Según señala el sitio especializado en movilidad eléctrica Electrek, tras experimentar con varios modelos de Honda y Acura, Hotz realizó la reserva de un Tesla Model S 60 con la versión 2.0 del sistema Autopilot. En un principio el hacker hubiera tenido que recoger las llaves de su nuevo coche (por el que ya había pagado la señal correspondiente) el pasado jueves, pero el fabricante retrasó la entrega del vehículo hasta que su departamento legal pudiera tener unas palabras con Hotz. El resultado de dicha conversación acabó con la cancelación del pedido.
Reportaje de Bloomberg sobre comma.ai y George Hotz.
El propósito de Hotz era hacer compatible el software de conducción automatizada Open Pilot (desarrollado por comma.ai) con el hardware Autopilot de Tesla, de forma que fuera posible, en teoría, utilizar una u otra tecnología a bordo del Model S. Según señala Electrek, los abogados de Tesla se pusieron en contacto con Hotz para recordarle "que el robo de propiedad intelectual es ilegal". No está claro qué clase de modificaciones pretendía hacer Hotz, pero tras hablar con los abogados de comma.ai Hotz cree que su hackeo no hubiera quebrantado la ley. Sea como fuere, Hotz prefirió curarse en salud.
Se da la circunstancia de que la relación entre Hotz y Tesla no es precisamente nueva (ni buena).
Hace tiempo la compañía dirigida por Elon Musk le ofreció un puesto en su equipo de desarrollo junto a "un bonus multimillonario" para crear un sistema de conducción automatizada mejor que el desplegado inicialmente con el hardware creado por Mobileye (que a su vez fue sustituido con el lanzamiento de Autopilot 2.0), un hecho que ha sabido explotar Hotz para atraer la atención de los inversores sobre su propia start-up. Desde entonces Musk ha tratado de minimizar las declaraciones de Hotz sobre los logros de comma.ai, declarando que cree "extremadamente improbable que una sola persona o incluso una pequeña compañía" sin la competencia técnica necesaria pueda crear una tecnología utilizable en vehículos de producción.
Hotz quería hackear el Model S para integrar su propia plataforma de conducción autónoma, que utiliza un teléfono OnePlus 3.Por su parte, comma.ai ya ha tenido ya algún desencuentro con las autoridades estadoundienses. El pasado mes de octubre Hotz canceló su proyecto inicial para comercializar un kit de conducción automática instalable después de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras solicitara información técnica al respecto, cambiando sustancialmente su modelo de negocio. Actualmente comma.ai está centrada en la creación del software gratuito Open Pilot y la plataforma robótica Neo (que solo funciona con el teléfono OnePlus 3), con el propósito de ganar dinero algún día explotando de alguna forma la red utilizada por los vehículos que integren estas tecnologías.
