho si esta libre (cosa que ya deberías estar haciendo). Al igual que el que llega a donde tu estas, ni puede pegarse a tu culo, ni puede hacerte las luces, ni tocarte el claxon para que te apartes y/o aceleres.

Si el circula mal son las autoridades quienes se han de hacer cargo de el y sancionarle para "re-educarle", por que al igual que el no te puede hacer las luces, tu tampoco puedes frenar sin motivo o reducir la marcha con el motivo de entorpecer su circulacion. Eso si, si el llega cuando tu ya estabas adelantando, por que tu no le habías visto llegar, se tendrá que esperar a que te quede el carril derecho libre para que te apartes.

El tocar el freno para advertir, sin frenar, no se puede considerar infracción, hasta donde yo sé. El reducir o aumentar la velocidad tampoco. La velocidad es la que a mí me dé la gana dentro de los límites mínimo y máximo. Y habré de usar el carril derecho cuando sea posible es algo que SIEMPRE hago, no suelo ir por el carril central si quiera cuando veo que el derecho queda totalmente inutilizado. Pero estoy hablando de un adelantamiento. Si hay camiones a mi derecha, no puedo utilizar ese carril. Obvio.

El freno no lo puedes tocar, nada mas que para frenar cuando realmente tienes un motivo para hacerlo, no para advertir al de atras que esta cerca de ti, frenar sin motivo, es motivo de sanción.

El aumentar la velocidad dentro de los limites tampoco, el reducir la velocidad para entorpecer la circulacion mientras adelantas si, al igual que aumentar la velocidad para no ser adelantado lo es, son motivos de sancion e incluso en algunos casos mas extremos se pueden considerar conducción temeraria.

Puedes ir a la velocidad entre la minima y la maxima que te de la gana siempre y cuando no entorpezcas la circulacion,

Artículo 34. Ejecución del adelantamiento
1. Durante la ejecución del adelantamiento, el conductor que lo efectúe
deberá llevar su vehículo a una velocidad notoriamente superior a la del que
pretende adelantar y dejar entre ambos una separación lateral suficiente para
realizarlo con seguridad.
2. Si después de iniciar la maniobra de adelantamiento advirtiera que se
producen circunstancias que puedan hacer difícil la finalización del mismo sin
provocar riesgos, reducirá rápidamente su marcha y regresará de nuevo a su
mano, advirtiéndolo a los que le siguen con las señales preceptivas.
3. El conductor del vehículo que ha efectuado el adelantamiento deberá
reintegrarse a su carril tan pronto como le sea posible y de modo gradual, sin
obligar a otros usuarios a modificar su trayectoria o velocidad y advirtiéndolo a
través de las señales preceptivas

Mala señalizacion y limites abusurdos.

Ejem.:
Llegar a una curva sin señalizar (con limite en la carretera de 70) y un poco mas y comerme los hiervajos y luego volar por la ladera.

Llegar a una curva señalizada con 20.000 señales con leds indicando "curva a izquierdas" , en una carretera de 70, frenar por que me cago, no vaya a ser que sea una orquilla deslizante, y un poco mas y el de atras embestirme. Por esa curva podias pasar tranquilamente a 120.


En resumen:

Flipo con la señalizacion de spanien y sus absurdos limites, flipo.

(Neo) escribió:

_Locke_ escribió:Ninguna norma te impide adelantar a 1km/h más rápido que el coche de al lado, ¿verdad?

a 1km/h practicamente estarás circulando en paralelo y eso es sancionable

No, no es circulación en paralelo, es un adelantamiento desde el momento en que mi velocidad es mayor que la del de mi derecha. Díselo a todos los camiones que adelantan a 90 a otros que van a 89.

Dfx escribió:Si el circula mal son las autoridades quienes se han de hacer cargo de el y sancionarle para "re-educarle", por que al igual que el no te puede hacer las luces, tu tampoco puedes frenar sin motivo o reducir la marcha con el motivo de entorpecer su circulacion. Eso si, si el llega cuando tu ya estabas adelantando, por que tu no le habías visto llegar, se tendrá que esperar a que te quede el carril derecho libre para que te apartes.

Pues esto es el caso que estábamos diciendo. Y nada me impide que vaya a la velocidad que me salga del cimbrel, siempre que esté entre el mínimo y el máximo permitido y esté realizando un adelantamiento.

_Locke_ escribió:

Dfx escribió:Ehmm, no, puedes adelantar a esa velocidad siempre y cuando no entorpezcas la circulacion de tu carril izquierdo, si no puedes adelantar por que te estan adelantando a ti, te habrás de esperar a que el carril izquierdo quede libre y puedas adelantar con la distancia suficiente para no entorpecer la circulación o hacerlo lo menos posible.

Desde el momento que tocas el freno para advertir o reduces tu velocidad para adelantar o seguir adelantando, ya sabes que lo estas haciendo mal y si, estas cometiendo infracciones.

Por no hablar de que si circulas a una velocidad inferior quedando limite de velocidad por encima, habrás de usar el carril derecho cuando sea posible, no hacer de justiciero y adelantar a varios km de camiones solo para putear al de atrás.

Vamos a ver. Hablo de que voy por el carril izquierdo y viene un tontolapolla a comerme el culo porque lleva prisa. No estoy hablando de meterme a la izquierda cuando viene el tontolapolla, hablo de estar ya ahí haciendo un adelantamiento.

Cuando estás adelantando, puedes llevar el ritmo que a ti te dé la gana. Ninguna norma te obliga a adelantar a 120, ¿verdad? Ninguna norma te impide adelantar a 1km/h más rápido que el coche de al lado, ¿verdad?

El tocar el freno para advertir, sin frenar, no se puede considerar infracción, hasta donde yo sé. El reducir o aumentar la velocidad tampoco. La velocidad es la que a mí me dé la gana dentro de los límites mínimo y máximo. Y habré de usar el carril derecho cuando sea posible es algo que SIEMPRE hago, no suelo ir por el carril central si quiera cuando veo que el derecho queda totalmente inutilizado. Pero estoy hablando de un adelantamiento. Si hay camiones a mi derecha, no puedo utilizar ese carril. Obvio.

¿Eing? Supuestamente, de ir el coche al que se quiere adelantar a la velocidad limite estipulada, no podrias adelantarlo, ni a 121km/h ni a 300km/h.