Desde luego, vaya cantidad de barbaridades que se leen aqui.
El golfw12 no se vende, no dejo nunca de ser un prototipo.
El sirocco no cuesta 33mil euros. Y un TT , no cuesta 33 (bueno, quizas el basico de gama si, y el sirocco full equipe)
Tenemos el ejemplo mas cercano del golf. Basico (peladisimo) por 18000 euros. Ahora, ponle cuatro tonterias, ponle un motor diesel y....
GOLF 6: 170 cv Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI CR Sport 28.190 €
Sirocco: 170 cv Volkswagen Scirocco 2.0 TDI 6 Vel 28.680 €
Audi TT: 170 cv Audi TT Coupé 2.0 TDI Quattro 38.800 €
Audi A3: 170 cv Audi A3 2.0 TDI Ambition DPF 30.520 €
Leon FR: 170 cv Seat León 2.0 TDI CR DPF FR 22.690 €
GOLF 6: 210 cv Volkswagen Golf 2.0 GTI 3p 28.910 €
Sirocco: 200 cv Volkswagen Scirocco 2.0 TSI 6 Vel 28.950 €
Audi TT: 200 cv Audi TT Coupé 2.0 TFSI 36.249 € (bueno, hay otro que vale 31mil, pero son 160cvs, no es equiparable)
Audi A3: 200 cv Audi A3 2.0 TFSI Ambition 31.620 €
Leon FR: 211 cv Seat León 2.0 TSI FR 22.230 €
Leon CUPRA: 240 cv Seat León 2.0 TSI Cupra 24.580 €
Vaya, que por 2000 euros (luego habra que ver en concesionario con descuentos) te llevas un coche 8centimetros mas bajo y 2 centimetros mas ancho , muchisimo mas bonito que el golf, mas exclusivo en el sentido de que esta menos visto. Ademas de que no es un facelift como el nuevo golf6.
Y lo del tt, pues si, molar mola un rato, ahora que hay que ver el equipamiento, si bien ambas marcas, ww y audi suelen obligarte a gastarte otros 2000 euros en las cosas "minimas", xenon, y alguna cosilla mas.
Cierto es, que para un novato, un coche nuevo y con muchos caballos, puede acabar mal. Tambien el seguro a todo riesgo te va a salir por un huevo y parte del otro. Y bueno, que vas a sufrir como un condenado cuando le pase lo mas minimo al coche, por mucho seguro a todo riesgo que tengas.
Ademas de que no aprenderas a valorar lo que cuesta un coche (ni un coche nuevo), lo que cuesta la gasolina, el mantenimiento.
Yo sinceramente te recomiendo, que empieces con un coche viejo. Y cuando ya lleves un año con el, pillarte uno nuevo. Y valoraras el aire acondicionado xD.
Y otra cosa...si al final te compras el coche, no hagas como yo, y trates de "ahorrar" intentando retrasar el ponerle ruedas nuevas, o poniendole unas malas, porque yo acabe estampado en una curva por eso un ibiza FR. Si te compras un coche viejo, te recomiendo que lleves siempre:
-Unas pinzas de bateria (nunca sabes cuando te vas a quedar sin bateria xD)
-Una garrafa de anticongelante o de agua destilada (en funcion de la cantidad de agua que gaste tu coche, claro)
Ciertamente, teniendo un leon FR de 170cvs por 21000 euros equipado con lo minimo para un coche, climatizador etc etc, pues oye, yo no veo la necesidad de gastarme otros 7mil euros mas por un sirocco o un golf o lo que sea. Porque basicamente siguen siendo coches equivalentes, no en acabados, pero si en motores, comportamiento (todos deportivos) y empaque.
Tambien tienes un skoda octavia RS por 19mil euros, salia la version 170cvs, que trae semipiel y xenon de serie. Aunque fue una promocion especial quizas todavia quede alguno en concesionario.
Ahora, que lo tengo muy claro, si me sobrasen esos 6000 euros, y quisiera un 3 puertas, pues antes que un golfVI caeria un sirocco, que es precioso, una estetica impresionante y mucho menos vista que la del GTI o GTIs de carroceria, o FRs.
Un video del sirocco.
http://videos.streetfire.net/video/Top- ... 699676.htmLo dicho, cada cual que se compre lo que quiera. Pero hay cosas que son evidentes:
Menos visto/Mas llamativo
1ºAudi TT (pero es mas caro a igualdad de motorizacion)
2ºSirocco (Igual de precio que un GOLF, menos visto, mas bonito, mas innovador)
3ºAudi (casi tan visto como el golf pero mas caro)
4ºGOLF (Algo mas visto que el A3, sobre todo se venden bastantes versiones normales del golf)
Es un coche pequeño con mucha potencia. También es un coche con un motor Volkwagen, que ya de entrada es muy robusto, y encima monta un TSI, que es uno de los mejores motores turbo que se han hecho en la historia.
El 1.4 de 122 CV es una buena opción. No lo es el 1.4 de 160 porque es muy poca cilindrada para ese caballaje, y al tener turbocompresor tiende a cascar mucho más fácilmente.
De todas formas, por esas características y tamaño, tienes el Seat León 1.8 TSI de 160CV MUCHO MUCHO MUCHO más barato y que monta el mismo tipo de motor, que es el mismo que monta el Golf, y para mi gusto, se conduce mejor. El equipamiento es parecido y cuesta 8000€ menos. Sí, SEAT tiene un descuento de 4000€ actualmente, es una buenísima oportunidad para comprarlo.
Sino, también tienes el Corsa, que es un maquinón y es más del estilo (así tipo Coupé).
El motor 1.4 160cvs no ha dado problemas todavia. Esto es como el mito de los turbos diesel.
Mas apretado va un 2.0 de 265cvs como calza el audi S3 (132cv/litro) y no le pasa nada. Y ahi estan los taxistas con sus HDIs y TDIs y tienen tantos km que cuadruplican los km que muchos de los eolianos hemos hecho.
Si vas a muerte a reventar el motor, sin dejarlo enfriar un minutillo el turbo, o sales con el coche en pleno diciembre con el motor frio a pie aplastado, el turbo puede petar o no, pero tienes mas probabilidades. Igual que se sabe que en la ITV si vas con el coche habitualmente pisando huevos, tu coche no pasara la ITV porque el motor al pegarle a fondo echara toda la mierda acumulada.
Y el leon 1.8 (88cv/litro pues si, pero es un motor ya bastante antiguo. Pero tambien se podia alegar que los turbo gasolina eran pura mierda, y ese motor es pura roca.
El 1.4 160cvs (114cv/litro) es un pedazo de motor. Ademas, le da en la boca al GTI por el ahorro de peso que supone de un 1.4 a un 2.0 costando un pico menos.
Y ademas, tu mismo le recomiendas un corsa OPC con motor 1.6 turbo de 192 cvs! Vaya, igual o mas apretado (120cv/litro) que el 1.4 de ww